Быть ли электровелосипедам в Велотехно?

Hellwarrior · 7 июня 2014 г.

mezastel сказал(а) 22 часа назад:

Хссподи, тут уже обсуждение облучения?

Это велофорум. Ежели на оном идёт обсуждение всяких электрочитерских мопедов, не вижу причин, по которым тут нельзя было бы обсуждать облучение, заражение поверхности планетки дигидрогена монооксидом, пропаганду гомосексуализма, подготовку к свержению буржуйских рыл, новые тенденции в музыкальных стилях true neo-satanic pop и black kircore, а также множество других не менее интересных тем.

Cujo · 20 апреля 2012 г.

Andrey146 сказал(а) 6 часов назад:

Похож ли мой электровелик на таинственный педелик?

так же как конь на собаку

chesha · 10 сентября 2011 г.

Не озвученная функция электровелосипеда.

'pd' · 1 мая 2018 г.

Скрытый текст

Цитата

Den Tumanov

Хороший е-байк! Почему-то немцы делают упор на среднемоторную компоновку. Она сложнее и самая дорогая + привязана к цепи. Цепь требует усиленного внимания. И главное - легкий е-байк неожиданно и мощно провоцирует на усиленную физическую нагрузку! Ощущение силы двигателя очень быстро через некоторое время вызывает желание самому экстремально вкручивать педали без привычной экономии сил,что-то вроде забега на 100 метровку. Фактически,целый день ты бегаешь 100-метровки!!! И когда до тебя доходит этот невероятный факт - ты в шоке! Требуется очень хорошая физ.форма,чтобы ехать на е-байке,его батарея на самом деле только вывозит Вас из обморока от бешеной растраты сил:) Если пузо уже больше чем велик - это не вариант,лучше его возить на машине.

Тоже замечал за собой грешок

Скрытый текст

Hellwarrior сказал(а) 8 часов назад:

Это велофорум.

А это, подозреваю, самый обычный дешманский велик (для меня начинающего первый год катать).

Сменить баранку (+ over 40т.ры), обода и покрышки по вкусу и можно тошнить пока не вымотаешься

У вас есть хотя бы такой?

Тогда мне интересно Ваше мнение.

Iskander · 17 февраля 2009 г.

Агент Бугемот сказал(а) 27.10.2018 в 00:54:

Ух ты. А Ватикан - с 2020 года? И до кучи Западная Сахара запретит производство реактивных двигателей?

Или я чего-то упустил, и в Норвегии делают Шкоды и Хюиндаи?

Выпуск на дороги. Насчет производства не знаю, возможно для других стран и будут производить

Andrey146 · 20 февраля 2009 г.

"pd" -мне кажется представленные прыжковые электровелики-тупиковая ветвь развития. Посудите сами за 2-4т евро имеем утяжеленный двухподвес с характеристиками начального уровня. А вот для нашего кк можно собрать топовую модель ебайка на базе спортивного карбонового найнера и кареточного бафанга и уложится при этом в 100т.р.

Агент Бугемот · 23 декабря 2012 г.

Hellwarrior сказал(а) 10/28/2018 в 12:09:

Это велофорум. Ежели на оном идёт обсуждение всяких электрочитерских мопедов

Это велофорум, и тут обсуждают в т. ч. электровелосипеды.

Которые есть повозки, которые, как и просто велосипеды, построены по тому же принципу на тех же самых компонентах, едут только при прикладывании мускульной силы к педалям, с плюс-минус той же скоростью и - удар ниже пояса - требуют той же самой велоинфраструктуры.

Чем больше "офисных хомячков" прельстится на возможность, не особо напрягаясь и запотевая, но и не охреневая от стояния в пробках, доехать с условной Гражданки на условный Васильевский, тем скорее город начнёт, наконец, обрастать велодорожками/велопарковками (я уж не говорю про изменение отношения к велосипедистам... думаешь, в Германии нашего брата все любят? отнюдь нет... но нас тут блин много, и поэтому нелюбовь дальше шёпота на кухне не прогрессирует).

'pd' · 1 мая 2018 г.

