Hello World!

ate-ist

Новый налог на велосипеды могут ввести в России с 1 октября 2019 года.

66 сообщений в этой теме

Новый налог на велосипеды могут ввести в России с 1 октября 2019 года.

 

Новый сбор на велосипеды в России — одна из мер, которую обсуждали летом 2018 года на совещаниях в правительстве о судьбе алюминиевой промышленности.

Суть предложения в следующем. Вице-премьер Дмитрий Козак дал поручение Минпромторгу проработать утилизационный сбор на велосипеды и велосипедные рамы. Такой сбор будет дополнительно взиматься, увеличивая стоимость велосипеда примерно на 10%.

Любители качественной техники в любом случае будут покупать дорогие импортные модели известных брендов, даже если те дополнительно подорожают на 10%....

Сбор может оказаться бессмысленным, если из-за подорожания импортных велосипедов местные производители повысят отпускные цены, понимая, что их продукцию теперь будут покупать и за более высокий ценник. Кроме удара по кошелькам покупателей новой техники этот сбор ничего не принесет…

 

"Остается надеяться, что правительство поступит разумно"

Наше правительство и поступит разумно?... Да, щас…

 

https://zen.yandex.ru/media/id/5b9ba35cc3cbc000ab140b83/novyi-nalog-na-velosipedy-mogut-vvesti-v-rossii-s-1-oktiabria-2019-goda-5c41c00783b63e00b5f40dd9

 

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Крокодилы форева!:D

 

А автору данного законопроекта желаю уронить свой член в унитаз и случайно нажать на кнопку смыва.

3

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ate-ist сказал(а) 2 часа назад:

Кроме удара по кошелькам покупателей новой техники этот сбор ничего не принесет…

 

Почему кроме удара ничего не принесет?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Ботаник сказал(а) 3 часа назад:

 

Почему кроме удара ничего не принесет?

 

На наши деньги будут правильно утилизировать алуюминиевые рамы, нагрузка на природы уменьшится. Еще бы на резиновые покрышки ввели доп налог, на утилизацию, Чтоб автолюбители тоже не расслаблялись излишне

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Pavle сказал(а) 8 часов назад:

На наши деньги будут правильно утилизировать алуюминиевые рамы

Из статьи следует, что это просто названо утилизационным сбором, а по сути является пошлиной, но так чтобы ВТО не обиделись.

Есть ли текст законопроекта, и как он что-либо изменит в вопросе утилизации великов? Полагаю, за утилизацию всё равно придётся платить.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Вот вся суть сбора.

"Напомним, против крупнейшего российского производителя алюминия — компании «Русал» — США в апреле нынешнего года ввели жесткие санкции. Холдинг оказался в тяжелом финансовом положении, экспорт продукции упал на 70%, но правительство РФ изыскивает возможности помочь компании"

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Ботаник сказал(а) 13 часа назад:

 

Почему кроме удара ничего не принесет?

а что ещё это может принести?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
AlexCrazy сказал(а) 9 часов назад:

а что ещё это может принести?

Вот ответ:

Pavle сказал(а) 20 часов назад:

На наши деньги будут правильно утилизировать алуюминиевые рамы, нагрузка на природы уменьшится.

 

 

А какие рамы, кстати, наиболее экологичные в части изготовления и последующей утилизации?

Вероятно, сталь и титан

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Рама это аллюминий (или иной металл). За её утилизацию не надо платить, её можно сдать в металлолом и получить денег!

Карбоновую только не сдашь.

Изменено пользователем ProteKtor
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Ботаник сказал(а) 8 часов назад:

Вот ответ:

Pavle сказал(а) 26.02.2019 в 02:37:

На наши деньги будут правильно утилизировать алуюминиевые рамы, нагрузка на природы уменьшится.

смешно :))

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Ботаник сказал(а) 10 часов назад:

А какие рамы, кстати, наиболее экологичные в части изготовления и последующей утилизации?

Бамбуковые, это очевидно.

1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
trolleybus сказал(а) 1 час назад:

Бамбуковые, это очевидно.

Да. К тому же, они прочные.

Странно, что нет серийных рам. Или есть?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Ботаник сказал(а) 8 минут назад:

Да. К тому же, они прочные.

Странно, что нет серийных рам. Или есть?

Есть Greenstar Bikes, только у них не чисто бамбук. Ну и куча кустарей типа Bamboo Bicycle Club, которые бамбуковый шоссер свояли.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Ботаник сказал(а) 12 часа назад:

Вот ответ:

 

 

А какие рамы, кстати, наиболее экологичные в части изготовления и последующей утилизации?

Вероятно, сталь и титан

Ты разве не инженер? 

 

В металлолом и на последующую переплавку алю раму можно сдать и сейчас, да еще и не заплатить за это, а наоборот получить денег.

Титановые сплавы очень энергозатратны в производстве и обработке - как сплава самого по себе, так и готовых изделий. Технологичность тоже не на высоте. (как там с гидроформингом и т.д. на титане?)

Титановые сплавы очень инертны и если их не перерабатывать, разлагаться-гнить будут чрезвычайно долго. При этом рамы из титана по долговечности зачастую хуже алюминиевых.

 

Стальные и алюминиевые сплавы достаточно быстро разлагаются во влажной среде. Да, алюминиевые тоже, хоть и медленнее чем стальные.

 

Выше уже было упомянуто что настоящая цель - поддержать попавшее под санкции производство, а не позаботиться об экологии. Так себе мотивация... Деньги на велосипед нашел? Делись! 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Andrej сказал(а) 1 час назад:

Так себе мотивация...

Да, так и есть. :(

 

Andrej сказал(а) 1 час назад:

Ты разве не инженер? 

А поговорить?

 

Вот видишь, уже интересность всплыла:

Andrej сказал(а) 1 час назад:

При этом рамы из титана по долговечности зачастую хуже алюминиевых.

Это как так?

Всем известно, что алюминиевые детальки в велосипедах являются расходниками, в то время как титан... вечен B|

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Ботаник сказал(а) 2 часа назад:

Да. К тому же, они прочные.

Странно, что нет серийных рам. Или есть?

Никакие они не прочные.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

При всём уважении к дубам к дереву - материал своеобразный, надо и сырьё правильно выбирать,  и потом от воды/влажности защищать. Где-то попадался плач великий - что деревянные колёса для шоссиков уже разучились делать, форму/вид повторяют, но своВства уже не те.

Если взять топор - он за зиму в городской квартире в обухе болтаться начнёт, если какие хитрые меры не принять. Я научился делать так, чтоб не болтался - но это отдельная и длительная операция. Не думаю, что БАММММММ... БУККККК чем-то принципиально отличается... хоть он вроде бы трава?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Ботаник сказал(а) 35 минут назад:

А поговорить?

Ну дык обдумать предварительно все недурно, чтобы разговор был более предметный, а не монолог капитана очевидности. На то ты и инженер. 

Ботаник сказал(а) 35 минут назад:

Вот видишь, уже интересность всплыла:

Это как так?

Всем известно, что алюминиевые детальки в велосипедах являются расходниками, в то время как титан... вечен B|

Ну вот так, это миф и мем, в свое время активно насаждавшийся. Титановые сплавы используемые для велосипедов вовсе не защищены от усталостных разрушений, причем достаточно внезапных и непредсказуемых. Алю зачастую начинает хрустеть и скрипеть прежде чем развалится окончательно. 

Бюджетные (а значит не столь лайтовые) алю рамы и детальки при применению по назначению имеют огромный ресурс, хотя и без гарантий. Разваливаться от усталостных повреждений имеют свойство в основном предельно облегченные "гоночные" компоненты. Много ли ты сам ушатал алю рам и прочих деталей? Я много, но именно внезапные усталостные разрушения - такого практически не было. Все или результат аварий-падений, или рукожопия (несоблюдение момента затяжки болтов, например), или конструктивных просчетов изготовителя. 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Усталостная прочность сплавов титановых все же выше, чем алюминиевых. При том, что титан защищать не нужно, в отличии от алюминия.

Ушатал я капитально и намертво лишь карбоновую раму по причине кривых рук.

В алю-рамах у меня мало прожили бонки - как-то все хрупко :) 

 

Конечно, для большинства пользователей, кому "просто покататься", подойдет и бюджетный тяжелый алюминий (ну или легкий дорогой - не суть). Собственно, его на рынке и большинство...

Когда я говорю о раме, то в первую очередь подразумеваю туризм (хобби-деформация), в котором компромиссы не допустимы ИМХО(!)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Ботаник сказал(а) 38 минут назад:

Усталостная прочность сплавов титановых все же выше, чем алюминиевых. При том, что титан защищать не нужно, в отличии от алюминия.

Ну что значит выше? Я несколько раз встречал тесты в которых титан кончался достаточно быстро. Ну и про лопнувшие титановые рамы и прочие велодетали историй много, хотя рам - не так уж и. 

