Быть ли электровелосипедам в Велотехно?

[Cujo]

indi сказал(а) 8 минут назад:

Так и есть, люди в чёрном)

Вот Слава-Байкер Знаменитый на 26er по 200 км в день делал по дороге в Крым, и не один раз. И безо всякого нае, на плавленных сырках)

я кстати тоже это читал, тема в топе была, но давно это было

[6puket]

Cujo сказал(а) 12 минуты назад:

я кстати тоже это читал, тема в топе была, но давно это было

И я перечитывал)

бюджет на поездку в крым 1500р

по 50р в день

при этом умудрялся еще пиво себе покупать)))

[AlexRims]

indi сказал(а) 26 минут назад:

Так и есть, люди в чёрном)

Вот Слава-Байкер Знаменитый на 26er по 200 км в день делал по дороге в Крым, и не один раз. И безо всякого нае, на плавленных сырках)

200км с  электро или без?

[6puket]

AlexRims сказал(а) 7 минут назад:

200км с  электро или без?

без

[indi]

AlexRims сказал(а) 21 минуту назад:

200км с  электро или без?

Цитата

в первый день удалось проехать 281 километр, тоже своего рода рекорд при отсутствии попутного ветра. Вот что значит велосипед на колёсах 26 дюймов, найнеру подобное было бы не под силу. В качестве приза за сверхдальний пробег приобрёл пару баночек креплёного пива Балтика №9

https://forum.dirt.ru/showthread.php?t=276043

[Andrey146]

Сегодня мне удалось проехать 103км на электротяге с подкручиванием.

[Cujo]

Andrey146 сказал(а) 36 минут назад:

Сегодня мне удалось проехать 103км на электротяге с подкручиванием.

а мне 120 без электротяги LUL

['pd']

 

Cujo сказал(а) 1 час назад:

без электротяги

 

А у меня в квартире газ.
А у Вас? 

Изменено 4 ноября 2018 г. пользователем 'pd'

[O`K]

Cujo сказал(а) 7 часов назад:

а мне 120 без электротяги LUL

Проехал без ассистов, но с ди2 180 по холмам и жаре за 05.30. Перед этим плыл, потом ещё бежал, но это к делу не относится.

[Iskander]

Cujo сказал(а) 11/3/2018 в 15:58:

И кстати раз уж мы пришли к тому что Рига-12 тоже велосипед, а веломоторы на бензопилах подавно, думаю стоит в новом разделе наделить их равными правами с электро. Мне вот, например, очень интересно мото эндуро, серьезно. Почему бы там не пообсуждать. Да и они всяко экологичней радиоактивных электровелов. В Китае вон этих табуреток продается гораздо больше велосипедов, думаю кто захочет пересесть с машины - будет интересно. Надо популяризировать двухколесный транспорт. Все таки это модно. 

Особенно эта "экологичность" заметна именно по Китаю. Есть разница между теоретическими сравнениями и реальностью большого города, когда из-за засилья двухтактных вонючек постоянно висит смог. Не полутеоретическая "загрязнкнность воздуха", а отсутствие такового в бензиновых выхлопах. И наличие большого количества "любителей" которым пофиг.

[Iskander]

Есть очень большая разница между "быть ебайкам на велофоруме" или "быть ебайкам вообще". И нет ни малейшего смысла опять заниматься фаллометричеством, обсуждая, что на веле вот можно, а на ебайке можно вот. Вел или средство или цель.

 

Если есть цель пройти велопоход, то под нее будет подбираться средство. И если ебайк не подходит, то без разницы, что он там вообще умеет. А если подходит, то без разницы, как его называют на форумах.

 

Или вел это цель. Цель именно на веле доказать себе или другим, что ты можешь. И тогда ебайк это как оскорбление, отсюда и срач.

 

Я лично ебайк сейчас не использую. Мне не нужно. Но я реалист. И когда нибудь мне придется делать выбор - или ебайк или диван. И я думаю, что с мотором лучше, чем никак.

[Andrey146]

Iskander сказал(а) 17 минут назад:

... то без разницы, что он там вообще умеет...

Он умеет проехать 100км неподготовленному участнику покатушки наравне с самыми сильными.

