Помощь с выбором вела

[Bercut]

Yogurt сказал(а) 20.11.2021 в 23:43:

- катать планирую в основном по асфальту, но чтобы до него добраться приходится преодолеть лесные тропы и иногда грязь (особенно сейчас)

сколько примерно километров до асфальта (туда + обратно) и сколько планируется общий пробег за поездку? 

[Yogurt]

Из Янино в город по Ржевскому лесопарку, примерно 8 км в один конец. Далее город. В среднем километров 40 наверно все вместе. Могу и на багажник погрузите вел и от Сестрорецка до Репино прокатиться например, но там чистый асфальт. В общем нужен универсальный вел но такого похоже не существует))

[Night-Fox]

Yogurt сказал(а) 17 минут назад:

Из Янино в город по Ржевскому лесопарку, примерно 8 км в один конец. Далее город. В среднем километров 40 наверно все вместе. Могу и на багажник погрузите вел и от Сестрорецка до Репино прокатиться например, но там чистый асфальт. В общем нужен универсальный вел но такого похоже не существует))

Существует - гравийник, расслабленная комфортная посадка, будет ехать хорошо везде исходя из ваших потребностей и быстрее чем горник с той же физ.формой пользователя.

В Ржевке на сколько я помню только одна прямая дорога, до Ржевки, немного тропинки параллельно КАД, потом метров 700 обычной грунтовой дороги, и асфальт до Янино, да эти места могут быть просто грязными, но никакой технической сложности проезда там нет, ну максимум канаву под КАД переехать) 

Изменено 25 ноября 2021 г. пользователем Night-Fox

[Yogurt]

Night-Fox сказал(а) 3 минуты назад:

Существует - гравийник, расслабленная комфортная посадка, будет ехать хорошо везде исходя из ваших потребностей и быстрее чем горник с той же физ.формой пользователя.

Вот тоже уже склоняюсь к этому типу велосипеда.. Гравийник нужен тогда с возможностью установки широких колес.

[Bercut]

Night-Fox сказал(а) 11 минуту назад:

Существует - гравийник, расслабленная комфортная посадка

вариант, ибо путь до асфальта лайтовый грунт оказался. Только при рассмотрении покупки надо отделить гравийник от маркетинга и циклокросса с пометкой "gravel". И вообще соотнести "среднюю стоимость" с бюджетом, ведь раскрученное маркетологами дешевым не будет... 

Изменено 25 ноября 2021 г. пользователем Bercut

[Night-Fox]

Bercut сказал(а) 2 минуты назад:

вариант, ибо путь до асфальта лайтовый грунт оказался. Только при рассмотрении покупки надо отделить гравийник от маркетинга и циклокросса с пометкой "gravel". И вообще соотнести "среднюю стоимость" с бюджетом, ведь раскрученное маркетологами дешевым не будет... 

Как я уже и предлагал это Шульц Вандерер, ценой в 40к рублей, весом в 13кг) Единственное в первое время за цепью следить, стоковая растягивается примерно за 700км, на 1300 начнёт стучать каретка, но там квадрат обычный, взять обычную шиману за 800 рублей. Более вложений он не потребует (на своём опыте). Всё остальное там дубовое и прочное. Плюсом можно полноразмерные крылья поставить, но покупать не уже чем 62мм

добавлено 3 минуты спустя

Yogurt сказал(а) 10 минут назад:

Вот тоже уже склоняюсь к этому типу велосипеда.. Гравийник нужен тогда с возможностью установки широких колес.

Да, вышеописанный гравийник позволяет ставить резину вплоть до 2.2 дюйма.

[Bercut]

"Возможна установка колес максимум 700×55 при снятых крыльях" - 55 это ширина покрышки? 

[Kimber1]

Bercut сказал(а) 9 минут назад:

"Возможна установка колес максимум 700×55 при снятых крыльях" - 55 это ширина покрышки? 

))) Да, 2,0 по-мерикански. 700х55 форма записи в миллиметрах, французский стандарт. В дюймах мериканы придумали вместе с МТБ.

Руль-баран новичку не нужен: за низа держаться всё равно не будет, а пистолеты при городском катании и без привычки неудобны плюс запчасти сложнее найти. Я бы Format 5342 рекомендовал. Похожий вел покупал знакомому не велосипедисту (пять лет назад за 18 тыр, стабильность она такая стабильность), ему понравился.

