Расскажите за сталь

hassisin · 11 июля 2010 г.

Силантий сказал(а) 11 час назад:

извини братишка . 70 тр км на одной каретке )) фантастиш

Пффф... С чего бы фантастика? У меня квадрат без обслуживания 60 отходил. Раму не торцевал если чо.

ProteKtor · 25 декабря 2008 г.

hassisin сказал(а) 14 минуты назад:

Пффф... С чего бы фантастика? У меня квадрат без обслуживания 60 отходил. Раму не торцевал если чо.

Пффф. Речь про наружние чашки, при чём тут Ваш квадрат?

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

Господа, какие "палки", достойны быть воткнуты в Дракона? Смотрю сейчас на Томсон, но по большей части потому, что есть нужный диаметр подседельного хомута, в доступности, а диаметр редкий 29.8мм но можно округлить до 30... Что считается кошерным в секте Steel is real...?

До этого ездил исключительно на Pro.

Изменено 11 февраля 2020 г. пользователем Night-Fox

hirviko · 28 марта 2011 г.

Завод ставит (ставил, по крайней мере) Ричи, Ричи прельстив и любовен, особенно WCS, хотя и Pro неплох. Опять же основываюсь на собственном опыте драконоводства, у меня компоненты были строго Shimano и Ritchey за ма-а-ахонькими исключениями типа проставочных колец под руль и всяческих там грипс(-ов). А, ну и резины.

Изменено 11 февраля 2020 г. пользователем hirviko
про покрышки забыл!

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

hirviko сказал(а) 4 минуты назад:

Завод ставит (ставил, по крайней мере) Ричи, Ричи прельстив и любовен, особенно WCS, хотя и Pro неплох. Опять же основываюсь на собственном опыте драконоводства, у меня компоненты были строго Shimano и Ritchey за ма-а-ахонькими исключениями типа проставочных колец под руль и всяческих там грипс(-ов). А, ну и резины.

Да, я тоже придерживаюсь какой либо одной марки, невыносимо смотреть порой на мешанину из компонентов. По поводу Ричи, да, запишу в список ознакомления. Спасибо!)

hassisin · 11 июля 2010 г.

ProteKtor сказал(а) 13 часа назад:

Пффф. Речь про наружние чашки, при чём тут Ваш квадрат?

Пффф. И чо м будет ежели обслуживать? Я к тому что износостойкость компонентов несколько недооценена....

ProteKtor · 25 декабря 2008 г.

hassisin сказал(а) Только что:

Пффф. И чо м будет ежели обслуживать? Я к тому что износостойкость компонентов несколько недооценена....

Если обслуживать, проходят дольше. Но обычно картриджная каретка ходит дольше внешней.

Kotofej · 27 февраля 2014 г.

Night-Fox сказал(а) 2 часа назад:

Господа, какие "палки", достойны быть воткнуты в Дракона? Смотрю сейчас на Томсон, но по большей части потому, что есть нужный диаметр подседельного хомута, в доступности, а диаметр редкий 29.8мм но можно округлить до 30... Что считается кошерным в секте Steel is real...?

До этого ездил исключительно на Pro.

Ежели я правильно понЯл мысль- чтоб вместо 29,8 - 30,0 впердолить - то это не гуд.

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

Kotofej сказал(а) 7 часов назад:

Ежели я правильно понЯл мысль- чтоб вместо 29,8 - 30,0 впердолить - то это не гуд.

Тогда у нас дефицит на лицо получается...(

Но, да, кошки мудры.

VORON · 29 мая 2006 г.

hassisin сказал(а) 23 часа назад:

У меня квадрат без обслуживания 60 отходил.

А у меня 10 - по городу. С чего вообще пошла легенда про вечные квадраты - ХЗ. У меня они дохнут с той же самой частотой, что и чашки типа BB70. Были вот неудачные чашки типа ВВ51 - они да, клинили за пару тыщ.

Насчет торцевания - мне кажется, что при сборке велика не заметить такой необходимости невозможно! Если система крутится рывками через 1/4 оборота, если вал не вставить, если рулевая колонка не настраивается нормально (в одном положении руль закусывает, а в другом - болтается), значит надо что-то торцевать. Если всё хорошо, то это чистый фетишизм, и достаточно на самом деле лишь краску ножиком срезать с посадочных поверхностей.

