Grevel bike

[ArtemVmeda]

Primorsky сказал(а) 52 минуты назад:

. Багажник можно поставить на хомуты (у меня он установлен вместе с полно-размерными крыльями, ноги багажника в одном отверстии с крыльями). Резина лезет до 38мм, если размер рамы не самый маленький. В малую раму покрышки 35мм максимум.

 

Что-то я не понял, как ты багажник установил, можешь фотку крепления скинуть, тогда может я и в сторону GT смотреть начну) Единственное мне ещё не нравится, что 38мм- это максимум, хотелось бы конечно по- больше, и в этом отношении если я не ошибаюсь ронин и ренегад выигрывают.

На виггле мне ещё вот такой стальной вариант понравился http://www.wiggle.ru/verenti-шоссеиныи-велосипед-substance-tiagra-adventure-2017-/

[Primorsky]

ArtemVmeda сказал(а) 1 час назад:

Что-то я не понял, как ты багажник установил, можешь фотку крепления скинуть, тогда может я и в сторону GT смотреть начну) Единственное мне ещё не нравится, что 38мм- это максимум, хотелось бы конечно по- больше, и в этом отношении если я не ошибаюсь ронин и ренегад выигрывают

Да, на Ронин и Ренегад вроде как лезет 40+ мм. На Грейд 40-ку на раме крупного размера (от 58-ого) кто-то умудрялся ставить (в фейсбуке читал) вперед или назад, но зазор вообще не о чем - далеко не всякая резина пойдет и к тому же должна быть без сильно выступающих зацепов. Причем, как говорят, у грейдов с карбо-рамой сзади клиренс на резину поболее чем у алюмишек.
Я когда выбирал вел и все прикидывал, для себя решил что мне это не сильно критично (вес вела был важнее, разумеется с учетом его оснащения доп. обвесами). Тебе же лучше посоветоваться со знатоками, насколько оправданно и где критически важно ездить с бараном на резине от 40 и выше.
У меня сейчас резина 35 мм с давлением выше 4 атм. Особо не жалуюсь. Это я еще бескамерку не пробовал (стоковые колеса позволяют). В глубоких асфальтовых выбоинах и на камнях конечно не особо неприятно, но подозреваю, что резина в 40мм с небольшим на ригиде не сильно поменяют ощущения в лучшую сторону. Хочу потом  попробовать и сравнить уже с карбоновыми подседелом и выносом руля.

Фото с багажником прикладываю. Общий вид, крепление хомутами к перу (ввиду отсутствия на раме отдельных перьевых креплений с резьбой - большое упущение ЖиТи), крепление ног багажника. Багажник стоит лайтовый (вес у него что-то около 600 грамм), для небольших грузов. С левой стороны в одном резьбовом отверстии, предназначенном для крыла, на одном болте с шайбами и гайкой крепятся: багажник, крыло, подножка (она у меня под ось колеса с доп. планкой для фиксации в отверстии для крыла).

[Alpa]

O`K сказал(а) 19 часов назад:

Люди, на 177см советовать 52ую раму - это за гранью!

Для этого должны быть НЕРЕАЛЬНО короткие ноги.

55 - вот идеальный размер. И скорее 56, чем 54.

 

Я не специалист в таких рамах, признаю. Но у меня рост 174. Езжу на на 52 раме, как советует производитель. И калькуляторы выдали параметры под эту раму. Но при этом сидел в магазине и на 50-й. На ней было очень удобно, может даже больше. Выносы там совсем короткие, если что. Но 52 около 70 мм, на 50 ещё меньше. Всё имхо.

