вопросница велолюбопытства

[Vyacheslav M.]

PoTaS сказал(а) 21 час назад:

До скольки качаете покрышку?

У меня обод как-то конкретно треснул продольной трещиной - и я ещё довольно долго ездил на нём, пока замену искал, даже удивительно было.

Тут впечатление что только краска.

 

от 3.8 до 4.0 качаю. максималка 4.5

[Bercut]

Vyacheslav M. сказал(а) 19 минут назад:

 

от 3.8 до 4.0 качаю. максималка 4.5

сколько ограничение обода? обе цифры, для тонких и широких покрышек. Если одна цифра, то это для узких покрышек... сильно выше чем для нормальных. 

[Vyacheslav M.]

Bercut сказал(а) 23 минуты назад:

сколько ограничение обода? обе цифры, для тонких и широких покрышек. Если одна цифра, то это для узких покрышек... сильно выше чем для нормальных. 

Нет информации по ограничению. Обода обычные  622-19 Покрышки Maxxis 2.1 с ограничением до 4.5

Изменено 21 августа 2020 г. пользователем Vyacheslav M.

[AS]

Vyacheslav M. сказал(а) 51 минуту назад:

Все смущает. потому и написал. Может сильно качаю колеса. в районе 3.8/4.0

От перекачанных колес перемычка внутри скорее треснет.

[Bercut]

Vyacheslav M. сказал(а) 1 час назад:

Нет информации по ограничению. Обода обычные  622-19 Покрышки Maxxis 2.1 с ограничением до 4.5

нет понимания "обычные обода", если только под этим не понимать ноунейм и пластилин без понятия нагрузок. Всё остальное имеет характеристики. Очень часто видел, что у покрышек предельное давление доминирует над предельном давлением для покрышек 2.0+.

 

взять те же мавики. 8 атм для узкой резины 28 мм, и всего лишь 3.4 атм для широкой (то бишь которая 2.1-2.25", стоковая для МТБ). Покрышки широкие при этом имеют предел действительно 4-4.5 атм. и это жирно написано на видном месте, в отличие от давления для обода. 

[Vyacheslav M.]

Bercut сказал(а) 26 минут назад:

нет понимания "обычные обода", если только под этим не понимать ноунейм и пластилин без понятия нагрузок. Всё остальное имеет характеристики. Очень часто видел, что у покрышек предельное давление доминирует над предельном давлением для покрышек 2.0+.

 

взять те же мавики. 8 атм для узкой резины 28 мм, и всего лишь 3.4 атм для широкой (то бишь которая 2.1-2.25", стоковая для МТБ). Покрышки широкие при этом имеют предел действительно 4-4.5 атм. и это жирно написано на видном месте, в отличие от давления для обода. 

 

не думаю. что это от избыточного давления. больше похоже что краска ободов потрескалась

[Vyacheslav M.]

AS сказал(а) 2 часа назад:

От перекачанных колес перемычка внутри скорее треснет.

 

думаю просто краска потрескалась. но воможно и спицы надо тянуть. нет мастерских рядом. а сам не возьмусь, так как нет опыта.

буду катать дальше. Развалятся и хрен с ними

[AS]

Vyacheslav M. сказал(а) 1 час назад:

думаю просто краска потрескалась. но воможно и спицы надо тянуть. нет мастерских рядом. а сам не возьмусь, так как нет опыта.

буду катать дальше. Развалятся и хрен с ними

Краска мягче алюминия должна быть. Если анодированное покрытие - оно тверже. У меня когда рама треснула, она несколько месяцев трещала до того, как появилась трещина по краске.

Когда шатун устал - были трещины с волосок, но во всю толщину металла - по анодировке.

 

Трещины от циклических нагрузок, колесо при езде плющится (незаметно глазу) и покатывается на спицах.

В случае, когда натяжение слабое, то эта деформация - больше, если сильное - много меньше.

