Опубликовано: 28 октября 2020 г. AFoxik сказал(а) 4 минуты назад: Крупность мужская - это сколько? Во мне 85-87, багаж 5-10. Так ли важна масса велосипеда, и тем более, только одной вилки, если общий вес всегда больше центнера, и никто не стоит с секундомером на финише? Общий вес +- 2 кг пофиг абсолютно. Скорее вопрос привычки к легкому. Динамика немного другая будет и всё. Сначала будет казаться фу,не едет, тяжело. Потом же если посмотреть на велокомпутер окажется что едет также. Не спорты конечно. Но вот когда на плече нести через переход на высоте 3-его этажа тут вес важен. Простенькая амовилка тоже вобщем скорее полезна, чем ригид. С ней правда может произойти так как написал ворон, так что если беспроблемность важнее... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 октября 2020 г. (изменено) AFoxik сказал(а) 1 час назад: Так ли важна масса велосипеда, и тем более, только одной вилки, если общий вес всегда больше центнера, и никто не стоит с секундомером на финише? именно такой подход и набирает ощутимый суммарный вес. Как самого велосипеда, так и поклажи. Амовилки тоже разные: реально работающие около 1.6 кг, макет вилки эластомерки 2.5-3.5 кг. Если бы разговор был про вес райдера, то несколько килограмм туда сюда конечно не ощущаются. Нежели вес в руках, на рельефе и транспортировке. Недавно заменил резину и "лишние" полкило веса велосипеда сразу почувствовал в руках, хотя это ничтожный процент общего веса. Другое дело, что новые ходовые качества и накат с лихвой окупили прибавку в весе. Изменено 28 октября 2020 г. пользователем Bercut 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 октября 2020 г. (изменено) Bercut сказал(а) 15 минут назад: Уменьшение веса комплектующих и снаряжения сначала как побочный эффект от улучшения качества и комфорта при незначительном росте стоимости и реальном повышении надёжности. Но во всем есть черта, за которой уменьшение веса уже реально стоит иных денег ради снижения веса и может снижать запас прочности, как и особого отношения и ухода. И оба варианта ещё "я не гонщик, велосипед не для гонок". Класс SLX и XT, местами разбавленный деором - как раз "я не гонщик, лайтец не нужен". Только для этого надо хорошо знать чем именно отличаются две конкретные запчасти конкретных модификаций, сравнить разницу цены с их стоимостью. Во всяком случае я именно по такому принципу пересобираю свой велосипед, когда хочу или необходимо что-то поменять в нем. Даже если это рама. Изменено 28 октября 2020 г. пользователем Bercut 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 октября 2020 г. Дмитрий_СПб сказал(а) 15 часов назад: Чем дороже вел, тем выше стоимость владения им и тем выше риск лишиться его по криминалу. В России это факт.. Про криминал - факт в том, что велы воруют везде. И в России нифига это не развито. В России мы привыкли покупать ворованные дорогие велы. А вот в Европе, финке, гермашке, и особенно в дании, воруют постоянно,в нереальных кол-вах, любые велы. Про обслуживание - стоимость владения не увеличивается, если вел нормального уровня и без всяких изысков типа Брейна, шейпшифтера, дибилоидных колёс и прочих на-на технологий. Стоимость обслуживания увеличится, если начнёте катать много и по жести. Тогда да: ремки, колодки, покрышки, герметик, цепи и подшипники будут гореть как спички. А так, если купить нормальный вел на том же деоре вкруг или на грх например на осях, и катать в своем обычном режиме, то сервисные интервалы даже уменьшатся, по сравнению с вашим (условно) вечно расстраивающимся турнеем и трущими мех.дисковыми тормозами в колесах на эксцентриках. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 октября 2020 г. Andrei-ka сказал(а) 13 часа назад: А зачем тогда есть хорошую еду, если выходит она примерно в одном виде.... народная мудрость гласит: "хороший стол - хороший стул"! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 октября 2020 г. (изменено) hassisin сказал(а) 23 часа назад: 3Х9 в данный момент оптимально, На данный момент оптимально 1х11. Зачем сейчас брать для МТБ не надежный передний переклюк в принципе не понятно! hassisin сказал(а) 23 часа назад: Если считать эластомер неработающим, то он значительно тяжелее ригида. Но он и правда не работает. Это будет муляж вилки, который срабатывает только на диких ямах, толку от такого 0! А зачем платить больше и возить лишний вес? Нужна или воздушка или ригидка. Изменено 29 октября 2020 г. пользователем Andrei-ka 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 октября 2020 г. mind_99 сказал(а) 25.10.2020 в 13:51: 404 это что? Цвет по RAL? Уж извините, но тема скатиться в "что вы мне предлагаете, мне это не нужно. Сам знаю, что нужно!!" Опа!! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 октября 2020 г. Andrei-ka сказал(а) 2 часа назад: На данный момент оптимально 1х11. Зачем сейчас брать для МТБ не надежный передний переклюк в принципе не понятно! Оптимально для каждого свое. Кто за граммы борется, конечно, лишние 2 звезды ни к чему. Но тут такой задачи не стоит. Нужен бюджетный велик, а там дорогие 11-скоростные системы не ставят. Да и вопрос надежности 11-скоростной цепочки тоже спорный. А у кого когда ломался передний переключатель? Я это слабо себе представляю, что такое с ним надо сделать? Опять же все эти 11х компоненты совсем не дешевы, а менять придется примерно одинаково по пробегу 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 октября 2020 г. Дмитрий_СПб сказал(а) 7 минут назад: ..Нужен бюджетный велик, а там дорогие 11-скоростные системы не ставят. AFoxik сказал(а) 25.10.2020 в 09:58: Бюджет, по сути, любой, 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 октября 2020 г. А вот они откуда велики за 150тр появились. Не надо так уж буквально воспринимать За любой бюджет можно крутой электробайк как у Котовского взять и вообще по 100км без напряга кататься. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 октября 2020 г. Дмитрий_СПб сказал(а) 38 минут назад: Оптимально для каждого свое. Кто за граммы борется, конечно, лишние 2 звезды ни к чему. Но тут такой задачи не стоит. Нужен бюджетный велик, а там дорогие 11-скоростные системы не ставят. Да и вопрос надежности 11-скоростной цепочки тоже спорный. А у кого когда ломался передний переключатель? Я это слабо себе представляю, что такое с ним надо сделать? Опять же все эти 11х компоненты совсем не дешевы, а менять придется примерно одинаково по пробегу Говорят, что ежели давить со всей дури во время переключения, то задний это поймёт, а передний может цепь узлом завязать и порвать. Но я не гонялся никогда, и с давних пор всегда во время переключений просто кручу педали. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 октября 2020 г. Дмитрий_СПб сказал(а) 1 час назад: Нужен бюджетный велик, а там дорогие 11-скоростные системы не ставят. Девяносто процентов шансов, что современные среднебюджетные велы будут укомплектованы именно системой 1*11. Дмитрий_СПб сказал(а) 1 час назад: Да и вопрос надежности 11-скоростной цепочки тоже спорный. О чем именно ты хочешь поспорить? Дмитрий_СПб сказал(а) 1 час назад: А у кого когда ломался передний переключатель? У меня. Три раза за всё время катания. Два раза в гонках, один раз на шоссе, при расслабленном катании. Дмитрий_СПб сказал(а) 1 час назад: Я это слабо себе представляю, что такое с ним надо сделать? Чутка нажать на педали при закушенной между звёздами цепи. Происходит внезапно, очень быстро и крайне фатально... Дмитрий_СПб сказал(а) 1 час назад: Опять же все эти 11х компоненты совсем не дешевы, а менять придется примерно одинаково по пробегу Цена пробега на 9, 10 и 11 - примерно одинакова, если не брать в расчёт китайское дерьмо. Если ты ставишь задачу кататься 30+ тыщщ в год с минимумом затрат - явно надо катать на планетарке... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 октября 2020 г. (изменено) Дмитрий_СПб сказал(а) 1 час назад: А у кого когда ломался передний переключатель? Я это слабо себе представляю, что такое с ним надо сделать? А я слабо представляю зачем передний переключатель для мтб сейчас вообще нужен, только лишний бесполезный узел и источник поломок. Еще более слабо представляю, каким надо быть кривоногим, чтобы при обычной покатушке цепь порвать! Т.