Hello World!

Montana

Вело новации

692 сообщения в этой теме

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 23 April 2015 23:05

Не ну я понял, планшайбы у обрабатывающих центрах такие делают, то там нагрузка с разных сторон бывает, а в рулевой вертикальная +/- несколько градусов смещения...

Ну сравни кроссроллерный с шариковым подшипником.
index.php?t=getfile&id=135240&private=0
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 23:12

Интересно, какой там интервал замены масла?!! Cool

Наверное пока масло не загустеет от времени.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Цитата:
Не перестаю удивляться.
Три передачи.
Манетка на руле.
Sunbeam 1901 г.

шифтер прикольный)) планетарка-трешка в 1901 году? что за фирма BSA, интересно? трешка от мистера Штурмея, мистера Арчера и еще какого-то третьего мистера из Райлега образца 1902, выходит, не первой была?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Montana писал(а) Thu, 23 April 2015 21:56

index.php?t=getfile&id=135237&private=0

Господа, что-то в толк не возьму, посредством чего у этой красоты передаётся усилие на колесо?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
urodlivy писал(а) Thu, 23 April 2015 23:46
Montana писал(а) Thu, 23 April 2015 21:56

index.php?t=getfile&id=135237&private=0

Господа, что-то в толк не возьму, посредством чего у этой красоты передаётся усилие на колесо?

Карданная передача!

Каких только типов тормозов не было...
Барабанный наизнанку! Shocked
http://www.oldbike.eu/museum/wp-content/uploads/2012/05/1901_Sunbeam_55.jpg

Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!!
http://www.oldbike.eu/museum/wp-content/uploads/2012/05/1901_Sunbeam_24.jpg
http://www.oldbike.eu/museum/wp-content/uploads/2012/05/1901_Sunbeam_23.jpg Изменено пользователем MagistR
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 23:49

Каких только типов тормозов не было...
Барабанный наизнанку! Shocked


Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!!

Не-не. Не барабанный. Ленточный. Там нижний конец ремня присоединен к тяге, которая идет к каретке.

index.php?t=getfile&id=135244&private=0

Про фиксатор на рулевой тоже голову ломаю. Встречается очень часто.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Montana писал(а) Fri, 24 April 2015 00:57
MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 23:49

Каких только типов тормозов не было...
Барабанный наизнанку! Shocked


Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!!

Не-не. Не барабанный. Ленточный. Там нижний конец ремня присоединен к тяге, которая идет к каретке.

Про фиксатор на рулевой тоже голову ломаю. Встречается очень часто.

То что ленточный, я видел в первом сообщении про этот вел.
Принцип, как у ложечного, но исключается влияние говен на торможение, может это первый цикло-кросс?!! Smile

Фиксатор, может часть противоугонки какой-то, с извращениями (блокировать не колесо, а руль)?!! Cool


Вот это рамца! http://www.oldbike.eu/iverjohnson/?page_id=403
GT с их тройным треугольником нервно курит в сторонке!
http://oldbike.files.wordpress.com/2010/05/1900_hopper_x_frame_11.jpg
http://oldbike.files.wordpress.com/2010/05/1900_hopper_x_frame_03.jpg

Женский вариант ещё адовее!
http://oldbike.files.wordpress.com/2010/05/elswick3.png Изменено пользователем MagistR
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
dimas000 писал(а) Thu, 23 April 2015 23:33

шифтер прикольный)) планетарка-трешка в 1901 году? что за фирма BSA, интересно? трешка от мистера Штурмея, мистера Арчера и еще какого-то третьего мистера из Райлега образца 1902, выходит, не первой была?


История первых втулок очень запутана. Скорее всего на этом велосипеде не родная втулка. Как пишет автор втулка и манетка были установлены на велосипеде, когда он его купил.
Birmingham Small Arms Company Ltd BSA В свое время разработали размеры резьбы для своих велосипедов, которые потом были приняты в качестве стандартных английских размеров (B.S.C. - British Standard Cycle) (которые в свою очередь были, в основном, приняты в I.S.O.) и использовались английскими производителями велосипедов под названием BSA.


Sturmey-Archer is a manufacturing company originally from Nottingham, England. It primarily produces bicycle hub gears but has also produced motorcycle hubs.

The company was founded in 1902 by Henry Sturmey (18571930) and James Archer under the guidance of Frank Bowden, the primary owner of the Raleigh Bicycle Company. In 2000, the assets and trademarks of Sturmey-Archer were sold to Sun Race of Taiwan which was renamed Sun Race Sturmey-Archer Inc and production moved to Taiwan. Изменено пользователем Montana
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Montana писал(а) Fri, 24 April 2015 00:57
MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 23:49

Каких только типов тормозов не было...
Барабанный наизнанку! Shocked


Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!!

Не-не. Не барабанный. Ленточный. Там нижний конец ремня присоединен к тяге, которая идет к каретке.

index.php?t=getfile&id=135244&private=0

Про фиксатор на рулевой тоже голову ломаю. Встречается очень часто.

Фиксатуатор может для транспортировки?
А вообще есть же поговорка: "Зачем изобретать велосипед?"
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Я вот, понять не могу, что ценнее обшарпанный местами и ржавый внешний вид или восстановленный, свежепокрашенный вел?!!
Большинство велов на олдбайке со следами ржавчины, которую даже не пытались ликвидировать и в весьма обшарпанном виде...
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 23:49


Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!!


Чтоб руль не крутился. Удобнее парковаться, обслуживать.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
MagistR писал(а) Fri, 24 April 2015 13:30
Я вот, понять не могу, что ценнее обшарпанный местами и ржавый внешний вид или восстановленный, свежепокрашенный вел?!!
Большинство велов на олдбайке со следами ржавчины, которую даже не пытались ликвидировать и в весьма обшарпанном виде...

На олдбайке велосипеды продаются или недавно куплены.
По моему реставрация есть хорошо.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Цитата:
Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!!

чтоб фиксировать))) когда прислоняешь куда-нибудь - все нормально стоит, а стоит отойти на пару метров - бух, грох! вот чтоб руль не изворачивался, как раз и делали. или вот вариант попроще, наши дни:
http://dimas000.22web.org/go.htm?bike/28x3-frameset/028.jpg
вот тот торчащий болтик вкручивается до упора в шток, ну а дальше понятно
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
про чудо-тормоз. вот втулка под него:
http://www.classic-cycle.de/en/Hubs-Axles-Chainwheels-Cranks/3-Speed-Sturmey-Archer-Cruiser-Hub-for-Band-Brakes.html
вот тормоз:
http://www.classic-cycle.de/en/Brake/Rear-Wheel-Band-Brake-black.html
некрофилы, налетай! между прочим, планетарка на 170мм фэтбайк))
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
А чего некрофилы? Sturmey Archer и сейчас живее всех живых. Свежий каталог.
Планетарки, динамо, под ленточный тормоз, под дисковый, с роллерным тормозом, с барабанным, планетарка с кассетой, 2-х скоростные kick shift втулки, и прочая, прочая.....
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Цитата:
А чего некрофилы? Sturmey Archer и сейчас живее всех живых

как обладатель танка на штурмее, да еще передней втулки с барабаном на туринге - я в курсе))) я чудо-тормоза имел в виду.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Montana писал(а) Fri, 24 April 2015 17:46
А чего некрофилы? Sturmey Archer и сейчас живее всех живых. Свежий каталог.
Планетарки, динамо, под ленточный тормоз, под дисковый, с роллерным тормозом, с барабанным, планетарка с кассетой, 2-х скоростные kick shift втулки, и прочая, прочая.....

Ну да, проданы со всеми потрохами SunRace и производство перенесено в Азию...
Цитата:
не на того напал)))
http://dimas000.22web.org/bike/sa-3and8/
http://dimas000.22web.org/bike/28x3/

Да уж, такое в магазе не продают!
Нехило заморочились...

Оказывается 100 лет назад уже была бескамерка!
http://www.oldbike.eu/museum/wp-content/uploads/2014/05/WW1-Germasn-Bicycle-Victoria-Springwheel-06.jpg
http://www.oldbike.eu/museum/wp-content/uploads/2014/05/WW1-Germasn-Bicycle-Victoria-Springwheel-01.jpg

На таком по Питеру, на работу ездить надо!
Товарищ-Маузер, если что, наличиствует! Laughing

http://www.oldbike.eu/museum/wp-content/uploads/2014/05/WW1-Germasn-Bicycle-Victoria-Springwheel-091.jpg

http://www.oldbike.eu/museum/world-war-one/ww1-german-bicycles/ Изменено пользователем MagistR
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
MagistR писал(а) Fri, 24 April 2015 21:40

Товарищ-Маузер, если что, наличиствует! Laughing

Чтоб дырявить обгоняльщеГов СОВРЕМЕННЫЕ "бескамерки"... Cool
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Montana писал(а) Fri, 24 April 2015 17:56
А втулку с барабанным тормозом видел?

Езжу регулярно с такой.
Заказывал из Англии. 50 баксов втулка, 50 баксов доставка. Изменено пользователем TarasB
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Вот интересно, товарищ Данлоп, своим переизобетением пневматической шины, поспособствовал или навредил велосипедостроению?
--------------
Первый алюминиевый велосипед? Производитель Lu-Mi-Num 1896г..
index.php?t=getfile&id=135285&private=0
Изменено пользователем Montana
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Montana писал(а) Fri, 24 April 2015 22:53
Вот интересно, товарищ Данлоп, своим переизобетением пневматической шины, поспособствовал или навредил велосипедостроению?
--------------
Первый алюминиевый велосипед? Производитель Lu-Mi-Num 1896г..
index.php?t=getfile&id=135285&private=0

Способствовал конечно, и не только велосипедостроению!
Даже немецкие военные впоследствии отказались от этой пружинной безкамерки, поскольку она при езде издавала ацкие звуки и демаскировала всё и вся. Ну уж про вес, особенно при езде по говнам, история вообще умалчивает! Cool

Может и первый алю, кстати алю в те годы вроде стоил немеренно (дороже золота), лишь в начале 20 века при получении его с помощью электролиза удалось снизить стоимость.
Интересно, когда появился первый карбониевый вел?!! Изменено пользователем MagistR
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
MagistR писал(а) Sat, 25 April 2015 00:19

Способствовал конечно, и не только велосипедостроению!
Даже немецкие военные впоследствии отказались от этой пружинной безкамерки, поскольку она при езде издавала ацкие звуки и демаскировала всё и вся. Ну уж про вес, особенно при езде по говнам, история вообще умалчивает! Cool

Вообще-то я думал про амортизаторы и подвесы.

MagistR писал(а) Sat, 25 April 2015 00:19
Может и первый алю, кстати алю в те годы вроде стоил немеренно (дороже золота), лишь в начале 20 века при получении его с помощью электролиза удалось снизить стоимость.
Интересно, когда появился первый карбониевый вел?!!

А вот и нет. Современный метод получения алюминия (с электролизом)был разработан в 1886 году. Но, из за больших затрат электроэнергии, в промышленности стал применяться только в 20-ом веке.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Montana писал(а) Sat, 25 April 2015 01:01
MagistR писал(а) Sat, 25 April 2015 00:19

Способствовал конечно, и не только велосипедостроению!
Даже немецкие военные впоследствии отказались от этой пружинной безкамерки, поскольку она при езде издавала ацкие звуки и демаскировала всё и вся. Ну уж про вес, особенно при езде по говнам, история вообще умалчивает! Cool

Вообще-то я думал про амортизаторы и подвесы.

MagistR писал(а) Sat, 25 April 2015 00:19
Может и первый алю, кстати алю в те годы вроде стоил немеренно (дороже золота), лишь в начале 20 века при получении его с помощью электролиза удалось снизить стоимость.
Интересно, когда появился первый карбониевый вел?!!

А вот и нет. Современный метод получения алюминия (с электролизом)был разработан в 1886 году. Но, из за больших затрат электроэнергии, в промышленности стал применяться только в 20-ом веке.

В любом случае он не был так доступен, как сейчас!
А про шины, дык одно другому не мешает, вес всё равно решает!
С такими пружинными колёсьями даже карбоЭпик не покатит! Cool
Надо снижать неподресоренную массу, а товарищ/господин Данлоп в этом сильно помог!
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас