вопросница велолюбопытства

[lazorevka]

DrMad сказал(а) Только что:

У меня такая подставка, отличная штука для домашнего использования. Никакого особого геморроя не испытываю. Сначала надеваю со стороны кассеты, потом оттягиваю и надеваю на эксцентрик. Держит отлично.

уряя)) вот, что значит четкая/лаконичная инструкция, спасибо, все получилось (но у выемки чуть сняла ножиком). Выемка крутится, поэтому подогнать оказалось несложно. На подставку ногой наступаю, придерживаю. Удобно вполне. Хотелось что-то компактное, а не стойку на полкомнаты.

 

А вот еще переклюки вдруг стали плохо переключать. Левый вообще не фурычит (застрял на бол. звезде), в мастерскую или это не оч. сложно, по ютубу можно? Или менять на б. дорогое? В горку, как не переключала, все равно тяжело крутить

Изменено 8 августа 2018 г. пользователем lazorevka

[DrMad]

lazorevka сказал(а) 3 минуты назад:

А вот еще переклюки вдруг стали плохо переключать. Левый вообще не фурычит, в мастерскую или это не оч. сложно, по ютубу можно?

Можно все. Тут, как у фокусников - ловкость рук и никакого мошенничества  Причин много, диагностика по интернету затруднена. Начать с замены рубашки и тросика.

[lazorevka]

все же менять, наверное, надо. Есть же связь между стоковыми переклюками и "плохо едется в горку"?))

[Kimber1]

lazorevka сказал(а) 4 минуты назад:

все же менять, наверное, надо. Есть же связь между стоковыми переклюками и "плохо едется в горку"?))

Никакой ))) Связь исключительно с велосипедистом: либо он чахлый, либо переключаться не умеет (что косвенно подтверждается закисшими тросиками). А обычно и то и другое.

[lazorevka]

велосипедист таксебе само собой) А какая разница между дешевыми (ну или как на веле выше) и дорогими переклюками?

[DrMad]

lazorevka сказал(а) 3 минуты назад:

велосипедист таксебе само собой) А какая разница между дешевыми (ну или как на веле выше) и дорогими переклюками?

Четкость и легкость переключения

[lazorevka]

DrMad сказал(а) Только что:

Четкость и легкость переключения

и все? хм.. разница в цене-то приличная. А чуть комфорта при подъеме не добавляется? или вы на дешевых не катали, не с чем сравнивать))

Изменено 8 августа 2018 г. пользователем lazorevka

[Kimber1]

lazorevka сказал(а) 2 минуты назад:

и все? хм.. разница в цене-то приличная. А чуть комфорта при подъеме не добавляется?

Добавляется, если к переклюкам купить резинку и по часу в день с ней приседать )))

Комфорт в том, что можно без усилий подобрать ту передачу, на которой едется.

Изменено 8 августа 2018 г. пользователем Kimber1

[Витя волк]

lazorevka сказал(а) Только что:

и все? хм.. разница в цене-то приличная. А чуть комфорта при подъеме не добавляется?

Удовольствие добавляется. На велосипеде с приличной обвеской приятно ехать. К тому же на приличной обвеске можно на килограмм-полтора вес велосипеда снизить.

[DrMad]

lazorevka сказал(а) 14 минуты назад:

и все? хм.. разница в цене-то приличная. А чуть комфорта при подъеме не добавляется? или вы на дешевых не катали, не с чем сравнивать))

Комфорт при подъеме это как? Сам в горку едет? Это другое нужно, электро моторчик.

Мне есть с чем сравнивать.

[m337thesc0ut]

lazorevka сказал(а) 12 минуты назад:

и все? хм.. разница в цене-то приличная. А чуть комфорта при подъеме не добавляется? или вы на дешевых не катали, не с чем сравнивать))

Нет, еще качество исполнения разное. Асера быстрее раздолбается, чем деор. Просто механически. Там металл даже внешне совсем другой, более приятный глазу и надежный с виду. Вообще мелочи исполнения. Например, когда я снимал асеру с трубы, то от нее просто отвалились два куска пластмассы, служивших прокладками. Засовывать их назад и придерживать было то еще удовольствие. На деоре уже были самоклеящиеся гибкие "резинки".

