stels 870

[cocabonga]

Mike23 сказал(а) 2 часа назад:

Про формат 5342, giant escape какие мнения будут? Хотелось бы иметь возможность ставить туда 29 шины, но рама похоже не позволяет.

Очень тонкими шинами.

 

Очень тонкие шины вы как интерпретируете? Узкие или тонкие в плане резины мало как таковой  и мало слоёв в покрышке?

[Mike23]

cocabonga сказал(а) 2 часа назад:

Очень тонкие шины вы как интерпретируете? Узкие или тонкие в плане резины мало как таковой  и мало слоёв в покрышке?

Ширина. Хочу гибрид но на 29 (или 26) колесах. Не хочется переплачивать за говновилку в категории <0.7k. Если посмотреть в триале то что продается за 30 со скидкой 50% стоит и так за границей 0,5 k$, это бюджетные модели.

Изменено 30 мая 2017 г. пользователем Mike23

[cocabonga]

Mike23 сказал(а) 1 час назад:

Ширина. Хочу гибрид но на 29 (или 26) колесах. Не хочется переплачивать за говновилку в категории <0.7k. Если посмотреть в триале то что продается за 30 со скидкой 50% стоит и так за границей 0,5 k$, это бюджетные модели.

Гляньте спеки небюджетных байков, особенно обратите внимание на колёса и покрышки (лайфхак - 700с и 29er имеют один и тот же диаметр обода 622, это одно и то же, различие только в ширине обода/покрышки):

https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/adventure-touring-bikes/920/920-disc/p/1432999-2017/?colorCode=blue

https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/adventure-touring-bikes/520/520-disc/p/1432009-2017/?colorCode=black

 

 

[Sabotage]

для города самое то. жесткая вилка, 28" колеса. адепты мтб макетов не поймут 100%

[Kotofej]

А как без амовилки поребрики переезжать??? Чур садистские методы, типа поднимания .опы с седла, не предлагать!!!

[olegus78rus]

Twinga сказал(а) 5/28/2017 в 15:04:

катят только старые кадейлы,современные как-то так,ровно как остальные современные(за редким исключением)ибо выходят фактически с ОДНОГО китайского завода...

Люминь идет трех официальных. Ибо рамы сами варят Авторы, Мерида и один америкос (не помню кто). А бренды типа Фокуса, Куба и прочей пафосности имеют конструкторскую группу для черчения и размещают заказы на одном из этих заводов. Ну и конечно есть неофициальный кетай, этих мастерских не сосчитать сколько. С карбоном все несколько сложнее, хотя тенденция примерно одинакова: топовые рамы (обычно сборно-узловые) клеят в мастерских бренда, а монококки в основном размещают в Тайване.

[TarasB]

olegus78rus сказал(а) 10 минут назад:

имеют конструкторскую группу для черчения

Ну это тоже вполне нормально.

[Mike23]

cocabonga сказал(а) 17 часов назад:

Гляньте спеки небюджетных байков, особенно обратите внимание на колёса и покрышки (лайфхак - 700с и 29er имеют один и тот же диаметр обода 622, это одно и то же, различие только в ширине обода/покрышки)

Тут толстые шины 2". 

Вот чего нет на рынке это простых байков для нищебродов с минимумом функциональности и высоким качеством деталей. Есть или дешевое говно или дорогие, хорошие, но с кучей лишних ненужных вещей. Как на 500$  GT могут быть гидравлические тормоза, какое их качество? Насчет 26" колес с v брейками, это уже ушло в прошлое?

Изменено 31 мая 2017 г. пользователем Mike23

[cocabonga]

Mike23 сказал(а) 1 минуту назад:

Тут толстые шины 2". 

Вот чего нет на рынке это простых байков для нищебродов с минимумом функциональности и максимальным качеством деталей.

Это утопия, за качество платить надо как бы, это труд, технологии, оборудования для производства, контроль качества, логистика, маркетинг и т.д.

добавлено 3 минуты спустя

Mike23 сказал(а) 7 минут назад:

Как на 500$  GT могут быть гидравлические тормоза, какое их качество?

Нормальное у них качество. Гуглите shimano br-m355, дешёвые и работоспособные.

