Надо грузоподъёмный багажник

[Андрей Сахаров]

Значитца так.

Надо мне на рабочий аппарат багажник, чтобы 1) реально выдерживал 50 (Пятьдесят)кг; 2) особо не ржавел.

Варианты вырисовываются такие:

1) Взять имеющийся багажник (переваренный от Туриста-Садомазохиста), подрихтовать, ободрать и оцинковать. Самое сложное, увы, последнее - кого ни спрошу, никто ничего обнадёживающего не подсказывает

2) Купить в метизах АМГешных трубок Ф15х1,5 и согнуть-сварить из них что нужно. Сразу скажу - Пинигин не берётся. Может, кто что знает?

3) Прикупить что-нибудь фирменное, рассчитанное примерно на 80кг. В брендах и прочих алиэкспрессах разбираюсь э-э... не очень, так что душевно прошу посодействовать информационно.
 

[Michel]

https://www.bike-components.de/de/Gepaecktraeger/tubus-gepaecktraeger/

самые прочные считаются Tubus, но и они до 40 кг, так что...

[dimas000]

рапидовский в бюджет не влезет? а то ведь сварят хоть из 16-х труб если надо, хоть вообще из 20-х, будет крепче рамы))) выдержит стописят килограмм, ржаветь не будет совсем
 

[kamikadze]

Андрей Сахаров сказал(а) 41 минуту назад:

Варианты вырисовываются такие:

1) Взять имеющийся багажник (переваренный от Туриста-Садомазохиста), подрихтовать, ободрать и оцинковать. Самое сложное, увы, последнее - кого ни спрошу, никто ничего обнадёживающего не подсказывает

2) Купить в метизах АМГешных трубок Ф15х1,5 и согнуть-сварить из них что нужно. Сразу скажу - Пинигин не берётся. Может, кто что знает?

3) Прикупить что-нибудь фирменное, рассчитанное примерно на 80кг.
 

1. От стандартного проволочного ХВЗ-го ожидать г/п больше 15-20 не стоит точно!
2. Варить из круглых трубок в нынешних условиях багажник анахронизм, лучше применить  профильную трубу.  Адекватный квалифицированный сварщик редкость, но имеется.
3. Фирменное за вменяемые деньги с такой г/п сейчас представить сложно, только что-то эксклюзивное и доступность очень призрачна.

[Андрей Сахаров]

kamikadze сказал(а) 9 минут назад:

1. От стандартного проволочного ХВЗ-го ожидать г/п больше 15-20 не стоит точно!
2. Варить из круглых трубок в нынешних условиях багажник анахронизм, лучше применить  профильную трубу.  Адекватный квалифицированный сварщик редкость, но имеется.
3. Фирменное за вменяемые деньги с такой г/п сейчас представить сложно, только что-то эксклюзивное и доступность очень призрачна.

1) Ты будешь смеяться, но стандартный мешок сахарного песку в 50кг у меня на этом багажнике ездил. Только рама покряхтывала

2) Чего это из круглых трубок - анахронизм? И где взять того шибко квалифицированного сварщика?

3) Очень жаль. А продукцию Рапида ставить страшно - аппарат нередко оставляется на улице часов на несколько, а ворьё нынче пошло квалифицированное, титан вычислит на раз.
 

[boras]

Андрей Сахаров сказал(а) 18 минут назад:

Значитца так.

Надо мне на рабочий аппарат багажник, чтобы 1) реально выдерживал 50 (Пятьдесят)кг; 2) особо не ржавел.

Варианты вырисовываются такие:

1) Взять имеющийся багажник (переваренный от Туриста-Садомазохиста), подрихтовать, ободрать и оцинковать. Самое сложное, увы, последнее - кого ни спрошу, никто ничего обнадёживающего не подсказывает

2) Купить в метизах АМГешных трубок Ф15х1,5 и согнуть-сварить из них что нужно. Сразу скажу - Пинигин не берётся. Может, кто что знает?

3) Прикупить что-нибудь фирменное, рассчитанное примерно на 80кг. В брендах и прочих алиэкспрессах разбираюсь э-э... не очень, так что душевно прошу посодействовать информационно.
 

Багажник-то можно такой забацать, на раму его безопасно прикрепить, но что с колесом задним при таком весе делать будешь?

[Андрей Сахаров]

boras сказал(а) 2 минуты назад:

Багажник-то можно такой забацать, на раму его безопасно прикрепить, но что с колесом задним при таком весе делать будешь?

Как что? Ехать на нём!

 

Ещё раз повторю - ездил я с таким весом на багажнике. С колёсами всё хорошо, но вот рама поигрывает.

 

Ну, что? Может, кто-то что-то по теме посоветует всё же? Ась?
 

[kamikadze]

Я возил на аналогичном багажнике приличные веса, но делалось это скорее в форс мажорных ситуациях.

Современные туристические багажники в основной массе заявлены с г/п 25кг.

Трубы круглые имеют жесткость равную во всех направлениях, что избыточно с одной стороны и недостаточно с другой, это при СССР обходились "добытым" на работе или по блату материалом.

Сейчас в любом придётся приобретать и оплачивать, так что смыла кроить нет.

[Karel]

50 в городе иногда возить по асфальту и в поход со штанами набитыми тушёнкой - это разная прочность нужна.

Для первого я бы какой-нить обычный алю багажник за пару тыщ. укрепил, разьемные болтовые соединения намертво стеклотканью с эпоксидкой зафиксировал.

Для второго лучше конечно сварить че-нть примитивное и принципиально не ломающееся.

 

У меня есть не плохой вариант алю багажника заявляемый до 80кг. Мешки с сахаром на нём возить из магазина думаю не проблема, но в поход под такие же веса я бы его не рекомендовал.

 

Изменено 10 октября 2016 г. пользователем Karel

[boras]

Андрей Сахаров сказал(а) 1 час назад:

Как что? Ехать на нём!

 

Не хочешь слушать - делай сам!

[Андрей Сахаров]

boras сказал(а) 15 минут назад:

Не хочешь слушать - делай сам!

Э... Что слушать-то?

 

2Karel

Как называется тот багажник до 80кг? ИМХО для рабочего аппарата в самый в аккурат. Я, конечно, часто езжу пригруженный, но в основном по асфальту. И 50кг случаются не каждый день, и даже не каждый месяц.
 

[Cujo]

https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosiped_kona_29_846699940

 

[ProteKtor]

kamikadze сказал(а) 12 часа назад:

Варить из круглых трубок в нынешних условиях багажник анахронизм, лучше применить  профильную трубу

Что за профильная труба? На мой взгляд трубка - наиболее жесткая конструкция для багажника.

[Matrosskin]

Андрей Сахаров сказал(а) 13 часа назад:

Значитца так.

Надо мне на рабочий аппарат багажник, чтобы 1) реально выдерживал 50 (Пятьдесят)кг; 2) особо не ржавел.

 

Вроде как полностью попадает под требования (про цену вроде разговора не было  )

[Hellwarrior]

Андрей Сахаров сказал(а) 12 часа назад:

1) Ты будешь смеяться, но стандартный мешок сахарного песку в 50кг у меня на этом багажнике ездил. Только рама покряхтывала

Я, конечно, тоже не люблю лишний раз ехать/идти в магаз и обычно загружаю велоштаны, чтобы в следующий раз поехать только недели через 2, но 50 кг сахара.... это ж куда столько-то? И сколько, интересно, стоит такой мешок? В Аццком магазе (который Народный) 1 кг по 30 р продаётся, правда больше 1 мешка в лапы по такой цене не дают, но пипл частенько договаривается с соседями по очереди, да и 1 (2,3) кг, сахара, всё же, нельзя сказать, что совсем уж мало.

Изменено 11 октября 2016 г. пользователем Hellwarrior

[Techno]

Чего-то мне по старой памяти уже при 25кг управляемость велосипеда казалось никакой. Может, имеет смысл о прицепе подумать!? И колесо/рама живее будут.

[Karel]

Андрей Сахаров сказал(а) 10 часов назад:

2Karel

Как называется тот багажник до 80кг? ИМХО для рабочего аппарата в самый в аккурат. Я, конечно, часто езжу пригруженный, но в основном по асфальту. И 50кг случаются не каждый день, и даже не каждый месяц.
 

Названия нет, вот Надо примерять, не ко всем рамам удачно встанет. 
 

[dimas000]

Андрей Сахаров сказал(а) 14 часа назад:

Очень жаль. А продукцию Рапида ставить страшно - аппарат нередко оставляется на улице часов на несколько, а ворьё нынче пошло квалифицированное, титан вычислит на раз.

писькоструенная серятина выглядит как говно. а можно не дуть (с виду - обычная блестящая железяка, такая же, как сталь), а потом покрасить как-нибудь по-бомжацки (хоть бы и баллончиком), да поободрать для эстетики. ну и синяя изолента, проволока и прочие модные аксессуары)))

есть еще вариант - обдуть мелкой стальной стружкой, а потом, не очищая, намочить (лучше в заливе в морской воде утопить), а то и протравить какой дрянью - восхитительные ржавые потеки гарантированы)) к слову, не знаю, чем там дуют в Рапиде, но у меня после поездки под дождем на свежеполученном бугагажнике (после обдувки никто особо не вытирал) появились местами рыжие пятна - видать, какой-нибудь железной дробью и обстреливают...

плюс есть всякие краски под ржавчину для любителей винтажа

опять же, конструкцию пострашнее нарисовать...

[Андрей Сахаров]

Короче, нашёл, где делают горячее цинкование. Так что будем обдирать-рихтовать и нести на оцинковку. Результат доложу как только, так сразу.

Всем спасибо.
 

[КрАлИв]

 А если, попробовать собрать багажник из прямоугольного профиля?

Сейчас в Метизах продают такие коробчатые профили по 3 м.

А соединения - склепать, что бы сваркой не пользоваться.

[VORON]

КрАлИв сказал(а) 9 часов назад:

 А если, попробовать собрать багажник из прямоугольного профиля?

Сейчас в Метизах продают такие коробчатые профили по 3 м.

А соединения - склепать, что бы сваркой не пользоваться.

Тогда уж из деревянных брусков сколотить. Двутавр, привет.

Если бы у меня стояла задача возить на байке 50-80 кг, я бы использовал багажник Тубус (на 40 кг рассчитан) и прицеп.

[Дмитрий_СПб]

Какие у всех разные проблемы... Кто всякие подсидельники карбоновые ставит, чтоб 100г веса сэкономить, а Андрей Сахаров с 50 кг (сахара? :)) в поход едет

[VORON]

Дмитрий_СПб сказал(а) 1 час назад:

Какие у всех разные проблемы... Кто всякие подсидельники карбоновые ставит, чтоб 100г веса сэкономить, а Андрей Сахаров с 50 кг (сахара? :)) в поход едет

Я этим летом ездил в 2-недельный поход с 50 кг груза на велосипеде. 20 кг рюкзак+фотик, 15 кг прицеп, 15 кг ребенок.

[Puzirik]

Андрей Сахаров сказал(а) 21 час назад:

Короче, нашёл, где делают горячее цинкование. Так что будем обдирать-рихтовать и нести на оцинковку. Результат доложу как только, так сразу.

Всем спасибо.
 

А в багажнике нет случайно глухих трубок? А то при горячем цинковании плохо им может стать. 

[Андрей Сахаров]

Puzirik сказал(а) 3 часа назад:

А в багажнике нет случайно глухих трубок? А то при горячем цинковании плохо им может стать.

Там вообще трубок нет. Багажник - переваренный от Туриста; он из прутка, ни единой трубки.
 

[serzh_r]

Андрей Сахаров сказал(а) 10.10.2016 в 20:39:

 на рабочий аппарат багажник.

Варианты вырисовываются такие:

1) 

2) 

3) 
 

Так на рабочем аппарате колеса 26"?

Тогда вариант 4). Принять от меня в дар багажник из ал. трубки ø16, соединения на эпоксидке. Вес 400 г.

[dimas000]

Андрей Сахаров сказал(а) 2 часа назад:

Там вообще трубок нет. Багажник - переваренный от Туриста; он из прутка, ни единой трубки.

не знаю, что там на Туристе, а Аистовский вполне себе гнется. мы в деццтве катали друг друг, так он с тех пор гнутый у меня на том Аисте. сколько там в среднем весят в 10-11 лет? явно не 50 кг.

с другой стороны, частенько можно наблюдать, как на тех же Аистах и им подобных всякие таджики друг друга возят (второй стоит на багажнике и держится за плечи водителя). и ничего, ездиют как-то. при случае поймай таких, да допроси с пристрастием)))
 

[Tosha]

мой обычный багажник на 10мм трубках из алюминия 40 кг возит

[Batir]

50кг - в любой момент может срезать 5мм болтики в креплении к раме.

