TarasB

Возможно еду

Чем шире покрыха тем меньшее давление нужно чтоб получить такое же трение качения. Я за узкие покрышки слышал еще кроме веса такой аргумент что они об воздух меньше трутся Иначе непонятно что мешало ездить на широкой резине раздельные старты где вес пофиг

Литол-24 работает до -24

Шоссе по асфальту С гревелом я тоже хз, чем отличается от циклокросса, чем от туриста?

А, вес резины... А в разделке не пофиг разве?

Мне кажется это в материалы упирается. А что с широкими колесами на шоссе? Почему только сейчас додумались? Раньше шоссе были более гладкие что ли?

То есть различные диеты уже перепробовал?

Как спица работает на сжатие? Тыкается нипелем в ободную ленту?

А спицы как? Полагаю , что тоже никак

О, на ХВЗ можно такое? Это я так, скорее всего вилку согнёт нафиг при сильном торможении

Если заранее наизусть знаешь маршрут, где какая скорость понадобится, то наверное пофиг На шоссе, где нет внезапных луж и ям с песком и торчков - тоже пофиг, там даже можно иметь трансмиссию, в которой надо раз 5 переключиться чтоб заметно изменилось соотношение

Ты фэт неправильно используешь потому что Когда видишь грязевую лужу, то надо на пониженном давлении на пониженной передаче напролом проломиться! А ты пешком по сухому берегу обходишь, как мтбшник какой-то

Если там 12х18н10т то смысл И как сохранить форму при закалке?

Нет, она не для того чтоб пополам складываться. Попробую разрезы сделать не такие радикальные

Можно дисковый, там колодки и диски можно отдельно менять Роллерный тормоз тоже заменяемый Тем временем моя офсетная звезда сложилась винтом, когда я поднимался на Троицкий мост. Причём там уклон процента три наверное, передача 46/27 была. Не с чего перегрузке взяться. Возможно цепь чуть в сторону скакнула и надавила на звезду не в той плоскости