Быть ли электровелосипедам в Велотехно?

[Cujo]

Быть ли электровелосипедам в Велотехно?

Изменено 25 октября 2018 г. пользователем Cujo

[O`K]

Срок голосования - до конца дня воскресенья, до этого времени обсуждение электро шалабушек ведётся в одной отдельной теме.

[Alek]

электро-велосипед это не разновидность велосипеда на мой взгляд, а другое явление,

 

есть велосипед - мускульная сила,

 

есть например, мотоцикл - мотор,

 

электровелосипед - электроцикл - электромотор,

 

 

[lol_wut]

Если электромотор, как некий девайс для облегчения мышечных усилий велосипедиста, то почему бы и нет. Аналогия: синглспид против мультиспида, на сингле мы в крутую горку заехать не можем, а на мультиспиде мы себе облегчаем задачу, используя золотое правило механики. Ровно так же мы можем ехать в эту горку на синглспиде, но с электроассистом, который интеллектуально подключаясь опять таки облегчит эту задачу заезда в горку.

Потому труъ-адепты истинного, неиспорченного всяким электричеством велосипеда по идее должны ездить на синглспиде, или фиксе. Чтоб исключить возможные факты вспоможения.

 

А если же электровелосипед, как некая штука типа мотоцикла, но с педалями - такое да, уже велосипедом называть некорректно. Всякие же игрушки для пенсионеров и ленивых, которые 250вт по ПДД - вполне себе велосипед, пущай будут.

Но тем не менее, я голосунул таки за коммьютинг

[Andrey146]

Быть, но как-то иначе. Там слишком много ньюансов. Спицы толще, специальные усиленные покрышки, много типов контроллеров, разные компоновки, разные моторы, методы сварки батареек и тд.

Изменено 4 октября 2018 г. пользователем Andrey146

[ProteKtor]

O`K сказал(а) 49 минут назад:

Срок голосования - до конца дня воскресенья, до этого времени обсуждение электро шалабушек ведётся в одной отдельной теме.

Нет. Это мало. Завтра пятница, на выхи все уедут.

До среды.

[rroomm]

С велосипедами на электротяге создаётся интересная ситуация . Во первых , половина продаж по деньгам в германии в прошлом сезоне это электровелосипеды (при том без рекламы) . Во вторых . УСИ уже включила в чемпионат мира электровелосипед https://www.sports.ru/cycle-racing/1067388153.html .

В третьих . Электровелосипеды есть разные . Самые распространённые наверно e-pedalek , у них мотор вспомагательный и выключается при скорости больше 25 км/час . Тоесть - велосипед с мускульной тягой . Тут красочно расписано как их класно используют в горах http://kotovski.net/chto-takoe-elektro-mtb/

То есть ,  дефакто  он уже есть и шагает по странам  на гражданке и входит в спорт .

Изменено 4 октября 2018 г. пользователем rroomm

[Cujo]

Могу добавить: 

Первого пункта тут не будет в любом случае (за него можно не голосовать , его приплюсуем ко второму и о нем даже не будем  думать). 

То что поднималось в велотехно ИМХО можно отнести ко второму.  

Третий и четвертый пункт добавят проблему модерации и это тоже нужно учитывать. 

А из коммьютинга электросипедистов никто гнать не собирается. Так-что последний автоматически плюсуется в предпоследний.

 

Так что: 

первые два варианта - за электромусор в Велотехно

вторые два - за создание отдельной ветки

последние - за оставить все как есть и больше не поднимать этот вопрос

[ProteKtor]

Опрос бессмысленен. Всё равно, что в интернете спрашивать "Пользуетесь ли вы интернетом?".

Так как тут гонения на электриков, они тут и не появляются почти, их с первого сообщения коленом под зад.

[Cujo]

rroomm сказал(а) 7 минут назад:

УСИ уже включила в чемпионат мира электровелосипед https://www.sports.ru/cycle-racing/1067388153.html .

Да уж, проблем с допингом мало, надо еще геморра в большой спорт добавить...

