вопросница велолюбопытства

[Atterdаg]

Yash сказал(а) 2 часа назад:

Что бы я делал без вашего совета. 

Однако все таки вопросы на форуме задаете, ага. 

Ну так то начало уже положено - покачайте свои тормоза еще. Уже двойную работу за бесплатно сделаете. 

[Дрон]

С другой стороны - таки будет приобретён ценный опыт.

[Batir]

mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 17 часов назад:

А куда бы вилку отдать на переборку? Желательно в центре.

Воздушка, старый сантур эпикон 26".

неужели сам не осилиш

[mike vulgaris (AKA mike)]

Batir сказал(а) 12 часа назад:

неужели сам не осилиш

Если захотеть, осилю, наверное... Но увы, лень.

Хуже того, лень даже в Д-форкс позвонить и узнать, где же они всё-таки недалеко от центра, а то на страничке в вк только телефоны

Изменено 22 мая 2022 г. пользователем mike vulgaris (AKA mike)

[AlexCrazy]

mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 6 часов назад:

а то на страничке в вк только телефоны

и даже внимательно посмотреть лень :))

[ScHennOk]

AlexCrazy сказал(а) 5 часов назад:

и даже внимательно посмотреть лень :))

Я 11 лет на Фучика 8 проработал, где они там прятались? Ни разу не попадались. Там только пару лет назад в бывшем сбере открылся магазин Ghettosport.ru.

[AlexCrazy]

ScHennOk сказал(а) 9 часов назад:

 в бывшем сбере открылся магазин Ghettosport.ru.

вот как раз там же и dforks

они туда в прошлом году переехали и те и другие

до этого были на лиговке

Изменено 23 мая 2022 г. пользователем AlexCrazy

[ScHennOk]

Yash сказал(а) 21.05.2022 в 08:45:

Подскажите пожалуйста 

Кто на Ваське прокачивает тормоза где и по чем? 

Я смог сам разобрать и починить ручку, а вот прокачать двумя шприцами как то вышло не очень.... Тормозит конечно но не особо))) 

Может нормальный набор у кого есть? И руки!)) 

А что за тормоза? У меня шимана ХТ глючила, прокачал снизу вверх набором с Али и всё прокачалось. Правда я бомж и заместо минералки залил lhm+ по бомж заветам веломании. С дотом тоже думаю прокатит (дот на lhm+ менять не стоит). Набор для прокачки есть, но в Колпино, на край Химиков в рабочее время. 

Изменено 23 мая 2022 г. пользователем ScHennOk

[EJ1947]

Вот почему с моим велосипедом то и дело происходят совершенно нелепые и непонятные истории?!

То стальная звезда сомнется как жестяная крышка от консервов, то ось выкрутится, а то...

Вчера ехал себе, никого не трогал - и вдруг у меня отвалился левый шатун.

Я его поставил обратно и затянул болты. (Хотя они показались мне и так затянутыми.) Но через некоторое расстояние шатун снова слетел. При этом от него отвалился колпачок, что был вкручен в торец.

Дело было ночью, поэтому я отложил осмотр и остаток пути до дома преодолел пешком.

Осмотр при свете ясности не привнес.

Болты были затянуты.

Колпачок имел повреждение: был отломан фрагмент резьбы. Но могло ли это повлиять на прочность его закрутки, ведь фрагмент был совсем маленький? Кроме того, не исключаю, что это я сам нанес это повреждение, когда пытался закрутить колпачок неподходящими средствами: специального инструмента у меня не оказалось, поэтому я сунул туда сложенные вместе шестигранники из мультитула.

Еще пластина фиксатора заметно выступала наружу с одного края.

И наконец имеется отверстие (дырка) в оси. Предусмотрено ли оно производителем или нет, мне неизвестно.

В общем, пока заказал новый колпачок, но вдруг вы можете знать, в чем причина аварии?

 

Изменено 23 мая 2022 г. пользователем EJ1947

[Kimber1]

Дырка должна быть, в неё входит носик фигурной пластиковой шайбы, установленной на винтах шатуна.

Причина потери шатуна - плохо затянутые винты. По моему опыту если шатун один раз свалился, то под замену, надежно закрепить не получится, посадочное место разбито - постоянно будет сползать. Колпачок нужен для посадки шатуна на ось без люфта при сборке, а лопнул потому, что когда ослабли винты, шатун держался на колпачке (некоторое время).

