Garmin GPSMap 66s

[elektrolitr]

Спасибо, я тоже знаю, чего и где надо нажать  То, что акки греются- нормально, они всегда греются при зарядке, просто в закрытом корпусе это более заметно. Если "ощутимо тёплые"- то всё более чем хорошо. Не надо доводить до "в руки не взять", но при мощности зарядки 2Вт о таком даже мечтать не стоит.

Вчера вечером откопал переходник USB-OTG и втыкал 66й в телефоны (SGS7 & LG G2). Что интересно, никакой реакции вообще. 

[elektrolitr]

Проверил нагрузочную способность телепона- LG G2 выдаёт до 250мА без проблем (напряжение падает до 4.9В- perfectly in spec), как бы не должно быть проблем запитать Гармин со всеми свиристелками и перделками. Но всё равно влюблённые не видят друг друга.

У SGS7 на выходе вообще ничего нет, что несколько странно- OTG у него раньше был. 

[kampy]

elektrolitr сказал(а) 11.12.2019 в 12:57:

Вчера вечером откопал переходник USB-OTG и втыкал 66й в телефоны (SGS7 & LG G2). Что интересно, никакой реакции вообще. 

Очень странно, похоже на нерабочие провода. 
Проверил на SGS7 Active (думаю в этом вопросе ничем от SGS7 не отличается) все нормально работает.  Виден диск, и все действия с ним возможны.

Изменено 19 декабря 2019 г. пользователем kampy

[indi]

kampy сказал(а) 12 часа назад:

Очень странно, похоже на нерабочие провода. 
Проверил на SGS7 Active (думаю в этом вопросе ничем от SGS7 не отличается) все нормально работает.  Виден диск, и все действия с ним возможны.

Скажите же кто-нибудь, что купить, дайте на али ссылку)

[Puzirik]

indi сказал(а) 17 часов назад:

Скажите же кто-нибудь, что купить, дайте на али ссылку)

US $0.21  31%СКИДКА | OTG адаптер Micro USB кабели OTG USB кабель Micro USB к USB для samsung LG sony Xiaomi Android телефон для флеш-накопителя
https://s.click.aliexpress.com/e/ciz5PtGQ

[indi]

А как обстоят дела у 66 с поддержкой unicode-карт? Той самой поддержкой, которая была в 62s и пропала в 64s.

[kampy]

Гмм, вроде с патченной прошивкой все поддерживает , проблем не было. А можно пример карты, которые не работали на 64 ? Может там использовалась не патченная прошивка, тогда действительно есть такая проблема 

Изменено 21 января 2020 г. пользователем kampy

[indi]

kampy сказал(а) 3 минуты назад:

Гмм, вроде с патченной прошивкой все поддерживает , проблем не было. А можно пример карты, которые не работали на 64 ? Может там использовалась не патченная прошивка, тогда действительно есть такая проблема 

Патченной прошивкой для unicode?

Вот эту карту, например:

http://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/openmtbmap/odbl/asia/mtbisrael-and-palestine.exe

 

[kampy]

Вот показывает
https://photos.app.goo.gl/aCbHWggwBHFhcT9a7

 

Надо было до патчинга проверять

64 и 66 в смысле разблокировки одинаковы
 

Цитата

MSV: Weak (Слабый) - он проверяет действительность сигнатур карты простым способом,
вы можете разблокировать .img без исправления прошивки,
но в случае карт Unicode (CP 65001) вы должны изменить значение СР.

* - Временная аутентификация карт Unicode (кодовая страница CP65001):
1. Обработайте исходную заблокированную карту Unicode с помощью gimgunlock-0.04.
2. Откройте эту разблокированную карту в программе ImgTool, а затем (в «Кодовой странице») выберите подфайлы LBL и измените кодовую страницу всех LBL на CP1252.
3. Загрузите эту измененную карту в устройство и попробуйте карту, она должна работать, но без функций Unicode.
Если вас интересуют функции карты в юникоде, то выполните следующий пункт.
4. Выгрузите измененную карту, а затем загрузите исходную заблокированную карту-источник, теперь вы можете использовать исходную заблокированную карту вплоть до следующего полного / основного сброса (или очистки Nonvol) ...
Примечание. После сброса блокировка карты снова активируется. Не сбрасывайте во время этой процедуры.

 

Вполне вероятно , что при проверки сигнатуры бесплатной карты непатченая прошивка все равно портит кодовую страничку Unicode карты

Изменено 29 января 2020 г. пользователем kampy

[Demeter]

Lev G. сказал(а) 24/09/2019 в 21:25:

О, это тоже весьма интересный вопрос.

От чёрных энелупов летом

60-ка жила порядка 21ч

62 прибор порядка 18ч

64 (с ваших слов) 15ч

Держу пари 66 прибор не проживёт больше 12ч от них же. 

А я купил не юзаный 60CSx, с протекшими батарейками  и неработающим чипом, поставил последнюю прошивку, заменил контакты и он у меня на Ладоге проработал 3 полных ходовых дня от обычных икеевских батареек.

Вот оно счастье!

 

А никому не нужный 64й так и лежит в ящике...

 

 

[elektrolitr]

Ага, 60ка шикарный прибор даже сейчас

 

Но уже не идеальный. 

 

Когда я свой покупал, на лучшей карте Латвии Рига была обозначена точкой. А сейчас карта весит 65 мегов БЕЗ рельефа. Бедная 60ка просто затыкается. 

 

В общем, 66й тоже не без недостатков, но первый из 60+, который мне понравился и наконец вытеснил 60ку. До этого ни 62, ни 64 никак не впечатлили. 

 

По времени работы в моих тестах 66й послабее, чем 60, но всего на 20%, это не смертельно. При этом условия не совсем равные- на 66м включены bluetooth и датчики, т.е. приближенно к реальным условиям. 

 

Ну и крепления на 60ку сейчас стоят как ракета Маска и встречаются так же часто, а они хрупкие. 

[VORON]

Я вспоминаю 60 как страшный сон. Вело-крепеж вечно заклеен эпоксидкой, растровых карт нет, профилей настроек нет, каждый экран карты прогружается полчаса (бывало, на авто пропускал повороты из-за этого), менеджера треков нет, произвольно тасовать карты в памяти нельзя, поддержки датчиков пульса-каденса-температуры нет. У моего еще и барометра не было, в результате данные высоты и ОСОБЕННО набора с него не имели никакой связи с реальностью.

62 по сравнению с ним это как небо и земля, и никаким энергопотреблением это не изменить. А вот 64 по сравнению с 62 почти не изменился. 66 тоже не особо впечатляет, буду ждать 68.

[Kimber1]

Не заметил разницы в энергопотреблении 60 и 62. Недавно три дня ходил на байдарке на одном комплекте батареек, немного, часов по 5 - 7 в день. Потом поставил энелупы и ещё два дня часов по 6 ходил, и в паре километров от финиша навигатор выключился. Вот, думаю, фигня какая с аккумуляторами, открываю - а внутри всё те же батарейки, забыл поменять. )))

[kampy]

Давно , что не отписывался в эту тему, а отписать есть чего

1. По многообсуждаемой здесь темы загрузки треков с телефона без инета.и проводов
ну продвижка есть, программа Garmin Explore начиная с версии 2.9 (начало мая) научилась загружать .gpx файлы , причем корректно, треки и точки в отдельную коллекцию. Ну как научилась, так и разучилась. Недавно я решил снова посмотреть как это работает и ек - никак не работает. К счастью, есть в инете места где можно найти старые версии. 2.9.5 - работает, 2.10.1 - работает, а 2.11 - 2.12 падают, 2.13 (текущая) - пишет ошибка импорта.