 

[Night-Fox]

Мне всегда казалось, что дропбар с пистолетами гораздо более эргономичные нежели палка.

[Kimber1]

Night-Fox сказал(а) 20 минут назад:

Мне всегда казалось, что дропбар с пистолетами гораздо более эргономичные нежели палка.

Каждый инструмент имеет своё назначение )))

[Night-Fox]

Kimber1 сказал(а) 1 час назад:

Каждый инструмент имеет своё назначение )))

Ну именно, палка имеет преимущество при так сказать технически сложных трассах, а дропбар положил рученьки удобно, да поехал по прямой... Разве нет?

Изменено 25 ноября 2021 г. пользователем Night-Fox

[beidj]

Night-Fox сказал(а) 3 часа назад:

Мне всегда казалось, что дропбар с пистолетами гораздо более эргономичные нежели палка.

Мне так никогда не казалось. А когда попробовал, оказалось, что баран удобнее. Более того, мне теперь и во всяких лесах и парках баран удобнее.

[Night-Fox]

beidj сказал(а) 1 час назад:

Мне так никогда не казалось. А когда попробовал, оказалось, что баран удобнее. Более того, мне теперь и во всяких лесах и парках баран удобнее.

Ну, я про то и говорю - палка это для высокотехнического рубилова, по лесной дороге и парку на чём угодно ехать можно.

[Kimber1]

beidj сказал(а) 6 часов назад:

Мне так никогда не казалось. А когда попробовал, оказалось, что баран удобнее. Более того, мне теперь и во всяких лесах и парках баран удобнее.

ИМХО это надо ездить наперегонки с черепахами. Основное отличие барана - в большинстве хватов для торможения требуется перехват. Шоссе такая дисциплина, что тормозить нужно редко. Лишаться на лесной дороге возможности держать палец на тормозной рукоятке? Ехать постоянно в хвате за пистолеты? Какое тут удобство?

Изменено 25 ноября 2021 г. пользователем Kimber1

[beidj]

Kimber1 сказал(а) 49 минут назад:

ИМХО это надо ездить наперегонки с черепахами. Основное отличие барана - в большинстве хватов для торможения требуется перехват. Шоссе такая дисциплина, что тормозить нужно редко. Лишаться на лесной дороге возможности держать палец на тормозной рукоятке? Ехать постоянно в хвате за пистолеты? Какое тут удобство?

Ну на грунтах я постоянно перехватываюсь, там же не все время какие то проблемные участки, есть прямые, есть проблемные. Не знаю, мне нормально.

[Yogurt]

Kimber1 сказал(а) 21 час назад:

))) Да, 2,0 по-мерикански. 700х55 форма записи в миллиметрах, французский стандарт. В дюймах мериканы придумали вместе с МТБ.

Руль-баран новичку не нужен: за низа держаться всё равно не будет, а пистолеты при городском катании и без привычки неудобны плюс запчасти сложнее найти. Я бы Format 5342 рекомендовал. Похожий вел покупал знакомому не велосипедисту (пять лет назад за 18 тыр, стабильность она такая стабильность), ему понравился.

 

Подскажите пожалуйста, что означают эти записи в описании покрышек к велосипеду:  650 x 36c (44-48) 700 x 36c (51-61), 30TPI Правильно ли я понял что последний параметр это 29" с шириной покрышки до 61 мм ? Полное описание: https://trial-sport.ru/goods/51516/2033228.html

[Atterdаg]

Yogurt сказал(а) 1 час назад:

650 x 36c (44-48) 700 x 36c (51-61), 30TPI 

30 ТПИ - это очень важный параметр - нужно постоянно при езде сосредотачиваться на нем, держать в голове и никогда не упускать из фокуса сознания - это количество ниток плетения корда на дюйм. 

А 650х36 (44-48) - я если честно не совсем понимаю... Это типа 650я резина идет на размер рамы 44-48? А на размеры от 51 до 61 уже идет 700я? Какоето странное распределение. Скажем - почему бы не поставить 650ые колеса на 54й размер рамы? Многие на гревелы ставят 650b и на большие размеры рамы. Но это опять же таки - вкусовщина. 

С другой стороны - малорослому райдеру конечно будет удобней управлять на раме 44ого размера с колесами 650б, нежели с 700.

Yogurt сказал(а) 1 час назад:

Правильно ли я понял что последний параметр это 29" с шириной покрышки до 61 мм ?

Нет. Если говорить о 29" - это не совсем 700с. Это именно 29" - погуглите «разница 700с и 29"». Максимальная ширина покрышки указана в графе "Рама" - там сказано какая максимальная резина влезет в зазоры. 

[Kimber1]

Atterdаg сказал(а) 10 минут назад:

 Если говорить о 29" - это не совсем 700с. Это именно 29" - погуглите «разница 700с и 29"». Максимальная ширина покрышки указана в графе "Рама" - там сказано какая максимальная резина влезет в зазоры. 

29 и 700 - одно и то же, не смущай новичков своим незнанием ))) Посадочный диаметр 622 мм. 29 - маркетинговая херня для найнеров, типа намёк на более толстые покрышки и соответственно больший внешний диаметр колеса.

Графу "Рама" заполнял торчок, которому з/п выдают веществами. Иначе как объяснить, что он смешал в кучу размеры покрышки в миллиметрах и дюймах? 650х2,0 - великолепно! 700х45 и 650х50 по человечески (или 29х1,8 на средних и больших ростовках и 27,5х2,0 на малых). На рамы малых размеров ставят колеса 27,5, хотя решение спорное.

[Atterdаg]

Kimber1 сказал(а) 14 минуты назад:

29 и 700 - одно и то же, не смущай новичков своим незнанием )))

Ну натяни 23мм покрышку 700с на "тот же самый" обод с внутренний шириной 27 мм, и яви нам свои знания.  Или наоборот - поставь 29" резину 2" ширины на узкий 15-17мм шоссейный обод - это дасться тебе полегче, но потом попробуй покатай на нем. Умник блин... 

То что разница между 700с и 29" весьма расплывчата - это несомненно. Но так же несомненно, что она есть. Есть какие то пограничные обода с внутренней шириной 25-27мм на которые можно плохенько посадить как условно шоссейную покрышку 35-40, так и найнеровскую двух-дюймовую. 

Изменено 26 ноября 2021 г. пользователем Atterdаg

[Atterdаg]

Kimber1 сказал(а) 49 минут назад:

Графу "Рама" заполнял торчок, которому з/п выдают веществами.

Ну... Осень... депрессия... Надо ж как то развлекаться. 

[elektrolitr]

Atterdаg сказал(а) 38 минут назад:

Или наоборот - поставь 29" резину 2" ширины на узкий 15-17мм шоссейный обод

 

Ещё 10 лет назад все ХС обода были 17-19 мм ширины, и все туда ставили 2.3 покрышки и отлично ездили. А потом натягивали 23 мм слики и тоже отлично ездили  А 23-25 мм обода были только в ДХ версиях, весили как диски от Кировца и никому, кроме собсна ДХ не нужны были

 

А теперь вдруг оказывается, что на 27 мм низя посадить 2" резину? Ну-ну... 

[Atterdаg]

elektrolitr сказал(а) 16 минут назад:

 

Ещё 10 лет назад все ХС обода были 17-19 мм ширины, и все туда ставили 2.3 покрышки и отлично ездили.

Покажи! 

Цитата

А потом натягивали 23 мм слики и тоже отлично ездили  

Я утверждал обратное? 

 

Цитата

А теперь вдруг оказывается, что на 27 мм низя посадить 2" резину? Ну-ну...

Чиво-чиво? Это вы откда сейчас такое придумали? Я что ли сказал что на 27мм ширину не натянуть найнеровские широкие резины? Не ищите более глупых чем вы, а постарайтесь понять о чем речь.

Если что - вот таблица которой я всегда руководствуюсь. Что бы небыло никаких недопониманий:

Изменено 26 ноября 2021 г. пользователем Atterdаg

[Lord_Raven]

Atterdаg сказал(а) 2 часа назад:

Покажи! 

Я утверждал обратное? 