С какой целью шлицы на валу каретки так жирно смазаны густой смазкой? Чтобы шатун легче сползал?

[Cujo]

Kimber1 сказал(а) 13 минуты назад:

Причина потери шатуна

...криворукие конструктора

почему у нормальных производителей таких проблем не бывает?

у меня система прошла 18 тыс без каких либо проблем, единственное закис люминевый бонк и похрипывает немного, и хрен бы с ним 

а у шиманы и каретки дохнут, и шатуны слетают (на 400ке кстати при мне слетел у попутчика), и ничего за долгие годы не меняется 

добавлено 2 минуты спустя

кстати на шоссере каретка прошла то же 17к без проблем, верней есть проблема, что за 3 года без обслуживания закис болт, и она теперь не разборная, но подшипники живые, крутятся как новые 

[O`K]

Cujo сказал(а) 4 часа назад:

...криворукие конструктора

Вот не надо, а...

У всего честного мира шимановские системы бегают годами, без всяких проблем.

Болты надо затягивать: а) равномерно, б) рекомендованным в инструкции моментом, в) на локтайте

И всё...

У меня подобная система на кроссовом байке бегает уже шестой год, вторая пара подшипников дохнет, ибо грязь и вода, а шлицы - как новенькие!

 

[Cujo]

O`K сказал(а) 2 часа назад:

У всего честного мира шимановские системы бегают годами, без всяких проблем.

 

ну да, а на форуме то и разговоры, про проблемы с левым шатуном

O`K сказал(а) 2 часа назад:

У меня подобная система на кроссовом байке бегает уже шестой год, вторая пара подшипников дохнет, ибо грязь и вода, а шлицы - как новенькие!

 

так у меня тоже на туринге ходит шестой год, подшипники ни разу не менял

и не представляю, что можно сделать шлицам, чтобы левый шатун слетел, без всяких динамометров и локтайтов   

Изменено 24 мая 2022 г. пользователем Cujo

[Cujo]

PS. променял бы гидравлический тормоз на нормальную систему не задумываясь

Изменено 24 мая 2022 г. пользователем Cujo

[Kimber1]

O`K сказал(а) 3 часа назад:

Вот не надо, а...

У всего честного мира шимановские системы бегают годами, без всяких проблем.

Болты надо затягивать: а) равномерно, б) рекомендованным в инструкции моментом, в) на локтайте

И всё...

У меня подобная система на кроссовом байке бегает уже шестой год, вторая пара подшипников дохнет, ибо грязь и вода, а шлицы - как новенькие!

 

+1 У меня никогда ничего не слетало. А у товарищей, доверяющих "мастерам" в велоремонтах, бывало: после мастерской не проверят затяжку, и готово.

[EJ1947]

Kimber1 сказал(а) 13 часа назад:

посадочное место разбито

А каковы признаки разбитого посадочного места?

Я посмотрел и на вал, и на паз шатуна - никаких повреждений, слизанных шлицев и т.п. не обнаружил.

[Kimber1]

EJ1947 сказал(а) 59 минут назад:

А каковы признаки разбитого посадочного места?

Я посмотрел и на вал, и на паз шатуна - никаких повреждений, слизанных шлицев и т.п. не обнаружил.

Слетающий шатун )))

[ScHennOk]

EJ1947 сказал(а) 19 часов назад:

Вот почему с моим велосипедом то и дело происходят совершенно нелепые и непонятные истории?!

То стальная звезда сомнется как жестяная крышка от консервов, то ось выкрутится, а то...

Вчера ехал себе, никого не трогал - и вдруг у меня отвалился левый шатун.

Я его поставил обратно и затянул болты. (Хотя они показались мне и так затянутыми.) Но через некоторое расстояние шатун снова слетел. При этом от него отвалился колпачок, что был вкручен в торец.

Дело было ночью, поэтому я отложил осмотр и остаток пути до дома преодолел пешком.

Осмотр при свете ясности не привнес.

Болты были затянуты.

Колпачок имел повреждение: был отломан фрагмент резьбы. Но могло ли это повлиять на прочность его закрутки, ведь фрагмент был совсем маленький? Кроме того, не исключаю, что это я сам нанес это повреждение, когда пытался закрутить колпачок неподходящими средствами: специального инструмента у меня не оказалось, поэтому я сунул туда сложенные вместе шестигранники из мультитула.

Еще пластина фиксатора заметно выступала наружу с одного края.

И наконец имеется отверстие (дырка) в оси. Предусмотрено ли оно производителем или нет, мне неизвестно.

В общем, пока заказал новый колпачок, но вдруг вы можете знать, в чем причина аварии?

 

Много тысяч км (в прошлом бреветы, хс гонки, сейчас походы) езжу на квадрате вообще ничего не слетает и менять не надо, каретке уже под 50 000 км или более, счёт давно потерял. Зачем маркетологи хрень всякую придумали. Не ясно. 

[ProteKtor]

ScHennOk сказал(а) 33 минуты назад:

Много тысяч км (в прошлом бреветы, хс гонки, сейчас походы) езжу на квадрате вообще ничего не слетает и менять не надо, каретке уже под 50 000 км или более, счёт давно потерял. Зачем маркетологи хрень всякую придумали. Не ясно. 

Это не всякая хрень, а криворукие велослесари.

[EJ1947]

O`K сказал(а) 19 часов назад:

рекомендованным в инструкции моментом

А посоветуйте, пожалуйста, динамометрический ключ для велосипеда из тех, что можно приобрести здесь или на Али.

[O`K]

EJ1947 сказал(а) 1 час назад:

А посоветуйте, пожалуйста, динамометрический ключ для велосипеда из тех, что можно приобрести здесь или на Али.

А не посоветую, сорри 😔 

У меня оба велосипедных динамометрических ключа куплены лет ...дцать назад на чейне, марка X-tools, до сих пор работают идеально, момент не врут.

добавлено 2 минуты спустя

 

ScHennOk сказал(а) 7 часов назад:

Зачем маркетологи хрень всякую придумали. Не ясно. 

Затем, что когда в позапрошлом году я прокатился на топовом маунтинбайке 1998 года (трек на хтя) с кареткой на квадрат, то я, грешным делом, подумал, что у старичка сломана рама - так сильно она гуляла подо мной.

Жёсткость каретки (читай подшипники максимально близко к шатунам) - именно для этого вся технология и придумана.

[Foxter]

Народ, есть ли у кого проставочная шайба под дюймовую рулевую?

Буду признателен...

[ScHennOk]

А вот ещё вопрос.

На веле стоит передний переключатель шимана уровнем что то в районе турнея со средним хомутом и универсальной тягой. Достало, что при установке шиповки 2.2" покрышка трет крыло, которое упирается в механизм переключателя.

На раме возможна только нижняя подводка троса.

Подскажите с каким хомутом и нижней тягой переключатель будет занимать минимальное место между трубой и крылом? 

Переключатель можно и 2*9 с максимальной звездой на 38 зубов, хомут 28.6.

[Atterdаg]

Резать крыло. Или ставить какой нибудь гравийный переклюк, потому что практически у всех МТБ выступ назад большой, а шоссейные - задолбаешся с чейнлайном. В принципе можно посмотреть на всякое барахло которое лежит в жопе на самой дальней витрине магазина Бивак - там какие то древние турнеи и аливии, может среди них есть что то подходящих габаритов и на нужный чейнлайн.

[Kimber1]

ScHennOk сказал(а) 36 минут назад:

А вот ещё вопрос.

На веле стоит передний переключатель шимана уровнем что то в районе турнея со средним хомутом и универсальной тягой. Достало, что при установке шиповки 2.2" покрышка трет крыло, которое упирается в механизм переключателя.

На раме возможна только нижняя подводка троса.

Подскажите с каким хомутом и нижней тягой переключатель будет занимать минимальное место между трубой и крылом? 

Переключатель можно и 2*9 с максимальной звездой на 38 зубов, хомут 28.6.

Выкинь передний переклюк, купи у китайцев кассету с широким диапазоном, в комплекте часто удлинитель петуха и ведущая неспадайка. Переходи на 1х9, короче. Особенно на зиму.

Изменено 1 июня 2022 г. пользователем Kimber1

[Batir]

ну например

fd-mc17

[Bercut]

Alivia 4000 серии, имеет меньший радиус рамки и соответственно компактнее. Главное лучшая работа со звездами 30-32 в случае двойника. Но все равно в случае полноразмерных крыльев надо делать вырез в крыле. 

[ScHennOk]

Kimber1 сказал(а) 3 часа назад:

Выкинь передний переклюк, купи у китайцев кассету с широким диапазоном, в комплекте часто удлинитель петуха и ведущая неспадайка. Переходи на 1х9, короче. Особенно на зиму.

Нее, к 1*9  не готов пока. Это же переднюю звезду надо снова на практике подбирать, диапазон единички тоже какой брать надо экспериментировать. Вот сейчас две кассеты 11-28 и 11-34(36 не помню точно) с системой 38-26, мелкая хороша в городе, по шоссе, большая в леса снега. Да и шаг на 9тке будет большой на блине. Это на 10-11 скоростей переходить. Дешевле какой-нибудь переклюк найти. 

[ScHennOk]

Bercut сказал(а) 6 часов назад:

Alivia 4000 серии, имеет меньший радиус рамки и соответственно компактнее. Главное лучшая работа со звездами 30-32 в случае двойника. Но все равно в случае полноразмерных крыльев надо делать вырез в крыле. 

Рамка не упирается, всё подрезано, а вот по самому центру крыла сама тяга с механизмом упираются, отметил красным. 

Скрытый текст

https://disk.yandex.ru/i/mbwJXWRzJFhCUQ

 

Извиняюсь за грязь, вел с покатушки цепь и вел в мойку пойдёт в ближайшее время. 

[Kimber1]

Самый бюджетный вариант - обрезать крыло выше переклюка, низ крыла прикрутить к пластиковой клипсе для труб, клипсу на раму. Переклюк можно прикрыть обрезком автомобильной камеры или подобной резины - под винт, которым прикрутил крыло.

[6puket]

Kimber1 сказал(а) 40 минут назад:

Самый бюджетный вариант - обрезать крыло выше переклюка, низ крыла прикрутить к пластиковой клипсе для труб, клипсу на раму. Переклюк можно прикрыть обрезком автомобильной камеры или подобной резины - под винт, которым прикрутил крыло.

да или просто приподнять его положение, оно сдвинется назад, если есть такая возможность по креплениям

добавлено 1 минуту спустя

ScHennOk сказал(а) 7 часов назад:

Нее, к 1*9  не готов пока. Это же переднюю звезду надо снова на практике подбирать, диапазон единички тоже какой брать надо экспериментировать. Вот сейчас две кассеты 11-28 и 11-34(36 не помню точно) с системой 38-26, мелкая хороша в городе, по шоссе, большая в леса снега. Да и шаг на 9тке будет большой на блине. Это на 10-11 скоростей переходить. Дешевле какой-нибудь переклюк найти. 

ставь 36 или 38

я сейчас на гибриде катаю 38 и кассета 11-36

ижорские возвышенности брал пока все, но яб сказал что это предел у меня

есть желание поставить 40 или 42 спереди, но с такой кассетой уже могу не потянуть

[ScHennOk]

6puket сказал(а) 13 минуты назад:

да или просто приподнять его положение, оно сдвинется назад, если есть такая возможность по креплениям

Дак чем выше, тем ближе к крылу же. Там в Яндексе выше в ответе есть картинка. Сама не уставилась, ошибка 200. Вот ещё. 

Скрытый текст

https://disk.yandex.ru/i/mbwJXWRzJFhCUQ

6puket сказал(а) 13 минуты назад:

добавлено 1 минуту спустя

ставь 36 или 38

я сейчас на гибриде катаю 38 и кассета 11-36

ижорские возвышенности брал пока все, но яб сказал что это предел у меня

есть желание поставить 40 или 42 спереди, но с такой кассетой уже могу не потянуть

Ижорские я езжу на 11-28 и спереди 38. Катаем до Тосно/Пушкина, а так езжу с Колпино на Ржевку, 40 км до работы и 40 назад. 40-42 это уже свыше 40 км/ч пилить. 38 как раз до 40 позволяет. Хотя щас наверное можно и на 36 откатиться,  форма пока совсем никакая.

[Bercut]

ScHennOk сказал(а) 10 часов назад:

Рамка не упирается, всё подрезано, а вот по самому центру крыла сама тяга с механизмом упираются, отметил красным. 

  Показать содержимое

https://disk.yandex.ru/i/mbwJXWRzJFhCUQ

 

 

Большая проблема изготовить проставку между рамой и крылом? 

 

В противном случае решение будет удаление переключателя, со сменой трансмиссии на одинарную. 

[ScHennOk]

Bercut сказал(а) 02.06.2022 в 06:15:

Большая проблема изготовить проставку между рамой и крылом? 

А какая проставка позволит сместить переключатель ближе к трубе и сместить крыло ближе к трубе? 

 

Bercut сказал(а) 02.06.2022 в 06:15:

 

В противном случае решение будет удаление переключателя, со сменой трансмиссии на одинарную. 

Ну это да, выходит самый простой вариант. 

[ScHennOk]

Копаюсь с великом дальше. Залез туда, куда никогда не лазал за 12 лет. Напрягает скакание со звезды на звезду в середине кассеты. В этом положении лапка переклюка имеет люфт, до этих звёзд и после лапка не люфтит. На глаз заметно большее замятие пластиковой втулки в этих положениях лапки. Эта втулка где то есть отдельно? Или дорога к 3д принтерам? 

Переключатель древний ХТ Шедоу, маркировки все стерлись. 

Вот такая втулка:

Скрытый текст

Стоит вот тут, ну и в целом сколько гадости там копится внутри:

Скрытый текст

 

Щас на всех велах полезу чистить, смазывать эти места в переклюках. Никогда об этом узле не задумывался. 

Изменено 3 июня 2022 г. пользователем ScHennOk

[Batir]

ScHennOk сказал(а) 4 часа назад:

Ну это да, выходит самый простой вариант. 

хорошо ещё весь велосипед не предложили поменять из-за крыла

чем мой вариант не устроил?

[Bercut]

ScHennOk сказал(а) 5 часов назад:

А какая проставка позволит сместить переключатель ближе к трубе и сместить крыло ближе к трубе? 

 

 

Зачем смещать крыло? 

[ScHennOk]

Batir сказал(а) 3 часа назад:

хорошо ещё весь велосипед не предложили поменять из-за крыла

чем мой вариант не устроил?

Пока ищу такой, чет не находится. На Али какие то Sensah есть. 

Bercut сказал(а) 2 часа назад:

Зачем смещать крыло? 

Дак в него упирается шиповка. Изначально же в этом вопрос стоял. Что крыло от шиповки не отодвинуть ближе к раме, т.к. оно упирается в механизм переключателя, точнее в ось с пружиной. Поэтому нужен переклюк с минимумом механизмов в сторону крыла. 

[Bercut]

ScHennOk сказал(а) 35 минут назад:

. Поэтому нужен переклюк с минимумом механизмов в сторону крыла. 

Видимо смотреть в сторону верхнего хомута или типа того. 

[ProteKtor]

ScHennOk сказал(а) 1 час назад:

Пока ищу такой, чет не находится. На Али какие то Sensah есть. 

Дак в него упирается шиповка. Изначально же в этом вопрос стоял. Что крыло от шиповки не отодвинуть ближе к раме, т.к. оно упирается в механизм переключателя, точнее в ось с пружиной. Поэтому нужен переклюк с минимумом механизмов в сторону крыла. 

Отрежьте переднюю часть крыла. И по-позможности поставьте переклюк с верхним хомутом, на нём меньше грязь скапливается.

[Kimber1]

ProteKtor сказал(а) 1 час назад:

И по-позможности поставьте переклюк с верхним хомутом, на нём меньше грязь скапливается.

Начать можно с того, что не мазать цепь моторным маслом )))

[ScHennOk]

Kimber1 сказал(а) 52 минуты назад:

Начать можно с того, что не мазать цепь моторным маслом )))

Не моторное, а ТФ2 жидкое в банке с узким горлышком какое то для дождливой погоды было. 

Изменено 3 июня 2022 г. пользователем ScHennOk

[ProteKtor]

ScHennOk сказал(а) 13 минуты назад:

Не моторное, а ТФ2 жидкое в банке с узким горлышком какое то для дождливой погоды было. 

Ну тогда норм, это не банка с широким горлом!

А про дождливую погоду - информация от производителя?

[Kimber1]

ScHennOk сказал(а) 20 часов назад:

Копаюсь с великом дальше. Залез туда, куда никогда не лазал за 12 лет. Напрягает скакание со звезды на звезду в середине кассеты. В этом положении лапка переклюка имеет люфт, до этих звёзд и после лапка не люфтит. На глаз заметно большее замятие пластиковой втулки в этих положениях лапки. Эта втулка где то есть отдельно? Или дорога к 3д принтерам? 

Переключатель древний ХТ Шедоу, маркировки все стерлись. 

Вот такая втулка:

  Скрыть содержимое

Стоит вот тут, ну и в целом сколько гадости там копится внутри:

  Скрыть содержимое

 

Щас на всех велах полезу чистить, смазывать эти места в переклюках. Никогда об этом узле не задумывался. 

"Втулка" - уплотнение. Смазывать эти подшипники трения в переклюках не нужно, очистить, обезжирить и протереть насухо. Масло очень быстро наберёт в себя пыли и получишь абразивную пасту)))

Задние переключатели ниже Деора, да и поюзанные ХТ лично мне не удавалось настраивать так, чтобы четко по всему диапазону. Только замена новыми спасала. Возможно ещё кассета виновата, на шоссере на кассете 11х32 на 5 и 6 звёздах никак не добиться четкого переключения, чуть загадится цепь и начинается, перекидывает только с третьего-пятого оборота педалей, у меня не хватает терпения подождать и приходится переключать на следующую и сразу скидывать, тратить батарейку ))) На других кассетах, как на этом же колесе, так и на других - настроил и забыл. А эта удобная для невысоких гор, и такая фигня. )))

[ScHennOk]

Kimber1 сказал(а) 8 часов назад:

"Втулка" - уплотнение. Смазывать эти подшипники трения в переклюках не нужно, очистить, обезжирить и протереть насухо. Масло очень быстро наберёт в себя пыли и получишь абразивную пасту)))

Задние переключатели ниже Деора, да и поюзанные ХТ лично мне не удавалось настраивать так, чтобы четко по всему диапазону. Только замена новыми спасала. Возможно ещё кассета виновата, на шоссере на кассете 11х32 на 5 и 6 звёздах никак не добиться четкого переключения, чуть загадится цепь и начинается, перекидывает только с третьего-пятого оборота педалей, у меня не хватает терпения подождать и приходится переключать на следующую и сразу скидывать, тратить батарейку ))) На других кассетах, как на этом же колесе, так и на других - настроил и забыл. А эта удобная для невысоких гор, и такая фигня. )))

У меня этот ХТ стоял на 9 скоростной системе. Пишут, что он для 10тки и на, 9 работает не корректно:

Цитата

Манетка сдвигает на 1 шаг например на 1.22 миллиметра, а рычаг на 1.17

Т.е. надо для 9тки место крепления тросика переносить:

Скрытый текст

Но этим заниматься точно не буду. 

[Batir]

ScHennOk сказал(а) 03.06.2022 в 20:33:

Пока ищу такой, чет не находится.

у меня их полно

[ScHennOk]

Имеется вот такой древний Х5.

Скрытый текст

Достался с колхозом, ролики были тупо прикручены болтами из метиз М4, а по факту выходит нужен или ролик с внутренним диаметром под 4мм, или болт для роликов как обычный, но с резьбой не М5, а М4. 

Что из этого существует? 

[Napalm]

высота центра  каретки относительно земли сильно влияет на что-нибудь?  был у меня 26" и 2.0" колеса, стало 27.5", вроде добавилось высоты каретки где-то 1.5 см. разок прокатился - не ощутил ничего вроде

ну я знаю, что у шоссеров пониже, у даунхила повыше... 

[Kotofej]

Материя - реальность, данная нам в ощущениях(С). Как то так кто то из классиков отчеканил.

Я, ежели чего не чувствую - то значит этого для меня нет. И не переживаю. Если ниже - да, педалью/звездой можно цапануть. А если выше - и это го не получится...

[Kimber1]

Kotofej сказал(а) 5 часов назад:

Я, ежели чего не чувствую - то значит этого для меня нет.

Проблема в том, что материи на это пофигу. Она продолжает быть и может звездануть по башке вне зависимости от предшествующих ощущений. )))