е. понятно, что в горячке соревнования всякое глупое бывает, но при обычном использовании 11ск цепь 10т точно ходит! И есть же уже бюджетники с 1х11, вот этот старк за 50т по скидкам продают! Всяко лучше чем брать что-то совсем древнее с 3х9. Да еще и найнер, все прям, как мечтает AFoxik издали даже будет похоже на вел! https://stark.ru/bikes/mauntinbayki/krafter/krafter_29_8_hd_2020/ Изменено 29 октября 2020 г. пользователем Andrei-ka 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 октября 2020 г. (изменено) Цитата но при обычном использовании 11ск цепь 10т точно ходит! не смеха и смехуечек ради, но если верить веломании такой ресурс только у кампаньолы. Восьмерка представляется более экономичной, восьмерка шимановская 700р, санрайс 11скк - 2300, нормальная я так понимаю +-3.5-4к. Про кассеты вообще молчок. Тащем-то целый сезон цепь можно не менять - кассета плюс цепь на 8 -+ 1500к. Изменено 29 октября 2020 г. пользователем Due South 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 октября 2020 г. Дмитрий_СПб сказал(а) 2 часа назад: А у кого когда ломался передний переключатель? Два раза на разных великах умудрялся выдрать из него трос, облажавшись с тем чтобы не педалить с усилием в момент переключения. А еще он более склонен фатально засираться и оставаться в самой непдходящей для местности передаче) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 октября 2020 г. я так понимаю, что 10ск трансмиссия совсем в пролете? либо 9ск, либо 11ск? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 октября 2020 г. Bercut сказал(а) 18 минут назад: я так понимаю, что 10ск трансмиссия совсем в пролете? либо 9ск, либо 11ск? Как раз таки надобно брать именно 10-ск, ибо есть только 10-ск цепи Ҟампы велоче. Велоче дешевле рекорда и, вроде как, ходит дольше. Всему окромя Ҟампы в качестве цепи отказать надобно. Впрочем, не суть, сколько скоростей у коня изначально, главное, что 10 туда можно будет постепенно воткнуть. Заднее колесо, вероятно, должно быть под кассету, то бишь всяко там не 7 ск должно быть, хотя... думается мне, и это пофиг. Стоковое колесо заднее всё равно убивается быстро, можно нормальное колесо собрать, а заодно трансмиссию обновить. Главное, чтобы были дисковые тормоза и крепления под багажник, ибо без этого точно никуда. На дорогих конях, кстати, креплений запросто может не быть. Andrei-ka сказал(а) 11 час назад: На данный момент оптимально 1х11. Зачем сейчас брать для МТБ не надежный передний переклюк в принципе не понятно! .Затем, что без перпера у коня будет хрень какая-то вместо диапазона 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 октября 2020 г. Due South сказал(а) 7 часов назад: не смеха и смехуечек ради, но если верить веломании такой ресурс только у кампаньолы. Комбинация топовая цепь - хорошая кассета вполне выживает 7...10 тыщщ если без особой грязи и жёстких гонок. Due South сказал(а) 7 часов назад: Восьмерка представляется более экономичной, Дык понятное дело, а трещётка-шестерник может быть ещё дешевле. Критерии веса, диапазона, удобства, прочности и т.п. рассматриваются после цены? Система "цепь-кассета", вообще не дешёвая вещь, равно как любой велосипед для спортивного/внедорожного катания... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. Andrei-ka сказал(а) 19 часов назад: На данный момент оптимально 1х11. Зачем сейчас брать для МТБ не надежный передний переклюк в принципе не понятно! Для горного туризма нужен. 1×11 не обеспечивает нудного диаппазона с малым шагом. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. ProteKtor сказал(а) 26 минут назад: Для горного туризма нужен. 