Велосипедный Ленинград 50 лет назад

[AlexCrazy]

интересное фото в сети попалось - Автово, 20.05.1962

Показать скрытый текст

Изменено 18 апреля 2016 г. пользователем terra

[Naissur]

Ай-ай-ай, и все без шлемов

[pako78]

Naissur писал(а) Sat, 02 March 2013 11:10

Ай-ай-ай, и все без шлемов

так там еще и машины без подушек и ремней безопасности.

[indi]

а что за радары на столбах висят?

[GreyStar]

Так им по городу рассекать самый кайф было - траффик очень жиденький, автомобиль тогда роскошью был.)))

[MagistR]

AlexCrazy писал(а) Sat, 02 March 2013 09:01

интересное фото в сети попалось - Автово, 20.05.1962

Походу, это открытие сезона "62"!

[stuurstang]

"indi"

а что за радары на столбах висят?

На основных магистралях тогда начали ртутные лампы вешать, а места штатного для дросселейстартеров не было на столбах. Вот так их и закрепили.
Времена были для велосипедистов неплохие (субъективное мнение) во всех отношениях. Спасибо за фоту! Изменено 2 марта 2013 г. пользователем stuurstang

[stuurstang]

Еще. (Если что-то баян, или если все баян - прошу удалить).

1985-1989


http://www.oldsp.ru/photo/view/22494
http://www.oldsp.ru/photo/view/22493

1910-1914

http://www.oldsp.ru/photo/view/14377

1955-1965

http://www.oldsp.ru/photo/view/10987

1904-1905

http://www.oldsp.ru/photo/view/9979

25 августа 1924 г.

http://www.oldsp.ru/photo/view/10253

1906

http://www.oldsp.ru/photo/view/9990

1896

http://www.oldsp.ru/photo/view/9511

1966-1968

http://www.oldsp.ru/photo/view/7008

1966-1968

http://www.oldsp.ru/photo/view/7014

1930-1940

http://www.oldsp.ru/photo/view/4463

[trolleybus]

http://ljwanderer.livejournal.com/44303.html
А.Н.Ромашева с воспитанницей Сандрой Лейхтенбергской во время велосипедной прогулки. Царское село 1906 г




http://dartzkombat.com/en/history/rytsarj-russo-balta-andrej-nagelj-38593
Изменено 2 марта 2013 г. пользователем trolleybus

[Майк]

На последней фото Сергей Иваныч! без гармошки.

[Zoltan]

У последнего на тандеме ведущая звезда внушает!

[Майк]

Zoltan писал(а) Sat, 02 March 2013 19:40

У последнего на тандеме ведущая звезда внушает!

Это тридем? трирем? трицикл? Как его правильно обозвать то?
Трехместный тандем.

[Mefisto]

AlexCrazy писал(а) Sat, 02 March 2013 09:01

интересное фото в сети попалось - Автово, 20.05.1962

Эээ.. я топоидиот. Это... можно ткнуть в карту где это снято?

[Juve]

рядом с цирком

[AlexCrazy]

Mefisto писал(а) Sat, 02 March 2013 23:01

AlexCrazy писал(а) Sat, 02 March 2013 09:01

интересное фото в сети попалось - Автово, 20.05.1962

Показать скрытый текст

Эээ.. я топоидиот. Это... можно ткнуть в карту где это снято?

там где сейчас на Стачек виадук через ж/д Изменено 18 апреля 2016 г. пользователем terra

[cucie]

Mefisto писал(а) Sat, 02 March 2013 23:01

Это... можно ткнуть в карту где это снято?

карта

[AlexCrazy]

pedalist писал(а) Mon, 04 March 2013 15:19

Клевая тема. Особенно актуальны фото с сотрудниками, наблюдающими за скоплением граждан более н человек.
Скоро так и будем катацо под чутким взором, да

если я ничего не путаю, это форма не ментов, а военных тогдашних
и скорее всего они имеют отношение к организации тех соревнований, что на фото

[stuurstang]

На http://www.oldsp.ru/photo/view/7008 и на http://www.oldsp.ru/photo/view/7014 кмк либо курсанты МВД в летней парадке, либо сверхсрочники в такой же. Плохо видно.

