Сколько "планетариев" на ВелоПитере?

[Cujo]

я как-то недели 3 каждый день на работу ездил совсем без тормоза, и это даже не фикс был

ниче, дело привычки 

[hassisin]

TarasB сказал(а) 5 часов назад:

Если в городе понадобился стоп-кран, то сразу же ищи ошибку в своих действиях.

Увы, я не один на дороге.

[hassisin]

lol_wut сказал(а) 10 часов назад:

Да сколько ж можно повторять то...

Повторю свои слова в третий раз:

Я нигде не говорил, что передний тормоз не нужен вообще. Мол сымайте и убивайтесь апстену. Я еще раз повторю: заднего тормоза при рабочих торможениях хватает с избытком. Эти торможения составляют 99,9% от общего количества торможений при езде по городу (по крайней мере у меня). Или вы гоняете так, что подлетаете к любому красному светофору тормозя в тиски в самый последний момент, будто на гоночной трассе?

Нет конечно,вы говорили , что "передний тормоз можно поставить любой". Любой, это в том числе и никакой. А передний торамоз однозначно должен тормозить. Ибо на 100000 обычных торможений обязательно придётся хоть одно экстренное

Изменено 28 ноября 2018 г. пользователем hassisin

[TarasB]

hassisin сказал(а) 33 минуты назад:

Увы, я не один на дороге.

Учись читать ситуацию...

[lol_wut]

hassisin сказал(а) 18 часов назад:

Любой, это в том числе и никакой.

Логика = ок.

Под "любым" подразумевался не "никакой", а любая разновидность тормоза для переднего колеса велосипеда: ободной, дисковый, барабанный, роллерный итд. Как можно множество "любых тормозов" приравнять к /dev/null - я категорически отказываюсь понимать!

Ах да, была еще разновидность тормоза на старых велосипедах, когда тормозила резиновая колодка об протектор покрышки, и делала это весьма неэффективно. Да, каюсь, о таком виде тормоза я не подумал. Теперь буду себя корить за то, что кто-то начитается про "любой тормоз", поставит его себе и поедет убиваться о стену!

[dimas000]

а еще тапком об покрышку можно тормозить, вовсю применяется на БМХ
 

[ProteKtor]

Ерунда какая то. Основной рабочий тормоз - передний. И уж лучше пусть заднего не будет, чем переднего.

[Alex HiNT]

ProteKtor сказал(а) 16 часов назад:

Ерунда какая то. Основной рабочий тормоз - передний. И уж лучше пусть заднего не будет, чем переднего.

Ну да, конешн, колодки меняй, если осадки то все плохо, нафиг такой тормоз. Лучше иметь менее эффективный, но предсказуемый закрытый задний. А передний вибряк-стопкран - когда с перехода на 3 этаже велосипед везешь то зело полезен, да.

[ProteKtor]

Alex HiNT сказал(а) 3 минуты назад:

Ну да, конешн, колодки меняй, если осадки то все плохо, 

 

Колодок хватает надолго, осадки вообще не мешают.

[Alex HiNT]

ProteKtor сказал(а) 18 минут назад:

 

Колодок хватает надолго, осадки вообще не мешают.

Надолго это на сколько, в км по городу ? Осадки мешают и еще как. У меня вел днем стоит около водосточной трубы и часто зимой приходя вечером я обнаруживал, что обод колеса покрыт таким красивым прозрачным льдом. Есно вибряк не тормозил от слова совсем пока от тряски лед не отваливался, а это доходило до пары км.

[ProteKtor]

Alex HiNT сказал(а) 41 минуту назад:

Надолго это на сколько, в км по городу ? Осадки мешают и еще как. У меня вел днем стоит около водосточной трубы и часто зимой приходя вечером я обнаруживал, что обод колеса покрыт таким красивым прозрачным льдом. Есно вибряк не тормозил от слова совсем пока от тряски лед не отваливался, а это доходило до пары км.

