Выбор велосипеда до 30 000

[TarasB]

hassisin сказал(а) 32 минуты назад:

Мои 100 киллограмм прекрасно ездят по пляжам на 29х2,35.

Смотря какой пляж.

[ya_sasha]

Немного разбавлю Ваш диалог ))

Есть ли смысл добавить 6 000

и вместо Mongoose TYAX COMP

http://trial-sport.ru/goods/51516/1071465.html

и взять данную модель? GT AVALANCHE ELITE

http://trial-sport.ru/sg.php?id=1073228

 

в чем будет преимущество?

[vovan-bolvan]

в 10 передач сзади))

если и добавлять, то до вела с воздушкой,. Мерида бн 300. например. Хотя нормальная воздушка стоит 15+ отдельно.

А передач для начала хватит и 8-9, смысл платить за 10 не очевидный.

В итоге куча народа сошлись во мнении что бери любой и не парься))

[cocabonga]

ya_sasha сказал(а) 6 часов назад:

и взять данную модель? GT AVALANCHE ELITE

http://trial-sport.ru/sg.php?id=1073228

 

в чем будет преимущество?

Бери, как я и говорил, я именно такой и взял. И сам на нём иногда катаюсь ради интереса, ну и чтоб не заржавел). И для апгрейда он норм - вилку менять, колеса и систему, хотя и так все прекрасно работает. И зачем брать устаревшие 9ск, если можно взять 10ск и не париться?

 

[hirviko]

ya_sasha сказал(а) 7 часов назад:

Есть ли смысл добавить 6 000

Есть смысл прийти в магазин и посидеть на обоих велосипедах собственным седалищем (или даже прокатиться). У обеих рам есть особенности, которые почувствуются и понравятся либо не понравятся.

[ya_sasha]

hirviko сказал(а) 7 часов назад:

Есть смысл прийти в магазин и посидеть на обоих велосипедах собственным седалищем (или даже прокатиться). У обеих рам есть особенности, которые почувствуются и понравятся либо не понравятся.

 

в питере их уже нет, только если на заказ.

[hassisin]

vovan-bolvan сказал(а) 14 часа назад:

в 10 передач сзади))

если и добавлять, то до вела с воздушкой,. Мерида бн 300. например. Хотя нормальная воздушка стоит 15+ отдельно.

А передач для начала хватит и 8-9, смысл платить за 10 не очевидный.

В итоге куча народа сошлись во мнении что бери любой и не парься))

Вован дело говорит. Воздушка важнее чем одна или две лишние звёздочки сзади.

[vlad-b]

Это ведь наверное общепризнанное мнение, что оловянчи - это короткие, высокие и жесткие байки. (У меня самого для города/парков оловянч с воздушкой. За городом он из меня всю душу вытряхивает. В сравнении с подвесом конечно. Как только заканчиваются силы, он начинает брыкаться и раздавать поджопники...) Более лестно вроде про Zaskar отзываются. Но это уже далеко не 30 тыщ.

 

ЗЫ "Посидеть в магазине" - мне кажется ни черта не поймешь, кроме уж совсем базовых вещей

[hirviko]

ya_sasha сказал(а) 1 час назад:

в питере их уже нет, только если на заказ

Особенности геометрии можно понять и по другим моделям той же линейки, рамы одинаковые, как правило.

[ya_sasha]

hassisin сказал(а) 3 часа назад:

Вован дело говорит. Воздушка важнее чем одна или две лишние звёздочки сзади.

 

какие у нее преимущества?

[hassisin]

Обрабатывает мелочь и трудно пробить на крупном препятствии. Наш городской асфальт отнюдь не гладок. И веса минус кило. А звёздочки лишние что? только меньше шаг между передачами.

[ya_sasha]

Пора закрывать тему.  Разница между ними в 6 000 рублей, резонно?

 

Mongoose TYAX COMP

http://trial-sport.ru/goods/51516/1071465.html

 

Mongoose TYAX EXPERT

http://trial-sport.ru/goods/51516/1071665.html

 

Изменено 17 марта 2017 г. пользователем ya_sasha

[hirviko]

Да, бери тот, что дороже, и радуйся по мере сил.

[vovan-bolvan]

hirviko сказал(а) 17.03.2017 в 08:53:

Да, бери тот, что дороже, и радуйся по мере сил.

в наличии его уже нет. хаесы и кенда..ну фиг знает.

300 мерида будет круче. по цене порядка 40. там сразу и внутр проводка(телочки оценят) и максис икон с магазина. и есть в наличии)

с этого года она кстати на 10ск.

добавлено 2 минуты спустя

cocabonga сказал(а) 16.03.2017 в 09:21:

И зачем брать устаревшие 9ск, если можно взять 10ск и не париться?

а в чем заключается парение при езде на 9-ке?))

12-36 вполне были в продаже..щас наверное тоже есть. Расходники все сильно дешевле.

для первого вела пофиг, контактные педали в сто раз важней))

[hassisin]

vovan-bolvan сказал(а) 13 часа назад:

там сразу и внутр проводка(телочки оценят)

А мне один знакомый веломастер говорил что внутренняя проводка ведёт к уменьшению радиуса изгиба рубашек и следовательно худшей работе переклюкофф...

[Borman WG-AIM]

VORON сказал(а) 13.03.2017 в 16:20:

По опыту, Асера-Аливио даже при спокойном катании быстро начинает люфтить и теряет остатки четкости переключения. Особенно меня бесил передний переклюк Аливио - у него была такая заковыристая конструкция, что после первой же грязной лужи он гарантированно переставал скидывать на малую, пока не прочистишь. 

Просто спортсмен с этим мириться не будет и сразу же заменит подводящее оборудование на то же ХТ, а простой катальщик может плакать-колоться-ездить, пока оборудование не рассыпется в прах.

оо, пока работал написали тут уже )) Холивар форева. Уиии....

Передние переклюки, по тому, что пользовал, больше значит не уровень, а конструкция. Хомут верхний-средний-нижний. Да ты Ворон и сам же в курсе. Извращенные тяги нижнего хомута, склонные к грязезабиванию и люфтингу со временем)) И простые верхние хомуты с верхней тягой. 

  У меня вот наибольший гемморой по настройке вызвал Деор 06 года (а внешне что алива, что деор отличались только надписью). Настроить ну никак вообще, чтобы четко переключало и держало настройку. После чего ушел на SRAM (даже X5 не выше), который настраивался на глазок и работал... работал... работал...

  

Ездить можно и на беговеле, согласен горячо. Но холивар был про то, что ломаеццоо... не работает... Вот это уже вранье. Не ломаеццо. Люфтит, "грязно" переключает. Но работает.

  Взял задник в прошлом году Alivio M4000, ту, что шадоу (а потом нашел и Ацеру такую-же) Не фонтан по четкости работы (хотя она 9-10, а работает с 8-кой и манетками ацерными). И можно бы обвес поставить получше, но нет нужды. А передний Аливио, вернхняя тяга,  древняя Алива, 90х. Работает.

 

Ценник на новые байки ужжасает. Усилия маркетологов тоже =) Гравити байк. ЕМНИП.

Изменено 20 марта 2017 г. пользователем Borman WG-AIM

[vovan-bolvan]

hassisin сказал(а) 8 часов назад:

А мне один знакомый веломастер говорил что внутренняя проводка ведёт к уменьшению радиуса изгиба рубашек и следовательно худшей работе переклюкофф...

Найди сейчас крутой вел без внутр проводки....

 

*алива она вроде как не стала 10ск.

[hirviko]

@ya_sasha, чем кончилось-то в итоге?

[ya_sasha]

hirviko сказал(а) 10 часов назад:

@ya_sasha, чем кончилось-то в итоге?

 

пока ни чем, но пора уже определиться. вчера смотрел в триале - приходится ездить по разным, чтобы понять свой размер рамы.

[hassisin]

Borman WG-AIM сказал(а) 19 часов назад:

хотя она 9-10, а работает с 8-кой

Нет уж либо 9 либо 10, а раз работает с 8кой - значит 9.

[VORON]

Покупать СХ в качестве альтернативы МТБ (даже с жесткой вилкой!) — глупая идея, испытал на собственном кошельке. Где МТБ спокойно едет по песочку или снегу — СХ закапывается, и его надо ловить. Где МТБ слегка потряхивает, там у пилота СХ вылетают пломбы. Есть классная брусчатка на полигоне у Ладоги, я там СХ катил за седло, поскольку катить его, удерживая за руль, было слишком больно для ладоней (не говоря уже о том, чтобы ехать).  По всяческим грейдерам с ямами на СХ тоже ездить неприятно, усталость мгновенно накапливается. По городу тоже на СХ ездить — удовольствие ниже среднего, обзорность и тормоза ни к черту.

Так что, как ни крути, это два принципиально разных агрегата. 

[Kotofej]

Да "Кому милее поп, кому попадья, кому попова дочка". Ну МТБ , а он был ригидом, у мну нет уже как лет шесть, не поладил с палкой и переделал в монстркросс (Вот ведь слово какое красивое!) . И посадка, что на Суслике, что на Монстрике, что на Ч-Ширском одинаковая. И по городу ездию, правда, у мну не низкая стойка, довольно высоко сижу. Но зеркало завёл, без него чем дале, тем хуже. Если за городом по дороге - грунтовка, да и грейдер - то Суслик выберу. Но я и не любитель залезть в грязь по уши, только если по необходимости большой Да и  грейдер, конечно, спорить трудно - не есть мечта велосипедиста, хоть когда - то и на ТДФ были, но давно-давно.

И присоединюсь - "это два принципиально разных агрегата."

Изменено 21 марта 2017 г. пользователем Kotofej

[trolleybus]

Цитата

По городу тоже на СХ ездить — удовольствие ниже среднего

Ну, наконец-то, обнаружен идеологический источник городских мтбешников. 

[Alek]

мне вот нравится ездить по городу на CX

больше чем на мтб если что

[Matrosskin]

VORON сказал(а) 12 часа назад:

Покупать СХ в качестве альтернативы МТБ (даже с жесткой вилкой!) — глупая идея, испытал на собственном кошельке. Где МТБ спокойно едет по песочку или снегу — СХ закапывается, и его надо ловить. Где МТБ слегка потряхивает, там у пилота СХ вылетают пломбы. Есть классная брусчатка на полигоне у Ладоги, я там СХ катил за седло, поскольку катить его, удерживая за руль, было слишком больно для ладоней (не говоря уже о том, чтобы ехать).  По всяческим грейдерам с ямами на СХ тоже ездить неприятно, усталость мгновенно накапливается. По городу тоже на СХ ездить — удовольствие ниже среднего, обзорность и тормоза ни к черту.

Так что, как ни крути, это два принципиально разных агрегата. 

Не СХ, а гревел (давайте не путать - они отличаются достаточно сильно, жесткий СХ минимально возможной ростовки для гонок, возможно что и на кантиках и 35-ой резине и тот же Монгус нормальной ростовки на 42 -ой - это две очень большие разницы)   . Не в качестве альтернативы МТБ а в качестве велосипеда для езды по городу и за городом, до умеренного бездорожья. И что интересного заметил  - вот мысль поставить ригидную вилку и более-менее дорожную резину (например полуслики 42 мм) для стиля катания, которого придерживается процентов 75% всех велосипедистов, а это город/парки и иногда - загородные дорожки/тропинки - как-то не вызывает особой критики. Но купить велосипед, изначально для этого предназначенный - не, что вы - и усталость вдруг появляется (на том же ригидоМТБ и зачастую - тех же покрышках с тем же давлением, да и посадка не слишком то отличается от гревела подходящей ростовки - вот не появляется), и не видно нифига (как же шоссеры и фиксеры ездят, бедные. на ощупь видимо), и проходимость маловата (тут согласен, дороги у нас счас по весне потаяли, без двухподвеса или фэтбайка страшно ездить), и не тормозит  (на МТБ механические диски тормозят, а тут - нее, что вы, да и вообще - для города крайне необходимы тормоза класса ХТ минимум, а то ж у нас сплошной даунхилл). МТБ для города начального уровня - это такой "тыпа джып!" с клиренсом как у легковушки, передним приводом и движком объёмом в коробку  сока - выглядит ничёго так, вполне взросло, но не более того.

[VORON]

Matrosskin сказал(а) 1 час назад:

Монгус нормальной ростовки на 42 -ой - это две очень большие разницы

Предпочитаю минимум 57 мм.  На 42 мм я ездил зимой на СХ, да и сейчас у меня 42 мм (или 47?) на городском складнике, сильно больше уже не влезает. Так что прошу не расхваливать возможности 42-мм шин на плохих дорогах - сам отлично знаю, что они для таких дорог не подходят.  

Matrosskin сказал(а) 1 час назад:

МТБ для города начального уровня - это такой "тыпа джып!" с клиренсом как у легковушки, передним приводом и движком объёмом в коробку  сока - выглядит ничёго так, вполне взросло, но не более того.

Если уж на то пошло, то для утилитарной городской езды лучше брать складной 20" велосипед, он гораздо универсальнее любого другого, и не надо оставлять на улице.