[Андрей Сахаров]

Mike23 сказал(а) 1 час назад:

Тут толстые шины 2".

Вот чего нет на рынке это простых байков для нищебродов с минимумом функциональности и высоким качеством деталей. Есть или дешевое говно или дорогие, хорошие, но с кучей лишних ненужных вещей. Как на 500$  GT могут быть гидравлические тормоза, какое их качество? Насчет 26" колес с v брейками, это уже ушло в прошлое?

Найди советский или европейский дорожный фреймсет под 28" колёса и собери что душа пожелает. Харьковский форум тебе в помощь. Да и здесь могут посодействовать. Если что, сам расскажу и покажу, что к чему.
 

[TarasB]

Андрей Сахаров сказал(а) 1 час назад:

Найди советский или европейский дорожный фреймсет под 28" колёса и собери что душа пожелает.

Вредный совет, если у человека изначально нет фанатизма.

[Андрей Сахаров]

TarasB сказал(а) 18 минут назад:

Вредный совет, если у человека изначально нет фанатизма.

Тарас, в этом случае не фанатизм нужен, а руки, растущие из правильного места. И, кстати, правильный велосипед - это собранный под себя.
 

[Mike23]

Какие тормоза лучше? Почему на 29ры почти не ставят V брейки, это из за того что эти обода более склонны к 8кам? Дисковую гидравлику не хочу тк сложно и дорого; у дисковой механики тоже много недостатков.

[Kotofej]

Да маркетологи онЕ такие маркетологи -  для негонок нормальных ВИ за глаза, но диски же модно, стильно.... и дохода боле приносит фирме.

[Smolett]

Kotofej сказал(а) 7 часов назад:

но диски же модно, стильно....

...и практично. Особенно в грязи, особенно в дождь и ососбенно зимой. Найнер на вибряках - это за гранью понимания. На вибряках с таким ободом может быть только дорожник, там оправдано, но опять-таки на любителя.

[Andrej]

Mike23 сказал(а) 13 часа назад:

Какие тормоза лучше? Почему на 29ры почти не ставят V брейки, это из за того что эти обода более склонны к 8кам? Дисковую гидравлику не хочу тк сложно и дорого; у дисковой механики тоже много недостатков.

дисковая гидравлика как раз дешево и просто, с ней делать не надо вообще ничего. раз в пару лет прокачать, да колодки поменять.

вибрейки надо уметь настраивать, делать это регулярно и следить за тем чтобы обод был идеально ровным, т.е. раз-другой за сезон протягивать колеса. тросы-рубашки тоже раз в году желательно поменять... 

 

даже самые лучшие вибрейки (которые сейчас еще попробуй найди) по модуляции и мощности уступают простой и дешевой гидре начального уровня. 

 

дисковая механика сочетает недостатки вибрейков и дисковой гидравлики

[nebeleben]

Kotofej сказал(а) 10 часов назад:

Да маркетологи онЕ такие маркетологи -  для негонок нормальных ВИ за глаза, но диски же модно, стильно.... и дохода боле приносит фирме.

удивляет, что в 2017 году все еще есть люди, которые так думают.

[Kotofej]

Что удивляет? Что "Модно, стильно" или что дохода фирме больше приносит?

Техническое решение должно соответствовать задаче, ежели я зимой считай не ездию, и в гонках тоже - дык мну и хватает ВИ.

Скрытый текст

И понтоваться мну не надо. А ездить и ВИ хватает. И колесо выровнять тоже умею, по 10 мм восьмёрок нет.

 

Изменено 1 июня 2017 г. пользователем Kotofej

[Andrej]

Kotofej сказал(а) 59 минут назад:

Что удивляет? Что "Модно, стильно" или что дохода фирме больше приносит?

Техническое решение должно соответствовать задаче, ежели я зимой считай не ездию, и в гонках тоже - дык мну и хватает ВИ.

  Скрыть содержимое

И понтоваться мну не надо. А ездить и ВИ хватает. И колесо выровнять тоже умею, по 10 мм восьмёрок нет.

 

С дисками ездить приятнее. А поскольку у большинства в СПб велосипеды для развлечения, а не утилитарное ТС, то выбор очевиден. Хорошие вибрейки при этом по цене приближаются к нормальным дискам. Выбор ободов под вибрейки отдельная чрезвычайно доставляющая история. 

[Kotofej]

У мну из 4 велов в доме диски можно поставить только на один на Суслик ... я как то попробовал - но тот мУханизьм, что мне дали попробовать, видимо был не самым лучшим... торможение очень мягкое, управляемое - но даже заднее колесо не блокировалось. Ну просто сейчас денеХ нет на ВВ7, а Змеев Горынычей , то есть Гидр, в хозяйстве разводить не планирую, на всех велах бараны.

С ободами да, есть сложности.- "маркетологи онЕ такие маркетологи"

Изменено 1 июня 2017 г. пользователем Kotofej

[nebeleben]

Kotofej сказал(а) 8 минут назад:

Ну просто сейчас денеХ нет на ВВ7, а Змеев Горынычей , то есть Гидр, в хозяйстве разводить не планирую, на всех велах бараны.

бб7 самый отстойный дисковый тормоз, который мне удавалось испробовать. сдуру вкорячил его на фэтбайк, выкинул продал на вп после первой или второй покатушки. даже самые дешевые тектро стоковые работали значительно лучше. не понимаю, откуда взялся этот божественный имидж этих тормозов.

 

лично для меня еще оч важно, что с дисковыми тормозами можно купить приличные(=недешевые) колеса и через пару лет не понадобится менять обод со всеми вытекающими.

 

пс.

что там с шоссе/сусликаме я совсем не в курсе, далек от этого как от луны), так что возможно выразился немного резковато относительно "думанья"

[Lord_Raven]

Andrej сказал(а) 1 час назад:

Выбор ободов под вибрейки отдельная чрезвычайно доставляющая история.

И отдельно доставляет что через два-три года опять надо выбирать ибо старые протерлись А с каждым годом доставляет все больше и больше тем временем.

[liviko]

Kotofej сказал(а) 15 часов назад:

Да маркетологи онЕ такие маркетологи -  для негонок нормальных ВИ за глаза, но диски же модно, стильно.... и дохода боле приносит фирме.

Диски не так модно, как бараны. Поэтому их везде и все суют.

[cocabonga]

Да, тяжелый у нас тут случай....

[mehanik]

Kotofej сказал(а) 3 часа назад:

.- "маркетологи онЕ такие маркетологи"

Зато и на пистолет можно прицепить гидромехтормоз http://www.bikeradar.com/gear/category/components/brake-calipers/product/review-trp-hy-rd-cable-hydraulic-road-disc-brakes-47188/ )))
 

[Kotofej]

Да можно и гидопистолеты найти - но если б у меня был самосвал деревянных -  я п пожалел их на это. Вот если б самосвал был Белаз 75710 http://dekatop.com/archives/7432, тогда б задумался.

[Andrei_Ryazan]

Не согласен по всеобщему мнению тут.
 Стелсы делают разнообразные модели, от дешевых (для 3 летних детей) до дорогих и очень качественных.
 Легкая, крепкая и надежная рама начинается у моделей с индексом 850 и выше. 870 это очень хороший вариант.
 Я покупал свой в 2010 году, у меня он весил тогда менгьше 13 кг.
Сейчас больше (динамо-втулка, багажник, эл.оборудование (з.у. и аккумуляторы) для бортовой сети 5v.
Рама у меня огромная больше не делают, под мой рост 22,4" , мой вес 100 кг , ездию каждый день, даже зимой, вообще без него не выхожу на улицу с 2011 года, в год 3-5 дней только , когда я не на велосипеде.
 2 последние зимы ездил на фетбайке, но только до работы и обратно, длительные походы (зимой) на Стелсе.
 Каждый выходной ПВД, вожу много, палатки, посуду, кан, газ, спальник, одежду, продукты и самое тяжелое, это вода, в многодневных  велопоходах по ТУрции и Крыму, приходится ее возить много, в горах ее нет, иногда помим всего снаряжения вожу по 10 литров воды, мой общий вес составляет 150кг.
За все время (7 лет) в 12 году больше всего накатоал за один год более 10 000 км, потом не считал.
 Все что изнашивается от такой нагрузки (особенно в горах) на спусках по каменитым тропам или дорогам, это спицы, они ломаются от такой нагрузки и веса,  так только поменял новые колеса и поставил дисковые тормоза (есть все крепления), так начали чаще ломаться спицы   еще и при торможении на крутых склонах. Так что с собой каждый поход в горы я беру 3-4 запасные спицы для заднего колеса, в том году был лайтовый поход с ночевками не слома не одну, а в прошлый даже не хватило (в горах).
 Так что если наедник будет не такой как я весом 100 кг, то это велосипел вечный.
В меня зимой врезался фольксваген гольф, лоб в лоб, я  перелетед через авто на растояние 10 метров от места удара, вилка отпружинала, велосипер упал рядом со мной  и как и я воткнулся в сугроб. У мея только ссадины от педалей на голенях, у велосипеда смялось переднее колесо, восьмерка и яйцо,, вмятина на капоте у машины, у рамы велосипеда  не чего, вилка даже не согнулась.
 Водитель думал я труп вообще, не мог поверить, что я не пострадал, удивлялся  прочности велосипеда.
Вобщем , все что вы тут понаписали, это не про Стелл Навигатор, 850 и выше, 
 Я поверю. что рама тяжелая и не качественная у стелсов с индексом 5ххх ну или может быть у 6ххх, у 7ххх уже норм, а 8ххх и само собой 9ххх, лучше не бывает.
А сдесь по ссылкам вы уведите информацию с моим велосипедом, что попалось под руку с 2010 года. Фотки и видео всякие
https://youtu.be/3cH1YYH6a1o (тут видно вел в конце ролика, как он нагружен даже зимой, после того как я упал), 
https://pp.userapi.com/c639424/v639424050/23f76/Av6w-6GXLaw.jpg  фото в снаряженном состоянии
https://pp.userapi.com/c639424/v639424050/23f62/IKnmNpLavyY.jpg просто фотка с велом из палатки
https://pp.userapi.com/c639424/v639424050/23f3a/zNvJye5lJFs.jpg еще фотка с велом  в снаряженном состоянии (полностью виден)
https://pp.userapi.com/c627316/v627316050/201c/W0QVyqgF7GE.jpg а на этой фотке самый большой вес (установлено колесо с динамо втулкой и схема с аккумуляторами, для зарядки в походе телефонов, навигаторов, да и вообще много лишнего и много вещей тогда возил.
https://pp.userapi.com/c621721/v621721050/1252e/P0lN3wpkX1Q.jpg это фото 13 года тогда был перегруз за 150 кг общего веса.
Проехал по Крыму больше 450 км.
https://pp.userapi.com/c622123/v622123050/23571/6h3PeHzksP4.jpg на этом фото 13 года видно, что я ще помимо прочего возил весь инструмен и даже запасную покрышку (на раме свернута) не считая 2 камер )
https://pp.userapi.com/c624229/v624229050/17357/f5MsdeAae00.jpg эще фото загруженного вела с 8 литрами воды дополнительно.
https://pp.userapi.com/c624229/v624229050/170c6/nqXhvq-esm0.jpg иногда я в походах делаю дневки, оставляю вещи на вокзале или на сьемном жилье. какаю без баула, просто лечу.
 https://yadi.sk/i/iVTN0KzU3JkwSg фото с Яндекс диска,  не прошло и месяца как вернулись, лазал с своим стелсом по скалам в  горах
 https://yadi.sk/i/DAsqDC7M3Jkwax еще фото с Яндекс диска,  не прошло и месяца как вернулись, лазал с своим стелсом по скалам в  горах, видно что велосипед без баула легкий, мы его легко передаем друг другу...
 https://yadi.sk/i/1pLauewq3JkwqT фотка с яндекс диска  моего Стелса в снаряженном состоянии в предгорье , год назад.
 https://yadi.sk/i/yI6Azrrc3Jkx8K еще фотка в снаряженном состоянии
https://img-fotki.yandex.ru/get/6411/13465105.f/0_d5142_4646de94_XXXL.jpg  очень старое фото (2012) в полом снаряжении много лишнего и электрика.
 https://yadi.sk/i/iT8Uy-IJ3Jkxw4 фотока с Яндекс диска (снаряженное состояние)
https://img-fotki.yandex.ru/get/6304/13465105.3/0_cf426_72fffda7_XXXL.jpg фотка в снаряженном состоянии из Турции (2012 год)
https://img-fotki.yandex.ru/get/6301/13465105.a/0_cf5fb_dff3fa66_XXXL.jpg еще фотка  (2012 из Турции)
https://img-fotki.yandex.ru/get/5411/13465105.0/0_c4974_db9b54c6_XXXL.jpg это фото самое первое наверное, он еще как в магазине, на нем  родные колеса, нет багажника и электрики.
 В общем  мое мнение, рама у Стелса выше 850  лучшая, в равнении с другими брендами, тем более у 870 и т.д....
 Кстати я на нем в снаряженном состоянии с палаткой, пенкой, тур снаряжением для одиночного похода многодневки (+одежда, еда...), проехал ровно 100 км ни разу не поставив ногу на землю, ни РАЗУ!
Проехал за 4 часа, по асфальту от г. Рязань, до границы Владимирской области. Скорость не снижал нижу 12 км час ни разу, вообще не останавливался , вы такое можете представить? Я на Стелсе смог. Средняя скорость 24,5 км ч.

Изменено 2 июня 2017 г. пользователем Andrei_Ryazan

[Mike23]

Какая разница например между рамами у stels 910md и merida big nine 20md? Цена, навесное одни и те же.

Andrei_Ryazan , вы бы стали ездить в эти походы на 28 колесах (с покрышками 35 - максимум 40 мм)? 

Изменено 2 июня 2017 г. пользователем Mike23

[liviko]

История интересная, и во все можно поверить, но момент с ДТП и описание последствий, на мой взгляд не правдоподобны.

[Andrei_Ryazan]

liviko сказал(а) Только что:

История интересная, и во все можно поверить, но момент с ДТП и описание последствий, на мой взгляд не правдоподобны.

Ваше право, но я не вру.
ДТП обошлось без вызова "гибдд", водитель фольксвагена довез до работы, оплатил ремонт :обод, спицы, пересборка колеса + дополнительно сверху.
Сто километров я проехал с включенным навигатором (включил его не сразу , уже на скорости выехав на трассу, до этого не было даже мысли так ехать, просто захотелось ежесекундно, типа: а почему бы и нет? Сказал сам себе и погнал), само собой записал, что бы показать всем трек.
 Вот моя запись на стене в контакте:
ссылка на фото (анализ трека) с описание и комментариями, видно график скорости, график высот , расстояние, время....
https://vk.com/photo178743050_304280200
Спросите у моих друзей по Вконтакте, кто есть на фото со мной с велосипедами где найдете, большинство знают про ДПТ.
 Все что я написал выше это правда.
 Сам трек тоже есть  в архиве дома,  могу найти если, это интересно.
Документально аварию не могу подтвердить, можете уточнить только у моих друзей про  неё.

Изменено 2 июня 2017 г. пользователем Andrei_Ryazan

[Andrei_Ryazan]

Mike23 сказал(а) Только что:

Какая разница например между рамами у stels 910md и merida big nine 20md? Цена, навесное одни и те же.

Andrei_Ryazan , вы бы стали ездить в эти походы на 28 колесах (с покрышками 35 - максимум 40 мм)? 

 В походы с большими колесами не хочу, у меня и так рама огромная под мой рост. Для перевозвик в разобранном виде я свой разбираю так что он проходит как чемодан в рентген, не надо ничего доставать и показывать, с большими колесами придется труднее, да и на 3 полке плацкарта  велы с большими колесами 4 штуки на двух полках не умещаются, те у кого огромные колеса, спять в поезде с ними в обнимку )

 

[Mike23]

Я имею ввиду тонкие шины. Как они практически по раздолбанным дорогам? Я не ездил не на чем меньше 2".

[cocabonga]

Mike23 сказал(а) 24 минуты назад:

Я имею ввиду тонкие шины. Как они практически по раздолбанным дорогам? Я не ездил не на чем меньше 2".

На ригидной вилке плохо! Лучше амортизационная вилка и покрышки пошире.

Поздравляю, вы попали в логически бесконечный цикл!