Если бы был перетяг, то обычно трещины возле пистонов появляются - предвестники скорого разрушения.

 

Если краска, то снять химией  (смывка) пару мест, последить за появлением сетки трещин на самом ободе.

Натяжение у меня на севере можно проверить.

 

[Vyacheslav M.]

AS сказал(а) 13 минуты назад:

Краска мягче алюминия должна быть. Если анодированное покрытие - оно тверже. У меня когда рама треснула, она несколько месяцев трещала до того, как появилась трещина по краске.

Когда шатун устал - были трещины с волосок, но во всю толщину металла - по анодировке.

 

Трещины от циклических нагрузок, колесо при езде плющится (незаметно глазу) и покатывается на спицах.

В случае, когда натяжение слабое, то эта деформация - больше, если сильное - много меньше.

Если бы был перетяг, то обычно трещины возле пистонов появляются - предвестники скорого разрушения.

 

Если краска, то снять химией  (смывка) пару мест, последить за появлением сетки трещин на самом ободе.

Натяжение у меня на севере можно проверить.

 

 

Понял. Спасибо за предложение. Сперва попробую смыть краску и посмотреть.

Живу в Мурманской, поэтому сезон докатаю и отправлю в Питер с кем-нибудь в какую-нибудь мастерскую. Может к вам

[DrMad]

mind_99 сказал(а) 9 часов назад:

Какая будет передняя звезда? 36? 34? 32? 30? 28?

выше писал же, 36 (маловероятно 34)

[Vyacheslav M.]

Вообще, кто заинтересовался этой темой с ободом. Присмотритесь в к своим . Может такая ерунда не только у меня. Просто интересно. Такие трещинки могут быть не особо заметны .

Спасибо всем отписавшимся

[Bercut]

Vyacheslav M. сказал(а) 2 часа назад:

 Может такая ерунда не только у меня. Просто интересно. Такие трещинки могут быть не особо заметны. 

У пары человек были сверху на стоковых ободах на велосипедах Author. Только не было боковых и продольных. На тот момент сошлись во мнении что связано с особенностями гибки, покраски и груженого туризма.

 

В твоём случае очень интересна природа возникновения продольной полосы паутинки трещин на краске (как минимум). 

Изменено 21 августа 2020 г. пользователем Bercut

[Vyacheslav M.]

Bercut сказал(а) 10 часов назад:

У пары человек были сверху на стоковых ободах на велосипедах Author. Только не было боковых и продольных. На тот момент сошлись во мнении что связано с особенностями гибки, покраски и груженого туризма.

 

В твоём случае очень интересна природа возникновения продольной полосы паутинки трещин на краске (как минимум). 

Bercut сказал(а) 10 часов назад:

У пары человек были сверху на стоковых ободах на велосипедах Author. Только не было боковых и продольных. На тот момент сошлись во мнении что связано с особенностями гибки, покраски и груженого туризма.

 

В твоём случае очень интересна природа возникновения продольной полосы паутинки трещин на краске (как минимум). 

 

Скорее всего это  от слабого натяжения спиц. АS правильно написал, что колеса "плющит". Вот краска и потрескалась. Сами ободаскорее всего в норме, они расчитаны на нагрузку. А вот покраска безобразная. Полез к товарищу посмотреть обода. У него тоже  паутинки есть, как продольные так и поперечные. Но еле заметные . Причем колеса вроде новые и он весит всего 70 кг

 

Сезон докатаю, а зимой отправлю в Питер колеса на "обследование" и протяжку

Изменено 22 августа 2020 г. пользователем Vyacheslav M.

[Pauzer]

PoTaS сказал(а) 20.08.2020 в 20:23:

У меня обод как-то конкретно треснул продольной трещиной - и я ещё довольно долго ездил на нём, пока замену искал, даже удивительно было

чего удивительного - стал обычный одинарный обод по сути

добавлено 4 минуты спустя

Bercut сказал(а) 13 часа назад:

У пары человек были сверху на стоковых ободах на велосипедах Author. Только не было боковых и продольных. На тот момент сошлись во мнении что связано с особенностями гибки, покраски и груженого туризма.

 

В твоём случае очень интересна природа возникновения продольной полосы паутинки трещин на краске (как минимум). 

зачем так глубоко копать?

всё просто - краска/лак высохли и потрескались,  как грязь после высохшей лужи

[mind_99]

DrMad сказал(а) 17 часов назад:

выше писал же, 36 (маловероятно 34)

 

Для этого?

[DrMad]

mind_99 сказал(а) 3 часа назад:

Для этого?

для этого. не для этого. какая разница? я открываю калькулятор и смотрю какие комбинации мне наиболее подходят. и они, наиболее сопоставимы, в связке 36/10-51. основные комбинации справа. слева не так часто, но тоже присутствуют, сегодня было несколько подъемов, когда приходилось включать.

Скрытый текст

 

[vlad-b]

mind_99 сказал(а) 5 часов назад:

 

Для этого?

Блин, я и представить не мог, что в огород можно вот так вот... в лоб, а не по тропиночке сбоку. 

[Primorsky]

Последнее время лопаются спицы на заднем колесе. Надломы в самих спицах (кусок с резьбой остается в ниппелях). Колеса пробежали около 10к, на 99% по асфальту (в сликах). Оемовские(стоковые) на алюминиевых ободах Alexrims, под диски, для велосипедов класса ЦК/гревел. Спицы J-образные, круглые. Проблема усугубляется тем, что по весне я уже перешел на бескамерку. Каждая замена спицы сопровождается необходимостью выкачивать герметик, "латать" бескамерную ленту и заново ставить покрышку при помощи бустера и заливать обратно жижу. Пару лет назад делал их протяжку в Бироте. Переднее колесо пока держится. Собственно, вопрос. Имеет ли смысл их переспицевать на более качественные спицы. И в какой бюджет это может выйти.

Изменено 24 августа 2020 г. пользователем Primorsky

[AS]

Primorsky сказал(а) 16 часов назад:

Имеет ли смысл их переспицевать на более качественные спицы.

Имеет смысл смотреть на состояние обода и втулки.

Если все бодрое, то покупать спицы и менять. Родные явно "устали", причины как само качество спиц, так и несвоевременная протяжка.

Комплект спиц  простых, без баттинга, нержа - тыща, плюс-минус. Работу в сезон как найдешь по срочности, ну там тоже тыща и выше.

 

 

Изменено 25 августа 2020 г. пользователем AS

[Kimber1]

AS сказал(а) 1 час назад:

Имеет смысл смотреть на состояние обода и втулки.

Если все бодрое, то покупать спицы и менять. Родные явно "устали", причины как само качество спиц, так и несвоевременная протяжка.

Комплект спиц  простых, без баттинга, нержа - тыща, плюс-минус. Работу в сезон как найдешь по срочности, ну там тоже тыща и выше.

 

 

Лучше самому перебрать колесо, и быстро, и спицы лопаться не будут. И будешь знать, на чем ездишь. Сейчас работы в мастерских много, а нерукожопов считай что нет.

[6puket]

mind_99 сказал(а) 22.08.2020 в 16:49:

 

Для этого?

Бесят такие ролики)

мало того что камера в боксе без выносного микрофона и его не слышно, так еще и музыку поверх наложил...

Молодец)

[lol_wut]

Ну не знаю. Я с упавшей на пол челюстью смотрел, зная эту горку, и видя на какой передаче Андрей Галафеев туда заехал. Мне пофиг было на музыку и микрофон, это не главное в ролике.

[mind_99]

lol_wut сказал(а) 1 час назад:

Ну не знаю. Я с упавшей на пол челюстью смотрел, зная эту горку, и видя на какой передаче Андрей Галафеев туда заехал. Мне пофиг было на музыку и микрофон, это не главное в ролике.

Точку на карте можно? 

[AlexCrazy]

mind_99 сказал(а) 50 минут назад:

Точку на карте можно? 

если не ошибаюсь, то это тут https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?ll=30.507311%2C60.137944&mode=poi&poi[point]=30.504374%2C60.138756&poi[uri]=ymapsbm1%3A%2F%2Forg%3Foid%3D152217594479&z=16.72

[PoTaS]

AlexCrazy сказал(а) 2 часа назад:

если не ошибаюсь, то это тут https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?ll=30.507311%2C60.137944&mode=poi&poi[point]=30.504374%2C60.138756&poi[uri]=ymapsbm1%3A%2F%2Forg%3Foid%3D152217594479&z=16.72

не

https://yandex.ru/maps/-/CCQtZItV8C

[vlad-b]

del

Изменено 25 августа 2020 г. пользователем vlad-b

[vlad-b]

Первое правило огорода - никому не говорить про огород.

 

lol_wut сказал(а) 4 часа назад:

Я с упавшей на пол челюстью смотрел, зная эту горку, и видя на какой передаче Андрей Галафеев туда заехал. Мне пофиг было на музыку и микрофон, это не главное в ролике.

А я чот даже и не догадался глянуть, что это Галафеев исполняет... Про музычку и микрофон абсолютно согласен. И еще - такие ролики очень хорошо ставят на место раздувшееся ЧСВ.  

[6puket]

lol_wut сказал(а) 7 часов назад:

Ну не знаю. Я с упавшей на пол челюстью смотрел, зная эту горку, и видя на какой передаче Андрей Галафеев туда заехал. Мне пофиг было на музыку и микрофон, это не главное в ролике.

ну в такие горки быстрей пешком, чем мучиться

и для любителей синглов 1*ХХ в очередной раз доказывает актуальность дабла спереди)

[lol_wut]

6puket сказал(а) 5 минут назад:

и для любителей синглов 1*ХХ в очередной раз доказывает актуальность дабла спереди)

В смысле? Там ж в ролике сказано, что на 38 / 50 туда владельцу этого сетапа вполне ок заезжается без напряга. На 38 / 42 он поехал челленджа ради, и таки вполне заехал, как видим. И как в этой ситуации ему был бы полезен дабл?

[Kimber1]

lol_wut сказал(а) 8 часов назад:

В смысле? Там ж в ролике сказано, что на 38 / 50 туда владельцу этого сетапа вполне ок заезжается без напряга. На 38 / 42 он поехал челленджа ради, и таки вполне заехал, как видим. И как в этой ситуации ему был бы полезен дабл?

В реальной. Когда не после разминки в прикатанную горку, а к концу хотя бы часовой гонки по новой трассе.

Что не умаляет крутости Андрея )))

Изменено 26 августа 2020 г. пользователем Kimber1

[romar777]

Нубский вопрос по парафинированию цепи. Первый раз проварил (в аптечном косметическом парафине). Проехал 50 км. Вроде стрекот должен быть от болтания роликов при заходе на звезды? У меня никаких звуков цепь не издает. Ролики пальцами прокручиваются с усилием, примерно с таким как на масле, когда оно запластилинилось и пора бы пересмазать. И  на пальцах остается децл частичек грязи, которые впрочем сухие и не въедаются.

Варил долго (минут 30, цепь шевелил), трансмиссию очистил на 3+. После первой катки она как-то сама доочистилась.

Я что-то неправильно сделал (плохо обезжирил-промыл?) или не париться? 

добавлено 3 минуты спустя

И еще один нубский вопрос.

Длина выноса - между какими точками указывается?

Изменено 26 августа 2020 г. пользователем romar777

[Kimber1]

romar777 сказал(а) 2 часа назад:

Нубский вопрос по парафинированию цепи. Первый раз проварил (в аптечном косметическом парафине). Проехал 50 км. Вроде стрекот должен быть от болтания роликов при заходе на звезды? У меня никаких звуков цепь не издает. Ролики пальцами прокручиваются с усилием, примерно с таким как на масле, когда оно запластилинилось и пора бы пересмазать. И  на пальцах остается децл частичек грязи, которые впрочем сухие и не въедаются.

Варил долго (минут 30, цепь шевелил), трансмиссию очистил на 3+. После первой катки она как-то сама доочистилась.

Я что-то неправильно сделал (плохо обезжирил-промыл?) или не париться? 

добавлено 3 минуты спустя

И еще один нубский вопрос.

Длина выноса - между какими точками указывается?

1. Про варку в косметическом парафине к тем чудакам, кто это придумал. К парафиновым смазкам это имеет отношение примерно такое же, как сливочное масло к моторному.

2. По центрам.

[k102]

6puket сказал(а) 12 часа назад:

ну в такие горки быстрей пешком, чем мучиться

и для любителей синглов 1*ХХ в очередной раз доказывает актуальность дабла спереди)

Я тут вот недавно убрал дабл и перешел на 1*12.

Обнаружил не самую очевидную фичу: на двойнике скидывание на мелкую звезду перед торчком очень нехило убивает накат, которого в итоге не хватает. В итоге если торчок не слишком длинный (не как тут, да) - в начале него скорость выше и вероятнее всего он заедется на передаче выше, чем была бы включена в двойнике.

В итоге орехово (половина) проехалось на 10 минут быстрее прошлого раза.

[Kimber1]

k102 сказал(а) 9 минут назад:

Я тут вот недавно убрал дабл и перешел на 1*12.

Обнаружил не самую очевидную фичу: на двойнике скидывание на мелкую звезду перед торчком очень нехило убивает накат, которого в итоге не хватает. В итоге если торчок не слишком длинный (не как тут, да) - в начале него скорость выше и вероятнее всего он заедется на передаче выше, чем была бы включена в двойнике.

В итоге орехово (половина) проехалось на 10 минут быстрее прошлого раза.

Я уже давно не катаю КК, но как правильно переключаться вниз ещё помню. Фича происходила из-за неправильного переключения )))

[k102]

Kimber1 сказал(а) 3 минуты назад:

Я уже давно не катаю КК, но как правильно переключаться вниз ещё помню. Фича происходила из-за неправильного переключения )))

Ну а какая разница - если нет переднего переключателя, его нельзя переключить неправильно) Да и и в любом случае - передачи вниз на 1х переключаются более плавно, что удобнее.

[Vyacheslav M.]

Всем неравнодушным спасибо за ответы по ободам и паутинке трещинок. Отписался производитель ободов и сказал, что это нормально. Это краска. Как и предположил AS.  Но все же колесики отправлю в Питер после сезона на протяжку

 

[Kotofej]

romar777 сказал(а) 5 часов назад:

Нубский вопрос по парафинированию цепи. Первый раз проварил (в аптечном косметическом парафине). Проехал 50 км. Вроде стрекот должен быть от болтания роликов при заходе на звезды? У меня никаких звуков цепь не издает. Ролики пальцами прокручиваются с усилием, примерно с таким как на масле, когда оно запластилинилось и пора бы пересмазать. И  на пальцах остается децл частичек грязи, которые впрочем сухие и не въедаются.

Варил долго (минут 30, цепь шевелил), трансмиссию очистил на 3+. После первой катки она как-то сама доочистилась.

Я что-то неправильно сделал (плохо обезжирил-промыл?) или не париться? 

добавлено 3 минуты спустя

И еще один нубский вопрос.

Длина выноса - между какими точками указывается?

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=265591&page=1629   в первом сообщении рецепты собраны. Сейчас в моде воск/масло.

На харьков Турист http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=170418    По поводу поведения смазки - "не париться"

[6puket]

lol_wut сказал(а) 16 часов назад:

В смысле? Там ж в ролике сказано, что на 38 / 50 туда владельцу этого сетапа вполне ок заезжается без напряга. На 38 / 42 он поехал челленджа ради, и таки вполне заехал, как видим. И как в этой ситуации ему был бы полезен дабл?

Андрей заехал, другой кто-то посмотрит на Андрея, воткнет сингл спереди и не заедет

тут решает еще не набор, а подготовка, если ее нет, то 38 в горку тяжко будет

добавлено 1 минуту спустя

Или вариант Кимбера, когда нет сил, то 38 добьет)

 

Kimber1 сказал(а) 8 часов назад:

В реальной. Когда не после разминки в прикатанную горку, а к концу хотя бы часовой гонки по новой трассе.

Что не умаляет крутости Андрея )))

 

[lol_wut]

6puket сказал(а) 17 минут назад:

Андрей заехал, другой кто-то посмотрит на Андрея, воткнет сингл спереди и не заедет

тут решает еще не набор, а подготовка, если ее нет, то 38 в горку тяжко будет

Если посмотреть видос внимательно, то там Андрей именно об этом и говорит. Что обычным людям, не таким лосям как он, ставить 38 в качестве единственной передней звезды не стоит. Лучше взять 36, 34 итд.

А я вот кстати вообще езжу с 28 спереди, на одном из велосипедов, и больше не хочется 

 

Изменено 26 августа 2020 г. пользователем lol_wut

[Grigory]

Всем привет.

Может кто-нибудь поделиться опытом или информацией

шимановские зад.пер-и RD-5700 и RD-6700 могут работать на 9ск?

Вроде где-то пишут что могут, а в даташитах везде указывается 10ск.

[rroomm]

k102 сказал(а) 23 часа назад:

Ну а какая разница - если нет переднего переключателя, его нельзя переключить неправильно) Да и и в любом случае - передачи вниз на 1х переключаются более плавно, что удобнее.

Переключать правильно - это выбирать передаточное соотношение  , соответствующее рельефу . К даблу или синглу это имеет опосредственное соотношение , оно зависит от соотношения величин звёзд . Если у вас на касете стоят "нужные" звёзды для данного рельефа , у вас будет ок . Но , на другой трассе может получиться не очень . Дабл в этом случае более универсален . Правильно подобраный , он обеспечит в два раза больше разных передаточных соотношений . При правильных переключениях это хорошое преимущество . Применение одной звезды требует иметь в наличии набор касет с разным набором звёзд (особенно это касается кк гонок).  Из недостатков- больше вес и сложность переключения , из преимуществ - меньше цена эксплуатации .

[k102]

rroomm сказал(а) 1 минуту назад:

Переключать правильно - это выбирать передаточное соотношение  , соответствующее рельефу . К даблу или синглу это имеет опосредственное соотношение , оно зависит от соотношения величин звёзд . Если у вас на касете стоят "нужные" звёзды для данного рельефа , у вас будет ок . Но , на другой трассе может получиться не очень . Дабл в этом случае более универсален . Правильно подобраный , он обеспечит в два раза больше разных передаточных соотношений . При правильных переключениях это хорошое преимущество . Применение одной звезды требует иметь в наличии набор касет с разным набором звёзд (особенно это касается кк гонок).  Из недостатков- больше вес и сложность переключения , из преимуществ - меньше цена эксплуатации .

Это все не отменяет факта что с даблом несколько сложнее быстро выбрать нужную передачу, тк скидывая с большой звезды на маленькую спереди мы сильно меняем соотношение, нужно тогда переключить задний повыше. Что, вероятно, хороший гонщик сделает правильно и быстро - но я нет, я на этом потеряю накат и буду страдать в подъем.

Про разные кассеты не слишком осознал - разные ведущие звезды, да, это логично, а кассеты зачем? Крайние значения мы врядли сильно изменим.

[AlexCrazy]

rroomm сказал(а) 1 час назад:

Применение одной звезды требует иметь в наличии набор касет с разным набором звёзд

не разных кассет, а разных передних звёзд

добавлено 2 минуты спустя

k102 сказал(а) 56 минут назад:

Это все не отменяет факта что с даблом несколько сложнее быстро выбрать нужную передачу, тк скидывая с большой звезды на маленькую спереди мы сильно меняем соотношение, нужно тогда переключить задний повыше. Что, вероятно, хороший гонщик сделает правильно и быстро - но я нет, я на этом потеряю накат и буду страдать в подъем.

плюс ещё если трасса не сильно чистая (песок, грязь, лужи), то очень быстро начнутся проблемы с переключением спереди, в худших случаях до закусывания или слёта цепи

[k102]

AlexCrazy сказал(а) 14 минуты назад:

не разных кассет, а разных передних звёзд

добавлено 2 минуты спустя

плюс ещё если трасса не сильно чистая (песок, грязь, лужи), то очень быстро начнутся проблемы с переключением спереди, в худших случаях до закусывания или слёта цепи

Да, вот это очень важный плюс - помнится я так скинул на маленькую звезду, через говны пробрался, а обратно переключить не смог из-за здоровенного кома грязи на переключатале.

Кстати сказать, на городском веле я тоже перешел на 1х (правда на 10 и колхозно) тк бесила проблема намерзания корки льда на передний переключатель, когда температура около ноля.

[rroomm]

AlexCrazy сказал(а) 32 минуты назад:

не разных кассет, а разных передних звёзд

 

 

Нет , именно  разных касет с разным набором звёзд . Для сооответствия каждой звезды каждой горке .

[Kimber1]

AlexCrazy сказал(а) 1 час назад:

плюс ещё если трасса не сильно чистая (песок, грязь, лужи), то очень быстро начнутся проблемы с переключением спереди, в худших случаях до закусывания или слёта цепи

Ужос какой! Не переключать под нагрузкой, крутить без перерывов, следить за состоянием звезд системы - эти азы помогут избежать вышеназванных проблем )))

[k102]

Kimber1 сказал(а) 9 минут назад:

Ужос какой! Не переключать под нагрузкой, крутить без перерывов, следить за состоянием звезд системы - эти азы помогут избежать вышеназванных проблем )))

1х позволяет переключаться под большей нагрузкой, чем двойник (спереди). Почему бы не пользоваться этим преимуществом? А то так то можно обойтись без много каких деталей кк велика, если азы соблюдать)

[AlexCrazy]

rroomm сказал(а) 2 часа назад:

Нет , именно  разных касет с разным набором звёзд . Для сооответствия каждой звезды каждой горке .

не делает так никто, ни один вменяемый человек :)) 2 - 3 передних звезды для разных трасс у серьёзных гонцов есть и всё, а любители попроще и одной обходятся....

добавлено 1 минуту спустя

Kimber1 сказал(а) 1 час назад:

Ужос какой! Не переключать под нагрузкой, крутить без перерывов, следить за состоянием звезд системы - эти азы помогут избежать вышеназванных проблем )))

конечно-конечно :)) особенно на какой-нибудь Золотой долине после дождя

Изменено 27 августа 2020 г. пользователем AlexCrazy

[Kotofej]

На шоссе раньше набирали шеРстерики под гонку, но это давно было, да и у нас не очень распространено было. Раз видел на велобазаре на Короленко, продавали шеРстерик + звёзд ещё на полтора шеРсерика - комплект такой. Но это было так давно, что и неправда.

[k102]

AlexCrazy сказал(а) 25 минут назад:

конечно-конечно :)) особенно на какой-нибудь Золотой долине после дождя

у меня чуть приступ птср от этого словосочетания не случился)