[Iskander]

Andrey146 сказал(а) 2 часа назад:

Он умеет проехать 100км неподготовленному участнику покатушки наравне с самыми сильными.

То есть его пиписька равна 100км? Почему вообще абсолютной целью ВСЕГДА стоит проехать ..ндцать километров и всем показать? А то, что бывают другие цели поездки, где все равно, сколько пройдено километров, во внимание не береться?

[Andrey146]

Iskander сказал(а) 8 минут назад:

То есть его пиписька равна 100км?

Опытным путем установлено расстояние после которого батарея будет разряжена. Идея ехать совместно всю дорогу не нова.

[Iskander]

Andrey146 сказал(а) 1 минуту назад:

Опытным путем установлено расстояние после которого батарея будет разряжена. Идея ехать совместно всю дорогу не нова.

Да без разницы, когда батарея будет разряжена. Почему какой-то технический параметер вообще влияет на тему? Во-первых это параметер на текущий момент, который активно меняется, причем взята средняя по больнице цифра. Во-вторых  это тема не о конкретном типе покатушек, а о поездках вообще. Ну не может (грубо теоретически) ебайк на сегодняшний момент ездить больше 100км. А кто сказал, что его владелец соберается ездить имено 100 и больше? Он будет ездить 99 и наслаждаться жизнью.

[Cujo]

Iskander сказал(а) 29 минут назад:

То есть его пиписька равна 100км? Почему вообще абсолютной целью ВСЕГДА стоит проехать ..ндцать километров и всем показать? А то, что бывают другие цели поездки, где все равно, сколько пройдено километров, во внимание не береться?

Собственно мне вообще все равно было, просто так вышло, выехал просто покататься. Народ вон в соседнем форуме по 70...120 ездит (сегодня) еще и с грунтами и ниче. И все там обычные люди, никакие не спортсмены. У меня так вообще лайт. Даже стыдно, что написано в контексте с "удалось". 

[Alek]

Iskander сказал(а) 3 часа назад:

Я лично ебайк сейчас не использую. Мне не нужно. Но я реалист. И когда нибудь мне придется делать выбор - или ебайк или диван. И я думаю, что с мотором лучше, чем никак.

 

да ладно почему сразу выбор диван.

 

знаю лично много народу в возрасте которые катают довольно много, шустро и активно, без электро

 

или вон француз, который начал тренироваться на шоссейнике около 80 вроде, проехал 100 км в 100 лет

 

http://kotovski.net/samiy-stariy-velosipedist/

 

имхо все эти электры в 99 % элементарно лень и желание комфорта для любимой попы,

 

а потом приходят на прием с ожирением, брюшко, остеохондроз, гипертония, начинающийся диабет лет в 35-40

добавлено 1 минуту спустя

а активная пропаганда электро - это все равно что активная пропаганда костылей или каких-нибудь электрических адаптеров ходьбы, для разучившихся ходить и бегать

[Techno]

Помню, в одно жаркое утро я очень старательно пыхтел в каменистый 10-15% подъём, когда меня догнал дедушка на ибайке, пожелал доброго утра, поинтересовался, как дела и вообще был очень приветлив. Правда, мне показалось, что он немного обиделся, что я, кроме краткого приветствия ничего из себя выдавить не смог. Как-то он замолчал и уехал вперёд... вот будешь на пенсии жить на вершине такого подъёма, кмк, немного иначе станешь относиться к "лени и желанию комфорта для любимой попы".

Изменено 5 ноября 2018 г. пользователем Techno

[mezastel]

Iskander сказал(а) 1 час назад:

Да без разницы, когда батарея будет разряжена. Почему какой-то технический параметер вообще влияет на тему? Во-первых это параметер на текущий момент, который активно меняется, причем взята средняя по больнице цифра. Во-вторых  это тема не о конкретном типе покатушек, а о поездках вообще. Ну не может (грубо теоретически) ебайк на сегодняшний момент ездить больше 100км. А кто сказал, что его владелец соберается ездить имено 100 и больше? Он будет ездить 99 и наслаждаться жизнью.

Тут суть вот в чем. Некоторые системы (например Bosch) после разряда батареи делают педалирование ну, если не невозможным, то ооочень тяжким. Сопротивление мотора там внутри. Поэтому я рекомендую Yamaha, на нем такой проблемы не существует и можно комфортно гонять даже когда аккум сел. Ну или Bosch с системой DualBattery (это когда два аккума), выглядит это примерно так, даст вам до 200км на Eco:

Напомню что никто не мешает купить второй (третий, итд.) аккум. 

[Andrey146]

mezastel сказал(а) 51 минуту назад:

Тут суть вот в чем. Некоторые системы (например Bosch)

Слова Ямаха, Бош, 2-3 аккума выглядят абсурдно при уровне нашего дохода.

[Агент Бугемот]

Andrey146 сказал(а) 5 часов назад:

Он умеет проехать 100км неподготовленному участнику покатушки наравне с самыми сильными.

Не умеет. В том-то и дело. Ибо ассист сдыхает после 25 км/ч. Даже не самые сильные поедут быстрее, если по плоскачу. А если по горам/холмам... Ты выше писал, что проехал сотню на педелеке без подзаряда - не расколешься, сколько метров набора было на той сотне?

[Andrey146]

Агент Бугемот сказал(а) 12 минуты назад:

Не умеет. В том-то и дело. Ибо ассист сдыхает после 25 км/ч. Даже не самые сильные поедут быстрее, если по плоскачу. А если по горам/холмам... Ты выше писал, что проехал сотню на педелеке без подзаряда - не расколешься, сколько метров набора было на той сотне?

В ленобласти проехал, рельеф можно не учитывать. Ассист с 3-4 тупыми точками может и сдыхает. Я же езжу с круиз-контролем и включаю его только когда это надо.

[Агент Бугемот]

Cujo сказал(а) 11/3/2018 в 15:58:

И кстати раз уж мы пришли к тому что Рига-12 тоже велосипед, а веломоторы на бензопилах подавно, думаю стоит в новом разделе наделить их равными правами с электро. Мне вот, например, очень интересно мото эндуро, серьезно. Почему бы там не пообсуждать. Да и они всяко экологичней радиоактивных электровелов. В Китае вон этих табуреток продается гораздо больше велосипедов, думаю кто захочет пересесть с машины - будет интересно. Надо популяризировать двухколесный транспорт. Все таки это модно. 

А вот поскольку это, как уже неоднократно говорилось - велофорум, то-таки лучше бы неоффтопичные темы сохранить для велосипедов а также агрегатов приравненных к ним.

Я бы под такими агрегатами подразумевал примерно следующее:

(1) не едет без приложения мускульной тяги (пусть и в уменьшенных, благодаря ассисту, объёмах, т. е. минус Рига-12, ну или где-то уже есть модели с бензиновым АССИСТОМ?)
(2) приравнен к велосипеду по ПДД, т. е.:
- (2а) не требует прав/номерных знаков/страховки (увы - но минус с-педелеки)
- (2б) может использовать ту же дорожную инфраструктуру (опять же, минус с-педелеки и, скорее всего - минус все агрегаты с бензиновым ассистом, если таковые, конечно есть - ну по крайней мере до тех пор, пока от выхлопа не избавятся)
(3) выпускается массово, обладая необходимыми сертификатами, ну или в крайнем случае соответствует требованиям ПДД в плане мощности/скорости (минус колхозный тюнинг, разгоняющий до сотни км/ч - впрочем, такой тюнинг и по пункту 2 не пройдёт)
(4) построен, за исключением собственно ассиста и аккумулятора, на тех же компонентах, что и обычный велосипед

Что я упустил?

[Cujo]

Агент Бугемот сказал(а) 18 минут назад:

(1) не едет без приложения мускульной тяги (пусть и в уменьшенных, благодаря ассисту, объёмах, т. е. минус Рига-12, ну или где-то уже есть модели с бензиновым АССИСТОМ?)
(2) приравнен к велосипеду по ПДД, т. е.:
- (2а) не требует прав/номерных знаков/страховки (увы - но минус с-педелеки)
- (2б) может использовать ту же дорожную инфраструктуру (опять же, минус с-педелеки и, скорее всего - минус все агрегаты с бензиновым ассистом, если таковые, конечно есть - ну по крайней мере до тех пор, пока от выхлопа не избавятся)
(3) выпускается массово, обладая необходимыми сертификатами, ну или в крайнем случае соответствует требованиям ПДД в плане мощности/скорости (минус колхозный тюнинг, разгоняющий до сотни км/ч - впрочем, такой тюнинг и по пункту 2 не пройдёт)
(4) построен, за исключением собственно ассиста и аккумулятора, на тех же компонентах, что и обычный велосипед

Что я упустил?