[Kotofej]

Mike23 сказал(а) 1 час назад:

Я имею ввиду тонкие шины. Как они практически по раздолбанным дорогам? Я не ездил не на чем меньше 2".

Как его там - БДСМ, что ли - делали видео на Ютубе, на чём быстрее ехать брусчатки Париж-Рубэ. .Оказалось, что найнер-хардтейл там быстрее даже Суллика, не говоря уж про Шосс. Но гонцы не знают про это.

А, вот оно: https://www.youtube.com/watch?v=xnUglL8SBsk  ... и хорошо, что не БДСМ, а GCN, если -  по-русски

Изменено 2 июня 2017 г. пользователем Kotofej

[Scarka]

Наболтали то

По теме 870й - классный вел

Редкий в наше время гость на вменяемых ободах, вменяемой трансмиссии и на вибряках

 

Хотел себе такой когда-то... а потом хромолевый найнер собрал

[O`K]

Kotofej сказал(а) 5 часов назад:

Но гонцы не знают про это

Просто в отличие от лошпедов они умеют ездить на велосипеде.

Поэтому брусчатка и едется на шоссере.

И, кстати, там ещё и асфальта много )))

[Kotofej]

Ну там же смайлики были:, вот такие.

Впрочем, подозреваю, что Саган на МТБ-хе этот участок тоже быстрее пройдёт, чем на шОссе. Но "Концерт должен продолжаться", и П-Р, где народ пилит на МТБ - это даже не порнуха.

[hassisin]

О, я начинал как раз с 870 стелса. Через три месяца его угнали, но я уже понял, что 26 колёса маловаты. Отмечу что за это время под моей 100+ кг тушкой ничего не разломалось, не разболталось и не хрустнуло. Купил автор стратос. На нём уже пришлось менять заднее колесо на мавиковский 719 обод, алексримс постоянно восьмерил. Понимание того, что гибрид говно - росло вместе с шириной покрышки, даже 50 мм показалось мне маловато, больше в раму не лезло, собрал найнер 3х9 на конандайлевской раме. Вот уже три года доволен, по городу резво катаю на 60 мм сликах, за город надеваю зубастые максисы 62 мм если ожидаются говна, а по пескам и камню те же слики.

Изменено 3 июня 2017 г. пользователем hassisin

[Mike23]

Andrei_Ryazan это навигатор 850v 21.5? Сколько он весит?

[Андрей Сахаров]

Mike23 сказал(а) 2 июня 2017 г. в 18:14:

Я имею ввиду тонкие шины. Как они практически по раздолбанным дорогам? Я не ездил не на чем меньше 2".

Важны не только шины, но и рама с вилкой. У меня на боевом-титановом стоит резина 700х35. По щебёнке, какой ж/д пути засыпают, едет изрядно лучше всяких там 26х2,1". Ибо алюминий жёсткий, а титан пружинит (сталь, кстати, тоже).
 

[Andrei_Ryazan]

Mike23 сказал(а) 16 часов назад:

Andrei_Ryazan это навигатор 850v 21.5? Сколько он весит?

У меня рама ещё больше, 22,4", вес в стандартной сборке был меньше 14 кг, за 6 лет с лишним осталось от стандартного рама, подсидел,руль, вынос, вилка. трансмиссию сменил через 3 года на 8 ск, включая систему с 48 зубой третьей звездой, могу разгонятся на ровном месте при попутном ветре больше 50 км и держать скоростей долго, первую звезду меняю часто, в горы ставлю 24 у себя дома 28 зубов, последний раз покупал алюминивее звезды для системы

Изменено 4 июня 2017 г. пользователем Andrei_Ryazan

[Matrosskin]

Andrei_Ryazan сказал(а) 04.06.2017 в 07:14:

У меня рама ещё больше, 22,4", вес в стандартной сборке был меньше 14 кг, за 6 лет с лишним осталось от стандартного рама, подсидел,руль, вынос, вилка. трансмиссию сменил через 3 года на 8 ск, включая систему с 48 зубой третьей звездой, могу разгонятся на ровном месте при попутном ветре больше 50 км и держать скоростей долго, первую звезду меняю часто, в горы ставлю 24 у себя дома 28 зубов, последний раз покупал алюминивее звезды для системы

Талантище пропадает.... 50 км/ч на 26" да ещё и долго...

