опять электричка

[VORON]

Matrosskin сказал(а) 2 минуты назад:

Это какие- то особые радикулит и недержание, только при спуске в переход проявляются? 

Я помню, что когда запорол себе коленки, то ходить по лестнице для меня было адской пыткой. А в остальном - более-менее ничего. Кроме того, тележку м.б. проще один раз перекинуть через заборчик, чем тащить ее на 10 метров вниз и на 10 метров вверх.

ProteKtor сказал(а) 3 минуты назад:

тоесть спуститься тяжело, а перепрыгнуть через ограждение (2 раза) нормально?

См. выше. Если бы бабульки и мамы с колясками были такие же охеревшие, как некоторые автолюбители, то эти ограждения не продержались бы и одной ночи.

[Matrosskin]

VORON сказал(а) 12 минуты назад:

Я помню, что когда запорол себе коленки, то ходить по лестнице для меня было адской пыткой. А в остальном - более-менее ничего. Кроме того, тележку м.б. проще один раз перекинуть через заборчик, чем тащить ее на 10 метров вниз и на 10 метров вверх.

См. выше. Если бы бабульки и мамы с колясками были такие же охеревшие, как некоторые автолюбители, то эти ограждения не продержались бы и одной ночи.

И яб,  пожалуй, согласился. Да вот как раз "перебегальщики-прыгуны" в подавляющем своём большинстве весьма себе бодро это делают. Бабушки/дедушки встречаются - но редко, и там уже, к сожалению, дело не в радикулите, а просто люди пожилые, голова варит уже не столь хорошо. И счас уже не удивляет, когда машины тормозят и пропускают таких. Но - сбивают-то ( что авто, что электрички) в основном молодых/средних перебегальщиков, вполне себе физически полноценных. Так распространено недержание?  

[VORON]

Matrosskin сказал(а) 2 минуты назад:

Но - сбивают-то ( что авто, что электрички) в основном молодых/средних перебегальщиков, вполне себе физически полноценных. Так распространено недержание?

Да не, в целом, человеку свойственно искать наиболее прямой и короткий путь. Тут уже стоит вспомнить о том, что город построен для людей, а не для поездов или машин. Последние должны обслуживать людей, а не вредить им и создавать неудобства. От этого и отталкиваться. Мы до этого просто пока не доросли. 

[Matrosskin]

Любое взаимодействие людей, когда встречаются противоположные интересы - компромисс.  И да, счас инфраструктура сдвинута в автосторону, что не есть правильно. Но давай трезво взглянем - город без а/Т  - утопия ( или деревня из 3 дворов). Все равно будет ОТ, развозка, коммунальщики и Т.п. И все равно пешеходам придётся соблюдать некие нормы. Счас пешеходы класть хотели в присядку на Пдд, вопреки разуму и собственной безопасности. Вплоть до тех участков, где, казалось бы - уже все сделано - наземные переходы с минимальным расстоянием, разметка, ГАИ - вон, район м. московская - все есть, и подземный, и наземный, и гаыцы постоянно тусуются, тряся автомобили. Но нет, все одно - бегают, попадают под машины. Или ж/дУдельная - то же самое - и переход, и подземный, и сигнализация - а все что-то мешает соблюдать.... 

[VORON]

Matrosskin сказал(а) 2 часа назад:

Или ж/дУдельная - то же самое - и переход, и подземный, и сигнализация - а все что-то мешает соблюдать.... 

Из соседней темы:

lol_wut сказал(а) 30 минут назад:

мало того что узко, не разъехаться со встречкой итд, так еще и место активно используется как общественный туалет. Пол пандусов сплошь покрыт соответсвующими продуктами жизнедеятельности, похоже там никто не убирался с самого открытия перехода.

— и это естественно для любых подземных переходов, которые при любой возможности превращаются в рассадник бомжей, гопников и т. д.

[lol_wut]

Еще месторасположение влияет. Вот у ЦПКО переход под Приморским проспектом в рассадник не превращается, видимо в парк идет гулять контингент всяко поприличнее, нежели чем в районе станции Удельная. И сделан тот переход не в пример лучше - там хоть на пандусах разъехаться можно со встречкой, и не затапливает его, и с освещением там хорошо.

 

Но все же, самая идея подъемников-надземников порочная. Делать такие переходы, это расписываться в неспособности спроектировать город удобный в первую очередь для людей в целом, а не только для автомобилистов.