1×11 не обеспечивает нудного диаппазона с малым шагом. Кассета 11-50 всё обеспечивает, ты просто слишком быстро ездишь, езжай <35 км/ч и всё будет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. VORON сказал(а) 3 минуты назад: Кассета 11-50 всё обеспечивает, ты просто слишком быстро ездишь, езжай <35 км/ч и всё будет. Нет, не обеспечивает пункт 2 добавлено меньше минуты спустя Ну и на 35 тоже полезно покрутить педали 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. ProteKtor сказал(а) 25 минут назад: Нет, не обеспечивает пункт 2 добавлено меньше минуты спустя Ну и на 35 тоже полезно покрутить педали Обычно те велотуристы, которые думают так же, в какой-то момент просто уходят в шоссе или внедорожные гонки (либо вообще в никуда). Груз им всегда будет только мешать реализовывать свои хотелки по скоростям за 40 и шагом передач в 5%. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. VORON сказал(а) 15 минут назад: Обычно те велотуристы, которые думают так же, в какой-то момент просто уходят в шоссе или внедорожные гонки (либо вообще в никуда). Груз им всегда будет только мешать реализовывать свои хотелки по скоростям за 40 и шагом передач в 5%. Они обычно оттуда пришли ))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. Kimber1 сказал(а) 2 минуты назад: Они обычно оттуда пришли ))) Шоссе - это куда уходят. Приходят с Автора Бейсика, а не с Кольнаго. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. (изменено) O`K сказал(а) 10 часов назад: Дык понятное дело, а трещётка-шестерник может быть ещё дешевле. Критерии веса, диапазона, удобства, прочности и т.п. рассматриваются после цены? В моем случае вес точно после цены ибо 10кг сбросить бы не мешало, а нежрать всяко дешевле, чем "минус 100 грамм" с запчасти например. Что касается тройника, то у меня паттерн катания плюс минус, как у афтора - оливка 410 совершенно не беспокоит со всепогодными каталками в матрасном стиле и пермаментной засранностью сего узла. И не знаю как автор, но для себя не вижу смысла в покупке atb/mtb - гревел удобнее, хотя бы потому что на баране ездить сотку намного приятнее. Изменено 30 октября 2020 г. пользователем Due South 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. ProteKtor сказал(а) 2 часа назад: не обеспечивает нудного диаппазона нудного точно не обеспечивает :)) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. Что то все уперлось в ресурс цепи, кассеты и их стоимости, как будто других компонентов нет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. (изменено) Due South сказал(а) 20 часов назад: Восьмерка представляется более экономичной, восьмерка шимановская 700р, санрайс 11скк - 2300, нормальная я так понимаю +-3.5-4к Это что за ужасы царизма? Давно уже 1х11 пошла в ашаны и вариантов вагон и ценник демократичный. Да что там, вон даже оригинальные цепи 12скр - уже не кусаются, так что не надо пугать байками из склепа ProteKtor сказал(а) 4 часа назад: Нет, не обеспечивает пункт 2 добавлено меньше минуты спустя Ну и на 35 тоже полезно покрутить педали Во первых чел собирался катать с велоштанами на МТБ! Он скорость 35 будет видеть один раз в месяц с горки и вообще вполне может в этот момент и передохнуть не спортсмен чай. Ради этого РЕДКОГО МОМЕНТА таскать КАЖДЫЙ день двойник/тройник - будет только мазохист или старовер А во вторых геркалькулятор нам подсказывает, что на найнере с 34-11 и с рабочим каденсом 90 - скорость будет аж 38км/ч! Т.е. если вот прям так хочется извращений - они вполне доступны и без тройника! Давно нет никакого смысла в переднем переклюке на МТБ! Изменено 30 октября 2020 г. пользователем Andrei-ka 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. Andrei-ka сказал(а) 29.10.2020 в 13:00: На данный момент оптимально 1х11. Зачем сейчас брать для МТБ не надежный передний переклюк в принципе не понятно! Но он и правда не работает. Это будет муляж вилки, который срабатывает только на диких ямах, толку от такого 0! А зачем платить больше и возить лишний вес? Нужна или воздушка или ригидка. Маркетологи не смогут обмануть природу, как бы не хотелось им внедрять новые и новые стандарты. Отсутствие переднего переклюка - выигрыш в весе - потеря либо в диапазоне либо в комфорте. А вот ценник на касеты, цепи между 9 и 11 весьма различается. Да, работает.... Хреновенько, но лучше чем на