[Шмидт]

Primorsky сказал(а) 4 часа назад:

Да, на Ронин и Ренегад вроде как лезет 40+ мм. На Грейд 40-ку на раме крупного размера (от 58-ого) кто-то умудрялся ставить (в фейсбуке читал) вперед или назад, но зазор вообще не о чем - далеко не всякая резина пойдет и к тому же должна быть без сильно выступающих зацепов. Причем, как говорят, у грейдов с карбо-рамой сзади клиренс на резину поболее чем у алюмишек.
Я когда выбирал вел и все прикидывал, для себя решил что мне это не сильно критично (вес вела был важнее, разумеется с учетом его оснащения доп. обвесами). Тебе же лучше посоветоваться со знатоками, насколько оправданно и где критически важно ездить с бараном на резине от 40 и выше.
У меня сейчас резина 35 мм с давлением выше 4 атм. Особо не жалуюсь. Это я еще бескамерку не пробовал (стоковые колеса позволяют). В глубоких асфальтовых выбоинах и на камнях конечно не особо неприятно, но подозреваю, что резина в 40мм с небольшим на ригиде не сильно поменяют ощущения в лучшую сторону. Хочу потом  попробовать и сравнить уже с карбоновыми подседелом и выносом руля.

Фото с багажником прикладываю. Общий вид, крепление хомутами к перу (ввиду отсутствия на раме отдельных перьевых креплений с резьбой - большое упущение ЖиТи), крепление ног багажника. Багажник стоит лайтовый (вес у него что-то около 600 грамм), для небольших грузов. С левой стороны в одном резьбовом отверстии, предназначенном для крыла, на одном болте с шайбами и гайкой крепятся: багажник, крыло, подножка (она у меня под ось колеса с доп. планкой для фиксации в отверстии для крыла).

Спасибо за фото. Тоже думал так приколхозить багажник. При 35 покрышках у меня зазор между передним крылом и покрышкой минимален. Как туда можно поставить 38 покрышку  я не понимаю (рама 56). В группе GT  Grade в фейсбуке люди пишут , что максимум ставят 36 покрышку.

[O`K]

Alpa сказал(а) 5 часов назад:

 

Я не специалист в таких рамах, признаю. Но у меня рост 174. Езжу на на 52 раме, как советует производитель. И калькуляторы выдали параметры под эту раму. Но при этом сидел в магазине и на 50-й. На ней было очень удобно, может даже больше. Выносы там совсем короткие, если что. Но 52 около 70 мм, на 50 ещё меньше. Всё имхо.

Ну 174 и 177 это всё таки не одно и тоже )))

[Primorsky]

Шмидт сказал(а) 8 часов назад:

Спасибо за фото. Тоже думал так приколхозить багажник. При 35 покрышках у меня зазор между передним крылом и покрышкой минимален. Как туда можно поставить 38 покрышку  я не понимаю (рама 56). В группе GT  Grade в фейсбуке люди пишут , что максимум ставят 36 покрышку.

 

Видимо еще от покрышки зависит. Если полно-размерное крыло - да, будет ограничивать. В вилке по прикидкам  есть место для 38, но зазор остается явно не для покатух по вязкой грязи. Рама у меня 58.

Изменено 13 июля 2017 г. пользователем Primorsky

[ArtemVmeda]

 "В глубоких асфальтовых выбоинах и на камнях конечно не особо неприятно, но подозреваю, что резина в 40мм с небольшим на ригиде не сильно поменяют ощущения в лучшую сторону"

В обычное  время мне больше 35 мм не понадобится, а о 40-ке я задумываюсь больше в целях катания на зимней резине. 

[6puket]

А объясните кто-нить толком про это "нововведение"

гревел себя позиционирует как туринговый циклокросс?

или что с чем сделать пытались?

[Ytsejamm3r]

6puket сказал(а) 11 минуту назад:

А объясните кто-нить толком про это "нововведение"

гревел себя позиционирует как туринговый циклокросс?

или что с чем сделать пытались?