Интересно бы пруф посмотреть. Википедия этого не знает еще

https://en.wikipedia.org/wiki/UCI_Mountain_Bike_World_Championships

На сайте http://www.uci.org/mountain-bike тоже не увидел

добавлено 3 минуты спустя

ProteKtor сказал(а) 3 минуты назад:

"Пользуетесь ли вы интернетом?".

*в нашей библиотеке

Вполне адекватный вопрос. Им и нечего тут делать. На электротранспорте норм форум.

 

Я вот, например, если надо по кампе что найти, первым делом иду на левоманию, а не сюда. Потому что ей тут мало кто пользуется. И это ничуть не значит, что она хуже и тдтп. Просто её в России сложно купить. 

['pd']

Брр, чет 

Куда нажимать то ...ну нафиг,  йа пас ))

Какие-то Wатные ограничения (FLYON вроде 120 ньютикоф ) Если че, «дура» топеряче называется:  Xduro

Скрытый текст

 

Мой Sduro теперь - дешман 

 

 

 

[Iskander]

Cujo сказал(а) 2 часа назад:

Быть ли электровелосипедам в Велотехно?

Почему бы и нет, если они работают по принципу "давлю на педали-едет, не давлю-не едет".

[Cujo]

Iskander сказал(а) 1 минуту назад:

Почему бы и нет, если они работают по принципу "давлю на педали-едет, не давлю-не едет".

Это как раз 4й пункт. Лично я не против именно этого. С другой стороны жителям оффтопика это не интересно, и обсуждать особо нечего: есть дорогущий бош, обслуживающийся только в сервисах и есть непонятный Китай во всех смыслах непонятного.

[mezastel]

Andrey146 сказал(а) 1 час назад:

Быть, но как-то иначе. Там слишком много ньюансов. Спицы толще, специальные усиленные покрышки, много типов контроллеров, разные компоновки, разные моторы, методы сварки батареек и тд.

Спицы толще — нет.

Специальные усиленные покрышки — нет. Есть покрышки которые сертифицированны для 45кмч но это не критично.

Много типов контроллеров — только если у вас самопал. А так у нас Bosch, Schimano, Brose. Остальное — экзотика.

Методы сварки батарей и т.д. — это все про самопал. В фабричных байках ничего варить не надо, все уже готовое.

добавлено 2 минуты спустя

ProteKtor сказал(а) 1 час назад:

Опрос бессмысленен. Всё равно, что в интернете спрашивать "Пользуетесь ли вы интернетом?".

Так как тут гонения на электриков, они тут и не появляются почти, их с первого сообщения коленом под зад.

Хаха, ну да, пытаются коленом под зад но че-то мы все равно тут. И будем тут всегда. В целом неважно, будут ли тут обсуждения электровелов или нет т.к. по сути почти весь электровел — это обычный велосипед, просто с мотором. Различий нынче очень мало, разве что хитрые электронные системы, которые и на механику ставят потому что это чертовски удобно.

[Kostantin]

Имхо, лучше отдельный раздел форума типа "Электро-вело" и там уже своё "техно", "торг" и т.д. Кому тема интересна, но впадлу идти на профильные форумы, пусть там и обретаются.

[cocabonga]

E-mtb с ассистом - да.

Самопальные повозки - долой.

[rroomm]

Да , на электротранспорт ру там целая немаленькая ветка имеется . Одних аварий на 700 страниц . И тем на 98 страниц . Может тут имеет смысл ограничить количество направлений , Скажим , общее применение , особенности рам ,торг.

Изменено 4 октября 2018 г. пользователем rroomm

[Hellwarrior]

Электрочитерским приблудам в вело-техно однозначно не быть. Люд честной педали крутит, обсуждение читерских приблуд нафиг тут не сдалось.

