Быть ли электровелосипедам в Велотехно?

[Andrej]

Агент Бугемот сказал(а) 1 час назад:

Сказанное выше равносильно признанию самого себя идиотом.

Это с самого начала было очевидно, да. Похвальная самокритичность!

 

Ога, отношение изменить - и сразу само все найдется, чего нет (и не нужно же!!111 ведь бугеноту не нужно - значит никому не нужно). Это называется профанация. От такой "популяризации" потом еще долго отмываться придется.

[Агент Бугемот]

Andrej сказал(а) 47 минут назад:

Это с самого начала было очевидно, да. Похвальная самокритичность!

 

Ога, отношение изменить - и сразу само все найдется, чего нет (и не нужно же!!111 ведь бугеноту не нужно - значит никому не нужно). Это называется профанация. От такой "популяризации" потом еще долго отмываться придется.

Бугеноту много чего не помешало бы. Например, по факту участия в бреветах и гонках - лишние пару недель к отпуску, ну, чтоб было когда на эту самую Майорку съездить без жены-детей и посвятить всё время тренировкам. Ну и мифическую «инфраструктуру», куда ж без неё - пусть насыплют в самом деле подъём 1-й категории на выезде из города. Не, лучше километрах в 10-ти, чтоб размяться-замяться. Но он почему-то, даже живя в демократической стране, довольствуется тем, что есть, и не ломится с подобными идеями в Парламент. Ну точно идиот.

Изменено 24 октября 2018 г. пользователем Агент Бугемот

[mezastel]

Каждый день одно и то же.

Давайте тогда уж, раз на то пошло и форума отдельно пока не сделали обсуждать все этот тут, что ли.

Andrej сказал(а) 2 часа назад:

Пока ни одного владельца легального е-байка с ассистом тут не отписалось. Зато электромопедистов тьма. 

Простите, что?!? Дискуссию не читай, быстро отвечай. Вы б постеснялись что ли. Или вам прям нужны нотариально заверенные фотки и ники всех людей кто тут на легальной электрике катает.

Честное слово, имели бы совесть уже.

[6puket]

Andrej сказал(а) 4 часа назад:

Пока ни одного владельца легального е-байка с ассистом тут не отписалось.

Катался по Хельсинки на велосипеде друзей с ассистом, там как раз горочки  

Вел покупался тамже емнип 1200 евро

Штука крутая, в горку помогает и едешь как по прямой

Можно регулировать помощь, батарейки хватает надолго

Если разогнаться до 25-30, то педалировать намного легче, мотор помогает совсем слегка но этого хватает чтоб до последнего пота вкручивать

Сейчас он у них больше простаивает, т.к. есть и другие велы,а на работу далеко ездить не нужно, до этого 20-30км в одну сторону и несколько раз в неделю гоняли

Что еще рассказать-не знаю, спрашивайте

Возможно этот вел будет продаваться скоро в офтопе (если сочтут нужным) т.к. у ребят по гибриду, шоссеру и цк на каждого

[Pavle]

6puket сказал(а) 2 часа назад:

 хватает чтоб до последнего пота вкручивать

 

"Не" пропущено?

[6puket]

Pavle сказал(а) 3 минуты назад:

 

"Не" пропущено?

да, имелось ввиду что не надо вжаривать до усрачки и потом мокрым приходить на работу)

добавлено 4 минуты спустя

Вел был такой же (надеюсь не забанят за фото)

 

 

 

[ProteKtor]

6puket сказал(а) 23 минуты назад:

надеюсь не забанят за фото

?

добавлено 1 минуту спустя

6puket сказал(а) 2 часа назад:

батарейки хватает надолго

Поточнее можно?