Гревел позиционирует себя как шоссейник для плохого (гравийного) покрытия. Т.е. он подразумевает вытянутую спортивную посадку и высокие передаточные соотношения (в отличие от цк), но при этом позволяет воткнуть 35-45 мм покрышки. Туризм тут изначально ни при чем, у грейвела может не быть никаких креплений для багажников (см. популярный gt grade), но оснащенный таковыми грейвел является неплохим выбором для туринга не сильно вдалеке от цивилизации - он легче и быстрее, чем какой-нибудь специализированный фуджи туринг или сальса вайя из отборного чугуния, но позволяет не бояться гнать по щебню или песку, в отличие от чистого шоссейника.

[mixail_g]

Ytsejamm3r сказал(а) 15 минут назад:

. Туризм тут изначально ни при чем, у грейвела может не быть никаких креплений для багажников (см. популярный gt grade),

 

Байкпакинг же придумали - никаких багажников, стильно/модно/молодёжно, но таки да, недалеко от цивилизации.

Изменено 13 июля 2017 г. пользователем mixail_g

[6puket]

Ytsejamm3r сказал(а) 37 минут назад:

Гревел позиционирует себя как шоссейник для плохого (гравийного) покрытия. Т.е. он подразумевает вытянутую спортивную посадку и высокие передаточные соотношения (в отличие от цк), но при этом позволяет воткнуть 35-45 мм покрышки. Туризм тут изначально ни при чем, у грейвела может не быть никаких креплений для багажников (см. популярный gt grade), но оснащенный таковыми грейвел является неплохим выбором для туринга не сильно вдалеке от цивилизации - он легче и быстрее, чем какой-нибудь специализированный фуджи туринг или сальса вайя из отборного чугуния, но позволяет не бояться гнать по щебню или песку, в отличие от чистого шоссейника.

я себе приблизительно так и представлял,а то где-то высмотрел что для туризма хорошо его,но блин что за турист без креплений под багажники,крылья итд...

[ArtemVmeda]

mixail_g сказал(а) 49 минут назад:

 

Байкпакинг же придумали - никаких багажников, стильно/модно/молодёжно, но таки да, недалеко от цивилизации.

Ты ещё забыл добавить, что очень недешево, я бы даже сказал- дорого)

[Karel]

ArtemVmeda сказал(а) 12 минуты назад:

Ты ещё забыл добавить, что очень недешево, я бы даже сказал- дорого)

Так Модно жи - вот и..

К слову ЦК до сих пор явно дороже шоссеров, хотя всё ЦЕНОВОЕ отличие по сути лишь в тормозах и.. лишних 100гр карбона в раме. А! ещё втулки, вродебы, чуть подороже из-за роторов.
 

[Tventin]

Поделюсь своим опытом эксплуатации Specialized Diverge Comp. Этот вел не совсем в бюджете ТС, но может кому будет интересно почитать)

За три месяца проехал 2500 км. Брал без примерки, везли мне его под заказ из Европы, т.к. у нас в Беларуси спеши вообще не предствалены, а в России такой ценник, что желание покупать отпадает сразу. Из Европы с учетом возврата НДС цена становится приятной, а относительно Российской так вообще. Заказал 58 размер на мой рост 188 - отлично.

 

После моего прошлого гибрида Specialized Crosstrail с более вертикальной посадкой поначалу конечно было непривычно, через час начинала ныть поясница, немного уставали руки, но то было с непривычки, да и в начале сезона. Через пару недель все прошло, к посадке привык, все абсолютно комфортно. 

 

Стоковое седло мне понравилось, после брукса на старом веле, думал будет хуже. Ездить на стоковом можно, но после 80 км мне уже приходится терпеть. Т.к. я люблю катать дальние однодневные покатушки, то все таки водрузил брукс. Недавно свой ДР отметил заездом на 166 км в свое удовольствие - карбоновая рама катит прекрасно, на бруксе комфортно, за поездку устал гораздо меньше по сравнению с моим гибридом, на котором раньше ездил эту же дистанцию.

 

Работа 105 группы меня вполне устраивает, если сравнить с переключением XT на моем гибриде, то конечно XT переключает четче, 105 в сравнении работает как-то мягко. Тут дело вкуса, мне нравится явный громкий щелчок манетки XT. По гидравлическим тормозам вопросов нет, все круто. 