Какие вибряки ещё? Есно дисковые тормоза!

[lol_wut]

Будто дисковые тормоза от грязи не страдают

[Evgeny]

lol_wut сказал(а) 28.11.2018 в 12:24:

Или вы гоняете так, что подлетаете к любому красному светофору тормозя в тиски в самый последний момент, будто на гоночной трассе?

Именно так они и делают. Причём независимо от количества колёс (2 или 4), вплоть до их полного отсутствия у пешеходов. В головах у таких людей напрочь отсутствует культура вождения, они живут только техникой: подлетел и дёрнул стоп-кран.

[hassisin]

TarasB сказал(а) 29.11.2018 в 00:10:

Учись читать ситуацию...

Придурки - непредсказуемы.

Дети - непредсказуемы.

Бабы - непредсказуемы.

 

 

добавлено 2 минуты спустя

lol_wut сказал(а) 29.11.2018 в 18:50:

 

Под "любым" подразумевался не "никакой", а любая разновидность тормоза для переднего колеса велосипеда: ободной, дисковый, барабанный, роллерный итд.

Ободной ~ никакой.

Про барабанные и роллерные не знаю, но вибрейки - боль.

[ProteKtor]

lol_wut сказал(а) 13 часа назад:

Будто дисковые тормоза от грязи не страдают

В значительно меньшей степени, чем ободные.

[lol_wut]

ProteKtor сказал(а) 1 час назад:

В значительно меньшей степени, чем ободные.

После коастер-брейка любые тормоза открытого типа воспринимаются как практически одинаково мерзко страдающие от грязи и воды. Ну да, эти чуть получше, те чуть похуже в каких-то ситуациях, но в целом с высоты тормозов закрытого типа они выглядят одинаково не очень.

[TarasB]

hassisin сказал(а) 5 часов назад:

Придурки - непредсказуемы.

Дети - непредсказуемы.

Бабы - непредсказуемы.

Ну видишь, что ситуация непредсказуемая - заранее тормози. А то есть придурки с отчётами типа "еду я свои 30, вижу через 30 метров женщина, которая явно собирается под колёса кинуться, ну я руки на тормоза переставил. И она реально кинулась.  И тут я со всей силы затормозил, и остановился в сантиметрах от неё, хорошо, что тормоза мощные!".

[vastitchara]

hassisin сказал(а) 02.12.2018 в 07:52:

Придурки - непредсказуемы.

Дети - непредсказуемы.

Бабы - непредсказуемы.

А если объект - баба-придурок 10-ти лет? Что делать? 

(Извините за флуд. Реально - уржался, чё-то... )

 

[lol_wut]

TarasB сказал(а) 21.11.2018 в 19:49:

Нужен именно грипшифт?
Если нет, то временное решение - фрикционка от ХВЗ.
Ну или стим-панковскую от меня поставить

 

Небольшой отчёт о кастомной манетке. Технические вопросы наверное лучше адресовать Тарасу, а я же тут опишу свои впечатления со стороны "пользователя".

 

 

Собственно, воспользовался предложением уважаемого пользователя Велопитера @TarasB и теперь я являюсь обладателем замысловатой и необычной, но зато вполне годно выполняющей свои функции манеткой в стиле "стимпанк". Ну или "рэтлук". Или "эпический-крокодиловод-стайл"  Не знаю. Самое главное, что она офигенно вкусно щелкает, будто печатаешь на клавишах старой доброй механической печатной машинки. Короче, душевная штука. Добротный такой механизм, как ружейный затвор, полностью из честной стали, а не маркетинговой пластмассы. Ей бы еще немного "украшений" в виде анодировки под латунь например, гравировки, рюшечек всяких, заклепочек итд, и вполне можно ставить на всякие кастомные вело-чопперы и круизеры. Вполне такая стильная нишевая вещь будет 