Изменено 25 августа 2017 г. пользователем lol_wut

[hassisin]

lol_wut сказал(а) 1 час назад:

Еще месторасположение влияет. Вот у ЦПКО переход под Приморским проспектом в рассадник не превращается, видимо в парк идет гулять контингент всяко поприличнее, нежели чем в районе станции Удельная. И сделан тот переход не в пример лучше - там хоть на пандусах разъехаться можно со встречкой, и не затапливает его, и с освещением там хорошо.

 

Но все же, самая идея подъемников-надземников порочная. Делать такие переходы, это расписываться в неспособности спроектировать город удобный в первую очередь для людей в целом, а не только для автомобилистов.

Мне вот тоже не понятно, почему пешеходов то под землю. Почему не машинки в коротенький тунельчик, а пешеходов пустить сверху. ИМХО дешевле выйдет ибо перекрытия легче. Вон на обводном под московским проспектом прорыта нора для машинок, таких везде нарыть, а сверху переходы, деревья, пешеходы, ларьки опять жи.

[pootis]

VORON сказал(а) 20 часов назад:

Да не, в целом, человеку свойственно искать наиболее прямой и короткий путь. Тут уже стоит вспомнить о том, что город построен для людей, а не для поездов или машин. Последние должны обслуживать людей, а не вредить им и создавать неудобства. От этого и отталкиваться. Мы до этого просто пока не доросли. 

Ещё в тридцатых Лё Корбюзье писал, что прорезать города железными дорогами --  бред, и что желдорвокзалам место на окраинах, куда людей должен подвозить другой транспорт, и под/над землёй, в том числе в виде метрополитена.

[Шмидт]

[Hellwarrior]

pootis сказал(а) 5 часов назад:

Ещё в тридцатых Лё Корбюзье писал, что прорезать города железными дорогами --  бред, и что желдорвокзалам место на окраинах, куда людей должен подвозить другой транспорт, и под/над землёй, в том числе в виде метрополитена.

Мало ли, кто что мог писать. К тому же тут такая тема, что города разрастаются. Ж/д принципиально ничем не хуже обычных дорог, и даже в чём-то лучше, ибо трафик на оных сильно меньше. Иногда даже  изрезанность города железной дорогой помогает люду проехать куда-нибудь в объезд устроенных ведроводами пробок. Плюс ко всему рядом с ж/д частенько находятся глухие места, которые в ходе езды по городу... так сказать, иногда очень нужны, ибо в городе их мало

[Evgeny]

Matrosskin сказал(а) 25.08.2017 в 12:43:

Или ж/дУдельная - то же самое - и переход, и подземный, и сигнализация - а все что-то мешает соблюдать.... 

Там подземный только под ЖД, а под ПЧ его нет, поэтому и не соблюдают, потому что вынуждены не соблюдать. Заставляют людей не соблюдать. Чтобы перейти на ту сторону, надо пересечь ЖД и ПЧ, но по земле это можно сделать за один раз, перейдя переезд по диагонали, пока закрыт шлагбаум, а под землёй это нужно делать дважды, причём второй раз может оказаться под открытый шлагбаум и, как следствие, под поток автомобилей. В отличие от потока автомобилей электричка идёт более предсказуемо (читай - адекватно) и находится, как правило, на гораздо большем расстоянии. Тот подземный переход проектировали дебилы. Нормальный проектировщик провёл бы его от одной платформы до другой, то есть по диагонали под переездом.

Ну и к вопросу о недержании: боязнь подземных пространств пока не отменяли, так что не удивлюсь, что бабушки независимо от наличия у них тележки просто тупо не доверяют прочности перекрытий перехода и предпочитают если уж и погибнуть, то на виду у всех, а не в подземном завале.

[Matrosskin]

Ну, т.е. если меня что-то не устраивает (спускаться лень, клаустрофобия, недержание - хотя странно, судя по нашим переходам, как раз люди с недержанием там бывают часто, по другому это не объяснить) , то можно плюнуть и с чистой совестью забить на всё  и смело идти под электричку на той же Удельной игнорируя сигналы на переходе - не ну а чё , в переходе темно и воняет, узко опять же, нет чтоб электричку под землю закопали, вот ведь гады - всё не для людей.... Спасибо, доступно, многое стало понятным, а то я в четверг прошлый стоял и офигивал там от количества перебегающего народа перед собирающейся двинутся и уже во всю гудящей от станции электрички, а вот теперь и не удивлён уже. 