Откатился на 2.10.1

Учтите Garmin Explore очень медленно синхронизируется с прибором, не стоит там держать много треков. В прочем это не стоит делать в любом случае, так что не так страшно.
2 Загрузка треков при наличии нормального инета
Невозможность закинуть трек из garmin connect и вообще крайне медленная загрузка треков в прибор.
Идея с garmin Explore понятна, необходим был совершенно новый инструмент для того, что бы иметь возможность грузить треки без инета.  Но почему при этом не разрешают грузить треки через Garmin Connect совершенно непонятно. Есть несколько iq приложений которые казалось бы пользуются тем же api, но для них почему то нет разницы куда грузить на часы или в gpsmap 66 , почему же родное приложение так не может, непонятно.
Ну и скорость загрузки через сторонние приложения это что то. Совершенно непонятно, почему выгрузка занятия занимает несколько секунд, а загрузка трека может занимать многие минуты, а то и десятки. Если проблема в блутусе, то непонятно почему нельзя использовать для этого wifi. В Explore тоже не быстро но все-таки побыстрее
3. Практически все время для подключения датчиков Ant+ (использую пульсометр и температуру) необходимо вручную выключить , а потом включить каждый датчик.
На форумах garmina видел , что это проблема была признана для некоторых устройств и вроде даже вылечена, однако комплексно  признать и решить проблему не могут.
4. Непонятная зависимость между каждодневной архивацией треков и записью занятий.
Когда я купил прибор, очень обрадовался, что архитекторы придумали отличную идею, оставить независимо 2 системы работы с сохранением треков.
Олдскульную , аналогичную всем gpsmap 6x, когда сохраняются все твои движения и это разбивается например по суткам.
Новую, аналогичную всем спортивным девайсам, когда запускаешь занятие, имеешь возможность его остановить, запустить снова. по окончании всю уходит в garmin connect.
Но радость моя была недолгой, выяснилось, что по непонятной причине, в момент переноса олдскульного трека в архив (а мне удобно, что бы это было каждые сутки), из текущего занятия эти сутки удаляются. В какой воспаленный мозг пришла идея о подобной реализации мне до сих пор непонятно. 
Соответственно если например ожидается ночная поездка , то перед ней надо поменять режим архивации, что бы потом не сидеть и собирать поездку из разных файликов
5. Странная работа альтиметра. Работает намного хуже , чем на 62 и 64, причина мне непонятна. В этом году после января по понятным причинам больших гор у меня не было, на наших рельефах трудно тестировать альтиметр, надеюсь в следующем году более четко смогу сформулировать проблемы.
 

[Hellwarrior]

Дядя Федор сказал(а) 27.01.2019 в 01:58:

С декабря пользую, только не очень пока активно 

 

 

любопытный прибор.

А в новых GPSMAP'ах можно ставить такой карабин во время прикрепления прибора на руль? А ежели таки нет, ∃сть ли у прибора подходящее отверстие для страховочного троса типа того, что имеется у новых орегонов?


Что-то зело страшные глюки с приёмом спутников начались, ежели не сумеют починить, придётся таки новый прибор покупать. Вроде как, GPSMAP'ы дешевле 700-го орегона. Возможно, с кнопками будет даже лучше, ибо во время движения и, тем паче, дождя, всё равно приходится блокировать экран и управлять кнопками, благо настройки позволяют настроить их должным образом, но без страховки как-то стрёмно. Люд честной подобным образом угробил несколько eTrex'ов, когда они из крепления вываливались

kampy сказал(а) 12.09.2020 в 03:19:

3. Практически все время для подключения датчиков Ant+ (использую пульсометр и температуру) необходимо вручную выключить , а потом включить каждый датчик.

В смысле, постоянно их отключать-включать приходится? У всех так? Орегон 600 с температурным датчиком почти всегда нормально работал. С пульсометром иногда бывали накладки, но это можно попробовать списать собственно на пульсометр, плохой контакт оного итп (хотя, по-видимому, дело не только в этом, ибо иногда после переподключения пульсометр внезапно обнаруживался)
 

[VORON]

Орегоны ИМХО всё. Последний был в 2016 году. 60-я серия на данный момент включает 9 моделей.

[Hellwarrior]

VORON сказал(а) 1 час назад:

Орегоны ИМХО всё. Последний был в 2016 году. 60-я серия на данный момент включает 9 моделей.

Но 700 и 750-й Орегоны пока вполне себе продаются. Из-за бугра таки дешевле получается, хотя, судя по всему, таможенники на такую посылку что-то наложат. Хотя со стоимостью, всё же, не совсем так, на computeruniverse GPSMAP65s стоит дороже всего, за ним идёт Орегон750, потом GPSMAP65, Орегон700 и чуток дешевле GPSMAP64x. 66-х GPSMAP'ов там пока нет. На Руси вижу просто GPSMAP64 чуток дороже немецких GPSMAP64x, GPSMAP64st ещё дороже, ну а Орегоны 700 и тем паче. Так-то по функционалу и 600-й Орегон более-менее нормален. Я так понимаю, в более новых моделях ничего особо полезного не добавили, хотя могли бы, например, наконец-то реализовать беспроводную передачу треков на нормальный комп, а не на какие-то там школоло-игрушки. Впрочем, надеюсь, навик таки починят и новый покупать таки не придётся

[Zzegreen]

Hellwarrior сказал(а) 5 часов назад:

А в новых GPSMAP'ах можно ставить такой карабин во время прикрепления прибора на руль? А ежели таки нет, ∃сть ли у прибора подходящее отверстие для страховочного троса
 

В gpsmap 66st отдельное место под шнурок есть. Под клипсу с карабином - салазки: либо клипса, либо можно вщелкнуть в крепление.

Изменено 25 декабря 2020 г. пользователем Zzegreen

[elektrolitr]

у всех 66к есть ушко для шнурка 

В моём там живёт шнурок от 60CSx, который я накидываю на руль. ибо со старыми приборами он был в комплекте, а теперь - ни! А страховка нужна, много раз спасала от поисков нафигатора после крэшей

[Syngu Rama]

• Серебряков Лев 9 июня 2019 года комментирует обзор gpsmap 66 на ресурсе ixbt (далее идёт цитата):
•  
   

Ну вот есть то, что у Garmin называется Trip Computer — это куча всякой статистики. Километры, часы, скорости, наборы высоты, всё вот это вот. К нему же, по идее, привязан и записываемый трек (ну или наоборот, статистика к треку, это не суть важно).
Мой типичный отпуск (где я в основном и пользуюсь навигатором в полном объёме, я его ещё использую почти каждый день как велокомп, но тут всё просто) состоит из кучи разных видов транспорта и активностей — я могу доехать до нового города на автобусе, там взять на прокат мотоцикл, доехать на нём до нацпарка, два дня трекать пешком по нацпарку и заелезать в гору, вернутся к мотоциклу, поехать в другой нацпарк, провести там пол-дня опять пешком, вернутся в город, сдать мотоцикл и сесть на следующий автобус или поезд или вообще корабль, идущий по реке.
Что я могу делать сейчас? Выбора у меня два — или сквозная запись, где смешались в кучу кони и люди, и средняя скорость между автобусом и залезанием в гору. Или я могу начинать новую по сути поездку каждый раз меняя вид активности. Первое вообще не имеет большого смысла. Приходится пользоватся вторым методом. Слез с автобуса — Save Trip, Reset, погнали дальше.
Но второй способ делает очень трудным ответы на вопросы сколько же я прошёл за весь отпуск, сколько проплыл, а сколько по просёлкам напрыгался козлом на мотоцикле.
Я бы хотел не Save Trip, Reset, а «Start new sub-trip of type X», а потом «End subtrip». И так на несколько уровней вложенности (например, вс поездка состоит из N под-поездок по дням, а дни состоят из под-поездок второго уровня по видам транспорта), и я хочу видеть такую же иерархическую статистику с одной стороны и интегральную статистику ПО ТИПАМ — с другой.
Во вторник мы проехали 500 километров из них 400 на автобусе, 80 на мотоцикле и 20 прошли пешком, а всего с начала записи мы прошли пешком 98.5 километров со средней скоростью 4км/ч и набрали за это время 5 километров высоты, а на автобусе проехали 1200 и автобусы тут ходят со средней скоростью 48км/ч. Такое вот.
И что бы оно и сохранялось так же для дальнейшего просмотра и обработки — что бы не надо было потом, глядя на 90-100 треков из отпуска мучительно вспоминать какой как был записан.
Главное, мне, как программисту, видно, как такое запрограммировать, не очень дорого и очень просто, когда мы не ограничены уже 8-ми битными микроконтролелрами и килобайтами памяти. Но нет, Garmin с одной стороны добавляет синхронизацию с онлайн-сервисами (ОНЛАЙН, КАРЛ! Туристический навигатор!), но вот базовую функциональность — тянет из 90-х прошлого века, буквально. До сих пор.

(конец цитаты)

 

За прошедшие без малого два года есть какие-то подвижки в этом направлении? А то я привык к наличию этой функции под именем lap в гарминовских велонавигаторах. Удобная штука.

[Hellwarrior]

elektrolitr сказал(а) 26.09.2019 в 14:51:

WiFi вообще нужен крайне редко (закачать спутник сразу в девайс) и там, где будет вайфай, розетка тоже быть обязана

Насчёт вайфая, Феникс 6 Сапфир гарминовский чрез оный синхронизируется безо всяких там кабелей. Получается вполне себе удобно. Надыбал Орегон 700, думал, что там будет примерно аналогично, но ирод ентот по-нормальному подсоединиться к вай-фаю у меня  не желает. Роутер даже его вместе с мак-адресом видит, но айпишник ему упорно не присваивает (в отличие от прочих устройств, включая гарминовский же Феникс). Возможно, ему конкретно этот роутер не по нраву, но не ведаю. Реализация, видимо, хромает, ну или мне прибор какой-то кривой достался. Возможно, потом прошивку обновят и эта хрень пройдёт (хотя давненько её не обновляли), но пока получается, что вайфай ентот бесполезен (как и синезуб), посему вырубил его нафиг