только вот нет желающий обсуждать это

им бы чтоб само ехало, в 25 км/ч не упиралось и можно было собрать из Китая, + все это небюджетно для Питера (по крайней мере для форумчан, которым лень крутить педали, кроме единиц) 

и сразу встает вопрос модерации, на кой это все нужно? 

Изменено 5 ноября 2018 г. пользователем Cujo

[Iskander]

Alek сказал(а) 2 часа назад:

 

да ладно почему сразу выбор диван.

 

знаю лично много народу в возрасте которые катают довольно много, шустро и активно, без электро

 

или вон француз, который начал тренироваться на шоссейнике около 80 вроде, проехал 100 км в 100 лет

 

http://kotovski.net/samiy-stariy-velosipedist/

 

имхо все эти электры в 99 % элементарно лень и желание комфорта для любимой попы,

 

а потом приходят на прием с ожирением, брюшко, остеохондроз, гипертония, начинающийся диабет лет в 35-40

добавлено 1 минуту спустя

а активная пропаганда электро - это все равно что активная пропаганда костылей или каких-нибудь электрических адаптеров ходьбы, для разучившихся ходить и бегать

 Гм. Я не просто реалист. Я реалист, которому уже далеко за сорок. Это значит, что на тему "вот взял в 80 и поехал" я смотрю не только со своей персональной колокольни, но и с колокольни моего круга. А там часто уже давно диван. Не, я еще могу 25 километров пробежать и все такое, но... Я знаю (гм, уже) что со временем мои желания предется пересматривать с учетом тех же стирающихся коленей. А ебайк это возможность сохранить привычные дистанции снижая нагрузки.

[Alek]

Iskander сказал(а) 13 минуты назад:

 Гм. Я не просто реалист. Я реалист, которому уже далеко за сорок. Это значит, что на тему "вот взял в 80 и поехал" я смотрю не только со своей персональной колокольни, но и с колокольни моего круга. А там часто уже давно диван. Не, я еще могу 25 километров пробежать и все такое, но... Я знаю (гм, уже) что со временем мои желания предется пересматривать с учетом тех же стирающихся коленей. А ебайк это возможность сохранить привычные дистанции снижая нагрузки.

 

ну, если так ставится вопрос - сохранить с возрастом привычные дистанции, снижая нагрузку - тут мне возразить нечего, если такова цель, то - да,

 

правда вот зачем это? с возрастом функции снижаются, это естественно, зачем сохранять то, что было раньше, ну это уже другой вопрос.

 

 

[Агент Бугемот]

Cujo сказал(а) 1 час назад:

только вот нет желающий обсуждать это

им бы чтоб само ехало, в 25 км/ч не упиралось и можно было собрать из Китая, + все это небюджетно для Питера (по крайней мере для форумчан, которым лень крутить педали, кроме единиц) 

и сразу встает вопрос модерации, на кой это все нужно? 

Дык повторюсь - сдохнет ветка форума, подчиняющегося такой редакции правил, или нет - и то, и другое будет вполне себе результатом попытки завести тему электровелосипедов на велофоруме. А то нафлудили уже 30 страниц, панимаиш

[Iskander]

Alek сказал(а) 1 час назад:

 с возрастом функции снижаются, это естественно, зачем сохранять то, что было раньше, ну это уже другой вопрос.

Хочется. Вот откровено хочется ездить и реально страшно, что больше не смогу ездить в походы. Впрочем это не на тему "быть ли ебайкам на форуме", но в тему "а нафига ебайки вообще".

[Alek]

Iskander сказал(а) 7 минут назад:

Хочется. Вот откровено хочется ездить и реально страшно, что больше не смогу ездить в походы. Впрочем это не на тему "быть ли ебайкам на форуме", но в тему "а нафига ебайки вообще".

 

Да, понимаю

[Andrey146]

Iskander сказал(а) 14 минуты назад:

Хочется. Вот откровено хочется ездить и реально страшно, что больше не смогу ездить в походы.