Я сам за десяток рам с реальной необходимости торцевания столкнулся один раз - когда оказалось, что на короне вилки налито слишком много краски, кольцо рулевой встает криво, и ее из-за этого не настроить.

Кто считает, что трубы рам на заводе режет китайский крестьянин ручной ножовкой - боюсь, не прав.

ProteKtor · 25 декабря 2008 г.

VORON сказал(а) 10 минут назад:

А у меня 10 - по городу. С чего вообще пошла легенда про вечные квадраты - ХЗ. У меня они дохнут с той же самой частотой, что и чашки типа BB70. Были вот неудачные чашки типа ВВ51 - они да, клинили за пару тыщ.

Насчет торцевания - мне кажется, что при сборке велика не заметить такой необходимости невозможно! Если система крутится рывками через 1/4 оборота, если вал не вставить, если рулевая колонка не настраивается нормально (в одном положении руль закусывает, а в другом - болтается), значит надо что-то торцевать. Если всё хорошо, то это чистый фетишизм, и достаточно на самом деле лишь краску ножиком срезать с посадочных поверхностей.

Я сам за десяток рам с реальной необходимости торцевания столкнулся один раз - когда оказалось, что на короне вилки налито слишком много краски, кольцо рулевой встает криво, и ее из-за этого не настроить.

Кто считает, что трубы рам на заводе режет китайский крестьянин ручной ножовкой - боюсь, не прав.

Вот поэтому у тебя каретки ходят по 10ткм, что ты их не торцуешь, а отторцевал бы 100 ходили бы))

rroomm · 3 мая 2014 г.

Night-Fox сказал(а) 58 минут назад:

Тогда у нас дефицит на лицо получается...(

Но, да, кошки мудры.

Часто подседельные дырки имеют завышеный диаметр ввиду технологических особенностей озготовления . Тогда возникает поблема с проседанием подседельного штыря . По этому точная подгонк будет в плюс . Можно наждачкой чуть полирнуть для марафета .

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

rroomm сказал(а) 2 минуты назад:

Часто подседельные дырки имеют завышеный диаметр ввиду технологических особенностей озготовления . Тогда возникает поблема с проседанием подседельного штыря . По этому точная подгонк будет в плюс . Можно наждачкой чуть полирнуть для марафета .

Замерили в мастерской штукой такой, которая в трубу засовывается, плюс штангелем, дырка ровно 27.2 труба ровно 29.8. Да, лучше поищу чтобы размер в размер было, но это Томсон получается тогда, цена у него за полный набор палок весьма кучерявая выходит.

ProteKtor · 25 декабря 2008 г.

Night-Fox сказал(а) 13 минуты назад:

Замерили в мастерской штукой такой, которая в трубу засовывается, плюс штангелем, дырка ровно 27.2 труба ровно 29.8. Да, лучше поищу чтобы размер в размер было, но это Томсон получается тогда, цена у него за полный набор палок весьма кучерявая выходит.

Полный набор палок это руль и подседел?

Руль поставь карбоновый с али, надёжнее, прочнее и легче. Подседелы томсон хороши, да.

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

ProteKtor сказал(а) 25 минут назад:

Полный набор палок это руль и подседел?

Руль поставь карбоновый с али, надёжнее, прочнее и легче. Подседелы томсон хороши, да.

Да, в моём случае это подседел, хомут, вынос, руль, рулевую уже правда запрессовали FSA, но думаю это можно пережить.

По Али, не знаю... данный велик собирается сугубо для душевных порывов, хочется чтобы всё было породистое. Плюс открыт вопрос люминь или карбон для палок, с одной стороны вроде нет ничего плохого в совмещении карбона и стали, даже меньше проблем будет, но в целом вопрос открыт и на размышлении.

С диаметром хомута конечно подстава вышла.

VORON · 29 мая 2006 г.

ProteKtor сказал(а) 1 час назад:

Вот поэтому у тебя каретки ходят по 10ткм, что ты их не торцуешь, а отторцевал бы 100 ходили бы))

Ага, квадраты особенно.

Kotofej · 27 февраля 2014 г.

Night-Fox сказал(а) 3 часа назад:

Да, в моём случае это подседел, хомут, вынос, руль, рулевую уже правда запрессовали FSA, но думаю это можно пережить.

По Али, не знаю... данный велик собирается сугубо для душевных порывов, хочется чтобы всё было породистое. Плюс открыт вопрос люминь или карбон для палок, с одной стороны вроде нет ничего плохого в совмещении карбона и стали, даже меньше проблем будет, но в целом вопрос открыт и на размышлении.

С диаметром хомута конечно подстава вышла.

По моему опыту - штангель с десяткой на нониусе - для измерения унутренней дырки под подседельную елду - не самый точный инструмент. Да и подседельная елда тоже бывает в минусе (у меня такая на Монстрике - пришлось переходник делать с учОтом реального размерУ и предположительного разбивания.... щщщелчки исчезли). Лучше всего тем подседелом, что ставиться будет - и прикидывать.

beidj · 10 декабря 2009 г.

Night-Fox сказал(а) 11.02.2020 в 00:12:

Понять не могу, вроде тут взрослые люди собрались. Вот я человек совершенно далёкий от железа, да и вообще от механики (программист), и то понимаю, что если деталь будет вращаться с минимальным перекосом, то она проживёт дольше, или я ошибаюсь? Или может быть я так же заблуждаюсь в том, что сажать деталь на слой краски это мягко говоря не правильно и хотя бы нужно эту самую краску снять шкурочкой, даже если стакан идеально ровный, или я снова не то говорю?

Каретка не будет стоять с перекосом, потому что резьба в раме соосна. А соосна она потому, что нарезана в куске ровной откалиброванной трубы, а вот если бы резьба была не соосна, вот тогда каретка встала бы с перекосом, но тогда вал, скорее всего, крутился с усилием, а то и вообще не крутился бы. А торцовка стакана, дает исключительно и только, равномерное прилегание чашек к стакану, которое не дает ровным счетом ничего, с точки зрения механики. Это я как технарь программисту.

ProteKtor · 25 декабря 2008 г.

beidj сказал(а) 1 час назад:

Каретка не будет стоять с перекосом, потому что резьба в раме соосна. А соосна она потому, что нарезана в куске ровной откалиброванной трубы, а вот если бы резьба была не соосна, вот тогда каретка встала бы с перекосом, но тогда вал, скорее всего, крутился с усилием, а то и вообще не крутился бы. А торцовка стакана, дает исключительно и только, равномерное прилегание чашек к стакану, которое не дает ровным счетом ничего, с точки зрения механики. Это я как технарь программисту.

Я ему это говорил, но он не понимает(

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

beidj сказал(а) 2 часа назад:

Каретка не будет стоять с перекосом, потому что резьба в раме соосна. А соосна она потому, что нарезана в куске ровной откалиброванной трубы, а вот если бы резьба была не соосна, вот тогда каретка встала бы с перекосом, но тогда вал, скорее всего, крутился с усилием, а то и вообще не крутился бы. А торцовка стакана, дает исключительно и только, равномерное прилегание чашек к стакану, которое не дает ровным счетом ничего, с точки зрения механики. Это я как технарь программисту.

Логику вижу, но, в почему в каждом мануале, да и во всяческих официальных видео рекомендуют подготавливать раму подобным способом?

Я об этом задумался, когда увидел пластиковые проставочные кольца на каретках Shimano, по идее они должны деформироваться и принимать форму плоскости поверхности, но когда ставил каретку XT там они были из металла, что собственно возродило вопрос.

Ну и еще у меня был конкретный опыт постановки каретки с внешними чашками на раму без подготовки, система конечно крутилась но очень не долго, сопротивление имело место быть, после торцовки, система крутилась гораздо дольше (без цепи...), сопротивление в разы уменьшилось. Моменты затяжки были одинаковым. Как это объяснить?

Kotofej · 27 февраля 2014 г.

beidj сказал(а) 23 часа назад:

Каретка не будет стоять с перекосом, потому что резьба в раме соосна. А соосна она потому, что нарезана в куске ровной откалиброванной трубы, а вот если бы резьба была не соосна, вот тогда каретка встала бы с перекосом, но тогда вал, скорее всего, крутился с усилием, а то и вообще не крутился бы. А торцовка стакана, дает исключительно и только, равномерное прилегание чашек к стакану, которое не дает ровным счетом ничего, с точки зрения механики. Это я как технарь программисту.

Это ежели резьба из разряда Сп, спецуальная, безлюХтовая - ну навроде как в трёхдюймовой гильзе - капсюль на "обычную" трубную 3/4 вкручивается - но она беззазорная и по верхушкам, и по впадинам, и по образующим резьбы. А ежели резьба с люХЪтом - то прилегание к кривому торцу скривит, может и немного - но скривит, и всю резьбу. Да и радиальные нагрузки будет хуже держать - ведь в точке прилегает, а не по усей плоскоти. Таки да - важно для наружных чашек, а картриджу насрать... и Розами засыпать.

