Смолит

Чем лучше смазать цепь?

1 195 сообщений в этой теме

Colorgrey сказал(а) 24 минуты назад:

Да пусть хоть литолом мажет — дуракам закон не писан

я думаю есть закрытая секта, аналогичная парафинщикам, которые литол бадяжат с солярой и потом делают отвар, в котором купают цепи

до сих пор помню колдунские рецепты, с веломании вроде даже, типа 10% растворителя, 20% литола, 20% какой-нить дряни и 50% парафина

еще пару столетий назад за такое могли сжечь)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
6puket сказал(а) 4 минуты назад:

типа 10% растворителя, 20% литола, 20% какой-нить дряни и 50% парафина

Ну мне знакомый с Украины рассказывал как у них в 90 в спортивной секции именно так смазывали цепи — ведро литола, туда килограмм-два парафина, ведро в костёр на кирпичах и когда разошлось цепи всей секции в это ведро. Варить сколько-то времени и потом выловить, вытереть ветошью, а ведро с остатками под трибуну до следующего раза))

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Colorgrey сказал(а) 27 минут назад:

Ну мне знакомый с Украины рассказывал как

Нет, мы пойдём другим путём )) Кстати, сегодня попробовал ехать с цепью, намазанной обувным кремом на базе пчелиного воска... 

 

 

 

Спеца могу порекомендовать, вылечит эффективно.

 

Одетый в шапку ушанку летом и подозрительно нездоровым взором смотрящий с монитора человек, по каким-то обстоятельствам лично знающий лечащих спецов и настукавший здесь более 20К постофф, действительно внушает "доверие". Уже даже представил, как он вдобавок к своим аффтаритетным (для кого-то) заявлениям громко притопнул ногой, когда на меня кричал, совершенно очевидно, что делая это здесь уже не в первый раз )))

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Colorgrey сказал(а) 1 час назад:

Да пусть хоть литолом мажет — дуракам закон не писан
Как-то взаправду заехал человек намазавший трещётку и передние звёздочки, разумеется с цепью, пушечным салом, ну вот как масло на бутерброд, толстым слоем. Чтобы звёзд не было видно. Чего-то хотел, типа настройки переключателя. Не сложилось там почему-то, механики вроде отказались прикасаться и вообще разговаривать. видимо побоялись. что сейчас шмат этого самого отсоеденится и чвякнет на пол…

Бггг. У меня обратная ситуация, пару раз за зиму был у механиков, но... вообще ничего не мыл и не мазал, в итоге 90% износа трансмиссии за зиму... только механики и мазали... я только к весне раздуплился и достал пузырёк с смазкой... 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
tfarichetti сказал(а) 2 часа назад:

Нет, мы пойдём другим путём )) Кстати, сегодня попробовал ехать с цепью, намазанной обувным кремом на базе пчелиного воска...

И? Каков результат?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
urodlivy сказал(а) 5 минут назад:

И? Каков результат?

На поверх взгляда с ощущениями понравилось, особенно порадовал более мягкий переход со средней звезды системы на большую. С малой на среднюю тоже помягче, но хотелось бы лучше, хотя, чёрного кобеля всё равно до бела не доведёшь, т.к. изначально, несмотря на официальную совместимость переклюка с манеткой вплоть до тройника 48-36-26, инженеры шимы сделали максимальную ставку на тройник версии 42-32-24, который, кстати, на байке и стоял в стоке, а гармоничность работы которого всё равно останется максимальной (ну да, верьте-не верьте, но просто невозможно пр одной и той же рамке с её специальными фигурными тиснениями одинаково качественно угодить всем тройникам с разными по диаметру звёздами).