Имеет смысл крепить стойки прямо на ось втулки.

У меня есть специально наточенные длинные оси под это дело

[Andrey Poluda]

Batir сказал(а) 22 часа назад:

50кг - в любой момент может срезать 5мм болтики в креплении к раме.

Имеет смысл крепить стойки прямо на ось втулки.

У меня есть специально наточенные длинные оси под это дело

истинно так! Я тоже хочу такую ось на зад. втулку под гайки я имею в виду

Изменено 14 октября 2016 г. пользователем Andrey Poluda

[Vyacheslav M.]

Может есть смысл выписать у немцев на зад tubus,а на перед например крутецкий surly?  И грузи хоть до 80 кг. Главное чтобы здоровья хватило тащить. Оба багажника выдерживают по 40 кг.

[Andrey Poluda]

Vyacheslav M. сказал(а) 4 часа назад:

Может есть смысл выписать у немцев на зад tubus,а на перед например крутецкий surly?  И грузи хоть до 80 кг. Главное чтобы здоровья хватило тащить. Оба багажника выдерживают по 40 кг.

и тот и другой смотрел и щупал

искренне не понял за что такие деньги

и где там по 40кг? это может в статичном режиме по щоссе

а на расколбасе с этими 40 кг будет алез капут моментом

[boras]

Andrey Poluda сказал(а) 6 часов назад:

истинно так! Я тоже хочу такую ось на зад. втулку под гайки я имею в виду

Для заднего, основного, крепления сделал из двойки переходные "вилочки" под эксцентрик. Переднее крепление - широкий хомут на подседельную рамную трубу. Больше 20-ти кГ не грузил. Шоссе, горки грунтовые - полёт нормальный. Если в горку встать "танцовщицей", то раскачка чувствовалась, но более жёстко крепить не рискнул - карбон было жалко.

[VORON]

Andrey Poluda сказал(а) 2 часа назад:

а на расколбасе с этими 40 кг будет алез капут моментом

Эти багажники НАМНОГО прочее, чем колеса, которые ставят на туристические велики.

Andrey Poluda сказал(а) 2 часа назад:

и тот и другой смотрел и щупал

А нюхать не пробовал? )))) Говорят, это лучший способ оценить надежность багажника при длительной эксплуатации. У меня с 2010 года стоит Тубус, пережил 3 Исландии, Армению, 2 Крыма, Финляндию, а ПВД я не уж считал. И 100500 перелетов на самолете, только в последнем его незначительно погнули. До этого люминевые багажники у меня дохли в среднем раз в год.

[Andrey Poluda]

ещё скажи что ты на него по 40кг вешал в эти походы ))

[VORON]

Andrey Poluda сказал(а) 12 минуты назад:

ещё скажи что ты на него по 40кг вешал в эти походы ))

35 кг бывало. На 40 кг у меня уже безмен треснет.

На самом деле, вопрос даже не в том, выдержит ли багажник 40 кг, а в том, как долго он сможет это выдерживать. Люминь треснет быстрее всего, титан протянет дольше, сталь - еще дольше. Так, к примеру, люминь под 20 кг на бездорожье живет 1-2 года, а сталь переживет остальной велосипед.

[Andrey Poluda]

в утверждении "сталь переживёт остальной велосипед" сильно не уверен ))

[VORON]

Andrey Poluda сказал(а) 7 минут назад:

в утверждении "сталь переживёт остальной велосипед" сильно не уверен ))

После того, как я поставил себе стальной багажник, у меня от того велосипеда за 6 лет остались только рога и заднее крыло.

[Vyacheslav M.]

Andrey Poluda сказал(а) 4 часа назад:

и тот и другой смотрел и щупал

искренне не понял за что такие деньги

и где там по 40кг? это может в статичном режиме по щоссе

а на расколбасе с этими 40 кг будет алез капут моментом

 

Если так переживать, то лучше действительно купить прицеп. Что-то на прицеп, что-то на багажник.

А сломаться может все. Если об этом думать, то багажник из уголка надо тройки варить. Тогда точно не сломается...))))

[Batir]

Vyacheslav M. сказал(а) 14.10.2016 в 21:29:

 

Если так переживать, то лучше действительно купить прицеп. Что-то на прицеп, что-то на багажник.

А сломаться может все. Если об этом думать, то багажник из уголка надо тройки варить. Тогда точно не сломается...))))

хмм.. не уверен - сломаться может всё

[Andrey Poluda]

VORON сказал(а) 14.10.2016 в 21:15:

После того, как я поставил себе стальной багажник, у меня от того велосипеда за 6 лет остались только рога и заднее крыло.

Ворон, советую везде приписывать - "по моему скромному мнению"

 

У меня вот наоборот - все стальные багажники ушли в утиль, а вот алюминиевый, отнятый у жены -  вполне себе живёт не первый год

 

Если же мы поставим твой тубус Фаустусу - он с него фаршмак сделает в первом же походе

Изменено 17 октября 2016 г. пользователем Andrey Poluda

[VORON]

Andrey Poluda сказал(а) 2 часа назад:

Ворон, советую везде приписывать - "по моему скромному мнению"

 

У меня вот наоборот - все стальные багажники ушли в утиль, а вот алюминиевый, отнятый у жены -  вполне себе живёт не первый год

Прости, Андрей, но ремонтировать велосипеды и ездить на них  в походы - это разные вещи. В вопросах ремонта твой авторитет, безусловно, неоспорим. А вот сколько тысяч километров твой Тубус проехал под рюкзаком - боюсь, что немного. Колкости свои оставь для того случая, когда я напишу статью про ремонт великов.

[Andrey Poluda]

Думаю давно настала пора импортозамещения

неужели нет никакого дяди васи  который бы взялся да и сварганил из прутков прочный багажнег?? Не такая же сложная задача

Зачем платить китайско-английским и прочим жуликам немеряные суммы в скв ?

 

В советское время (когда ничего не было) помню, крепкие и лёгкие багажники получались из разогнутых ободов под однотрубки

Ну сейчас-то всё можно найти

 

??

кто возьмётся?  Пары десятков самоделок будет достаточно на весь вп на многие годы вперёд ))

[VORON]

Andrey Poluda сказал(а) 3 минуты назад:

неужели нет никакого дяди васи

Двутавр же. И у него есть опыт изготовления самодельных багажников. Натуральная сосна.

[ProteKtor]

VORON сказал(а) 14.10.2016 в 19:37:

До этого люминевые багажники у меня дохли в среднем раз в год.

топик - 6 лет, полёт нормальный. А грузил я его ого-го! Теперь тубус поставлю на новый байк.

[VORON]

ProteKtor сказал(а) 1 минуту назад:

топик - 6 лет, полёт нормальный. А грузил я его ого-го! Теперь тубус поставлю на новый байк.

Дисковый Topeak - это вроде единственный алюминиевый багажник, который у нас не сломался, и его вышло продать в целом виде. ))) Но жена его ненавидела из-за огромной ширины, велоштаны не налезали.

[ProteKtor]

VORON сказал(а) 2 минуты назад:

велоштаны не налезали

небось богомерзкий пик или мираж?)

[VORON]

ProteKtor сказал(а) Только что:

небось богомерзкий пик или мираж?)

Мираж точно не налезал, еще у нее Акме были, насчет них я не помню.

[mehanik]

Andrey Poluda сказал(а) 8 часов назад:

 

кто возьмётся?  Пары десятков самоделок будет достаточно на весь вп на многие годы вперёд ))

Так народному механику и горелку в руки ))) Сколько можно тросики менять на ашанах?

 

 

На багажнике привезено с берега речки 10км 115кг песка. Сделан из д16 диаметр труб 16мм. 
 

[Андрей Сахаров]

Andrey Poluda сказал(а) 9 часов назад:

Думаю давно настала пора импортозамещения

неужели нет никакого дяди васи  который бы взялся да и сварганил из прутков прочный багажнег?? Не такая же сложная задача

Зачем платить китайско-английским и прочим жуликам немеряные суммы в скв ?

 

В советское время (когда ничего не было) помню, крепкие и лёгкие багажники получались из разогнутых ободов под однотрубки

Ну сейчас-то всё можно найти

 

??

кто возьмётся?  Пары десятков самоделок будет достаточно на весь вп на многие годы вперёд ))

А расскажи-ка про те багажники из разогнутых ободов под однотрубки. Технологию знаешь?