Изменено 13 февраля 2020 г. пользователем Kotofej

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

Коты - древние, мудрые, священные существа. В отличии от обезьян вольнодумных.

Kotofej · 27 февраля 2014 г.

Не, просто я в какой то книжке типа "Б-г в помощь молодому рабочему" видел как пример безлюХтовой резьбы - сраньтехничесую, а как она сделана - знаю не понаслышке , даже клуппом могу ея нарезать, и клупп есть в доступе (там кстати плотную таки можно сделать). А потом захотел карандашницу из гильзы сделать - и потрахался с матерком, пока при помощи кувалды, Всеобщей Матери и токарного станка выкручивал капсюль.

Если с точки зрения Хвостатого Друга говорить - то надобно: "насрать и наполнителем засыпать".

Изменено 13 февраля 2020 г. пользователем Kotofej

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

Ну в целом углубившись в процесс сборки Белого Дракона, пришёл к пониманию, что "немцы" (Corrratec), весьма и весьма продумано создавали раму, в частности прокладка тросов и рубашек не вызывает никаких вопросов, а самое главное никакие рубашки не касаются рамы, ни где, просто берешь рубашку, режешь, ставишь без мыслей, а она как там и была...

А вот у американца с этим гораздо более топорно, рубашки при любом удобном случае дежат на ЛКП, трутся об нее, и прежде чем протянуть троссики, пришлось изрядно так поклеить велоклейки. Ну и еще одна странность, представляете себе такие скобы пластиковые которые держат гидролинию в пазах на раме? Так вот, все стандартные скобы велики, они конечно держатся но сами болтаются в пазах как говно в проруби и гидролиния в них болтается аналогичным образом, даже не знаю что с этим делать, на стяжки сажать категорически не хочу...

AlexCrazy · 16 марта 2006 г.

в 2020 году вся проводка должна быть внутри рамы

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

AlexCrazy сказал(а) 1 минуту назад:

в 2020 году вся проводка должна быть внутри рамы

Это олдскульная рама, это раз, а два в гробу я видел эти танцы с бубнами с этими внутренними проводками, пресфит каретками и прочими уместными в 2020 году вещами)

beidj · 10 декабря 2009 г.

AlexCrazy сказал(а) 8 часов назад:

в 2020 году вся проводка должна быть внутри рамы

Это примерно как: все телефоны должны быть айфонами.

AlexCrazy · 16 марта 2006 г.

beidj сказал(а) 1 час назад:

Это примерно как: все телефоны должны быть айфонами.

сравнение известно чего с пальцем

Kimber1 · 26 января 2005 г.

Night-Fox сказал(а) 9 часов назад:

Это олдскульная рама, это раз, а два в гробу я видел эти танцы с бубнами с этими внутренними проводками, пресфит каретками и прочими уместными в 2020 году вещами)

Ну если руки не из того места, то да, печалька. )))

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

Kimber1 сказал(а) 59 минут назад:

Ну если руки не из того места, то да, печалька. )))

Хамство конечно необходимый элемент личности для данного ресурса, но хорошей чертой оно от этого не становится)

Kotofej · 27 февраля 2014 г.

Kimber1 сказал(а) 1 час назад:

Ну если руки не из того места, то да, печалька. )))

Про нутряную про"водку помолчу, а вот прессфит меня тоже нисколько не возбуждает.

hassisin · 11 июля 2010 г.

Kimber1 сказал(а) 11 час назад:

Ну если руки не из того места, то да, печалька. )))

Вопрос не в руках, вопрос в общем направлении действия веломаркетологов. какие преимущества у внутренней проводки перед внешней?

hassisin · 11 июля 2010 г.

Андрей Сахаров сказал(а) 27.01.2020 в 20:30:

Бери, не пожалеешь. Ибо:

1) Алюминий ЖЁСТКИЙ. Амортвилки-то не от хорошей жизни ставят. На стальном ригиде будешь ехать по шпалам, засыпанным щебёнкой, как на 2хподвесе (лично проверял).

2) Про ремонтопригодность камрады хорошо сказали. А ещё сталь, собираясь сломаться, о том честно предупреждает. И, кстати, не нужно бояться несъёмного петуха на стальной раме. В случае если чего рихтуется при помощи газового ключа без последствий.