Да вроде начали ездить уже:

 

[Агент Бугемот]

Iskander, или ты наврал, что в Германии живёшь, или у тебя какая-то другая Германия Иначе даже не знаю, где найти круг общения как у тебя, чтобы все по диванам сидели - а я тоже университет уже лет 19 как окончил Сколь ни посмотрю вокруг - все так или иначе катают, бегают, гребут, в теннис играют, на крайняк в спортзал ходят. В соседнем городке радспортферайн есть, там основной контингент постарше меня, есть даже пара пенсов - в категорийные подъёмы ломят так, хрен угонишься!

[mezastel]

Andrey146 сказал(а) 4 часа назад:

Слова Ямаха, Бош, 2-3 аккума выглядят абсурдно при уровне нашего дохода.

Я конечно прошу прощения, но когда я выглядываю из окны обычной питерской квартиры, я вижу глухо запаркованный двор со средним ценником автомобиля в 2 ляма. Если люди могут взять кредит на это, то они точно могут купить себе промышленные электровелосипеды, если захотят.

Другое дело что менталитет настроен на то чтобы пойти купить стелс за 30тыр. И это даже в "дорогих" районах вроде Жемчужины.

[Агент Бугемот]

Посмотрел что у нас есть в продаже в данный момент - в одном из известных онлайн-магазинов страны.
Во всех электрокатегориях, за исключением электроскладников и электрошоссеров, цены начинаются с 1800 евро примерно. С моторами Ямаха и Бош. Причём марки собственно велосипедов - тоже не рога и копыта: Скотт, Куб... на худой конец тот же Хайбайк

Я это к чему... К чёрту машины за 2 ляма, вот прям тут в этой ветке есть индивидуумы, у которых есть по два вела стоимостью 2К каждый, так что всё вполне доступно

(Ну если дилеры конечно в три раза ценник не взвинчивают по факту пересечения границы и растаможки...)

[Hellwarrior]

Iskander сказал(а) 6 часов назад:

Я знаю (гм, уже) что со временем мои желания предется пересматривать с учетом тех же стирающихся коленей. А ебайк это возможность сохранить привычные дистанции снижая нагрузки.

Что-то  в рандоннёрском рейтинге-20!8 на верхних местах по непонятной причине отнюдь не зелёные посоны сидят, и, по-видимому, обладатели оных отнюдь не задумываются о снижении нагрузки при сохранении привычных дистанций

[Xiatian]

@Агент Бугемот, лично я всё пускаю слюни на Giant Road-E+. И масса приятная, и обвес, и вообще (а по плоскому я еду заведомо шустрее 25 км/ч, поэтому батареи расходоваться не будут).

['pd']

Xiatian сказал(а) 1 час назад:

и вообще

Ты ж вроде навернулась на таком  отжав у тети.

Скрытый текст

mezastel сказал(а) 4 часа назад:

Другое дело что менталитет настроен на то чтобы пойти купить стелс за 30тыр.

С менталитетом это тоже точно подмечено.

 

mezastel сказал(а) 29.10.2018 в 17:38:

Считаю что на электрике хардтейл — сомнительная идея.

Да, двухподвес, просто создан для безудержного веселья. Полностью согласен, но на хардтейл, не так стремно, воткнуть слики и багажник, для нашей Петрухинской деревни 

 

Агент Бугемот сказал(а) 1 час назад:

цены начинаются с 1800 евро примерно. С моторами Ямаха и Бош.

Бошемяха вроде сегодня уже тоже дешман, шо - пичалька.

За 1800 можно собрать только мех. велик и все, что сильно дешевле - компромис для стесненных в средствах, либо того хуже 

На таком e-bike надо менять вилку, обода, втулки, тормоза, вынос, руль, запасные покрышки с другим протектором, поставить дроппер, может потребоваться сменить седло и само собой докупить электрику и только тогда он станет велосипедом. Вот и посчитай.

Кстати, разница в БошемяхаХ speed и просто pedelec, ну просто - «огромная» 

 

 

[ProteKtor]

mezastel сказал(а) 5 часов назад:

Я конечно прошу прощения, но когда я выглядываю из окны обычной питерской квартиры, я вижу глухо запаркованный двор со средним ценником автомобиля в 2 ляма

Какое то врвньё.