Но в прочем, внешний вид это дело десятое. Лично мне важно чтобы манетка выполняла свои прямые функции - переключение передач. А с этим она на удивление справляется даже лучше, по моим впечатлениям, чем родные шимановские планетарочные грипшифты. Более четкая фиксация на передачах. Практически исключена возможность попадания "между передачами". Можно одним движением пальца сразу же попасть на нужную позицию, тогда как грипшифт частенько приходится крутить наугад промахиваясь мимо нужной скорости, ориенироваться на щелчки итд. Здесь же все на тактильных ощущениях. Опять таки, благодаря тактильным ощущениям можно точно понимать какая включена передача, нет необходимости бросать взгляд на индикатор - тут вместо индикатора по сути положение рычажка.

Ну и само собой она в разы крепче, чем хлипкие шимановские шифтеры, один из которых я загубил ранее просто излишне сильно затянув на не очень ровной части руля - шимановский шифтер деформировало и вернуть ему былую работоспособность уже было никак. Ну а многострадальный 7ск шифтер который у меня сдох уже сейчас вот только что - у него банально сточились пластиковые зубчики внутри. У манетки Тараса такие проблемы если и предвидятся, то явно не скоро - нержавейка всяко попрочнее китайской пластмассы будет.

 

Есть пара минусов:

во-первых своеобразная эргономика - при переключениях вверх из-за конструктива приходится 5-6-7 передачи включать с помощью указательного пальца, 2-3-4 же включаются с помощью большого. Минус на самом деле не существенный, я за несколько дней уже вполне привык.

Другой минус: присутствуют излишние люфты, как я понял мастер, который вырезал детали на лазерном станке немного промахнулся с допусками, из-за чего иногда плохо срабатывает сброс с 2й на 1ю передачу. Плюс к этому хотелось бы немного более жесткую пружинку, чтоб она более ядрено щелкала (но с пружинками нужных параметров, как я понял, у нас трабл, и подходящие фиг еще найдешь).

Ну и скорее всего пользователям ручных тормозов будет не очень удобно одновременно переключаться и тормозить. Но у меня ножник и мне на это абсолютно по-барабану - ножник рулит!

 

Но в остальном же от манетки впечатления вполне положительные, я уже с ней намотал больше сотни километров по городу и окрестностям за неделю. Протестировал и на асфальте, и на разбитых грунтах, и даже по пляжу Финского залива закатнул для развлечения. Собственно пока все гуд! Щелкает, переключает, работает вовсю. Я возможно придумаю еще какую-нибудь накладку на ручку переключения, чтоб было еще более стимпанково и крокодильно

 

Тарасу еще раз огромное спасибо и успехов в дальнейшем шифтеростроительстве! У него есть вообще сногсшибательный проект манетки безпружинного типа, работающей на какой-то чёрной механической магии (он мне пытался объяснить, но я так до конца и не въехал)

 

В завершение кидаю небольшой видос-обзор данного девайса, где можно посмотреть как он работает в повседневной эксплуатации:

 

 

[Kotofej]

Если есть возможность обмерить пружину , наружный диаметр, диаметр провоВлоки, желательно фото , чтоб хоть понимать, сжатия али растяжения - то в этом, наеюсь, ещё году могу порыться в хламнике пружин, вдруг чего подходящего найдётся.

Изменено 6 декабря 2018 г. пользователем Kotofej

[lol_wut]

Kotofej сказал(а) 3 минуты назад:

Если есть возможность обмерить пружину , наружный диаметр, диаметр провоВлоки, желательно фото , чтоб хоть понимать, сжатия али растяжения - то в этом, наеюсь, ещё году могу порыться в хламнике пружин, вдруг чего подходящего найдётся.

Там сейчас от авторучки пружинка вставлена. Нужна примерно такая же, но более жесткая.

А именно, пружина сжатия, диаметр внешний 5мм, длина от 5 до 8 мм. 