3) Про коррозию - не так страшен чёрт, как его малюют. У моего основного рабочего аппарата фреймсет 1972 г.в., крашеный порошком, езжу 4й год в любую погоду и по любым дорогам круглогодично, и хоть бы что.

4) Про вес. Камрада ОК не слушай, он на шоссере ездит, а там даже лишние 20г это ужас-ужас=ужас. Если же предполагается гибрид или дорожник, то и полкило не проблема, если не на ободе.

Такие дела.

Ага.

1) То то все стараются сделать раму пожёстче, ЖТ вон целую систему три треугольника ради этого придумал. А оказывается надо наоборот. По шпалам засыпаным щебёнкой следует ехать на покрышке 2+ и пофиг люминь под тобой или мягкая железка.

2) Вася в колхозе её конечно заварит. Но термооброботка? Только если арматурой спротезирует, чтоб доехать.

3) Хоть бы что это снаружи. внутри трубы уже во всю корродируют и могут преподнести совершенно внезапный сюрприз.

4) Ну не пол кило наверное , а к килограмму ближе... Но так то да, в туризме при общей загрузке 20+ кило туда сюда несущественно. А по городу уже чувствуется.

как то так.

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

hassisin сказал(а) 38 минут назад:

4) Ну не пол кило наверное , а к килограмму ближе... Но так то да, в туризме при общей загрузке 20+ кило туда сюда несущественно. А по городу уже чувствуется.

как то так.

Взвесил Дракона, голую раму без всего, получил 2095, ростовка 21. Явно не килограмм разницы. Но за весы не уверен, Китай.

На тему жёсткости, я думаю стремятся к жесткости торсионной, а господин Андрей видимо имел ввиду вертикальную мягкость, или как она правильно называется...

Ну и мне казалось что ноги этого двойного треугольника у GT, растут как раз из стальной эпохи, когда да, это было жёстче реально, а на люмине эта конструкция является чисто декоративным/маркетинговым элементом.

Изменено 16 февраля 2020 г. пользователем Night-Fox

beidj · 10 декабря 2009 г.

Как обычно,, про то, что между стальной и алю рамой нет никакой разницы, говорят исключительно те, кто на стальной не ездил. Также это большинство, никак не может понять, что есть смысл говорить о стальной раме, только только в констекте шоссе, где она и показывает все свои плюсы, ну еще туризм. В плане корней и осенне-весеннего говномеса, она не дает никакого преимущества.

AlexCrazy · 16 марта 2006 г.

Night-Fox сказал(а) 1 час назад:

Ну и мне казалось что ноги этого двойного треугольника у GT, растут как раз из стальной эпохи

как раз старые стальные GT начала 90х были без тройного треугольника, был у меня такой байк....

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

AlexCrazy сказал(а) 19 минут назад:

как раз старые стальные GT начала 90х были без тройного треугольника, был у меня такой байк....

Всё равно мне кажется это всё украшательством.

mike vulgaris (AKA mike) · 19 марта 2005 г.

beidj сказал(а) 37 минут назад:

Также это большинство, никак не может понять, что есть смысл говорить о стальной раме, только только в констекте шоссе, где она и показывает все свои плюсы,

Можно подробнее, зачем сталь на шоссе?

Или речь о сугубо нашенских шоссе?

Изменено 16 февраля 2020 г. пользователем mike vulgaris (AKA mike)

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

beidj сказал(а) 56 минут назад:

В плане корней и осенне-весеннего говномеса, она не дает никакого преимущества.

Почему же тогда в западном мире существует мода на трейловые стальные бутиковые рамы стоимостью в полтора Эпика?

Нет, я полностью согласен, что пластик на текущий момент является самым лучшим материалом для велосипедных рам, а всяческие там "Steel is real" это всё из разряда религии и фетишизма...

vlad-b · 6 июня 2011 г.

Night-Fox сказал(а) 2 часа назад:

Ну и мне казалось что ноги этого двойного треугольника у GT, растут как раз из стальной эпохи, когда да, это было жёстче реально, а на люмине эта конструкция является чисто декоративным/маркетинговым элементом.

Ни хрена себе декоративный элемент... Этот элемент мне таких поджопников раздает, как только я отвлекусь или подустану - только держись.

