stels 870

[Mike23]

Стоит ли покупать его? Переключатели для меня не очень критично; а важно то влияет на скорость, легкость хода: втулки, каретка, система, кассета, цепь, обода. Если сравнивать эти компоненты разных классов как отличаются они по износостойкости?

[vvsar]

Тема перемещена из форума ВЕЛО-РАЗДЕЛ > Велосипедный Петербург

[Scarka]

Вот это что ли?

[Matrosskin]

 

Если:

Scarka сказал(а) 7 часов назад:

Вот это что ли?

 

То :

Mike23 сказал(а) 8 часов назад:

важно то влияет на скорость, легкость хода: втулки, каретка, система, кассета, цепь, обода

Нет там ни легкости хода, ни скорости.... Есть только вес и дурацкий крутяцкий внешний вид.

Изменено 26 мая 2017 г. пользователем Matrosskin

[Mike23]

Цитата

Нет там ни легкости хода, ни скорости.

Какие компоненты на них влияют и от какого уровня рассматривать? От какой цены нормальный  должен стоить? Если сравнить горные велосипеды цен категории 0.5 и 1 к баксов 2й будет быстрее ехать (считая что их вес с человеком в конечном счете будет одинаковым)?

Изменено 26 мая 2017 г. пользователем Mike23

[Cujo]

Нормальные велы всегда стоили от 500$.

С другой стороны покатать в парке пару раз в год хватит вела и за 15 тыс.

[Smolett]

Mike23 сказал(а) 1 час назад:

цен категории 0.5 и 1 к баксов 2й будет быстрее ехать

Если их с балкона 15 этажа бросить - долетят до земли одинаково.

[cocabonga]

Mike23 сказал(а) 1 час назад:

Какие компоненты на них влияют и от какого уровня рассматривать? От какой цены нормальный  должен стоить? Если сравнить горные велосипеды цен категории 0.5 и 1 к баксов 2й будет быстрее ехать (считая что их вес с человеком в конечном счете будет одинаковым)?

Да, второй будет катить скорей всего быстрее. Это простым языком выражаясь.

Смотри компоненты уровня deore и выше. Вилка хотя бы Сантуры xcr (лучше, если будет air версия). Если manitou попадется, то вообще, считай повезло.

В бюджет 35к можно уложиться.

Вышеупомянутый стелс велик очень низкого уровня - прогулочного, по парку, по дорожке и т.д.

Но, люди на подобных штуках и в покатушки гоняют и пофигу им, что обвес не топ, скоростей не 10, вилка не воздух и т.д.

Отсюда главный вопрос к вам, который почему то ни один из спецов тут до сих пор не задал, вы как кататься на нем собрались и куда?

добавлено меньше минуты спустя

Да и вообще, все мы начинали с низкоуровневых велосипедов:)

[Mike23]

Smolett сказал(а) 17 минут назад:

Если их с балкона 15 этажа бросить - долетят до земли одинаково.

Я серьезно спрашиваю.  Мне нужно не пару раз в парке покатать, а нормально ездить (вес 80 кг + багаж), подъемы/спуски, дорога грунтовая, асфальт. Этот стоит 30 тыс (0.5к $). Эту цен категрию не стоит рассматривать? Что самое главное в велосипеде - это трансмиссия (втулки, каретка, звезды, цепь)?

[Matrosskin]

Mike23 сказал(а) 2 часа назад:

Какие компоненты на них влияют и от какого уровня рассматривать? От какой цены нормальный  должен стоить? Если сравнить горные велосипеды цен категории 0.5 и 1 к баксов 2й будет быстрее ехать (считая что их вес с человеком в конечном счете будет одинаковым)?

Первое - рама. Она здесь тяжеленная будет. Производитель явно делал её под 100500 моделей, а значит - особо не заморачивался.

Второе - колеса. Ноунеймовый бастард как эти обычно означает, что это грязезащита на втулках никакая, наката нормального тоже ожидать от них не стоит, прочность - сомнительна ( нет, вряд ли они сломаются на первом поребрике, но восьмерочки на них будут всегда)

 

Логика простая - любая запчасть стоит денег. Если производитель поставил крылья и подножку, значит - он сэкономил на чем то другом. Здесь явно расчёт на то, что покупатель поведется на чудо-надпись Deore и чудесные спортивные крылья ( которые, на самом деле - говно редкостное, видел как такое пробилось камнем из под колеса)  а значит сэкономили на не столь очевидных элементах - колеса, система, каретка,  рама....

Я бы порекомендовал глянуть модели прошлых годов. Например - в Триале. 

[Smolett]

Если нужен хороший вел занедорого - есть только 2 пути: искать хорошую б/у-шку или собирать самому с закупкой всего в забугорных магазинах.

[ProteKtor]

Smolett сказал(а) 6 минут назад:

собирать самому с закупкой всего в забугорных магазинах.

недорого не получится

[Smolett]

ProteKtor сказал(а) 51 минуту назад:

недорого не получится

500 долларов - это нормальная сумма, за которую вполне реально собрать вел по моей схеме, и получится он дешевле чем магазинный, ну или будет лучше при равной стоимости.

[Mike23]

А для чего вообще нужна мягкая вилка? Столько ненужного г.на пытаются впихнуть в низкую цену. Подходит ли дорожный байк с жесткой вилкой для катания по неасфальтированной дороге, спуски подъемы но без прыжков и подобного экстрима?

Изменено 26 мая 2017 г. пользователем Mike23

[ProteKtor]

Mike23 сказал(а) 8 минут назад:

А для чего вообще нужна мягкая вилка? Столько говна пытаются впихнуть в низкую цену. Подходит ли дорожный байк с жесткой вилкой для катания по неасфальтированной дороге, спуски подъемы но без прыжков и подобного экстрима?

Она нужна только если в гонках участвовать. 

[Pavle]

 

Нормальный велик, если нет денег. Надо понимать, что нет смысла покупать дешевый "горный" вместо дорожного, чтобы кататься по городу и не выглядеть лохом, все равно нуб на дешевом горном именно так и выглядит. Даже бездельники хипстеры понимают что к чему и катаются на удобных ситибайках с вертикальной посадкой, и чем более "девчаче" тем типа круче.

 

Если нет денег на каннондейл, разницы нет на чем кататься

[Matrosskin]

Нафиг не нужна вне гоночной трассы, наоборот - вредна. Особенно - такой макет ( он и на трассе гоночной не нужен). Плюс 2 кг веса и потери от раскачки. 

Изменено 26 мая 2017 г. пользователем Matrosskin

[FotoKorr]

Имхо, сейчас нет смысла покупать новые велосипеды. Ну разве что если у самого в оценке б/у совсем нет опыта. После скачка цен, новые переоценены в пару раз от реальной стоимости. Но сезон начался, все хорошее на объявлениях будет улетать за день.

[Pavle]

FotoKorr сказал(а) Только что:

Имхо, сейчас нет смысла покупать новые велосипеды. Ну разве что если у самого в оценке б/у совсем нет опыта. После скачка цен, новые переоценены в пару раз от реальной стоимости. Но сезон начался, все хорошее на объявлениях будет улетать за день.

 

После скачка цен скорее стоимость труда недооценена в DVA а то и в три раза

добавлено 1 минуту спустя

Купить в магазине дно на турнее за 25-30 тыр ни разу не обломало бы с зарплатой 250 тыр

Изменено 26 мая 2017 г. пользователем Pavle

[Mike23]

Кто нибудь знает модель хорошего крепкого гибрида (с жесткой вилкой)? Их очень мало в основном треки, немного мериды, джиант (цены от 30-60+ руб в зависимости от навесного), но кажется они не приспособлены не для чего более катания по дорожкам в парке (иначе развалятся), или я не прав? Мне все таки нужно под вес ок 100 кг и по проселочным дорогам. 

[Андрей Сахаров]

Mike23 сказал(а) 5 часов назад:

А для чего вообще нужна мягкая вилка? Столько ненужного г.на пытаются впихнуть в низкую цену. Подходит ли дорожный байк с жесткой вилкой для катания по неасфальтированной дороге, спуски подъемы но без прыжков и подобного экстрима?

Подходит. Лично проверял, если что.

Мягкая вилка нужна в случае алю рамы, чтобы на расколбасе руки не отбивать. Годный стальной фреймсет замечательно заменит мягкую вилку, да ещё, возможно, будет легче, чем алю рама+мягкая вилка.

Если хочешь подробностей, приезжай - дам прокатиться на своём рабочем дорожнике и отвечу на все вопросы, даже самые идиотские. Чтобы, значитца, было понимание, что к чему и где зачем.

А Стелс в стартовом сообщении от всяких Мерид, Келлисов и т.д. отличается в основном надписью на раме


 

[TarasB]

Mike23 сказал(а) 6 часов назад:

Подходит ли дорожный байк с жесткой вилкой для катания по неасфальтированной дороге, спуски подъемы но без прыжков и подобного экстрима?

Да, конечно.

[Hellwarrior]

Mike23 сказал(а) 6 часов назад:

А для чего вообще нужна мягкая вилка? Столько ненужного г.на пытаются впихнуть в низкую цену. Подходит ли дорожный байк с жесткой вилкой для катания по неасфальтированной дороге, спуски подъемы но без прыжков и подобного экстрима?

Смотря где ездить. Бывают такие дороги, которые с амортизационной вилкой и колёсами с давлением 4 атм невозбранно проезжаются на скорости за 30, а с жёсткой карбовилкой и давлением 6 там и 20 ехать несколько напряжно, ибо руки нафиг отбиваются. На псевдоасфальтированных дорогах, пожалуй, наиболее жёстко чувствуется разница. Вопрос в том - каков будет процент таких дорог. По идее, кстати, с люминевой вилкой должно быть суровее, чем с карбоновой или стальной. Ездили по грейдерам с товарищем, у которого жёсткая люминевая вилка, так ему приходилось ехать 10-15 км/ч и останавливаться каждые 5 км. Хотя с карбовилкой на подобных дорогах, вроде, не так уж и плохо, лишь в некоторых местах потрясывает

[Pavle]

Mike23 сказал(а) 1 час назад:

Кто нибудь знает модель хорошего крепкого гибрида (с жесткой вилкой)?

 

Каннондейл Бэд бой. И мериды кстати тоже ничего но каннондейл конечно несоизмеримо лучше

[Kotofej]

Андрей Сахаров сказал(а) 3 часа назад:

Подходит. Лично проверял, если что.

Мягкая вилка нужна в случае алю рамы, чтобы на расколбасе руки не отбивать. Годный стальной фреймсет замечательно заменит мягкую вилку, да ещё, возможно, будет легче, чем алю рама+мягкая вилка.

Если хочешь подробностей, приезжай - дам прокатиться на своём рабочем дорожнике и отвечу на все вопросы, даже самые идиотские. Чтобы, значитца, было понимание, что к чему и где зачем.

А Стелс в стартовом сообщении от всяких Мерид, Келлисов и т.д. отличается в основном надписью на раме


 

Плюсуюсь, сам только на жёских еду. И даже на Монстрике, что из МТБ сделан, с ляминёвой рамой 7005  и стальной вилкой ЕЗДИТЬ вполне, в покатухах проблем не испытывал, чтоб отставал от народа из-за этого.  Правда, исходный МТБ был в середине 90-х топом....

Изменено 26 мая 2017 г. пользователем Kotofej

[TarasB]

Hellwarrior сказал(а) 2 часа назад:

Бывают такие дороги, которые с амортизационной вилкой и колёсами с давлением 4 атм невозбранно проезжаются на скорости за 30, а с жёсткой карбовилкой и давлением 6 там и 20 ехать несколько напряжно, ибо руки нафиг отбиваются.

Так можно ехать с жёсткой карбовилкой и давлением 2 атм.

[Mike23]

Модели с жесткой вилкой это шоссейные гибриды с колесами 28" и тонкими шинами 700*32с. Допустим если мы едем по шоссе оно всегда узкое, только на ширину машины; у нас есть белая линия и велосипедист должен ехать справа от нее; в этой зоне часто песок, ямы и колдобины; 2й вариант эксплуатации - это грунтовая дорога. У кого есть подобный опыт?

[cocabonga]

Mike23 сказал(а) 20 часов назад:

А для чего вообще нужна мягкая вилка? Столько ненужного г.на пытаются впихнуть в низкую цену. Подходит ли дорожный байк с жесткой вилкой для катания по неасфальтированной дороге, спуски подъемы но без прыжков и подобного экстрима?

Вот, норм байки, в порядке улучшения и удорожания:

Https://m.trial-sport.ru/sg.php?id=1226030

https://m.trial-sport.ru/sg.php?id=1222448

https://m.trial-sport.ru/sg.php?id=975732

https://m.trial-sport.ru/sg.php?id=973866

https://m.trial-sport.ru/sg.php?id=975731

 

Лично я брал вот такой:

https://m.trial-sport.ru/sg.php?id=1073228

[cocabonga]

Mike23 сказал(а) 22 минуты назад:

Модели с жесткой вилкой это шоссейные гибриды с колесами 28" и тонкими шинами 700*32с. Допустим если мы едем по шоссе оно всегда узкое, только на ширину машины; у нас есть белая линия и велосипедист должен ехать справа от нее; в этой зоне часто песок, ямы и колдобины; 2й вариант эксплуатации - это грунтовая дорога. У кого есть подобный опыт?

Все гибриды гавно. Это уже аксиома.