Насчёт т.н. коммьютинга - во-первых сам раздел назван несколько странно, название оного абсолютно не позволяет понять, что должно там обсуждаться, а чего не должно, но это бы ещё ладно, но ведь нигде в разделе не висит никакого стикера, в котором была бы дана расшифровка этого словечка заморского, которая действовала бы хотя бы в рамках этого раздела. В реальности получается, что раздел сей по сути почти дубль Петербурга велосипедного, и ведь туда напереносили тем с обсуждением некоторых мест, ездить ҟанонічные заезды через которые будут «не только лишь все». В таком формате отдельный раздел уж точно не нужен. Оно, в общем-то, и логично, можно обсуждать городскую езду, а какие цели это езда преследует - дело десятое. У  ҟанонічных заездов, конечно, есть некоторые специфические отличия, но они настолько минимальны, что всерьёз выделять под обсуждение таких заездов отдельный раздел как-то глупо. Ну или в таком случае надобно и покатушки на кучу разделов распилить, ведь там какой-то детский сад в одном разделе с бреветами находится, кмк, различий на порядок больше, чем у всякой разной езды по городу.

Но что касается обсуждения электрочитерства в т.н. коммьютерском разделе - а почему именно там? Опять же, люд честной крутит педали, а с какой целью - дело десятое. Электрочитер может и на покатушку заявиться, почему не там обсуждать? И ведь с покатушки электрочитера едва ли кто пошлёт подальше, ну ежели это не бревет или не нечто с высокой долей лосизма, там таки могут послать. И то электрочитер может косить под нечитера, даже на гонках читеры иногда раскрывались из-за падения и крутящегося после оного колеса или выявленным на записи внезапным ускорениям, на покатушках едва ли кто всерьёз следить за этим будет. Что, обсуждать в покатушках и электрочитерские покатушки тоже? Ну нафиг. Есть офф-топик, пускай там электрочитерство и обсуждается. Там даже гузовозки пердючие обсуждают, электрочитеры будут там вполне в своей тарелке, вот только в вело-разделе форума этого блуда совершенно не надобно 

Изменено 4 октября 2018 г. пользователем Hellwarrior

[beidj]

lol_wut сказал(а) 3 часа назад:

Аналогия: синглспид против мультиспида, на сингле мы в крутую горку заехать не можем, а на мультиспиде мы себе облегчаем задачу, используя золотое правило механики. 

Это вы не можете заехать, а мы можем .

По теме, велосипед это мускульная сила, все остальное это уже не велосипед. 

[nebeleben]

создать одну тему и прибить гвоздем сверху и пусть там будет обсуждение именно электро специфики.

то же самое неплохо сделать с темой про свет, ибо каждые пару месяцев появляется одно и то же.

[Cujo]

nebeleben сказал(а) 8 минут назад:

то же самое неплохо сделать с темой про свет, ибо каждые пару месяцев появляется одно и то же.

есть такое ужо

самое главное закрепить тему про скрип в каретке, остальное все фигня

[ProteKtor]

Hellwarrior сказал(а) 19 минут назад:

Электрочитерским приблудам в вело-техно однозначно не быть.

Однозначно для тебя и ОКея?

[tourist]

По-моему, Велотехно - раздел для обсуждения технических вопросов, касающихся разных велосипедов: односкоростных, горных, шоссейных, электро и т.д. Т.е. если тема связана именно с техническим оснащением, ремонтом велосипеда (любого), то она имеет право там быть. В противном случае, необходимо подобрать более подходящий раздел форума: покатушки, ПДД, ОФФТОП и т.д. 

С точки зрения электропривода мне не совсем понятны настроения некоторых пользователей. Почему-то тот, кто собирает себе шоссейник весом 6-7 кг - правильный байкер. А кто на свой 20-ти килограммовый велосипед ставит электропривод - уже неправильный. И тот, и другой пытаются повысить свою скорость, снижая собственные энергозатраты. Я имею в виду, конечно, электровелосипед, на котором нужно крутить педали для того, чтобы он ехал, иначе это мопед.

 

P.S. Тут проскакивала фраза, что электровелы нужны для инвалидов, т.к. по ПДД они до 250 Вт и до 25 км/ч. Ой... вот сколько езжу на велосипеде по городу, а получается, что вокруг одни инвалиды, т.к. каждый день круглогодично держать среднюю около 25 км/ч далеко не каждый сможет, как мне кажется. Т.ч. не равняйте всех по себе, не все спортсмены.

['pd']

Hellwarrior сказал(а) 53 минуты назад:

Люд честной педали крутит, обсуждение читерских приблуд нафиг тут не сдалось.

 

Так не с кем обсуждать то. Насмотрятся картинок в интернетах и давай пенсов на резине представлять ))

 

Вроде попробовать желающие есть, но дальше курка для бафанга под каретку или спице-вырывателя в колесо фантазия как-то не прет, а это уже на секундочку - скутеры ))

 

 

 

[Hellwarrior]

tourist сказал(а) 19 минут назад:

Почему-то тот, кто собирает себе шоссейник весом 6-7 кг - правильный байкер. А кто на свой 20-ти килограммовый велосипед ставит электропривод - уже неправильный. И тот, и другой пытаются повысить свою скорость, снижая собственные энергозатраты.

Потому, что первый двигается сугубо с помощью собственных сил, а второй опускается до электрочитерства, разница огромная. Для снижения собственных энергозатрат можно и за какой-нибудь большегруз сзади цепляться. На тытрубе полно подобных видосов, АВ даже утверждают, что многие водилы ничего не имеют супротив подобных цепляний. Какие-то водилы, правда, таки имеют, но с помощью всяких хитрогузых приёмов цепляльщики определяют отношение водилы к собственно цепляльщикам и цепляются только к толерантным. Может быть и такое тут в вело-техно или т.н. коммьютинге пообсуждать?
В велоразделе обсуждать езду на коне двухколёсном надобно, а не пародию на оную езду

tourist сказал(а) 26 минут назад:

P.S. Тут проскакивала фраза, что электровелы нужны для инвалидов, т.к. по ПДД они до 250 Вт и до 25 км/ч. Ой... вот сколько езжу на велосипеде по городу, а получается, что вокруг одни инвалиды, т.к. каждый день круглогодично держать среднюю около 25 км/ч далеко не каждый сможет, как мне кажется. Т.ч. не равняйте всех по себе, не все спортсмены.

Среднюю 25 и на электрочитерском агрегате, способном выдавать 25 максимум, держать не получится, ежели не уметь крутить быстрее, конечно. Впрочем, абсолютно ничего сложного в езде 25 и быстрее на перегонах без электрочитерства нет, даже зимой, ежели отсутствуют всякие там сугробы и чача, но зело сильно сомневаюсь, что читерство тут вообще поможет не увязнуть и не повалиться. Основную часть средней скорости убивает не невозможность ехать 25 и выше, а зафлуженные путающимися под колёсами улицы, перекрёстки и гады светофоры. Дабы повысить среднюю, маршрут продумывать надобно, чтобы поменьше всего вышеперечисленного блуда было, а не читерством заниматься. И кто есть спортсмены? Любой, кто не желает электрочитерствовать, автоматически становится спортсменом, или как? А что касательно Писания Дорожного, так по оному ведущие велосипед являются пешеходами. Может и ходьбу в вело-разделе обсуждать будем? Ну или, хотя бы, ходьбу с велосипедом? Ну там с какой стороны от коня двухколёсного идти надобно, где его лучше держать, как его лучше в качестве тележки использовать (внезапно, таких велопользователей хватает, особливо за городом), итп?

[indi]

Если запрещать в велотехно электровелосипеды, то стоит сразу запретить и электрическое переключение передач, всяческие ди2 и подобные. Ведь, мускулам пальцев помогают батарейки.

[Kimber1]

Сделать отдельный раздел "Электровелы", но в велоразделе. Явление есть, народ новый, до конца список форумов докрутить ниасилит 146%, пусть вверху списка болтается. Используется электровел инвалидами (как по физическим показателям, так и по моральным - инвалидами воли) так же, как и обычный вел.

