Folken

У меня камеры остались только на тех велах, где покрыхи не tubeless ready. Да и то я применяю на них способ faux tubeless - это когда камера приклеена к покрышке, и в неё залит герметик. Пока не знаю, насколько это эффективно - не прокалывал их ещё. А может настолько эффективно, что прокалывал и даже не заметил?... ))

Какие 5! Там 100-200! В военное время до килограмма может доходить!

Вот! Маленькая кругленькая фитюлина по сравнению с квадратным толстым кордом, занимающим всё место под "крючком" клинчера.

Уже намотал 1 оборот изоленты поверх ободной ленты как раз для этого. Но там надо оч много намотать, чтоб достать до корда. Форма этого корда такова, что он не достаёт до поверхности, где лента наклеена. В отличие от кордов шоссейных бескамерок. А может поступить как некоторые команды на недавнем Рубэ - приклеить боковину к ободу? (чем?) Джош из Силки утверждает, что тыща "проколов" там в этом году была на самом деле случаями локальной разгерметизации при наездах на булыгу на и так низком давлении (3 очка (!) на 33мм у Вандерпула например).

Ставлю на неправильную настройку ограничительного винта "Н" у задпера ))

на асфальте всё равно, на грунте 24 катят лучше

Одно и то же, +/-. Если есть деньги на новый, конечно лучше новый

Кама, Аист или их клоны. Посмотреть, чтоб был не ржавый и чтоб всё крутилось. Смазать цепь. Больше ничего не требуется для "пару раз в месяц с ребёнком покататься".

Во-первых, у меня компрессор, а во-вторых к одной из них пришлось таки применить метод натягивания старой камеры поверх покрышки. В общем встало всё ок, давление держит, вопрос лишь в надёжности...

А нормально ли, что некоторые бескамерные покрыхи ставятся/снимаются руками безо всяких усилий? Конкретно Maxxis all terrane. Оно само при езде не разбортируется ли? Давления будет не много, чтоб на гравии не трясло. А может у них корд растянулся?... Для сравнения, GP5000 S TR и Grand Prix TR без монтажек и матюгов не поставишь. Зато накачать легко.

Недотянутые спицы звучат "цык-цык", никакого гула

Диаметр колёс сам по себе вряд ли удастся ощутить. Прям "ощутимо легче" станет только со мотором.

Да ладно тебе! Выбор давления, покрышек и способов их установки играет бОльшую роль (в ваттах), чем диаметр. Ну а больше всего конечно роляет физуха. )))

Одинаково. Главное чтоб рама подходила по размеру и вел нравился внешне - два условия, чтоб катать, а не просто владеть.

Шоссер лучше туринга? Или туринг лучше шоссера? Быть может, МТБ лучше их обоих? Старожилы, поясните. )))