Limon4ik

В одной ноге воздух выполняющий роль пружины. Во второй масло, которое выполняет роль "компрессии" (снизу синяя крутилка, поворачивая которую перекрываем перепускное отверстие для масла). Картинка выше относится к ноге/штанине, с синей крутилкой снизу. Воздух убегает из воздушной "ноги" в штанину, и выбивает сальник с посадочного места. Если вилку не удаётся (в данном случае) разобрать, можно попробовать вытащить шток с поршнем из воздушной камеры, и налить немного густого масла ПОД поршень чтобы оно выполняло роль дополнительного "уплотнителя" для изношенных резинок. Но нужно делать так, чтобы масло не удрало в штанину до установки штока с воздушным поршнем. Делал так для зимней вилки, вполне рабочий вариант.

У всех вилок RST F1rst которые я видел крутилка изменения скорости отскока была прикручена на мелкий винтик. (Синяя крутилка). В картридж раньше лилось вилочное масло вязкостью 7,5w. Можно залить и 5w. Всегда заливал количество масла указанное для вилки в мурзилке производителя. Количество масла в картридж можно попробовать залить по такой схеме: Т.к. воздух из воздушной камеры (вероятнее всего) уходит в штанину (из которой выбило сальник), нужно заменить уплотнительные кольца внизу ноги с воздушной камерой. Но без снятия штанов это не сделать.

Воздух из воздушной камеры стравило в штанину, что вызвало выдавливмние сальника. Вероятнее всего, синяя крутилка снизу, сидит на винтике сбоку, или просто на трении. Если потянуть её вниз, возможно снимется. Напоминаю, что маслянная нога снизу F1rst откручивается в противоположную сторону.

Зайти в любой веломагазин, там этих фигнюлек по углам валяется навалом.

Эти зазоры не видны, смысла в ловле нет. Если верхний болт выноса на уровне или ниже верхнего среза штока, можно смело обжимать, и кататься.

В чём смысл данного действия? Зазор между крышкой якоря и штоком вилки задуман инженерами при разработке рулевой.

Вернуть снятое проставочное колечко. Если нравится, можно над выносом поставить. Крышка якоря не должна в шток упираться. На озоне есть 2мм с доставкой завтра.

Посмотрите в Триале. Например outleap.

Почитать принцип работы вело трансмиссии, если наглядный пример не помог.

Согласен с Протектором. У меня Деутеровский гидратор тоже не сбрасывает жижцу из трубки обратно в ёмкость. Для сброса нужно дуть самому.

Году в 12 купил себе первый найнер, а жене только собрали новый вел на 26 колёсах. Поехали в покатушку по двум берегам Невы. (Часть пути асфальт, часть песочек, гребёнка, леса. Поменявшись пару раз великами стало ясно, что придётся собирать второй найнер, т.к. он катил заметно легче). Если рост выше 150 см, то альтернатив 29" (из перечисленного) нет.

Перевернуть можно, но крутиться не будет, т.к. калипер упрётся в спицы.

Парафиновая смазка для цепи MAX WAX оказалась сильно разбодяженой кАкой. Со Сквиртом рядом не стояла. Даже "Мамкина забота" намного лучше (при меньшей цене). Встречал отрицательные отзывы от сервисменов о MAX WAX Slick Grease. МаслА не юзал, но при выборе даже не рассматриваю эту контору. Уж лучше на озоне Lavr_а заказать.

100%!!!

Может престу в шредера пихаете без переходника?