[mezastel]

Cujo сказал(а) 06.08.2018 в 12:44:

Спицы крестом проведены на пересечении?

Да, крестом.

[lazorevka]

DrMad сказал(а) Только что:

Комфорт при подъеме это как? Сам в горку едет?

слышала такую мысль, типа бонус какой-то есть при подъеме. Ну нет, значит, нет. А я надеялась, горки плохо даются

Изменено 8 августа 2018 г. пользователем lazorevka

[Night-Fox]

Дорогое оборудование отличается от дешёвого тем, что работает в условиях агрессивной окружающей среды.

Если например с переключателем Турней ехать по грязи несколько километров, то в конечном итоге переключение если не пропадёт совсем то очень сильно нарушится, на переключателях уровня XT можно ехать и не думать о трансмиссии от слова совсем. Да, конечно можно найти такую грязь что и колёса крутиться перестанут, но среднестатистически такое бывает редко.

[hidden_ab]

Турней у меня не получалось настроить так чтоб раз в неделю не настраивать опять, плюс сама настройка времени отъедала заметно больше, чем более качественные переклюки.

Ещё момент - у жены стоял групсет Alivio восьмёрка, так на 3-ю переднюю звезду она могла включиться только стоя на земле и выдавливая манетку двумя руками. С SLX спокойно на ходу перещёлкивает.

[elsidoi]

hidden_ab сказал(а) 9 часов назад:

она могла включиться только стоя на земле

Я бы такое обратно в магазин вернул - это очевидно брак. Или неправильная настройка.

У самого асера/альтус - переключение без проблем, а после замены рубашек и тросов - ещё лучше. Но если быть откровенным, то улучшение ненадолго - после некоторого времени переключение опять стало как на стоковом состоянии.

[hidden_ab]

elsidoi сказал(а) 4 часа назад:

брак. Или неправильная настройка

У неё просто силёнок мало и пальцы короткие. Другие-то переключатели нормально настроились.

[AnduPsk]

Прошу помощи знатоков. Для чего на раме эти крепления ?

Скрытый текст

Крепления под багажник-крылья присутствуют в полном объеме. Сайт производителя курил, в гугле не забанен).

[Kimber1]

AnduPsk сказал(а) 12 минуты назад:

Прошу помощи знатоков. Для чего на раме эти крепления ?

  Скрыть содержимое

Крепления под багажник-крылья присутствуют в полном объеме. Сайт производителя курил, в гугле не забанен).

Под багажник. Я, правда, всего не знаю, возможно это крепления под бонус для облегчения езды в подъёмы, который идет в комплекте с переключателями высокого уровня, что так звонко щелкают в морозном воздухе (сам-то Бонус в моря ушел, говорят, вилки соплями больше не клеит).

[Night-Fox]

Мне кажется это для крепления защитного щитка цепи\звёзд.
 

Скрытый текст

UPD: глупость написал... с двух сторон жеж..

Изменено 10 августа 2018 г. пользователем Night-Fox

[VORON]

Kimber1 сказал(а) 54 минуты назад:

Под багажник.

Садись, два. Под багажник там видны нормальные отверстия над осью колеса. У Тёрнов есть 2 пары отверстий рядом друг с другом: для крыльев и для багажника.

Эти же крепления, возможно, сделаны для специального багажника с колёсиками, который позволяет сложенный велосипед катить наподобие чемодана.

Всё, я лох и облажался, это мне два. Простите.

 

Изменено 10 августа 2018 г. пользователем VORON

[AnduPsk]

Значит все-таки багажник. Спасибо. Хотя глядя на их передний багажник можно было предположить. Все очень продумано и очень не стандартно.

[VORON]

AnduPsk сказал(а) 28 минут назад:

Значит все-таки багажник. Спасибо. Хотя глядя на их передний багажник можно было предположить. Все очень продумано и очень не стандартно.

На моём Тёрне стандартный 26" багажник стоит на штатных отверстиях (над осью колеса), плюс он сдвинут назад на 3 см самодельными адаптерами, и всё равно я периодически цепляюсь пятками за сумки Ортлиб, максимально сдвинутые назад на багажнике. (Или сдвинутые назад 45 л велоштанишки, неважно.) Так что у меня есть СЕРЬЕЗНЫЕ сомнения в работоспособности схемы, как на фото выше, если хочется возить боковые сумки или небольшие велоштаны.

[VORON]

Как это будет выглядеть:

[AnduPsk]

Там сумки цепляются максимально назад + на самой сумке крепления (серенькие) двигаются по направляющей вдоль сумки.

Скрытый текст

А пиковские штаны да на обычном багажнике могут и не дать крутить нормально.

[Gekko]

hidden_ab сказал(а) 09.08.2018 в 00:10:

Турней у меня не получалось настроить так чтоб раз в неделю не настраивать опять, плюс сама настройка времени отъедала заметно больше, чем более качественные переклюки.

Ещё момент - у жены стоял групсет Alivio восьмёрка, так на 3-ю переднюю звезду она могла включиться только стоя на земле и выдавливая манетку двумя руками. С SLX спокойно на ходу перещёлкивает.

Турней - это сверхнодёжая система, просто допуски большие. 

А если серьезно - то раз такие проблемы - значит не настроено что то.  

[VORON]

AnduPsk сказал(а) 2 часа назад:

Там сумки цепляются максимально назад + на самой сумке крепления (серенькие) двигаются по направляющей вдоль сумки.

А пиковские штаны да на обычном багажнике могут и не дать крутить нормально.

У меня Ортлибовские сумки (максимально сдвинутые назад) незначительно цепляются за ноги, ровно в той же степени, что и штаны 45-л. При этом багажник и так сдвинут назад нестандартным крепежом примерно на 3 см. Без этого крутить с Ортлибом было вообще невозможно, т.к. если штаны можно было свесить назад еще дальше, то у сумок крепеж имеет жестко ограниченный диапазон настройки. В этом плане самыми удобными были пиковские отдельные сумки Трек-40, они хоть и имеют ужасный крепеж, но их можно сдвинуть на багажнике назад гораздо дальше, чем Ортлиб.

[PersonaN1]

Есть ли обладатели подвесов norco fluid?годов 13-15?что можете рассказать хорошо/плохого про них?

[Andrej]

VORON сказал(а) 2 часа назад:

У меня Ортлибовские сумки (максимально сдвинутые назад) незначительно цепляются за ноги, ровно в той же степени, что и штаны 45-л. При этом багажник и так сдвинут назад нестандартным крепежом примерно на 3 см. Без этого крутить с Ортлибом было вообще невозможно, т.к. если штаны можно было свесить назад еще дальше, то у сумок крепеж имеет жестко ограниченный диапазон настройки. В этом плане самыми удобными были пиковские отдельные сумки Трек-40, они хоть и имеют ужасный крепеж, но их можно сдвинуть на багажнике назад гораздо дальше, чем Ортлиб.

На самом деле такие багажники просто не предназначены для штанов или боковых сумок. Что-то такое подходит лучше:

[VORON]

Andrej сказал(а) 3 минуты назад:

На самом деле такие багажники просто не предназначены для штанов или боковых сумок. Что-то такое подходит лучше:

У меня Tubus Fly.

[Andrej]

VORON сказал(а) 1 минуту назад:

У меня Tubus Fly.

Это неважно. На складниках с мелкими колесами в принципе. 

[dimas000]

мне гораздо больше доставил передний лоурайдер на мелких колесах. повешенными туда сумками разве что улицу подметать, по-моему
 

[gopher]

Дано: 2х10, кассета shimano xt 11-36. 

На кассете образовались отметины от цепи, на боковой поверхности звезд.

Это потому, что цепь на половине кассеты (большие звезды) находится вплотную к соседней звезде, на второй половине все нормально. На фото нормальный зазор когда цепь на 5-й звезде, на следующем фото на 6-й звезде уже нет зазора.Покрутить барабан тросика не помогает - начинается перескакивание цепи на малых звездах.

Как будто между 6-й и 7-й звездой не хватает тонкой шайбы-прокладки, только 5-6-7 звезды на одном пауке расположены.

Что это может быть? Гнутый петух? Навскидку вроде все ровно, но чтобы убедиться нужна тулза. Так-то к работе трансмисси никаких претензий, но явно что-то не так.

[Night-Fox]

Может это особенности чейнлайна в 50мм? Цепь десятка?

[gopher]

Цепь десятка. Что за особенности?

[mind_99]

Night-Fox сказал(а) 11.08.2018 в 14:36:

Может это особенности чейнлайна в 50мм? Цепь десятка?

Какие чейлайны на МТБ еще бывают? Обычно пишут 48.8мм, но можно и до 50мм округлить.(двойник http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/система-shimano-slx-m7000-двойная-11-скоростей/rp-prod148291

и тройник http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/система-shimano-slx-m7000-тройная-10-скоростей/rp-prod148301 для примера)

 

[Night-Fox]

gopher сказал(а) 11.08.2018 в 15:19:

Цепь десятка. Что за особенности?

Тот же чейнлайн у систем Shimano двойников 50мм (классический  47.5 мм.), что даёт заведомо больший перекос цепи на 10 скоростных трансмиссиях. Собственно последние и гораздо больше шумят. Думается мне эти отметины не бага а фича.

 

mind_99 сказал(а) 14 часа назад:

Обычно пишут 48.8мм, но можно и до 50мм округлить.

Вы ради интереса ошибитесь на 3мм в каретке, много нового узнаете о качестве переключения)

[Alpa]

Добрый день! Можно ли заменить шоссейную каретку Hollowtech 2 на мтбшную без замены системы? У меня Tiagra RS500, кажется. Можно вместо неё Deore BB52 поставить или XT, например? И есть ли в этом смысл? Качество лучше может?

[yuniki]

Night-Fox сказал(а) 13 часа назад:

Тот же чейнлайн у систем Shimano двойников 50мм (классический  47.5 мм.), что даёт заведомо больший перекос цепи на 10 скоростных трансмиссиях. Собственно последние и гораздо больше шумят. Думается мне эти отметины не бага а фича.

СL на шатунах 50 мм . А какой он должен быть на этой трансмиссии и какой cl сзади на кассете ?

''Заведомо больший'' по сравнению с чем ?

Кстати,  у меня сзади  на 9ск трансмиссии cl 46 мм ,  а спереди 50 . Так задумано производителем.

Изменено 13 августа 2018 г. пользователем yuniki

[Yuriy3]

Какая ростовка у рамы author exe 24 2017

[mind_99]

yuniki сказал(а) 8 часов назад:

СL на шатунах 50 мм . А какой он должен быть на этой трансмиссии и какой cl сзади на кассете ?

''Заведомо больший'' по сравнению с чем ?

Кстати,  у меня сзади  на 9ск трансмиссии cl 46 мм ,  а спереди 50 . Так задумано производителем.

Что? Чейнлайн еще и сзади? Как? Производитель много думает*)) 

П.С. с появлением интегрированных систем выбор chainline потерял свою актуальность. Думаю мало кто с колесами на задвтулках boost будет использовать систему не boost.

[mind_99]

Alpa сказал(а) 8 часов назад:

Добрый день! Можно ли заменить шоссейную каретку Hollowtech 2 на мтбшную без замены системы? У меня Tiagra RS500, кажется. Можно вместо неё Deore BB52 поставить или XT, например? И есть ли в этом смысл? Качество лучше может?

Смысла особого нет. Чашки подойдут, а центральную проставку от шоссейной оставьте.

[Alpa]

mind_99 сказал(а) 2 часа назад:

Смысла особого нет. Чашки подойдут, а центральную проставку от шоссейной оставьте.

Спасибо! Если с точки зрения защиты смысла нет, то МТШные хотя бы дешевле. Deore дешевле Тиагры, а XT дешевле Ультегры. Может тогда хоть немного сэкономить и взять мтбшную каретку?

[Andrej]

Alpa сказал(а) 17 минут назад:

Спасибо! Если с точки зрения защиты смысла нет, то МТШные хотя бы дешевле. Deore дешевле Тиагры, а XT дешевле Ультегры. Может тогда хоть немного сэкономить и взять мтбшную каретку?

Лучше взять норм каретку на промах стандартных если охота сэкономить. Шоссейные каретки еще полегче МТБшных. 

[ProteKtor]

Andrej сказал(а) 19 минут назад:

Лучше взять норм каретку на промах стандартных если охота сэкономить

Можно пример?

[nebeleben]

съезжает вынос по штоку вилки. шток карбон, вынос люминь. якорь установлен, затянут до 7нм (макс 8нм). болты выноса затягию 5.5нм (макс 5нм). с карбопастой то же самое. хомут выноса приходится на всю ширину якоря. по асфальту норм, на грейдерах после 30км появляется люфт и прогрессирует. если бомбить без разбора, то и 10 км хватит. за покатушку 100+ км иногда по два раза подтягивать приходится. велик гревел. чота уже как-то поднадоело. есть кто сталкивался с таким?

[Cujo]

Зубная паста в помощь

добавлено меньше минуты спустя

С карбонатной не должно съезжать...

добавлено 2 минуты спустя

А якорь тоже выходит?

[yurezz]

nebeleben сказал(а) 1 час назад:

съезжает вынос по штоку вилки. шток карбон, вынос люминь. якорь установлен, затянут до 7нм (макс 8нм). болты выноса затягию 5.5нм (макс 5нм). с карбопастой то же самое. хомут выноса приходится на всю ширину якоря. по асфальту норм, на грейдерах после 30км появляется люфт и прогрессирует. если бомбить без разбора, то и 10 км хватит. за покатушку 100+ км иногда по два раза подтягивать приходится. велик гревел. чота уже как-то поднадоело. есть кто сталкивался с таким?

 

Скф решает.

[Tatt00ist]

у меня была такая проблема с карбоновым штоком. вилка начинала люфтить. 

вроде и затягивал якорь снова и снова, но проходило время и опять люфтило.

Там в якоре (во всяком случае в моём варианте) два винта, один в другом. Если самый верхний с крышечкой открутить, то окажется что он вставлен в ещё один полый, который и разжимает лепестки. И вот тот другой как раз и ослаб. Надо вначале его затянуть чтоб якорь уперся, а потом уже винт с крышечкой. 

типа такой, только ещё под шестигранник 

Изменено 14 августа 2018 г. пользователем Tatt00ist

[yuniki]

mind_99 сказал(а) 11 час назад:

Что? Чейнлайн еще и сзади? Как? Производитель много думает*)) 

П.С. с появлением интегрированных систем выбор chainline потерял свою актуальность. Думаю мало кто с колесами на задвтулках boost будет использовать систему не boost.

По твоему сзади ( на втулке ) CL не считается ? А по-моему сзади по идее должно равняться тому, что спереди, но на практике оно не так. Производитель думает мало!

Кстати, я бы с задними втулками буст как раз бы не буст чистему и использовал, елси бы это было возможно и CL на втулке тогда бы и  совпал с тем , что на шатунах.

Изменено 14 августа 2018 г. пользователем yuniki