У кого сколько весит вел?

[-EV-]

Привет!
Поделитесь, интересно.
У меня 24-ый стратос и фарой с аккумами, лежаком, бугагажником, подседельной, набитой ништяками сумкой - 17 кг.
Это наверное много, но оно всё мне нужно.
Покрышки швальбы, smart sem 47.

[blk_104]

Ну раз такая флеймогенная тема...
Тандем с багажниками, сумками и детским велокресом -- 34 кг.

[Nodens]

какая нажористая тема

upd ах да, 22кг Изменено 7 октября 2013 г. пользователем Nodens

[Shelti]

Это у меня еще не все так запущено.. С багажником около 16кг.

[serzh_r]

У меня, наверное, один из самых лёгких туристских велов в Питере - 22 кг. Форвард на 20" колесах. Со всем.

[dunkelfalke]

мой ситибайк тогда вообще гейлайтовый - ~14 кг. подвес с багажником, крыльями, и динамой, но без абуза.

[dimas000]

понятия не имею, да и мне пофиг. тем более, щас синглспид гейлайтовский, там нечему весить. вот тяжелый туринг весил хоршо, одни колесы кило на 5-6 потянут, плюс Брукс флаер, плюс дофига стали.
респект тем, у кого 22кг!
похоже, щас будет "у кого самый тяжелый байк"))

[AlexCrazy]

люминевый подвес Merida Ninety-Six с крыльями 12,45 кг, если вилку магуру воткнуть будет ещё на 200 грамм легче
без крыльев минимальный вариант с магурой 11,99

PS дальнейшее облегчение в принципе возможно, но либо стоит невменяемых денег, либо сильно снизит надёжность, либо и то и другое.... Изменено 7 октября 2013 г. пользователем AlexCrazy

[TarasB]

21 кг (а сам я 62)
сумку с ключами не снимал, правда, может ещё пара кило скинется

[Д.Ю.]

Вес весу рознь.
Алюминиевый типа кантрийник начального уровня TREK 4300 на асере,ви-брейках и каким-то вилкомуляжом в стоке -- 15 кг.
Хромолевый типа АМ-хардтейл на SLX,Кодах и Домейне с ДХ-Мавиками -- те же 15 кг...

[olegus78rus]

Голое помытое Меридо на базе 400ХС с RST air - 12.2

[n1ko]

гоночный 9,3
тренировочно-туристическо-покатушечное ведро 11,9 в сборе с бугагажником, в зимнем сетапе около 10,9.
чугунный АМ подвес 140/140 с гравитидроппером и покрыхами 2,4 около 14.

[Question]

Базовая модель Author Reflex 2008, в магазинном варианте измерения, весил 13.2 кг. С тех пор поставил крылья, более лёгкое седло. Опилил руль. Повесил фонарики и насос. Велокомпьютер, звонок. Рога. Сумку! Покрышки более тяжёлые, грамм на 500 в общей сложности. Думаю, в 14 кг вписываюсь. Ну, в 15 - макс. Изменено 7 октября 2013 г. пользователем Question

[Kostantin]

C велорюкзаком и всеми причандалами - 22кг. Изменено 7 октября 2013 г. пользователем Kostantin

[psycho]

сингл ригид -11.5 циклокросс- 10.5

Все что тут по 20+ это же DX правда правда?
Изменено 7 октября 2013 г. пользователем psycho

[dimas000]

Цитата:

21 кг (а сам я 62)
сумку с ключами не снимал, правда, может ещё пара кило скинется

да ладно? а я б не сказал, что он у тебя неподъемный шибко. блин, похоже, 21 кг - это не настолько тяжело, как мне казалось. впрочем, у меня по жизни проблемы с определением "на глаз" расстояний, веса, скорости, времени и прочих величин.
кстати, интересна тема с соотношением "массы тела к массе вела"...
еще есть зависимость от того. на каком этаже кто живет (не считая наглых читеров-"лифтеров").
да, а сумку с инструментами снимать при взвешивании ради минус килограмма - это читерство. ездим-то мы со всем навешанным.

ЗЫ. дистрофикам надо утяжелять технику, хоть по лестницам побегать, мышцу прокачать)))

[dimas000]

Цитата:

сингл ригид -11.5 цмклокросс- 10.5

странно, что не наоборот. или сингл чугуниевый, а кроссер нет?