Matrosskin сказал(а) 1 час назад:

Но купить велосипед, изначально для этого предназначенный - не, что вы - и усталость вдруг появляется (на том же ригидоМТБ и зачастую - тех же покрышках с тем же давлением, да и посадка не слишком то отличается от гревела подходящей ростовки - вот не появляется), и не видно нифига (как же шоссеры и фиксеры ездят, бедные. на ощупь видимо), и проходимость маловата

Мы встречали в Исландии пару чуваков на турингах. Там был грейдер в стиле лучших грейдеров Ленобласти — рыхлый песок и жуткая стиральная доска. Они ОООООЧЕНЬ одобрительно отзывались о наших 57-мм шинах! У самих-то были напрочь перекошенные лица, отбитые зубы и трясущиеся руки.

Сам на амортизационных вилках не езжу с начала 2012 года, если что.

(Кстати, если кому интересно, я на днях собираюсь продавать полную трансмиссию 3х8 в хорошем состоянии на железе уровнем от Deore до XT).

Изменено 22 марта 2017 г. пользователем VORON

[Matrosskin]

 

И я правильно понимаю, что велосипед, на котором ездели в Ирландию укладывается по цене в 30-40 тыс? ( с учетом нынешнего курса, грубо в 600 евро?) А у товарища с фотки стоит резина в 40-42 мм?

Складник для города - да, ещё лучше, но не проходит под ТЗ топика - за городом он уныл до невозможности.

[VORON]

Matrosskin сказал(а) 17 минут назад:

И я правильно понимаю, что велосипед, на котором ездели в Ирландию укладывается по цене в 30-40 тыс? ( с учетом нынешнего курса, грубо в 600 евро?) А у товарища с фотки стоит резина в 40-42 мм?

Ширина покрышек не зависит от стоимости велосипеда.  Можно хоть на Стелс поставить 2,25". Жена вон вообще ездит на 26" колесах с алюминиевой вилкой, и довольна.

А фиг знает, какие покрышки стояли у этих чуваков. Может, не 42, а 35 мм - разница небольшая. На 23-28 мм не похоже, какой дурак на таких поедет по заведомо тяжелым грунтам?

[n1ko]

По городу самый эффективный вел - СХ на дисках со сликами типа 42мм без вариантов. (Ну или гревел, я не понимаю, чем они отличаются, если честно).

[Matrosskin]

VORON сказал(а) 5 часов назад:

Ширина покрышек не зависит от стоимости велосипеда.  Можно хоть на Стелс поставить 2,25". Жена вон вообще ездит на 26" колесах с алюминиевой вилкой, и довольна.

А фиг знает, какие покрышки стояли у этих чуваков. Может, не 42, а 35 мм - разница небольшая. На 23-28 мм не похоже, какой дурак на таких поедет по заведомо тяжелым грунтам?

Поставить то можно, вот только их ещё купить надо, их бесплатно не дают пока. Опять же :

 

VORON сказал(а) 6 часов назад:

Сам на амортизационных вилках не езжу с начала 2012 года, если что.

Вилочка ригидная тоже не бесплатна

Думаю - всем было бы интересно посмотреть на новый вел, который можно купить за обозначенную ТС сумму на минимум 57мм покрышках и с ригидной вилкой сразу. Приведёте ссылочку на такой ? 

[VORON]

Matrosskin сказал(а) 24 минуты назад:

Вилочка ригидная тоже не бесплатна

Думаю - всем было бы интересно посмотреть на новый вел, который можно купить за обозначенную ТС сумму на минимум 57мм покрышках и с ригидной вилкой сразу. Приведёте ссылочку на такой ? 

Берете любой велик за 30К минус 30 евро, покупаете к нему Яблоки 2,35" по 15 евро штука. Вилку трогать не обязательно, пускай стоит макет. Когда захочется скостить 1 кг балласта - поди найдутся 5000 руб. на жесткую.

P.S. Невозможно серьезно относиться к человеку, который говорит "ригидная вилка".  

[liviko]

VORON сказал(а) 10 минут назад:

"ригидная вилка".  

Весь форум так говорит.

предлогаю амортизационную вилку называть " хардтеил вилка"

[Matrosskin]

VORON сказал(а) 14 минуты назад:

 

P.S. Невозможно серьезно относиться к человеку, который говорит "ригидная вилка".  

А в чем прикол? 

[VORON]

Matrosskin сказал(а) Только что:

А в чем прикол? 

Потому что этот термин выдумали придурки, которым уже имеющийся "жесткая вилка" кажется слишком банальным, пресным и недостаточно таинственным.