[Костя]

Matrosskin сказал(а) 51 минуту назад:

офигивал там от количества перебегающего народа перед собирающейся двинутся и уже во всю гудящей от станции электрички,

Потому и гудит, что двери закрыл и предупреждает, чтоб путь освободили.

Вообще обожаю заботливые рассуждения автомобилистов о безопасности пешеходов.

Вот бы когда-нибудь увидеть как автомобилист выходит из авто и идёт 100 метров до перехода, или хоть 25.

Почему-то все переходят прямо выйдя из машины или к машине и сразу дверь заботливо открывают.

hassisin сказал(а) 25.08.2017 в 17:25:

Мне вот тоже не понятно, почему пешеходов то под землю. Почему не машинки в коротенький тунельчик, а пешеходов пустить сверху. ИМХО дешевле выйдет ибо перекрытия легче. Вон на обводном под московским проспектом прорыта нора для машинок, таких везде нарыть, а сверху переходы, деревья, пешеходы, ларьки опять жи.

Если такое делать на улицах это будет плохо. Типа автомагистраль в одном шагу от пешеходов.

Лишённые страха въехать в Камаз автомобилисты начнут соревноватся в дури, а на длинных участках без переходов, будут перебегать люди.

Имеет смысл сделать внутри города кольцевую автомагистраль прикопанную на десяток метров, например у путей ЖД кольца, с мостиками каждые 300м.

Остальные улицы сузить, скорость до 40+0 ограничить, зелёная волна, перекрёстки круговые, нерег переходы с сужением и островками. Когда заставят соблюдать скорость, можно будет и большинство светофоров снять.

Набережные все отдать пешеходам, наоткрывать там кафе, мест отдыха, гуляния.

[TarasB]

Мне кажется есть смысл соединить все кварталы мостами на уровне 3го этажа. И внутри дворов построить 2-этажные паркинги с прогулочной зоной на крыше (тоже на уровне 3го этажа). Короче вообще изолировать автомобили на нижнем уровне.

[Kotofej]

А тех, кто живёт на первом-втором третьем этаже, закопать, чтоб не мешали!!!

[TarasB]

Можно использовать 1е-2е этажи под офисы и магазины.

[Дрон]

TarasB сказал(а) 1 час назад:

Можно использовать 1е-2е этажи под офисы и магазины.

Ну чисто гетто для маргиналов.

[hassisin]

Костя сказал(а) 9 часов назад:

Если такое делать на улицах это будет плохо. Типа автомагистраль в одном шагу от пешеходов.

Лишённые страха въехать в Камаз автомобилисты начнут соревноватся в дури, а на длинных участках без переходов, будут перебегать люди.

Имеет смысл сделать внутри города кольцевую автомагистраль прикопанную на десяток метров, например у путей ЖД кольца, с мостиками каждые 300м.

Остальные улицы сузить, скорость до 40+0 ограничить, зелёная волна, перекрёстки круговые, нерег переходы с сужением и островками. Когда заставят соблюдать скорость, можно будет и большинство светофоров снять.

Набережные все отдать пешеходам, наоткрывать там кафе, мест отдыха, гуляния.

Камазы то куда денутся? Я не предлагаю многоуровневых авторазвязок. Не полностью их закапывать, а там где ныне делают подземные \наземные переходы. Полностью закопать машинки - проблемы с вентиляцией, а так, короткие неглубокие тунельчики, в которых движение воздуха будут обеспечивать сами жи автомобили. 

добавлено 4 минуты спустя

TarasB сказал(а) 8 часов назад:

Можно использовать 1е-2е этажи под офисы и магазины.

На 1-2 этажи переселить автовладельцев. Пусть сами дышат своими выхлопами. А поверху экологически чистое поселение. Морлоки и эллои.

Изменено 27 августа 2017 г. пользователем hassisin

[Cujo]

[Птица]

lol_wut сказал(а) ‎25‎.‎08‎.‎2017 в 15:35:

Вот у ЦПКО переход под Приморским проспектом в рассадник не превращается, видимо в парк идет гулять контингент всяко поприличнее, нежели чем в районе станции Удельная. И сделан тот переход не в пример лучше - там хоть на пандусах разъехаться можно со встречкой,

Господа-товарищи! Не надо там ехать верхом - разве что ранним утром или поздним вечером! Разъехаться без проблем можно с вело-встречкой. Не вышло - обоюдка. Но представьте, вы вниз, да еще на повороте, а там - мама с большой коляской... Сколько раз я это видела! Велосипедист быстро едет, и потому не слышит, какие слова говорятся ему в спину...

[gusevod]

Птица сказал(а) 7 минут назад:

Велосипедист быстро едет, и потому не слышит, какие слова говорятся ему в спину...

ну тоесть по сути ничего не произошло, просто "онажемать" вероятно испугом принуждена занять часть дороги как ей и положено, а не ехать посередине ?

 

если что, мчащих по спуску велопадонкафф не приветствую

[Evgeny]

Птица сказал(а) 1 час назад:

а там - мама с большой коляской... Велосипедист быстро едет,

А нефиг маме с большой коляской там ехать быстро! Пусть перед поворотом притормаживает до скорости черепахи, принимает максимально правее и даёт два коротких звонка, как положено по ГОСТу. Почему я всегда так делаю, а эта мать, я извиняюсь, её за ногу, не может так сделать? Мало того, что она едет непристёгнутая, без намордника, по встречке, так ещё и по телефону в это время с тёщей болтает, и это всё вместо того, чтобы соблюдать если не ПДД, то хотя бы рамки приличия в общественном месте.

А через пару-тройку лет эта же самая мать (её за ногу!) поведёт подросшее чадо в тот же самый парк по мостам, дорожкам и тротуарам, причём намеренно по левой стороне, чем заранее будет приучать его к нахождению на встречке. А мы потом удивляемся, откуда у нас столько встречников! А вот отсюда, от этих матерей, которые кроме как родить, более ни на что не способны. Воспитать, то есть дать ребёнку основы поведения в обществе, они уже не могут...

Нет, робяты, я хоть душою и против смерти в любом её проявлении, но умом понимаю, что естественный отбор — это благо для природы вообще и для общества в частности. Разве что машинистов и их помощников жаль: они-то почти ничего не могут сделать против этого отбора...

[Дрон]

Птица сказал(а) 1 час назад:

Господа-товарищи! Не надо там ехать верхом - разве что ранним утром или поздним вечером! Разъехаться без проблем можно с вело-встречкой. Не вышло - обоюдка. Но представьте, вы вниз, да еще на повороте, а там - мама с большой коляской...

А представьте, что навстречу матери с большой коляской другая мать с не менее большой коляской, или бабка с большой тележкой или вовсе инвалид на коляске. И кто кому как в этом случае? Велосипедист может спешиться, взять коня на плечо и разойдутся без проблем.

Изменено 27 августа 2017 г. пользователем Дрон

[Evgeny]

Дрон сказал(а) 27.08.2017 в 21:51:

А представьте, что навстречу матери с большой коляской другая мать

Андрюх, ты сейчас с кем разговаривал? Птицу ещё её дедушка учил ездить по встречке! А у него были велосипедные права, так что все, кто едет по правому краю своего маршрута, для неё являются нарушителями...

[ArsWolfBeast]

hassisin сказал(а) 8/27/2017 в 08:48:

Полностью закопать машинки - проблемы с вентиляцией

Помнится местные автолюбители утверждали мне, что машинки пахнут розами и какают радугой, так что всё нормально будет.

Костя сказал(а) 8/7/2017 в 20:44:

Я скажу что ЖД по городу должна быть на эстакаде или в тоннеле.

 

[bank]

http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2014/upload/4-9-2017/Man.mp4

Электричка сбила пожилого велосипедиста в створе Яхтенной улицы

04.09.2017

Трагедия на железной дороге. Днем на путях, которые проходят параллельно Мебельной улице, в створе Яхтенной, электричка сбила пожилого мужчину. Все произошло прямо на пешеходном переходе, который оборудован звуковыми и световыми сигналами. Как рассказали очевидцы, пенсионер ехал на велосипеде и решил, не спешиваясь, проскочить перед поездом. Удар был очень сильный - мужчину отбросило на 20 метров. Он скончался на месте. По словам железнодорожников, на этом месте трагедии происходят с пугающей регулярностью. Рядом с переходом венки и цветы.

vk.com/wall-68471405_7407883
Изменено 4 сентября 2017 г. пользователем bank

[ProteKtor]

И снова человек прыгнул под электричку и скончался http://www.fontanka.ru/2017/09/10/069/

Изменено 11 сентября 2017 г. пользователем ProteKtor

[bank]

Судя по фото vk.com/wall-68471405_7448982 это Школьная, посередине между ЗСД и Стародеревенской

Знаю тропинки через ЖД под ЗСД и в створе Стародеревенской, не знал что между ними есть ещё одна

Тропинка утыкается в гаражи, может быть есть сквозной проход?