ригдке. Я ж говорил выше, под тяжёлым ездуном все эти пружины вполне проминаются, руки устают меньше, итд.... Due South сказал(а) 19 часов назад: не смеха и смехуечек ради, но если верить веломании такой ресурс только у кампаньолы. Восьмерка представляется более экономичной, восьмерка шимановская 700р, санрайс 11скк - 2300, нормальная я так понимаю +-3.5-4к. Про кассеты вообще молчок. Тащем-то целый сезон цепь можно не менять - кассета плюс цепь на 8 -+ 1500к. Ну вот только на 8 ни манеток ни переклюков приличных уже не производят. Поэтому и считаю оптимумом 9. ProteKtor сказал(а) 4 часа назад: Для горного туризма нужен. 1×11 не обеспечивает нудного диаппазона с малым шагом. Для грузового тоже. Даже на карельских тычках.... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. (изменено) Andrei-ka сказал(а) 47 минут назад: Это что за ужасы царизма? Давно уже 1х11 пошла в ашаны и вариантов вагон и ценник демократичный. Да что там, вон даже оригинальные цепи 12скр - уже не кусаются, так что не надо пугать байками из склепа Во первых чел собирался катать с велоштанами на МТБ! Он скорость 35 будет видеть один раз в месяц с горки и вообще вполне может в этот момент и передохнуть не спортсмен чай. Ради этого РЕДКОГО МОМЕНТА таскать КАЖДЫЙ день двойник/тройник - будет только мазохист или старовер А во вторых геркалькулятор нам подсказывает, что на найнере с 34-11 с каденсом 90 будет аж 38км/ч! Т.е. если прям так хочется извращений - они вполне доступны и без тройника! Давно нет никакого смысла в переднем переклюке на МТБ! А эта прям аригинальная шимана? Потом окажется, что это очередной сунь ли пень, который через двести км растянется в полтора раза. Изменено 30 октября 2020 г. пользователем beidj 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. (изменено) beidj сказал(а) 7 минут назад: А эта прям аригинальная шимана? Потом окажется, что это очередной сунь ли пень, который через двести км растянется в полтора раза. Народ в отзывах пишет, что оригинальная - сам в этом магазе не покупал, но вариантов на али много! И мы-ж цену обсуждали! А цены даже на 12скр уже вполне гуманны. Так-то у немцев эти цепи оригинал менее 15Е лежат, только вот нам Шиману не доставляют, поэтому обходим чз Алиху. Изменено 30 октября 2020 г. пользователем Andrei-ka 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. (изменено) hassisin сказал(а) 14 минуты назад: Для грузового тоже. Даже на карельских тычках.... Ага... а по факту окажется, что в горки на которые вдруг не хватит 34-46 чел все равно пешком ходит! А комфортный шаг между звездами по каденсу отличается всего на +-2-3 оборота/мин И человеку который реально катает подстроить свой каденс совсем не сложно. А тот, кто катает мало, вообще разницу не заметит.... Я понимаю еще катающие в Крыму могут как-то жаловаться на нехватку диапазона 1х11, но в плоском СПб - ну побойтесь бога, чес слово! Изменено 30 октября 2020 г. пользователем Andrei-ka 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. Andrei-ka сказал(а) 3 часа назад: Ага... а по факту окажется, что в горки на которые вдруг не хватит 34-46 чел все равно пешком ходит! А комфортный шаг между звездами по каденсу отличается всего на +-2-3 оборота/мин И человеку который реально катает подстроить свой каденс совсем не сложно. А тот, кто катает мало, вообще разницу не заметит.... Я понимаю еще катающие в Крыму могут как-то жаловаться на нехватку диапазона 1х11, но в плоском СПб - ну побойтесь бога, чес слово! Пешком - выстёгиваться лениво. Возможно потери в диапазоне и комфорте так же невелики, как и выигрыш от отсутствия переднего преклюка, тросика, рубашки, манетки. Но главное то в цене и живучести групсета. С грузом, кой где и в карелии 22-34 ехать комфортно. Налегке то конечно... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. Valensia49 сказал(а) 5 часов назад: Что то все уперлось в ресурс цепи, кассеты и их стоимости, как будто других компонентов нет. Другое изнашивается гораздо меньше (кроме колодок). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. Andrei-ka сказал(а) 5 часов назад: А во вторых геркалькулятор нам подсказывает, что на найнере с 34-11 и с рабочим каденсом 90 - скорость будет аж 38км/ч! а если у него рабочий каденс 30 ? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. Pauzer сказал(а) 20 минут назад: а если у него рабочий каденс 30 ? говорят что тогда первыми износятся ноги - думаю выйдет дороже чем 1х11 и даже 12 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. Andrei-ka сказал(а) 8 часов назад: Ага... а по факту окажется, что в горки на которые вдруг не хватит 34-46 чел все равно пешком ходит! Я в горки совершенно нормально заезжаю на 26-46. добавлено 1 минуту спустя Andrei-ka сказал(а) 9 часов назад: Во первых чел собирался катать с велоштанами на МТБ! Он скорость 35 будет видеть один раз в месяц с горки и вообще вполне может в этот момент и передохнуть не спортсмен чай. Ради этого РЕДКОГО МОМЕНТА таскать КАЖДЫЙ день двойник/тройник - будет только мазохист или старовер Вот нашелся еще один человек, понимающий реалии грузового туризма. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. (изменено) VORON сказал(а) 6 минут назад: Я в горки совершенно нормально заезжаю на 26-46. дык это коэффициент 0.56, далеко не классические 0.65 как у двойника 9ск. Изменено 30 октября 2020 г. пользователем Bercut 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. Bercut сказал(а) 5 минут назад: дык это коэффициент 0.56, далеко не классические 0.65 как у двойника 9ск. Хм, и что? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. Andrei-ka сказал(а) 8 часов назад: Я понимаю еще катающие в Крыму могут как-то жаловаться на нехватку диапазона 1х11, но в плоском СПб - ну побойтесь бога, чес слово! В условиях Питерских дорог 1х8 хватает за глаза 38 спереди и сзади 11-32, это на 26 колесах, на 29 можно 34/36 спереди для более диапазонистого набора можно воткнуть 8/9/10ск 11-36 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. Все проблемы от того, что люди ездят слишком быстро: то передач не хватает, то вилка начинает по рукам бить. 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. Due South сказал(а) 13 часа назад: И не знаю как автор, но для себя не вижу смысла в покупке atb/mtb - гревел удобнее, хотя бы потому что на баране ездить сотку намного приятнее. Ну это смотря какая сотка. Ежели преимущественно асфальтированная с более-менее нормальным асфальтом, то безусловно. Ежели асфальт почти совсем норм и грузца немного, можно ажно шоссейные колёса поставить. А вот ежели на пути будет много грейдеров, коряг, лежнёвок, разбитых бетонок итп, то ну нафиг все эти гравийники, жёсткие вилки, тонкие покрышки и прочее. Обычно таки выбираю, на чём выезжать, исходя из планируемого маршрута. В некоторых случаях приходится исходить из того, что имеется под рукой и исправно на данный момент, хотя это заметно хуже VORON сказал(а) 1 час назад: Все проблемы от того, что люди ездят слишком быстро: то передач не хватает, то вилка начинает по рукам бить. Ежели не поддаваться на дико модные тенденции отказа от перпера и амо-вилки (для бездорожья), то нѣтъ проблем 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. (изменено) Hellwarrior сказал(а) 2 часа назад: Ежели не поддаваться на дико модные тенденции отказа от перпера и амо-вилки (для бездорожья), то нѣтъ проблем поддерживаю. Иначе смахивает на маркетинг от лица потребителей. Сколько не прикидывал, отказ от двойника реальный компромисс для походника. Даже не дошло до расчёта финансовой составляющей. И учитывая запасы расходников 9ск - переход на 10 или 11 ск будет исключительно если придётся покупать велосипед в сборе на таком оборудовании. И всё равно лично моё предпочтение к 2х9ск или 2х10ск, смотря что уже стоит более высокого уровня. Также как и то что передняя 32 звезда покрывает большинство потребностей, кроме огребалова с грузом на совсем малых скоростях или когда скорость может резко снизиться. Если что, мой обычный каденс 90-100 с быстрым разгоном до 120+. Переднюю манетку даже называю тумблером "road/off road". В парках и в городе, как и пригороде - достаточно 1х9. Даже со штанами в городе или на асфальте. Принципиальная разница между покупкой нового велосипеда 9ск и 10/11 ск - видится в предустановленной системе с BCD 104 и 96, то есть в возможности ставить звезду меньше 32 зуба. Опять же, если предустановленны съёмные звезды и/или нет намерения менять квадрат на полую ось. И что-то слышал про особенности рам и петухов под 11 ск трансмиссию, при желании ставить на рамы до появления таких трансмиссий. И не надо забывать, что из двойника весьма легко сделать единственную звезду, нежели наоборот. Как и то что может существовать в природе подходящее сочетание звёзд 1х11, но при покупке велосипеда будет совсем иная комбинация звёзд. Всегда удивляли системы двойники 26/32...при таком сочетании конечно напрашивается вывод о бессмысленности малой звезды. Изменено 31 октября 2020 г. пользователем Bercut 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября 2020 г. Hellwarrior сказал(а) 14 минуты назад: А вот ежели на пути будет много грейдеров, коряг, лежнёвок, разбитых бетонок итп, то ну нафиг все эти гравийники, жёсткие вилки, тонкие покрышки и прочее. Не, на такое я уже не подписываюсь, таки за много лет лени и пофигизма полностью превратился в шезлоногового туриста. Поэтому исхода из опыта рента гравийника в эстонии и турции, мне его ходовых качеств хватит с головой для "финско-турецких" проселков. 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября 2020 г. Кстати, любителям широких диапазонов предлагаю прикинуть возможности трансмиссии с двенадцатизвёздной кассетой 10-51. Вам хватит, или реально нужно шире? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября 2020 г. Не всегда нужны широкие диапазоны, иногда нужно (или хочется, но очень) малых шагов между передачами. Кассета "через три зуба" очень хороша для сурового огребалова на тяжёлом рельефе, но вообще никуда не годится на асфальте У меня диапазон 5.12 и при этом передачи "через зуб" в диапазоне от 25 до 40+ км/ч Жду не дождусь 35-скоростной кассеты 10-51 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября 2020 г. O`K сказал(а) 1 час назад: Кстати, любителям широких диапазонов предлагаю прикинуть возможности трансмиссии с двенадцатизвёздной кассетой 10-51. Вам хватит, или реально нужно шире? Нет, нас шаг не устраивает. Не все на байке ездят исключительно на гонках. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября 2020 г. elektrolitr сказал(а) 1 час назад: Жду не дождусь 35-скоростной кассеты 10-51 может 36?) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября 2020 г. (изменено) O`K сказал(а) 3 часа назад: Кстати, любителям широких диапазонов предлагаю прикинуть возможности трансмиссии с двенадцатизвёздной кассетой 10-51. Вам хватит, или реально нужно шире? сразу видно гонщика, а не походника. чтобы понять походников - убедите шоссеров иметь кассеты с шагом всех звёзд 3 зуба... Думаю точно также будут требовать меньший шаг: шоссеры серелину и снизу, а походники середину и выше. Посмотрел наборы 11 ск, ой какой компромисс выходит. В лучшем случае получается близкий аналог текущей моей трансмиссии, для которой уже приготовлена смена с учётом потребностей (увеличивает диапазон с шагом 2 зуба). Я не говорю уже о том что переход на 11 ск невозможен без замены не только расходников и переключателя-манетки но и замены системы (шатунов). Ну и прощаться с грипшифтом не готов Изменено 31 октября 2020 г. пользователем Bercut 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 октября 2020 г. (изменено) Bercut сказал(а) 9 минут назад: убедите шоссеров иметь кассеты с шагом всех звёзд 3 зуба Кстати, если не ездить на гонки и не тренироваться в группе, то шоссер с большим шагом между звездами вполне нормально едет. Без особых страданий. У меня один из велосипедов околошоссейный и как раз кассета через 2-3 зуба (турней 7ск). Ах да, на нем же и в походы ездил периодически, груженый велоштанами. Изменено 31 октября 2020 г. пользователем lol_wut 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