Тем не менее, как я уже писал, люди и на всяких стелсах шмелсах в походы и покатушки нормально катают и не обламываются. У меня знакомая, на гибриде от Мериды, Европу откатала и по США 3 месяца, но она преимущественно по асфальтированным дорогам катала.

 

добавлено 2 минуты спустя

Pavle сказал(а) 20 часов назад:

 

Если нет денег на каннондейл, разницы нет на чем кататься

Это почему бы это?

[TarasB]

Mike23 сказал(а) 41 минуту назад:

у нас есть белая линия и велосипедист должен ехать справа от нее

Неверно.

[Ulster]

TarasB сказал(а) 1 час назад:

Неверно.

В корне неверно.

[Удав]

cocabonga сказал(а) 1 час назад:

Это почему бы это?

Да у него контрабас на фоне стелс-а на стенке негламурненько будет выглядеть.

[Mike23]

TarasB сказал(а) 2 часа назад:

Неверно.

а где нужно ехать на дороге? грузовик проходит краем колеса 10 см влево от линии, асфальт обычно до 5-10 см вправо, дальше - бездорожье. вообще на большинстве дорог нет места для велосипедиста.

[Kotofej]

Mike23 сказал(а) 4 часа назад:

Модели с жесткой вилкой это шоссейные гибриды с колесами 28" и тонкими шинами 700*32с. Допустим если мы едем по шоссе оно всегда узкое, только на ширину машины; у нас есть белая линия и велосипедист должен ехать справа от нее; в этой зоне часто песок, ямы и колдобины; 2й вариант эксплуатации - это грунтовая дорога. У кого есть подобный опыт?

До фига жёстких вилок и сталь, и карбон и для 26 колёс, и для 29.

Если ехать по обочине..... не знаю, я ездию по шоссе.

[AlexTrub]

Cujo сказал(а) 5/26/2017 в 11:12:

С другой стороны покатать в парке пару раз в год хватит вела и за 15 тыс.

Для этих целей можно обойтись синглспидом Стелсом Навигатором, с жесткой вилкой, тыщ за 7 )) Я вот себе взял такой на работу ездить и, блин, он катит даже лучше чем я ожидал ))

[TarasB]

Mike23 сказал(а) 22 минуты назад:

а где нужно ехать на дороге?

24.2 по правому краю проезжей части

 

Mike23 сказал(а) 22 минуты назад:

грузовик проходит краем колеса 10 см влево от линии,

11.6 на однополоске надо освобождать дорогу фурам.

На двухполоске класть на них, пусть перестраиваются.

[Pavle]

cocabonga сказал(а) 15 часов назад:

добавлено 2 минуты спустя

Это почему бы это?

 

Потому что каннондейл катит, остальное ... как-то так, сколько дорогого гогна типа переклюков или там гидротормозов не навешай

Изменено 28 мая 2017 г. пользователем Pavle

[cocabonga]

Pavle сказал(а) 7 часов назад:

 

Потому что каннондейл катит, остальное ... как-то так

Остальное - это что? С чем сраниваете?

[Pavle]

cocabonga сказал(а) 3 часа назад:

Остальное - это что? С чем сраниваете?

 

Остальное это жалкие попытки кроилова, когда нуб мученически пересчитывает копейки , создает новые темы и погружается в исследования в что лучше - пожертовоать нормальными тормозами или нормальным ободом и в какой расцветке нового велосипеда он будет смотреться максимально не лохом

[Twinga]

Pavle сказал(а) 12 часа назад:

 

Потому что каннондейл катит, остальное ... как-то так, сколько дорогого гогна типа переклюков или там гидротормозов не навешай

катят только старые кадейлы,современные как-то так,ровно как остальные современные(за редким исключением)ибо выходят фактически с ОДНОГО китайского завода...

[TarasB]

Катит только скотт... спеш... джаент...

(был такой тролль на веломании)

[Mike23]

Pavle сказал(а) 13 часа назад:

 

Потому что каннондейл катит, остальное ... как-то так, сколько дорогого гогна типа переклюков или там гидротормозов не навешай

там втулки особые? от чего зависит катит или нет?

cocabonga сказал(а) 05/27/2017 в 10:47:

Вот, норм байки, в порядке улучшения и удорожания:

Https://m.trial-sport.ru/sg.php?id=1226030

https://m.trial-sport.ru/sg.php?id=1222448

https://m.trial-sport.ru/sg.php?id=975732

https://m.trial-sport.ru/sg.php?id=973866

https://m.trial-sport.ru/sg.php?id=975731

 

Лично я брал вот такой:

https://m.trial-sport.ru/sg.php?id=1073228

это горные байки которые стоят 750-1000$ и продаются со скидкой за 500$,

короче, что нужно. предельно простой дорожный (круиз,гибрид) байк, и в тоже время крепкий, но не самы дешевый стелс; без ам вилки, желательно на 26 колесах( тк все таки они крепче), шинах ок 2,2; с простым внешним видом не привлекательным для угона, который не жалко поцарапать и побить в походе.

Изменено 28 мая 2017 г. пользователем Mike23

[cocabonga]

Pavle сказал(а) 2 часа назад:

 

Остальное это жалкие попытки кроилова, когда нуб мученически пересчитывает копейки , создает новые темы и погружается в исследования в что лучше - пожертовоать нормальными тормозами или нормальным ободом и в какой расцветке нового велосипеда он будет смотреться максимально не лохом

Неконструктивный ответ какой то.

По мне так в ценовом диапазоне велосипедов от 25 до 35 тысяч рублей (ссылки на которые я накидал выше в теме), самое гавно это канондеил (на него ссылки я не кидал ибо гавно, но можете сами в триале посмотреть).

[cocabonga]

Mike23 сказал(а) 1 час назад:

 

короче, что нужно. предельно простой дорожный (круиз,гибрид) байк, и в тоже время крепкий, но не самы дешевый стелс; без ам вилки, желательно на 26 колесах( тк все таки они крепче), шинах ок 2,2; с простым внешним видом не привлекательным для угона, который не жалко поцарапать и побить в походе.

Так себе совет. Ещё руль баран на такой сетап посоветуйте, для полной гармонии велосипеда типа "уродище лесное". Уж про 26 колеса давно пора забыть.

добавлено 2 минуты спустя

https://vk.com/wall-54034306_8049

Вот, забирай, пока продают. Хороший байк за свои деньги.

[Дядя Гриша]

cocabonga сказал(а) 23 минуты назад:

Так себе совет. Ещё руль баран на такой сетап посоветуйте, для полной гармонии велосипеда типа "уродище лесное". Уж про 26 колеса давно пора забыть.

добавлено 2 минуты спустя

https://vk.com/wall-54034306_8049

Вот, забирай, пока продают. Хороший байк за свои деньги.

Да это как бы не совет, а ТЗ от ТС

Но про 26 колеса - чушь полная. Хорошо собранные колёса на качественных ободах не отличаются по прочности. В условиях, описанных ТС.

[cocabonga]

Дядя Гриша сказал(а) 1 час назад:

Да это как бы не совет, а ТЗ от ТС

Действительно, не заметил:)

Но сути не меняет, хотя все равно ТС купит то, что купит, и не факт, что послушает советов.

[Mike23]

получается такого типа велосипедов нет - сейчас или горный или шоссер? я думал про трек 7.4, но там очень тонкие шины, боюсь не выдержат они и колеса на этих дорогах.

 

Изменено 28 мая 2017 г. пользователем Mike23

[cocabonga]

Mike23 сказал(а) 33 минуты назад:

 я думал про трек 7.4, но там очень тонкие шины.

 

Я, как любитель бренда трек и их Байков, и владелец трёх разномастных треков, не могу сказать "нет" вашему выбору.

Но все таки, объясните мне, чем вам туринговая линейка треков не нравится?

И ещё, можете кинуть ссылку где вы нашли трек 7.4, чтобы спеки и год посмотреть.

Со своей стороны добавлю, у нас в стране один диллер трек (хотя у него два магазина и два разных сайта), и я у них заказывал. Мне дефицитный байк они привезли за 3 недели (его не было на европейском складе).

Если хотите, я могу оперативно узнать актуальную цену в рублях  и наличие любого трека, что есть на официальном сайте бренда.

[olegus78rus]

Mike23 сказал(а) 26.05.2017 в 11:59:

Я серьезно спрашиваю.  Мне нужно не пару раз в парке покатать, а нормально ездить (вес 80 кг + багаж), подъемы/спуски, дорога грунтовая, асфальт. Этот стоит 30 тыс (0.5к $). Эту цен категрию не стоит рассматривать? Что самое главное в велосипеде - это трансмиссия (втулки, каретка, звезды, цепь)?

Серьезно? Это пластилиновое тупое говно. Было у меня похожее. Перекрестился, когда угнали.

[Mike23]

Про формат 5342, giant escape какие мнения будут? Хотелось бы иметь возможность ставить туда 29 шины, но рама похоже не позволяет.

cocabonga сказал(а) 5/28/2017 в 20:28:

Но все таки, объясните мне, чем вам туринговая линейка треков не нравится?

Очень тонкими шинами.

Изменено 30 мая 2017 г. пользователем Mike23