[Михаил Иткин]

Майк писал(а) Sat, 02 March 2013 16:43

Zoltan писал(а) Sat, 02 March 2013 19:40

У последнего на тандеме ведущая звезда внушает!

Это тридем? трирем? трицикл? Как его правильно обозвать то?
Трехместный тандем.

Трипл, триплет или (реже) трайдент. Изменено 5 марта 2013 г. пользователем Михаил Иткин

[401]

Наткнулся на забавную историческую заметку:

ГОРЕ АВТОМОБИЛИСТОВ И ВЕЛОСИПЕДИСТОВ.
В городской управе началась выдача новых номерных знаков для любителей велосипедной и автомобильной езды.
Для регистрации плательщиков, город придумал весьма остроумный способ: цвет номерного знака ежегодно меняется. Такое дикое правило существует только у нас, так как заграницею уже давно выработан шаблон из белой краски с черными буквами.
В текущем году велосипедные и автомобильные знаки имеют серый фон с черными цифрами.
Но не в этом только беда для велосипедистов и мотористов. Велосипедисты с трудом привинчивают тяжелую, довольно неуклюжую, жестянку к раме.
Еще хуже для автомобилистов, которые большой тяжелый номер совершенно не знают куда приделать сзади. Часто находящийся на весу автмобильный знак теряется при сильной тряске.
В апреле на ездоков со стрыми номерами начется охота.
С сайта Старости

А тут на номера можно глянуть: http://www.old-velo.ru/nomer.shtml

[s_e_r_g]

trolleybus писал(а) Sat, 02 March 2013 17:05

http://dartzkombat.com/en/history/rytsarj-russo-balta-andrej-nagelj-38593

как будто вчера снимали
интересно, кто победил Изменено 6 марта 2013 г. пользователем s_e_r_g

[avtosha]

Как все просто было.

[Доктор Кру]

Всё-таки, а почему в СССР, ну точнее в Ленинграде, не пользовался популярностью городской велосипед??
Ездили конечно разные спортсмены, ещё может кто, но так чтобы массово за булкой в магазин, не помню. У моего папы был велик и седло детское на раме и он меня возил, но только на даче, а в городе никогда не катался ..не принято было.
Моя лично теория состоит в том, что люди были настолько бедны, что ходили пешеком - на велик у них просто денег не было, да и купить дифицит чтото приличное, возможно ошибаюсь..

[KiSS]

Доктор Кру писал(а) Mon, 18 April 2016 14:34

Моя лично теория состоит в том, что люди были настолько бедны, что ходили пешеком - на велик у них просто денег не было, да и купить дифицит чтото приличное, возможно ошибаюсь..

в деревне, тем не менее, велосипедов было полно, хотя деревенские беднее городских. может квартирный вопрос виноват - хранить негде?

[ate-ist]

Лично моё ИМХО:
1. рабочая 6-ти дневка
2. общих праздников меньше
3. отдельных квартир мало
4. продуктовые магазины - 100-200м
5. ОТ - 3-5 коп.
6. з/п около 100-130 руб.
7. глобальные "мечты" - отпуск, квартира, машина, дача.

[Доктор Кру]

KiSS писал(а) Mon, 18 April 2016 14:42

в деревне, тем не менее, велосипедов было полно, хотя деревенские беднее городских. может квартирный вопрос виноват - хранить негде?

да действительно, сельский агроном, почтальон печкин.. квартирный вопрос конечно играл роль, но ведь и транспортная проблема - в городе жуть какаято была: переполненные трамваи, станций метро мало.. с другой стороны, ОТ почти ничего не стоил 5 копеек - может в этом причина.. или традиции отсутствовали?

