Поиск по сайту
Результаты поиска по ключевым словам 'финляндия'.
Найдено 16 результатов
-
Велосипедисты получат дополнительные преимущества после введения в Финляндии нового закона о дорожном движении. Скоро на дорогах появится специальный знак “Велосипедная улица”. На этом участке все остальные виды транспорта обязаны будут подстраиваться под скорость велосипеда и должны будут обеспечивать велосипедистам беспрепятственное движение.. Автомобили и другие транспортные средства, включая трамваи, должны будут пропускать велосипед и под новым знаком "Велосипедный переход" - там, где он висит, велосипедист может спокойно переходить дорогу – и пусть весь мир подождет. Но есть и новые требования, которые касаются велосипеда. Например, с июня велосипед обязательно должен быть оборудован звонком и задним фонарем. Красный задний фонарь теперь будет обязательным, но его нужно использовать только в темное время суток. Когда светло, можно и не включать. Красный фонарь не обязательно иметь на самом велосипеде - фонарь можно прикрепить к рюкзаку или на заднюю часть шлема. В темноте также должно использоваться переднее освещение и отражатели. https://yle.fi/uutiset/osasto/novosti/velosipedisty_poluchat_dopolnitelnye_pryeimushchestva_posle_vvedeniya_novogo_zakona_o_dorozhnom_dvizhenii/11361081?fbclid=IwAR0tmCJOAI6RRjyAyfQjfr16xYMSUAqPlLAeutYp8-4a662BLkgKTw77hIo
-
Велодорожка в Светогорске на границе Ленобласти и Финляндии делает очередной шаг от проекта к реальности. В июле должен быть назван подрядчик.Два года назад Дирекция по развитию транспортной системы СПб и ЛО начала реализацию проекта "Велодвижение". В рамках программы приграничного сотрудничества "Юго-Восточная Финляндия — Россия" планируется создание велоинфраструктуры: велосипедный коридор длиной в 11 км начнётся у посёлка Лесогорский, пройдёт вдоль федеральной дороги, через Светогорск и закончится комфортной велозоной на самой границе. На двухкилометровом участке на улице Спортивной велодорожка сольётся с автомобильной трассой, но с приоритетом у велосипедистов и ограничением скорости в 20 км/ч. Этот проект — первый подобный в России: ещё никогда велодорожки не заводили путешественников на территорию другого государства. Финская сторона также модернизирует велоинфраструктуру со своей стороны границы. Почётный председатель клуба ВелоПитер Илья Гуревич, привлекавшийся к проекту в роли консультанта, доволен таким поворотом событий. По его словам, маршрут до Лесогорского - гораздо более эффективное решение, чем звучавшие ранее планы строительства велодорожки от границы до администрации Светогорска. Схема проекта и сама программа развития велотуризма области позволяют надеяться на то, что при правильном подходе к реализации в будущем регион получит действительно полезные туристические веломаршуты. Сюжеты в СМИ по теме: https://vk.com/video-148235461_456266297 https://vk.com/video-184397039_456239533
-
Господа!! Подскажите сайты финских и эстонских(может еще каких нить) барахолок где можно велы поискать, на предмет сьездить за ним лично и купить. Буду премного благодарен. Хочет приличный шоссер подешевле взять современный.. но на авито сплошные ростовки М и выше.. мне не подходит(( Да и плюс куча перекупов - все возят с наценкой. А мне время позволяет самому сгонять. Буду очень благодарен. Спасибо
-
28 сентября состоялся тестовый пуск электрички Санкт-Петербург — Иматра. Это уже не первая попытка связать Петербург с Южной Карелией — приграничным регионом Финляндии, однако до реализации дело пока не дошло. В случае запуска, электричка станет альтернативой маршруткам, автобусам а также личному автомобилю со всеми минусами, присущими наземному автотранспорту. Велосипедисты же получат дополнительную возможность добраться до Финляндии без автомобиля. ВВ Финляндию на автомобиле На сегодняшний день на границе Ленобласти и Финляндии действуют три международных автомобильных пограничных пункта. При комбинировании автомобиля и велосипеда наиболее удобным МАПП является Светогорск (Иматра). Машину можно оставить в городе и пройти границу уже на велосипеде, минуя очередь автомобилей. Ближайший населённый пункт Финляндии будет сразу после границы, — в Иматре немало достопримечательностей, есть магазины и пролегают веломаршруты, в том числе — длинные кольцевые маршруты вокруг Саймы. В Торфяновке (Валимаа) также есть возможность оставить автомобиль перед границей, однако до относительно крупных Хамины и Котки придётся проехать более 30 км. На расстоянии 8 км от границы есть населённый пункт Виройорки (Виролахти), он небольшой, впрочем, магазины с сырами и «Fairy» можно найти и там. Лаппеэнранта — самый крупный из приграничных городов Финляндии, он располагается недалеко от МАПП Брусничное (Нуйямаа). Однако добираться туда на велосипеде неудобно: ехать от Выборга неблизко и опасно (дорога до границы узкая и практически не имеет обочины). Оставить автомобиль возле МАПП невозможно — придётся пересекать границу на нём, отстояв общую очередь. ВВ Финляндию на велотакси Пройти границу на велосипеде через автомобильные пропускные пункты можно также воспользовавшись услугами «велотакси». Это фургон с прицепом или велокреплением, который доставит туриста и его велосипед прямо до МАПП или заберёт оттуда в назначенное время. Практикуются варианты перевозки от Петербурга или от ЖД-вокзала Выборга. Договариваться о поездке следует заранее. ВВ Финляндию по железной дороге Добраться до приграничной Финляндии можно и по железной дороге. 1) поезд «Санкт-Петербург—Выборг» + заказ велотакси до МАПП (см.выше); 2) поезд до Каменногорска и прохождение границы в МАПП Светогорск; 3) поезд «Аллегро» до Вайниккалы или Коуволы — первых двух остановок после границы. Станция Коувола находится на отдалении от других больших населённых пунктов — чтобы попасть в Котку или Лаппеэнранту, придётся преодолеть 60-80 км. Однако Коувола подойдёт для кольцевых маршрутов в окрестностях или для многодневного туризма. Вайниккала — первая после границы остановка «Аллегро». Расстояние до Лаппеэнранты составляет 30 км, которые можно целиком проехать по национальному веломаршруту №7. С недавнего времени въехать в Финляндию на велосипеде по железной дороге также можно благодаря поезду «Ласточка» из Петербурга в Сортавалу. Он делает остановку в Выборге и проходит станцию Каменногорск, откуда автомобильная дорога ведёт прямо к МАПП Светогорск. Основные минусы этого способа: «Ласточка» ходит лишь два раза в сутки, а расстояние от Каменногорска до границы составляет около 30 км. Подведём резюме. Светогорск подойдёт вам, если вы решили доехать на «Ласточке» до Каменногорска и после 30 км пути проходить границу Финляндии на велосипеде. Если вы хотите оставить авто на границе и пересекать её уже на двух колёсах, помимо Светогорска можете также опробовать Торфяновку. Если вы едете на электричке до Выборга, а далее — на велотакси, выбирайте любой из трёх МАПП: Светогорск, Торфяновка, Брусничное. То же самое касается прохождения границы на автомобиле. Вайниккала и Коувола — станции прибытия в Финляндию на поезде «Аллегро». Будем надеяться, что в обозримом будущем запуск электрички «Санкт-Петербург — Иматра» подарит петербургским велотуристам возможность попадать в Иматру без автомобиля и услуг велотакси. Статья ВК: https://vk.com/@clubvelopiter-v-finlyandiu-na-velosipede Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/media/id/5cb0f2b0e962a300b4252913/v-finliandiiu-na-velosipede-5cb0f2b0e962a300b4252914 новости Формулы-1
-
Со 2 по 5 августа 2019 (пятница-понедельник) Приглашаю прокатиться по Салпа-линии в экскурсионно-фортоведческом режиме. В июне 2018, например, так ездили. В программе: - многие десятки ДОТов, (на самом деле их сотни, но во все заглядывать не будем) - впечатляющие пещерные сооружения - укрытия и огневые точки - артиллерийские батареи - три музея - захоронения советских военнопленных - финская природа - хорошие грунтовые дороги, хоть и с рельефом - места для купания С меня: информация по проезжаемым местам, каждому посещаемому объекту, рассказ об истории и строительстве Салпа-линии, показ интересных укромных мест. Обзорная схема маршрута: приложена к теме. Общий ориентировочный пробег - 230 км за все 4 дня. Темп медленный, экскурсионный, познавательно-созерцательный: с осмотром укреплений, лазанием по бетонным и пещерным сооружениям, купаниями, грилем и отдыхом. Ночёвки в лааву и палатках (на организованных туристских стоянках). Еда - на горелках и очагах при стоянках. При музеях есть кафе. Предполагаются короткие остановки на перекус. Коллективной раскладки не планируется - участники сами объединяются в котловые/палаточные группы. Магазины