Вопросы новоприбывшего

[Chrille]

Всем привет! 

Фабула такая - нахожусь в поиске велосипеда для повседневного использования (в основном, для передвижения от и до офиса (±30 км в сумме) и переодических поездок в парки/за город на небольшие расстояния, до 30-40км). Выбор пал на вел Merida Mission CX600 (2019). Надо отметить, что в прошлом у меня не было опыта взаимодействия с нормальными велосипедами, а в прошлом году я для этих целей использовал обычный прогулочный вел Stels Navigator Gent, но что-то подустал)

В связи с вышеизложенным, хочу поинтересоваться у знающих людей:

1) Подойдёт ли СХ600 для моих целей? Можно ли туда впихнуть другие покрышки, для более комфортной езды по асфальту? А полноразмерные крылья поставить? А багажник поставить?

2) Насколько я понял, все более-менее серьезные велосипеды продаются без педалей. Интересует опыт использования контактных педалей в городской среде: есть ли смысл их ставить, если путь пролегает через оживленные улицы с обилием светофоров (Светлановский пр, Кантемировская ул, Большой пр. ПС) или же лучше купить обычные топталки и не заморачиваться? Раньше на контактах не ездил.

3) Мой рост - 178 см, а вес - 78кг. Насколько я понимаю, мне нужна рама размера М. Сложность в том, что в веломагазинах в СПб велика нет, померить нет возможности. На что нужно обратить внимание, чтобы не пролететь с размером и купить правильный?

4) И последнее - где же все таки нужно покупать велосипеды, есть ли какой-нибудь вайт-лист проверенных и надежных местных магазинов? А что насчёт заказа через европейские интернет-магазины? Какова ситуация с новыми таможенными пошлинами? Стоит или не стоит заморачиваться?

Заранее большое спасибо!

[trolleybus]

1) Подойдёт, почему нет. Но надо понимать, что это спортивный снаряд. Поэтому покрышки сильно пошире туда уже не поставить, багажник и крылья тоже цеплять некуда (только если на перья).

2) В этом разделе форума все используют контакты. Ничего не бойтесь.

3) Мне кажется, L. https://www.merida-bikes.com/en/bike/126/mission-cx-600. Есть разные калькуляторы ростовок и рекомендации производителей, а ещё отзывы пользователей, измерьте себя, посчитайте, почитайте обзоры и т.д.

4) Chainreaction пока ещё шлёт байки в Россию, недавно там подруге покупали как раз таки гревел.

[rroomm]

Для 178 и стандартной конституции лучше ориентироваться на етт .Приблизительно- 54-55 см (часто это М) . Можно пробовать 53 или 56 , но лучше пробовать . Хотя с большой степенью вероятности проблем не должно быть . На большем размере будет больше комфорта и устойчивости .

[Karel]

Chrille сказал(а) 3 часа назад:

Всем привет! 

Фабула такая - нахожусь в поиске велосипеда для повседневного использования (в основном, для передвижения от и до офиса (±30 км в сумме) и переодических поездок в парки/за город на небольшие расстояния, до 30-40км). Выбор пал на вел Merida Mission CX600 (2019). Надо отметить, что в прошлом у меня не было опыта взаимодействия с нормальными велосипедами, а в прошлом году я для этих целей использовал обычный прогулочный вел Stels Navigator Gent, но что-то подустал)

В связи с вышеизложенным, хочу поинтересоваться у знающих людей:

1) Подойдёт ли СХ600 для моих целей? Можно ли туда впихнуть другие покрышки, для более комфортной езды по асфальту? А полноразмерные крылья поставить? А багажник поставить?

2) Насколько я понял, все более-менее серьезные велосипеды продаются без педалей. Интересует опыт использования контактных педалей в городской среде: есть ли смысл их ставить, если путь пролегает через оживленные улицы с обилием светофоров (Светлановский пр, Кантемировская ул, Большой пр. ПС) или же лучше купить обычные топталки и не заморачиваться? Раньше на контактах не ездил.

3) Мой рост - 178 см, а вес - 78кг. Насколько я понимаю, мне нужна рама размера М. Сложность в том, что в веломагазинах в СПб велика нет, померить нет возможности. На что нужно обратить внимание, чтобы не пролететь с размером и купить правильный?

4) И последнее - где же все таки нужно покупать велосипеды, есть ли какой-нибудь вайт-лист проверенных и надежных местных магазинов? А что насчёт заказа через европейские интернет-магазины? Какова ситуация с новыми таможенными пошлинами? Стоит или не стоит заморачиваться?

Заранее большое спасибо!

Там покрышки стоят порядка 31-33мм - это более чем для города, но если прежний опыт был на веле с прямым рулем и шинами порядка 2-2,5 дюйма, то будет большая разница, к которой придется привыкать.

С другой стороны для города с пробками нет ничего лучше вела с бараном.

Разночтения с размерами проистекают отчасти от комплектаций с обычным прямым подседелом и подседелом с оффсетом (+15мм). Соотв. если стоит прямой - лучше смотреть в сторону ЕТТ (горизонт. верхняя труба) на размер больше - 55-56.

Контакты ставить есть смысл если уже вкатался, пробеги не по 30км с промежутком, а по 30 хотябы в 1 сторону )) и чувствуешь себя на веле уверенно везде, понял какая обувь тебе обычно будет нужна и прочие нюансы.

Багажник можно поставить консольный на подседел, до 8-10кг норм.. если подседел прочный или сделать вставку внутрь для спокойствия.

[Chrille]

Спасибо всем за советы, по меридовским рекомендациям намерил на раму размером 55см. На чеинреакшн мериды совсем нет (
 

trolleybus сказал(а) 6 часов назад:

1) Подойдёт, почему нет. Но надо понимать, что это спортивный снаряд. Поэтому покрышки сильно пошире туда уже не поставить, багажник и крылья тоже цеплять некуда (только если на перья).

2) В этом разделе форума все используют контакты. Ничего не бойтесь.

3) Мне кажется, L. https://www.merida-bikes.com/en/bike/126/mission-cx-600. Есть разные калькуляторы ростовок и рекомендации производителей, а ещё отзывы пользователей, измерьте себя, посчитайте, почитайте обзоры и т.д.

4) Chainreaction пока ещё шлёт байки в Россию, недавно там подруге покупали как раз таки гревел.

А контакты какие используете? Для шоссейника или мтбшные?

И вопрос по магазинам остался открытым - на оф сайте ближайший к СПб дилер - в Лапеенранте, а в наших везде всё под заказ, ещё и с большой разницей в цене - от 60 до 73к

[rroomm]

Chrille сказал(а) 40 минут назад:

 

А контакты какие используете? Для шоссейника или мтбшные?

МТБ лучше . Удобнее будет ходить .

[redirts]

И встегиваться и выстегиваться в городе чуток удобней на МТВ

[bank]

1) Есть ли охраняемое место для велосипеда на работе? От этого зависит ответ на первый вопрос

2) Переходите на контакты, но не одновременно со сменной типа велосипеда. Сначала одно, потом другое.

3) Возможность примерки важна. Если есть выбор с разницей 10% - лучше переплатить и взять с примеркой

4) Списка нет. Без разницы где покупать. На покупки >56т.р. пошлина в 2020 г. меньше, чем пошлина в 2019 г.

Изменено 4 февраля 2020 г. пользователем bank

[etaoinshrdlu]

не отговариваю от Мериды, но если основное назначение именно комьютинг- может Marin Lombard (1 2020) например рассмотреть? Стендовер при схожей ростовке поменьше, етт побольше, трансмиссия более экономична если это во внимание принимать, ну и крепеж под всякие багажники-крылья.

[COPATHuK]

etaoinshrdlu сказал(а) 22 минуты назад:

не отговариваю от Мериды, но если основное назначение именно комьютинг- может Marin Lombard (1 2020) например рассмотреть? Стендовер при схожей ростовке поменьше, етт побольше, трансмиссия более экономична если это во внимание принимать, ну и крепеж под всякие багажники-крылья.

Дельный совет. Ибо если транспорт - это крылья. Багажник - это уже у кого как с вещами. Иногда на работе есть комплект, а иногда надо возить туда-сюда.

Нормальные пропорции с рамой (не укороченный ЕТТ) - залог хорошей посадки, здоровой спины и меньших затрат против ветра. S M L - это все ерунда. Лезь на сайт производителя и смотри спецификации рамы. Однако без примерки по первости почти 100% купишь не совсем то.
Необходимость какого-то дополнительного стендовера не оч понимаю. Не девочка ж боящаяся? А вот отсутствие сильного слоппинга - хорошо. Удобнее на раму присаживаться на светофорах или в ожидании кого-либо.

Контактные педали ставь сразу. Никакой особой разницы в велах нет. Толщины покрых хорошо ощутимы по грунту, мокрому или рыхлому. В городе будет только одно ощущение  -  легче со светофора уходить, т.к. колесо легче по всем статьям. А вот к контактам все равно надо привыкать и разок завалиться при остановке...  Так что первые покатухи лучше в парке или где без машин. И не просто кататься, а постоянно останавливаться, слезать, залезать и трогаться. Ведь этому надо научиться. Ну и по первости надо быть готовым на светофоре опереться на капот машины... или прилечь на него. Это уж как получится. Так что без экстрима на первых порах.

Ну и до кучи суну свое мнение: в городе удобен байк, нормальный не гоночный байк, куда, как уже заметили, можно сунуть нормальные крылья и багажник. Гораздо вариативней и удобнее в плане выбора маршрута в любую погоду. Деталюшки более устойчивы к нашей грязище. Плюшевая вилка (с локером) +100 к комфорту. На тему "баран в городе удобнее" - возьми ножевку и сделай руль 500. Все одно большинство из них за низа даже по праздникам не держаться, да и не надо в городе. Чуть шире, но будешь пролезать где угодно. При этом в снежной каше, грунте будет в разы легче. Зимой шиповки гораздо более вменяемые (хотя где зима то?).
Просто надо поискать байк не ашан уровня, но и не гончий, где вел больше ездит на машине до соревнований, чем на них.

Изменено 4 февраля 2020 г. пользователем COPATHuK

[Gekko]

COPATHuK сказал(а) 22 часа назад:

Контактные педали ставь сразу...  ...А вот к контактам все равно надо привыкать и разок завалиться при остановке... 

Очень советую побрить коленку и закупиться такими Космопорами с толстой подушкой 5х5 см. 

[k102]

Gekko сказал(а) 9 часов назад:

Очень советую побрить коленку и закупиться такими Космопорами с толстой подушкой 5х5 см. 

Нафига оно зимой то? Не так много людей сейчас в шортах ездит - штаны таки защитят коленку от обдирания. А к весне уже точно вме будет хорошо с контактами

[Gekko]

k102 сказал(а) 5 часов назад:

Нафига оно зимой то? Не так много людей сейчас в шортах ездит - штаны таки защитят коленку от обдирания. А к весне уже точно вме будет хорошо с контактами

Неа. Не защитят. 

[beidj]

Может мне кто нибудь уже объяснит вменяемо, зачем на не гоночный байк для работы и покатух, ставить контакты?

[Natt]

beidj сказал(а) 18 минут назад:

Может мне кто нибудь уже объяснит вменяемо, зачем на не гоночный байк для работы и покатух, ставить контакты?

 

Вероятно из-за направленности модели велосипеда: СХ600 все же это скоростной велосипед. Хотя он и заявлен производителем как СХ, имеет геометрию эндюренс-шоссейника. Поменяв резину на слики можно очень здорово и быстро катать дальняки по выходным или когда вздумается.

 Поэтому, для неспешной городской езды и первоначальной прикатки велосипеда лучше установить педали-топталки, и иметь в комплекте "контакты" для тренировок и дальних покатушек. После чего можно их оставить насовсем, исходя из логистики поездок и удобства.

Изменено 6 февраля 2020 г. пользователем Natt

[lol_wut]

beidj сказал(а) 3 часа назад:

зачем на не гоночный байк для работы и покатух, ставить контакты

На велосипеде чтобы ехать нужно что? Правильно - крутить педали. Крутить как эффективнее? Правильно, в круговую. В круговую чтобы крутить что нужно? Правильно - контакты (ну ещё туклипсы или стрепы для особых эстетов).

Так что я бы вопрос ставил иначе:

Может быть мне кто-нибудь уже объяснит вменяемо, зачем на любой не трюковый (стрит-дёрт, BMX, триал) и не DH велосипед НЕ ставить контакты?

Может быть это какой-то особый кружок любителей портить себе коленные суставы давящей нагрузкой или любители использовать только половину мышц ног?

[lol_wut]

Chrille сказал(а) 02.02.2020 в 13:09:

Интересует опыт использования контактных педалей в городской среде: есть ли смысл их ставить, если путь пролегает через оживленные улицы с обилием светофоров (Светлановский пр, Кантемировская ул, Большой пр. ПС) или же лучше купить обычные топталки и не заморачиваться? Раньше на контактах не ездил.

Опыт сугубо положительный. Сначала поставил контакты только на туринг(гревел). Но потом так понравилось, что даже на городской велосипед-круизер контакты поставил. Падал кстати в контактах забыв выстегнуться только пару раз по началу. Через месяц езды всё уже срабатывало на автомате.

Плюсы от контактов известные: разгрузка суставов, выше эффективность работы мышц ног, не нужно контроллировать положения ног на педалях - оно всегда одинаковое, не нужно опасаться слетания ног с педалей итд.

Пример езды на негоночном велосипеде на работу и с работы по оживленным улицам с обилием светофоров (ну и набережная безсветофорная чуток в начале, для контраста) 

 

Изменено 6 февраля 2020 г. пользователем lol_wut

[beidj]

lol_wut сказал(а) 9 часов назад:

На велосипеде чтобы ехать нужно что? Правильно - крутить педали. Крутить как эффективнее? Правильно, в круговую. В круговую чтобы крутить что нужно? Правильно - контакты (ну ещё туклипсы или стрепы для особых эстетов).

Так что я бы вопрос ставил иначе:

Может быть мне кто-нибудь уже объяснит вменяемо, зачем на любой не трюковый (стрит-дёрт, BMX, триал) и не DH велосипед НЕ ставить контакты?

Может быть это какой-то особый кружок любителей портить себе коленные суставы давящей нагрузкой или любители использовать только половину мышц ног?

Несколько последних исследований доказали, что высокий каденс и круговое педалирование, для большинства любителей абсолютно бесполезны. Естественно пруфов не дам, где то на англоязычных сайтах. К тому же убивать колени давящей нагрузкой, это что то. При ходьбе она гораздо сильнее.

[lol_wut]

Британские ученые значит не велят любителям крутить в круговую. Ну хорошо, допустим.

А по поводу остальных аспектов (позиционирование стопы, предотвращение слетания с педалей) аргументы будут?

Хотя да, я знаю наперед, что сейчас будут посоветованы злые топталки, мол на них стопа тоже зафиксирована и не слетает.

А потом автор темы будет в соседнем треде искать обувь с неубиваемой подошвой

И защиту на голени заодно, когда надоест ходить разодранным.

[Gekko]

lol_wut сказал(а) 9 часов назад:

 

 

0:55 Вот ты ленивый!

5:10 Тоже съехал неслезая? 

Изменено 7 февраля 2020 г. пользователем Gekko

[lol_wut]

Gekko сказал(а) 8 минут назад:

0:55 Вот ты ленивый!

5:10 Тоже съехал неслезая? 

У меня велосипед этот весил что-то около 16кг, круизер же переколхоженный. Плюс ещё и велобаул на багажнике. Эту конструкцию вверх по лестнице весьма уныло тащить.

Вниз тоже уныло, но там уже было без вариантов. Велосипед банально не выдержал бы съезда вниз по ступенькам

[beidj]

lol_wut сказал(а) 54 минуты назад:

Британские ученые значит не велят любителям крутить в круговую. Ну хорошо, допустим.

А по поводу остальных аспектов (позиционирование стопы, предотвращение слетания с педалей) аргументы будут?

Хотя да, я знаю наперед, что сейчас будут посоветованы злые топталки, мол на них стопа тоже зафиксирована и не слетает.

А потом автор темы будет в соседнем треде искать обувь с неубиваемой подошвой

И защиту на голени заодно, когда надоест ходить разодранным.

lol_wut сказал(а) 10 часов назад:

 

 В общем понятно, внятных аргументов за контакты в городе и покатушках, как обычно нет.

[ProteKtor]

beidj сказал(а) 14 часа назад:

Может мне кто нибудь уже объяснит вменяемо, зачем на не гоночный байк для работы и покатух, ставить контакты?

А зачем не спортсменам ездить в велоодежде? Можно же в джинцах!

[k102]

beidj сказал(а) 14 часа назад:

Может мне кто нибудь уже объяснит вменяемо, зачем на не гоночный байк для работы и покатух, ставить контакты?

В них удобнее и эффективнее - или быстрее доедешь или меньше устанешь

добавлено меньше минуты спустя

Gekko сказал(а) 18 часов назад:

Неа. Не защитят. 

Ну хз, у меня вот софтшелл слегка порвался на коленке, а сама коленка нет

[COPATHuK]

beidj сказал(а) 15 часов назад:

Может мне кто нибудь уже объяснит вменяемо, зачем на не гоночный байк для работы и покатух, ставить контакты?

Зависит от того, что понимать под вменяемостью. Кому то не очень понятно, зачем ставить жесткое седло.

30-40 км в день по городу на работу - это 15-20 км в один конец, т.е. час. Почему при такой продолжительности не использовать более удобное оборудование, позволяющее ехать быстрее (или "не гоночный" байк берется не для этого?) с меньшей нагрузкой на колени? Также, как и удобство велоформы, ветровок, дождевой защиты надо объяснять?

 

[lol_wut]

Мне кажется особенно забавным, что предосудительно к контактам относятся в 99% случаев те, кто на них не ездил (или же ездил пару раз).

Типичное "не читал, но осуждаю".

А аргументы тех, у кого есть и топталочный и контактный опыт упорно не принимаются в расчёт или же желчно критикуются.

[beidj]

lol_wut сказал(а) 42 минуты назад:

Мне кажется особенно забавным, что предосудительно к контактам относятся в 99% случаев те, кто на них не ездил (или же ездил пару раз).

Типичное "не читал, но осуждаю".

А аргументы тех, у кого есть и топталочный и контактный опыт упорно не принимаются в расчёт или же желчно критикуются.

k102 сказал(а) 2 часа назад:

 

COPATHuK сказал(а) 2 часа назад:

 

 

 

В моем вопросе нет ни капли критики. Простое желание объективно понять. Я не против контактов, я против демонизации топталок и навязывания контактов, как единственно правильного выбора. По мне хоть в резиновых сапогах пусть ездит, лишь бы человеку было удобно. Вот увп к102 очень доходчиво объяснил, я аж проникся. 

[Gekko]

lol_wut сказал(а) 1 час назад:

Мне кажется особенно забавным, что предосудительно к контактам относятся в 99% случаев те, кто на них не ездил (или же ездил пару раз).

Ну очевидно - они им не нужны и они без них себя вполне комфортно чувствуют. 

Мне вот кажется более забавным то, что некоторые навязывают людям то, что им не нужно. 

 Если бы я только комутил - мне контакты на вел вообще не нужны бы были. 

Изменено 7 февраля 2020 г. пользователем Gekko

[lol_wut]

Gekko сказал(а) 2 часа назад:

 

Мне вот кажется более забавным то, что некоторые навязывают людям то, что им не нужно. 

 Если бы я только комутил - мне контакты на вел вообще не нужны бы были. 

А мне кажется забавным то, что за факт навязывания принимают высказывание простого удивления и недоумения.

Ну право слово: велосипед это максимально эффективный механизм преобразования мускульной энергии в поступательное движение, технический прогресс дал возможность использовать девайсы, которые делают этот процесс ещё более эффективным. Но при этом существуют люди которые с пеной у рта доказывают, что (приведу аналогию) им кушать вполне удобно руками, а столовые приборы не нужны, и без них вполне комфортно.

И ведь речь о коммьютинге идёт, то есть о рутинном ежедневном процессе миграции из дома на работу и обратно. То есть каждодневный рутинный процесс люди не хотят сделать чуть более эффективным. Я этого не понимаю.

[k102]

Ну вы подеритесь еще)

Думаю, если выбирать велосипед именно потому что так быстрее - да, нужны контакты. А если, как тут некоторые, за идею - ну можно и чугуниевый городской вел с топталками

[Demia]

Контакты- не эволюция .

Этот "наварот" всегда был на шоссейных велах. 

Скажем и 50 лет назад. И 50 лет назад была возможность прикрутить контакты на любые велосипеды, хоть и на советский Аист-))

Но почему-то этого никто не делал.

 

 

[k102]

Demia сказал(а) Только что:

Контакты- не эволюция .

Этот "наварот" всегда был на шоссейных велах. 

Скажем и 50 лет назад. И 50 лет назад была возможность прикрутить контакты на любые велосипеды, хоть и на советский Аист-))

Но почему-то этого никто не делал.

 

 

Да ну? Типа ремошок из которого ногу хрен вынешь - это прям тож самое что spd. Мда.

[lol_wut]

Потому что ездили в ларек за пивом. Комьютеров то в Ленинграде мало было. Вон, в соседней теме про это перетирали про велосипеды в Ленинграде.

[Demia]

k102 сказал(а) 1 минуту назад:

Да ну? Типа ремошок из которого ногу хрен вынешь - это прям тож самое что spd. Мда.

Абсолютно. 100%. Тоже самое. Принцип ничуть не изменился. Нога-педаль.  Шипы на туфле. И ремешок. И ногу, как раз ВЫДЕРНЕШЬ. даже затянутую ремешком

[k102]

Demia сказал(а) 17 минут назад:

Абсолютно. 100%. Тоже самое. Принцип ничуть не изменился. Нога-педаль.  Шипы на туфле. И ремешок. И ногу, как раз ВЫДЕРНЕШЬ. даже затянутую ремешком

Ага, а современные машины неотличимы от жестянки Лиззи и не эволюция.

[Kotofej]

beidj сказал(а) 12 часа назад:

 В общем понятно, внятных аргументов за контакты в городе и покатушках, как обычно нет.

Удобнее ездить - это не аргумент? Или с  подругой весело кувыркаться - какая кровать удобнее - жёсткая с нетолстым матраЦем али панцирная сетка, до пола провисающая? С контактами также.

добавлено 2 минуты спустя

beidj сказал(а) 9 часов назад:

В моем вопросе нет ни капли критики. Простое желание объективно понять. Я не против контактов, я против демонизации топталок и навязывания контактов, как единственно правильного выбора. По мне хоть в резиновых сапогах пусть ездит, лишь бы человеку было удобно. Вот увп к102 очень доходчиво объяснил, я аж проникся. 

Ну а как ещё объяснить? Да, на веле для такого:  контакты неуместны, для всяких выпендрёжей - тоже, а чтоб ехать по дороге быстрее, увереннее, удобнее - они, КМК - лучшие педали. С тех пор как сел - а было это году так в 84-85 - ни разу не захотелось снова топталкЭ. Есть впендюрьки в 540-е, чтоб одну сторону топталкЭ сделать 0 ни разу не ставил.

 

Изменено 7 февраля 2020 г. пользователем Kotofej

[Kotofej]

Demia сказал(а) 6 часов назад:

Абсолютно. 100%. Тоже самое. Принцип ничуть не изменился. Нога-педаль.  Шипы на туфле. И ремешок. И ногу, как раз ВЫДЕРНЕШЬ. даже затянутую ремешком

Это если у Вас никогда не было велотуХлей с шипами под туклипсы - то Вы можете утверждать, что выдернете. А ежели б были - то знали б, что выдернуть из тех шипов ногу - задача ну очень нетривиальная.

[COPATHuK]

beidj сказал(а) 14 часа назад:

В моем вопросе нет ни капли критики. Простое желание объективно понять. Я не против контактов, я против демонизации топталок и навязывания контактов, как единственно правильного выбора. По мне хоть в резиновых сапогах пусть ездит, лишь бы человеку было удобно. Вот увп к102 очень доходчиво объяснил, я аж проникся. 

Топискстартер вполне нормально спросил, ему вполне нормально ответили (в т.ч. пердупредили о некоторых особенностях вхождения в клуб). С учетом озвученного ежедневного расстояния, то эта штука вполне имеет право быть. По-моему, это очевидно. При чем тут вменяемость?
Точно также очевидно, что может и не быть, т.к. требует решения вопроса с обувью по прибытии на работу, имеет хорошую финансовую составляющую. То же самое в целом касается и велоодежды. Но возможны и промежуточные варианты, как "велоботинки" с мягкой подошвой (в квычках, ибо по мне это уже не велообувь, а черт знает что ))), джинсы с памперсом (тоже тот еще изврат, хотя велоодежда это не только памперс, а скорее крой и материалы, например мембранные).
Однозначно, при поездке продолжительностью в час, все это (контакты и велоодежда) удобнее, здоровее и безопаснее для передвижения. Но может быть много портив из организационных моментов или даже эстетического восприятия обтягивающих штанов. Еще относительно недавно, недоразвитая школота тыкала пальцем и гыгыкала, увидев велосипедиста в прикиде )

[COPATHuK]

Demia сказал(а) 11 час назад:

Абсолютно. 100%. Тоже самое. Принцип ничуть не изменился. Нога-педаль.  Шипы на туфле. И ремешок. И ногу, как раз ВЫДЕРНЕШЬ. даже затянутую ремешком

Это ты немного не в курсе, ибо современные поклонники олдскула суюут в туклипсы с ремешками кеды с мягкой подошвой. А в те времена в велоспорте были велотфули с шипом-"рогом", который вставлялся в платформу. При затянутом ремешке ты ногу не вынешь никаким образом и в завалах вполне себе калечились связки.

Ничего общего с повседневной ездой (даже в туклипсах) это не имело. Точнее наоборот. Ибо в кедах с ремешками, никакого "кругового" не будет и в помине. 

Скрытый текст

 

 Штирлиц шел по Красной площади и увидел  утюгов.  "Утюги,"  -
подумал Штирлиц. "Слабый закос под бундеса," - подумали утюги.

 

 

 

В современности ремешки используются вместе с контактными педалями на треке, в спринтерских дисциплинах. Для того, чтобы случайно не выдрать ногу (или в случае разрушения пластикового шипа или части педали) и не травмироваться. Но в случае падений все, как 50 лет назад: голова-ноги-велосипед и так по кругу, пока не остановишься.

 

Появление нормальных автоматов (были, да и до сих пор есть, на том же треке, полуавтоматы) позволило в быту использовать возможности нормальной крутки, более качественного управления велом, особенно в экстренных ситуациях без риска быть травмированным. Это на 100% не то же самое. Если для кого то - это не аргументы, ну что тут можно сказать? В сад (ц).

Изменено 8 февраля 2020 г. пользователем COPATHuK

[COPATHuK]

Kotofej сказал(а) 5 часов назад:

Есть впендюрьки в 540-е, чтоб одну сторону топталкЭ сделать 0 ни разу не ставил.

Когда мы катали в -20 с гаком, то надевали обычную обувь, ибо даже зимние боты через шип промерзали. Тогда и впеднюривали ) 
Или "на угол" сгонять, минут до 10-15. Тут можно и просто потоптаться, как есть )

[Demia]

k102 сказал(а) 21 час назад:

Ага, а современные машины неотличимы от жестянки Лиззи и не эволюция.

А что , принцип поменялся? 4 колеса, движок, коробка передач. 
Все стало другое, пластик заменил металл. 
но принцип, принципиальная схема авто осталась такая же. 
 

Но никто не ставит с завода на Лады сейчас, гоночные диски на 20 с покрышками 255/45 🤣 так понятнее? 

добавлено 3 минуты спустя

Kotofej сказал(а) 15 часов назад:

Это если у Вас никогда не было велотуХлей с шипами под туклипсы - то Вы можете утверждать, что выдернете. А ежели б были - то знали б, что выдернуть из тех шипов ногу - задача ну очень нетривиальная.

Элементарно. 
надо просто ноги сильные иметь 

были именно с шипами, наклепанные намертво к туфлям. 

выдергивалось элементарно. 
сначала поднималась , выкручивалась одна сторона туфли, край шипа приподнимался над  Крайем педали, и туфля ташилась назад. И потом выкручивалась в другую сторону. И туфля выходила из зацепа. 

[Demia]

COPATHuK сказал(а) 10 часов назад:

Это ты немного не в курсе, ибо современные поклонники олдскула суюут в туклипсы с ремешками кеды с мягкой подошвой. А в те времена в велоспорте были велотфули с шипом-"рогом", который вставлялся в платформу. При затянутом ремешке ты ногу не вынешь никаким образом и в завалах вполне себе калечились связки.

Ничего общего с повседневной ездой (даже в туклипсах) это не имело. Точнее наоборот. Ибо в кедах с ремешками, никакого "кругового" не будет и в помине. 

  Скрыть содержимое

 

 Штирлиц шел по Красной площади и увидел  утюгов.  "Утюги,"  -
подумал Штирлиц. "Слабый закос под бундеса," - подумали утюги.

 

 

 

В современности ремешки используются вместе с контактными педалями на треке, в спринтерских дисциплинах. Для того, чтобы случайно не выдрать ногу (или в случае разрушения пластикового шипа или части педали) и не травмироваться. Но в случае падений все, как 50 лет назад: голова-ноги-велосипед и так по кругу, пока не остановишься.

 

Появление нормальных автоматов (были, да и до сих пор есть, на том же треке, полуавтоматы) позволило в быту использовать возможности нормальной крутки, более качественного управления велом, особенно в экстренных ситуациях без риска быть травмированным. Это на 100% не то же самое. Если для кого то - это не аргументы, ну что тут можно сказать? В сад (ц).

Я в кедах с ремешком никогда не ездил на стартоне 🤣 если тока до магазина за пепси на сборах 🤣

 

и успевал выдёргивать ногу еще до завала 😜 в туфлях с шипами. И зажатым ремешком. И сейчас выдерну элементарно. 
ремешки кожаные были. И тянулись на ура. И вытягивались элементарно. 

[Gekko]

Demia сказал(а) 2/7/2020 в 17:08:

Скажем и 50 лет назад.

Скажем - 50 лет назад кто то крутил со всей дури в туклипсах, но теперь не может. Вот ув Лол-Вут этого никак понять не может. Понимание приходит с возрастом обычно. Для менее понятливых - со своими болячками.

[k102]

Demia сказал(а) 5 часов назад:

А что , принцип поменялся? 4 колеса, движок, коробка передач. 
Все стало другое, пластик заменил металл. 
но принцип, принципиальная схема авто осталась такая же. 
 

Ну, так эволюция же, не революция.

Цитата

Но никто не ставит с завода на Лады сейчас, гоночные диски на 20 с покрышками 255/45 🤣 так понятнее? 

А чего, контакты только доя гонок? А я и не в курсе... Пример уг, кстати. Лада с такими колесами поедет хуже, а топикстартер с контактами нет.

Цитата

 

 

Изменено 8 февраля 2020 г. пользователем k102

[lol_wut]

Gekko сказал(а) 5 часов назад:

Скажем - 50 лет назад кто то крутил со всей дури в туклипсах, но теперь не может. Вот ув Лол-Вут этого никак понять не может. Понимание приходит с возрастом обычно. Для менее понятливых - со своими болячками.

Что за выпад в мой адрес? Якобы я считаю, что в контактах/туклипсах непременно нужно крутить со всей дури?

[Kotofej]

COPATHuK сказал(а) 18 часов назад:

Когда мы катали в -20 с гаком, то надевали обычную обувь, ибо даже зимние боты через шип промерзали. Тогда и впеднюривали ) 
Или "на угол" сгонять, минут до 10-15. Тут можно и просто потоптаться, как есть )

Да я допускаю необходимость подобного девайса, потому и не выбрасываю.

[Kotofej]

Demia сказал(а) 8 часов назад:

Я в кедах с ремешком никогда не ездил на стартоне 🤣 если тока до магазина за пепси на сборах 🤣

 

и успевал выдёргивать ногу еще до завала 😜 в туфлях с шипами. И зажатым ремешком. И сейчас выдерну элементарно. 
ремешки кожаные были. И тянулись на ура. И вытягивались элементарно. 

Ох не знаю.... конечно, у меня далеко не самые сильные ноги - но даже наши ремешки - после отбраковки плоховыделанных, "резиновых", и "гнутия ствола" замка - держали сильно. А потом пшековские, вроде - копии Кампы у меня были.

Мне рассказывали о технаре, который вёл вторую головку, на правом повороте - встреча с первой - и его понесло под первую.... так он умудрился отсегнуться, на кувырке уйти на обочину и оттуда с интересом наблюдать, как первая головка смешивается с его велом... а потом в полном составе - в скорые. Друг, что рядом был - первый и в разделке, и в групповичке - тоже не понимал, КАК он это сделал.

[Gekko]

lol_wut сказал(а) 1 час назад:

Что за выпад в мой адрес? Якобы я считаю, что в контактах/туклипсах непременно нужно крутить со всей дури?

Хм... Как близко к сердцу... Вас я вообще не знаю. Вы высказываете мнение - я высказываю свое. При чем здесь вообще "ваша сторона"?

[Demia]

Если пошел такой разговор за педали, то хочу тут спросить. 

 

Зачем продают  вариант педалей Шимано уровня альтегра/ дюрейс с удлиннённой осью на 4 мм ? 

[Gekko]

Demia сказал(а) 10.02.2020 в 10:21:

Если пошел такой разговор за педали, то хочу тут спросить. 

 

Зачем продают  вариант педалей Шимано уровня альтегра/ дюрейс с удлиннённой осью на 4 мм ? 

Таз у людей разной ширины? Или стопы?

Изменено 11 февраля 2020 г. пользователем Gekko