Веломастерские Санкт-Петербурга – практика.

[Batir]

MinimumLaw сказал(а) 30.01.2024 в 09:25:

 

Да понимаю я все это. Но, [самоцезура], так достало все самому. И так дома электрика, сантехника, водопровод, мебель. Да и на работе список мам не горюй от грузчика, через схемотехника-монтажника до программиста.

так на почти новой беспроблемной планетарке-трёшке никакого особого обслуживания и не надо - открутил снаружи две стопорящие гайки, аккуратно вынул блоком начинку, прокапал маслом все видные крутящиеся-щёлкающие элементы, если они подсохли/запылились, засунул обратно, закрутил гайки на место. В мастерской поверь больше ничего делать тоже не будут (сам работаю веломастером).

Ты в 10 раз больше потратишь времени договариваться возить колесо туда-обратно

chrisking сказал(а) 11 час назад:

 

Поддержу, собрали заднее колесо на китайском хеликсе 29" о 28 спицах взамен помершего обода от fulcrum — один сезон в районе 3500 по бездорожью со всяким скарбом на нем — полет нормальный. Небольшая 8-ка с учетом того, что я не привык "беречь" вел вполне устраивает.
 

значит плохо собрали. Если экстрима не было - восьмёрки не должно быть после одного сезона. Ну или если нормальная фирма то должна бесплатно сделать протяжку

[MinimumLaw]

Batir сказал(а) 02.02.2024 в 10:28:

В мастерской поверь больше ничего делать тоже не будут (сам работаю веломастером).

 

Плохо. Описанное действо - не есть ТО. Его действительно самому сделать не проблема. В моем понимании ТО - это полный разбор и дефектовка. Вот это делать "на полу в квартире" ну очень не хочется. Что именно будут делать мастера - ну это останется на совести мастера. Я много похожих разговоров слышал про автомобили и официальных диллеров, но собственный опыт четко и однозначно показывает - очень по разному бывает. Да, не сразу, пришлось поругаться и пообщаться с руководством, но... Теперь я совершенно спокойно оставляю машину и уезжаю на работу на такси. Ибо абсолюно уверен - вечером заберу в лучшем виде и все, что требуется будет сделано, а что сомнительно - позвонят и уточнят. У меня в Шушарах был классный веломагазин с шикарным сервисом. Увы, закрылся.

[TarasB]

Если уж пошла аналогия с диллерами, то дилерский подход это заменить втулку. 10к новая втулка, 10к работа, с вас 20 тыщ.

По автомобильным меркам - вообще копейки

[chrisking]

Batir сказал(а) 02.02.2024 в 10:28:

 

значит плохо собрали. Если экстрима не было - восьмёрки не должно быть после одного сезона. Ну или если нормальная фирма то должна бесплатно сделать протяжку

Ну как экстрим — бездорожье с баулом да и сам я не кисейная барышня, 85 кило мяса. По камням, дропчики ну может до 20 см были (с баулом особо не поамортизируешь). Стоковый обод фулкрум с заводской сборкой показал себя хуже (а егоный вес всего на 30 гр. меньше).
 

[Lesopoval]

Batir сказал(а) 02.02.2024 в 10:28:

так на почти новой беспроблемной планетарке-трёшке никакого особого обслуживания и не надо

В трешке (shimano nexus 3) главное следить, чтобы люфта не было, я прошлом сезоне свою угробил так. После 140 км пути затрещала, сначала даже не понял в чем дело и по своей глупости продолжил путь. Сначала 2 передача стала пропадать, потом и 1, а потом осталась только 3. До дома чудом дотянул. Покрошило зубья на большой шестерни.

[Gooboo]

AmoNik сказал(а) 11.11.2023 в 21:28:

Отзыв о мастерской FASTBIKE в Озерках.

 

 

годы идут,  дела гонзо не меняются )) 

[Limon4ik]

Gooboo сказал(а) 10 часов назад:

годы идут,  дела гонзо не меняются )) 

Говно не берут, марамоям отказывают?

Молодцы! Завидую их возможности выбора.

Изменено 21 марта 2024 г. пользователем Limon4ik

[Napalm]

Gooboo сказал(а) 21.03.2024 в 12:45:

 

 

годы идут,  дела гонзо не меняются )) 

 

мне обидно, что внизу у падика встречают )  всегда хочется заглянуть в мастерскую

 

[red_light]

Отзыв про arcadasport.

Прошлой зимой отдавал им обоза e13 lg1 и втулочки голдикс 370, стрэйтпулл, ниппели накачные и для спиц для сборки колёс. Задача была собрать колёсики под бескамерку. Спиц в наличии не было, ребята заказали, собрали. Так как собирали в середине зимы - камеры сразу не натягивал, проверить герметичность возможности не было. После сборки и накачки выяснилось, что немного недотянуты накачные ниппеля. Подтянул их. Не считаю это проблемой - у ребят не было возможности проверить. 

