urodlivy

Иногда, раз в полтора-два года, делаю ревизию подшипников каретки. Волей-неволей получается проверка затягивания болтов.

14 лет катаю на "полотехе". Система примерно 20 тысяч км прошла. Никаких проблем со слизанными шлицами, выпадением шатуна у меня не было. Но, если в тему придёт @Hellwarrior , то у него будет прямо противоположная информация.

более сытыми будут мишки.

Провели бы мастер-класс, как этой жижой работать. А то как вспомню этот аэрозоль и залитую округу в радиусе одного метра, так взрогну.

Молодец. Этот вариант лучший из трёх.

Outleap

Потому что другую штанину обматывали правильной, синей, оригинальной изолентой.

Всё, трещотку можешь не отмывать. В мусорку.

Давным-давно, в одной известной веломастерской, подсмотрел чем они пользуются при переборке вилок. Оказалось "Химиком": С тех пор пользуюсь только этой маркой.

Такое могло родиться только в лучах радиации Соснового Бора.

На мой непрофессиональный взгляд работа выполнена неплохо. А что с экономической точки зрения? В 2013 году купить новую такую раму можно было легко и ненакладно.

Посмотри на внутреннюю сторону лапки переключателя.

Ах вот оно что. Слушай, тогда это засада. Я бы пролил всё обезжиривателем и попробовал бы загнать туда какой-нибудь анаэробный герметик.

Под "заглушкой" ты подразумеваешь пластиковое кольцо, через которое проходит шток поршня? Если "да", то ты можешь этот поршень полностью вытащить, протащив через всю "ногу" налево?

Итак, масло сифонит. Вы как-то компенсируете его потерю?