[psycho]

dimas000 писал(а) Mon, 07 October 2013 22:52

Цитата:

сингл ригид -11.5 цмклокросс- 10.5

странно, что не наоборот. или сингл чугуниевый, а кроссер нет?

Сингл рабочий. Антипрокольная резина по 1.1кг, крылья, шипастые топталки и тд.

[Question]

Чёрт, сейчас взвесился с велом, вычел. Где-то 20-21. Жжесть!

То-то тяжко с ним таскаться.. Изменено 7 октября 2013 г. пользователем Question

[VORON]

Что-то в районе 30-40 кг, в зависимости от количества ЖРАТ на борту.

[Nodens]

люди, поделитесь секретом как вы хардтейлы/ригиды под 20кг и за 20 кг собираете.

У меня рама под 7кг и вилка ок 6кг т.е. фреймсет в районе 12. Ригидного фреймсета похожего веса мне кажецо не существует, так же как и не стритцеферно-монструозного хардтейла. Всё колёсами чтоли набирается? Так у меня колёса тоже не лайток хотя и не даблвайды. Ладно, ещё остаются крылья и багажник но не на 6 кг же

[Gevernius]

Даже пошел взвесил.
С багажником, баулом, парой камер, ключом и насосом вышел 17кг.

Цитата:

У меня рама под 7кг и вилка ок 6кг т.е. фреймсет в районе 12.

Енто как? 6кг - вес фрирайдной двухкоронки и то это монстр помоему столько весил. Изменено 7 октября 2013 г. пользователем Gevernius

[dimas000]

чоппер ведь считается ригидом? а че бы нет? тогда вот тут есть рамы по 7 килограмм:
http://classic-cycle.de/en/Ruff-Cycles-Custom-Bikes-Frames-and-Parts/
там же ищем стальную двухноронку какую-нибудь по вкусу.
добавить цельнометаллическое седло из нержавейки (офигеееть!!!!)
http://classic-cycle.de/en/Ruff-Cycles-Custom-Bikes-Frames-and-Parts/Ruff-Saddle-Steel-Tango-Ass.html
и вуаля, еще нет даже колес, а этим уже можно убить, и не один раз))

[Nodens]

Gevernius писал(а) Mon, 07 October 2013 23:55

Енто как? 6кг - вес фрирайдной двухкоронки и то это монстр помоему столько весил.

Да, официальный вес монстра 6 кг но у марзочей похоже все вилки без масла взвешиваются т.к. в реале говорят монстр тяжелее.
Шывер от монстра не сильно отстал по весу, перевёртыши вообще тяжелее классических вилок. Да и масла в нём 700мл плещется. По сайту он чуть меньше 5 весит но это похоже без масла, оси и щитков т.к. в сборе он чуть больше 5.5кг, плюс я своего ещё самопальными стеклопластиковыми надставками щитков утяжелил.

[Question]

Nodens писал(а) Mon, 07 October 2013 23:37

люди, поделитесь секретом как вы хардтейлы/ригиды под 20кг и за 20 кг собираете.

Весы врут?

[Kostantin]

Question писал(а) Mon, 07 October 2013 22:59

Чёрт, сейчас взвесился с велом, вычел. Где-то 20-21. Жжесть!

То-то тяжко с ним таскаться..

Что-то тут не так. Не может он у тебя столько весить.

[Question]

Весы считают иначе. %)

[Kostantin]

Question писал(а) Tue, 08 October 2013 00:28

Весы считают иначе. %)

Ты на мой посмотри, а потом на свой. Мой весит 22, а в твоём откуда такая же цифра?

[Question]

Ладно. Сейчас взвесил, поставив на заднее колесо, придерживая чуть. 14.5 кг. Что ж, коли так, то вполне ожидаемо.

[TarasB]

У меня одни втулки за три кило вылазят. Покрышки по килограмм почти каждая. Обода и камеры хз. Крылья железные. Багажник. Сумка с насосом, камерой, гаечными ключами.

