urodlivy

Посмотри на внутреннюю сторону лапки переключателя.

Ах вот оно что. Слушай, тогда это засада. Я бы пролил всё обезжиривателем и попробовал бы загнать туда какой-нибудь анаэробный герметик.

Под "заглушкой" ты подразумеваешь пластиковое кольцо, через которое проходит шток поршня? Если "да", то ты можешь этот поршень полностью вытащить, протащив через всю "ногу" налево?

Итак, масло сифонит. Вы как-то компенсируете его потерю?

https://vk.com/market/product/maslo-dlya-napravlyayuschikh-dforks-dynamic-68k-25749355-3340845

Зачем заказывать? Ноги в руки и полетели: 1. https://arcadasport.ru/catalog/165?q=Наличие-Доступно/Бренд-Jagwire/Тип+тормоза%3A-Ободной 2. https://www.mighty-sport.ru/katalog/velozapchasti/kolodki_tormoznye/filter/proizvoditel_1-is-206d95d4-cb2f-11ea-8bec-0cc47a063308/tip_kolodok-is-16c2bbf7-f492-11e8-9d02-0cc47a063308/apply/ 3. https://chillengrillen.ru/market/tormoza/tormoznye-kolodki/obodnye-kolodki-mtb-v-brake/tormoznye-kolodki-v-brake-jagwire-70mm

Jagwire

А сделайте, тогда, фотографию ваших протекторов.

Каретка. Шарики стали кубиками.

Ставлю на втулки. Конусы расконтрены, смазка ушла.

Ставлю на "моль".

Я так делал. Фффффигня. На форуме несколько раз поднимали тему "крутящихся покрышек". Я читал сообщения этих людей и всегда был уверен, что они криворукие. А этим летом у меня после каждой поездки было движение покрышек относительно обода. Решил бороться. Помыл со всех сторон покрышки, камеры, обода, ободные ленты. В общем всё стало чистое. Затем между камерой и покрышкой нанёс тальк. При бортировании покрышек нанёс универсальный клей "Момент". Дал ему подсохнуть и накачал колесо до 4 атмосфер. Колёсико выстояло в таком состоянии пару дней, и я поехал. Всей этой "шелухи" хватило ровно на две поездки. Потом всё вернулось на круги своя. Пришла зима, и я переобулся на менее изношенный Ice Spiker. Езжу без проблем. Значит это единственно верное решение.

Был бы у ВМПавто нужный ассортимент, не задумываясь взял бы. LAVR сам пишет, что работают на импортном сырье. А влияют ли на доступность этого сырья санкции - мы не знаем. Может быть они уже хорошее сырьё подменили на индийско-пакистанский шлак. В общем одно расстройство.

Ну не скажи. Мне для вилки нужны две вязкости масла: 5W и 15W. Нужную вязкость производитель выдержать может. Не вопрос. А вот может ли он обеспечить реальное наличие в "жиже" заявленных компонентов, их химическую чистоту, стабильность состава продукта в зависимости от партии - это вопрос? До вчерашнего дня об этой конторе вообще не слышал. Объёмы бутылей у них безобразно большие для моих нужд. Уж лучше взять поллитровки "ликвидной моли". Хотя ценник кусачий.

Поднимем тему. Вчера перебрал свою вилку. И полностью израсходовал всё масло Motul. Сейчас смотрю на то, что предлагается к покупке. Хочется и недорого, и в удобной по объёму упаковке, и чтобы оба вида масел (5W и 15W) были одного производителя. Нашёл какой-то MAX WAX. Отзывы приличные, но мы же понимаем... Кто-нибудь пробовал "жижу" от этого производителя?