добавлено 1 минуту спустя

liviko сказал(а) 6 минут назад:

предлогаю амортизационную вилку называть " хардтеил вилка"

Саспеншн вилка.

[Matrosskin]

А, старовер-граммарнаци, понятно. Надеюсь - термин "компьютер" вместо "электронно-вычислительная машина" уже используете ? 

[hassisin]

VORON сказал(а) 18 часов назад:

Берете любой велик за 30К минус 30 евро, покупаете к нему Яблоки 2,35" по 15 евро штука. Вилку трогать не обязательно, пускай стоит макет. Когда захочется скостить 1 кг балласта - поди найдутся 5000 руб. на жесткую.

P.S. Невозможно серьезно относиться к человеку, который говорит "ригидная вилка".  

Яблоки 2,35 тяжеленные и рвутся по борту. Берите супермото 2,35. Они евриков по 30, но того стоят.

[VORON]

hassisin сказал(а) Только что:

Яблоки 2,35 тяжеленные и рвутся по борту. Берите супермото 2,35. Они евриков по 30, но того стоят.

Супермото - абсолютно те же Яблоки, но с худшей защитой от проколов. Любая покрыха рвется по борту, если ее недокачивать.

(Я на заднее Яблоко еще и антипрокольную ленту мотаю.)

[Геолог]

качать яблоко до 2,7 - 3атм. и катать, пока вноль не сотрётся беговая дорожка. Только после этого начинаются частые проколы. Суперская покрыжка! У меня сзаду стояла, пока не стёрлась до бумаги.. Тепель хуррикейн 2,1 проволочный стоит - мне меньше эппла нравится - тяжелее, ужее...

 

Спереду, всё же, лучше лёгкий полуслик ставить. Даже в городе не редкость вариант косого выезда из колеи со скользкими бортами.

Изменено 23 марта 2017 г. пользователем Геолог

[hassisin]

VORON сказал(а) 1 час назад:

Супермото - абсолютно те же Яблоки, но с худшей защитой от проколов. Любая покрыха рвется по борту, если ее недокачивать.

(Я на заднее Яблоко еще и антипрокольную ленту мотаю.)

Те же , но с кевларом вместо железки а следовательно

во первых: легче, значит раскручиваются быстрее что при езде в городе однозначное благо.

во вторых: все порватые мной у бортировочного шнура покрышки были на проволоке. на кевларе ни одну так не погубил. ИМХО это свойство именно проволоки.

добавлено 1 минуту спустя

PS и мне с моими 100 кг недокачать трудно, всегда около верхгней разрешённой границы качаю.

[VORON]

hassisin сказал(а) 8 минут назад:

во вторых: все порватые мной у бортировочного шнура покрышки были на проволоке. на кевларе ни одну так не погубил. ИМХО это свойство именно проволоки.

Может, с ободьями что-то не так? В походе по Ивановщине @Скво рвала покрышки, как тряпки, при том, что они накачивались нормально и не терлись вибрейками (мы проверяли после первого случая).

Что покрыха становится на 100 грамм легче благодаря кевлару - это гуд, но защиту от проколов у Мото (не Х) таки убрали, а это уже не гуд.

[Borman WG-AIM]

 

Вот такой девайс висит в декатлоне. Учитывая уровень цен на байки сейчас, выглядит неплохо, как основа для апгрейда. Само-собой раму надо пошшупать, как она реализована. Выглядит неплохо. Ооо... я только заметил что вилка с обратной гориллой ))) В  каталоге что-то не нашелся такой байк.

Изменено 24 марта 2017 г. пользователем Borman WG-AIM

[hirviko]

Для дальних выездов, которые хочет ТС, подвес не особо-то подходит.

[Matrosskin]

Borman WG-AIM сказал(а) 1 час назад:

 

Вот такой девайс висит в декатлоне. Учитывая уровень цен на байки сейчас, выглядит неплохо, как основа для апгрейда. Само-собой раму надо пошшупать, как она реализована. Выглядит неплохо. Ооо... я только заметил что вилка с обратной гориллой ))) В  каталоге что-то не нашелся такой байк.

Двухподвес за 28 КилоРублей?  Это нужно кого-то очень не любить, чтоб ему это посоветовать....

[Скво]

VORON сказал(а) 19 часов назад:

Может, с ободьями что-то не так? В походе по Ивановщине @Скво рвала покрышки, как тряпки, при том, что они накачивались нормально и не терлись вибрейками (мы проверяли после первого случая).

Что покрыха становится на 100 грамм легче благодаря кевлару - это гуд, но защиту от проколов у Мото (не Х) таки убрали, а это уже не гуд.