 



 



 

Изменено 11 сентября 2017 г. пользователем bank

[mira_sobaka]

lol_wut сказал(а) 25.08.2017 в 15:35:

Еще месторасположение влияет. Вот у ЦПКО переход под Приморским проспектом в рассадник не превращается, видимо в парк идет гулять контингент всяко поприличнее, нежели чем в районе станции Удельная.

 

А в парк 300-летия другая публика ходит? Только почему-то там рассадник. Я даже скажу почему. Люди выходят на остановке на Савушкина, идут через Атлантик-сити, а вход в парк аккуратно по центру между двумя пешеходными переходами. Соответственно, люди вышли из парка и напрямик через дорогу. А также люди, что с правами. Т.к. паркуют машину, и НИКТО не идет к переходу. Все сразу напрямик + рекреационная зона и люди невнимательны, т.к. "в парке". А в ЦПКиО дорога напрямик от парка до метро идет как раз через подземный переход через Приморский и через пешеходный на Савушкина. 

 

А т.к. за погибших людей "когда все сделано по правилам и ГОСТам" никто никого не сношает, то и причин поменять правила или разработать новые рекомендации нет. 

А если бы сношали с вопросом "кагого хера у вас каждый месяц там человека сбивают", то и барьер поднимающийся сделали бы автоматический, и световые сигналы на уровне лица пешехода в наушниках, или регулировщика бы поставили с правом бить палкой по голове (что  дороже 50 000 р/мес или человеческая жизнь?).Можно даже дымовую завесу делать и лазером в нее красным светить. Я бы не пошел в дым, подсвеченный красными и зелеными всплохами огня ))))

 

[Evgeny]

mira_sobaka сказал(а) 1 час назад:

А если бы сношали с вопросом "кагого хера у вас каждый месяц там человека сбивают",

За что сношать-то? За то, что на тебя не надели намордник и не посадили на цепь? Там как раз вполне себе демократический переход. Собака ходит раз в час, поэтому если идёт очередная, то нет никакой необходимости прыгать ей под колёса, а можно совершенно спокойно переждать минутку (они там на скорости за минуту вполне проходят, это не возле станции) и переходить пустой путь. Всё, что нужно для перехода, там и так уже есть. А всё, что больше - то лишнее.

mira_sobaka сказал(а) 1 час назад:

и барьер поднимающийся сделали бы автоматический, и световые сигналы на уровне лица пешехода в наушниках, или регулировщика бы поставили с правом бить палкой по голове. Можно даже дымовую завесу делать и лазером в нее красным светить.

Вот-вот, я и говорю, не хватает только намордник надеть и на цепочку посадить! Зачем??? Анну Каренину ты этими мерами не остановишь! Единственное, что бы я сделал, так это повесил бы в том месте камеры наблюдения с памятью хотя бы на месяц. С учётом, что там каждую неделю кто-нибудь попадается, на эти камеры можно было бы снять столько реальных эпизодов для фильмов ужасов, которые по-другому не снимешь! Да и в профилактических целях эту документалистику тоже можно было бы показывать изредка где-нибудь на станциях той же самой железной дороги, например, на Финбане. А то там на экранах вечно какую-нибудь брехламу крутят...

mira_sobaka сказал(а) 1 час назад:

что  дороже 50 000 р/мес или человеческая жизнь?

Конечно, 50ооо дороже! Ведь человеческая жизнь бесценна, то есть у неё нет никакой цены, а 50тонн - это вполне конкретная сумма, причём каждый месяц! Как говорится, что ни месяц - то полтинник, что ни месяц - то полтинник. А то и с премиальными!  

mira_sobaka сказал(а) 1 час назад:

Я бы не пошел в дым, подсвеченный красными и зелеными всплохами огня ))))

Ты бы не пошёл, а другого хлебом не корми, дай только в цветной дымок забраться! И машинисту поезда хорошо: в дыму не видно, есть ли там очередная Анна Аркадьевна или нет никого. Ведь самая пострадавшая сторона в таких ситуациях - это машинисты. По-хорошему, надо бы с родственников сбитого взимать некую сумму на психологическую реабилитацию машинистов. Весьма тоскливо, когда ты едешь и видишь, как какой-то идиот кидается тебе под колёса, а ни свернуть, ни остановиться не можешь - технической возможности не имеешь...