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
tfarichetti сказал(а) 2 минуты назад:

На поверх взгляда с ощущениями понравилось

Хорошо бы фоточку данного безобразия.

tfarichetti сказал(а) 2 минуты назад:

особенно порадовал более мягкий переход со средней звезды системы на большую

Нам нужно знать как долго эта смазка держится на цепи (в сухую и мокрую погоду), и как долго с ней протянет цепь до износа. Это объективные показатели. А ощущения - это ощущения.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Colorgrey сказал(а) 4 часа назад:

Ну мне знакомый с Украины рассказывал как у них в 90 в спортивной секции именно так смазывали цепи — ведро литола, туда килограмм-два парафина, ведро в костёр на кирпичах и когда разошлось цепи всей секции в это ведро. Варить сколько-то времени и потом выловить, вытереть ветошью, а ведро с остатками под трибуну до следующего раза))

 

В общем-то вполне себе нормальная смазка цепей. Только
1) Кошерно отмыть цепи оные предварительно надобно
2) Заместо парафина надобно воск пчелиный брать, ибо оный лучше на металлической поверхности держится.
3) Заместо литола можно брать, солидол, пушсало итп, без разницы. Но в идеале надобно брать синтетическое масло на основе всяких полиэстеров шоб всё это на металле ещё кошерней держалось
4) Соотношение воск:литол/масло итп в принципе варьируется, я беру 200 с хреном г воска и добавляю вдвое меньше по массе солидола. Но вообще неплохо бы масла кошерного раздобыть и добавлять заместо солидола, хотя и так годно держится. Хватает на 15+ ккм, стоит копейки (хотя с труЪ-маслом чуток подороже будет)
5) Описан способ смазывания кучи цепей. Это зело интересно, да, но цепи как-то отличать между собой надобно. У разных коней могут быть цепи разных производителей, под разное количество скоростей, разных моделей, хотя бы с разным количеством звеньев... а ежели нѣтъ? Как не спутать одинаковые по всем признакам цепи от разных коней? А ежели то цепи от одного коня? У меня была мысль, что можно частично расклепать цепи эти в разных местах и сомкнуть пинами ремонтными, а потом отличать цепи по положению пинов этих (или их отсутствию). Но пока до практики это не дошло, да и не очень уверен, что это годная идея цепи расклёпывать

Изменено пользователем Hellwarrior
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Про разные цепи это из другой спортивной школы история: на соревнования ставили самые малоизношенные цепи, чтоб с большей вероятностью не рвались, а на остальных тренировались просто пока прахом не сойдёт))) цепи разные, ха-ха, какие достались, те и катаются; по кассете скачет? а переключать надо правильно))) износ цепи, ди2 всякие, смазки парафиновые, смывки. придумают же))

О, вот уже и воск пошёл, а контактные лапти уже были? всякие высокоинтеллектуальные умничания наподобие из чего кошернее плести: лыко ли, береста, время заготовления, сорта берёзы…

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

...ещё один плюс чистого парафина в том, что задубевшую цепь легче просовывать в перпер. А в движении она расшевеливается сама за считанные сотни метров.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

 

tfarichetti сказал(а) 7 часов назад:

Одетый в шапку ушанку летом и подозрительно нездоровым взором смотрящий с монитора человек, по каким-то обстоятельствам лично знающий лечащих спецов и настукавший здесь более 20К постофф, действительно внушает "доверие".

Докапываться до ника и/или аватарки - настолько дурной тон, что даже в детском саду этому учат.

Отдохни от форума дня три.

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Colorgrey сказал(а) 13 часа назад:

Ну мне знакомый с Украины рассказывал как у них в 90 в спортивной секции именно так смазывали цепи — ведро литола, туда килограмм-два парафина, ведро в костёр на кирпичах и когда разошлось цепи всей секции в это ведро. Варить сколько-то времени и потом выловить, вытереть ветошью, а ведро с остатками под трибуну до следующего раза))

Мне кажется Смув что-то подобное (только пропорция больше у парафина), в отличие от Сквирта более грязен и жирен, но и держится по 600 км и нечувствителен к дождю. Сквирт после нескольких часов дождя смывался и при высыхании цепь скрипела и требовалась смазка и без дождя тоже каждые 200 км, Смув за 1200 км смазал один раз, дожди шли раза четыре от часа до четырех и после на +30 цепь не скрипела. Дожди вполне норм были.