[Агент Бугемот]

6puket сказал(а) 2 часа назад:

Катался по Хельсинки на велосипеде друзей с ассистом, там как раз горочки  

Вел покупался тамже емнип 1200 евро

Штука крутая, в горку помогает и едешь как по прямой

Можно регулировать помощь, батарейки хватает надолго

Если разогнаться до 25-30, то педалировать намного легче, мотор помогает совсем слегка но этого хватает чтоб до последнего пота вкручивать

Сейчас он у них больше простаивает, т.к. есть и другие велы,а на работу далеко ездить не нужно, до этого 20-30км в одну сторону и несколько раз в неделю гоняли

Что еще рассказать-не знаю, спрашивайте

Возможно этот вел будет продаваться скоро в офтопе (если сочтут нужным) т.к. у ребят по гибриду, шоссеру и цк на каждого

Честно признаюсь, вот в наших краях - юго-запад Дойчланда - наконец наступила осень и вместе с ней пришли ветра - и вот сегодня у меня средняя в движении впервые за долгое время просела до 24-х с чем-то. И вот вкручиваю утром яростно против ветра, цепь звёзды на три на кассете ниже обычного, и думаю - а вот бы педал-ассист! В конце концов, на работу еду, а не каденс тренирую!

[6puket]

ProteKtor сказал(а) 9 минут назад:

Поточнее можно?

в режиме педал ассиста на 60км хватало точно + оставался запас

до нуля старались не разряжать

Изменено 24 октября 2018 г. пользователем 6puket

[ProteKtor]

6puket сказал(а) Только что:

на 60км

"прощайте".

Но как транспорт до работы имеет смысл.

[Pavle]

Мне до работы 15 км. Точнее я дома вот работаю, но хочу ездить на работу. Чтоб зарядка утром и тонус и работалось лучше

[mezastel]

Если "усредненно по больнице", современные педелеки поставляются с аккумом 500вч, что дает 100км хода. Опять же, при заездах на горки расход будет сильно больше. Системы все отличаются друг от друга, например Yamaha эффективнее Bosch. Зато у Bosch есть крутая штука DualBattery которая позволяет сразу 2 аккума втыкать, то есть вы получаете или 200км "комфортно" (ну, например когда вы едете с группой) или же 100км но "очень резво", то есть можно гнать всю дорогу, заезжать в горы, форсировать пляжи и леса, и так далее.

Опять же, если у вас есть багажник, никто не отменяет возить дополнительные аккумы с собой. Каждый аккум весит всего 2кг, так что если вы как я набиваете тонны всякой утвари, лишний аккум вы вообще не заметите. Другое дело что его придется купить, и у людей есть с этим некоторые проблемы... не только с ценой (оригинальный аккум стоит очень дорого), а также с тем фактом что аккумы одни не посылают известные магазы вроде байк-дисконт. В велосипеде — пожалуйста, сколько хотите. А вот отдельно — это проблема. (И да, цена аккума для интегратора/реселлера не многим дешевле.)

Что еще? А, под систему Yamaha можно втыкать свои аккумы т.к. там умные парни отреверсили протокол. Но тут фишка в чем, вам нужно эту вашу мегабатарею где-то прикрепить. Для этого нужен багажник. Ну и специальный переходник чтобы велосипед ее признал за свою.

[indi]

mezastel сказал(а) 6 часов назад:

Каждый аккум весит всего 2кг

Всего 2 кг на 100 км? Неужели, настолько круто эволюционировали электрики?

добавлено 2 минуты спустя

Pavle сказал(а) 10 часов назад:

Мне до работы 15 км. Точнее я дома вот работаю, но хочу ездить на работу. Чтоб зарядка утром и тонус и работалось лучше

Зарядка аккумулятора утром?)

15 км вполне достаточно, чтобы это было и зарядкой и тонусом.

[Iskander]

indi сказал(а) 1 час назад:

Всего 2 кг на 100 км? Неужели, настолько круто эволюционировали электрики?

Заметьте, вы уже дисскутируете не на тему, быть ли ебайкам, а интересуетесь деталями ебайкостроения. То есть фактически вы "ногами" проголосовали за разрешение обсуждения ебайкских тем

[Andrey146]

Iskander сказал(а) 2 минуты назад:

Заметьте, вы уже дисскутируете не на тему, быть ли ебайкам, а интересуетесь деталями ебайкостроения. То есть фактически вы "ногами" проголосовали за разрешение обсуждения ебайкских тем

Никто вроде не запрещал тут осуждать электровелики. Даже придумали новые слова типа "педелики", "ассисты".

