Быть ли электровелосипедам в Велотехно?

[Andrey146]

Cujo сказал(а) 19 минут назад:

Чё непонятного то?

250Вт + - мопед

4кВт + - мотоцикл

добавлено меньше минуты спустя

Соответственно на первые нужны права М, на вторые - А

скутер и квадрик забыл

[Valensia49]

Если это вело-техно и изделие построено на велосипедных компонентах, почему это нельзя обсуждать тут?

Что лично мне нравится в электровеле. Это комфорт двухподвеса и скорость шоссера + возможность вкручивать ровно столько сколько я хочу (с утра было настроение при поездке на работу, валил на педалях, вечером устал а ехать надо, придавил газульку и дома)

И в чем проблема в вело-техно приделать раздел электро, и посмотреть месяц другой, если интерес будет и наполняемость материалом, оставить, а нет прибить и заруливать такие обсуждения на электротранспорт.

Больше людей интересней форум.

Изменено 5 октября 2018 г. пользователем Valensia49

[Andrey146]

Потому что в Е-разделе желательно видеть и другие темы Еторг, Етуризм, Егонки, Етехно

[indi]

Cujo сказал(а) 33 минуты назад:

Чё непонятного то?

250Вт + - мопед

4кВт + - мотоцикл

добавлено меньше минуты спустя

Соответственно на первые нужны права М, на вторые - А

А до 250Вт мопеды бывают?

добавлено 1 минуту спустя

Andrey146 сказал(а) 3 минуты назад:

Потому что в Е-разделе желательно видеть и другие темы Еторг, Етуризм, Егонки, Етехно

Да вас там будет пара человек, которые через полгода уползут на другие форумы.

Изменено 5 октября 2018 г. пользователем indi

[Cujo]

indi сказал(а) 10 минут назад:

А до 250Вт мопеды бывают?

добавлено 1 минуту спустя

Да вас там будет пара человек, которые через полгода уползут на другие форумы.

Это 0.3 лс. Думаю нет.

[Andrey146]

indi сказал(а) 14 минуты назад:

А до 250Вт мопеды бывают?

добавлено 1 минуту спустя

Да вас там будет пара человек, которые через полгода уползут на другие форумы.

Динамика развития электровелов в мире говорит обратное.

[indi]

Andrey146 сказал(а) 1 час назад:

Динамика развития электровелов в мире говорит обратное.

А динамика деградации ВП говорит прямое)

добавлено 1 минуту спустя

Cujo сказал(а) 1 час назад:

Это 0.3 лс. Думаю нет.

А как называются ТС, что менее 250Вт?

[Andrey146]

indi сказал(а) 4 минуты назад:

А динамика деградации ВП говорит прямое)

добавлено 1 минуту спустя

 

Деградация ВП это последствия бесконечного бессмысленного троллинга. Сидят такие бездельники сисадмины и троллят все подряд. Остюда и деградация по всем темам.

[Cujo]

indi сказал(а) 3 минуты назад:

А как называются ТС, что менее 250Вт?

если два колеса, есть педали и двигатель менее 250 Вт - в России велосипед, если еще педальассист то и в Европе - это веплосипед

а так я не думаю что есть ТС только с двигателями до 250 Вт

[Pavle]

Мне кажется голосовалка неверная. Пункт "за" разбили на 100500 пунктов, а пункт против лишь один. В итоге в сумме будет больше у за, но котолка против будут подлиннее и ув.п. ОК придет и скажет мол ну вот сами не знаете чего хотите и все прикроет

[indi]

Pavle сказал(а) 2 минуты назад:

Мне кажется голосовалка неверная. Пункт "за" разбили на 100500 пунктов, а пункт против лишь один. В итоге в сумме будет больше у за, но котолка против будут подлиннее и ув.п. ОК придет и скажет мол ну вот сами не знаете чего хотите и все прикроет

Да он же сам не чурается юзать грязное електричество)

O`K сказал(а) 8/16/2015 в 21:35:

Переключение - практически мгновенное, усилия на кнопках - минимальное. При замёрзших по весенним выкатам пальцах - самое то!

Как долго живёт батарея? Пробег шоссера за сезон на настоящее время - в районе 5 тысяч. Заряжал батарею за это время - два раза, при этом согласно индикатору заряд не опускался ниже 40 процентов. Коллега, ради интереса, докатал батарейку до 20 процентов остаточного заряда и, как и обещалось, у него перестал работать передний переключатель и остался только задний, на котором, полагаю, ещё тыщщу-полторы можно было бы проехать.

 

добавлено 3 минуты спустя

Andrey146 сказал(а) 34 минуты назад:

Деградация ВП это последствия бесконечного бессмысленного троллинга. Сидят такие бездельники сисадмины и троллят все подряд. Остюда и деградация по всем темам.

Бездельники сисадмины ежедневно полтийник наворачивают на высшей мускульной тяге, в то время как электроманьяки от паяльников оторваться не могут)

[VORON]

< 250 Вт - в коммютинг

> 250 Вт - в оффтопик

Здесь же только чистые старомодные педальные велики, соответствующие требованиям UCI. )))

[indi]

VORON сказал(а) 2 минуты назад:

< 250 Вт - в коммютинг

> 250 Вт - в оффтопик

Здесь же только чистые старомодные педальные велики, соответствующие требованиям UCI. )))

А чё сразу в комьютинг, словно это отстойник какой? Туринг-покатушечнинг тоже электрофицируются же.

[VORON]

Ну, можно отдельную ветку для электровеликов <250 Вт <25 км/ч сделать. Лично мне не жалко, если кто-то хочет это обсуждать на Велопитере. Электрические самокаты, мопеды и мотоциклы - в Оффтопик.

[Cujo]

Pavle сказал(а) 20 минут назад:

Мне кажется голосовалка неверная. Пункт "за" разбили на 100500 пунктов, а пункт против лишь один. В итоге в сумме будет больше у за, но котолка против будут подлиннее и ув.п. ОК придет и скажет мол ну вот сами не знаете чего хотите и все прикроет

да все верно, я уже сказал, если первые два больше остальных - можно гадить в велотехно, если последние - как есть, если верхние 4 больше последних двух - отдельная ветка.

Мотоциклы/скутеры - однозначно нет

Велосипеды больше 250 Вт - не велосипеды и тут, в отдельной теме пусть живут, но тогда пусть это будет ветка оффтопика, потому как интересно только им.

А 250 Вт и педальассист не особо мешает, только вот обсуждать там нечего. 

[Pavle]

VORON сказал(а) 13 минуты назад:

Электрические самокаты, мопеды и мотоциклы - в Оффтопик.

 

Да щас^тм))) Оффтопик не для этого

добавлено меньше минуты спустя

VORON сказал(а) 25 минут назад:

< 250 Вт - в коммютинг

> 250 Вт - в оффтопик

Здесь же только чистые старомодные педальные велики, соответствующие требованиям UCI. )))

 

Ты тоже фанат/жертва Шахтера?

[Cujo]

Pavle сказал(а) Только что:

Ты тоже фанат/жертва Шахтера?

просто не свидетель оффтопика

[Andrey146]

indi сказал(а) 33 минуты назад:

Бездельники сисадмины ежедневно полтийник наворачивают на высшей мускульной тяге, в то время как электроманьяки от паяльников оторваться не могут)

Чего-то мне кажется невероятным ездить 50км круглый год в любую погоду. Не верю в существование таких биороботов.

[Michel]

indi сказал(а) 27 минут назад:

А чё сразу в комьютинг, словно это отстойник какой?

Не отстойник, а норм раздел, не то что срам какой-нибудь типа Велопути!

Там уже обсуждается:

 

[AlexRims]

Andrey146 сказал(а) 17 минут назад:

Чего-то мне кажется невероятным ездить 50км круглый год в любую погоду. Не верю в существование таких биороботов.

У меня в страве подписчик на шоссере 100+ в день ездит, при средней (!) 35 км в час, ну, бывает и меньше, но в основном сотку + ездит

[Michel]

AlexRims сказал(а) 2 минуты назад:

У меня в страве подписчик на шоссере 100+ в день ездит, при средней (!) 35 км в час, ну, бывает и меньше, но в основном сотку + ездит

На шоссере по снегу тяжело, смысл в круглогодичности, когда я совсем отморозился на комьютинге то крутил ежедневно по 20-25 км, круглогодично, но если температура не падала ниже -15.

[indi]

Andrey146 сказал(а) 14 минуты назад:

Чего-то мне кажется невероятным ездить 50км круглый год в любую погоду. Не верю в существование таких биороботов.

Да норм, на самом деле только 49 км, а иногда и 48.7 км)

Правда, бывают и чередования, когда только 20 км, всё же не каждый-каждый день 49 км, но бывают и довольно-таки продолжительные серии только по 49 км, и это не зависит от погоды. От погоды, конечно, зависят и скорость и время и затраченные усилия, но лично для меня сложнее всего вел по лестнице таскать, а езда даже по кромешной непогодице ничуть не уменьшает количество вырабатываемых эндорфинов.

[tourist]

AlexRims сказал(а) 4 минуты назад:

У меня в страве подписчик на шоссере 100+ в день ездит, при средней (!) 35 км в час, ну, бывает и меньше, но в основном сотку + ездит

Может у него как раз электрошоссейник? 

 

[Hellwarrior]

Valensia49 сказал(а) 4 часа назад:

Если это вело-техно и изделие построено на велосипедных компонентах, почему это нельзя обсуждать тут?

Ув. п. Порутчиг собирал телегу на велокомпонентах, вот только, почему-то, тему он создавал в офф-топике, а не в вело-техно. Причина, по которой телеги надобно обсуждать в офф-топике, а электрочитерский блуд в вело-техно, мне непонятна.

Valensia49 сказал(а) 4 часа назад:

И в чем проблема в вело-техно приделать раздел электро, и посмотреть месяц другой, если интерес будет и наполняемость материалом, оставить, а нет прибить и заруливать такие обсуждения на электротранспорт.

Больше людей интересней форум.

Ага, а ещё мопеды, мотоциклы и гузовозки пердючие пообсуждать можно, ведь у всего этого блуда тоже что-то общее с конями двухколёсными имеется, больше людей же... хотя не факт, что от этого форум будет интереснее, скорее, будет просто обильнее засран, и всё. Наглядный пример - комменты в тытрубе заморской, людей там явно больше, только вот интересного мало. Кстати, в офф-топике гузовозки и мотопердючие пародии на коней двухколёсных вполне себе обсуждают, вот только никто всерьёз не собирается продвигать обсуждение подобной хрени в вело-техно.

Andrey146 сказал(а) 1 час назад:

Чего-то мне кажется невероятным ездить 50км круглый год в любую погоду. Не верю в существование таких биороботов.

При отсутствии всяких там снегов проблем вообще нет. А зимние проблемы электрочитерский агрегат не решит вообще никоим образом, те же заносы, та же грязища, те же литры воды опосля оттаивания, тот же износ компонентов. Даже по идее больше проблем, как-никак, лишнее место для скапливания грязи-снега-сосулек, всякие там контакты и изоляция оных итп. Да и с дождями (для кого-то это ж проблема) аналогично, электрочитерские приблуды изменять погоду и дорожное покрытие умеют чуть менее, чем никак

[tourist]

Hellwarrior сказал(а) 3 минуты назад:

Ув. п. Порутчиг собирал телегу на велокомпонентах, вот только, почему-то, тему он создавал в офф-топике, а не в вело-техно. Причина, по которой телеги надобно обсуждать в офф-топике, а электрочитерский блуд в вело-техно, мне непонятна.

Потому, что ветка называется велотехно, а не телеготехно. А велосипед бывает: шоссейный, гравийный, электро, кантрийный, фикс, чоппер и т.д. Телега же так и останется телегой, хоть с двигателем, хоть под парусом, хоть полностью забитая велокомпонентами.

 

Hellwarrior сказал(а) 3 минуты назад:

При отсутствии всяких там снегов проблем вообще нет. А зимние проблемы электрочитерский агрегат не решит вообще никоим образом, те же заносы, та же грязища, те же литры воды опосля оттаивания, тот же износ компонентов. Даже по идее больше проблем, как-никак, лишнее место для скапливания грязи-снега-сосулек, всякие там контакты и изоляция оных итп. Да и с дождями (для кого-то это ж проблема) аналогично, электрочитерские приблуды изменять погоду и дорожное покрытие умеют чуть менее, чем никак

Почему же, очень даже решит. Но не за счет двигателя. Т.е. не только за счет двигателя. Ставится широкая шипованная резина, снижается давление до 1,5 атмосфер и чувствуешь себя отлично и на утоптанных тропинках, и в глубоком снегу (в разумных пределах, конечно), и на ледяных торосах. Это всё конечно можно преодолевать на обычном кантрийнике, но сил уходит очень много, с двигателем это можно делать гораздо проще, дольше по времени и быстрее по скорости.