Помощь с выбором вела

[Yogurt]

Slow Pock сказал(а) 1 час назад:

О! Поздравлямс! Странно что в каталогах везде с мерзкими красными элементами. Чёрный - самый правильный цвет.

Крылья - посмотри SKS, вариантов много, фурнитуры к ним тоже не проблема купить если что сломается/потеряется. Я для города брал полноразмерные SKS Bluemels.

Фонарей сейчас как фломастеров на любой вкус цвет и кошелёк. Разве что внимание следует уделить его креплению - у многих слишком хлипкие и при падении/ударе разваливаются: фонарь цел а крепить его к велику уже и нечем, кроме изоленты :). По компам не скажу, у мя страва по GPSу считает.

Катай в удовольствие! Там уже если вкатишься - поймешь какие покрышки брать, сколько зубов тебе нужно спереди и сзади и на какой апгрейд копить в первую очередь

Спасибо! Такого черного цвета действительно нет на сайте, что удивительно. Полноразмерные крылья нужно будет колхозить или так встают? Комп нужен исключительно для считывания пробега т.к. интересно сколько за сезон могу накатать ну и скорость иногда посмотреть.

[Slow Pock]

Yogurt сказал(а) 17 минут назад:

Полноразмерные крылья нужно будет колхозить или так встают?

Судя по тем фоткам, что я видел в сети, заднее должно встать, а с передним да, кажется есть проблема.

Yogurt сказал(а) 19 минут назад:

Комп нужен исключительно для считывания пробега т.к. интересно сколько за сезон могу накатать ну и скорость иногда посмотреть.

Ставь Strava на телефон и готовь повербанк.

[Yogurt]

Slow Pock сказал(а) 1 час назад:

Судя по тем фоткам, что я видел в сети, заднее должно встать

это какая то определенная модель или все крылья этой серии должны встать? Просто я по фото не могу понять еще))

[vlad-b]

Аваланч свой я испортил плюс-минус так же. Разве что вилку не сверлил, а применил печатные хомуты

ЗЫ Судя по видеообзорам у этого формата отсутствуют как отверстия для крепления усов передних крыльев на ногах вилки, так и для задних в узле крепления заднего колеса. Соответственно придется придумывать хомуты и туда, и туда. (Сверлить, на мой взгляд - это совсем варварство.) 

Спереди я у себя сделал так: 

Изменено 3 декабря 2021 г. пользователем vlad-b

[Night-Fox]

Да нафига эти крылья, всё равно при должном упорстве будешь грязным и мокрым.

[Colorgrey]

Night-Fox сказал(а) 4 минуты назад:

Да нафига эти крылья, всё равно при должном упорстве будешь грязным и мокрым.

с амовилкой без переднего крыла на спуске всё в лицо летит (а с жёсткой и малым просветом нет))
…так то да, с любым крылом в повороте полный ботинок нальётся, хоть ты дерись) Ну и в городе полоска как у бурундука на спине потом не отстирывается никогда, а ещё очень неприятно когда по спине стекает прямо на седло)

[Bercut]

Night-Fox сказал(а) 13 минуты назад:

Да нафига эти крылья, 

ну да, когда взял у товарища велосипед (без крыльев) на тест-драйв на следующий день после дождя... пришлось скорость сбавлять из-за "массажа с ног до головы" и даже на следующий день вытряхивал грязь из шлема. Летело не только с переднего колеса, но с заднего улетало через голову вперёд... Дождя нет, дороги без луж, а дискомфорт такой, что отбило желание ещё раз его брать из-за этого))) Искать или переставлять крылья ваще лениво, и так переставлять седло, педали и по мелочи... чтобы просто катнуть 30 км маршрут... нафиг этот минимализм. 

[vlad-b]

Night-Fox сказал(а) 31 минуту назад:

Да нафига эти крылья, всё равно при должном упорстве будешь грязным и мокрым.

У меня с полноформатными и "попка всегда сухая и чистая", и в морду ничего не прилетает. Ноги ниже колен - да. Их мне не спасти. НО! Этот вел максимум что видит - это парковые дорожки и тропинки Сосновки и Пискаревского лесопарка. Даже в ШП я на нем не поеду.