Новый раздел никто не желает открывать, поэтому можно бесконечно троллить в одной ветке.

[indi]

Iskander сказал(а) 1 час назад:

Заметьте, вы уже дисскутируете не на тему, быть ли ебайкам, а интересуетесь деталями ебайкостроения. То есть фактически вы "ногами" проголосовали за разрешение обсуждения ебайкских тем

Я дискутировал на тему, быть ли электрическим переключателям скоростей на аккумуляторах. Нельзя допускать грязное электричество на священный мускульный форум)

Кстати, велостанки тоже обсуждать запрещено. Т.к. на них вел в движение не приводится, стоит на месте)

Изменено 25 октября 2018 г. пользователем indi

[Cujo]

indi сказал(а) 12 минуты назад:

Я дискутировал на тему, быть ли электрическим переключателям скоростей на аккумуляторах. Нельзя допускать грязное электричество на священный мускульный форум)

а если от динамки заряжать? 

чем медный провод хуже троса? 

[rroomm]

Таким образом обсуждение нужны ли электровелосипеды на велопитере плавно перешло в обсуждение оных . Как то само собой . 

['pd']

Cujo сказал(а) 21 час назад:

Особенно в 12% подъем. 

Скрытый текст

Andrej сказал(а) 21 час назад:

Пока ни одного владельца легального е-байка с ассистом тут не отписалось.

Скрытый текст

 

Нам Андрейка объяснил же, что это недоразумение для немощных пенсов и к облико морале никаким оком не трется 

 

[mind_99]

rroomm сказал(а) 32 минуты назад:

Таким образом обсуждение нужны ли электровелосипеды на велопитере плавно перешло в обсуждение оных . Как то само собой . 

Как в анекдоте: 

- здесь курить можно?

- нет!

- а почему они курят?

- они не спрашивают...

[Pavle]

rroomm сказал(а) 48 минут назад:

Таким образом обсуждение нужны ли электровелосипеды на велопитере плавно перешло в обсуждение оных . Как то само собой . 

 

Спасибо, Савушкин. А теперь приступай к политоте

[lol_wut]

'pd' сказал(а) 1 час назад:

  Показать содержимое

  Показать содержимое

 

 

 

Кстати, действие происходит вблизи от здания парламента в Будапеште, и около него ездить не велосипеде никак нельзя. Гоняет охрана очень активно. В конце гифки как раз видно границу, до которой ехать можно. Но товарищ на гифке же едет упорно прямо, прямо в лапы к кровожадным полицаям

['pd']

Агент Бугемот сказал(а) 24.10.2018 в 13:36:

Если не ошибаюсь, в правилах форума есть пункт, запрещающий пропаганду нарушения ПДД?

Во, попал 

Скрытый текст

lol_wut сказал(а) 1 час назад:

В конце гифки как раз видно границу, до которой ехать можно.

Подрезал ту чуток )

Скрытый текст

lol_wut сказал(а) 1 час назад:

Но товарищ на гифке же едет упорно прямо, прямо в лапы к кровожадным полицаям

Новых наберут 

Скрытый текст

 

Походу этот мускульный соответствует вело-техно )

 

 

Изменено 25 октября 2018 г. пользователем 'pd'

[mezastel]

indi сказал(а) 9 часов назад:

Всего 2 кг на 100 км? Неужели, настолько круто эволюционировали электрики?

 

Это на фабричных педелеках. Если взять другие технологии, например мотор-колесо, там может эффективность быт в 2 раза ниже. При этом нужно понимать, что при ассисте, велосипедист велосипеду еще ногами помогает. В некоторых моторах очень хитро устроено, что когда вел итак очень хорошо катится (представьте фэтбайк, который катится пять градусов по градиенту вниз), мотор может чуть оступать на второй план, т.к. и мускульной силой можно очень сильно ускориться без потери заряда аккума. Зависит от мотора, опять же, и от режима в котором эксплуатируется велосипед.

Я скажу одно: лития никогда много не бывает. Если у вас много лития, вы внезапно можете делать очень интересные вещи: питать свет автомобильного уровня (например легендарный Supernova M99 Pro), заряжать на ходу ваши девайсы (у фабричных велосипедов есть один выход USB на 500mAh, это несерьезно), драйвить активные системы — экшн камеру, камеру заднего вида, USB колонку (многие правда все еще 12V),  грипсы с подогревом и так далее.

[vlad-b]

mezastel сказал(а) 21 минуту назад:

 грипсы с подогревом... 

"Дворники" на очки хочу.

[Kimber1]

mezastel сказал(а) 42 минуты назад:

Я скажу одно: лития никогда много не бывает. Если у вас много лития, вы внезапно можете делать очень интересные вещи: питать свет автомобильного уровня (например легендарный Supernova M99 Pro), заряжать на ходу ваши девайсы (у фабричных велосипедов есть один выход USB на 500mAh, это несерьезно), драйвить активные системы — экшн камеру, камеру заднего вида, USB колонку (многие правда все еще 12V),  грипсы с подогревом и так далее.

Очень хорошо. Жаль, что дальше пивного ларька за углом со всеми этими перделками и свистелками не уехать.

добавлено 4 минуты спустя

vlad-b сказал(а) 23 минуты назад:

"Дворники" на очки хочу.

Визор решает )))

[indi]

mezastel сказал(а) 2 часа назад:

Это на фабричных педелеках. Если взять другие технологии, например мотор-колесо, там может эффективность быт в 2 раза ниже. При этом нужно понимать, что при ассисте, велосипедист велосипеду еще ногами помогает. В некоторых моторах очень хитро устроено, что когда вел итак очень хорошо катится (представьте фэтбайк, который катится пять градусов по градиенту вниз), мотор может чуть оступать на второй план, т.к. и мускульной силой можно очень сильно ускориться без потери заряда аккума. Зависит от мотора, опять же, и от режима в котором эксплуатируется велосипед.

Я скажу одно: лития никогда много не бывает. Если у вас много лития, вы внезапно можете делать очень интересные вещи: питать свет автомобильного уровня (например легендарный Supernova M99 Pro), заряжать на ходу ваши девайсы (у фабричных велосипедов есть один выход USB на 500mAh, это несерьезно), драйвить активные системы — экшн камеру, камеру заднего вида, USB колонку (многие правда все еще 12V),  грипсы с подогревом и так далее.

Алес кля. Заманили-подменили)

Я уж было, подумал, что изобрели мегаёмкие аккумы, но пока всё это голимый китайский маркетинг)

добавлено 2 минуты спустя

vlad-b сказал(а) 1 час назад:

"Дворники" на очки хочу.

Будь добр, счищай тёплой мускульной энергией)

[SPb-Nordland]

был сегодня на встрече. две девушки альпинистки и велопутешественницы на обычных мтб велах прошли 400 км по рельефу до 18% и 8 восхождений через Доломитовые Альпы.

 

Там уже все оборудовано под е-байки. на стоянках в кафе есть оборудованные зарядки под электоровелосипеды, пока трапезничаешь.

 

электровелы, которые их обгоняли в горку марки бош, они называли в шутку е-бош ))

 

https://vk.com/wall-43672178_5780

 

[Pavle]

Надо понимать, что широкое распространение евеликов вкупе с неизбежным ростом платежей, налогов и поборов для автолюбителей еще и разгрузит города от мерзких личных ведер, которые сейчас непозволительно вольготно и бесплатно паркуются на газонах и т д.

[indi]

Pavle сказал(а) 29 минут назад:

Надо понимать, что широкое распространение евеликов вкупе с неизбежным ростом платежей, налогов и поборов для автолюбителей еще и разгрузит города от мерзких личных ведер, которые сейчас непозволительно вольготно и бесплатно паркуются на газонах и т д.

Именно так. Пусть не через 20 лет, а через 30 или 40, но так и будет.

[Pavle]

indi сказал(а) 27 минут назад:

Именно так. Пусть не через 20 лет, а через 30 или 40, но так и будет.

 

В ближайшие 10 лет уже.

[indi]

Pavle сказал(а) 15 минут назад:

 

В ближайшие 10 лет уже.

Так быстро из пещер не вылезают.

[mezastel]

SPb-Nordland сказал(а) 11 час назад:

электровелы, которые их обгоняли в горку марки бош, они называли в шутку е-бош ))

 

Bosch не производит электровелосипеды. Только моторы.

 

Pavle сказал(а) 11 час назад:

Надо понимать, что широкое распространение евеликов вкупе с неизбежным ростом платежей, налогов и поборов для автолюбителей еще и разгрузит города от мерзких личных ведер, которые сейчас непозволительно вольготно и бесплатно паркуются на газонах и т д.

Было бы неплохо, но в РФ инфраструктурой никто не занимается, да и стране выгодно чтобы все платили за нефть, которую она сама и производит.

[Cujo]

mezastel сказал(а) 5 минут назад:

Было бы неплохо, но в РФ инфраструктурой никто не занимается, да и стране выгодно чтобы все платили за нефть, которую она сама и производит.

Чем плохо ездить на бензине?

Электричество откуда берется?

[SPb-Nordland]

mezastel сказал(а) 2 минуты назад:

Bosch не производит электровелосипеды. Только моторы.

 

Было бы неплохо, но в РФ инфраструктурой никто не занимается, да и стране выгодно чтобы все платили за нефть, которую она сама и производит.

инфраструктурой занимается кафе ( поставили розетки), для себя любимых, чтобы посетителей было больше. 

Вообще думаю там где появляется государство со своим рылом  лицом ( по крайней мере у нас), там начинаются проблемы у его граждан

[Cujo]

в сшп вот такая, например, структура
и вместо небольших загрязнений от бензина, получаем большие от угля

 

[mind_99]

 

mezastel сказал(а) 4 минуты назад:

Было бы неплохо, но в РФ инфраструктурой никто не занимается, да и стране выгодно чтобы все платили за нефть, которую она сама и производит.

Опять-двадцатьпять*)) Если есть у тебя 4-е е-bike, то и займись созданием инфраструктуры. Вон Юкки уже все распороты квадриками. Я плохо себе представляю как можно продавать пирожки в соседние страны, там свои пекут.

К сожалению, человечество для выработки энергии придумало только АЭС, ТЭС(ГРЭС, ТЕЦ), ГЭС и ВЭС. Нефть - не только бензин.

[SPb-Nordland]

квадрики зло - все дороги лесные ими в ЛО упороты

[Xiatian]

Cujo сказал(а) 44 минуты назад:

Чем плохо ездить на бензине?

Главная проблема ДВС — это их КПД.

Cujo сказал(а) 42 минуты назад:

и вместо небольших загрязнений от бензина, получаем большие от угля

США — это очень плохой пример для подражания, у них мощнейшее лобби нефте- и угледобытчиков.

За примером лучше обратиться к Китаю, где за 10 лет доля угля в производстве электроэнергии резко упала, где ежегодно вводятся десятки гигаватт мощностей солнечных и аналогичных электростанций и где сейчас идет бум электромобилей. И всё это ведет к постепенному улучшению качества воздуха в городах.

P. S. А самое мерзкое в электростанциях/ТЭЦ, использующих уголь, — это радиационное заражение.

Изменено 26 октября 2018 г. пользователем Xiatian

[mind_99]

Xiatian сказал(а) 25 минут назад:

P. S. А самое мерзкое в электростанциях/ТЭЦ, использующих уголь, — это радиационное заражение.

Уран? Плутоний? Технеций?

Вот, нашел!?

https://lifehacker.ru/radiation/

Жить - вредно!!

Изменено 26 октября 2018 г. пользователем mind_99

[Xiatian]

mind_99 сказал(а) 14 минуты назад:

Уран? Плутоний? Технеций?

В каменном угле имеются радионуклиды в очень малых количествах. При сгорании они с потоком теплого воздуха выходят в атмосферу через трубы электростанции и выпадают в окрестностях.

