Batir

Порвались джинсы на жопе. Что делать - заштопать или купить новые? Всё ещё даёте ценные советы боту?

заменить спицы, потом заменить обод, потом втулку. Если не поможет - заменить колесо.

рисунок правильный (с точки зрения шимано конечно) - так и рекомендуется спицевать. получается что с левой стороны наружние спицы напрвлены вперёд по движению, а с правой - назад. Понятно, что на работе колеса это не сказывается, просто хочеца понять чем руководствовались узкоглазые конструкторы. Единственное объяснение которое мне приходит в голову. что просто так исторически сложилось - на трековых велосипедах задние колёса можно было переворачивать под требуемую передачу, поэтому нужна была такая спицовка направленность которой при этом не менялась. Ну а на передних колёсах делали как на задних... На старых стальных втулках с наружным расположением трещётки приходилось рассчитывать что тяга будет передаваться только на правый фланец втулки ибо запрессовка не могла обеспечить 100% передачу усилия на левый.

Не прошло и 10 лет, как на шимановском мануале обратил внимание на рекомендуемую спицовку ПЕРЕДНЕЙ НЕдисковой втулки. Она полностью отличается от вышеуказанной, которую можно предположить для ДИСКОВОЙ втулки (есть упоминание ротора)... Получается, относительно направления движения, что левый и правый фланцы заспицованы в противоположные стороны, причём, как ни поворачивай колесо, ничего не меняется (так же как резьба на винте). Хотя втулка-то недисковая симметрична. Как это понимать, у кого какие мысли?

удобство - понятие индивидуальное. Например, мне удобно подружить гидравлику со своей старенькой Ултегрой 9-кой, да и кучу денех не хочу лишних тратить.

у Туриста обод ширина 27-20мм

Появилось следующее поколение, всё ставится много удобнее https://www.cycletaiwan.com/trp-hy-rd-flat-mount-hd-c710-disc-brake-caliper-for-road-cx.html

чего там мелочиться, новости из Самары " хочется собрать колёса для найнера,лёгикие.для райдера 60-64 кг весом. имеются обода Alex Rims, R450 622x14...хочется туда воткнуть максимально широкую резину...на данном этапе на колесо установлена резина с велосипеда УРАЛ с маркировкой 44x622...это дело запихано в вилку 26 дюймов,напильником доработана гарила штанов вилки. покупка более широких и прочных ободов отрицательно скажется на весе колёс , а как следствие на их катучести " после этого поста чела больше не видели

в продаже

Серебристая версия, 3000р, шипов в комплекте нет, новые, оригинальные, со старых запасов. Шипы можно купить здесь, есть в наличии 89ОЧ-5536865 Efficient power transfer. Wide lightweight alloy body provides increased shoe contact area to maximize power transfer and increase support. Key Features: Super lightweight SPD-SL road pedal for high performance road racing. Designed to match the 105 10-speed group. Low profile design increases road clearance for increased confidence when slicing through corners. Large binding target allows quick engagement while wide cleats provides more efficient pedalling. Stainless steel pedal body plate for increased durability. Open design allows for easy access and cleat adjustment. Low maintenance sealed cartridge axle unit. Two types of shoe cleat are available - fixed (not provided), or 3 degrees (provided) of float in each direction. Weight: 325g per pair (plus 74g with cleats and hardware). Available in Silver or Black colour options.

любой переклюк Турней подойдёт. и тоже у меня есть, только намного дешевле. 89ОЧ-5536865

причем паз пропилить поглубже, пускай даже вместе с бобышкой. Если не получится, высверлить болт 3 - 4мм сверлом, если надо - резьбу подновить

может у него её и нет. А в магазах и правда сейчас такую не найти. Вот и ищет любой разумный вариант. с пятериком манетка на 6 будет работать нормально (расстояние между звёздами у 5 и 6 близкое 5.5мм), только пятерик нужен именно под индексное переключение. ноунейм брать не стоит, лучше типа такого https://arcadasport.ru/node/11395

вэдэшкой-то проливал? болгаркой сделать паз под шлицевую отвёртку и.. дальше понятно