[alone_runner]

11кг покатушечный регит для всего

[Micael]

гоночный 10 (знаю, что тяжелый, но мне норм), покатушечный 11 примерно, трейловый на килограммовых покрыхах 12.4 примерно. Взвешивать с насосами и ключами - не наш метод. так можно и гирю прицепить к велу

[Nodens]

dimas000 писал(а) Tue, 08 October 2013 00:17

чоппер ведь считается ригидом? а че бы нет? тогда вот тут есть рамы по 7 килограмм:
http://classic-cycle.de/en/Ruff-Cycles-Custom-Bikes-Frames-and-Parts/
там же ищем стальную двухноронку какую-нибудь по вкусу.
добавить цельнометаллическое седло из нержавейки (офигеееть!!!!)
http://classic-cycle.de/en/Ruff-Cycles-Custom-Bikes-Frames-and-Parts/Ruff-Saddle-Steel-Tango-Ass.html
и вуаля, еще нет даже колес, а этим уже можно убить, и не один раз))

Вот чопперов я никогда не понимал, а после сборки тёрнера понимаю ещё меньше.
Основные функции чоппера
1) похож на мотоцикл
2) выглядит по фриковски
3) дохрена тяжёлый
4) что по плоскому что в гору нихрена не едет
Мой агрегат обладает не только теми же свойствами
1) похож на мотоцикл, только на кроссовый http://www.dhfr.ru/forum/useralbums/3304/standalone?embedded=1
2) выглядит по фриковски (я бы ещё добавил наклеек и роторы с черепушками) http://www.dhfr.ru/forum/useralbums/3281/standalone?embedded=1
3) дохрена тяжёлый
4) что по плоскому что в гору нихрена не едет
но и ещё кучей других:
1) управляем в отличие от чоппера
2) обладает реально рабочей подвеской и тормозами
3) отлично едет вниз
4) отлично едет вверх или по плоскому если его прицепить к мопеду, приближающаяся к мотоциклетной стабильность и управляемость на скорости позволяет при этом выжить

[Kostantin]

Цитата:

Взвешивать с насосами и ключами - не наш метод. так можно и гирю прицепить к велу

Взвешивают в том виде, в котором велосипед обычно используется. У каждого свой метод.

[dunkelfalke]

Nodens писал(а) Mon, 07 October 2013 22:47

Вот чопперов я никогда не понимал, а после сборки тёрнера понимаю ещё меньше.

думают, что девки на них клюют. так как тебе это не надо, ты и не понимаешь.

[Nodens]

dunkelfalke писал(а) Tue, 08 October 2013 00:50

Nodens писал(а) Mon, 07 October 2013 22:47

Вот чопперов я никогда не понимал, а после сборки тёрнера понимаю ещё меньше.

думают, что девки на них клюют. так как тебе это не надо, ты и не понимаешь.

Ну по идее есть ещё такая вешь как самовыпажение, но вот тут как раз я и не понимаю. Чоппер слишком малофункционален, но в то же время на продукт сферического самовыражения в вакууме (абстрагированного от грубых реалий действительности) не тянет, особенно на фоне таких шедевров как велосипед Баронаса из спинки кровати или Пинигинский кузнечик. Тобишь ни то ни сё, и ездить нормально не поездишь и воображение не поражает (не считая по-настоящему интересных самоделок)

Я одно время любил сооружать странные велосипеды, но всё-таки больше с уклоном в функционал. Например на агрегате на переваренной под 28 колёса и удлиннённой кусками водопроводных труб раме ашаноподвеса я поставил личный рекорд скорости перемещения из п А в п Б который я так и не побил на двух нормальных велосипедах. Сейчас правда страсть к странным велосипедам опять возобладала, судя по тому что тёрнер собирался по желанию левой пятки и с притянутыми за уши практическими соображениями, я вообще сначала не хотел так сразу найнерокону продавать и ударяться в танкостроение но когда увидел адскую раму которая привела меня в эпилептический восторг своей квадратностью, угловатостью и отсутствием гнутых труб то не удержался.

[dimas000]

Цитата:

Вот чопперов я никогда не понимал, а после сборки тёрнера понимаю ещё меньше.

после сборки кого?
Цитата:

но когда увидел адскую раму которая привела меня в эпилептический восторг своей квадратностью, угловатостью и отсутствием гнутых труб то не удержался.

да, танкЪ брутальный вышел.
у меня тоже с некоторых пор крутится в башке одна задумка как раз по части квадратности-угловатости-двухкоронности. но это в теории, а на деле оно как-то нафиг надо...

Цитата:

Взвешивают в том виде, в котором велосипед обычно используется

вот именно. а то можно седло, например, снять. и вообще, сумка с инструментами, насос, запаска - все это такие же неотъемлимые части велосипеда.
а, еще модно без педалей вешать))) далеко мы уедем без педалей? если только с горки, да и то только с асфальтовой

[DELETED]

хардтейл
около 11 - 11.5
хз.


мавик кросленд/сид рейс олдскул/hone-xt
кроче сборная солянка на раме jamis durango(была рама dakota...надоел карбоний в перьях.люминь суровее и более подходт под мои реалии)

Показать скрытый текст

[Horazzio]

Хардтейл вольтаж 11.5, подвес 170х170 около 14ти

[Дядя Гриша]

Ригид 2007 года со стальной вилкой, багажником, рулем бабочкой, подседельной сумкой с кучей инструментов, двумя камерами, аптечкой человеческой, регистратором - 17.2 кг.

[chesha]

Стелс - 12.5
Хроммолибденовая Бианчи - 10

[trolleybus]

12 кг, гибрид ригид самосборный
с багажником и шиповкой ок. 13,5 кг

[O`K]

Гоночный 26 - 8.800. Грамм 200 можно сбросить легко, но мне фпадлу.
Гоночный 29 - 9.650. Лёгкие колёса позволят скинуть грамм 250.
Кроссач - 8.650. Тяжёлый, но зато неубиенный (тьфу3раза).
Шоссе - 8.300. Разумный вес. От меньшего я быстрее не поеду.
Разделочник - 7.900 на шоссейных колёсах, 9.200 на диске и высоком профиле.
Тандем - 19.200. Была задача вылезти из 20 килограмм...

[Alex HiNT]

Question писал(а) Tue, 08 October 2013 00:36

Ладно. Сейчас взвесил, поставив на заднее колесо, придерживая чуть. 14.5 кг. Что ж, коли так, то вполне ожидаемо.

Читерство какое-то
Вот тоже дурью помаялся - с тросом для пристегивания - 16 кг.
Вообще такая тема ожидалась от пользователя петруха.

[Vital]

Флэш, люминь, с фэтти, без доп. шалабушек, но с апгрэйдами - 11 ровно. Весы точные.

ЗЫ Колесья вот еще стоковые надо поменять на легкие... Изменено 8 октября 2013 г. пользователем Vital

[Chunia]

14 кг трейловый найнер 110/110.

[TarasB]

Micael писал(а) Tue, 08 October 2013 00:45

Взвешивать с насосами и ключами - не наш метод.

А ездить с насосами и ключами - тоже?
Alex HiNT писал(а) Tue, 08 October 2013 09:02

Вот тоже дурью помаялся - с тросом для пристегивания - 16 кг.

А, я же ещё и тросик не снял с рамы, точно.
Но я всё-таки считерил, я перед взвешиванием снял с багажника портфель, с которым на работу езжу, и куртку, которую на работу вожу. Изменено 8 октября 2013 г. пользователем TarasB

[Nodens]

Chunia писал(а) Tue, 08 October 2013 10:23

14 кг трейловый найнер 110/110.

чёт многовато для 110/110, пусть даже и найнера.
у меня правда кона хэй хэй в 20 ростовке столько же весила, но там были покрышки под килограмм, задний утяжелитель МТХ 33, подседельный утяжелитель гравити дроппер турбо и ещё немного мелких утяжелителей.

[iguana]

хромоль 18.5 кг ( в сумке палатка,спальник,сменка,штормовка,.. 5 кг)

[Kimber1]

TarasB писал(а) Tue, 08 October 2013 10:25

Micael писал(а) Tue, 08 October 2013 00:45

Взвешивать с насосами и ключами - не наш метод.

А ездить с насосами и ключами - тоже?
Alex HiNT писал(а) Tue, 08 October 2013 09:02

Вот тоже дурью помаялся - с тросом для пристегивания - 16 кг.

А, я же ещё и тросик не снял с рамы, точно.
Но я всё-таки считерил, я перед взвешиванием снял с багажника портфель, с которым на работу езжу, и куртку, которую на работу вожу.

Я не читерил: при крайнем взвешивании три вела с вещами 210 кг, т.е. по 70 кг каждый