добавлено 1 минуту спустя

indi сказал(а) 5 минут назад:

Если запрещать в велотехно электровелосипеды, то стоит сразу запретить и электрическое переключение передач, всяческие ди2 и подобные. Ведь, мускулам пальцев помогают батарейки.

Не выдумавай фигню, а почитай классификацию UCI.

[indi]

Kimber1 сказал(а) 8 минут назад:

Сделать отдельный раздел "Электровелы", но в велоразделе. Явление есть, народ новый, до конца список форумов докрутить ниасилит 146%, пусть вверху списка болтается. Используется электровел инвалидами (как по физическим показателям, так и по моральным - инвалидами воли) так же, как и обычный вел.

добавлено 1 минуту спустя

Не выдумавай фигню, а почитай классификацию UCI.

О чём это, вкратце? Это ограничивает мощность переключателей? Или разрешены только переключатели-ассисты?

[Pavle]

Быть, всячески

добавлено меньше минуты спустя

indi сказал(а) 1 час назад:

Если запрещать в велотехно электровелосипеды, то стоит сразу запретить и электрическое переключение передач, всяческие ди2 и подобные. Ведь, мускулам пальцев помогают батарейки.

 

Да и простите, обычный шимановский переключатель под вопросом - какое он нах имеет отношение к пресловутой МУСКУЛЬНОЙ ТЯГЕ11111?

[tourist]

Hellwarrior сказал(а) 1 час назад:

Потому, что первый двигается сугубо с помощью собственных сил, а второй опускается до электрочитерства, разница огромная.

Второй тоже передвигается за счет своих сил. Первый едет со скоростью 25 км/ч, второй тоже со скоростью 25 км/ч. Первый сжигает 500 ккал/час и второй столько же (разная физ. подготовка, разный уровень инвентаря и т.п.). 

 

Hellwarrior сказал(а) 1 час назад:

В велоразделе обсуждать езду на коне двухколёсном надобно, а не пародию на оную езду

Вообще голосование про велотехно. Согласитесь, что в обычном, что в электро-велосипедах есть каретки, обода, рамы, рули, вилки. Вот именно про обсуждение этих вещей я и говорю. А кто как катается - это в другой раздел.

Hellwarrior сказал(а) 1 час назад:

Среднюю 25 и на электрочитерском агрегате, способном выдавать 25 максимум, держать не получится, ежели не уметь крутить быстрее, конечно. Впрочем, абсолютно ничего сложного в езде 25 и быстрее на перегонах без электрочитерства нет, даже зимой, ежели отсутствуют всякие там сугробы и чача, но зело сильно сомневаюсь, что читерство тут вообще поможет не увязнуть и не повалиться. Основную часть средней скорости убивает не невозможность ехать 25 и выше, а зафлуженные путающимися под колёсами улицы, перекрёстки и гады светофоры. Дабы повысить среднюю, маршрут продумывать надобно, чтобы поменьше всего вышеперечисленного блуда было, а не читерством заниматься. И кто есть спортсмены? Любой, кто не желает электрочитерствовать, автоматически становится спортсменом, или как? 

Ну вот пример. Живу я за городом, километров 40 от города (ну т.е. до работы). Ну не хочу я пользоваться автомобилем и ОТ. Выбираю велосипед. Если ехать медленно, не напрягаясь, то дорога занимает слишком много времени. Если ехать быстрее - уже лучше, но организм не выдержит ежедневных 80 км в хорошем темпе. Я беру электровелосипед. В итоге дорога у меня будет занимать часа 1,5, а сил я буду тратить, как если бы проехал туда 20 км и обратно 20 км. Это уже вполне нормально. Чем я в таком случае буду отличаться от того "правильного велосипедиста", который каждый день ездит на работу на легоньком шоссере 15 + 15 км? Или вы считаете, что каждый день по 80 км на скоростях хотя бы около 30 км/ч это вот так запросто? Уверяю, далеко не каждый здоровый организм способен это переварить. 

 

Если что, электровела у меня нет, т.ч. как бы теоретик.

[Pavle]

Alek сказал(а) 7 часов назад:

электро-велосипед это не разновидность велосипеда на мой взгляд, а другое явление,

 

есть велосипед - мускульная сила,

 

есть например, мотоцикл - мотор,

 

электровелосипед - электроцикл - электромотор,

 

 

 

Кэп, спасибо

добавлено меньше минуты спустя

tourist сказал(а) 20 минут назад:

Ну вот пример. Живу я за городом, километров 40 от города (ну т.е. до работы). Ну не хочу я пользоваться автомобилем и ОТ. Выбираю велосипед. Если ехать медленно, не напрягаясь, то дорога занимает слишком много времени. Если ехать быстрее - уже лучше, но организм не выдержит ежедневных 80 км в хорошем темпе. Я беру электровелосипед. В итоге дорога у меня будет занимать часа 1,5, а сил я буду тратить, как если бы проехал туда 20 км и обратно 20 км. Это уже вполне нормально. Чем я в таком случае буду отличаться от того "правильного велосипедиста", который каждый день ездит на работу на легоньком шоссере 15 + 15 км? Или вы считаете, что каждый день по 80 км на скоростях хотя бы около 30 км/ч это вот так запросто? Уверяю, далеко не каждый здоровый организм способен это переварить.

 

лайк

[Hellwarrior]

tourist сказал(а) 42 минуты назад:

Второй тоже передвигается за счет своих сил. Первый едет со скоростью 25 км/ч, второй тоже со скоростью 25 км/ч. Первый сжигает 500 ккал/час и второй столько же (разная физ. подготовка, разный уровень инвентаря и т.п.). 

Второй читерствует и использует электродопинг, а не только свои силы. Чтобы ехать 25, никакой лёгонький шоссер вообще не нужен, это и на МТБ легко делается, ну а чтобы средняя была 25 и более, надобно уметь вкручивать быстрее, и тут уже никакое электрочитерство не поможет

tourist сказал(а) 45 минут назад:

Вообще голосование про велотехно. Согласитесь, что в обычном, что в электро-велосипедах есть каретки, обода, рамы, рули, вилки. Вот именно про обсуждение этих вещей я и говорю.

Дык обсуждать вилки можно вне зависимости от того, на чём оные вилки стоят, обсуждение читерства для этого совершенно не нужно

tourist сказал(а) 47 минут назад:

Живу я за городом, километров 40 от города (ну т.е. до работы). Ну не хочу я пользоваться автомобилем и ОТ. Выбираю велосипед. Если ехать медленно, не напрягаясь, то дорога занимает слишком много времени. Если ехать быстрее - уже лучше, но организм не выдержит ежедневных 80 км в хорошем темпе. Я беру электровелосипед. В итоге дорога у меня будет занимать часа 1,5, а сил я буду тратить, как если бы проехал туда 20 км и обратно 20 км. Это уже вполне нормально. Чем я в таком случае буду отличаться от того "правильного велосипедиста", который каждый день ездит на работу на легоньком шоссере 15 + 15 км? Или вы считаете, что каждый день по 80 км на скоростях хотя бы около 30 км/ч это вот так запросто? Уверяю, далеко не каждый здоровый организм способен это переварить. 

 

Если что, электровела у меня нет, т.ч. как бы теоретик.

Теоретизировать можно сколько угодно, а я вот езжу, в т.ч. и из-за города, причём гораздо больше, чем на 40 км, и, более того, лёгонького труЪ-шоссера не имею. 15+15 км это вообще не нагрузка, как и 20+20. 40 км в 1 сторону ежедневно, может, и несколько за гранью оптимального с точки зрения расходуемого времени, но абсолютно ничего сверхъестественного в этом нет, заодно и катнуть относительно сносно можно. К тому же 40 км за 1.5 ч это чисто арифметически 26.6 км/ч средняя. В принципе вполне реально, и не такой уж суровый темп, тем паче для жалких 40 км, и держать такую скорость никакое электрочитерство не поможет, ежели оно не может разогнать выше 25, тут уметь крутить быстрее надобно. Что значит «на скоростях хотя бы около 30 км/ч»? Ежели средняя, то не очень просто, да, но в принципе реально, только вот отключающаяся при 25 электрочитерская приблуда тут не поможет, а возможно даже и помешает, ибо это таки какой-никакой вес. Ежели максимальная, то проблемы в этом нет никакой вообще, но и электрочитерство до такой скорости, опять же, разогнаться не позволит. Ежели кому всё это тяжело - дык тренироваться надобно, чтобы было легко, а не приблуды для слабачья всякие использовать и не деградировать до электрочитера, мопедиста, мотоциклиста и прочих пародий на всадников двухколёсных