Kimber1 сказал(а) 25.10.2018 в 18:55:

Жаль, что дальше пивного ларька за углом со всеми этими перделками и свистелками не уехать.

Мона спец. авоську прихватить

Агент Бугемот сказал(а) 31 минуту назад:

требуют той же самой велоинфраструктуры.

Я тока допер зачем ЭТА труба в ванной как он читером обзываться стал ))

Andrej · 3 мая 2004 г.

Andrey146 сказал(а) 3 часа назад:

"pd" -мне кажется представленные прыжковые электровелики-тупиковая ветвь развития. Посудите сами за 2-4т евро имеем утяжеленный двухподвес с характеристиками начального уровня. А вот для нашего кк можно собрать топовую модель ебайка на базе спортивного карбонового найнера и кареточного бафанга и уложится при этом в 100т.р.

Но как? Кто-то сделает скидку, а электрочасть подарит? Приличный, даже не топовый карбонайнер сильно переваливает за 100К.

Andrey146 · 20 февраля 2009 г.

Andrej сказал(а) 3 минуты назад:

Но как? Кто-то сделает скидку, а электрочасть подарит? Приличный, даже не топовый карбонайнер сильно переваливает за 100К.

б/у карбонайнер продают менее 50, комплект мощного кареточного бафанга стоит столькоже на али

Andrej · 3 мая 2004 г.

Andrey146 сказал(а) 24 минуты назад:

б/у карбонайнер продают менее 50, комплект мощного кареточного бафанга стоит столькоже на али

Топовый, опять же, раза в 2 больше стоит. За 50 или ворованный, или и близко не топовый.

Сравнивать непонятное б\у + китайскую солянку с брендовым новым е-байком? Фейспалм...

mezastel · 24 ноября 2016 г.

Кареточный бафанг ну никак вам не даст уложиться в 100к, Bafang Ultra отдельно стоит $750 минимум, плюс еще к нему велосипед нужен.

Всякие BBSHD и прочие я не считаю что вообще нужно обсуждать т.к. качества там толком нет: единственная причина покупать BBSHD это если у вас уже есть велосипед который ну прям очень надо переделать в электрику. Кроме грузофэтов мне мало что в голову приходит.

Одна из причин, по которой моторы от Bosch/Yamaha/Brose/итд так хороши в том, что там для ассиста интегрируются датчики усилия (torque), кейденса и скорости. К слову, Bafang Ultra тоже этими датчиками оснащен, так что если вам ну прям нужен киловатный мотор (педелеки у нас до 250W, если что), то это норм вариант.

Другое дело что нужна еще рама для этого мотора. На Алибабе такие рамы конечно есть, но если заказывать штучно, она вам встанет долларов в 300 плюс еще на 150-200 доставка. Но это вполне рабочий вариант, если вам нужен Bafang или Shimano — другие, более популярные системы китайцы знают плохо, и засылание им STEP-файлов помогает слабо, т.к. основная цель китайца — зарабатывать бабло а не развиваться или приносить пользу.

Сравнивать электровелы с какими-то мифическими "карбонайнерами" считаю бессмысленным занятием, т.к. у механического велосипеда, при любом обвесе, будут априори худшие ходовые качества в силу отсутствия тяги. Я на электрофэте езжу со скоростью карбонайнера или шоссера, а при заезде в горку или катании по неровной местности электрика вообще вне конкурренции и никакой карбонайнер рядом не стоял. Поэтому считаю такие сравнения не совсем уместными. Естественно, что хороший обвес это не только ход но еще и комфорт, но почти все можно заапгрейдить потом. Главное, имхо, покупать электродвухподвес. Считаю что на электрике хардтейл — сомнительная идея.

Andrey146 · 20 февраля 2009 г.

mezastel сказал(а) 47 минут назад:

Считаю что на электрике хардтейл — сомнительная идея.

У меня он и есть. Очень доволен. А этими кнопками -добавками тяги не пользуюсь, мне больше по нраву круиз контроль.

mezastel · 24 ноября 2016 г.

Andrey146 сказал(а) 10/29/2018 в 15:28:

У меня он и есть. Очень доволен. А этими кнопками -добавками тяги не пользуюсь, мне больше по нраву круиз контроль.

Что за модель?

