TarasB

У меня за 15 лет, из них 5 солёные зимы - ничего с родными стальными крыльями не случилось

У современных рам есть варианты под разный рост, так что надо просто купить раму под свой рост Простота в обслуживании и советский дорожник (без переделок) это смешно конечно, постоянно подкручивать каретку, ловить на конусах момент когда еще не клинит но люфт уже терпимый (на нормальных конусах можно насторить без люфта но это не про советские технологии) при натяжении цепи всегда будет либо положение когда цепь перетянута либо когда цепь висит, потому что круглые звезды делать не умели Сегодня можно купить Стелс Навигатор 300 или что-то подобное, это будет почти как та самая Украина. Но лучше Родкиллер конечно

Сегодня вот в гады запишу курьера летевшего 40 по тротуару на электромотоцикле. ПЧ была свободна в обе стороны

Не дай бог до нас дое доберутся, конечно. Вообще организация движения каждый год становится всё более шизовой, и возможность нарушить - это индикатор обратной связи, что что-то не так. Но видимо обратная связь это лишнее, ведь тогда придётся признавать ошибки, проще загнать вех в цифровой концлагерь и заставить ходить строем. Меня вообще пугает что развитие государства неизбежно сопровождается развитием заборов и контроля, и я не знаю что должно произойти чтобы это пошло в обратную сторону

Например, я понял, что послушно стоя на красный на пустых переулках и переходах я вообще никак не делаю мир лучше и безопаснее, наоборот, я лишь усложняю разгон себе и окружающим машинам, заодно лишая себя возможности объехать паркунцов и люки с нормальным интервалом и вынося мозги правому ряду, вклиниваясь между ним и этими самыми паркунцами. Конечно можно встроиться в ряд, рвануть как спацрмен 50 км/ч, но я не настолько сильный. Есть перекрёстки которые в принципе на зелёный лучше не проезжать, например со Шкапина на Лермонтовский. А ещё фаза "все стоят, только пешеходам зелёный" это вообще шикарная вещь Если меня забанят, то это ты меня спровоцировал

Дык я вот сам стал ездить намного более гадски. Раньше я пытался ездить "правильно", но мне постоянно говорили что я нарушаю и что "купи машину - поймёшь". Потом я купил машину, понаблюдал из-за руля за разными велосипедистами и всё понял. Мешают не те, кто нарушает, а те, кто не понимает, что он хочет.

Но лучше крутить 44/16 чем 33/12

Сорян, это называется нищебродство - покупка вещей которые на самом деле не можешь себе позволить

А цель - сделать как можно дешевле? Или сделать как можно удобнее в рамках приемлемого бюджета?

Потому что электромопеды нас переплюнули

Постоянный разгон-торможение но при этом только на большой звезде? Вы не из этих карданщиков которые всегда ездят на 48/11 стоя на педалях, переключаются только полностью износив эту самую 11 звезду, а если в подъем не хватает тяги то спешиваются? С такой техникой езды вас круизеры обгонять будут))) и дело не в диаметре колеса. Вы на машине тоже стартуете с 5й сжигая сцепу а потом думаете что разгон вялый из-за тяжелой резины? Ну и ездить лучше по правому краю проезжей части.

1. Точнее отрегулировать линию цепи 2. Для больших задних звезд бывает этих пары мм не хватает чтоб цепь не чиркала по перу 3. И в другую сторону: для широких покрышек бывает этих пары мм не хватает чтоб был зазор от покрышки до цепи

А я тут придумал как из лазера вырезать звезду не плоскую, а со смещением ставим зеленой частью на наковальню, заранее вырезанной в виде круга нужного размера фигачим по красным местам молотком (через брусок) по итогу получаем смещение на пару мм на удивление никакого восьмерения даже нету

Чем больше колесо тем лучше едет по неровностям. По плохой грунтовке-то? Конечно

На штурмеевских барабанках например