Показать скрытый текст

[Змей Гуревич]

Доктор Кру писал(а) Mon, 18 April 2016 14:34

Всё-таки, а почему в СССР, ну точнее в Ленинграде, не пользовался популярностью городской велосипед??
Ездили конечно разные спортсмены, ещё может кто, но так чтобы массово за булкой в магазин, не помню. У моего папы был велик и седло детское на раме и он меня возил, но только на даче, а в городе никогда не катался ..не принято было.
Моя лично теория состоит в том, что люди были настолько бедны, что ходили пешеком - на велик у них просто денег не было, да и купить дифицит чтото приличное, возможно ошибаюсь..

НЕ известно. Я у своих более старших товарищей спросил. Им сейчас за 60 а одному и за 70. Велосипедисты все. Спросил, а чего вы там в 60 ые на работу на великах не ездили? Ну как то внятного ответа не получил. Видимо просто не было такой культуры. В те то годы Ленинград был намного меньше. НЕ надо было ездить типа с Культуры в Автово...и все равно... ну и жили многие в комуналках...

[marr]

По-моему, я уже как-то писала на эту тему.
Я половину жизни прожила в Ленинграде, в СССР. Велосипеды, естественно были и были доступны. За городом использовались очень активно. В городе - прекрасно можно было обойтись общественным транспортом, который ходил достаточно регулярно, с одного конца города до другого доставлял быстро и стоил копейки.
Собственно, при нормально работающем ОТ альтернативные способы (кроме как пешочком пройтись ) - в голову особо не приходили. Кстати, все наши знакомые автолюбители тоже на работу предпочитали ездить ОТ.

Сейчас я по-возможности, езжу на работу на велосипеде и, надо сказать, это несколько ограничивает меня (на предмет сорваться и куда-нибудь пойти/заехать). Может быть, еще и из-за этого, кстати, тогда ездить на велосипеде по делам в городе особо в голову не приходила.

(зы комментарии со страшными рассказами об ужасах жизни в Ленинграде, конечно, впечатляют )

update - кстати, в старых больших коммунальных квартирах разместить велосипед обычно было даже проще, чем в отдельной.
Изменено 18 апреля 2016 г. пользователем marr

[beidj]

KiSS писал(а) Mon, 18 April 2016 14:42

в деревне, тем не менее, велосипедов было полно, хотя деревенские беднее городских. может квартирный вопрос виноват - хранить негде?

В СССР деревенские были не беднее, они были зажиточнее. В деревне особенно некуда было тратить деньги, хозяйство свое, многие под подушкой годовую зарплату держали. Я в Тверскую пятнадцать лет подряд ездил, у всех деревенских свои хорошие дома, мотоциклы почти у каждого подростка начиная с тринадцати лет. А велосипеды там для детей и дедов.

[Копп]

avtosha писал(а) Thu, 07 March 2013 15:31

Как все просто было.

Не всё! Туклипсы как вспомню-так вздрогну ! А вот кожаных шлемаков не видно, почему-то.

[Dimon-]

Добавлю пару ретро-фото.

1. 196..? не помню, но в наших пригородах.

[Dimon-]

2. Вообще не Ленинград, но второй слева - питерский велосипедист.

[boras]

Большой Приз Ленинграда, 1970 год:

[boras]

Большой Приз Ленинграда 1970 года:

[boras]

Вовка Незабудкин:

[boras]

Ник Саныч:

[boras]

Большой Приз Ленинграда 1970 года:

[Troitsky]

[spaar]

Отличная тема! Всем спасибо за фотки.

[kampy]

Змей Гуревич писал(а) Mon, 18 April 2016 16:35

Доктор Кру писал(а) Mon, 18 April 2016 14:34

Всё-таки, а почему в СССР, ну точнее в Ленинграде, не пользовался популярностью городской велосипед??
Ездили конечно разные спортсмены, ещё может кто, но так чтобы массово за булкой в магазин, не помню. У моего папы был велик и седло детское на раме и он меня возил, но только на даче, а в городе никогда не катался ..не принято было.
Моя лично теория состоит в том, что люди были настолько бедны, что ходили пешеком - на велик у них просто денег не было, да и купить дифицит чтото приличное, возможно ошибаюсь..

НЕ известно. Я у своих более старших товарищей спросил. Им сейчас за 60 а одному и за 70. Велосипедисты все. Спросил, а чего вы там в 60 ые на работу на великах не ездили? Ну как то внятного ответа не получил. Видимо просто не было такой культуры. В те то годы Ленинград был намного меньше. НЕ надо было ездить типа с Культуры в Автово...и все равно... ну и жили многие в комуналках...

Ну мой папа ездил всю жизнь. 67 велосипедов у него кстати украли за 40 лет Изменено 20 апреля 2016 г. пользователем kampy

[SNord]

Доктор Кру писал(а) Mon, 18 April 2016 14:34

Всё-таки, а почему в СССР, ну точнее в Ленинграде, не пользовался популярностью городской велосипед??
Ездили конечно разные спортсмены, ещё может кто, но так чтобы массово за булкой в магазин, не помню. У моего папы был велик и седло детское на раме и он меня возил, но только на даче, а в городе никогда не катался ..не принято было.
Моя лично теория состоит в том, что люди были настолько бедны, что ходили пешеком - на велик у них просто денег не было, да и купить дифицит чтото приличное, возможно ошибаюсь..

Я несколько лет ездил на работу и обратно с Серебристого бульвара на Ждановку по нескольку раз в неделю (кроме зимы).
Когда не ездил, бегом бежал
Где-то с 80-года.
Но, действительно, по дороге практически не встречал других велосипедистов.

UPD: вспомнил, год поправил Изменено 21 апреля 2016 г. пользователем SNord

[eugenio]

Думаю не было культуры (за 50 не скажу, скажу за 30)
Только один одноклассник иногда катался в школу (ул Шевченко, район к/т Прибой на Среднем) с Орбели, хотя многие жили вдалеке от школы. Зато у него, помню, были права и он даже заработал настоящий прокол когда повернул не из того ряда на углу Песочной наб. и Каменностровского.
Негде было хранить велосипеды (дома на стенке - единственный вариант или на балконе) в подвале было чревато их утратой, на работе или на учебе не было никаких мест хранения. Один-два велосипеда можно было оставить рядом с вахтой на основе личной договоренности.
Велозамков не было, вообще аксессуары шлемы, рюкзаки появились сильно позже.
Да и с велосипедами было плохо, в магазине можно было купить скорее подержанный турист чем новый старт-шоссе. Трубки были страшным дефицитом, их шили и клеили кто во что горазд. Большинство любителей старались сохранить раму от Старта, но обода поставить под шины с камерами как у Туриста или Спутника.
Ну и одежды конечно не было специализированной, особенно от ветра и дождя и холода. В общем все как с лыжным ассортиментом, когда были жесткие и полужесткие и универсальные крепления, а одежду шили сами из парашютного шелка.

[boras]

eugenio писал(а) Thu, 21 April 2016 13:39

Думаю не было культуры (за 50 не скажу, скажу за 30)
Только один одноклассник иногда катался в школу (ул Шевченко, район к/т Прибой на Среднем) с Орбели, хотя многие жили вдалеке от школы. Зато у него, помню, были права и он даже заработал настоящий прокол когда повернул не из того ряда на углу Песочной наб. и Каменностровского.
Негде было хранить велосипеды (дома на стенке - единственный вариант или на балконе) в подвале было чревато их утратой, на работе или на учебе не было никаких мест хранения. Один-два велосипеда можно было оставить рядом с вахтой на основе личной договоренности.
Велозамков не было, вообще аксессуары шлемы, рюкзаки появились сильно позже.
Да и с велосипедами было плохо, в магазине можно было купить скорее подержанный турист чем новый старт-шоссе. Трубки были страшным дефицитом, их шили и клеили кто во что горазд. Большинство любителей старались сохранить раму от Старта, но обода поставить под шины с камерами как у Туриста или Спутника.
Ну и одежды конечно не было специализированной, особенно от ветра и дождя и холода. В общем все как с лыжным ассортиментом, когда были жесткие и полужесткие и универсальные крепления, а одежду шили сами из парашютного шелка.