Andrey146 · 20 февраля 2009 г.

mezastel сказал(а) 1 час назад:

Что за модель?

Электрический набор не имеет специального названия и может быть установлен на любой велосипед. Я покупал попробовать по принципу дешево и сердито. Мотор-колесо 350вт с консольным закреплением на подседельник.

https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?spm=a2g0s.9042647.6.2.48a233ed7TkbqI&orderId=701653579930577&productId=32630648924

При монтаже выяснилась непригодность самой консоли по причине ее тяжести и отвратительному способу закрепления на подседел.

Все остальное особых сложностей и нареканий не вызывает. На одной зарядке пройдено ровно 100км при добавлениии тяги в горки и просто по настроению.

Изменено 1 ноября 2018 г. пользователем Andrey146

Pavle · 29 апреля 2007 г.

mezastel сказал(а) 10/29/2018 в 17:38:

т.к. основная цель китайца — зарабатывать бабло а не развиваться или приносить пользу.

Поржал, спасибо.

октябрёнок · 9 февраля 2011 г.

Цитата с велолайва: "Еще в Австрии активно пропагандируются е-байки, велосипеды “с моторчиком”. В Зеефельде мне рассказали, что фирмы-продавцы организуют бесплатные “промо-туры” на е-байках для всех желающих стать наебайкером, и за последние несколько месяцев их популярность значительно возросла. Визуально их уже больше, чем обычных механических велосипедов. Типичный австрийский е-байк, фэт с широкой резиной, не нуждается в хорошо подготовленной дороге, ему достаточно и гравийки. Уклоны тоже не критичны, моторчик поможет. Т.е. пройтись трактором, посыпать гравием - велодорожка готова, можно запрещать велосипедистам выезжать на шоссе. Шоссейникам остается выкручиваться “как-нибудь так”, выбирая между грейдером и нарушением правил. С риском не только для кошелька, но и для жизни - шоссе довольно сильно загружены, а обочины или нет, или она чисто символическая. Мы попробовали оба способа, и каждый по-своему увлекателен, но всё это имеет мало общего с шоссейным велоспортом."

Kimber1 · 26 января 2005 г.

октябрёнок сказал(а) 20 минут назад:

Цитата с велолайва: "Еще в Австрии активно пропагандируются е-байки, велосипеды “с моторчиком”. В Зеефельде мне рассказали, что фирмы-продавцы организуют бесплатные “промо-туры” на е-байках для всех желающих стать наебайкером, и за последние несколько месяцев их популярность значительно возросла. Визуально их уже больше, чем обычных механических велосипедов. Типичный австрийский е-байк, фэт с широкой резиной, не нуждается в хорошо подготовленной дороге, ему достаточно и гравийки. Уклоны тоже не критичны, моторчик поможет. Т.е. пройтись трактором, посыпать гравием - велодорожка готова, можно запрещать велосипедистам выезжать на шоссе. Шоссейникам остается выкручиваться “как-нибудь так”, выбирая между грейдером и нарушением правил. С риском не только для кошелька, но и для жизни - шоссе довольно сильно загружены, а обочины или нет, или она чисто символическая. Мы попробовали оба способа, и каждый по-своему увлекателен, но всё это имеет мало общего с шоссейным велоспортом."

Не очень похоже на Австрию, в смысле про дороги и опасность.

Агент Бугемот · 23 декабря 2012 г.

Да вообще гонево какое-то чеснгря, особенно касаемо шоссейников.

Andrey146 · 20 февраля 2009 г.

Агент Бугемот сказал(а) 7 часов назад:

Да вообще гонево какое-то чеснгря, особенно касаемо шоссейников.

Цитата с велолайва явно дилетантская. А касаемо шоссейник ставил туда свой электронабор 350вт. По равнинке можно ехать без особого напряга 50км/ч.

Hellwarrior · 7 июня 2014 г.

Агент Бугемот сказал(а) 29.10.2018 в 15:02:

Это велофорум, и тут обсуждают в т. ч. электровелосипеды.

Эти агрегаты по сути надобно именовать электромопедами и обсуждать на каком-нибудь Мопедопитере, а не тут

Агент Бугемот сказал(а) 29.10.2018 в 15:02:

Которые есть повозки, которые, как и просто велосипеды, построены по тому же принципу на тех же самых компонентах, едут только при прикладывании мускульной силы к педалям, с плюс-минус той же скоростью

Бензомопеды тоже на тех же или похожих компонентах построены и невозбранно получаются из коней двухколёсных или переделываются в оные. Насчёт прикладывания мускульной силы к педалям и той же скорости - дык сами электрочитеры же в этой теме писали, что электрочитерский агрегат с заводскими установками суть УГ, но установки эти легко меняются

Агент Бугемот сказал(а) 29.10.2018 в 15:02:

Чем больше "офисных хомячков" прельстится на возможность, не особо напрягаясь и запотевая, но и не охреневая от стояния в пробках, доехать с условной Гражданки на условный Васильевский, тем скорее город начнёт, наконец, обрастать велодорожками/велопарковками

А парковки-то на кой икс? Куда цеплять вел найти, как правило, несложно. Парковки бывают, но зачастую нормально прицепить к оным коня двухколёсного нормальными замками всё равно невозможно и всё равно приходится цепляться к элементам ландшафта, которые вдобавок обычно прочнее и могут быть, например, видны из окна, что зело актуально. А насчёт велодорожек... учитывая то, какими они делаются и обязаловку ездить по ним... это... лучше пусть ни фига город ими не обрастает, иначе кому-то придётся вел таки продавать.Ладно бы в центре эксперимертировали, ибо там всё равно почти нигде нормально не проехать (на Фонтанке таки сделано очень даже удачно, быть может, где-то ещё бы ситуёвину реально улучшили) - так нет же, лезут туда, где легче всего инфраструктуру впихнуть, причём зачастую ограничиваются мазнёй на тротуаре и навешанными на оный знаками, на кой мехирь такое?! Единственная потенциальная польза от электрочитеров в том, что ежели депутаты решат сделать всадникам двухколёсных подлянку в виде недоинфраструктуры, учитывая факт пользования оной электрочитерами, расчётная скорость движения по оной должна быть хотя бы, 25, а не 15 и не 10 (ведь слабачьё считает, что если оно быстрее ездить не может, то и никто не должен), но это не повод обсуждать мопеды (бензомопедам внезапно тоже можно по велополосам ездить) на велофоруме, тем паче в велоразделе оного

Изменено 2 ноября 2018 г. пользователем Hellwarrior

октябрёнок · 9 февраля 2011 г.

Kimber1 сказал(а) 11 час назад:

Не очень похоже на Австрию, в смысле про дороги и опасность.

тут целиком: https://velolive.com/veloclub/16924-a-h246ll-li-nam-i-drugie-aktualnye-voprosy-velosporta-v-avstriyskom-tirole.html

(ну, Ходов, спортсмен то ещё тот, но хоть рандоннёр практикующий:))

Изменено 2 ноября 2018 г. пользователем октябрёнок

Kimber1 · 26 января 2005 г.

октябрёнок сказал(а) 1 час назад:

тут целиком: https://velolive.com/veloclub/16924-a-h246ll-li-nam-i-drugie-aktualnye-voprosy-velosporta-v-avstriyskom-tirole.html

(ну, Ходов, спортсмен то ещё тот, но хоть рандоннёр практикующий:))

Ну это всё додумывание и следствие непроработанного маршрута катания. А подвесы с колесами 27,5+ обозваны фэтами. Кампи по Тролю ездил 600-ку, негатива от него не слышал.

Andrey146 · 20 февраля 2009 г.

Hellwarrior сказал(а) 1 час назад:

Эти агрегаты по сути надобно именовать электромопедами и обсуждать на каком-нибудь Мопедопитере, а не тут

Пора уже Вам написать статью:

Статья-гипербола «Ебайки вам не нужны! Забудьте!»

Techno · 18 октября 2005 г.

