chrisking

Спасибо! Печаль. Объезд далековато, около Лендер. Либо вдоль ЖД.

Да, именно этот вариант, от точки 'аутентичная лесная тропа ' до Метчангярви. Бродов там не помню, но лужи были. Нам понравилось в общем) Интереснее, чем северный вариант через оз. Хейнилампи

От Суккозера до Воттоваары есть нормальная дорога типа грейдер, ездили там прошлой осенью. Далее до Пизанца можно так же севернее унылыми грейдерами, можно через леса (через Метчангярви), а можно по кайфу кавайной техничной дорожкой, выходящей к Верх. Мярату.

Подскажи, имеется ввиду этот мост? https://mapmagic.app/map?pos=63.52365,31.78169%2C16 Если да, то реально ли там бродить или объезд только? Собираюсь туда по осени.

В группе написали, что вообще на Пизанец вход закрыт, мол разрешенный маршрут не безопасен и что-то там будут делать. Например ставить желтые столбы, натягивать цепи, может быть колючку, чтобы с тропы никто не выходил. Заодно под ОПГ ООПТ и Варгуно захапали, не нужное никому. В прошлом году никаких будок не было. Как хорошо, что оба объекта я посетил дважды в свободном от запретов состоянии.

Ага, а еще там медведи в засаде сидят Идут лесом в общем товарищи инспекторы вместе со своими разрешениями. Их благоустройство можно оценить на фото. Вандалы.

@AndrSlav Как там на Воттовааре, егеря были, разрешение смотрели? В том году хорошо там поскакали, тебе особенно зашли те места?

Этот кто-то - я) Точно западнее? Планирую на осень в тех местах, думал восточнее ломить через лес 1 км. Можно факт трек вашего приключения в ЛС ? Кайф. Те места (Муезерка и окрестности) требуют отчаянного планирования и морально-физически скиллов для преодоления всяких невзгод. И часто грунтовых вариантов объезда попросту нет, кроме трека ТЮ, поэтому любые альтернативы всегда желаемы. Вынашиваю аналогичный по трудности маршрут в районе Ковдора и вниз до Костомукши или к Белому морю. На будущий год, надеюсь.

Да я поставил резинки на багажник на изоленту и это убрало примерно 70% от лязга. С остальным можно жить. Просто не очень понимаю восторгов от немецкого качества — без доработки напильником это использовать невозможно. А еще там внутре, где крепеж для петель по бокам — торчит острый конец самореза. 4 (четыре) острых конца на два баула. Это вообще никуда не годится — можно и лапы поцарапать и если постараться, то проколоть коврик. В общем... Не так все однозначно с ортлибами, продолжаю тесты. Ну почему же, у меня прежде был баул Тупик, который раскладной на 22 литра — он из таких. Вот с ним я не делал ничего, все работало из коробки. Жаль, что маловат и снимать замучаешься, пока все фастексы отдерешь.

Повелся на рекламу, купил хваленый Ortlieb. Все дребезжит об багажник, просто абзац, требуется всюду приклеивать мягкие проставки, без них как с деревянным ящиком едешь — стыдоба. Походец выдержали, но доверия все-равно нету к этим крючочкам. Зато удобно снимать при посещении РЖД. Впечатления неоднозначные короче, почему нельзя все такие части сделать прорезинеными - мне не понятно. Жесткий пластик помимо очевидного дребезга не имеет амортизации, а значит быстрее что-нибудь отломится.

Все равно нижний крючок отваливаться будет, нужно ставить несколько и то ненадежно ибо пластик.. В походе недавно у камрада просто треснул сам материал баула ортлиб, пришлось шить. Короче для асфальта это все, максимум грейдера.

Update Группа сформирована, набор закрыт. Но еще могут вписаться только те, кого знаю лично.

Дождь с полудня, дороги полигона местами в виде снега, местами в виде говн, автодорога до Луги 10 км в виде катка со слоем воды, а мы без шипов, ну и пробег для первого выезда 60+. Короче, повеселились от души

Update По ряду обстоятельств из Питера выезжаем 10 июня в 10:10 утра на поезде до Свири. День 0 для того, чтобы сократить километраж (вместо 120 будет примерно 60+60).

А там пускают? Ездили в вс-пн через полигон в Лугу. Огребли знатно.