[mezastel]

ProteKtor сказал(а) 9 минут назад:

Какое то врвньё.

В смысле вранье? Вам фотку или как? Вы вообще обращали внимание на то, что по дорогам города ездит?

'pd' сказал(а) 1 час назад:

Кстати, разница в БошемяхаХ speed и просто pedelec, ну просто - «огромная» 

 

Bosch Performance CX и Bosch Speed это один и тот же мотор. Прям один в один. То есть Bosch Speed тождественно равен Bosch Performance CX 2nd Gen за исключением другой прошивки. Снимая ограничения на скорость, вы получаете идентичный мотор. Сейчас кстати готовится новая версия Bosch Speed, вероятно конструктивно-эквивалентная Bosch Performance 3го поколения.

'pd' сказал(а) 1 час назад:

на хардтейл, не так стремно, воткнуть слики и багажник

Слики: считаю для электровела нонсенс, даже если вы 100% времени ездите по идеальному шоссе. Ну не нужны слики на электрике в России, потому что у нас есть такие явления как "зима" которые вносят коррективу даже когда покрытие кажется идеальным. Сугубо ИМХО, для электровелосипеда идеальны полуслики вроде Rock Razor (Maxxis Minion SS не советую). Агрессивную резину тоже можно ставить, но тут уже пойдут вибрации на руль и раму, что тоже мной было испробовано: я поставил на один из велов Nobby Nic-и и ощущения "так себе".

Насчет багажника все сложнее. У меня багажник интегрирован на подвесе R&M Delite, выглядит весьма неплохо. Конечно добавлять такую конструкцию самому достаточно сложно. 

Xiatian сказал(а) 2 часа назад:

лично я всё пускаю слюни на Giant Road-E+

Это хардтейл со стремным рулем. На электрике правила другие, и если вам нужна скорость, то вы на МТВ/туринговом электровеле получите намного больше комфорта. Ригид конечно тоже хорошо поедет по идеальной дороге, но зачем идти на компромисс если можно получить все те же ходовые качества, но также еще и двухподвес, багажник и прочие плюшки?

[6puket]

mezastel сказал(а) 6 часов назад:

И это даже в "дорогих" районах вроде Жемчужины.

БЖ точно такая же жопа как всякие мурино,девяткино,кудрово

[ProteKtor]

mezastel сказал(а) 2 минуты назад:

В смысле вранье? Вам фотку или как?

Значит, у Вас элитный дом, раз полвина машин дороже 2млн.

6puket сказал(а) 3 минуты назад:

БЖ точно такая же жопа как всякие мурино,девяткино,кудрово

Нет. Совсем не такая.

mezastel сказал(а) 4 минуты назад:

Вы вообще обращали внимание на то, что по дорогам города ездит?

Ну ни как не 5% дороже 2 млн.

[Cujo]

mezastel сказал(а) 22 минуты назад:

Это хардтейл со стремным рулем. На электрике правила другие, и если вам нужна скорость, то вы на МТВ/туринговом электровеле получите намного больше комфорта. Ригид конечно тоже хорошо поедет по идеальной дороге

Чего? В каком месте хардтейл? Не ну тейл у него хард, но хардтейл - это с аммовилкой.

Сразу видно, что ты не так много ездишь. 

Триальный вел проедет там, где ни один двухсосис не проедет, но при этом он ригид. 

 

[Andrey146]

mezastel сказал(а) 39 минут назад:

 

Это хардтейл со стремным рулем.

Вы откуда выпали? Это циклокросс с шоссейным рулем. Из вчерашнего дня, поскольку люминевый, но всяко лучше ваших прогулочных гибридов.

['pd']

mezastel сказал(а) 1 час назад:

Слики: считаю для электровела нонсенс

Но кто-то же должен попробовать, тем паче мой размерчик 27.5/2.2 ...да впридачу нацарапано: катим 50 

Скрытый текст

 

[Xiatian]

mezastel сказал(а) 1 час назад:

Это хардтейл со стремным рулем. На электрике правила другие, и если вам нужна скорость, то вы на МТВ/туринговом электровеле получите намного больше комфорта. Ригид конечно тоже хорошо поедет по идеальной дороге, но зачем идти на компромисс если можно получить все те же ходовые качества, но также еще и двухподвес, багажник и прочие плюшки?