Hellwarrior сказал(а) 6 часов назад:

Эти агрегаты по сути надобно именовать электромопедами и обсуждать на каком-нибудь Мопедопитере, а не тут

Бензомопеды тоже на тех же или похожих компонентах построены и невозбранно получаются из коней двухколёсных или переделываются в оные. Насчёт прикладывания мускульной силы к педалям и той же скорости - дык сами электрочитеры же в этой теме писали, что электрочитерский агрегат с заводскими установками суть УГ, но установки эти легко меняются

По такой логике и велосипеды обсуждать тут не стоит - их же тоже можно переделать в электро/бензо- со всеми вытекающими.

Предлагаю и Di2 и иже с ней не обсуждать тогда! А то развели тут полистандартизацию!

Pavle · 29 апреля 2007 г.

Я тощий немощен но с пузом!!!!! Мне нужен електробайк и многим горожанам тоже

Xiatian · 23 мая 2014 г.

Бессильная злоба местного графомана в этом треде каждый раз вызывает у меня улыбку. Равно как и страдания тех, кто считает, что велосипед с ассистом просто-таки необходимо дорабатывать, чтобы педали крутить не нужно было.

P. S. Графоман, и не стыдно вам использовать слово «читер»? Ведь есть русские слова «жулик», «мошенник», «плут», «обманщик»!

Изменено 2 ноября 2018 г. пользователем Xiatian

Cujo · 20 апреля 2012 г.

Xiatian сказал(а) 24 минуты назад:

Ведь есть русские слова «жулик», «мошенник», «плут», «обманщик»!

а мне "наебайкер" понравился, кратко и ёмко

Puzirik · 15 сентября 2009 г.

Xiatian сказал(а) 37 минут назад:

Бессильная злоба местного графомана в этом треде каждый раз вызывает у меня улыбку. Равно как и страдания тех, кто считает, что велосипед с ассистом просто-таки необходимо дорабатывать, чтобы педали крутить не нужно было.

P. S. Графоман, и не стыдно вам использовать слово «читер»? Ведь есть русские слова «жулик», «мошенник», «плут», «обманщик»!

+1 Особенно режет ухо читер в сочетании с повозкой или удом. Как говорится: или крестик сними, или трусы надень.

Pavle · 29 апреля 2007 г.

Xiatian сказал(а) 2 часа назад:

Бессильная злоба местного графомана в этом треде каждый раз вызывает у меня улыбку. Равно как и страдания тех, кто считает, что велосипед с ассистом просто-таки необходимо дорабатывать, чтобы педали крутить не нужно было.

P. S. Графоман, и не стыдно вам использовать слово «читер»? Ведь есть русские слова «жулик», «мошенник», «плут», «обманщик»!

Это злость и ненависть слабакоф

chesha · 10 сентября 2011 г.

mezastel · 24 ноября 2016 г.

Интересно, этот тред превратился в такую точку где некоторые графоманы могут выпустить пар, а я в свою очередь могу приходить вечером и поржать над ними. Конечно, конкретно электровелосипедной дискуссии это не добавляет ни капли. Но весело.

Я тут думал на тему (!) запилить электровики или что-то в этом духе, может даже просто бесплатную PDFку которая все раскладывает по полочкам — как часть связанную с фабричными электровелами (которые я рекомендую), так и с домашним строительством (к которому я отношусь скептически).

Хочу сказать одно. Людей которые пробуют мои электровелы реально цепляет. Прям совсем. Особенно сейчас когда "почти зима" и я на электрофэте. Это прям как если бы у меня была посудомоечная машина а все мыли бы посуду руками, вот примерно такое же желание поделиться радостью и блин от этого просто прет — хорошо что я катаю с одним из реально крупных/активных велоклубов (который, кстати, сезон не закрывает). И да, тут основная и единственная проблема это цена. Всё. Если бы не цена, на электрику пересели бы вообще все кто сейчас катает на механике (за исключением спортсменов, коих минимум). Причем, я бы сказал, если бы не цена, были бы просто армии электрофэтов и грузофэтов, т.к. для наших реалий это самое то.

Сам я, к слову, поскольку уже заценил несколько хороших фабричных электровелов, хочу попробовать пособирать "псевдофабричные" велы, т.е. дорогие электровелы не на бафангах, а на "канонических" моторах и компонентах. Больше всего мне импонирует идея электрогрузофэта на Yamaha, кастомных батареях и Rohloff. Особенно актуально чтобы таскать кучу всякой ремнотной (и просто полезной) утвари на массовые покатушки. Хотя чем ближе к зиме, тем они менее массовые, увы.