[Andrei_Ryazan]

Matrosskin сказал(а) 36 минут назад:

Талантище пропадает.... 50 км/ч на 26" да ещё и долго...

 Цитировать надо, любезнейший, а не повествовать, Да еще с таким сарказмом. 
Или читать не умеете?
 Я же написал , что при попутном ветре.
То есть с 48 зубами спереди и 11 сзади , могу долго поддерживать скорость больше 50 км/ч, частота педалирования позволяет.
Запишу трек при случае, еслив будующие выходные будет попутный ветер

[Matrosskin]

Да какой сарказм, что вы, чистая и незамутненная зависть к чужим возможностям. Люди на шоссерах корячатся-корячатся, а полтинник "долго" (надеюсь, долго - это не 1-2 минуты ?) на равном участке никак удержать не могут. Я вот на кроссе на 45 уже сдыхаю и скатываюсь к 40, на 26" 12 кг МТБ - долго (более 10 минут) я могу выжать порядка 35.  Я думаю - все с удовольствием посмотрят ваш трек.

ПС : цитата ваша вроде в моём сообщении  приведена была полностью, что не так ?

[Karel]

Matrosskin сказал(а) 1 час назад:

Да какой сарказм, что вы, чистая и незамутненная зависть к чужим возможностям. Люди на шоссерах корячатся-корячатся, а полтинник "долго" (надеюсь, долго - это не 1-2 минуты ?) на равном участке никак удержать не могут. Я вот на кроссе на 45 уже сдыхаю и скатываюсь к 40, на 26" 12 кг МТБ - долго (более 10 минут) я могу выжать порядка 35.  Я думаю - все с удовольствием посмотрят ваш трек.

ПС : цитата ваша вроде в моём сообщении  приведена была полностью, что не так ?

+1

40-45 по ветру ну минуты 3 максимум. 35-40 да можно минут 20, может 30 потом всё равно сворааичвать куда-нть придётся и кончишься

Чувак риально КРУТ / раскатан ниподетски / врёт как дышит! 

А, ещё может у них там ветра более 10мс как правило. Тогда может быть.. наверное.

ОК помнится хвасталсо как они ПЕЛОТОНОМ ПО ВЕТРУ полтос гоняли на шоссерах ессесно и все как бы гонцы.. более-менее  Так чта....
 

Изменено 5 июня 2017 г. пользователем Karel

[Mike23]

Matrosskin сказал(а) 2 часа назад:

Да какой сарказм, что вы, чистая и незамутненная зависть к чужим возможностям. Люди на шоссерах корячатся-корячатся, а полтинник "долго" (надеюсь, долго - это не 1-2 минуты ?) на равном участке никак удержать не могут. Я вот на кроссе на 45 уже сдыхаю и скатываюсь к 40, на 26" 12 кг МТБ - долго (более 10 минут) я могу выжать порядка 35.  Я думаю - все с удовольствием посмотрят ваш трек.

ПС : цитата ваша вроде в моём сообщении  приведена была полностью, что не так ?

Я не знаю где вы такие скорости берете. Недавно катался на старом 26" байке, на 2,1 зубастых покрышках. Так по дороге 15-16, с горы 24-30; но на 30 его весь трясет, трудно управлять. Если едешь по асфальту машины почти обтираются об тебя (двум машинам трудно разъехаться на обычной дороге когда еще и велосипедист), чуть направо - бездорожье или хуже рыхлый сухой песок; часто на краю дороги встречаются ямки 15-20 см глубиной. Если вы на шоссере едете на 50 и перед вами такая ямка что будете делать? На право в песок - перевернетесь, налево - попадате под машину.Может быть втулки самые простые не давали ему ехать быстрее, может толстые шины, может сопротивление воздуха, не знаю.