Защищать алюминий? От чего? Помятая лайтовая титановая рама точно так же быстро лопнет в районе вмятины. Нелайтовой просто пофиг. Красить не надо? Алюминий не зарытый в сырой земле, и не эксплуатируемый в солевых ваннах в общем тоже - покрылся оксидной пленкой да и все. Вес? Да примерно одинаковый. (сколько весит рапид тот же кстати?)

Ботаник сказал(а) 38 минут назад:

Ушатал я капитально и намертво лишь карбоновую раму по причине кривых рук.

В алю-рамах у меня мало прожили бонки - как-то все хрупко :) 

Ну, я алю вынос сломал однажды, перетянув. Бонки такое дело... Перегруз, перетяг, плохие болты и всё. 

Ботаник сказал(а) 38 минут назад:

Конечно, для большинства пользователей, кому "просто покататься", подойдет и бюджетный тяжелый алюминий (ну или легкий дорогой - не суть). Собственно, его на рынке и большинство...

И это неспроста. Карбона тоже много. Стали много. Титана чуть-чуть.

Ботаник сказал(а) 38 минут назад:

Когда я говорю о раме, то в первую очередь подразумеваю туризм (хобби-деформация), в котором компромиссы не допустимы ИМХО(!)

Ну и что ты будешь делать с бескомпромиссным титаном, без всяких предупреждений лопнувшим посреди какой-нибудь глуши? Впрочем шансы заварить или запаять сталь не то что бы сильно выше. 

 

Тут правильнее будет сказать что титан - хороший, качественный понт. Модная штука в узких кругах. С вполне годными эксплуатационными характеристиками. Ну да, так и есть. Но каких-то выдающихся магических качеств в целом нет, плюс-минус та же фигня. 

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Ботаник сказал(а) 4 часа назад:

Вот видишь, уже интересность всплыла:

Это как так?

Всем известно, что алюминиевые детальки в велосипедах являются расходниками, в то время как титан... вечен B|

Сейчас придет @VORON и напомнит про свой подседел ;)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Вот для себя полностью согласен с Andrej, титановая рама для меня - понт. Но удовольствия принесла много, и не жалею нисколько, что заказал.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Lord_Raven сказал(а) 15 часов назад:

Сейчас придет @VORON и напомнит про свой подседел ;)

Любопытно. Тоже, небось, что-нибудь перетянул :) 

Истории про ВНЕЗАПНО сломавшийся титан интересны. Поделитесь, чтоль... B|

 

Andrej сказал(а) 16 часов назад:

Ну и что ты будешь делать с бескомпромиссным титаном, без всяких предупреждений лопнувшим посреди какой-нибудь глуши? Впрочем шансы заварить или запаять сталь не то что бы сильно выше.

При соблюдении условий эксплуатации, это исключено.

А сталь сварить кустарно проще. В Индии обращал внимание, что варят просто на каждом шагу, но не титан и алю :) 

 

Andrej сказал(а) 16 часов назад:

И это неспроста. Карбона тоже много. Стали много. Титана чуть-чуть.

Так конечно - цена решает. Титан слишком дорого (ну кроме нашего))), он для тех, кто уже вообще определился.

 

Andrej сказал(а) 16 часов назад:

Защищать алюминий? От чего?

Его дополнительно обрабатывают.

Я не про механическую защиту.

 

Andrej сказал(а) 16 часов назад:

Вес? Да примерно одинаковый. (сколько весит рапид тот же кстати?)

GT Zaskar 29 2011 года с которого брал геометрию - 1700 (примерно), рапид 1850 рама, 730 - вилка, 560 - багажник. Сталь ощутимо тяжелее. Алюминий я не рассматриваю для походов.

 

Но не было бы рапида или тритона, взял бы фирменную сталь со всякими нужными бонками и т.д. (прям эксклюзива у меня в раме нет никакого), ибо фирменный титан ну просто космос.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Странно, но велосипедных свалок, задыхающихся пунктов разбора велосипедов, и заваленных велосипедами помоек в городах, посёлках и деревнях за последние лет 20-т не наблюдалось! Отсюда вопрос, а нафига нам этот налог?

Но, мальчики, начала 90-ых, "моющие" окна автомобилей на перекрёстках и продающие там же автолюбителям кирпичи, выросли, Они давно в политике, но тяга к побору и рекету у них осталась! И главное, что никакого риска, ответку, как в 90-ых,  в наглую харю получить.

Изменено пользователем Витя волк
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас