romar777

LTWOO Ae

Пришло новое. Потестировал получше. Буду краток - полное Г!!! Основное: при некоторых условиях оно отрубается (возможно срабатывает какая-то защита от перегрузки моторчика, обычно при этом оказываешься на последней большой звезде), на аккумуляторе при этом напряжение 0, лечится кратким вставлением на зарядку. Так что походу и с прошлым блоком проблема была не в контактах. И не только это... Задумка неплохая и железо, прошивка и приложение отстой и судя по тому что прошивке год, никто дорабатывать не собирается.

Я купил эту штуку. Она немного работает и если бы без проблем, то норм, но некий неконтакт с аккумуляторным боком с ума сводит (плотно защелкнуто, но "отваливается"), отправил назад за свой счет, продавец обещал компенсировать. Отправит новый товар и приложит манетку как компенсацию...

В фикс-прайсе такой покупал, типа для обуви, большой, возможно и сейчас продаются.

Так понимаю, с любой кассетой (числом звезд) будет работать и можно, скажем, на 9ск переклюк поставить 11ск кассету?

https://aliexpress.ru/item/1005006652467553.html?sku_id=12000037930243500 Иногда китайцы удивляют оригинальностью, обычно только копируют. Кто что думает об этом чуде? Что у кого-то есть, эт вряд ли.

Прозе-то проще, но лучше все равно на протяжку отнести.

Вот да, у меня стоковое колесо такое, что зонт с одной стороны некуда тянуть. А надо, т.к. с другой стороны слишком прослаблено

Чатжпт считает что: Рулевые замки для велосипедов от сторонних производителей — это специализированные механические устройства, которые блокируют руль, предотвращая его поворот и усложняя процесс кражи. Эти замки не являются стандартными на большинстве велосипедов, но могут служить дополнительным уровнем защиты. Вот несколько вариантов таких устройств и их особенности: 1. Hexlox Hexlox — это не совсем замок для руля, но одна из популярных систем защиты, которая включает блокировку болтов и компонентов велосипеда. Hexlox предлагает специальные вставки, которые вставляются в болты велосипеда, включая те, что удерживают руль, седло, колеса и другие компоненты. Это не позволяет злоумышленнику снять эти части, не имея специального ключа. Особенности: Легкий и компактный. Подходит для большинства компонентов велосипеда. Не позволяет вору разобрать велосипед или украсть его части. 2. Litelok One Litelok в основном специализируется на прочных складных замках, но есть модели, которые могут блокировать не только колеса, но и руль. Например, Litelok One можно обмотать вокруг рамы и руля, что предотвращает его поворот и одновременно защищает велосипед от перемещения. Особенности: Легкий и гибкий. Защищает руль и колеса одновременно. Сертифицирован как прочный противодействующий взлому замок. 3. AXA Defender Хотя замок AXA Defender изначально создан как замок для заднего колеса (используется на многих велосипедах в Нидерландах и Германии), его конструкция блокирует вращение заднего колеса, что в комбинации с ограничением руля может сделать велосипед совершенно неподвижным. Особенности: Блокирует заднее колесо, и, в комбинации с тросом или цепью, может зафиксировать руль. Легко интегрируется с большинством велосипедов. Имеет встроенные варианты крепления. 4. Pinhead Locks Система Pinhead похожа на Hexlox и состоит из набора защитных гаек и болтов, которые блокируют возможность снять компоненты велосипеда, включая руль. Эти замки защищают колеса, руль, седло и другие части велосипеда от снятия. Для снятия требуется уникальный ключ. Особенности: Простота установки. Защищает руль и другие компоненты от кражи. Подходит для большинства велосипедов и легко настраивается. 5. Индивидуальные механические решения Некоторые велосипедные энтузиасты создают самодельные решения для блокировки руля. Это может быть простое механическое устройство, которое блокирует поворот рулевой колонки. Например, небольшие блокираторы можно устанавливать на рулевую колонку или между рамой и рулем, чтобы заблокировать движение руля. Особенности: Индивидуальный подход, под конкретную модель велосипеда. Простота и низкая стоимость. Однако ограниченная защита — велосипед можно легко перенести в руки.

Да, удлинитель оси оказался полезной деталькой, покупал на зиму, когда в толстых штанах езжу, так и оставил на лето. Может кто видел покороче 1.6см? На ali только такие.

Умеете вы прикольные товары находить, я даже не догадывался о существовании дисков толще 2мм. А уж 2.85!!! Они влезут вообще с новыми колодками? Чисто теоретически более толстые лучше также в том плане, что ведут к меньшим перекосам поршней. Мне так кажецца...

Благодарю за ссылку. Неожиданно - подешевело до уровня 5-6летней давности.

После N варок состав становится темным, грязным. Раньше, когда варил в парафине с небольшим добавлением масла, чистил так: после варки заливал в расплав воду и ставил миску на магнит. После застывания весь кусок парафина легко вынимался и оставалось соскрести снизу черное и с миски немного. С воском такое не прокатывает. Разделение на фракции есть, но какое-то странное, слишком много черноты, не может быть столько грязи... Чуть ли не треть состава. Чернота эта какая-то хрупкая (добавляю тефлоновый порошок, может это он оседает?). Ну и из миски фиг вынешь полностью, прилипает таки прочно и много в местах контакта. Щас вот думаю, может не париться и доваривать как есть в том что есть?

И в чем же разница?

Больше зависит от запущенности цепи.