[Andrey146]

Hellwarrior сказал(а) 3 часа назад:

 ....ежели оно не может разогнать выше 25...

Там на контроллере есть раъемчик, если его замыкать работает ограничение 25км/ч. Используется для детей. А так оно едет сороковничек. Мощные агрегаты до соточки.

[Cujo]

Andrey146 сказал(а) 1 час назад:

А так оно едет сороковничек. Мощные агрегаты до соточки.

Права то есть на "велосипед"?

[indi]

Pavle сказал(а) 6 часов назад:

Быть, всячески

добавлено меньше минуты спустя

 

Да и простите, обычный шимановский переключатель под вопросом - какое он нах имеет отношение к пресловутой МУСКУЛЬНОЙ ТЯГЕ11111?

В обычный переключатель входит пружина, которая натягивает троссик. У классического, чтобы забросить цепь на звезды большего диаметра, необходимо растягивать эту самую пружину. Не силой мысли и без использования электрической энергии. Помимо сопротивления самой пружины велосипедисту при переключении скоростей приходится преодолевать ещё силу трения самих шифтеров, тросиков в рубашках, втулок  в параллелограмме. Хоть, обычно, с трением стараются бороться с помощью смазок и нанопокрытий, полностью исключить его не получится.

Изменено 5 октября 2018 г. пользователем indi

[Cujo]

indi сказал(а) 10 минут назад:

В обычный переключатель входит пружина, которая натягивает троссик. У классического, чтобы забросить цепь на звезды большего диаметра, необходимо растягивать эту самую пружину. Не силой мысли и без использования электрической энергии. Помимо сопротивления самой пружины велосипедисту при переключении скоростей приходится преодолевать ещё силу трения самих шифтеров, тросиков в рубашках, втулок  в параллелограмме. Хоть, обычно, с трением стараются бороться с помощью смазок и нанопокрытий, полностью исключить его не получится.

А если динамка будет заряжать ди2?

Тогда можно?

[indi]

Cujo сказал(а) 14 минуты назад:

А если динамка будет заряжать ди2?

Тогда можно?

В целом, если раньше адепты мускульной ламповой энергии предавали анафеме любое влияние грязного электричества, то сейчас уже допускают торг)

[Cujo]

indi сказал(а) Только что:

В целом, если раньше адепты мускульной ламповой энергии предавали анафеме любое влияние грязного электричества, то сейчас уже допускают торг)

Наоборот, я всегда был за свет и прочее электричество, вырабатываемое мускульной силой тб динамкой. Если очень хочется можно от неё и электродвигатель запирать. Главное к розетке не подключаться.

[ProteKtor]

Cujo сказал(а) 12 минуты назад:

электричество, вырабатываемое... динамкой. ....можно от неё и электродвигатель запирать. 

Гениально!

[indi]

Cujo сказал(а) 16 минут назад:

Наоборот, я всегда был за свет и прочее электричество, вырабатываемое мускульной силой тб динамкой. Если очень хочется можно от неё и электродвигатель запирать. Главное к розетке не подключаться.

Вот бы ещё от динамки, не подключаясь к розетке, и мессаджи здесь писать) И еду готовить тоже на динамке. А то, для сокращения мускулов нужны калории, которые нужно как-то восполнять. Хорошо мне, у меня газ, но ведь и газ нужно закачивать в трубы электронасосами, вряд ли это делает кластер велосипедистов)

Изменено 5 октября 2018 г. пользователем indi

[elektrolitr]

ИМХО, обычно газ закачивают в трубы газовыми компрессорами, которые на этом самом газе и работают, так что его призывать тут не совсем уместно

А что до готовки на динамке, движимой силой ног, то уже пытались:

 

 

В общем, выражение "my legs are toasted" явно не просто фигура речи

Изменено 5 октября 2018 г. пользователем elektrolitr

[Andrey146]

ProteKtor сказал(а) 21 минуту назад:

Гениально!

Шнобелевская премия!

[Iskander]

mezastel сказал(а) 12 часа назад:

Хаха, ну да, пытаются коленом под зад но че-то мы все равно тут. И будем тут всегда.

Помните, в теме про тандемы я написал, почему не электровелосипеды. А вы мне написали, что это только у меня в голове. Ну вот и посмотрите на главную причину, по моему показательно.

[indi]

ProteKtor сказал(а) 27 минут назад:

Гениально!

А что не так? Ведь, повсеместно используется, рекуперативно, например. Или для снижения затрат на передачу, для торможения опять-таки.

[Alex HiNT]

А вот, допустим едет мужик на велосипеде (обычном), ветер в морду есно и тут он перед своей широкой грудью ставит винтилятор с генератором, который часть энергии, которая и так уже была им пролюблена возвращает скажем в аккум, который крутит эл движок, который ему слегка в сложные моменты езды помогает - это электрочитерство или нет ? При этом чем более вертикальная посадка, тем большего диаметра можно паставить винтилятор и тем больше эл-ва поиметь.

[nebeleben]

indi сказал(а) 52 минуты назад:

Вот бы ещё от динамки, не подключаясь к розетке, и мессаджи здесь писать) И еду готовить тоже на динамке. А то, для сокращения мускулов нужны калории, которые нужно как-то восполнять. Хорошо мне, у меня газ, но ведь и газ нужно закачивать в трубы электронасосами, вряд ли это делает кластер велосипедистов)

я пару раз в неделю кручу на станке часок-другой со средней 150-200вт. на зарядку тлф всяко хватит. любишь писать, люби и крутить))

[Andrey146]

indi сказал(а) 27 минут назад:

А что не так? Ведь, повсеместно используется, рекуперативно, например. Или для снижения затрат на передачу, для торможения опять-таки.

Так это вечный двигатель. Передняя динамка вырабатывает электричество и передает него на заднее мотор-колесо.

[FotoKorr]

Вело-техно все же в подавляющем большинстве про механику. Поэтому спрашивать при механическую часть электровела здесь и сейчас, думаю, нет проблем. А вот про электромоторы да батарейки - так и до мотовелов можно дойти, они были намного раньше и больше распространены. Но почему-то их владельцы сидят на Дырчике и т.д.

[Cujo]

Andrey146 сказал(а) 42 минуты назад:

Шнобелевская премия!

на самом деле тема интересная и уже поднималась

из плюсов - рекуперация, контроль прилагаемой мощности, отсутствие цепи

динамка(генератор) предполагалась сделать в каретке

[indi]

Andrey146 сказал(а) 6 минут назад:

Так это вечный двигатель. Передняя динамка вырабатывает электричество и передает него на заднее мотор-колесо.

Нет, конечно, это что-то типа рычага, например.

Скажем, можно покрутить час-другой снизу холма с таким уклоном, что не заехать никак без электроассиста. Да, ехать вверх минуты три, но уж больно круто, без форсажа совсем никак. Вот внизу на крейсерском режиме аккум заряжаешь. Неужели ситуация настоль фантастическая?

добавлено 2 минуты спустя

nebeleben сказал(а) 15 минут назад:

я пару раз в неделю кручу на станке часок-другой со средней 150-200вт. на зарядку тлф всяко хватит. любишь писать, люби и крутить))

А в реале энергия тратится на обогрев атмосферы?)