Вибрейки там косо стояли. Иначе с чего бы вдруг они у меня перестали рваться? (перестали же)

[Gourry]

Borman WG-AIM сказал(а) 3 часа назад:

 Ооо... я только заметил что вилка с обратной гориллой ))) В  каталоге что-то не нашелся такой байк.

Хехе. Покаалось, что маниту - щаз, даже не сантур, какие-то дрова с одной пружиной в потрохах.

[Borman WG-AIM]

Matrosskin сказал(а) 4 часа назад:

Двухподвес за 28 КилоРублей?  Это нужно кого-то очень не любить, чтоб ему это посоветовать....

Мсье ориентируется только глядя на ценник? Или он знает конкретную реализацию рамы? (что-то там насчет вкуса устриц  которых не пробовал) Надо будет поглядеть байк поближе. Там может быть все печально, или напротив, неплохо. 

Скажем рама откровенно напоминает мне Haro. А как раз те рамы славились ломающимися свингармами..

 

Gourry сказал(а) 3 часа назад:

Покаалось, что маниту - щаз, даже не сантур, какие-то дрова с одной пружиной в потрохах.

 

Скорее всего дрова. Но одна пружина, не аргумент  ) Хотя бы штаны литые, а не с вареной гориллой, как в дешевых брендованных байках.

 

   Хмм.. Вспоминается человек с веломании, который на базе Stels, подвеса (кстати нормальной реализации) собрал байк 11 кг. Видел его на БА, отличный байк, к слову.

Изменено 24 марта 2017 г. пользователем Borman WG-AIM

[cocabonga]

Borman WG-AIM сказал(а) 23 минуты назад:

Мсье ориентируется только глядя на ценник? Или он знает конкретную реализацию рамы? (что-то там насчет вкуса устриц  которых не пробовал) Надо будет поглядеть байк поближе. Там может быть все печально, или напротив, неплохо. 

Скажем рама откровенно напоминает мне Haro. А как раз те рамы славились ломающимися свингармами..

Скорее всего дрова. Но одна пружина, не аргумент  ) Хотя бы штаны литые, а не с вареной гориллой, как в дешевых брендованных байках.

Задний амортизатор многое говорит об этом байке, там точно все печально.
Это двухпружин. Лучше купить хардтейл.
Вот эта знатная вилка тоже имеет литые штаны:
http://www.srsuntour-cycling.com/ru/bike/forks/M-3030-29-5385.html

А вот, что у нёё внутри:

Внушает уверенность в завтрашнем дне?)))
О, и кстати, я штаны на этой вилке могу задом наперёд одеть, и она всё равно будет пружинкой)))))

[Borman WG-AIM]

О раме точно скажет только крепление свингарма к раме. Как это сделано. Какие люфты.  Амортизатор, это дело наживное. ) Байк, сволочь высоко стоит, не поглядеть поближе. Оборудование нижний SRAM 4, не знаю как сейчас, раньше очень гуд были, по сравнению с одноклассной шиманой. Да было у меня этих ластиков... были даже такие, что работали неплохо. От того, что штаны задом на перед поставишь, вилка не станет с обратной гориллой. Она станет по ххххххх установленной. Крепление тормоза и дропауты то не переставишь.

[cocabonga]

Borman WG-AIM сказал(а) 4 минуты назад:

О раме точно скажет только крепление свингарма к раме. Как это сделано. Какие люфты.  Амортизатор, это дело наживное. ) Байк, сволочь высоко стоит, не поглядеть поближе. Оборудование нижний SRAM 4, не знаю как сейчас, раньше очень гуд были, по сравнению с одноклассной шиманой. Да было у меня этих ластиков... были даже такие, что работали неплохо. От того, что штаны задом на перед поставишь, вилка не станет с обратной гориллой. Она станет по ххххххх установленной. Крепление тормоза и дропауты то не переставишь.

Что там смотреть? Байк гавно и дно.
С бюджетом менее 50к смотреть на подвесы вообще грешно.

[liviko]

Borman WG-AIM сказал(а) 9 часов назад:

 

Вот такой девайс висит в декатлоне. Учитывая уровень цен на байки сейчас, выглядит неплохо, как основа для апгрейда. Само-собой раму надо пошшупать, как она реализована. Выглядит неплохо. Ооо... я только заметил что вилка с обратной гориллой ))) В  каталоге что-то не нашелся такой байк.

Оо, вы не только по велосипедам танк угораете?