 

Первую тысячу км проехал на стоковой резине, после этого заменил ее на 35мм Continental Cyclocross Speed, все таки на грунты выезжать на ней комфортней. В общем, такие первые впечатления. Что бы хотел поменять? Пожалуй, большая звезда системы 48T мне немного великовата. Здесь уже и говорили кстати о слишком больших звездах в в системе у гревелов. Моя крейсерская прогулочная скорость по асфальту 25-30 км/ч при каденсе 90 приходится на передачи 2/4 или 2/5, т.е. цепь большую часть времени с легким перекосом. Хочу поменять большую звезду в системе на 44T, это как раз сместит положение цепи на кассете на 1 передачу.

 

 

Изменено 13 июля 2017 г. пользователем Tventin

[Ytsejamm3r]

ArtemVmeda сказал(а) 18 часов назад:

Ты ещё забыл добавить, что очень недешево, я бы даже сказал- дорого)

 

Если не брать ультрахипстерские предложения типа Porcelain Rocket, а взять скромный Topeak, Roswheel, или поддержать одного из многочисленных отечественных производителей, то комплект байкпакинговых сумочек выйдет не дороже, чем хороший багажник + пара ортлибов.

Я успешно ездил с уралтуровским баулом за 1200 рублей. По современным меркам у него уйма недостатков (нет жесткой вставки, нет центральной стропы, пропускает воду), вроде как они это исправили в последующих версиях, но с учетом цены я и сейчас им доволен.

[ArtemVmeda]

Я просто счастливчик , вчера ездил смотреть ронина , мне сказали что его пару часов назад забрали. 

Сегодня ездил смотреть ренегад, сказали что его пару часов назад забрали)

А В Питере, по моим подсчетам, больше ни одного, ни другого в нормальной ростовке не осталось. 

[Karel]

ArtemVmeda сказал(а) 1 час назад:

Я просто счастливчик , вчера ездил смотреть ронина , мне сказали что его пару часов назад забрали.

Сегодня ездил смотреть ренегад, сказали что его пару часов назад забрали)

А В Питере, по моим подсчетам, больше ни одного, ни другого в нормальной ростовке не осталось.

Ну дык, ты думаешь этот топик только ты и советчики читают? Рекламу замутил Триалу, требуй с них комиссионные.
 

[Puzirik]

Karel сказал(а) 45 минут назад:

Ну дык, ты думаешь этот топик только ты и советчики читают? Рекламу замутил Триалу, требуй с них комиссионные.
 

А я вчера последнего Mongoose Selous Expert 56-ого у них забрал. Продавцы цокали языками, как гревелы пошли лихо.) 

Изменено 14 июля 2017 г. пользователем Puzirik

[ArtemVmeda]

Karel сказал(а) 1 час назад:

Ну дык, ты думаешь этот топик только ты и советчики читают? Рекламу замутил Триалу, требуй с них комиссионные.
 

Я кстати когда из магазина вышел, как раз об этом и подумал

[Garry78]

Чтоб не плодить темы, а подскажите что за багажник на фото выше. У меня на моём ренегате сейчас колхоз китайский, недавно начали опорные планки гнутся в сторону спиц. Хочу новый, но муки выбора... Нравятся багажники фирмы Axiom, но не могу найти магазин с доставкой к нам, который бы ими торговал.

Изменено 14 июля 2017 г. пользователем Garry78
очепятки

[Bercut]

Garry78 сказал(а) 19 минут назад:

Чтоб не плодить темы, а подскажите что за багажник на фото выше. У меня на моём ренегате сейчас колхоз китайский, недавно начали опорные планки гнутся в сторону спиц. Хочу новый, но муки выбора...

http://pk-99.ru/im-velovitrina/product/bagazhnik-sbornyy-182

Багажник алюминиевый сборный, возможно Author.

