Napalm

мне тут пришлось про них вспомнить спустя много лет в силу ряда причин

История, на чем ездил и как себя чувствовал 1) Giant XTC, амо-вилка, 26", 2.0" полуслики, прямой руль - всё ок. (С 2006 по 2023 я ездил на КК велосипедах. Правильная кк-агрессивная посадка, но подобных проблем не было) 2) Specialized Sirrus Elite, жесткая вилка, 28", 28c слики, прямой руль - вроде всё ок. В 2024 избавился от своего КК: все-равно ведь езжу преимущественно по городу, 26" колеса устарели и маловаты, возиться с вилкой надоело (то подтекает, то еще что-то). В замен взял городской вел с жесткой вилкой на 28" колесах - Specialized Sirrus Elite, покрышки 28мм, чтобы попробовать. Этот велосипед именно с городской-прогулочной геометрией. У него высокий руль, очень низкая каретка и т.д. Поездил несколько сотен км, вроде всё устраивало, кроме внешнего вида - очень дрищевая вилка, а заменить ее на другую - невозможно, стакан очень высокий, шток 31см, такую не найти. 3) Berganmont Sweep, жесткая вилка, 28" 35c слики, прямой руль - ТЯЖЕЛО!! (продал Спеш, взял этот, внешне нравится. Геометрия у него более агрессивная/спортивная, чем у предыдущего. Но, проезжая 15+ км начала появляться общая сильная усталость. Дома болело вообще всё. Если проехать 35 км - ноги не устают, а вот руки, плечи, верхняя часть спины - очень. Как пытался решать вопрос: я подумал, может боли и усталость из-за повышенной жесткости: высокий профиль ободов и очень массивная(слишком жесткая?) алюминиевая вилка? Пошел для начала по самому простому пути - поменял колеса на колеса с обычными ободами и резиной пошире - 40с (45с не влезло), сильно понизил давлени в резине. Взял руль с подъемом слегка повыше. Попробовал - ничего не изменилось. Думал попробовать карбовилку, но доверия к алиэкспрессным вилкам с карбоштоком - нет! да и внешний вид пострадает Да, на скорость не влияет, а на красоту - влияет!! И мне то важно. В чем же может быть дело? ETT на двух последних велосипедах - идентичное. Я слышал, что руками за руль надо держаться чуть-чуть, не наваливаясь, т.е. сильно руками не опираясь, держа положение спины ее мышцами и прессом (возможно, мне бы это помогло?) но у меня так не получается, мне как-будто просто не хватает опоры о седло и педали, и если я не буду опираться руками на руль - я просто упаду вперед, и дело не в слабости спины и пресса (хотя они не самые сильные) а просто что нет опоры. Возможно, какие-то особенности строения тела? Чуть необычная развесовка? )) Не знаю. Кстати, когда я плаваю в воде - я не могу, как большинство, просто лечь спиной на воду и расслабиться, и чтобы вода меня держала на поверхности - я сразу начинаю уходить под воду, начиная с ног (плотность высокая? не знаю). Могу даже показывать перформанс на мелководье - лежу на дне и чилю. Мои ТТХ: мне 44, рост 190, вес 86. Есть генетическое заболевание с детства - недифференцированная дисплазия соединительной ткани, прогрессирует, отсюда проблема со всеми суставами, спиной, они грустят, болят. В 2009 оперировал колено, даже (хондромаляция). Ходил с палочкой долго. А со спиной проблемы такие, что более 15 минут стоять не могу, только ходить или сидеть. Занимался много, но не лечится никак, только симптоматическое (плз избавьте меня от каких-либо рекомендаций по этому поводу, всю доступную теорию я знаю, а на лечения, лфк, препараты и т.д. уже оставил денег по цене автомобиля) Сейчас езжу по лайту и только по городу - 500 км за лето. Если вы дочитали до конца и у вас есть какие-то уважительные и конструктивные мысли по моей проблеме(не шашкой на голо) - готов выслушать. Спасибо.

надо точно помыть и цепь и звезды кассеты и системы бензин лучше смоет всю чачу с цепи, чем изопропил. но лично мне кажется, что после бензина цепь надо еще раз промыть чем-то другим, тем-же изопропилом. бензин как будто остается внутри звеньев и не хочет оттуда испаряться, или на поверхности цепи от него остается пленка каких-то веществ, я не знаю. у меня после промывки цепи только бензином и нанесения смазки - цепь очень быстро начинала скрипеть снова, как будто смазка - всё

может и в целом тогда перейти на колеса побольше, если позволяет бюджет. а вообще - жалко. красивые эти рамы автор тех годов. тут еще и комплектация неплохая, возможно и вилсет на авторских промах, были там такие

а вообще хочется УЗ-ванну

алю к алю? или алю к стали? первое - залить вэдэшкой!! ) к вариантам страдания предлагают добавить -слегка нагреть строй-феном

Втулку и барабан разобрал, у меня получилось легко, съемником отвернулось без особых усилий. втулку шимано новую нашел и заказал, та же модель. на шариках и дорожках на самой втулке я выкрошившихся мест не нашел. все равно будет лучше чем было и дешевле, если менять втулку. может долго походит после ремонта

у меня так. пользуюсь классикой - weldtite tf2 спрей, побрызгал цепь (без энтузиазма), дал постоять, хорошо протер тряпкой лишнее. цепь и кассета без налипших говен обычно. ну не идеально чистые, но все же. а вообще я последнее время стал этот спрей в бутылочку с узким носом распылять, а оттуда аккуратно в звенья капать. так точнее получается, расход меньше. так может, конечно, часть растворителя испаряется, который обеспечивает лучшую проникаемость смазочных веществ... не знаю. вроде норм

взять скользкую и чуть зашкурить!

у вас все таки кассета или трещетка на колесе?

у меня грипсы odi ruffian оригинальные начали разлагаться через 6 лет примерно, помню ) липкие стали

я видел еще кожаные и из пробки )

на это нет денег ) а про white industries я вообще лет 15 ничего не слышал )

Ну это надо очень постараться, меж звездочками тряпкой проходить, щеточкой и т.д. Да, бензин тут лучше справится, но им, как и спиртом, можно накапать, попадет в подшипники, барабан и т.д. Это будет не очень история. В идеале бы снять!! сейчас завести хлыст и съемник кассеты - не так и дорого, не как раньше. можно взять что-то бюджетное с озона. 250+250 руб. съемник желательно со штырем(осью в центре) ) можно потом снятую кассету просто в бензе замочить или каком-нибудь другом растворителе (вайтспирит и т.д.), потом пройтись щеткой. назад засрется быстро, если используете дешевое масло типа машинного, и льете его много на цепь (и не дай бог на кассету). а если какой-нибудь weldtite и наносить только на звенья цепи, то не так и быстро будет забиваться. кстати, есть альтернативный вариант очистки цепей и кассет - всякие брызгалки с мощным ПАВом типа Азелит антижир. Но это, тоже. только со снятой кассетой.

из алю обода торчит что-то острое? кстати, у меня у друга была загадочная история с загадочными спусканиями камер. он покупал новую, но все повторялось. оказалось что в том магазине была дефектная партия камер Кенда, там у всех с завода какой-то надрез был на боковине