 

Чиво-чиво? Это вы откда сейчас такое придумали? Я что ли сказал что на 27мм ширину не натянуть найнеровские широкие резины? Не ищите более глупых чем вы, а постарайтесь понять о чем речь.

Если что - вот таблица которой я всегда руководствуюсь. Что бы небыло никаких недопониманий:

Ну вот у меня переднее мавик 317 и конти вертикаль, 2.3 как раз. Истер вибряками один чуть не до дыр и несколько покрых в утиль, с давлением от 1,8 до 3 очков. Проблем не заметил.

А по этой таблице еще и мой шоссер должен какие-то проблемы испытывать с ободом 19с и покрышкой 25... Хотя так по виду и не скажешь, как раз вровень все стоит, так сказать аэродинамически оптимально Я правда мало проехал, тыщи 2 всего, но по ощущению даже лучше стало чем с узким ободом, как будто склонность к пробою меньше и можно чуть меньше качать. Дул 7-7,5 очков, а теперь 5,5 могу оставить даже.

Так что я б не верил слепо этим табличкам и не пугал бы ими других

добавлено 3 минуты спустя

Yogurt сказал(а) 5 часов назад:

Подскажите пожалуйста, что означают эти записи в описании покрышек к велосипеду:  650 x 36c (44-48) 700 x 36c (51-61), 30TPI Правильно ли я понял что последний параметр это 29" с шириной покрышки до 61 мм ? Полное описание: https://trial-sport.ru/goods/51516/2033228.html

Цифры в скобках это диапазон ростовок, на которых стоят эти покрышки. А максимально возможная ширина пркрышки там в описании рамы, для 28 колес указано 45мм. Чего в общем более чем достаточно для этого класса велосипеда, там и стоковые 36 вполне ок будут.

[Litin]

Kimber1 сказал(а) 25.11.2021 в 22:06:

ИМХО это надо ездить наперегонки с черепахами. Основное отличие барана - в большинстве хватов для торможения требуется перехват. Шоссе такая дисциплина, что тормозить нужно редко. Лишаться на лесной дороге возможности держать палец на тормозной рукоятке? Ехать постоянно в хвате за пистолеты? Какое тут удобство?

А мне вот удобен постоянный хват за пистолеты. Долго думал повторители поставить, как на первом моем чугунном шоссейнике Мерида Ф-820, даже поставил, но в результате все же отказался - мешает больше, чем помогает. Так что только за пистолеты, а нижним хватом или хватом за прямую часть не пользуюсь практически никогда.

[O`K]

Бич велопитера - в очень детализированных советах 😆 

Для новичка есть большая разница между "нет велосипеда" и "есть велосипед", всё остальное, в общем-то, вторично...

Я бы первым велом всё равно тракторный мтб брал бы, в силу универсальности, но, повторюсь, любой велик лучше никакого...

[Lord_Raven]

O`K сказал(а) 1 час назад:

Бич велопитера - в очень детализированных советах 😆 

Для новичка есть большая разница между "нет велосипеда" и "есть велосипед", всё остальное, в общем-то, вторично...

Я бы первым велом всё равно тракторный мтб брал бы, в силу универсальности, но, повторюсь, любой велик лучше никакого...

Ну все же судя по всему вел не первый, так что никто не предлагает прям учиться кататься на баране, это-то конечно было бы перебор Но сейчас у ТС простенький дорожник, очевидно. Вот и склоняем к грэвелоподобному

Ну кстати у меня первый вел после мишутки был кастом из школьника с бараном Еще и манетка на раме, и ничо Потом вот был страшный мтб и параллельно довелось на туристе покататься, тож еще мелкий был, в школе, хоть уже и старшей. Вспоминаю с теплотой его.

Так что тут наверное все очень индивидуально.

[Lord_Raven]

Yogurt сказал(а) 5 часов назад:

Если выбирать из этих двух то какой надежней?

https://shulz.ru/catalog/?id=271

https://www.velodrive.ru/bicycles/format/format-5342-700c-2020.html

 

Решительно одинаковы с этой точки зрения.