[Night-Fox]

Colorgrey сказал(а) 5 часов назад:

с амовилкой без переднего крыла на спуске всё в лицо летит (а с жёсткой и малым просветом нет))
…так то да, с любым крылом в повороте полный ботинок нальётся, хоть ты дерись) Ну и в городе полоска как у бурундука на спине потом не отстирывается никогда, а ещё очень неприятно когда по спине стекает прямо на седло)

Я пришёл к сетапу когда на на вилке щиток на гориле, но это скорее для защиты ног вилки, бонусом в лицо не летит, сзади если вот совсем грязь что-то быстросъёмное типа SKS X-Blade, исключительно чтобы на спину меньше летело, но в любом случае это гомеопатия. На дорожник пробовал полноразмерные крылья, когда просто мокро конечно чище, но ноги всё равно в грязи, а в дождь всё равно сверху промокнешь, тут что крылья, что нет, в итоге снял совсем, и внешне отталкивающе смотрится и толку особо нет, всё равно промокнешь и угваздаешься. 

 

vlad-b сказал(а) 5 часов назад:

У меня с полноформатными и "попка всегда сухая и чистая", и в морду ничего не прилетает. Ноги ниже колен - да. Их мне не спасти. НО! Этот вел максимум что видит - это парковые дорожки и тропинки Сосновки и Пискаревского лесопарка. Даже в ШП я на нем не поеду.

Ну вот вероятно при таком использовании есть от них толк, а если ехать долго и по лесам, даже не знаю, лишний элемент шума. Спорная тема, согласен, от фактического применения сильно зависит. Мне как я выше упоминал, что крылья есть, что нет все равно весь в грязи)

[tfarichetti]

Говна с дороги поднимают для того, чтобы забросить их на велик с его хозяином гораздо меньше полуслики типа бигаппле и аналогичные. 

Чем злее шипы на тракторообразных резинах, чем обильнее грязевые ванны. Было бы ещё ничего, но вместе с глиной, разбавленной 

обычной дождевой водичкой, ванны сегодня всё чаще и чаще принимаются с реагентами, мочой с фекалиями алкашей и животных  

[AndrSlav]

Bercut сказал(а) 23 часа назад:

ну да, когда взял у товарища велосипед (без крыльев) на тест-драйв на следующий день после дождя... пришлось скорость сбавлять из-за "массажа с ног до головы" и даже на следующий день вытряхивал грязь из шлема. Летело не только с переднего колеса, но с заднего улетало через голову вперёд... Дождя нет, дороги без луж, а дискомфорт такой, что отбило желание ещё раз его брать из-за этого))) Искать или переставлять крылья ваще лениво, и так переставлять седло, педали и по мелочи... чтобы просто катнуть 30 км маршрут... нафиг этот минимализм. 

Я как-то ехал без переднего крыла (не помню почему - то ли потерял, то ли забыл поставить) по городу по асфальту в абсолютно сухую погоду. Песок в глаза прилетает. Может на сликах и не так, конечно.

[Bercut]

AndrSlav сказал(а) 39 минут назад:

Я как-то ехал без переднего крыла (не помню почему - то ли потерял, то ли забыл поставить) по городу по асфальту в абсолютно сухую погоду. Песок в глаза прилетает. Может на сликах и не так, конечно.

У меня чисто грунтовая резина. Без крыльев не вариант, до соревнований как до звезды и ещё дальше. Вообще велосипед без нормальных крыльев это нищебродство или вынужденная мера от старта до финиша. Поставил сзади крыло 10 см шириной на 60 мм резину и очень доволен. Наконец-то появились крылья для двухподвесов на стяжках прямо на перья, без всякого хилого крепежа. Зазоры будь здоров (больше чем на перемычках перьев), сильно больше чем у полноразмерных на хардтейле (SKS Blummet 65 mm на 57 резине впритык). Как оно выглядит для кого-то - пофиг вообще, не им ездить. 

Изменено 4 декабря 2021 г. пользователем Bercut

[Bercut]

vlad-b сказал(а) 03.12.2021 в 18:38:

Ноги ниже колен - да. 