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

vlad-b сказал(а) 12 минуты назад:

Ни хрена себе декоративный элемент... Этот элемент мне таких поджопников раздает, как только я отвлекусь или подустану - только держись.

Катался на аваланче, никакой разницы не заметил, рама как рама.

beidj · 10 декабря 2009 г.

Night-Fox сказал(а) 2 часа назад:

Почему же тогда в западном мире существует мода на трейловые стальные бутиковые рамы стоимостью в полтора Эпика?

Нет, я полностью согласен, что пластик на текущий момент является самым лучшим материалом для велосипедных рам, а всяческие там "Steel is real" это всё из разряда религии и фетишизма...

Я знаю о такой моде в америке, насчет остального западного мира не уверен, ну разве что немцы со своим николаем. Американцы вообще обожают всякий хенд мейд, предпочитая его заводским штамповкам и их знаменитая северо американская выставка байков, яркое тому подтверждение. А большинство выставленных там образцов, это "гаражные" поделки. А сталь, это отличный и монументальный материал для работы "на коленке", с алюминием так не побалуешься. Поэтому если и делать что то вручную, то на года. Ну наверное как то так.

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

beidj сказал(а) 44 минуты назад:

Я знаю о такой моде в америке, насчет остального западного мира не уверен, ну разве что немцы со своим николаем. Американцы вообще обожают всякий хенд мейд, предпочитая его заводским штамповкам и их знаменитая северо американская выставка байков, яркое тому подтверждение. А большинство выставленных там образцов, это "гаражные" поделки. А сталь, это отличный и монументальный материал для работы "на коленке", с алюминием так не побалуешься. Поэтому если и делать что то вручную, то на года. Ну наверное как то так.

Да, что-то в этом есть.

Кстати, ознакомьтесь при желании с этим аккаунтом, очень красивые стальные МТБ.

Изменено 16 февраля 2020 г. пользователем Night-Fox

beidj · 10 декабря 2009 г.

Night-Fox сказал(а) 19 минут назад:

Да, что-то в этом есть.

Кстати, ознакомьтесь при желании с этим аккаунтом, очень красивые стальные МТБ.

Все таки с красотой стальных рам мало что сравнится. Кстати трек в начале 90-х, сделал офигенные рамы из карбона, которые, по крайней мере по внешнему виду, вполне могли бы соперничать со стальными. Но что то пошло не так и сегодня мы наблюдаем, то что наблюдаем.

Night-Fox · 5 октября 2007 г.

beidj сказал(а) 2 минуты назад:

Все таки с красотой стальных рам мало что сравнится. Кстати трек в начале 90-х, сделал офигенные рамы из карбона, которые, по крайней мере по внешнему виду, вполне могли бы соперничать со стальными. Но что то пошло не так и сегодня мы наблюдаем, то что наблюдаем.

Да уж...

ProteKtor · 25 декабря 2008 г.

hassisin сказал(а) 9 часов назад:

Вопрос не в руках, вопрос в общем направлении действия веломаркетологов. какие преимущества у внутренней проводки перед внешней?

Она внутри. Эстетика.

ProteKtor · 25 декабря 2008 г.

Night-Fox сказал(а) 5 часов назад:

Нет, я полностью согласен, что пластик на текущий момент является самым лучшим материалом для велосипедных рам

Почему пластик, почему? Рама из пластмассы была бы редкостным г.

Puzirik · 15 сентября 2009 г.

ProteKtor сказал(а) 4 минуты назад:

Почему пластик, почему? Рама из пластмассы была бы редкостным г.

Потому что углепластик. Хоть и угле, но пластик же.

ProteKtor · 25 декабря 2008 г.

Puzirik сказал(а) Только что:

Потому что углепластик. Хоть и угле, но пластик же.

Ткань проклееннаая смолой. Композитный материал.

Puzirik · 15 сентября 2009 г.

ProteKtor сказал(а) 3 минуты назад:

Ткань проклееннаая смолой. Композитный материал.

Углепластики (или карбон, карбонопластики, от англ. carbon — углерод) — полимерные композиционные материалы из переплетённых нитей углеродного волокна, расположенных в матрице из полимерных (например, эпоксидных) смол.

В 1982 впервые увидел карбоновые лыжные палки. Про карбон тогда не слыхали даже. Назывались углепластиковыми.

Изменено 16 февраля 2020 г. пользователем Puzirik

Расскажите за сталь

833 сообщения в этой теме

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Link to post

Поделиться на других сайтах