В велосипедных правах талона предупреждения не было! Трубки лежали чуть ли не в каждом спорт-магазине - стоили 4р50к - дороговато для простого катания. Старт-Шоссе, тоже дефицитом не был - стоял если не в каждом спорт-магазине, так через один. Но, это был спортивный шоссейный велосипед, а потому популярностью в среде велотуристов и катальщиков не пользовался, да и стоил он в 60-тых аж 120 руб!
Спортивные костюмы, по тем временам даже "модные", в дефицит не попадали, разве что шерстянной синий "Олимпийский". И цена их была приемлемая - от 4.5 руб - летние х/б, до 16-ти руб - зимние фланелевые(?) с начёсом.
А ребятишкам, которые в секции в спорт-школах занимались, форму и вовсе за бесплатно выдавали! Как и спортивную обувь - тапочки и кеды.
Велосипедистов-пацанов, которые в спорт-школах, тоже по возможности одевали - трикотажная велоформа и шикарные кожаные велотуфли "Ботас" (вот шипы самодельные сами покупали и сам на туфли клепали). На зиму всё тот же фланелевый костюм с начёсом. Показавшим результаты - велорубашка, но уже шерстяная, с карманАми и с отсёгивающимися рукавами. Вот велотрусы - шерстяные, двойные, стёганные - действительно, как и сейчас , были дефицитом. Изменено 21 апреля 2016 г. пользователем boras

[atata]

велоиподром был, велодорожек нет...

[Dimon-]

boras писал(а) Thu, 21 April 2016 18:37

В велосипедных правах талона предупреждения не было!

Наверное, когда-то не было, а потом добавили. Непохоже на фейк.

[mareena]

да, были такие удостоверения. У моего дяди точно было (конец 60-х - 70-е годы), он мне рассказывал. Велик у него висел дома на кухне на стене
В плане езды на работу - ездил просто по делам на нем часто, за город постоянно, к нам в гости (я мелкая была) тоже всегда на велике - у меня детские фотки с ним - я и он всегда с велосипедом. И меня к велику приучил
Однажды на свадьбу за город на велике поехал Изменено 28 апреля 2016 г. пользователем mareena

[Vsevolod]

Dimon- писал(а) Thu, 28 April 2016 11:24

boras писал(а) Thu, 21 April 2016 18:37

В велосипедных правах талона предупреждения не было!

Наверное, когда-то не было, а потом добавили. Непохоже на фейк.

У меня такие были. Без одного талона предупреждения.Изъяли за превышение скорости.

[boras]

В 75-ом - не знаю. Я свои велосипедные в 67-ом получал. И не для того, чтобы ГАИшникам предъявлять - они их и не спрашивали. Без них к соревнованиям в то время не допускали. Изменено 28 апреля 2016 г. пользователем boras

[Птица]

Дедушка говорил мне, что ездить в 50-е по Ленинграду было жуть как опасно. "Что ты, ведь столько машин!"
А вообще-то у него брат-велосипедист погиб как раз под машиной.
Дед обычно не уточнял, что случилось это не столько из-за "сумасшедшего" трафика, но главным образом потому, что брат (в целях безопасности) ездил в шлеме. Танковом - то есть еще хуже, чем в наушниках кататься!!! Другого не смог найти, а этот как раз в шкафу с войны завалялся

[pootis]

Птица писал(а) Thu, 28 April 2016 17:06

Дед обычно не уточнял, что случилось это не столько из-за "сумасшедшего" трафика, но главным образом потому, что брат (в целях безопасности) ездил в шлеме. Танковом - то есть еще хуже, чем в наушниках кататься!!! Другого не смог найти, а этот как раз в шкафу с войны завалялся

Танковый шлем не только уши изолирует, но и заливает глаза потом. Я проверял. И если вставки под головные телефоны можно вынуть, то проблема с потом, кажется, решается только морозами.