Под Питером, ближней Карелии и особенно в Финляндии такой проблемы не было с полноращмерными крыльями. Но стоило уехать в горные районы с черноземом - прям бичь чёрные ноги аж до шорт. Причина проста: жара под 25-32, быстрая езда и пылища с переднего колеса летящая вперёд велосипеда - по факту взьезжаешь в собственное облако пыли и она оседает на влажную кожу. Можно и через несколько километров быть с грязными ногами такими же как после 40-60. Когда до 20 градусов - приезжаешь чистым. Решения действительно нет, кроме как одевать штаны или термуху (на сухой одежде нет такого "загара"). Вариант серьёзно сбавлять хода и нагрузку ваще не вариант, если не многодневный выезд вне озер. 

 

Тоже самое по сути происходит и после дождей, когда комья грунта летит из-за злой резины вперёд велосипеда и в это всё вьезжаешь. Даже разница между рейскингами и смартсамами очень большая, а когда поставил ещё больше в диаметре баллона злую - ваще уже забил на то что летит. Реально единственный вариант это снижать скорость. Но это совершенно не городская и не парковая езда, всё же треиловые маршруты и откровенные грунтовки. В городе и парке полноразмерное широкое крыло самое то, ведь не в пририотете зазоры по 2-3 см... 

Изменено 4 декабря 2021 г. пользователем Bercut

[Yogurt]

vlad-b сказал(а) 03.12.2021 в 17:37:

Аваланч свой я испортил плюс-минус так же. Разве что вилку не сверлил, а применил печатные хомуты

ЗЫ Судя по видеообзорам у этого формата отсутствуют как отверстия для крепления усов передних крыльев на ногах вилки, так и для задних в узле крепления заднего колеса. Соответственно придется придумывать хомуты и туда, и туда. (Сверлить, на мой взгляд - это совсем варварство.) 

Спереди я у себя сделал так: 

 

С внутр. стороны рамы есть такие отверстия, может к ним и надо крепить задние крылья?

[vlad-b]

Да, похоже что это под усы заднего крыла. (Ну или бугагажнег, не принципиально.) 

 

ЗЫ только если будешь крепить - на болтик пару слоев фума намотай, чтоб потом не материться, пытаясь открутить. (ну и болтик - лучше нержавейку, благо ща она есть в магазинах) 

Изменено 5 декабря 2021 г. пользователем vlad-b

[Борис Наливайко]

Здравствуйте. Задача такая: проехать по плохой грунтовке (камни, ямки), очень не торопясь, примерно 100 км за 10 часов. Вопрос: при каком диаметре колеса (26, 27.5 или 29) я потрачу на это меньше сил. Проезжал 90 за 9 на 26, чуть не сдох. Хочу новый вел, думаю о диаметре.

[O`K]

Если быть в форме и немножко тренироваться зимой, то можно проехать 100 за 10 даже на детском велосипеде 😆 

По теме - колёса 26 (кроме как для гравити дисциплин) мертвы уже лет десять. 27.5 имеют право на жизнь для детей и карликов.

[Folken]

Да ладно тебе! Выбор давления, покрышек и способов их установки играет бОльшую роль (в ваттах), чем диаметр.

Ну а больше всего конечно роляет физуха. )))

[Борис Наливайко]

O`K сказал(а) 1 час назад:

Если быть в форме и немножко тренироваться зимой, то можно проехать 100 за 10 даже на детском велосипеде 😆 

По теме - колёса 26 (кроме как для гравити дисциплин) мертвы уже лет десять. 27.5 имеют право на жизнь для детей и карликов.

то есть вы утверждаете, что диаметр колеса выбирается только исходя из роста человека? спасибо, конечно...

и задача не просто проехать, а наименее энергозатратно. физ.форма здесь не имеет никакого значения

[O`K]

Борис Наливайко сказал(а) 8 минут назад:

то есть вы утверждаете, что диаметр колеса выбирается только исходя из роста человека? спасибо, конечно...

и задача не просто проехать, а наименее энергозатратно. физ.форма здесь не имеет никакого значения

Я ничего не утверждаю, я делюсь опытом.

Колёса в 26 дюймов остались исключительно на китайских нонеймах.

Колёса в 29 дюймов быстрее, удобнее, накатистее и т.п.

Физическая форма - решает на 95 процентов, всё остальное - оставшиеся пять.

[Борис Наливайко]

O`K сказал(а) 6 минут назад:

 

Физическая форма - решает на 95 процентов, всё остальное - оставшиеся пять.

в условиях данной задачи не решает, поскольку предполагается, что форма одинакова для всех вариантов, (условно - средняя), меняется только диаметр. Про колеса понял.  А в горку тоже 29 легче идет?

[Борис Наливайко]

Folken сказал(а) 40 минут назад:

Выбор давления, покрышек и способов их установки

все прочие условия считаем одинаковыми, меняем только диаметр, и кто легче (не обязательно быстрее) преодолеет 100 км раздолбанной грунтовки?

[Folken]

Диаметр колёс сам по себе вряд ли удастся ощутить. Прям "ощутимо легче" станет только со мотором.

[O`K]

 

Борис Наливайко сказал(а) 15 часов назад:

А в горку тоже 29 легче идет?

Конечно. Потому как лёгких колёс на 26 дюймов уже просто не найти 🤣 

[Limon4ik]

Борис Наливайко сказал(а) 20 часов назад:

все прочие условия считаем одинаковыми, меняем только диаметр, и кто легче (не обязательно быстрее) преодолеет 100 км раздолбанной грунтовки?

Году в 12 купил себе первый найнер, а жене только собрали новый вел на 26 колёсах. Поехали в покатушку по двум берегам Невы. (Часть пути асфальт, часть песочек, гребёнка, леса. Поменявшись пару раз великами стало ясно, что придётся собирать второй найнер, т.к. он катил заметно легче). 

Если рост выше 150 см, то альтернатив 29" (из перечисленного) нет.

[TarasB]

Борис Наливайко сказал(а) 31.03.2026 в 17:46:

Задача такая: проехать по плохой грунтовке

Чем больше колесо тем лучше едет по неровностям.

Борис Наливайко сказал(а) 23 часа назад:

А в горку тоже 29 легче идет?

По плохой грунтовке-то? Конечно

Изменено 1 апреля пользователем TarasB

[Baidar]

Помогите выбрать вел.

С 2013 катаюсь на Author Basic с гибридными покрышками контенталь для гравий\асфальт 26.Все стоковое, только руль поднял на 8 см.
Думаю рама мне маловата, хотя я другого и не знал. Может по весу что-то полегче есть, механика переключений более современная и т.п. Наверное 27.5, чтобы маневренность и постоянный разгон поддерживать.
Хочу обновиться, если это имеет смысл на что-то более современное.
Езда по городу-паркам почти едежневно. Велодорожек в городе мало, бордюров много, скверов и т.п. 50% времени гравийки в парке. Не соревнуюсь.
До 100к есть хорошие варианты?
Чтобы кайфануть от нового качества вела, а не шило на мыло.

Рост 192, вес 100

Изменено 22 апреля пользователем Baidar

[O`K]

С таким ростом размер колёс должен быть минимум 29, если уже не 32...

[KIA0]

Не все параметры в вопросе определены.

Если только парк/город, и нет неприязни к рулю-барану и низкой посадке, то можно смотреть в сторону грэвела с большой рамой. Но за 100K новый в магазине - вряд ли. Искать б/у, лучше спрашивать про конкретные экземпляры

Если горный вел - сейчас однозначно 29". Искать, кто продает с большой рамой (XL) и смотреть/пробовать

 

[AlexCrazy]

судя по 

Baidar сказал(а) 8 часов назад:

руль поднял на 8 см.

надо брать ситибайк или круизер

[Alexey.Lebedev]

Новый грэвел за 100к в магазине вполне себе бывает. Часто бывают скидки (сейчас в канте, не знаю в честь какого праздника). Если  нужно что-то околоспортивное, то брать бу или круизер — очень странные советы.

[Baidar]

Шо мне с грэвелом в городе делать?
Я в небольшом городе живу, езда по тротуарам в основном, пересечение дорог, частые разгоны-торможения, постоянные бордюры.
На мтб, я подъезжаю к бордюру нажимаю на руль и заскакиваю на него, еду дальше. На гравелах как  я понял, нет амортизации передней вилки, только спешиваться? )
По той же причине постоянный разгон-торможение колеса 29-32 оч сомнительно. 

