Опубликовано: 27 июля 2015 г. (изменено) TarasB писал(а) Mon, 27 July 2015 13:56Karel писал(а) Mon, 27 July 2015 13:20Тарас, ты про L-образность "фишки" или про "хайтек" овалы прошлого века? Про Г-образность. Овалы-то норм идея. Не силён в терминах, но "наращивание" обычного рожкового ключа подходящей трубой ВСЕГДА позволяло отвернуть "закисшую" гайку... Чисто из практики. ИМХО - "Применение более ДЛИННОГО шатуна" при неизменном клиренсе. Вероятно помогает ехать "в гору" Изменено 27 июля 2015 г. пользователем ANDYBAZ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2015 г. ANDYBAZ писал(а) Mon, 27 July 2015 17:13 Не силён в терминах, но "наращивание" обычного рожкового ключа подходящей трубой ВСЕГДА позволяло отвернуть "закисшую" гайку... Чисто из практики. вот уж от кого не ожидали тогда вот такой формы шатун должен давать вообще огромадный момент а тем что ниже можно товарный состав сдвинуть - вон какая длина. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2015 г. Классный художник! Айвазовский - отдыхает... Чем подкалывать - затяни крепко любую гайку ДВУМЯ ключами, состыкованными Г-обрАзно, а после - открути её ОДНИМ из них... Только плотно не кушай перед экспериментом... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2015 г. ANDYBAZ писал(а) Mon, 27 July 2015 17:53Классный художник! Айвазовский - отдыхает... Чем подкалывать - затяни крепко любую гайку ДВУМЯ ключами, состыкованными Г-обрАзно, а после - открути её ОДНИМ из них... Только плотно не кушай перед экспериментом... Не, ну я не спорю что гипотенуза длиннее любого из катетов, но каким местом Г-образная конструкция будет давать больший момент чем прямая длиной с гипотенузу Г-образной? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2015 г. Nodens писал(а) Mon, 27 July 2015 17:59ANDYBAZ писал(а) Mon, 27 July 2015 17:53Классный художник! Айвазовский - отдыхает... Чем подкалывать - затяни крепко любую гайку ДВУМЯ ключами, состыкованными Г-обрАзно, а после - открути её ОДНИМ из них... Только плотно не кушай перед экспериментом... Не, ну я не спорю что гипотенуза длиннее любого из катетов, но каким местом Г-образная конструкция будет давать больший момент чем прямая длиной с гипотенузу Г-образной? "Митька, а мы того... Экс-кримент делать будем!" (с) В ближайший рабочий день озадачусь поиском динамометрического ключа. Принесу безмен из дома, и попробую с ЦИФРАМИ проверить ситуацию... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2015 г. ANDYBAZ писал(а) Mon, 27 July 2015 21:30 Принесу безмен из дома, и попробую с ЦИФРАМИ проверить ситуацию... Чего проверять, напрямую проведи шатун между дырками, что изменится? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2015 г. (изменено) Пусть проверит, не мешай! мне например интересно посмотреть, что у него намерится (это как спектакль, который поставлен по книге, которую ты читал, но интересно же какова будет интерпретация Изменено 27 июля 2015 г. пользователем Karel 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2015 г. "Болван? Согласен... 330 - каждому!" (с) Чё-то мну ПЕРЕКЛИНИЛО... Ключ - то удлиняется, но там угол всяко больше 90 градусов! "Прошу понять, и простить..." (с) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 июля 2015 г. А вот ещё одно применение шатунам - цепям - звёздам... У Вас дома BOSCH, или SIEMENS? "Тогда мы идём к Вам..." (с) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 июля 2015 г. TarasB писал(а) Mon, 27 July 2015 13:12Karel писал(а) Mon, 27 July 2015 13:08 И ф чём там прикол? средневековый маркетинг или..? кто на инглише свободно читает? Нет мёртвой зоны при вертикальном положении шатуна. Показать скрытый текст Каким ГСМ надо быть, чтоб такое высрать. В гнутых (плавно) шатунах фишка в том что можно сделать их жестче (в плоскости кручения) при том же весе. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 июля 2015 г. Так зато они длиннее получаться, за счёт чего выигрыша в весе не будет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 июля 2015 г. Цитата:В гнутых (плавно) шатунах фишка в том что можно сделать их жестче (в плоскости кручения) при том же весе. каким образом? при том же весе более длинный гнутый шатун будет тоньше прямого. а при той же толщине и профиле более короткий все равно должен быть жестче, не? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 июля 2015 г. dimas000 писал(а) Thu, 30 July 2015 17:36Цитата:В гнутых (плавно) шатунах фишка в том что можно сделать их жестче (в плоскости кручения) при том же весе. каким образом? Вероятно "мысль" в том, что сначала надо "выпрямить" гнутый вверх шатун, прежде чем он начнёт загибаться вниз... Прямой на это "фору времени" не даст... ХарЭ мечтать, ломайте уже планетарки! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 июля 2015 г. Nodens писал(а) Mon, 27 July 2015 17:59ANDYBAZ писал(а) Mon, 27 July 2015 17:53Классный художник! Айвазовский - отдыхает... Чем подкалывать - затяни крепко любую гайку ДВУМЯ ключами, состыкованными Г-обрАзно, а после - открути её ОДНИМ из них... Только плотно не кушай перед экспериментом... Не, ну я не спорю что гипотенуза длиннее любого из катетов, но каким местом Г-образная конструкция будет давать больший момент чем прямая длиной с гипотенузу Г-образной? 2 ключа состыкованных под углом 90 градусов (одной длины), на практическом занятии по закручивании гайки, выдаст потерю усилия в том, что вектор силы, будет приложен, не перпендикулярно последнему ключу, что даст потерю на то,чтобы рука тупо не сорвалась. Итог, такого закручивания, вычисляется через косинус угла, что при 45 градусов составит 0,707 в коэффиценте. Итог, гайку завернутую, 2 ключами, можно отвернуть одним, на 30% короче, чем конструкция из 2х ключей. Не буду еще говорить, о таких значениях как упругость и жесткость конструкции 2 ключей... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 июля 2015 г. dimas000 писал(а) Thu, 30 July 2015 17:36Цитата:В гнутых (плавно) шатунах фишка в том что можно сделать их жестче (в плоскости кручения) при том же весе. каким образом? при том же весе более длинный гнутый шатун будет тоньше прямого. а при той же толщине и профиле более короткий все равно должен быть жестче, не? Сталь лучше работает на сжатие чем на растяжение, поэтому рычаги часто делают С образными, посмотрите на "спицы" тормозного диска, например. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 августа 2015 г. Цитата:ХарЭ мечтать, ломайте уже планетарки! ну я сломал Штурмей-8. кто следующий в очереди?)) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 августа 2015 г. Insight писал(а) Fri, 31 July 2015 11:54 Сталь лучше работает на сжатие чем на растяжение, поэтому рычаги часто делают С образными, посмотрите на "спицы" тормозного диска, например. Неудачный пример видимо)) Тогда так: 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 августа 2015 г. Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 01 August 2015 15:13 Неудачный пример видимо)) на редкость гадостные диски. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 августа 2015 г. Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 01 August 2015 16:13Insight писал(а) Fri, 31 July 2015 11:54 Сталь лучше работает на сжатие чем на растяжение, поэтому рычаги часто делают С образными, посмотрите на "спицы" тормозного диска, например. Неудачный пример видимо)) наверно потому что это диск на алюминиевом пауке 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 августа 2015 г. Гнутые в илки в пинарелы в 1,5 раза прочнее при лобовом ударе . 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 августа 2015 г. rroomm писал(а) Sat, 01 August 2015 22:11Гнутые в илки в пинарелы в 1,5 раза прочнее при лобовом ударе . А гнутые вилки олдскульных дорожников тоже, значит? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2015 г. (изменено) rroomm писал(а) Sat, 01 August 2015 22:11Гнутые в илки в пинарелы в 1,5 раза прочнее при лобовом ударе . "откуда дровишки?" в смысле это утверждение из-за гнутости форм? наклона рулевой? или технологий намотки волокна и вообще его качества?? или ты просто где-то прочитал? Изменено 2 августа 2015 г. пользователем Karel 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2015 г. rroomm писал(а) Sat, 01 August 2015 22:11Гнутые в илки в пинарелы в 1,5 раза прочнее при лобовом ударе . Стенобитные шоссеры... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2015 г. (изменено) В трубе имеются ролики испытаний вилок с фирменным пинареловским "z" профилем и обыкновенным "стандартным" .Распределение нагрузок в таких вилках другое . Вот один из них . Изменено 2 августа 2015 г. пользователем rroomm 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2015 г. бгг http://favbike.de/news/brake-force-one-h2o-erste-bike-bremse-mit-wasserhydraulik/ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2015 г. ну а че, без тормозной жидкости никогда не останешься))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2015 г. при первом же спуске останусь, когда вскипит нафиг. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2015 г. Умвельтфройндлихь, ага! А они подумали по поводу загрязнения этого умвельт коричневым адреналином из пятой точки райдера, у которого водичка закипела на спуске? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2015 г. бойан, триалиста который заливал в ободную магуру воду и орал что тормознуха не нужна и индустрия всех поимела, уже не первый год обсуждают. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2015 г. А смысл? Тормозуха, так дорого шоль стоит? Или упор на экологичность был? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2015 г. Folken писал(а) Tue, 04 August 2015 07:56Умвельтфройндлихь, ага! А они подумали по поводу загрязнения этого умвельт коричневым адреналином из пятой точки райдера, у которого водичка закипела на спуске? Т.е. в Питере можно смело заливать воду? Или спуск необязательно должен быть длинным? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2015 г. Nodens писал(а) Tue, 04 August 2015 08:10бойан, триалиста который заливал в ободную магуру воду и орал что тормознуха не нужна и индустрия всех поимела, уже не первый год обсуждают. так многие триалисты делают. правда хз зачем. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2015 г. Folken писал(а) Tue, 04 August 2015 06:56Умвельтфройндлихь, ага! А они подумали по поводу загрязнения этого умвельт коричневым адреналином из пятой точки райдера, у которого водичка закипела на спуске? Scheiße ist biologisch abbaubar 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 августа 2015 г. Kostantin писал(а) Tue, 04 August 2015 09:14 Т.е. в Питере можно смело заливать воду? Или спуск необязательно должен быть длинным? Замёрзнет, а ещё в тормозе будут отложения как в трубах и пружинка в мастерцилиндре заржавеет (а ржа с пружинки даст те самые отложения). У меня кстати при катании в окрестностях Питера бывало диск шипел если плюнуть 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 августа 2015 г. Вот интересно, где (в случае чего) брать запасные СПИЦЫ...? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 августа 2015 г. ANDYBAZ писал(а) Fri, 21 August 2015 21:07Вот интересно, где (в случае чего) брать запасные СПИЦЫ...? У Михалыча Уфимского, естественно. А вообще вид колеса внушает. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 августа 2015 г. а че это за дурь? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 августа 2015 г. ANDYBAZ писал(а) Fri, 21 August 2015 21:07Вот интересно, где (в случае чего) брать запасные СПИЦЫ...? Круто! Вместо одного слабого места, придумали, как сделать два! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 августа 2015 г. (изменено) Что, никто из присутствующих не видел вилсет crank brothers sage? знаком с обладателем сабжа, на прочность при использовании по назначению не жаловался Изменено 22 августа 2015 г. пользователем Nodens 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 августа 2015 г. (изменено) Nodens писал(а) Sat, 22 August 2015 17:04Что, никто из присутствующих не видел вилсет crank brothers sage? знаком с обладателем сабжа, на прочность при использовании по назначению не жаловался Вообще то crank brothers sage, хотя и является, в основном дизайнерским бредом, спроектирован и выполнен, гораздо правильнее, чем показанная беда с радиальной спицовкой, двумя загибами спиц и талрепами... Разве нет? Изменено 22 августа 2015 г. пользователем КрАлИв 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 августа 2015 г. Цитата:знаком с обладателем сабжа, на прочность при использовании по назначению не жаловался как? нет, КАК??? из чего эти наноколеса сделаны? что за суперспицы там? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 августа 2015 г. (изменено) dimas000 писал(а) Sat, 22 August 2015 19:07 как? нет, КАК??? из чего эти наноколеса сделаны? что за суперспицы там? там половина спицы это просто прямая спица а другая половина - толстая оглобля с функцией ниппеля, тоже прямая. от того чуда что выше отличается спицовкой в три креста и прямыми спицами. Обе спицы крепятся к ободу в одной точке, вставляясь в цилиндрик который вставлен в ухо на ободе Изменено 22 августа 2015 г. пользователем Nodens 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 августа 2015 г. все продукты этой фирмы, которые у меня были, отличились высокой ценой, хреновым качеством и дурацкой конструкцией. поэтому меня ничего не удивляет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа 2015 г. Цитата:там половина спицы это просто прямая спица а другая половина - толстая оглобля с функцией ниппеля, тоже прямая. от того чуда что выше отличается спицовкой в три креста и прямыми спицами. Обе спицы крепятся к ободу в одной точке, вставляясь в цилиндрик который вставлен в ухо на ободе да, ну и напридумают... и что, эта хрень в сумме легче обычных спиц? толщина тут побольше явно, плюс все эти выступы на втулке и ободе. я уж не говорю, что ни с чем не совместимо, и в случае чего спицы хрен найдешь 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа 2015 г. dimas000 писал(а) Sun, 23 August 2015 09:33 да, ну и напридумают... и что, эта хрень в сумме легче обычных спиц? толщина тут побольше явно, плюс все эти выступы на втулке и ободе. я уж не говорю, что ни с чем не совместимо, и в случае чего спицы хрен найдешь так оно и не лайток 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа 2015 г. Насколько не лайток? Сколько весит эта неубиваемая хрень? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа 2015 г. hassisin писал(а) Sun, 23 August 2015 11:34Насколько не лайток? Сколько весит эта неубиваемая хрень? Эта хрень - совсем не неубиваемая! Зато - внешний вид! Но справедливости ради, надо сказать, что, все же, здесь прямые спицы - устранено одно из слабых мест обычных колес. В отличие от... там аж два загиба. А обод там, без дырок - для бескамерки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа 2015 г. (изменено) hassisin писал(а) Sun, 23 August 2015 11:34Насколько не лайток? Сколько весит эта неубиваемая хрень? 1011 г / 1161 г перед/зад. Сраный мавег димакс для сравнения весит 1965г за пару. Основная проблема - владелец заколебался искать мастера который возьмётся это чудо протянуть перед выездом в горы Изменено 23 августа 2015 г. пользователем Nodens 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 августа 2015 г. КрАлИв писал(а) Sun, 23 August 2015 11:40hassisin писал(а) Sun, 23 August 2015 11:34Насколько не лайток? Сколько весит эта неубиваемая хрень? Эта хрень - совсем не неубиваемая! Зато - внешний вид! Но справедливости ради, надо сказать, что, все же, здесь прямые спицы - устранено одно из слабых мест обычных колес. В отличие от... там аж два загиба. А обод там, без дырок - для бескамерки. Да, ладно... Думаешь только выглядит брутально? Спицы такие не порвёшь, значит они по любому будут и обод держать Это жи для лютого ДХ, да? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
