Limon4ik

Сегодня шипы уже актуальны.

Тоже поставил шипы на морду. По городу пока можно и без них.Утром от Московсской до Пионерской были не нужны.

Читал когда то, что для карбоподседелов разрез рамы не должен совпадать с разрезом замка.

Разрез замка совпадал с разрезом в раме?

Пост из-за нежелания сделать самому. Раз вел был самостоятельно разобран, предположу что инструменты есть. Не хочешь сделать сам - покорми другого. Гзв. Предлагаю сходить в третью мастерскую, оставить и там денежек немного.

Видел в горных вершинам в продаже.

У меня бб7 роад на шоссике. Тормозят отлично, можно переднее колесо с лёгкостью юзом пустить.

У меня российский 43 размер, NW 44 eur ношу (три пары разных моделей).

Смотрел бы 440-430. Оффсет 12 мм терпим, но вел будет чуточку более нервным в повороте. Проверил бы ещё не будет ли нога задевать колесо (когда шатуны параллельны земле) при повороте.

Sunrace вполне неплохи для своей цены, есть версии потяжелее, есть полегче.

Если нет желания изменить геометрию/поведения вела я бы начал с измерения Axle-to-Crown и Offset_а вилки. Учитывая эти параметры, искать вилку с полуторным штоком, под ось нужного диаметра, и креплением тормоза FM. Где проходит гидролиния не важно, для красоты можно взять с внутренней проводкой.

Ручка ставится жёлтой заглушкой вверх, заглушка вынимается, выкручивается обжимная гайка, достаётся из дырки оливка. На гидролинию надевается декоративная заглушка, обжимная гайка, оливка. Гидродиния обрезается до нужного размера, из обрезка масло сливается в дырку ручки под гидролинию. Забивается штуцер в гидролинию. Гидролиния пихается в дырку ручки, и всё закручивается ключиком на 8. Если масло не разливать, то ничего прокачивать не придётся.

Эта формула совсем не учитывает состояние организма, только возраст.

Не, там большие различия в посадочном. 700С - 622 мм, а 700В - 635 мм.

700 A, 700 B, 700 C, 700 D - у всех разные посадочные размеры. У нас используется 700 С. Держал в руках шиповку 700 В.