Hellwarrior · 7 июня 2014 г.

Techno сказал(а) 7 часов назад:

По такой логике и велосипеды обсуждать тут не стоит - их же тоже можно переделать в электро/бензо- со всеми вытекающими. !

Мало ли, во что коня двухколёсного можно переделать, в телегу, в элемент ограды, в садовое пугало... на велофоруме обсуждение велосипедов в качестве велосипедов обсуждать надобно, а переделки - в офф-топике

Xiatian сказал(а) 4 часа назад:

Ведь есть русские слова «жулик», «мошенник», «плут», «обманщик»!

Электрочитеры эти даже не достойны того, чтобы их русскими словами называли

mezastel сказал(а) 49 минут назад:

Хочу сказать одно. Людей которые пробуют мои электровелы реально цепляет. Прям совсем.

Ну, тех, кто герыч какой-нибудь пробует, тоже, наверное, реально цепляет, и что? Пропагандировать на велофоруме то, что способствует деградации и без того деградирующих людишек, как мне кажется, излишне

Изменено 2 ноября 2018 г. пользователем Hellwarrior

Techno · 18 октября 2005 г.

Hellwarrior сказал(а) 11 час назад:

Мало ли, во что коня двухколёсного можно переделать, в телегу, в элемент ограды, в садовое пугало... на велофоруме обсуждение велосипедов в качестве велосипедов обсуждать надобно, а переделки - в офф-топике

Это же извращение вашей собственной логики про то, что все ассисты переделываются в мопеды! Пора бы уже сделать выбор.

mezastel сказал(а) 12 часа назад:

И да, тут основная и единственная проблема это цена. Всё. Если бы не цена, на электрику пересели бы вообще все кто сейчас катает на механике (за исключением спортсменов, коих минимум).

Знакомый владелец магазина в норвежской деревне уже несколько лет делает основную выручку именно на электровелах. Говорит, маржа в них небольшая, зато он их продаёт стабильно по 20шт в неделю по сравнению с "по пальцам одной руки" обычными велами. Основные покупатели - те, кому несколько за.

Xiatian · 23 мая 2014 г.

mezastel сказал(а) 12 часа назад:

Если бы не цена, на электрику пересели бы вообще все кто сейчас катает на механике (за исключением спортсменов, коих минимум).

Не все. Есть люди, которым лень таскать тяжелый велосипед, и люди, которые больше 5 км за выезд не проезжают. Ну и те, кто ездит в длительные походы и т. п.

Andrey146 · 20 февраля 2009 г.

Xiatian сказал(а) 18 минут назад:

Не все. Есть люди, которым лень таскать тяжелый велосипед, и люди, которые больше 5 км за выезд не проезжают. Ну и те, кто ездит в длительные походы и т. п.

Мне тоже не нравиться таскать тяжелый велик, поэтому на работу езжу на фиксе 9,3кг. Шосейник с электоронабором получился 17кг. А электро по бездорожью сейчас составляет 21кг, что в принципе терпимо.

Cujo · 20 апреля 2012 г.

mezastel сказал(а) 13 часа назад:

Если бы не цена, на электрику пересели бы вообще все кто сейчас катает на механике (за исключением спортсменов, коих минимум). Причем, я бы сказал, если бы не цена, были бы просто армии электрофэтов и грузофэтов, т.к. для наших реалий это самое то.

Скажу по секрету многих велосипедистов, особенно турсистов, цена не особо волнует в плане если не нужно вкладываться постоянно.

У меня вот два вела за 2к евро. И чет не тянет на электрику от слова совсем.

AlexRims · 16 мая 2011 г.

Cujo сказал(а) 50 минут назад:

Скажу по секрету многих велосипедистов, особенно турсистов, цена не особо волнует в плане если не нужно вкладываться постоянно.

У меня вот два вела за 2к евро. И чет не тянет на электрику от слова совсем.

А что останавливает, просто интересно

Alek · 27 сентября 2014 г.