будут каждый день. Маршрут довольно простой, хоть и рельефный. Велосипед: МТБ, гибрид, туринг. В принципе, его проезжали и на складных. Дороги везде хорошие, тропы обычно сухие. Предполагается два пеших участка по тропе через лес (400 м + 400 м). Оптимальный состав группы включая «экскурсовода» - от 5 до 8 человек. При сильно неблагоприятном прогнозе (дожди без просвета) погоды поездка будет перенесена или отменена. Требования к участникам: - интерес к теме маршрута, истории и финской фортификации; - уверенные туристcко-палаточные навыки и имеющееся снаряжение (организатор не будет примерять на себя роль туристского инструктора); - исправный и надёжный велосипед; - опыт участия в ПВД и велопоходах; - способность проехать до 70 км в день по грунтам с рельефом (самый длинный возможный дневной пробег); - свобода от привязанности к алкоголю в походе и уважение прав некурящих; - уважение к природе и окружающим; - готовность чётко следовать указаниям ведущего. Маршрут не обсуждается. Въедем в Финляндию чрез МАПП «Торфяновка». Проедем от Финского залива до озера Кивиярви (близ Тааветти), и далее через Лаппеенранту до Брусничного, с заездами к фортификационным достопримечательностям. Предполагаемый транспорт от Выборга до границы и обратно: Выборгское вело-такси - машину я заказываю сам, во избежание путаницы. Примерный план по дням: 1 - Встреча в Выборге, погрузка в велотакси - Вводно-ознакомительная лекция (в микроавтобусе, на пути к границе) - Переход границы - Закупка продуктов в магазинах по пути - Осмотр передовых позиций (шаровых бетонных укрытий) Салпа-линии в Ваалимаа (рядом с границей) - Осмотр артиллерийской батареи в Сюдянкюля - Укрепления близ Равийоки - Укрепузел Харью - Ночёвка на тур.стоянке в палатках. Пробег за день до 60 км. 2 - Укрепления по тропе Салпа - Музей «Бункер» - Укрепления по тропе Салпа - Музей «Центр Салпа» и укрепления вокруг него - Укрепления по тропе Салпа - Ночёвка на организованной тур. стоянке в палатках. Пробег за день до 50 км. 3 - Маршрут по всей протяженности основной линии укреплений до Луумяки - Укрепления по тропе Салпа - Памятники - захоронения советских военнопленных - Место гибели бомбардировщика BL-133 в Зимнюю войну - Укрепузел Аскола - Ночёвка в Кярки у озера в палатках Пробег за день около 60 км. 4 - Арт. батарея в Ювола. - Укрепления на окраинах Лаппеенранты - Захоронение советских военнопленных - Музей авиации в Лаппеенранте (открыт только по будням) - Магазины в Лаппеенранте (LIDL, Prisma, RajaMarket) - Пробег до Брусничного по Сайменскому каналу или более короткой дорогой (зависит от временного графика). Пробег за день около 70 км. Места ночёвок могут быть скорректированы на месте. Бюджет поездки: - билеты электричкой Питер-Выборг-Питер с велосипедом на "Ласточке"; - самостоятельная оплата Вело-такси. 600 рублей с человека в ОДИН конец. Итого 1200. - Входные билеты в музеи «Бункер» и «Салпа-центр» 14 евро (6 и 8 евро). Музей авиации - 5 евро. - Расходы на питание каждый определяет индивидуально, но предполагается гриль на местах стоянок. Телеф0н: девять, восемь, один, одиннадцать, пятьдесят один (СМС на него не ходят - звоните). Максим. Список участников: alex2525 (2 чел) Bercut Alex0745
-
Друзья, прошу совета по составлению простого и красивого маршрута по русской и финской Карелии. В планах доехать ласточкой до Сортавалы, оттуда своим ходом до Рускеала, затем в Финляндию через Вяртсиля. По Финляндии километров 200-250, и домой. Домой через любой пп. Ночевки в палатке в лааву или где придется. Желательно, чтобы на пути были магазины хотя бы раз в день. Можно, конечно, до Савонлинны катнуть и вернуться через Иматру, но так уже ездила. Дня на 4-5 вся история, летом. Кто что посоветует?
-
Предлагаем любителям шоссе и быстрой езды в двухнедельную поездку по Прибалтике. Мы едем не на шоссерах, на МТБ с велоштанами. Маршрут начинается в Выборге, проходит через Финляндию, Эстонию, Латвию, Литву и заканчивается в Минске. Большие расстояния будем преодолевать по шоссе в темпе 25-30 км/ч. Наибольший дневной пробег 150 км. Рассчитывая свои силы, ориентируйтесь на эти цифры. Но это не марафон, а все-таки поход, поэтому примерно половина времени пройдет в более легком режиме с неспешным катанием по интересным местам. Чтобы понимать формат похода, можете почитать мои отчеты здесь