У меня поездка на круг в пределах 5 км в среднем. 2 раза в день по городу.
Для меня это транспорт, но кручу и маневрирую активно.
Багажник вешаю обязательно, крылья, U-образный замок, подножка.

Вот маленькая и средняя звезды мне практически не нужны, использую их крайне редко. Думаю обошелся бы и без них, 
если переключение только по задней даст существенно больше комфорта в новых трансмиссиях.

Вопрос. А где можно вообще попробовать нормальные велосипеды в Питере?
В прокатах в парках нормальных нет.

Изменено 25 апреля пользователем Baidar

[AlexCrazy]

Baidar сказал(а) 5 часов назад:

езда по тротуарам в основном, пересечение дорог, частые разгоны-торможения, постоянные бордюры.

а может чтоит попробовать по ПДД ездить? сразу куча проблем отпадёт :))

[titanik]

O`K сказал(а) 22.04.2026 в 13:23:

С таким ростом размер колёс должен быть минимум 29, если уже не 32...

И как только высокие люди до всех этих найнеров катались 30 лет? ))))) Мучались, наверное)

Я бы ....на месте ТС обновил бы обвеску, ну может колёса собрать более лёгкие. Фреймсет оставить. В 100 К можно собрать очень приличное. И не придётся перепривыкать к посадке и поведению вела.

Изменено 25 апреля пользователем titanik

[Napalm]

titanik сказал(а) 3 часа назад:

И как только высокие люди до всех этих найнеров катались 30 лет? ))))) Мучались, наверное)

Я бы ....на месте ТС обновил бы обвеску, ну может колёса собрать более лёгкие. Фреймсет оставить. В 100 К можно собрать очень приличное. И не придётся перепривыкать к посадке и поведению вела.

я с ростом 190см езди на 26" колесах ) смотрелось как на детском

[O`K]

titanik сказал(а) 6 часов назад:

И как только высокие люди до всех этих найнеров катались 30 лет? ))))) Мучались, наверное)

Катались на дорожных велах с колёсами, кстати, 28 дюймов с дорожной же резиной.

Тот же найнер, кстати 😉 

 

 

Baidar сказал(а) 12 часа назад:

На мтб, я подъезжаю к бордюру нажимаю на руль и заскакиваю на него, еду дальше. На гравелах как  я понял, нет амортизации передней вилки, только спешиваться? )

Зачем спешиваться? Запрыгнуть на бордюр с жёсткой вилкой едва ли не проще, чем с аммо. Тем более на толстых покрыхах.

Грэвел, на мой взгляд, самый универсальный велосипед. И, кстати, быстрее МТБ практически везде, исключая ну самый страшный расколбас...

 

[ProteKtor]

O`K сказал(а) 5 часов назад:

 

Грэвел, на мой взгляд, самый универсальный велосипед. И, кстати, быстрее МТБ практически везде, исключая ну самый страшный расколбас...

 

Однако практика показывает, что гревел сливает трактору  на сильно разбитых каменистых грунтовках. Много раз убеждался во время поездок вокруг Хайфы.

[TarasB]

Baidar сказал(а) 21 час назад:

По той же причине постоянный разгон-торможение .

Вот маленькая и средняя звезды мне практически не нужны, использую их крайне редко. 

Постоянный разгон-торможение но при этом только на большой звезде? Вы не из этих карданщиков которые всегда ездят на 48/11 стоя на педалях, переключаются только полностью износив эту самую 11 звезду, а если в подъем не хватает тяги то спешиваются?

С такой техникой езды вас круизеры обгонять будут))) и дело не в диаметре колеса. Вы на машине тоже стартуете с 5й сжигая сцепу а потом думаете что разгон вялый из-за тяжелой резины?

 

Ну и ездить лучше по правому краю проезжей части. 

[titanik]

Napalm сказал(а) 21 час назад:

я с ростом 190см езди на 26" колесах ) смотрелось как на детском

Ты ездил, а не казался. ))))

Лучше, чем наоборот.

O`K сказал(а) 18 часов назад:

Катались на дорожных велах с колёсами, кстати, 28 дюймов с дорожной же резиной.

Тот же найнер, кстати

Да ладно...Братья Кавелины не метр с кепкой, но на 26" не комплексовали))) в любых эвентах.

O`K сказал(а) 18 часов назад:

 

 

[Baidar]

AlexCrazy сказал(а) 26.04.2026 в 00:17:

а может чтоит попробовать по ПДД ездить? сразу куча проблем отпадёт :))

Может и стоит, когда водители будут считать велосипедистов полноценными участниками движения... да хотя бы в зеркала начнут смотреть при открытии дверей. А пока эти времена не настали, ПДД разрешает мне двигаться по тротуару.
На мотоцикле я езжу по ПДД красиво, как вы и советуете, а вот на веле, увольте.. меня семья дома ждет.

 

[ProteKtor]

Baidar сказал(а) 27.04.2026 в 18:56:

А пока эти времена не настали, ПДД разрешает мне двигаться по тротуару.


 

Во-первых, не разрешает, во-вторых, езда по тротуару намного опаснее, если переезжать по пешеходным переходам. Ну или каждый перекрёсток переходить пешком, но тогда теряется смысл от велосипеда.

[tarle]

Товарищи, все хочу попробовать сменить свой аппарат на котором катаю с 2007 года, который на раме Marin Kentfield 2007 г.

Хочется попробовать что-то типа монстр-туринга: 29 МТБ ригид, который про туризм. Потянуло понимаешь все дальше и дальше от асфальта, а в этих ваших интернетах говорят, что на этих современных бескамерках типа 2.2 - 2.4 прям совсем иначе едется по чему-то типа ж/д насыпи чем на резине 37мм. %)

Бюджет, думаю бюджетный все же. Кризис среднего возраста давно позади %)
Смотрю то на shulz morning train, то на format 5232, как фремсет + доноров основных компонентов для начала. Последний выглядит логичнее по раме и зазорам (по фотографиям), но чет много отзывов про заводской брак типа косой вилки и тп...

При этом если даже format, то думаю сразу втыкать спереди двойник/тройник (если рама позволяет), ну т.е. сразу замена шатунов, колхозинг прокладки троса для переднего переклюка и вот это все.

Может есть у кого мнение? Или вообще про другие модели но в схожем бюджете..

По багажу: планирую продолжать ездить со штанами. Без всякого байкпакинга. Соответственно задний треугольник 450 мм - минимум. И никаких гревелов %-\

 

Upd: outleap woodchuck ещё нагуглил... Тоже вроде адекватная база для хреносозидательства?

Изменено 15 часов назад пользователем tarle

[Folken]

tarle сказал(а) 10 часов назад:

И никаких гревелов %-\

Все реальные пацаны покупают гревелы для вышеописанного, ты чо, хуже других штоле? )))

 

[tarle]

Folken сказал(а) 28 минут назад:

реальные пацаны покупают гревелы для вышеописанного

Реальные пацаны катают без штанов %). Я пока до этого дао не дошел. И мне кажется, что это все же скорее про гонки. Ну или совсем суровых легкоходов.

 

Мне пока что кажется, что лёгкие штаны удобнее даже там где надо много носить/водить лисапед...

 

Чёт таскать вместо штанов целиком железный лисапед со всем грузом. Но тема не про это. И я не в претензии. Силкроадов не ездил

[Folken]

Ну так норм багажник для штанов можно повесить почти на любой гревел, ну кроме самых "гоночных". 

 

Вообще конечно удивляет современный тренд в байкпакинге по избеганию заднего багажника. Всё что угодно навесят (в т.ч. передний багажник - кто вообще такое придумал, какая с ним может быть управляемость!), а заднюю сумку приматывают к подседелу на соплях. Кто знает, объясните, в чём причина сего сумасшествия!

[tarle]

 

Folken сказал(а) 5 часов назад:

Ну так норм багажник для штанов можно повесить почти на любой гревел

Багажник точно можно. А сами штаны? У меня на 450 перьях - впритык с обувью рюкзак-штаны...