IMG_20210707_190123.jpg

Изменено пользователем Kimber1
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Kimber1 сказал(а) 33 минуты назад:

Мне кажется Смув что-то подобное

Был опыт использования? Песок не собирает?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Kimber1 сказал(а) 11 час назад:

Мне кажется Смув что-то подобное (только пропорция больше у парафина), в отличие от Сквирта более грязен и жирен, но и держится по 600 км и нечувствителен к дождю

Люд честной примерно то же самое и утверждает. Непонятно, правда, с фига ли прокапывания цепи смувом этим хватает на те же 600 км, на которые хватает проваренной в воско-солидольной цепи смеси. Возможно, в состав смува как раз таки входит кошерное масло с кучей сложноэфирных групп или какой-нибудь непредельщины, вероятно, если бодяжить смесь воска с таким маслом для смазки цепей, смазки этой хватит километров на 800. Сейчас у меня пока воско-солидольный смазочный кулич ещё большой, но в следующем году можно будет надыбать масла кошерного и мутить смазку уже с его использованием

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Night-Fox сказал(а) 13.07.2021 в 09:55:

Был опыт использования? Песок не собирает?

Выше я этот опыт и описываю. Я не делюсь найденным в интернете, только личным опытом, есличо )))

Песок не собирает. Использую три года, три или больше (не помню) бреветов 1000 - 1200 в Европе и в РФ, много 600 и короче. Некоторое количество грязи на роликах переключателя набирается за пару тыщ км, но не критично. Руки пачкает не сильно и смывается мылом или влажной салфеткой, с одежды легко отстирывается.

Вот прям в пустыне им не смазывал, в Сахаре использовал Сквирт. Но Сквирт каждые 200 км требует смазки и после дождя цепь ржавеет, а по инструкции ржавую нельзя мазать Сквиртом ))) Основная причина перехода в этом - цепей не напасёшься.

МТБ и фат цепи мажу маслом (кроме пустыни естественно), на них всегда мокро, у меня летом шоссейный сезон, а МТБ и фат зима и межсезонье.

Изменено пользователем Kimber1
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

При переходе со Сквирта на Смув что-то надо делать? Отмыть?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
октябрёнок сказал(а) 15 минут назад:

При переходе со Сквирта на Смув что-то надо делать? Отмыть?

Я помыл ксилолом и водой с фейри, но потому, что цепь была грязной. Теоретически ничего не нужно.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Kimber1 сказал(а) 11 час назад:

Выше я этот опыт и описываю. Я не делюсь найденным в интернете, только личным опытом, есличо )))

Песок не собирает. Использую три года, три или больше (не помню) бреветов 1000 - 1200 в Европе и в РФ, много 600 и короче. Некоторое количество грязи на роликах переключателя набирается за пару тыщ км, но не критично. Руки пачкает не сильно и смывается мылом или влажной салфеткой, с одежды легко отстирывается.

Вот прям в пустыне им не смазывал, в Сахаре использовал Сквирт. Но Сквирт каждые 200 км требует смазки и после дождя цепь ржавеет, а по инструкции ржавую нельзя мазать Сквиртом ))) Основная причина перехода в этом - цепей не напасёшься.

МТБ и фат цепи мажу маслом (кроме пустыни естественно), на них всегда мокро, у меня летом шоссейный сезон, а МТБ и фат зима и межсезонье.

Спасибо. Нужно будет попробовать.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Ну кстати сквирт если его наносит на никелированную цепь или на те, которые не ржавеют явным образом, то всё нормально и проблем с ржавчиной нет)

1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Colorgrey сказал(а) 17 часов назад:

Ну кстати сквирт если его наносит на никелированную цепь или на те, которые не ржавеют явным образом, то всё нормально и проблем с ржавчиной нет)

Но 200 км от смазки до смазки остается )))

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас