Идиотские падения - опыт

[Firs_away]

Самое идиотское падение было очень классическим. Ехали с приятелем нога за ногу, на скорости 15 км/ч, ехали рядом бла-бла-бла о том о сём. Сцепились рогами и... он поехал дальше, а я в кусты. Порвал седло, сломал переключатель

[subdesign]

Увеличу концентрацию идиотизма в этом топике.

Купил летом контактные педали и велообувь. Поставил, поехал. Остегиваться научился уже в процессе первой покатушки, держась двумя руками за дерево.
На следующий день решили прокатиться с женой и дочкой. Я с велокреслом. Ну и глаза горят, хочется на контактных педалях! Едем. А я начитался историй, про то, как часто падают с такими педалями. Стоим на перекрестке у зебры на тротуаре.
Я говорю жене: "Не понимаю, как умудряются падать на контактах! Всё же просто!" Тут навстречу, на красный, на складном веле начинает ехать какой-то гей (простите, он был действительно похож на гея внешне). Я пытаюсь немного влево подвинуться. Левая нога пристегнута, и я понимаю всю соль, это незабываемое ощущение неотвратимости наказания. И вот я прямо с велокреслом грохаюсь со звоном набок. К счастью, дочка была пристегнута, но небольшую ссадину всё-таки получила. Поехали домой.
Так я понял, что надо поменьше выпендриваться.

[alex78]

Запрыгивал на паребрик (бордюр по-московски), но неудачно, попал ровно в "торец", вилка выстрелила мне в пузо...НоооО !!! Я перепрыгнул через руль и встал на ноги , конь (вел) остался целоваться с асфальтом в лежачем положении.
До сих пор не понимаю , как это возможно сделать, вроде трезвый был...! Изменено 9 октября 2014 г. пользователем alex78

[pootis]

Две истории, поучительные, ибо не нарушайте, да не упавши будете.

Первое дурацкое падение приключилось на улице Ленсовета, при левом повороте через рельсы на Типанова. Это был ночной круиз, пара часов которого прошла под козырьком на автозаправке, поскольку в темноте в ливень ехать не только очень мокро, но и небезопасно. В общем, пять утра, светит солнце, от начинающего нагреваться асфальта, вымокшего ночью, поднимается пар. Колонна выбирает угол атаки на рельсы и благополучно их проезжает - один велосипед, второй... Но я, в отличие от остальных участников покатушки, ехал на обычном стелсодорожнике. Что удивительно, я не попал в рельс, как обычно это бывает. Всё оказалось занятнее - велосипед попал в стык между рельсом и стальной плитой, составляющей покрытие трамвайных путей в том месте. Отточенный с детства приём был проделан на уровне подсознания - я соскочил назад через багажник, отправив велосипед кувыркаться вперёд уже без себя. Пара шагов, почти обретённое равновесие, и тут запинаюсь о последний из пересекаемых рельсов, позорно выполняя "упал-отжался" в полной ржавчины воде. Ладно хоть, шмотки были из нежалимых.

Второе дурацкое падение состоялось в подземном переходе от ЦПКиО к дацану (под Приморским проспектом). Нормально спустился в полусамокатном режиме по пандусу, поставил ноги на педали, повернул руль и крутанул... Бряк направо! Правый задний фонарь отломался в одиннадцатый раз, но теперь уже окончательно и бесповоротно. Поднялся, ухмыльнулся, двинул дальше - всё падение вкупе с подъёмом фонаря и засовыванием его в карман заняло секунд пять. А на пандусе наверх внезапно - пробка. "Что случилось?" - спрашиваю. "Кто-то упал, вроде..." - отвечает ведущий. Я ржу, на меня непонимающе смотрят. Махнул рукой, показал, что это я был. Смотрели потом как на идиота.

[alar73]

pootis писал(а) Thu, 09 October 2014 21:36

в подземном переходе от ЦПКиО к дацану (под Приморским проспектом)

В любую погоду круглый год там езжу, упал на бок на спуске на развороте один раз, когда на впереди едущего посмотрел. И, главное, было бы на что смотреть, красота какая-нибудь... )

[Агент Бугемот]

Ну вот и у меня случилось идиотское падение.

Нынче в Германии, в Дортмунде - вроде как перебрался пожить-поработать здесь. По Питеру и Ленобласти сколько гонял без проблем, а тут то колесо пробьёт, то в яму влетишь на скорости под полтинник с горки (тогда удар был хорош - аж руль чутка провернулся в выносе), рано или поздно должно было случиться что-нибудь посерьёзней.

Еду, значить, в субботу по делам, тут же вроде как велодорожки везде, красота, безопасность. В местах пересечения дорожки с прилегающими улицами поребрик закатан заподлицо в проезжую часть, чтобы спрыгивать-запрыгивать не нужно было. И вот на одном из перекрёстков эти съезд и заезд оказались смещены друг относительно друга. Т. е. съехать-то я съехал. И чесал под тридцатник прямиком на поребрик. Оно, конечно, надо было запрыгнуть, но после нескольких месяцев жизни здесь сознание, развращённое велоинфраструктурой, оказалось не готово к таким экстремальным манёврам, и я начал инстинктивно резко тормозить. В общем, сантиметров 20-30 не хватило, чтобы справиться с заносом, грохнулся прямо из положения стоя на педалях. Рентген показал, что кости целы, хотя колено не очень сгибается...

Мораль. Велодорожки и прочая инфраструктура, за которые так радуют многие здесь, даже в условиях повального немецкого орднунга - не панацея. По ним можно безопасно матрасить километров 15 в час. А ехать побыстрее - уж лучше по ПЧ...

А круче меня оттопырился разве только мой немецкий коллега Крис, который после треньки пошёл принимать душ, поскользнулся на мокром кафеле и сломал большой палец ноги )))

[alex78]

Агент Бугемот писал(а) Mon, 27 October 2014 14:53

Крис, который после треньки пошёл принимать душ, поскользнулся на мокром кафеле и сломал большой палец ноги )))

Дык это он значит забыл после треньки из велосипеда выстегнуться

[Dunczyk]

alex78 писал(а) Mon, 27 October 2014 15:35

Агент Бугемот писал(а) Mon, 27 October 2014 14:53

Крис, который после треньки пошёл принимать душ, поскользнулся на мокром кафеле и сломал большой палец ноги )))

Дык это он значит забыл после треньки из велосипеда выстегнуться

тобишь Ordnung muss sein

[alex78]

Dunczyk писал(а) Mon, 27 October 2014 20:42

тобишь Ordnung muss sein

«Ordnung muss sein» (в переводе с немецкого «Должен быть порядок»).
Этот Гансик ,значит,хотел привести в порядок и своё и тельце велосипеда одновременно...
Не получилось !!!

[Let4ik]

не знаю.. идиотское падение.. или это реальное ДТП (скорее всего оно)
-
в общем в последнюю пятницу октября подъезжая по Гражданке к Непокоренным, начинаю перестроение ко второй полосе (дабы не мешать тем кто поедет по стрелке направо) и спокойно педалю вдоль машин которые начинают оттормаживаться на красный.
Догоняю груженый трактор "Беларусь" и тут бац... с прицепа вылетает какаета сетка и ХВАТЬ меня за руль..
руль вырывается из рук.. байк делает что то похожее на бросок с бедра и я метра три кувыркаюсь по асфальту..
--
теперь я шлеп-нога.. хожу с трудом отрываю левую конечность от земли..
Тракторист посмотрел на меня и поняв что я не достоин его внимания благополучно смотался в неизвестном мне направлении..

[smarsh]

Еду сегодня на работу, перед красным толпа машинок. Я аккуратнеко всех объехал и встал за зеброй первым. Загарается зеленый, давлю на пидальку... бац шатун срезает за подлицо каретку, авто гудят, я красиво валаюсь веселуха Начинаю вставать - а оторванный шатун-то остался пристегнут контактами, и я еще раз в позу корова на льду

[Ryzhaya]

Поделюсь своим богатым опытом
Как человек, научившийся кататься во взрослом состоянии, все свои падения помню.
Причины:
1. Кусал комар, рефлекторно пыталась смахнуть рукой. С одной рукой ездить не умела. В итоге руль вбок, я в канаве
2. Пыталась объехать густую грязь- не смогла. 2 раза.
3. Поворот через острый угол на спуске. Перетормозила и завалилась на бок. Покоцала колени.
3. Перевывернула руль, пытаясь начать ехать на грунтовке. Ссадина на ноге.
4. Объезжая пробку по дороге задела рулём зеркало. На бок и в разрытую дорожниками траншею.
5. Задела рулём ограждение набережной, пытаясь разминуться с едущими в 2 ряда встречными.
6. Не заметила на тропе кусок бетона-сползла через руль.
Ну и тд и тп.
Про вынос 1,5 метра в повороте я уж и не говорю.
Держите дистанцию и будьте бдительны. На дороге могу оказаться я или подобное существо!

[alex78]

Ryzhaya писал(а) Fri, 28 November 2014 20:22

Поделюсь своим богатым опытом 1,2,3,4...
На дороге могу оказаться я или подобное существо!

Это всё в один день ?

[Ryzhaya]

Это за 4 месяца и 1200км

Да, ещё вспомнила. Парковала вел к дереву. Подъехала в плотную к дереву, слезла, перекинуть ногу не смогла, зацепилась пяткой зв раму. Удачно промазала задом мимо грязи, приземлилась на кучу листьев. Изменено 28 ноября 2014 г. пользователем Ryzhaya

[Geok]

Самое идиотское падение у меня произошло сегодня После обильного снегопада спокойно ехать можно было только дворами. И, главное, еду по расчищенной трактором дороге, но вижу в паре метров идут бабульки, а за ними плетётся собакин вынюхивая бабулькины пакеты со свежекупленными продуктами. А собакина я этого знаю: он не злой, но на велосипедистов бросается пока они не остановятся. И тут же на меня он кидается, а я с животным страхом резко затормозил, заднее колесо повело юзом и вуаля
Шиповка была MW 700х35c. Изменено 23 декабря 2014 г. пользователем Geok

[tmt0]

как-то так, попытался оглянуться "а чевой там сзади" и не удержал руль после этого

с тех пор езжу с зеркалом нашлемным

[ZloyAlive]

Реанимирую топег.
Вопрос - поливают/моют -ли у нас улицы чем либо кроме воды? Второй раз за неделю падаю на повороте на мокром асфальте там где должен был проехать без происшествий. Место одно и тоже - улочка Мариинская вдоль завода Электросила, поворот на Решетникова. С утра она намытая каждый день. И если первое падение можно было списать на слишком высокую скорость и крен велосипеда (объезжал пешика), то второй раз шлепнулся совершенно на ровном месте. Есть ощущение что дорогу помыли каким-то средством. Либо это результат хренового сцепления сухой резины с мокрым асфальтом? В последнем я сомневаюсь. Резина сэмми слик, боковой протектор у неё неплохо выражен.
Чет я очкую теперь там ездить

[anvatych]

ZloyAlive писал(а) Fri, 18 September 2015 10:11

Реанимирую топег.
Вопрос - поливают/моют -ли у нас улицы чем либо кроме воды? Второй раз за неделю падаю на повороте на мокром асфальте там где должен был проехать без происшествий. Место одно и тоже - улочка Мариинская вдоль завода Электросила, поворот на Решетникова. С утра она намытая каждый день. И если первое падение можно было списать на слишком высокую скорость и крен велосипеда (объезжал пешика), то второй раз шлепнулся совершенно на ровном месте. Есть ощущение что дорогу помыли каким-то средством. Либо это результат хренового сцепления сухой резины с мокрым асфальтом? В последнем я сомневаюсь. Резина сэмми слик, боковой протектор у неё неплохо выражен.
Чет я очкую теперь там ездить

скорее там под слоем воды наличествуют большик пятна масла или чего-то подобного - нада смотреть на высохшую поверхность Изменено 18 сентября 2015 г. пользователем anvatych

[Lucius]

ZloyAlive писал(а) Fri, 18 September 2015 10:11

Реанимирую топег.
Вопрос - поливают/моют -ли у нас улицы чем либо кроме воды? Второй раз за неделю падаю на повороте на мокром асфальте там где должен был проехать без происшествий. Место одно и тоже - улочка Мариинская вдоль завода Электросила, поворот на Решетникова. С утра она намытая каждый день. И если первое падение можно было списать на слишком высокую скорость и крен велосипеда (объезжал пешика), то второй раз шлепнулся совершенно на ровном месте. Есть ощущение что дорогу помыли каким-то средством. Либо это результат хренового сцепления сухой резины с мокрым асфальтом? В последнем я сомневаюсь. Резина сэмми слик, боковой протектор у неё неплохо выражен.
Чет я очкую теперь там ездить

Слишком много факторов может повлиять на устойчивость велосипеда при движении, что бы дать однозначный ответ на ваш вопрос. Могут и чего то добавлять, что мало вероятно, может такая резина у вас (кстати, наличие протектора на устойчивость по асфальту только ухудшает, слики с липучей мягкой резиной самое то), песок, грязь, масло на дороге .

[TarasB]

Ехал по просеке. Ветка одна торчала так, что задела всё, что висело на руле, и меня по роже. Меня это разозлило. Я прислонил вел к дереву, стал ломать ветку. Пока ломал, дерево отпружинило, и вел упал. На зеркало.

Обидно, потому что нормальные зеркала мало где продаются (я только Юнону знаю), а без зеркала до этого "мало где" очень тяжело добираться. Хорошо, что запасное было, с 1 трещинкой, почти не мешающей.

[Lucius]

Цитата:

Ехал по просеке. Ветка одна торчала так, что задела всё, что висело на руле, и меня по роже. Меня это разозлило. Я прислонил вел к дереву, стал ломать ветку. Пока ломал, дерево отпружинило, и вел упал. На зеркало.

Дерево отомстило Изменено 18 сентября 2015 г. пользователем Lucius

[TarasB]

Так вел-то я прислонил направо от тропинки (вообще на другое дерево), а ветка была слева от тропинки. Дерево отомстило за другое дерево короче.

[ZloyAlive]

anvatych писал(а) Fri, 18 September 2015 11:29

ZloyAlive писал(а) Fri, 18 September 2015 10:11

Реанимирую топег.
Вопрос - поливают/моют -ли у нас улицы чем либо кроме воды? Второй раз за неделю падаю на повороте на мокром асфальте там где должен был проехать без происшествий. Место одно и тоже - улочка Мариинская вдоль завода Электросила, поворот на Решетникова. С утра она намытая каждый день. И если первое падение можно было списать на слишком высокую скорость и крен велосипеда (объезжал пешика), то второй раз шлепнулся совершенно на ровном месте. Есть ощущение что дорогу помыли каким-то средством. Либо это результат хренового сцепления сухой резины с мокрым асфальтом? В последнем я сомневаюсь. Резина сэмми слик, боковой протектор у неё неплохо выражен.
Чет я очкую теперь там ездить

скорее там под слоем воды наличествуют большик пятна масла или чего-то подобного - нада смотреть на высохшую поверхность

Езжу там каждый рабочий день, вроде пятен не замечал, но возьму на заметку - напротив злополучного поворота КПП завода Электросила (теперь Силовые машины), фуры катаются туда - сюда, может накапала дрянь какая на асфальт.

[Alex Ru]

Пару лет назад в Ольгино на территории заказника ехал по грунтовой дорожке - прямо передо мной на уровне груди над дорогой ветка не очень большая ) под небольшим углом к моему направлению движения . Я решил принять её на грудь и проехать не слезая - в результате она спружинила и по ней как по рельсе я ушёл на бок и локоть пахал землю с гравием . Рана была страшна тем что всё было жирно забито землёй . спустя час я был в аптеке ... Что удивительно зажило быстро , рана не гноилась а про столбняк я не парился ибо был привит на работе после одной из травм годом ранее...

[pootis]

ZloyAlive писал(а) Fri, 18 September 2015 10:11

Есть ощущение что дорогу помыли каким-то средством.

Это может быть спецшампунь. Детектится по пузырям вдоль поребрика и вспениванию воды за колёсами проезжающих авто. Тоже отмечал удлинение тормозного пути на сликах в полтора раза.

[Karel]

Недавно. дождик накрапывал, мост у цирка в сторону Литейного, готовился сворачивать после пмоста налево на фонтанку, машины стояли на светофоре, я полез "перестраиваться" налево. Рельсы и я под вроде достаточным углом, накатом - перед переехал, зад не справился. Слик континенталь.
Раньше дорожные покрыхи, тоже конти норм. себя вели в подобных случаях. наверное заметно бОльшее давление сыграло свою роль.

[AS]

Karel писал(а) Wed, 23 September 2015 16:10

Недавно. дождик накрапывал, мост у цирка в сторону Литейного, готовился сворачивать после пмоста налево на фонтанку, машины стояли на светофоре, я полез "перестраиваться" налево. Рельсы и я под вроде достаточным углом, накатом - перед переехал, зад не справился. Слик континенталь.
Раньше дорожные покрыхи, тоже конти норм. себя вели в подобных случаях. наверное заметно бОльшее давление сыграло свою роль.

Поворот налево при наличии трамвайных путей? Движение против шерсти по Фонтанке?
И то и другое запрещено.


Изменено 23 сентября 2015 г. пользователем AS

[Lucius]

Karel писал(а) Wed, 23 September 2015 16:10

Недавно. дождик накрапывал, мост у цирка в сторону Литейного, готовился сворачивать после пмоста налево на фонтанку, машины стояли на светофоре, я полез "перестраиваться" налево. Рельсы и я под вроде достаточным углом, накатом - перед переехал, зад не справился. Слик континенталь.
Раньше дорожные покрыхи, тоже конти норм. себя вели в подобных случаях. наверное заметно бОльшее давление сыграло свою роль.

На мокрых рельсах любая покрышка может поехать, а может еще и масло на рельсах было.
А я вот два раза почти стоя на перекрестках, среди машин, заваливался на левый бок, спасали велоперчатки в обоих случаях, иначе, раздирал бы ладони до крови. Единственное чувство, которое испытывал при этом- досаду и стыд что подумают окружающие . Подводила левая нога при экстренном выстегивании. Подкрутил шип до нужного положения для легкого выстегивания.
Надо бы научиться, как фиксеры, стоять на перекрестках не отстегиваясь А че, у меня знакомый на работе, по молодости, еще в советские времена, занимался велоспортом. Тогда туклепсы на старт-шоссе ставили. Так они специально учились стоять на великах не падая. Говорит, что избаловались сейчас.
Изменено 23 сентября 2015 г. пользователем Lucius

[Karel]

Лайфхак. контакты можно использовать как топталки, в городе, и не надо беспокоиться о выстегивании на светофорах и лишних ссадинах при возможном завале.

ДА и между правильно и удобно, я часто выбираю как удобно.. ничего не могу с собой поделать. конечно если уверен в относительной безопасности. Но видимо тогда боги решили надо мной подшутить, чтобы я не нарушил сразу 2-3 пддешности на одном мосту..

[AS]

Lucius писал(а) Wed, 23 September 2015 23:57

Подводила левая нога при экстренном выстегивании. Подкрутил шип до нужного положения для легкого выстегивания.

Я всегда выстегиваю обе ноги сильно заранее, перед остановкой.
Не во время остановки, как делают многие: отстегнул - поставил, в одно движение, а и именно заранее и обе. И именно по причине возможного завала на бок.

[Lucius]

Я приучил, в основном, отстегивать правую ногу, что бы не завалиться на правый бок на задпер. С правой все нормально, малейший поворот ступни и все отстегивается, даже не думаешь об этом. А вот с левой- упустил. Дело еще в том, что в детстве ломал лодыжку, и с тех пор она немного хуже работает, чем правая. Возможно в этом еще проблема, не хватило поворота для отстегивания. Повернул немного шип, вроде стало нормально. У меня кренки, в принципе отстегиваются легко.

Цитата:

Я всегда выстегиваю обе ноги сильно заранее, перед остановкой.

Ну, я нет. Приходится частенько стартовать с перекрестка максимально быстро и резко набирать каденс, что бы не отстать от машин, даже обогнать, поэтому одна нога всегда пристегнута. Не люблю никому мешаться. Тут, бывает, пока и одну ногу встегнешь не всегда четко. А крутить не встегнутым хреново. Изменено 24 сентября 2015 г. пользователем Lucius

[kserst]

в городе то зачем контакты? Какой от них толк?

[Lucius]

kserst писал(а) Thu, 24 September 2015 12:34

в городе то зачем контакты? Какой от них толк?

Как какой толк? Какая разница, в городе или нет? С ними крутить легче, больше сил экономится, процентов 20-30. К тому же, само по себе, освоенное круговое вращение педалей благотворно сказывается на коленки. И мощь, и легкость, и здоровье.
Как сказал один мудрец: " Педали нужно не давить, а крутить" . Изменено 24 сентября 2015 г. пользователем Lucius

[Ботаник]

kserst писал(а) Thu, 24 September 2015 12:34

в городе то зачем контакты? Какой от них толк?

На городском контакты, чтобы не перестраивать организм на другой стиль педалирования.
Не падал ни разу из-за того, что забывал отстегнуться, однако пару раз чудом не падал спрыгивая с топталок, забыв, что не пристёгнут. Собственно после этого на городском тоже появились контакты.

[Shelti]

Lucius писал(а) Thu, 24 September 2015 12:38

kserst писал(а) Thu, 24 September 2015 12:34

в городе то зачем контакты? Какой от них толк?

Как какой толк? Какая разница, в городе или нет? С ними крутить легче, больше сил экономится, процентов 20-30. К тому же, само по себе, освоенное круговое вращение педалей благотворно сказывается на коленки. И мощь, и легкость, и здоровье.
Как сказал один мудрец: " Педали нужно не давить, а крутить" .

Это иллюзия....

[kserst]

Lucius писал(а) Thu, 24 September 2015 12:38

kserst писал(а) Thu, 24 September 2015 12:34

в городе то зачем контакты? Какой от них толк?

Как какой толк? Какая разница, в городе или нет? С ними крутить легче, больше сил экономится, процентов 20-30. К тому же, само по себе, освоенное круговое вращение педалей благотворно сказывается на коленки. И мощь, и легкость, и здоровье.
Как сказал один мудрец: " Педали нужно не давить, а крутить" .

Про преимущества не надо мне рассказывать. Я сам на них. Но катаю в них от 100+. А в городе, если велосипед именно как транспорт, а не для установления рекордов от дома до работы, имхо особой разницы нет, если конечно в день не по 100км

[Lucius]

kserst писал(а) Thu, 24 September 2015 13:08

Lucius писал(а) Thu, 24 September 2015 12:38

kserst писал(а) Thu, 24 September 2015 12:34

в городе то зачем контакты? Какой от них толк?

Как какой толк? Какая разница, в городе или нет? С ними крутить легче, больше сил экономится, процентов 20-30. К тому же, само по себе, освоенное круговое вращение педалей благотворно сказывается на коленки. И мощь, и легкость, и здоровье.
Как сказал один мудрец: " Педали нужно не давить, а крутить" .

Про преимущества не надо мне рассказывать. Я сам на них. Но катаю в них от 100+. А в городе, если велосипед именно как транспорт, а не для установления рекордов от дома до работы, имхо особой разницы нет, если конечно в день не по 100км

Да какая разница где, в городе или нет? Сами контакты дают круговое вращение-уже преимущество. Ну, если вы еле передвигаетесь от дома до работы и обратно или возите картошку- то может преимуществ особых и не почувствуете;). Я хочу от велосипеда получить максимальное удовольствие и пользу, люблю быстро поездить. Для коленок не вредно, как просто педали. Вы же любите хорошие мощные машины? Вот и я хочу, что бы велосипед отрабатывал на полную катушку, на что он способен. К тому же у меня шоссер. Шоссер без контактов- деньги на ветер

Цитата:

Это иллюзия....

Что иллюзия??? Что крутить педали лучше, чем давить?

Цитата:

Не падал ни разу из-за того, что забывал отстегнуться

Я не забывал отстегнуться. Нога автоматом сама делала движение отстегнуться, когда начинаешь заваливаться. Но слишком большой угол шипа не позволил это. Все дело в привычке и правильной настройке. Изменено 24 сентября 2015 г. пользователем Lucius

[AlexCrazy]

глюк Изменено 24 сентября 2015 г. пользователем AlexCrazy

[Ericine]

kserst писал(а) Thu, 24 September 2015 12:34

в городе то зачем контакты? Какой от них толк?

Например, чтобы не покупать стопитьсот пар обуви.

[EzdYk]

Поздним темным вечером конца прошлого лета сьезжал с виадука от Лисьего Носа в сторону Питера хорошо так разогнавшись с кончившейся акомой в переднем свете. Примерно в том месте где кончается виадук и подходит боковая дорога услышал сзади авту и решил перестроиться за линию разметки, да со своей "куриной слепотой" не заметил за оной бордюро-поребрика который предательски завалил меня на правый бок с кувырками и концом заднего переклюка. Голову спасла разлетевшеяся блютуз-гарнитура в форме наушников с оголовьем - собсна из за нее и не покупал шлем, без которого нынче на дорогу не суюсь На целых и практически непокоцанных кистях остались изорванные в хлам перчатки, а вот на правом плече до сих пор шрамы опосля извлечения оттеда намертво заглубившийся в оное футболки. Хотя вот думаю матрасить в защите это уже лишку Вообщем кое как согнул задпер на удержание 7й (из 9ти) передачи и даже доехал на восьмерках до ближайшего знакомого на перевязки с починками

Чуть позжей о5 же поздним темным вечером, но уже с фонарем вьехал в хреново засыпанные трубо-раскопки в конце Мебельной, которые вроде и видел, но отвлекся на подъезжающие по Оптиков машинки... По итогу каким то фигпоймическим образом уронился грудью на руль на скорости меньше 15 км/ч согнув при этом ось передней втулки Ну и штаны на вилке порвал -



Неудачное было лето, а вот в этом сезоне пока не падал

[TarasB]

EzdYk писал(а) Fri, 25 September 2015 13:14

Поздним темным вечером конца прошлого лета сьезжал с виадука от Лисьего Носа в сторону Питера хорошо так разогнавшись с кончившейся акомой в переднем свете. Примерно в том месте где кончается виадук и подходит боковая дорога услышал сзади авту и решил перестроиться за линию разметки, да со своей "куриной слепотой" не заметил за оной бордюро-поребрика

Со светом ты бы заметил поребрик.
С зеркалом ты бы оценил положение машины и тебе не пришлось бы далеко перестраиваться.

[EzdYk]

TarasB писал(а) Fri, 25 September 2015 13:20

Со светом ты бы заметил поребрик.
С зеркалом ты бы оценил положение машины и тебе не пришлось бы далеко перестраиваться.

С тех пор у меня появилась пара запасных акомов
А вот зеркала были пару штук в штоке руля, но особого удобства не заметил и в узкие кабины лифтов с ними намного сложнее втискиваться - собсна так они и протерялись с концами - одно разбившись при падении, а второе улетело в шахту лифта цинично протиснувшись в узкую щель меж кабиной и этажем
Новые на руль решил не покупать, но иногда подумываю о нашлемном зеркале.

[pootis]

EzdYk писал(а) Fri, 25 September 2015 13:31

Новые на руль решил не покупать, но иногда подумываю о нашлемном зеркале.

Для большинства велосипедистов это единственный действенный вариант. Чтобы зеркало хоть что-то показывало, оно должно быть либо гигантским панорамником от "Газели", либо на уровне плеча (что недостижимо без руля-эйпхенгера и соответствующего лисапеда).

[EzdYk]

pootis писал(а) Sun, 27 September 2015 12:33

Для большинства велосипедистов это единственный действенный вариант. Чтобы зеркало хоть что-то показывало, оно должно быть либо гигантским панорамником от "Газели", либо на уровне плеча (что недостижимо без руля-эйпхенгера и соответствующего лисапеда).

Вот и мне так показалось по итогу пролюбливания рулевставлятельной парочки - что с ними, что без них оглянуться надежнее. А вот нашлемное пока не пробовал и его можно поворотами головы "юстировать" - шансы на повседневнюю пригодность вроде как повыше

Кстати вопрос - реально ли к вилке RST Gila TnL непорванные штаны найти или она того не стоит?!

[TarasB]

EzdYk писал(а) Sun, 27 September 2015 16:24

Вот и мне так показалось по итогу пролюбливания рулевставлятельной парочки - что с ними, что без них оглянуться надежнее.

На перекрёстках - да. На трассе - будешь затылком вперёд ехать?

[AlexCrazy]

EzdYk писал(а) Sun, 27 September 2015 16:24

Кстати вопрос - реально ли к вилке RST Gila TnL непорванные штаны найти или она того не стоит?!

такие вилки в торге здесь или в группах вконтакте штуки по полторы продаются

[EzdYk]

AlexCrazy писал(а) Sun, 27 September 2015 17:39

такие вилки в торге здесь или в группах вконтакте штуки по полторы продаются

За полторы я себе эластомерную замену купил, чисто чтобы руль куда нить прицепить и он уже с год так крутится Маслянная вилка была поприятней, но что то приличные варианты как один с десятки тыров начинаются... вот и подумалось, что возможно репаир может быть оправдан Черта с ним буду думать какую нить вилку, но как выбрать что нить достойное пока так и не определился...

[Zolotce]

[Doooh]

Я бы сказал: "... на гладком месте". Елагинский переход весьма скользкий даже для пешехода.

[Matrosskin]

Zolotce писал(а) Wed, 04 November 2015 01:20

Интересует два вопроса:
- а что вы собирались делать, если бы со спуска навстречу летел бы такой же ?
- насколько хорошо вы умеете бегать, потому что если бы такое чудо задело бы коляску (а пандус, вообще-то, не для даун(от слова даун)хилла предназначен, а именно для тех, кому по лестнице не спустится) или пенсионера с палочкой, многие бы резко пожелали запихнуть велосипед велосипедисту в не предназначенное для этого место...