[Kotofej]

Блин, будет почти флуд - но всё таки, может, кто-то знает, проводились ли исследования, какие факторы приводят к подобным поступкам и результатам? Честно - интересно мне. Я сам не образец белого и пушистого, могу иногда - ежели обзор позволяет - и на красный проехать (на верхушке "Т" или на пешеходке), и по переходу гораздо чаще еду, чем иду - пусть и знаю, что единственное, что водятлы знают про ДТП для вела - это что надо идти пешком (недавно с приятелем общался - он нормальный мужик, не велоненавистник, разьве что междурядников - мотиков не любит, что идут +100 к потоку - дык и он о веле знает только это - хоть на даче на ходу и В37, и В39, реликты по нонешнему. Но лезть под электричку или слепошарого поворотуна - да ещё с дитём на заднем кресле....... . Я, собственно, и смотрю подобные видео для того, чтоб знать, что те поступки, которые мне кажутся абсолютно дебильными - их таки делают некоторые. Ну чтоб готовым быть, "на всякий  случай.... . А случаи РАЗНЫЕ бывают"(С) Ну было - переходил через пути к Богословке, идёт грузовик, да небыстро - а он же длинный может быть, ждать влом, а я и устал и подмёрз - ну да, перескочил перед ним, даже обббибббикан был - ну дык я по-быстрому варианты в межушном нервном узле прокрутил, вплоть до падения и что делать. Ну и поезд секунды через 4 только после прошёл место моей некультурности. А как можно под электричку попасть - ну непонятно мну. Честно непонятно. 

[Evgeny]

Kotofej сказал(а) 2 часа назад:

переходил через пути к Богословке, идёт грузовик

Какой грузовик? Товарняк, что ли?

[Птица]

Дрон сказал(а) ‎27‎.‎08‎.‎2017 в 21:51:

А представьте, что навстречу матери с большой коляской другая мать с не менее большой коляской, или бабка с большой тележкой или вовсе инвалид на коляске. И кто кому как в этом случае? Велосипедист может спешиться, взять коня на плечо и разойдутся без проблем.

Спешиваться надо до пандуса. Или спускаться на тормозах. И тогда - да, спокойно все разойдутся.

[Птица]

Evgeny сказал(а) ‎28‎.‎08‎.‎2017 в 22:59:

Андрюх, ты сейчас с кем разговаривал? Птицу ещё её дедушка учил ездить по встречке! А у него были велосипедные права, так что все, кто едет по правому краю своего маршрута, для неё являются нарушителями...

Фу, ну зачем же неточно пересказывать... Лично я езжу по правому краю и другим советую. Речь шла о возможной причине нарушения - о передаваемых из уст в уста давно устаревших ПДД. Это ж проще, чем прочесть их самому!

[Дрон]

Птица сказал(а) 2 часа назад:

Спешиваться надо до пандуса. Или спускаться на тормозах

Если спешиваться, то нафига на пандус рулить? Велком ту ступеньки. И что-то я слабо представляю себе, как можно спускаться без тормозов.

[Kotofej]

Evgeny сказал(а) 4 часа назад:

Какой грузовик? Товарняк, что ли?

Ну не ЗИЛ-130 же - хоть вроде и были модификации под жд. Уазик такой лично видел.

[Evgeny]

Kotofej сказал(а) 4 минуты назад:

Ну не ЗИЛ-130 же - хоть вроде и были модификации под жд. Уазик такой лично видел.

Там из текста совсем не понятно, где проходил этот "грузовик" - параллельным тебе курсом или поперечным. Параллельным вполне мог и ЗиЛ-130, а ежели перпендикулярным, то это уже не грузовик, а товарняк. Ну я имею ввиду, что надо выражаться яснее, типа не называть стол стулом или наоборот.  

[Kotofej]

https://www.google.ru/search?newwindow=1&source=hp&q=Грузовой+поезд&oq=Грузовой+поезд&gs_l=psy-ab.3..35i39k1j0i67k1j0l2.2572.6641.0.7629.15.14.0.0.0.0.173.1390.8j6.14.0....0...1.1.64.psy-ab..1.14.1384.0..0i131k1.YCpY3qAxdRw

Паралельным ЗИЛ - 130 не мог, может и протиснулся бы между гаражами  -  но через пути без всяких отмосток вряд ли. Да и прозод на Богословку там комсомольский, узкий.

[drooid]

bank сказал(а) 20 часов назад:

Судя по фото vk.com/wall-68471405_7448982 это Школьная, посередине между ЗСД и Стародеревенской

Знаю тропинки через ЖД под ЗСД и в створе Стародеревенской, не знал что между ними есть ещё одна

Тропинка утыкается в гаражи, может быть есть сквозной проход?




 



 



 

 

 

У меня гараж в этом комплексе. Там нет сквозного прохода, на сколько мне известно. Идёт сплошной ряд гаражей один к другому. Там раньше бомжи за ними обитали.

[mira_sobaka]

Evgeny сказал(а) 18 часов назад:

За что сношать-то? За то, что на тебя не надели намордник и не посадили на цепь?

За то, что на этом переходе каждый месяц гибнут люди, а на других нет. Что-то не так? Там особая порода людей водится? Эндемик Приморского района? 

 

Извините, от терроризма в нашем городе погибло людей меньше, чем на этом переходе. Но ради безопасности в метро наняли по 3 человека на станцию (не важно, эффективная мера или нет, важно что она принята). А на этот переход не нанять? На переездах когда поезда не видно и рельсы не свистят, а шлагбаум поднят, а я пытаюсь на велике проехать сотрудник РЖД мне кричит "молчел, ласточка идет, постойте!". и все. стою, не тупой.

 

У нас на работе часто диалоги идут в стиле

- это неудобно и неочевидно, люди будут ошибаться, давайте сделаем удобно, пусть это и дольше делать. (лицо А)

- инструкция написана. Не выполняют - лишим премии. (лицо Б)

 

Вы, вероятно, за стиль лица Б.

[Matrosskin]

Любой разумный человек за " план С": "Инструкция на данный момент написана вот так, не выполняют её требования - будут биты ( например - электричкой), давайте теперь подумаем, как сделать её лучше, удобнее и очевиднее ".  Ибо пока думаете и передумываете - время идет. И никогда всем всё равно не угодишь.

[Костя]

ЧКЧННСПЧН сказал(а) 10 минут назад:

Просто естественный отбор стал плохо работать. 

Ну так отправляйтесь туда где он хорошо работает.

Во всех нормальных странах людей берегут, а не под электрички засовывают.

[ProteKtor]

Костя сказал(а) 44 минуты назад:

Во всех нормальных странах людей берегут, а не под электрички засовывают.

Вот именно. Если в месяц в одном месте по несколько человек гибнет под электричкой, значит надо оборудовать подземные (наземные) переходы и заборы ставить.

[Kotofej]

Попа пригласить, и цистерну свято воды на рельсы.

[Дмитрий Ч.]

Kotofej сказал(а) 20 часов назад:

Блин, будет почти флуд - но всё таки, может, кто-то знает, проводились ли исследования, какие факторы приводят к подобным поступкам и результатам?

У буржуев навалом, на русском натыкался лишь на переводы, да единичные заметки.

Фактор ровно один: Халява. Несколько поколений воспитанных (и воспитываемых) на гос. обеспечении.

В "нормальных" странах человеки не прокручивают миллисекундные комбинации перед несущимся поездом - это к психиатру.

Специально ничего искать не буду, до смерти Антона Буслова читал его блог, оттуда "ходил" по теме.

Вот вчера читал, вполне уместно:

Matrosskin сказал(а) 1 час назад:

Любой разумный человек за " план С"

У нормального человека всегда: План Б - Нормальный человек занимается своим делом, а не вымысливанием как мир переделать. Перелезая через забор, чтобы сотню метров срезать.

 

Костя сказал(а) 1 час назад:

а не под электрички засовывают.

Ух ты...

[Дмитрий Ч.]

Matrosskin сказал(а) 2 часа назад:

давайте теперь подумаем, как сделать её лучше, удобнее и очевиднее "

"Для меня" - всегда и во всём.

И заметь: ты не предлагаешь готовое решение, предлагаешь кому то подумать...

 

Matrosskin сказал(а) 2 часа назад:

И никогда всем всё равно не угодишь.

"С позиции меня" - всегда и во всём.

Потому и приводится одно универсальное, доступное для "всех" решение. Ты ведь не знаешь причин/следствий неудобных тебе инструкций?

Изменено 12 сентября 2017 г. пользователем Дмитрий Ч.

[Matrosskin]

Дмитрий Ч. сказал(а) 12 минуты назад:

"Для меня" - всегда и во всём.

И заметь: ты не предлагаешь готовое решение, предлагаешь кому то подумать...

 

"С позиции меня" - всегда и во всём.

Потому и приводится одно универсальное, доступное для "всех" решение. Ты ведь не знаешь причин/следствий неудобных тебе инструкций?

Если не выдирать фразы из контеста, а прочитать целиком, как единый смысловой фрагмент, то можно увидеть - я как раз это и имел ввиду: какие правила установлены для всех на данный момент, по таким и играем. Если что-то не устраивает - думаем, как это исправить и возможно ли это в реальности, а так же -к чему это приведет ( сюда относятся в том числе обращения/жалобы/предложения в органы власти). А уже потом, если изменения внесены, то радуемся и живём по новому.

[Костя]

Слазил на Гуглокарты Хельсинки. ЖД над землёй, все проходы, проезды под путями. Места где пешеход пересекается с ЖД не нашёл ни одного.

Если такой поток людей пересекать электричкой на скорости 60 кмч, они будут постоянно гибнуть.

Надо снижать скорость поезда до 30, строить подземник, можно прям до Туристской.

Когда метро откроется, трафик будет ещё больше.

 

Подвывающим в оправдание скотского отношения к людям потом не стоит удивляться отношению к себе от других подвывающих.

[VORON]

ProteKtor сказал(а) 3 часа назад:

Вот именно. Если в месяц в одном месте по несколько человек гибнет под электричкой, значит надо оборудовать подземные (наземные) переходы и заборы ставить.

Ты мыслишь, как чиновник: как отчитаться перед вышестоящим начальством, что меры по недопущению приняты? То есть предлагаешь бороться с поносом методом заколачивания двери туалета.

Фактически люди будут лазать через заборы (ну или дырку найдут/сделают) и бегать через пути, а в подземном переходе будут жить бомжи, а также там обустроят бесплатный общественный туалет.

[Evgeny]

mira_sobaka сказал(а) 6 часов назад:

За то, что на этом переходе каждый месяц гибнут люди, а на других нет.

А при чём тут другие переходы? К чему это соплежуйство? Тема за этот переход. Ну гибнут. Ну и что? Сами виноваты, что гибнут. Нечего лезть под колёса проходящей раз в час собаки.

mira_sobaka сказал(а) 6 часов назад:

Извините, от терроризма в нашем городе погибло людей меньше, чем на этом переходе. Но ради безопасности в метро наняли по 3 человека на станцию (не важно, эффективная мера или нет, важно что она принята).

А эти сопли были к чему? В метро наняли людей отнюдь не ради нашей с вами безопасности, и мера эта, конечно же, неэффективная (надо же как-то отчитаться и сделать видимость работы!). Только зачем она в этой теме? Какая здесь логика? Может быть, Вы имеете ввиду, что если этот переход закрыть (или поставить там охрану), то от терроризма у нас будет гибнуть людей больше, чем от электричек? А зачем нам от терроризма больше? Я за то, чтобы терроризм давал самый маленький процент в общем числе погибших. И таки да: я за естественный отбор. Не можешь постоять перед поездом — не стой, туда тебе и дорога. Требуется окрик сотрудника РЖД — туда же. Нормальному человеку голова дана не только для того, чтобы носить шлем, а ещё и для того, чтобы изредка на досуге почитывать какие-нибудь правила, ну например, поведения на железной дороге и запоминать их на случай внезапного нахождения на той же железной дороге.

Не совсем в тему, но близко к ней: еду сегодня в троллейбусе по Невскому и гляжу в окошко. А там — по 3-й полосе несётся велосипедист на сингле. Ну несётся и несётся, хотя 3-я полоса, но так-то вроде бы и ладно. Но!!! он это делает против шерсти! Троллейбус по 1-й полосе, 2-я свободна, по 3-й —  этот претендент на премию Дарвина, 4-я опять свободна. Через 5 секунд все 4 полосы стали занятыми, то есть он явно нёсся так, чтобы успеть до окончания красного светофора. Вот что прикажете с такими делать? По три человека выставлять через каждые 50 метров вдоль всего Невского? А почему бы не жить в соответствии с правилами, в которых написано, где и когда можно ходить, а где и когда нельзя; где и когда кому можно ехать, а когда и где нельзя?! Почему надо обязательно нарушать? И для чего Вы так рьяно защищаете нарушителей? Пусть гибнут! Останется больше законопослушных граждан, и жизнь станет спокойнее и лучше!