[ArtemVmeda]

Garry78 сказал(а) 23 минуты назад:

Чтоб не плодить темы, а подскажите что за багажник на фото выше. У меня на моём ренегате сейчас колхоз китайский, недавно начали опорные планки гнутся в сторону спиц. Хочу новый, но муки выбора... Нравятся багажники фирмы Axiom, но не могу найти магазин с доставкой к нам, который бы ими торговал.

 

Подскажите пожалуйста, крылья какой ширины у Вас установлены?

[Garry78]

ArtemVmeda сказал(а) 51 минуту назад:

Подскажите пожалуйста, крылья какой ширины у Вас установлены?

45 мм SKS bluemels.

[Garry78]

Bercut сказал(а) 1 час назад:

http://pk-99.ru/im-velovitrina/product/bagazhnik-sbornyy-182

Багажник алюминиевый сборный, возможно Author.

Это точно такой же багажник как и у меня, больше не хочу такую конструкцию. Выдвижные планки с перфорацией гнутся внутрь по одному из отверстий в них.

[Primorsky]

Garry78 сказал(а) 14 часа назад:

Чтоб не плодить темы, а подскажите что за багажник на фото выше. У меня на моём ренегате сейчас колхоз китайский, недавно начали опорные планки гнутся в сторону спиц. Хочу новый, но муки выбора... Нравятся багажники фирмы Axiom, но не могу найти магазин с доставкой к нам, который бы ими торговал.

 

 

Если речь про мое фото, у меня Racktime LightIt: https://www.racktime.com/produkte/systemtraeger/racktime-product/lightit/

Брал для небольших грузов по городу и в непродолжительные походы.

 

 

 

[Garry78]

Primorsky сказал(а) 2 часа назад:

Если речь про мое фото, у меня Racktime LightIt: https://www.racktime.com/produkte/systemtraeger/racktime-product/lightit/

Брал для небольших грузов по городу и в непродолжительные походы.

Спасибо. Я сам по городу вожу в основном сменную одежду. Вот на дачу когда пилю, там иногда и 20 кг полезного груза бывает.

[Expat]

Мой рост 173 см. Высоту ноги не знаю как мерить. Если мерить босиком от земли плотно впритык, то сантиметров 80. А если мерить не плотно, то на пару сантиметров меньше. Очень нравится  Jamis renegade expat. Скажите, мне 54 размер подойдет?

[rroomm]

Expat сказал(а) 46 минут назад:

Мой рост 173 см. Высоту ноги не знаю как мерить. Если мерить босиком от земли плотно впритык, то сантиметров 80. А если мерить не плотно, то на пару сантиметров меньше. Очень нравится  Jamis renegade expat. Скажите, мне 54 размер подойдет?

Книгу между ног , поджимаешь максимум вверх , корешок паралельно земли , от верха корешка до пола меряешь .

[Alpa]

Expat сказал(а) 2 часа назад:

Мой рост 173 см. Высоту ноги не знаю как мерить. Если мерить босиком от земли плотно впритык, то сантиметров 80. А если мерить не плотно, то на пару сантиметров меньше. Очень нравится  Jamis renegade expat. Скажите, мне 54 размер подойдет?

Не не подойдёт. У меня рост 174. Я очень хотел его, но и калькуляторы, и тест в магазине показали, что Экспат мне велик.

[Techno]

Есть подозрение, что новый Silexбудет всем хорош, но пока непонятно, что с ценником. В хорошем комплите, наверняка, может и до 3T Exploro дотянуться...

[Cujo]

Alpa сказал(а) 9 часов назад:

Не не подойдёт. У меня рост 174. Я очень хотел его, но и калькуляторы, и тест в магазине показали, что Экспат мне велик.

Так-то с 80м выносом, а то и с 90м должен быть норм + подсидел без смещения и/или седло сдвинуть вперед. 