[Kimber1]

Atterdаg сказал(а) 26.11.2021 в 11:46:

Ну натяни 23мм покрышку 700с на "тот же самый" обод с внутренний шириной 27 мм, и яви нам свои знания

Щас я тебя огорчу до неозможности - осенью проехал на таком сетапе 200 км грунтового бревета. Ну не 23, 25 покрышки были )))

С покрышками никаких проблем. Шатун отваливался всю дорогу, но йа финишировал )))

Изменено 27 ноября 2021 г. пользователем Kimber1

[tfarichetti]

Kimber1 сказал(а) 1 час назад:

С покрышками никаких проблем.

Судя по глубине протектора у покрышек улучшенный накат, но вот ширина обода для них, судя по его сильно выпирающим бортам, вряд ли подходит. 

А вот руль установлен правильно. 

 

 

 

[Atterdаg]

Lord_Raven сказал(а) 11/26/2021 в 15:04:

Ну вот у меня переднее мавик 317 и конти вертикаль, 2.3 как раз. Истер вибряками один чуть не до дыр и несколько покрых в утиль, с давлением от 1,8 до 3 очков. Проблем не заметил.

А по этой таблице еще и мой шоссер должен какие-то проблемы испытывать с ободом 19с и покрышкой 25... Хотя так по виду и не скажешь, как раз вровень все стоит, так сказать аэродинамически оптимально Я правда мало проехал, тыщи 2 всего, но по ощущению даже лучше стало чем с узким ободом, как будто склонность к пробою меньше и можно чуть меньше качать. Дул 7-7,5 очков, а теперь 5,5 могу оставить даже.

Так что я б не верил слепо этим табличкам и не пугал бы ими других

добавлено 3 минуты спустя

Цифры в скобках это диапазон ростовок, на которых стоят эти покрышки. А максимально возможная ширина пркрышки там в описании рамы, для 28 колес указано 45мм. Чего в общем более чем достаточно для этого класса велосипеда, там и стоковые 36 вполне ок будут.

Kimber1 сказал(а) 11/27/2021 в 19:17:

Щас я тебя огорчу до неозможности - осенью проехал на таком сетапе 200 км грунтового бревета. Ну не 23, 25 покрышки были )))

С покрышками никаких проблем. Шатун отваливался всю дорогу, но йа финишировал )))

Э...  Ок.

Но я один хрен не поверил, и сделал таки эксперимент - никаких двухдюймовых покрышек у меня конечно не было, да и 27мм ободов - тоже. Но я натянул на свой шоссейный 17мм обод - 42мм швальбу. Смотриться диковато, но вроде как держится.

Потом надел на 23мм обод - 25 мм шоссейную - ну вроде как держится. 

Ходовые я устраивать не стал, потому как первый вариант в собранном виде не влезает в зазоры шоссера, а второй вариант я не рискнул испытывать в снежной каше. 

Ну да - держиться. Вроде даже крепко. 

 

[beidj]

Kimber1 сказал(а) 27.11.2021 в 19:17:

 

 

Флягодержатель веревкой к раме что ли привязан? Это даже посильнее синей изоленты будет.

[Kotofej]

На 14 мм ободе покрышки Кенда ссыклокросс делают такое: у них остаётся мало места внутри, между бортировочными шнурами, и камера на навулканизированной блямбе резины, где пипка крепится - зависает, не дойдя до обода. Внутри, по обеим сторонам на камере, вырастают две "сиськи", и через некоторое время, через час - два или  день - два одна прорывается - "пшшшшш". В принципе, если при накачивании использовать крепёжную гайку - то на моих покрыхах удаётся притянуть камеру к ободу. Но запасная с собой обязательно берётся.

Изменено 29 ноября 2021 г. пользователем Kotofej

[Kimber1]

beidj сказал(а) 3 часа назад:

Флягодержатель веревкой к раме что ли привязан? Это даже посильнее синей изоленты будет.

Принайтован ))) Синяя изолента тянется и от тряски фляга наверняка сползала бы на бок, а правильно привязанная не сползает. Это ретровелик 1930-х годов, сделанный в СССР-е, с геометрией рамы первых годов 20-го века. Одолжен у Игоря Баронаса на юбилейный 200-км грунтовый пробег в честь 100-летия даты проведения первой 200-ки во Франции. Типа проехать по аналогичному покрытию на аналогичном велосипеде. Портить чужую раму ради одной покатушки не стал.

Изменено 29 ноября 2021 г. пользователем Kimber1

[beidj]

Kimber1 сказал(а) 3 часа назад:

Принайтован ))) Синяя изолента тянется и от тряски фляга наверняка сползала бы на бок, а правильно привязанная не сползает. Это ретровелик 1930-х годов, сделанный в СССР-е, с геометрией рамы первых годов 20-го века. Одолжен у Игоря Баронаса на юбилейный 200-км грунтовый пробег в честь 100-летия даты проведения первой 200-ки во Франции. Типа проехать по аналогичному покрытию на аналогичном велосипеде. Портить чужую раму ради одной покатушки не стал.

Чужая рама, понятно, а то я уж подумал, что простота вышла на новый уровень))).

[tfarichetti]

Kimber1 сказал(а) 4 часа назад:

Это ретровелик 1930-х годов

Вот такие велики больше подходят под определение ретро, а 30-х годофф это пока что ещё относительно молодой хлам, ну, максимум рэтбайки )) 

 

 

[tfarichetti]

Чтобы не терять шатуны, лучше тогда взять вот с таким их креплением, как у этого велика, на который можно сэкономить, если бухать поменьше ))  https://www.aliexpress.ru/item/1005002808925050.html?spm=a2g0o.cart.0.0.60873c004d4ttm&mp=1 

 

[beidj]

tfarichetti сказал(а) 5 часов назад:

Чтобы не терять шатуны, лучше тогда взять вот с таким их креплением, как у этого велика, на который можно сэкономить, если бухать поменьше ))  https://www.aliexpress.ru/item/1005002808925050.html?spm=a2g0o.cart.0.0.60873c004d4ttm&mp=1 

 

Сие зовется не с креплением как у этого велика, а hollowtech.

[Kimber1]

tfarichetti сказал(а) 6 часов назад:

Чтобы не терять шатуны, лучше тогда взять вот с таким их креплением,

Достаточно было поменять шатун. Игорь предупреждал о том, что он шатун чинил. Я проехался 40 км по городу - шатун не болтался. А на горках метод ремонта вкладкой жестяной фигурной прокладки не прокатил, жесть в нагруженных местах поплыла, развалилась на части и выпала. В итоге отверстие на финише стало круглым )))

[Litin]

beidj сказал(а) 1 час назад:

Сие зовется не с креплением как у этого велика, а hollowtech.

И теряется шатун на этом очень легко. По крайней мере, по моему опыту у системы шимано (что там у китайцев - не знаю). Если не применять локтайт, пластиковый прижимной и два боковых металлических болта имеют свойство постепенно отвинчиваться при вибрации. Это единственный шатун, который отвалился у меня на глазах.

[tfarichetti]

Litin сказал(а) 1 час назад:

Это единственный шатун, который отвалился у меня на глазах.

Это единственный факт, о котором когда-то слышал, но резьбовые соединения действительно лучше хотя бы раз в год проверять.

[tfarichetti]

beidj сказал(а) 3 часа назад:

Сие зовется не с креплением как у этого велика, а hollowtech.

Очень радует, что вы о нём тоже знаете, но если называть его также, как и сама шима, то кто-то должен будет оплатить лицензию. 

Ни я, ни, скорее всего, китайцы делать этого не можем или не хотим, поэтому лучше назовём сие просто креплением как у этого велика ))

[beidj]

tfarichetti сказал(а) 24 минуты назад:

Это единственный факт, о котором когда-то слышал, но резьбовые соединения действительно лучше хотя бы раз в год проверять.

Этот единственный факт широко известен всем кто интересуется технической стороной, собственно как и название системы.

[tfarichetti]

beidj сказал(а) 1 час назад:

факт широко известен всем кто интересуется технической стороной

Кто ею интересуется, тот имеет локтит (синий) и хотя бы иногда им пользуется.

Или на собственное усмотрение не пользуется, но не теряет тамошние шайбочки на болтиках, а крепит их достаточно нормально.

[Yogurt]

Посидел на нескольких гревелах и как-то неудобно было. Куплен в итоге горный Format 1412 т.к. по посадке мне он сразу понравился. Всем спасибо за советы!

Теперь ищу крылья, велофонарь и велокомп. Может кто поделится инфой..

[tfarichetti]

Yogurt сказал(а) 29 минут назад:

Посидел на нескольких гревелах и как-то неудобно было.

Если просто посидели не катаясь, то оценка ни о чём. Для дорог грэвел несравнимо удобнее, для катания по говнам или вокруг клумбы, по дворикам лучше мтб.

[vlad-b]

Yogurt сказал(а) 49 минут назад:

Посидел на нескольких гревелах и как-то неудобно было. Куплен в итоге горный Format 1412 т.к. по посадке мне он сразу понравился. Всем спасибо за советы!

Теперь ищу крылья, велофонарь и велокомп. Может кто поделится инфой..

Лишь бы самому нравилось. ЧОткий байк должен быть чОрным! Это главное.

Про крылья - я потерял нитку повествования где-то пару страниц назад - где планируется ездить? По городу? В дождь\грязь - да? Тогда полноформатные и думать как их туда присобачить. Лесные покатушки и\или в основном в сухую погоду - быстросъемы или вообще никакие.

Моргалочка назад и фара вперед - например погугли алишный Gaciron.

Велокомп - тема вообще обширная. Strava на мобилке для начала. А там сам что-нить присмотришь.

Изменено 1 декабря 2021 г. пользователем vlad-b

[AlexCrazy]

Yogurt сказал(а) 1 час назад:

Посидел на нескольких гревелах и как-то неудобно было. Куплен в итоге горный Format 1412 т.к. по посадке мне он сразу понравился. Всем спасибо за советы!

Теперь ищу крылья, велофонарь и велокомп. Может кто поделится инфой..

сразу по фото видно, что о правильной посадке ты никакого понятия не имеешь.....если изначально было желание доставать ногами до земли сидя в седле, надо было ситибайк-круизер брать

[Atterdаg]

 

[Yogurt]

vlad-b сказал(а) 1 час назад:

Лишь бы самому нравилось. ЧОткий байк должен быть чОрным! Это главное.

Про крылья - я потерял нитку повествования где-то пару страниц назад - где планируется ездить? По городу? В дождь\грязь - да? Тогда полноформатные и думать как их туда присобачить. Лесные покатушки и\или в основном в сухую погоду - быстросъемы или вообще никакие.

Моргалочка назад и фара вперед - например погугли алишный Gaciron.

Велокомп - тема вообще обширная. Strava на мобилке для начала. А там сам что-нить присмотришь.

Вот кстати с цветом я пролетел. Не нравится чёрный и красный а они как раз только и были.

добавлено 4 минуты спустя

tfarichetti сказал(а) 1 час назад:

Если просто посидели не катаясь, то оценка ни о чём. Для дорог грэвел несравнимо удобнее, для катания по говнам или вокруг клумбы, по дворикам лучше мтб.

Так я немного и прокатился в магазинах. Посадка на них примерно как на моем первом велике только чуть более ещё неудобнее. Но на этом прям удобно. Посмотрим позже на больших расстояниях.

[Slow Pock]

Yogurt сказал(а) 01.12.2021 в 20:41:

Посидел на нескольких гревелах и как-то неудобно было. Куплен в итоге горный Format 1412 т.к. по посадке мне он сразу понравился. Всем спасибо за советы!

Теперь ищу крылья, велофонарь и велокомп. Может кто поделится инфой..

О! Поздравлямс! Странно что в каталогах везде с мерзкими красными элементами. Чёрный - самый правильный цвет.

Крылья - посмотри SKS, вариантов много, фурнитуры к ним тоже не проблема купить если что сломается/потеряется. Я для города брал полноразмерные SKS Bluemels.

Фонарей сейчас как фломастеров на любой вкус цвет и кошелёк. Разве что внимание следует уделить его креплению - у многих слишком хлипкие и при падении/ударе разваливаются: фонарь цел а крепить его к велику уже и нечем, кроме изоленты :). По компам не скажу, у мя страва по GPSу считает.

Катай в удовольствие! Там уже если вкатишься - поймешь какие покрышки брать, сколько зубов тебе нужно спереди и сзади и на какой апгрейд копить в первую очередь

Изменено 3 декабря 2021 г. пользователем Slow Pock