Не совсем поняла, как шоссейный велосипед превратился в хардтейл. А зачем мне багажник, двухподвес и «прочие плюшки»? Мне нужен шоссейный велосипед, другие меня совершенно не интересуют.

[Iskander]

Агент Бугемот сказал(а) 13 часа назад:

Iskander, или ты наврал, что в Германии живёшь, или у тебя какая-то другая Германия Иначе даже не знаю, где найти круг общения как у тебя, чтобы все по диванам сидели - а я тоже университет уже лет 19 как окончил Сколь ни посмотрю вокруг - все так или иначе катают, бегают, гребут, в теннис играют, на крайняк в спортзал ходят. В соседнем городке радспортферайн есть, там основной контингент постарше меня, есть даже пара пенсов - в категорийные подъёмы ломят так, хрен угонишься!

Когда я сижу в горном приюте с рюкзаком, то да. Все вокруг блин спортсмены. А когда клич бросили на "фирменлауф"(это этакие небольшие сезонные забеги, когда фирмы оплачивают участие и собираются на старте добровольные команды от сотен фирм), то от нашей фирмы  в 300 человек пришел один идиот-доброволец.
Фирма предоставляет 5 электровелов просто так в пользование. И их берут. А если бы она предоставляла 10 нормальных велов, то их бы вообще никто бы не брал. имхо

Но дело не в этом. Дело просто в том, что кто то в 80 может, а кто то не может физически и поздно пить боржоми, если треснет мениск или удалят коленный сустав. Не, у меня пока все в порядке, но вокруг все уже на протезах и я готовлюсь

[mind_99]

https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/mountain-bikes/cross-country-mountain-bikes/police/police-electric/p/22241/?colorCode=black

 

[Hellwarrior]

6puket сказал(а) 11 час назад:

БЖ точно такая же жопа как всякие мурино,девяткино,кудрово

Не такая же, а сильно хуже, ибо оттудова до метро дальше, чем даже от Кудрово, не говоря уже о Мурино-Девяткино

[Valensia49]

Alek сказал(а) ‎05‎.‎11‎.‎2018 в 11:58:

 

да ладно почему сразу выбор диван.

 

знаю лично много народу в возрасте которые катают довольно много, шустро и активно, без электро

 

или вон француз, который начал тренироваться на шоссейнике около 80 вроде, проехал 100 км в 100 лет

 

http://kotovski.net/samiy-stariy-velosipedist/

 

имхо все эти электры в 99 % элементарно лень и желание комфорта для любимой попы,

 

а потом приходят на прием с ожирением, брюшко, остеохондроз, гипертония, начинающийся диабет лет в 35-40

добавлено 1 минуту спустя

а активная пропаганда электро - это все равно что активная пропаганда костылей или каких-нибудь электрических адаптеров ходьбы, для разучившихся ходить и бегать

 

Можно подумать катание на велосипеде так уж полезно для здоровья. Работают только ноги, руки спина, жопа страдают, а в городе еще и воздух не супер. А для того что бы брюшко не росло лучше уж плавать, бегать на лыжах или на горных гонять, на худой конец пешком и то полезней.

[Andrej]

Valensia49 сказал(а) 48 минут назад:

 

Можно подумать катание на велосипеде так уж полезно для здоровья. Работают только ноги, руки спина, жопа страдают, а в городе еще и воздух не супер. А для того что бы брюшко не росло лучше уж плавать, бегать на лыжах или на горных гонять, на худой конец пешком и то полезней.

На ебайке еще и ноги не работают и сердечно-сосудистая система. В нормальной посадке работают и руки, и спина. Никакого страдания жопы и т.д.  Все вышеперечисленное имеет место быть при вертикальной "табуреточной" посадке на прогулочных велосипедах, ебайках ну и просто при неправильной посадке. 

Воздух получше, если выбирать маршруты с умом, гиподинамия все равно вреднее. 

Чтобы брюхо не росло помогает только не жрать. Горные лыжи для похудания - это просто агонь. Еще сноуборд сюда же, ога. 

 

[Valensia49]

Ну если сидеть на склоне а не катать, то да не поможет. А если нормально гонять, то очень даже и работает все, ни в какое сравнение с великом не идёт.