[TarasB]

Спасибо за отзыв! Там с люфтами такой прикол: в связи с переездом я нашёл нового мастера, и новый мастер видимо пустил лазер ровно по тем линиям, что я нарисовал. А луч-то толщину имеет! И вроде бы в заявленные 0.1мм допуска он уложился, но при этом всё пошло совсем не так и мне пришлось напильником допиливать. Ну и заодно я понял, что я нуб, потому что я рассчитывал зацепы исходя из нулевого допуска.
Суть механизма такая:

якорь, заскочив на нужный зуб, намертво на него цепляется, и никакими усилиями на тросе его оттуда не выпихнуть, потому что форма зуба повторяет окружность, центр которой совпадает с центром вращения якоря. Но ручка действует не на трос. При повышении она да, тянет трос, но при понижении она выталкивает якорь из его ямки. Такую схему я уже делал до этого, она оказалась достаточно надёжной и очень лёгкой на усилие, хоть и не без минусов. Один минус - слишком мелкая высота зуба для якоря - я устранил, но остался другой - без дополнительного упора укорь при сбросе не успевает точно упасть на зуб. Я над этим работаю, один вариант я сейчас испытываю на себе, но он пока не идеален.

Что касается необходимости перехвата - это обратная сторона тактильности и габаритов. Я сделал очень маленький шифтер... ну как маленький - насколько позволяли технологии. Да, можно сделать общий ход на 160 градусов, а 80, просто увеличив вдвое барабан и насечки, но тут компромисс такой. Да, у грипшифта все переключения делаются абсолютно одинаковым движением, это плюс. Но на грипшифте нельзя сказать текущую передачу на ощупь, это минус. В идеале был бы грипшифт со специальной ямкой на определённой передаче, видимо...

Ну и переключение с 2 на 1 это печалька( Напильником это не пофиксить, потому что тогда с 3 на 2 будет сразу на 1 улетать.

[lol_wut]

TarasB сказал(а) 1 час назад:

Ну и переключение с 2 на 1 это печалька( Напильником это не пофиксить, потому что тогда с 3 на 2 будет сразу на 1 улетать.

Ну в моем прототипе к этому привыкнуть можно, так то. Я в принципе особых проблем с этим не испытываю, приноровился сбрасывать ударом пальца по рычажку.

Но если в серию такое пускать, то тут уже надо это фиксить.

[dimas000]

Цитата

Плюс к этому хотелось бы немного более жесткую пружинку, чтоб она более ядрено щелкала (но с пружинками нужных параметров, как я понял, у нас трабл, и подходящие фиг еще найдешь).
 

если интересно, есть одна контора, у них можно подобрать нужное, но минимальный заказ пиццот рублей. а нужная пружинка будет в районе полтинника. но мне тоже нужна была кой-какая. можно скооперироваться и затариться, а то у меня так руки и не дошли купить. у остальных либо минимальный заказ еще больше, либо вообще ничего в наличии нет, а только на заказ делают (и одна пружинка получится золотой), либо месяцами ждать.

кстати, система крепления у меня реализована более элегантно на жутких тормозучках, сюда тоже подошло бы:

 

[TarasB]

dimas000 сказал(а) 1 минуту назад:

но минимальный заказ пиццот рублей. а нужная пружинка будет в районе полтинника

Я купил четыре пружинки от тазика по 9р (девять рублей). Но у них диаметр большой: 12мм. Но я всё равно придумаю, как их впихнуть.

[dimas000]

ну и про свою "кочергу" я, кажется, тут не рассказывал, а только на одом оранжевом форуме народ пугал.

http://dimas000.space/bike/nexus8-vl10-shifter/

конструкция и принци работы аналогичны КМЭ-8, или как там его, в общем гуглите "контроллер машиниста ВЛ10", если кому интересно. ибо я вспомнил, как на нем классно щелкаются позиции, и решил сделать так же.