AlexRims сказал(а) 20 минут назад:

А что останавливает, просто интересно

Не обязательно человека должно что-то останавливать от какого-либо действия.

Может быть нет необходимости, потребности в этом действии.

Или может считает какое-либо действие не продуктивным или менее продуктивным для достижения своих целей.

Cujo · 20 апреля 2012 г.

AlexRims сказал(а) 20 минут назад:

А что останавливает, просто интересно

А собственно на кой он мне? Один шоссер, второй туринг. В будущем может фэт приобрету, но явно без электрики. Если захочу что-нибудь с ассистом, возьму эндурик Кавасаки кубов 500. Он всяко круче будет.

Cujo · 20 апреля 2012 г.

И кстати раз уж мы пришли к тому что Рига-12 тоже велосипед, а веломоторы на бензопилах подавно, думаю стоит в новом разделе наделить их равными правами с электро. Мне вот, например, очень интересно мото эндуро, серьезно. Почему бы там не пообсуждать. Да и они всяко экологичней радиоактивных электровелов. В Китае вон этих табуреток продается гораздо больше велосипедов, думаю кто захочет пересесть с машины - будет интересно. Надо популяризировать двухколесный транспорт. Все таки это модно.

Alek · 27 сентября 2014 г.

Кстати да. Мотоциклы было бы интересно добавить, пообсуждать тогда уж.

Cujo · 20 апреля 2012 г.

Кстати мототуризм тоже имеет место быть в отличие от "электровело", у меня два знакомых один из Архангельска, второй из Новосиба, один объездил Кавказ, среднюю Азию, Монголию и Индию, второй Европу, ближний восток и Африку. Это куда интереснее рассказов как кто-то до ларька за пивом ездил и педали почти не крутил.

Но опять же, мототуризм - это преодоление прежде всего бытовых трудностей, а вело (и пеший) - в первую очередь преодоление себя.

Изменено 3 ноября 2018 г. пользователем Cujo

Techno · 18 октября 2005 г.

Cujo сказал(а) 3 часа назад:

Кстати мототуризм тоже имеет место быть в отличие от "электровело",

Налицо недоинформированность.

Cujo · 20 апреля 2012 г.

Techno сказал(а) Только что:

Налицо недоинформированность.

Кто-то на ВП ездит в походы на электро?

Techno · 18 октября 2005 г.

Cujo сказал(а) 40 минут назад:

Кто-то на ВП ездит в походы на электро?

Не только же члены ВП ездят в походы.

Cujo · 20 апреля 2012 г.

Techno сказал(а) 18 минут назад:

Не только же члены ВП ездят в походы.

ну я знаю Креосана с ютуба, но у них был не поход а перформанс (представление для моралфагов ) для просмотров

и типа который ездил с асистом и солнечной панелью от отеля до кафе с заправками, не думаю что это лучше мототуризма, а скорой совсем наоборот

indi · 17 сентября 2008 г.

Cujo сказал(а) 10 минут назад:

ну я знаю Креосана с ютуба, но у них был не поход а перформанс (представление для моралфагов ) для просмотров

и типа который ездил с асистом и солнечной панелью от отеля до кафе с заправками, не думаю что это лучше мототуризма, а скорой совсем наоборот

Я читал ещё до крымнаша про евелопоход: https://habr.com/post/212343/

Cujo · 20 апреля 2012 г.

indi сказал(а) 14 минуты назад:

Я читал ещё до крымнаша про евелопоход: https://habr.com/post/212343/

вот вот, типичные елопедисты-наебайкеры

indi · 17 сентября 2008 г.

Cujo сказал(а) 1 минуту назад:

вот вот, типичные елопедисты-наебайкеры

Так и есть, люди в чёрном)

Вот Слава-Байкер Знаменитый на 26er по 200 км в день делал по дороге в Крым, и не один раз. И безо всякого нае, на плавленных сырках)

Быть ли электровелосипедам в Велотехно?

Быть ли электровелосипедам в Велотехно? — 153 голоса

1. Быть ли электровелосипедам в Велотехно?

903 сообщения в этой теме

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Статья-гипербола «Ебайки вам не нужны! Забудьте!»

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах