Опубликовано: 2 октября 2018 г. (изменено) Добрый день! Зима уже совсем близко. Задача - ездить на работу каждый день. Туда-сюда выходит 32 км. Раньше ездил на обычном (всесезонном) велике, зимой тяжеловато, но в принципе можно. Теперь вел новый и гонять его зимой жалко. Буду собирать отдельный для зимы, скорее всего с электроприводом. Есть ли смысл строить фэтбайк или по городу он бесполезен? Изменено 2 октября 2018 г. пользователем Fox_Alex 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 октября 2018 г. Fox_Alex сказал(а) 1 минуту назад: Есть ли смысл? Нет. Модератор сейчас закроет тему(. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 октября 2018 г. Ну, на фэтбайке и проще и сложнее одновременно. Проще за счет широких колёс и можно обойтись без шипованной резины. Сложнее - потому как крутить его тяжелее. Если зима малоснежная, то преимущество фэта сомнительно. Ну а насчет электропривода не скажу, не ездил. На мой взгляд, привод - это скорость выше, а значит, выше риск влететь куда-нибудь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 октября 2018 г. Подпишусь на тему. Тоже есть ощущение, что электрофэт имеет право на жизнь. Но только не уверен, что для коммьютинга. Скорее как развлекательно-покатушечная техника. Либо же в условиях снегогеддона, когда весь город заваливает снегом. За прошлую зиму дней 5-6 таких набралось, как минимум. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 октября 2018 г. lol_wut сказал(а) Только что: Подпишусь на тему. Тоже есть ощущение, что электрофэт имеет право на жизнь... В оффтопике. В велотехно - не имеет. В тему приглашается @O`K 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 октября 2018 г. Cujo сказал(а) 12 минуты назад: В оффтопике. В велотехно - не имеет. В тему приглашается @O`K вот так, рубанули всю идею на корню) предлагаю такие темы не закрывать, а переносить в офтоп, пускай обусждение продолжается 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 октября 2018 г. http://riderungu.com/ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2018 г. Подпишусь на тему, тоже интересно. Думаю многим интересно, если вдруг какому-то там, простигосподи, модератору что-то не нравится в современных тенденциях, то тут пора на пензию , увы 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Ребята, обсуждайте здесь велосипеды, давайте обсуждать электромоторы где угодно ещё, но не здесь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Не понимаю как может помочь фэт в СПб зимой. Будет преимущество на умеренно утоптанном(позавчерашнем, не чищенном) снегу. В других типичных городских случаях будет хуже. Всю прошлую зиму катался.(в основном ночью и ранним утром) Я бы сказал что целенапрвленные регулярные зимние поездки на работу(в часы пик) на велосипеде в СПб весьма затруднительны и опасны. Если очень надо - выбрал бы туринг с прямым рулем, полноценными крыльями, шипованной резиной 42-50мм и крепкими ободами. Дополнительный электропривод не будет лишним. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. O`K сказал(а) 1 час назад: Ребята, обсуждайте здесь велосипеды, давайте обсуждать электромоторы где угодно ещё, но не здесь. Электропривод такой же модуль на современном велосипеде, как и переключалки или диски на велосипедах прошлого века. Если не обсуждать сам принцип электричества до Эдисона песка и пыли и мотоциклетные мощности, то норм. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Fox_Alex сказал(а) 10/2/2018 в 18:00: Добрый день! Зима уже совсем близко. Задача - ездить на работу каждый день. Туда-сюда выходит 32 км. Раньше ездил на обычном (всесезонном) велике, зимой тяжеловато, но в принципе можно. Теперь вел новый и гонять его зимой жалко. Буду собирать отдельный для зимы, скорее всего с электроприводом. Есть ли смысл строить фэтбайк или по городу он бесполезен? Один знакомый на электрофате очень смачно разложился зимой на перекрестке именно из-за некоторой непредсказуемости электропривода. Обошлось без переломов, но ходил хромал месяц потом. Электропривод он вроде продал в итоге. Делай выводы... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. (изменено) O`K сказал(а) 3 часа назад: Ребята, обсуждайте здесь велосипеды, давайте обсуждать электромоторы где угодно ещё, но не здесь. Почему? Создайте лучше электрораздел! Давай тогда разрешим обсуждать только гоночные велосипеды. Изменено 4 октября 2018 г. пользователем ProteKtor 2 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. ProteKtor сказал(а) 1 час назад: Почему? Создайте лучше электрораздел! есть уже ProteKtor сказал(а) 1 час назад: Давай тогда разрешим обсуждать только гоночные велосипеды. Туристические* Pavle сказал(а) 2 часа назад: Электропривод такой же модуль на современном велосипеде, как и переключалки или диски на велосипедах прошлого века. Если не обсуждать сам принцип электричества до Эдисона песка и пыли и мотоциклетные мощности, то норм. Тесла тот же четырехколесный электровелосипед. Давайте её обсуждать. Стильно, модно, молодежно (с) добавлено 3 минуты спустя вот еще есть, только чет никому не интересно все это: 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. ProteKtor сказал(а) 2 часа назад: Почему? Создайте лучше электрораздел! Давай тогда разрешим обсуждать только гоночные велосипеды. Давно пора создать такой раздел. Фэт для города непригоден, имхо. У меня стоит самое дешевое мотор колесо на мтб. Купил на пробу, очень доволен! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Мне тоже кажется сомнительной идея электровелосипеда. Имел опыт езды на электроскладне с мотор колесом. Вот тут подробнее расписал еще весной: позволю себя зацитировать: Цитата В общем и целом сложилось ощущение, что если со здоровьем нет проблем, то электровел нафиг обычному человеку не сдался. Наиболее интересные электровелы, мне кажется, это какой-нибудь лютый электроэндуро или электрофэт, чтобы лазать в дикие говна и горы, где на обычном веле средняя падает до 5кмч, тут то электротяга думаю позволит намного веселее такие маршруты проезжать. Или же еще интересен электровел с мотором в несколько киловатт, можно уже даже и без педалей, по сути как легкий электромотоцикл. Чтобы в потоке с авто ехать полноценно, но в то же время чтобы можно было его затаскивать домой и в электричку. Собственно я и сейчас так считаю. Электро-"вел" должен быть дико мощным, полноприводным, валящим 80км/ч и так далее. Педали можно снять, опционально А как электропомогайка в городе - ну не знаю, здоровому оно не надо, только лишней возни куча. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. lol_wut сказал(а) 37 минут назад: Мне тоже кажется сомнительной идея электровелосипеда. Идея правильная если до работы далеко, идея сомнительная если до работы близко. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Мне до работы 27км было, это далеко или близко? Ездил без всяких электромоторов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. chesha сказал(а) 3 минуты назад: Мне до работы 27км было, это далеко или близко? Ездил без всяких электромоторов. По мне это далеко. Близко не более 10км. С оговоркой-ездить в любую погоду ежедевно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. chesha сказал(а) 7 минут назад: Мне до работы 27км было, это далеко или близко? Ездил без всяких электромоторов. Мну 24.5 есть. Отлично не даёт выползти животу. Но я состарюсь когда-нибудь и мне понадобится эта тема. Хотя бы для того, чтобы электромотор по лестнице помогал подняться. Считаю, что тему важно и нужно обсуждать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. indi сказал(а) 4 минуты назад: Но я состарюсь когда-нибудь и мне понадобится эта тема. Хотя бы для того, чтобы электромотор по лестнице помогал подняться. Кстати, да на лестнице газку подбавишь и ползет, ползет родимый 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. (изменено) Andrey146 сказал(а) 7 минут назад: Кстати, да на лестнице газку подбавишь и ползет, ползет родимый Об этом задумываешься всё чаще и чаще, особенно когда начались проблемы с позвоночником. Andrey146 сказал(а) 20 минут назад: По мне это далеко. Близко не более 10км. С оговоркой-ездить в любую погоду ежедевно. У меня выходит не менее часа, при сильных ветрах до часа сорок, а зимой и два часа не исключение. В один конец, 24.5. Казалось бы, большая потеря времени, а по факту большой прилив эндорфинов и какая-никакая физуха. Я не думаю, что ближе -- это лучше) Изменено 4 октября 2018 г. пользователем indi 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. indi сказал(а) 1 час назад: Но я состарюсь когда-нибудь и мне понадобится эта тема. Хотя бы для того, чтобы электромотор по лестнице помогал подняться. Считаю, что тему важно и нужно обсуждать. Машина понадобится. Вот что обсуждать надо. Электровел - это не вел, ни по нашему ПДД ни по европейскому регламенту: 250 Вт, ограничение в 25 км/ч, а в Европе еще и обязательно в виде педальассиста. Это можно обсудить А то что предлагает Сандалевод это мопед. И форум нужен мопедный. Вот я все спрашиваю: где граница то? Электровел разгоняющийся до 120 км/ч - это все еще велосипед? А электромотоцикл - до 250 км/ч. А тесла - тоже две педали и электропривод - тоже велосипед? Сложно чтоли ответить. Считаю что тема бредовая и к велосипедам отношение имеет такое же как и бензопила вместо системы. На Риге 12 тоже можно было на педалях ездить, более того - без педалей заводить только с толкача. Так что это прям педальассист. На электровеле педали в принципе не обязательны. Так что Рига12 больше велосипед, чем то что предлагается обсуждать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Cujo сказал(а) 23 минуты назад: Машина понадобится. Вот что обсуждать надо. Электровел - это не вел, ни по нашему ПДД ни по европейскому регламенту: 250 Вт, ограничение в 25 км/ч, а в Европе еще и обязательно в виде педальассиста. Это можно обсудить А то что предлагает Сандалевод это мопед. И форум нужен мопедный. Вот я все спрашиваю: где граница то? Электровел разгоняющийся до 120 км/ч - это все еще велосипед? А электромотоцикл - до 250 км/ч. А тесла - тоже две педали и электропривод - тоже велосипед? Сложно чтоли ответить. Считаю что тема бредовая и к велосипедам отношение имеет такое же как и бензопила вместо системы. На Риге 12 тоже можно было на педалях ездить, более того - без педалей заводить только с толкача. Так что это прям педальассист. На электровеле педали в принципе не обязательны. Так что Рига12 больше велосипед, чем то что предлагается обсуждать. Шли бы вы с машинами и автолюбительстовм на соответствующие автолюбительские форумы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. indi сказал(а) 3 минуты назад: Шли бы вы с машинами и автолюбительстовм на соответствующие автолюбительские форумы. вот и я о том же чем тесла не велосипед то? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Cujo сказал(а) 46 минут назад: Вот я все спрашиваю: где граница то? Граница, мне кажется-это педали. Если сел акк можно спокойно ехать на педалях. Если педалей нет, то это уже надо называть электоскутер. На них ездит весь Китай. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Andrey146 сказал(а) Только что: Граница, мне кажется-это педали. Если сел акк можно спокойно ехать на педалях. Если педалей нет, то это уже надо называть электоскутер. На них ездит весь Китай. Рига 12 - это велосипед? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Cujo сказал(а) 5 минут назад: Рига 12 - это велосипед? Мопеды устарели еще до твоего рождения. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Cujo сказал(а) 14 минуты назад: вот и я о том же чем тесла не велосипед то? Он с автопилотом, сам рулит и запрыгивает на поребрики?) Но разве ТС планирует обсуждать именно мопеды? Имхо, обсужлать электровелосипеды в велотехно так же уместно, как и обсуждать шоссеры, особенно касаемо зимнего комьютинга. 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Andrey146 сказал(а) Только что: Мопеды устарели еще до твоего рождения. давай не будем херней страдать, велосипед или нет? вопрос сложный что ли? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Andrey146 сказал(а) 12 минуты назад: Граница, мне кажется-это педали. Если сел акк можно спокойно ехать на педалях. Если педалей нет, то это уже надо называть электоскутер. На них ездит весь Китай. Имхо, ещё вес и мощность. Если дура весит под 30 кг и несётся 60 км/ч, то пусть лучше оно въедет в стену, а не в тебя) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. indi сказал(а) Только что: Но разве ТС планирует обсуждать именно мопеды? Имхо, обсужлать электровелосипеды в велотехно так же уместно, как и обсуждать шоссеры, особенно касаемо зимнего комьютинга. а разве нет? а вот давайте спросим: достаточно ли ему 25 км/ч и 250Вт, и согласен ли он ехать только с педальасистом? что делать если начали обсуждать 250Вт+ и 25км/ч+? зачем делать этот геморой, вон есть темы в коммьютинге и оффтопике, почему не обсудить это там? зачем вообще засорять раздел непонятной фигней? кому это интересно? на две электротемы по году подписано 2 человека, которым они не интересны, вот и показатель "моды" добавлено 4 минуты спустя indi сказал(а) 2 минуты назад: Имхо, ещё вес и мощность. Если дура весит под 30 кг и несётся 60 км/ч, то пусть лучше оно въедет в стену, а не в тебя) есть ПДД, Европейский регламент и Венецианская конвенция ДД, там все написано 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. вот еще модная тема: это еще велосипед? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Cujo сказал(а) 4 минуты назад: а разве нет? а вот давайте спросим: достаточно ли ему 25 км/ч и 250Вт, и согласен ли он ехать только с педальасистом? что делать если начали обсуждать 250Вт+ и 25км/ч+? зачем делать этот геморой, вон есть темы в коммьютинге и оффтопике, почему не обсудить это там? зачем вообще засорять раздел непонятной фигней? кому это интересно? на две электротемы по году подписано 2 человека, которым они не интересны, вот и показатель "моды" Согласен. Тему в комьютинг. 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. А я бы сделал себе фэт с электромотором, что бы зимой ребенка на лыжах в горку катать, но лениво. 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Barrik сказал(а) 12 часа назад: Не понимаю как может помочь фэт в СПб зимой. В моем опыте, у электрики проходимость больше чем у фэта. А у электрофэта, да еще на шипах, должна быть нереальная проходимость. Жалко что электрофэты в основном 4.0" или 4.4" но никак сзади не могут 4.8" сделать хотя зависит от модели. добавлено меньше минуты спустя Valensia49 сказал(а) 3 часа назад: А я бы сделал себе фэт с электромотором, что бы зимой ребенка на лыжах в горку катать, но лениво. Возьмите готовый. У Haibike, Bulls, BikTrix есть модели, плюс Frey с Алибабы тоже норм выглядит. И не надо колхоз городить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Фэт для зимнего комьютинга очень даже нужен, порой даже незаменим - скажу как человек который с 2016 года комьютит круглогодично - зимой пересаживаюсь на фэт, в условиях снежной каши и ледяных надолбышей у правого края ПЧ - это идеальный велосипед, только шиповку не забудьте поставить. В Снегогеддон средняя получалась 16 км\ч , когда город стоял в полном коллапсе. Есть такие места где в принципе никак без широченных покрышек зимой, не везде чистят и тротуары в том числе. насчёт электро не знаю, надо пробовать, если преднее мотор колесо, то получится полноприводный велосипед, что теоретически зимой даст плюс. Вообще фэт комфортнее и мягче чем остальные типы велов что в условиях обледенения весьма важно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. SДмитрийS сказал(а) 17 минут назад: Фэт для зимнего комьютинга очень даже нужен, порой даже незаменим - скажу как человек который с 2016 года комьютит круглогодично - зимой пересаживаюсь на фэт, в условиях снежной каши и ледяных надолбышей у правого края ПЧ - это идеальный велосипед, только шиповку не забудьте поставить. В Снегогеддон средняя получалась 16 км\ч , когда город стоял в полном коллапсе. Есть такие места где в принципе никак без широченных покрышек зимой, не везде чистят и тротуары в том числе. насчёт электро не знаю, надо пробовать, если преднее мотор колесо, то получится полноприводный велосипед, что теоретически зимой даст плюс. Вообще фэт комфортнее и мягче чем остальные типы велов что в условиях обледенения весьма важно. Имхо, для комьютинга фэт нужен несколько дней в году, а во всё остальное время он тяжелее и медленнее. Сколько, кстати, стоит шиповка на фэт, если не секрет? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. indi сказал(а) 1 минуту назад: Сколько, кстати, стоит шиповка на фэт, если не секрет? всего то 320 евров за пару https://www.bike24.com/p2271058.html 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. (изменено) indi сказал(а) 13 минуты назад: Имхо, для комьютинга фэт нужен несколько дней в году, а во всё остальное время он тяжелее и медленнее. не настолько чтобы это было значительно заметно, если в гонках не учавствовать то вполне (средня 19-20 на 15 км пути) если не ашанфэт конечно. Ну не несколько дней а с декабря по март где-то - конечно есть дни когда я на 28дюймовых колёсах шипованых тоже безопасно смог бы проехать, нор такие дни чередуются снежными и морозными периодами, а несколько раз на неделе менять вел мне не удобно, к тому же разница в средней на шипованном фэте и шипованном гибриде 700х35 С Schwalbe marathon winter отсутствует от слова совсем, даже фэт быстрее кажется. indi сказал(а) 13 минуты назад: Сколько, кстати, стоит шиповка на фэт, если не секрет? Чаоянги 4.8" 4-х рядка стоят порядка 6к рублей за штучку, если какие-нибудь 45 NRTH WrathChild то сильно дороже, если ещё VEE Snowshoe XL 4.8" стоят около 7к ха штуку и не едут никак, вообще никак ни по снегу ни по асфальту. Насчёт 4х дюймовой резины не скажу, но по моему все пречисленные модели есть и в 4х дюймовом исполнении. Давление качаю около 1 очка, с моим весом (90 кг) самое то. Покрышки установлены бескамерно. Изменено 4 октября 2018 г. пользователем SДмитрийS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. SДмитрийS сказал(а) 13 минуты назад: не настолько чтобы это было значительно заметно, если в гонках не учавствовать то вполне (средня 19-20 на 15 км пути) если не ашанфэт конечно. Ну не несколько дней а с декабря по март где-то - конечно есть дни когда я на 28дюймовых колёсах шипованых тоже безопасно смог бы проехать, нор такие дни чередуются снежными и морозными периодами, а несколько раз на неделе менять вел мне не удобно, к тому же разница в средней на шипованном фэте и шипованном гибриде 700х35 С Schwalbe marathon winter отсутствует от слова совсем, даже фэт быстрее кажется. Чаоянги 4.8" 4-х рядка стоят порядка 6к рублей за штучку, если какие-нибудь 45 NRTH WrathChild то сильно дороже, если ещё VEE Snowshoe XL 4.8" стоят около 7к ха штуку и не едут никак, вообще никак ни по снегу ни по асфальту. Насчёт 4х дюймовой резины не скажу, но по моему все пречисленные модели есть и в 4х дюймовом исполнении. Давление качаю около 1 очка, с моим весом (90 кг) самое то. Покрышки установлены бескамерно. Т.е., зимой 15 км проезжается за 45 минут? Снимаю шляпу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Cujo сказал(а) 7 часов назад: вот еще модная тема: это еще велосипед? Велики с бензотягой спокойно обсуждали в техно, пока был жив Мефисто. добавлено 2 минуты спустя indi сказал(а) 2 часа назад: Сколько, кстати, стоит шиповка на фэт, если не секрет? 150+ доллариев. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. Kimber1 сказал(а) 8 минут назад: 150+ доллариев. Т.е. в 3 раза дороже чем хорошая найнеровская 2.1-2.3" Не, для города это лишнее. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2018 г. А я даже больше того скажу! Пока у тебя нет фатбайка с электроприводом, покат ты не научился справляться с передним приводом на перекрестках и не падать - ты не велосипедист толком 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 октября 2018 г. mezastel сказал(а) 9 часов назад: В моем опыте, у электрики проходимость больше чем у фэта. А у электрофэта, да еще на шипах, должна быть нереальная проходимость. Жалко что электрофэты в основном 4.0" или 4.4" но никак сзади не могут 4.8" сделать хотя зависит от модели. В СПб проходимость, в классическом понимании, не требуется. Запас тяги - очень желателен. зы. В юности зимой часто катал по узким ~30 см, хорошо утоптанным лесным тропинкам на "Спорте" 622х32. Если промахиваешься - нырок, мнгновенная остановка и по уши в снегу.(рядом с тропинкой 1.5 метра рыхлого снега ) Ну и как тут мог помочь фэт? Разве что по лыжне или после снегохода хорошо пойдет, но есть шанс получить по морде от лыжников. ))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 октября 2018 г. Barrik сказал(а) 1 час назад: В СПб проходимость, в классическом понимании, не требуется. Требуется несколько дней в году во время снегогеддонов. Правда, в последнее время и хороший снег -- редкость, и коммунальщики очень резво всё чистят, 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 октября 2018 г. indi сказал(а) 21 минуту назад: Требуется несколько дней в году во время снегогеддонов. Правда, в последнее время и хороший снег -- редкость, и коммунальщики очень резво всё чистят, Свежевыпавший снег не помеха для велосипеда. Относительно узкие колеса легко прорезают до твердого. Сопротивление движению минимальное. Если свежевыпавший снег не убрать, дать по нему походить пешеходам/авто пару дней - вот по такой каше ехать тяжело. Выматывает очень быстро. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 октября 2018 г. Fox_Alex сказал(а) 2.10.2018 в 17:00: Добрый день! Зима уже совсем близко. Задача - ездить на работу каждый день. Туда-сюда выходит 32 км. Раньше ездил на обычном (всесезонном) велике, зимой тяжеловато, но в принципе можно. Теперь вел новый и гонять его зимой жалко. Буду собирать отдельный для зимы, скорее всего с электроприводом. Есть ли смысл строить фэтбайк или по городу он бесполезен? Вообще то чел просто спросил, имеет ли фэт преимущество перед другими типами велов зимой с учетом, что недостатка "тяжело крутить" этот конкретный фэт иметь не будет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 октября 2018 г. (изменено) Да, суть вопроса была именно про фэт зимой в городе. А не про электричество, про которое тут видимо больная тема. В зимней езде сильней всего напрягают ледяные надолбы и снежная утоптанная каша. Вроде как эти две вещи фэт решает. Осталось понять не сильно ли он хуже едет и рулится? Хотя-бы 20-25 км/ч по снежной каше валить реально? Ну а мотор - это уже другой вопрос. Мне не сильно важно, будет ли этот аппарат называться велосипедом, мне надо чтоб на работу не дольше часа ехать в любую погоду. Ну и желательно приезжать туда не полудохлым после форсирования сугробов. Мотор на 100500 кВт на велик ставить опасно и бестолково, у него ни рама ни тормоза на такое не рассчитаны, выйдет просто неадекватный аппарат. Если все усилить и допилить - будет мутант под 50 кг весом, тоже ни разу не велосипед. Чтоб быстро и далеко ездить у меня есть мотоцикл, но это только на теплое время года. Изменено 5 октября 2018 г. пользователем Fox_Alex 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 октября 2018 г. Fox_Alex сказал(а) 1 час назад: А не про электричество А что с названием темы тогда? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