габариты большеваты из-за рейки с индикацией. если делать без индикации - можно покомпактней соорудить. но 8 педерач щелкать "наугад" - лично я пас.

работает во сто крат изношенного пластикового гриба. всякие прохрусты, проскоки и простуки во втулке как рукой сняло, втулка поехала как новая.

пружину вот тоже хочется помощнее - работает и с "какой есть", но хочу, чтобы прямо с громким щелчком втыкалась педерача.
 

[Doooh]

Ребят, вы крутые  Такие уважаемые детали! Прям случай, когда на вопрос "Сам штоле сделал?" с удовольствием отвечаешь "Да!".

[Alex HiNT]

Снова накрылась торпеда-3. И снова тем же способом. Говеная шайбочка на конце пружины сработалась в пыль - пружина соскочила прямо в сепаратор подшипника - сепаратор зажевался -  шарики посыпались - усё приехали.

Пока поставил последний имеющийся с помойки подшипник и "новую" шайбочку... В след раз чинить будет уже нечем.

Чтобы такого  сделать плохого ?

[Doooh]

Alex HiNT сказал(а) 7 часов назад:

Чтобы такого  сделать плохого ?

Подачу пшеницы  Негоже трению зря пропадать

[lol_wut]

А чем так хороша эта торпеда? Может на шиману, штурмей или срам перейти? Благо что и передаточные числа у всех одни и те же.

[КрАлИв]

lol_wut сказал(а) 18.01.2019 в 21:18:

А чем так хороша эта торпеда? Может на шиману, штурмей или срам перейти? Благо что и передаточные числа у всех одни и те же.

 

Самой совершенной конструкцией, самым высоким КПД и наибольшей надежностью.

Как то так...

Кстати!

Идея о том, что стальная шайбочка из легированной стали, способна "сработаться в пыль" - выглядит даже не фантастической, а просто идиотской.

Тем более в хорошо смазанном механизме...

Уж извините...

[Alex HiNT]

КрАлИв сказал(а) 55 минут назад:

 

Самой совершенной конструкцией, самым высоким КПД и наибольшей надежностью.

Как то так...

Кстати!

Идея о том, что стальная шайбочка из легированной стали, способна "сработаться в пыль" - выглядит даже не фантастической, а просто идиотской.

Тем более в хорошо смазанном механизме...

Уж извините...

Там шайбочка в виде блюдца на конце пружины, которая упирается в правый конус. Сделана она из консервной банки, имхо. При этом со всей силой сжатой пружины (особенно на первой скорости) прижимается к конусу.  Ее смысл в том, чтобы конец пружины на расползался по конусу и не попадал в подшипник Это уже второй раз такое происходит за 5 лет при пробеге за это время ну тыс 12 наверно.

В остальном согласен, потому и использую, а еще потому, что у меня есть помоечных деталей еще на 2 такие ктулхи, вот только правых (малых) подшипников почти не осталось а эту шайбу вообще последнюю поставил.

 

На нехусе-7 я езжу летом.

[TarasB]

Alex HiNT сказал(а) 1 час назад:

а эту шайбу вообще последнюю поставил.

А заменить нечем разве?

[Alex HiNT]

TarasB сказал(а) 2 минуты назад:

А заменить нечем разве?

Если бы это была просто шайба, то можно подобрать подходящую, но нужен буртик по краям, который собсно и удерживает пружину.

[lol_wut]

Alex HiNT сказал(а) 2 часа назад:

На нехусе-7 я езжу летом.

Кстати, о нехусе-7. Обзавёлся такой втулкой еще в ноябре, поставил на коммютерский зимнебайк взамен 3шки. Пока что впечатления очень положительные. Единственный минус после трёшки это возросшая масса колеса, что сказывается на динамике разгона. Но вот когда наступили снегогедонные времена, тогда я возможность выбора из 7ми передач оценил по полной. Тут выше пугали, что мол там КПД какое-то не такое, два редуктора, нет прямой передачи, глиняная смазка, итд. По факту же падения КПД я не замечаю (а то что колесо тяжеленное, вот это более заметно, да). Причем глину родную я так и не поменял. Пока что морозы ниже -15 не давили, может под -20 я замечу проблемы? Но пока что всё вполне ок.

Кстати, еще интересное наблюдение: в семье есть еще один вел на нексусе-8. Казалось бы, на 1 передачу больше, да еще и прямая есть. Вроде бы очевидно, что 8ка будет лучше 7ки? Как бы не так. По факту у 7ки передачи более равномерны и практически не возникает ситуации, когда "этой передачи мало, а этой уже много". Для наглядности: http://gear-calculator.com/?GR=SNI7&KB=44&RZ=22&UF=2100&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=ratio&GR2=SNI8&KB2=44&RZ2=22&UF2=2100

На 8ке очень сильно выбешивают вот эти "дырки" между 4й и 5й, и особенно между 5й и 6й передачами. А это как раз диапазон наиболее используемых передач. На 7ке тоже конечно не идеал, но на контрасте с 8кой ощущения божественны. Теперь подумываю а не запродать ли нафиг 8ку, и поставить и на тот вел тоже 7.

 

Изменено 21 января 2019 г. пользователем lol_wut

[TarasB]

А я тут манетки дальше изобретаю:

 

[Денис_Сергеевич]

TarasB сказал(а) 19 минут назад:

А я тут манетки дальше изобретаю:

 

круто придумал! И реализация весьма на уровне

добавлено 3 минуты спустя

dimas000 сказал(а) 07.12.2018 в 20:34:

ну и про свою "кочергу" я, кажется, тут не рассказывал, а только на одом оранжевом форуме народ пугал.

оуууу, тоже нереально крутая штуковина.

TarasB сказал(а) 21 минуту назад:

А я тут манетки дальше изобретаю:

 

круто придумал! И реализация весьма на уровне

 

ЗЫ: вы, ребята, очень круты хотя бы даже потому, что не поленились

[Агент Бугемот]

Нужен совет бывалых.

У жены вел 30-летней что ли давности с ножным тормозом и трёхскоростной пранетаркой Sachs. И что-то мне подсказывает, за все 30 лет это дело ни разу не обслуживали В общем, пробеги у таких велов минимальные...

И вот отказал тормоз.. Т. е. педали тупо прокручивались назад, как будто там обычная трещётка, а не coaster brake.

Ну, вытащил я механизм из втулки. Повтыкал на него. Поломанных деталей не обнаружил. Более того, в моих руках тормоз внезапно снова стал тормозом.

Что делать дальше?

Первая мысль - искупать всё это дело в дегризере, потом - в трансмиссионке, потом подержать на весу, чтобы масло стекло изнутри - и собрать обратно, авось будет работать?

Или...?

[Alex HiNT]

Агент Бугемот сказал(а) 9 часов назад:

Нужен совет бывалых.

У жены вел 30-летней что ли давности с ножным тормозом и трёхскоростной пранетаркой Sachs. И что-то мне подсказывает, за все 30 лет это дело ни разу не обслуживали В общем, пробеги у таких велов минимальные...

И вот отказал тормоз.. Т. е. педали тупо прокручивались назад, как будто там обычная трещётка, а не coaster brake.

Ну, вытащил я механизм из втулки. Повтыкал на него. Поломанных деталей не обнаружил. Более того, в моих руках тормоз внезапно снова стал тормозом.

Что делать дальше?

Первая мысль - искупать всё это дело в дегризере, потом - в трансмиссионке, потом подержать на весу, чтобы масло стекло изнутри - и собрать обратно, авось будет работать?

Или...?

Собачки залипли в 30 летней грязи - вобщем да, сначала отмыть, а там видно будет, скорее всего фсё работает.

[Foxter]

+1

Quando двухскоростная. Недавно начал ездить. Нравится то, что цепь всегда прямая и перекосов нет. На переключение скоростей не тратишь время. Да и вел легче стал. Убралась куча ненужных элементов. Остался только передний дисковый тормоз, для подстраховки.

Изменено 2 марта 2019 г. пользователем Foxter

[TarasB]

Foxter сказал(а) 3/2/2019 в 21:30:

Quando двухскоростная. Недавно начал ездить.

Переключение автомат, или надо ногами сделать движение назад?

[Cujo]

в феврале начали продавать электропереклюк на ролофф, может кому интересно будет

правда стоит как лимузин и ставится к мотор бошу, без мотора не работает

я пока с мыслями собираюсь

https://www.cyclemonkey.com/small-parts/rohloff-e-14-shifter-unit

добавлено 2 минуты спустя

блин,  This part is only available to dealers.

[Foxter]

TarasB сказал(а) 20 часов назад:

Переключение автомат, или надо ногами сделать движение назад?

Ногами

[Kutuz]

Подскажите кто-нить, какая пластичность по NLGI у смазки shimano nexus?

Изменено 10 марта 2019 г. пользователем Kutuz

[Ботаник]

Втулка Sram i-motion 3

Прохудился тросик выходящий из втулки.

Что делать?  Он сменный?

[Alex HiNT]

Ботаник сказал(а) 10 часов назад:

Втулка Sram i-motion 3

Прохудился тросик выходящий из втулки.

Что делать?  Он сменный?

В трешке этот трос внутри соединяется с сухарём (маленькой железкой), которая двигаясь вдоль оси и переключает передачи.

В середине сухаря нарезана резьба в которую заворачивается этот тросик, который самый обычный, но на конце у него имеется нашлепка в виде винта. Раньше вместо тросика была цепочка аналогичного назначения. Можно попытатся вкрутить туда цепочку от торпеды-3 и типа того, резьба должна совпадать. Однако дырка в оси скорее всего стала Уже и цепочка в неё может не пролезть. Можно попробовать взять кусок нового троса и как-то приделать к нему нашлепку от старого, напр. ну или искать ориг. запчасть - 27.

https://www.daszweirad.de/shop/gx2/images/SRAM Explosionszeichnungen/SRAM i-Motion 3.jpg

Изменено 4 апреля 2019 г. пользователем Alex HiNT

[Ботаник]

Alex HiNT сказал(а) 1 час назад:

В трешке этот трос внутри соединяется с сухарём (маленькой железкой), которая двигаясь вдоль оси и переключает передачи.

В середине сухаря нарезана резьба в которую заворачивается этот тросик, который самый обычный, но на конце у него имеется нашлепка в виде винта. Раньше вместо тросика была цепочка аналогичного назначения. Можно попытатся вкрутить туда цепочку от торпеды-3 и типа того, резьба должна совпадать. Однако дырка в оси скорее всего стала Уже и цепочка в неё может не пролезть. Можно попробовать взять кусок нового троса и как-то приделать к нему нашлепку от старого, напр. ну или искать ориг. запчасть - 27.

https://www.daszweirad.de/shop/gx2/images/SRAM Explosionszeichnungen/SRAM i-Motion 3.jpg

Спасибо!

[Foxter]

Есть ли у кого ось планетарки от quando kt 325 r? Убил резьбу. Желательно из высокопрочной стали. Размер напишу вечером.

[Foxter]

Foxter сказал(а) 3 часа назад:

Есть ли у кого ось планетарки от quando kt 325 r? Убил резьбу. Желательно из высокопрочной стали. Размер напишу вечером.

Ось: cr-mo, 3/8" 114 х 155 мм. OLD: 112 мм

[mezastel]

Коллеги, кто уже подучил Kindernay XIV по предзаказу? Поделитесь, как оно?