[Alpa]

Techno сказал(а) 9 часов назад:

Есть подозрение, что новый Silexбудет всем хорош

Он офигенный! Тут небольшая статья на русском:

https://cycles.com.ua/graviyniy-velosiped-merida-silex-2018

Но ценник конский пока предполагается, да.

[Techno]

Alpa сказал(а) 18 минут назад:

Он офигенный! Тут небольшая статья на русском:

https://cycles.com.ua/graviyniy-velosiped-merida-silex-2018

Но ценник конский пока предполагается, да.

Я уже всё, что нашёл на английском, прочитал про него. 

Велик очень хорош, согласен. Я даже пока решил подождать с поиском ЦК.

 

Сейчас не могу найти нормальной фотки, но они ещё комплект сумочек для всяких заокеанских adventure races специально для этой рамы хотят выпустить, но там тоже ценник, наверное, будет немного отпугивающий.

Насчёт ррц - надо ждать начала продаж - у Мериды по странам ценник весьма отличается обычно.

[Expat]

rroomm сказал(а) 12 часа назад:

Книгу между ног , поджимаешь максимум вверх , корешок паралельно земли , от верха корешка до пола меряешь .

Измерил книгой. 78 выходит

добавлено меньше минуты спустя

Alpa сказал(а) 10 часов назад:

Не не подойдёт. У меня рост 174. Я очень хотел его, но и калькуляторы, и тест в магазине показали, что Экспат мне велик.

Так жаль, что он нам не подходит. Даже обидно.

[Expat]

А на этих ездит кто-нибудь?

https://trial-sport.ru/goods/51516/1238646.html

https://trial-sport.ru/goods/51516/1071984.html

 

Какой размер мог бы мне подойти? Рост 172-173 см. Высота ноги 78.

Там в таблице размеры указаны буквами, а в описании цифрами. Примерить их я тоже не могу. В моем городе нет магазина Триал-спорта.

[Alpa]

В маленьком размере только Author Ronin я смог найти. Его и взял 52 размера. А лучше бы взял 50.

По ссылкам минимум 54 размер даже под заказ. Это много на мой взгляд.

[Venfyn]

ArtemVmeda сказал(а) 10.07.2017 в 13:18:

Кто что думает по поводу данного типажа велосипедов? Каких хороших представителей данной линейки велосипедов Вы знаете? 
Вот задумался над покупкой такого, по заявленным параметрам практически идеально подходит для моего стиля катания. Пока что привлекательным мне кажется вариант - author ronin.

что блин такое гревел байк?)

[Techno]

Venfyn сказал(а) 2 минуты назад:

что блин такое гревел байк?)

Почитай, интересно написано

blog.jensonusa.com/rise-gravel-grinder/amp/

Изменено 6 сентября 2017 г. пользователем Techno

[Venfyn]

Techno сказал(а) 15 минут назад:

Почитай, интересно написано

blog.jensonusa.com/rise-gravel-grinder/amp/

короч, я прально понял что это очередной чистой воды маркетинг чтобы те же яйца что были продавать дороже но выставив в профиль?

добавлено 1 минуту спустя

Venfyn сказал(а) Только что:

короч, я прально понял что это очередной чистой воды маркетинг чтобы те же яйца что были продавать дороже но выставив в профиль?

ибо ту же хрень недавно начали нацивать циклокроссом. а циклокроссом сейчас начали называть ваще все что угодно ибо даже тема о продаже односкростного циклокросса вызвала во мне некий дисонанс

[Matrosskin]

Venfyn сказал(а) 27 минут назад:

короч, я прально понял что это очередной чистой воды маркетинг чтобы те же яйца что были продавать дороже но выставив в профиль?

добавлено 1 минуту спустя

 

Нет, не верно. Достаточно открыть спеки Мериды Циклокросс и вот той Мериды, что выше плюс добавить Аутор Ронин и сравнить - обратить внимание на геометрию, хотя бы на допустимые размеры резины. Угол рулевой и подседельной. Ширина руля. Потом посмотреть на возможность и удобство крепления щитков, багажников, держалок и уже многое станет очевидно. 

[TarasB]

Matrosskin сказал(а) 8 минут назад:

Потом посмотреть на возможность и удобство крепления щитков, багажников, держалок и уже многое станет очевидно. 

Старт-Шоссе - это шоссейник, циклокросс, туринг или гревел? Возможности навесить крылья и воткнуть чуть ли не 40ю резину у него есть.

[Kotofej]

Дык а откуда Суслики развелись - в межсезонье шоссейники на грунтах тренировались, а потом отдельный вид спорта возник. И да, тогда не было специальных велов - ставили в Старт колёса с трубками 30 или 27 кросс, что с ёлочкой были - и вперёд на танке. В книге Анкетиля даже шипы описаны для этого - наподобие тех, что в Л/А используются, в дополнение к штатным для туклипса.

[Techno]

Для упрощения считайте это более комфортным (читай, подходящим для дальнобоев) ЦК. 

Думаю, что тот, у кого уже есть ЦК, грэвел не купит. А тем, кто пока ничего не купил, лишний выбор ещё никогда не вредил. 

[lol_wut]

TarasB сказал(а) 1 час назад:

Старт-Шоссе - это шоссейник, циклокросс, туринг или гревел? Возможности навесить крылья и воткнуть чуть ли не 40ю резину у него есть.

СШ на злой резине это как раз гревел в чистом виде, получается. Шоссейная геометрия (а не ЦК) + возможность воткнуть широкую резину.

[Venfyn]

кароч маркетинг и такой же холивар который был когда появились найнеры... ОООО НАЙНЕЕЕЕРЫЫЫЫЫ!!!! это же найнеры а не просто mtb и бла бла бла. ясно

[Puzirik]

Venfyn сказал(а) 9 минут назад:

кароч маркетинг и такой же холивар который был когда появились найнеры... ОООО НАЙНЕЕЕЕРЫЫЫЫЫ!!!! это же найнеры а не просто mtb и бла бла бла. ясно

Так и МТВ- маркетинг. И шоссеры, впрочем,  тоже. Всем ясно что велосипед должен быть таким каким его изобрели. А то понапридумывали аммовилок и всякого карбона. Да и ездить можно в шкурах и лаптях.) 

[EzdYk]

Карел посмотрев на мой "гревел" от Forward'а модели York признал в нем осовремененный СШ. Для "попробовать" довольно годный вариант, а коли б не сталь HiTen, то и га постоянку сгодился бы, только навеску под себя поменять. Я же просто убедился, что не ошибся в плюсах гревелов и сейчас метаюсь меж разными вариантами рам уже из "хром-молибдена". Люминь не хочу, а на карбоновые варианты земноводное смотреть не позволяет.

[Venfyn]

Puzirik сказал(а) 1 час назад:

Так и МТВ- маркетинг. И шоссеры, впрочем,  тоже. Всем ясно что велосипед должен быть таким каким его изобрели. А то понапридумывали аммовилок и всякого карбона. Да и ездить можно в шкурах и лаптях.) 

хоть одна здравая мысль)

 

vn, просто целая эра маркетинга!!!!! ну нахрена 24, 27, 30 скоростей, часть из которых тупо выключена изза того что цепь наискасьяк недотягивается. а многие тупо друг на друга похожи в комбинациях передних трех и задних ЭН колва звезд. ДАЕШЬ 8 настоящих скоростей!!! ну максимум 9. это я только про мтб. в городе и трех выше крыше. и одной хватает если живешь в питере а не в орле.

Изменено 6 сентября 2017 г. пользователем Venfyn

[TarasB]

Venfyn сказал(а) 9 минут назад:

ДАЕШЬ 8 настоящих скоростей!!!

[Venfyn]

TarasB сказал(а) 9 минут назад:

есть такое. но это не про мтб... если прям как спорт спорт это расценивать... тяжеловато... но!! конечно здорово надежно быстро