Вот даже российская статья есть: http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=4326

[mind_99]

Xiatian сказал(а) 10 минут назад:

В каменном угле имеются радионуклиды в очень малых количествах. При сгорании они с потоком теплого воздуха выходят в атмосферу через трубы электростанции и выпадают в окрестностях.

Вот даже российская статья есть: http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=4326

А вот гранит для выделения радиации жечь не нужно. Вся Нева в гранит "одета".

Научные статьи пишутся по мотивам своих гипотиз и исследований. Как там было: "Английские ученые...".

[indi]

mind_99 сказал(а) 1 минуту назад:

А вот гранит для выделения радиации жечь не нужно. Вся Нева в гранит "одета".

Научные статьи пишутся по мотивам своих гипотиз и исследований. Как там было: "Английские ученые...".

Насколько я знаю, золоотвалы фонят так, как никаким гранитам и не снилось. И, конечно, на В.О средний фон на 2 микроренгена в час выше как раз за счёт гранита.

[Xiatian]

indi сказал(а) 7 минут назад:

Насколько я знаю, золоотвалы фонят так, как никаким гранитам и не снилось.

Естественно. Есть тысячи, если не сотни тысяч результатов измерений фона и радиационного загрязнения почвы вокруг теплоэлектростанций. А еще количество производственных травм (и смертность на производстве/связанная с производством) среди персонала этих электростанций в сотни раз превышает аналогичные показатели для персонала АЭС.

Из невозобновляемых источников энергии ничего эффективнее, экологичнее и безопаснее атомных электростанций пока никто не придумал, увы.

Изменено 26 октября 2018 г. пользователем Xiatian

[Iskander]

indi сказал(а) 13 часа назад:

Именно так. Пусть не через 20 лет, а через 30 или 40, но так и будет.

В Берлине дизелям уже запретили вьезд на некоторые улицы. В некоторых немецких городах запрещен вьезд дизилей вообще. Остальные могут вьезжать (тоже в некоторых городах) только при наличии "чистых" двигателей. С 2025 года Норвегия запретит выпуск новых машин с ДВС вообще. В Германии - с 2030  года.

[Pavle]

И В Питере так будет в самое ближ время. По Невскому 2 полосы - одна для троллейбусов и скорой, вторая для электровелосипедов и карет.

[Iskander]

Cujo сказал(а) 2 часа назад:

Чем плохо ездить на бензине?

Электричество откуда берется?

Тем, что автомобили дамят у вас под окнами. И хрен нормальную систему очистки поставишь, потому что во-первых места нет, во вторых хрен проконтролируешь сотни миллионов водителей. Електрический завод можно поставитъ в ебенях. Можно навесить кучу фильтров. Можно поставить солнечные батареи или термоводородный синтез. И проверять до опупения, устраивая экскурсии зеленым.

[Pavle]

Iskander сказал(а) 4 минуты назад:

Тем, что автомобили дамят у вас под окнами. И хрен нормальную систему очистки поставишь, потому что во-первых места нет, во вторых хрен проконтролируешь сотни миллионов водителей. Електрический завод можно поставитъ в ебенях. Можно навесить кучу фильтров. Можно поставить солнечные батареи или термоводородный синтез. И проверять до опупения, устраивая экскурсии зеленым.

 

Каждый аккум должен быть оч строго отлеживаться. Неправильно утилизировал - получил штраф на несколько сот тыс руб

[Cujo]

Iskander сказал(а) 9 минут назад:

Електрический завод можно поставитъ в ебенях.

можно начать с этого

Pavle сказал(а) 3 минуты назад:

Каждый аккум должен быть оч строго отлеживаться. Неправильно утилизировал - получил штраф на несколько сот тыс руб

их в принципе не утилизируют пока

у нас пока утилизируют только щелочные батареи и ртутосодержащие элементы, причем даже до свинца еще не дошли

[Andrey146]

Xiatian сказал(а) 2 часа назад:

Главная проблема ДВС — это их КПД.

 

Китайские ученые утверждают, что эксплуатация электоавтобусов в 70 раз дешевле дизельных.