За прошлый сезон ковыряния по ЛО (примерно 1.5к, 90% лес, грунтовки, тропинки, дропчики), проблем никаких. Колёса остались ровненькие. Скоро понесу им на сборку ещё пару колёс.

Изменено 24 декабря 2024 г. пользователем red_light

[Atterdаg]

Gooboo сказал(а) 3/21/2024 в 12:45:

 

 

годы идут,  дела гонзо не меняются )) 

Если вставать на "бабью позицию", что тебе почему то все должны - то да. Мне вот лично норм колеса сделали. Уже примерно тысяч 20 на них накатал. 

[veloresina]

Хочу оставить отзыв о посещении мастерской Бирота на Биржевом переулке. От общения остался негатив, но постараюсь изложить суть объективно.

 

Предыстория

В конце августа - начале сентября я решил привести в норму свой велосипед Author Kinetic. Ориентировочно 2004 года выпуска.

Несколько лет назад, поняв, что не катаюсь, я его разобрал, снял с рамы всю навеску и отвез на склад. Сейчас вернул в прежний вид, но понял, что переключатели сам не настрою - слишком много проблем, начиная от распушенных тросов, заканчивая сдохшей, неправильно распинованной цепью и непритертой трансмиссией.

31 августа обратился в Велодрайв рядом с домом. Без замены звезд и цепи чудес не обещали. Я это понимал, сказал, что если не устроит результат, то буду задумываться и прикидывать замену. Сделали очень быстро оговоренный список работ, в том числе, заменили и смазали троса заднего и переднего переключателей, отрегулировали переклюки, выправили петух. Забрал велосипед 1 сентября, на нем стало можно ездить.

На следующий день, 2 сентября, я созрел на покупку грипс. От старых давно осталась только одна и та липла к руке.

Нашел грипсы в Бироте, куда за ними и поехал на велосипеде. По дороге понял, что без новой трансмиссии совсем плохо - чуть больше усилия на педаль и то важное, что растет спереди, бьется о седло. Понял, что предстоит новый ремонт.

 

Сдача в ремонт

После покупки грипс в магазине Бирота я пообщался с консультантом (он же приемщик) по поводу трансмиссии. Он осмотрел велосипед. Прикинули, чем можно обновить существующую навеску (цепь, передние и задние звезды, ролики ЗП, переднюю комбо-ручку).

Я хотел обновиться на элементы, которые по уровню не уступают существующим. Некоторые моменты вызывали вопросы, например, сложно было поверить, что манетка уровня Shimano Tourney сейчас имеет качество старой Alivio. Но консультант был убедителен, приводил доводы и опыт мастерской, где знали внутренности этих изделий изнутри.

Комплектующие вышли на сумму в районе 10000 рублей. Общая стоимость работ (с учетом выкупаемых комплектующих) также была подсчитана и озвучена - 12000 рублей с возможной погрешностью до 700 рублей. Примерно такую же оценку работ и запчастей мне ориентировочно называли ранее в Велодрайве. Я решил не откладывать ремонт и оставил велосипед в Бироте.

На всякий случай, специально уточнил, получу ли в результате работы настроенные и рабочие переключатели или они просто установят новые детали, на что получил однозначный ответ - конечно, настройка переключателей входит в заявленную стоимость работ.

Уже потом я поинтересовался, во сколько обойдется замена грипс, которые купил здесь же. Услышал сумму в 100 рублей и решил самостоятельно заменой грипс не заниматься.

Сделать обещали к 7 сентября из-за сезонной загруженности.

 

В ремонте

Время шло и 4 сентября вечером мне дважды с небольшим перерывом позвонил по телефону механик. При первом звонке выяснилось, что часть выбранных ранее комплектующих несовместима с моим велосипедом. В ходе разговора механик предложил новые варианты комплектующих. Я выразил удивление, как получается, что вместо двух звезд (за примерно 2000 + 2000 рублей) я получаю три, но дешевле (за примерно 2000 рублей) и был заверен, что по функционалу и качеству новый вариант не уступает выбранным ранее. Во втором звонке механик сообщил, что для того чтобы установить эти три звезды потребуется также заменить передний переключатель (около 1000 рублей).
 
5 сентября вечером меня известили, что ремонт велосипеда закончен. Я поблагодарил за результат и собирался закончить разговор. И здесь механик спросил, не хочу ли я узнать сумму, которую мне придется заплатить. Неожиданно для меня оказалось, что сумма изменилась в большую сторону и теперь составляет 17000 рублей. В качестве причин была названа необходимость проведения дополнительных работ - чистка резьбы каретки, правка петуха... Ошибки в исходном расчете стоимости механик объяснил некомпетентностью приемщика.

 

Получение из ремонта

6 сентября я приехал получать велосипед. Счет на оплату подтвердился. Изложил свое видение ситуации консультанту (другому, не тому которому сдавал вел) и свое несогласие с итоговой стоимостью. Сказал, что все случившееся выглядит как кидок и я предполагаю, что механик занимается мошенничеством, включая в список работы, которых не выполнял. 

 

В качестве аргументов привел следующие.

1. Вопреки озвученной изначально, стоимость работ была значительно увеличена.

2. В ремонт были включены работы (и детали тоже) без дополнительного со мной согласования.

3. В ремонт были включены работы, которые днем ранее были выполнены в другой веломастерской (в Велодрайве, чему есть документальное подтверждение).

4. Стоимость замены грипс с озвученных 100 рублей увеличилась до 250 рублей (я понимаю, что это мелочь, но она помогает понять принцип работы мастерской на примере  простой ситуации).

 

Консультант принял сторону механика. Ряд его доводов привожу ниже.

1. Приемщик или консультант может ошибаться. Назвать точную сумму он не имеет возможности. То, что консультант пишет при приемке "ремонт драйва" - вообще понятие очень расплывчатое. Механик за действия консультанта не отвечает. Мне неплохо бы понимать, что это разные люди, а разные люди могут говорить разные вещи.
2. Заранее оценить возможность смены отдельных звезд на системе не представляется возможным без специального инструмента (не запомнил название).
3. По телефону механик может и не сказал, что новые комплектующие означают новые работы, но мне стоило самому об этом догадаться. А может и сказал, но я не понял механика. А может он не совсем верно сказал или мы друг друга не поняли. Механика зовут Павел, это человек известный в своих кругах, заслуживший уважение своей тщательностью и вниманием к деталям, произошедшее для него не свойственно. Фамилию механика консультант назвать отказался.
4. В мастерской Birota петух правят профессионально, используя специальный прибор (не запомнил название). Это означает большую точность. Та точность, которая приемлема для Велодрайва неприемлема для Birota.

В итоге я оплатил заказ, прокатился и проверил отремонтированный велосипед, в попытке достучаться до руководства заполнил жалобную книгу и уехал.

[Д.Ю.]

А скинь сюда прайс. Поржать.

[veloresina]

Скидываю

 

1. Прайс Бирота со списком работ и запчастей
Точечкой просил менеджера отметить, что добавилось из непланируемого изначально (отметил он не все, например, про передний переключатель забыл).

 

2. Прайс Велодрайва со списком работ, которые были выполнены за день до отдачи вела в Бироту (фамилию механика потер на всякий случай).

Левую манетку там привести в чувство не смогли, она не переключалась на третью, самую большую, звезду.

 

Также подумываю - может открыть отдельную тему, чтобы выяснить насколько предложенный в Бирота вариант в действительность соответствует моим неоднократно озвучиваемым там пожеланиям - проапгрейдиться на элементы, которые уровнем не ниже существовавших.

[veloresina]

А так выглядел акт приемки велосипеда в Бирота (контактные данные потер). Приложение со списком исходных запчастей вместе с актом мне не выдавали.

 

 

[Limon4ik]

Цитата

Хочу оставить отзыв о посещении мастерской...

Пост из-за нежелания сделать самому.

Раз вел был самостоятельно разобран, предположу что инструменты есть.

Не хочешь сделать сам - покорми другого. 

Гзв. Предлагаю сходить в третью мастерскую, оставить и там денежек немного.

Изменено 7 сентября 2025 г. пользователем Limon4ik

[Napalm]

Блин, выгодное дело велосипеды чинить. а у меня и куча инструмента есть, включая правилку петуха 
может к черту мою работу сисьадмина/эникейщика

[Д.Ю.]

Да, действительно смешно.

Особенно прогон метчиком резьбы каретки за 1200 и правка петуха стоимостью в новый петух. 

[veloresina]

Limon4ik сказал(а) 5 часов назад:

Пост из-за нежелания сделать самому.

Раз вел был самостоятельно разобран, предположу что инструменты есть.

Не хочешь сделать сам - покорми другого. 

Гзв. Предлагаю сходить в третью мастерскую, оставить и там денежек немного.

 

По причине согласен.

Как чувствовал, что получу выговор, за расточительность)

[veloresina]

Д.Ю. сказал(а) 1 час назад:

Да, действительно смешно.

Особенно прогон метчиком резьбы каретки за 1200 и правка петуха стоимостью в новый петух. 

 

Работа по замене педалей тоже неплохо оплачивается. Не знаю, может и существуют педали, которые требуют какой-либо навороченной установки, но у меня обычные топталки.

[Lord_Raven]

Ничего не понял... Обещали сделать за 22, сделали за 17, оказались плохими в итоге. Ну и ввалить в велосипед 3 его цены получив на выходе все тоже что и было - это сильно конечно

Все кто говорит что готов все тоже самое делать дешевле - не стесняйтесь - скидывайте адреса-телефоны, будем к вам отправлять страждущих

[veloresina]

Lord_Raven сказал(а) 2 часа назад:

Ничего не понял... Обещали сделать за 22, сделали за 17, оказались плохими в итоге.

 

 

Обещали сделать за 12000 (10000 комплектующие + 2000 работа)

Сделали за 17000 (10000 комплектующие + 7000 работа)

[Lord_Raven]

veloresina сказал(а) 42 минуты назад:

 

Обещали сделать за 12000 (10000 комплектующие + 2000 работа)

Сделали за 17000 (10000 комплектующие + 7000 работа)

Из текста все же следует что 10+12. Ну и из логики за переборку половины велосипеда никак не могли назвать всего лишь 2000, можно хотя бы сравнить со стоимостью переборки второй половины велосипеда во второй мастерской.

[rogus]

veloresina сказал(а) 15 часов назад:

 

Работа по замене педалей тоже неплохо оплачивается. Не знаю, может и существуют педали, которые требуют какой-либо навороченной установки, но у меня обычные топталки.

По педалям вопросов как раз нет - они обычно закручены с лютым усилием, так что логично, что их откручивание подразумевает несколько повышенную цену. В некоторых мастерских вообще 2 прайса - "замена педали" одна цена, "замена прикипевшей педали" - другая

veloresina сказал(а) 06.09.2025 в 18:57:

Заранее оценить возможность смены отдельных звезд на системе не представляется возможным без специального инструмента (не запомнил название).

А вот это залет. Возможность смены отдельных звезд определяется любым сколь-нибудь грамотным в техническом плане человеком секунд за 5, из инструмента нужен только глаз (ну и иногда щетка, если звезды все в грязи)

[veloresina]

Lord_Raven сказал(а) 3 часа назад:

... и из логики за переборку половины велосипеда никак не могли назвать всего лишь 2000, можно хотя бы сравнить со стоимостью переборки второй половины велосипеда во второй мастерской.

 

Тот список работ и комплектующих, который планируется изначально и стоимость, которую называет приемщик, Бирота в выдаваемой клиенту бумаге не фиксирует. Я пытался получить изначальный список, чтобы понять откуда такие изменения, когда забирал велосипед - ничего не вышло.

 

Могу только предположить, что планировалось изначально (цены привожу с их сайта).
- замена двух звезд на системе - 750 x 2 ? (у них прайс за 1 звезду с демонтажем)
- замена цепи - 450
- замена кассеты - 450
- замена роликов на заднем переключателе - 500
- установка левой комборучки (тросик в нее, со слов приемщика, вставят уже существующий) - 200 / 100
- наверно, настройка переклюков (я не знаю, была ли она необходима, но специально уточнял при приемке, что я получу в итоге - они просто поставят новые детали или переклюки тоже будут рабочими).

 

И, да, выходит, действительно, больше 2000. 

 

Может приемщик и обсчитался. Так на вопрос про замену грипс приемщик назвал мне сумму в 100 рублей - в итоге взяли 250. За 250 я бы поставил сам.

 

Дело в том, что я прикидывал во сколько выйдет тот же результат с механиком Велодрайва. Он называл мне сумму в 2000 рублей за работу. Поэтому у меня не было сомнений, что цена реальная. Также механик Велодрайва говорил, что систему придется менять целиком, а не позвездно. Естественно, я сказал об этом при приемке. Бестолку. Приемщик был уверен в своей правоте.

Доводы представителей Бироты в том, что приемщик может мне сказать что угодно, важно сколько получится при ремонте. Тогда зачем вообще называть какие-либо суммы и погрешности к ним?

 

Представитель мастерской называет при мне стоимость работ. Как я вообще могу предполагать, что стоимость на самом деле другая и стоимость, указанная на сайте имеет бОльший приоритет, чем его слова? При этом сам список работ нигде не фигурирует и его мне не распечатывают.

 

[veloresina]

rogus сказал(а) 3 часа назад:

По педалям вопросов как раз нет - они обычно закручены с лютым усилием, так что логично, что их откручивание подразумевает несколько повышенную цену

...

 

Возможно, для каких-то особых случаев цена адекватна. 

Мои педали точно не были закручены с усилием. Я знаю, насколько легко их снимать и ставить, так как делал это неоднократно.