Изменено 5 июня 2017 г. пользователем Mike23

[Karel]

Mike23 сказал(а) 6 минут назад:

Я не знаю где вы такие скорости берете. Недавно катался на старом 26" байке, на 2,1 зубастых покрышках. Так по дороге 15-16, с горы 24-30; но на 30 его весь трясет, трудно управлять. Если едешь по асфальту машины почти обтираются об тебя (двум машинам трудно разъехаться на обычной дороге когда еще и велосипедист), чуть направо - бездорожье или хуже рыхлый сухой песок; часто на краю дороги встречаются ямки 15-20 см глубиной. Если вы на шоссере едете на 50 и перед вами такая ямка что будете делать? На право в песок - перевернетесь, налево - попадате под машину.Может быть втулки самые простые не давали ему ехать быстрее, может толстые шины, может сопротивление ветра, не знаю.

На скорости ямки просто перепрыгиваются ибо шоссеры в основном в контактах ездят, а в них прыгать особенно легко. Я например периодически рельсы так в одном месте перелетаю.
 

Изменено 5 июня 2017 г. пользователем Karel

[Mike23]

Karel сказал(а) 19 минут назад:

На скорости ямки просто перепрыгиваются ибо шоссеры в основном в контактах ездят, а в них прыгать особенно легко. Я например периодически рельсы так в одном месте перелетаю.
 

Это правда? Хотелось бы на это посмотреть на видео. Где вы ездите на шоссерах - по панелям Спб или по дорогам России? У меня нет щас фотографии хорошей, но это встречается абсолютно везде; допустим едете вы по краю дороги ровному и вдруг впереди 2-3 метра танкодрома с перепадом высот 20-30 см (ямка обычно не бывает одна), как такое можно перелететь? Насколько я понимаю велосипед переворачивается, а ездок летит вперед.

Изменено 5 июня 2017 г. пользователем Mike23

[Matrosskin]

Mike23 сказал(а) 28 минут назад:

Я не знаю где вы такие скорости берете. Недавно катался на старом 26" байке, на 2,1 зубастых покрышках. Так по дороге 15-16, с горы 24-30; но на 30 его весь трясет, трудно управлять. Если едешь по асфальту машины почти обтираются об тебя (двум машинам трудно разъехаться на обычной дороге когда еще и велосипедист), чуть направо - бездорожье или хуже рыхлый сухой песок; часто на краю дороги встречаются ямки 15-20 см глубиной. Если вы на шоссере едете на 50 и перед вами такая ямка что будете делать? На право в песок - перевернетесь, налево - попадате под машину.Может быть втулки самые простые не давали ему ехать быстрее, может толстые шины, может сопротивление воздуха, не знаю.

Если вы меня спрашиваете - то я на шоссере не езжу за отсутствием такового. На МТБ 30-35 ехать по трассе - не особо большое достижение, это я могу осилить - вот трек со Стравы, велосипед на 26" колёсах, резина стоковая, " горная", 2,1 шириной: https://www.strava.com/activities/413557586/overview  А вот как люди "долго" едут 50 км/ч, пусть даже и с попутным ветром,  на МТБ - для меня большая загадка, у меня на это здоровья не хватает, этим надо у товарища из Рязани поинтересоватся - как он готовится.

А что касается ям и шоссеров - так они и не по обочине едут а по асфальту, причём обычно уже по известному (гнать на максимуме по незнакомой дороге с ограниченной видимостью действительно может плохо кончиься, это не только для шоссеров актуально)

[Karel]

Mike23 сказал(а) 1 час назад:

Это правда? Хотелось бы на это посмотреть на видео. Где вы ездите на шоссерах - по панелям Спб или по дорогам России? У меня нет щас фотографии хорошей, но это встречается абсолютно везде; допустим едете вы по краю дороги ровному и вдруг впереди 2-3 метра танкодрома с перепадом высот 20-30 см (ямка обычно не бывает одна), как такое можно перелететь? Насколько я понимаю велосипед переворачивается, а ездок летит вперед.

Майк, у тебя фантазии буйно разыгрались. По танкодромам в наше время шоссеры не катаются, хотя в прошлом веке, когда по сути велосипеды были только производства ХВЗ. в основном с покрышками порядка 28-32мм ну на Туристах до 40мм - народ всю Россию с известно какими дорогами, особенно в том веке, изъездили причём с огромными баулами сзади, палатки раньше тоже в основном брезентовые военные в ходу были по 8-10кг...

Лан, лично мне интересно про продолжительные 50км/ч. от Рязанского жгуна:)