Фонарь для не езды.

[тракторист]

а какая температура была?

[AlexTrub]

indi сказал(а) 20 минут назад:

Летом в северной Швеции фонарь нужен только чтобы в пещеры лазить)

Читать в палатке тоже нужен) Но под летом я имел в виду не только Швецию, а вообще

добавлено 4 минуты спустя

тракторист сказал(а) 13 минуты назад:

а какая температура была?

В Швеции? Там где я был, в окрестностях городка Hemavan, тепло обычно. Все же не сильно северно. При мне было от -1 до -10, но смотрю я вовремя оттуда свалил )) А то по прогнозу в ближайшие дни +5 и дождь. Но может конечно и до -25 подморозить иногда. Я хотел севернее, но там вообще полярная ночь, а тут хоть 3 часа световой день был

[indi]

AlexTrub сказал(а) 4 минуты назад:

Читать в палатке тоже нужен) Но под летом я имел в виду не только Швецию, а вообще

Если летом сравнивать условный Израиль и заполярье, то на порядок отличается фонарикозависимость.

[AlexTrub]

indi сказал(а) 1 час назад:

Если летом сравнивать условный Израиль и заполярье, то на порядок отличается фонарикозависимость.

Но даже в Израиле летом она будет заметно ниже, чем в зимней Швеции. Я именно это имел в виду)

добавлено 2 минуты спустя

Во-первых меньше часов в сутки требуется, во-вторых положительная температура положительно сказывается на емкости аккумов, извиняюсь за тавтологию)

[indi]

AlexTrub сказал(а) 13 минуты назад:

Но даже в Израиле летом она будет заметно ниже, чем в зимней Швеции. Я именно это имел в виду)

добавлено 2 минуты спустя

Во-первых меньше часов в сутки требуется, во-вторых положительная температура положительно сказывается на емкости аккумов, извиняюсь за тавтологию)

Сложный вопрос. Дело в том, что белый свет или холодный белый очень эффективен в случае белого снега, т.е., достаточно минимального режима для достаточной видимости. Да и пещер в Израиле предостаточно, в отличии от зимней Швеции)

[Kimber1]

Самый комфортный и экономичный - фонарь с адаптивным светом, сейчас уже много моделей. У меня петцль нао, на компе задаешь границы, в которых фонарь меняет освещенность. Разных режимов может быть 7, кажется, мне достаточно двух, один для пешки, второй для вела. Светишь в миску - еле тлеет, поднял голову посмотреть вдаль - лупит на полную.

В пещере, кстати, этот диодный белый лучше не использовать: всё двумерное, потому что теней нет, воду не видно совсем, глина просто как артефакт на мониторе, настолько нереальная. Заглянуть с таким светом можно, ходить долго - травмоопасно.

[indi]

Kimber1 сказал(а) 20 минут назад:

В пещере, кстати, этот диодный белый лучше не использовать: всё двумерное, потому что теней нет, воду не видно совсем, глина просто как артефакт на мониторе, настолько нереальная. Заглянуть с таким светом можно, ходить долго - травмоопасно.

О том и речь. Холодный белый хорош на белом снегу. В ту же полярную ночь при ясной погоде и полной луне можно и без фонаря обходиться.

А для мокрости и пещер нужен тёплый свет, значит, нужно подавать на диоды жирный ток.

[VORON]

Kimber1 сказал(а) 1 час назад:

В пещере, кстати, этот диодный белый лучше не использовать: всё двумерное, потому что теней нет, воду не видно совсем, глина просто как артефакт на мониторе, настолько нереальная.

От цвета диода не зависит. Зависит от того, где фонарь находится. Понятно, что если на лбу, то никаких теней не будет, и картинка окажется малоконтрастной и не дающей представления о текстуре и рельефе поверхностей. Скажем, на велосипеде одинаковые фонари на шлеме и на оси колеса дают картинки, не имеющие ничего общего друг с другом.

Сейчас у правильных фонариков можно выбирать цветовую температуру диода, который в них ставится. Чем желтее, тем меньше люменов. Но в целом желтоватый цвет ессно приятнее для глаз и дает лучшую видимость дороги, чем иссиня-белый. За исключением случаев, когда едешь по снегу.

[AlexTrub]

indi сказал(а) 6 часов назад:

О том и речь. Холодный белый хорош на белом снегу. В ту же полярную ночь при ясной погоде и полной луне можно и без фонаря обходиться.

А для мокрости и пещер нужен тёплый свет, значит, нужно подавать на диоды жирный ток.

Полная луна все же не часто бывает. Да и идти при ней хорошо, если дорога ровная и понятная. А если рельефная незнакомая местность, то как-то не очень. Я во всяком случае в темноте не шел, а занимался делами по хозяйству или читал, а тут без фонаря никак, особенно внутри палатки, где нет никакого снега)

Ну и пещеры это отдельная тема, все ж не так много велопоходов включают в себя исследования пещер. Если уж включают, ну надо специально готовиться. А спорить будет ли больше расход фонаря в летнем походе по сравнению с зимним - кмк довольно странно, хотя и в лучших традициях ВП ))

[indi]

AlexTrub сказал(а) 6 часов назад:

Ну и пещеры это отдельная тема, все ж не так много велопоходов включают в себя исследования пещер.

Зато зимних походов по заполярной Швеции, уж точно, хватает) По сравнению с их количеством посещения бункеров Салпа/Манергейма-линий, Саблинских катакомб, гранитных многочисленных расселин в Финляндии, настолько редко встречаются, что тем таких и не найти)

[Kimber1]

VORON сказал(а) 13 часа назад:

Скажем, на велосипеде одинаковые фонари на шлеме и на оси колеса дают картинки, не имеющие ничего общего друг с другом.

И одинаково плоские ))) Зависит от размера источника - про ацетиленовую лампу, укрепленную точно в том же месте, что и налобник, никто никогда не скажет об отсутствии объёма. Ещё можешь взять фонарик Silva для ориентировщиков с диаметром отражателя 9 см, и отражатель весь в мелких треугольниках, и сравнить, получишь ли тот же эффект, что и от диода, отнесенного в сторону от глаз.

[VORON]

Kimber1 сказал(а) 46 минут назад:

И одинаково плоские )))

Отнюдь. Фонарь на колесе высвечивает все-все-все неровности рельефа перед тобой, любой камушек создаёт тень в несколько раз длиннее, чем его размер. Тогда как такой же на голове даёт бледно-серую картинку, по которой можно наехать на лежащий на дороге кирпич и не увидеть его.

Kimber1 сказал(а) 55 минут назад:

Ещё можешь взять фонарик Silva для ориентировщиков с диаметром отражателя 9 см

Если рассматривать музейные экспонаты, я предпочту хороший факел. Нету здесь такого, есть ближе к 2 см:  https://silva.se/products/headlamps/#headlamps-headlamps

Тяжести на голове носить и/или обматываться проводами - ну нафиг, это на любителя занятие. Уже лишние 100 г на шлеме совершенно не прибавляют удовольствия.

добавлено 4 минуты спустя

AlexTrub сказал(а) 9 часов назад:

А спорить будет ли больше расход фонаря в летнем походе по сравнению с зимним - кмк довольно странно, хотя и в лучших традициях ВП ))

В длительный (больше нескольких дней) зимний велопоход я бы разорился на динамо-колесо и соответствующую светотехнику. Дорого и слабовато по свету, но зато никакого секса с источниками питания, которые иначе будут норовить замёрзнуть или преждевременно сесть. И их нужно будет МНОГО. В качестве вспомогательного/запасного света - фонарь на 18650 на шлем.

[AlexTrub]

indi сказал(а) 3 часа назад:

Зато зимних походов по заполярной Швеции, уж точно, хватает) По сравнению с их количеством посещения бункеров Салпа/Манергейма-линий, Саблинских катакомб, гранитных многочисленных расселин в Финляндии, настолько редко встречаются, что тем таких и не найти)

Да я не говорю, что их много, это был пример похода, в котором я даже не посадил один аккум, хотя жег до фига часов. И из этого следует, что в обычном летнем походе, которых много, хватит тем более.

добавлено 4 минуты спустя

VORON сказал(а) 46 минут назад:

В длительный (больше нескольких дней) зимний велопоход я бы разорился на динамо-колесо и соответствующую светотехнику. Дорого и слабовато по свету, но зато никакого секса с источниками питания, которые иначе будут норовить замёрзнуть или преждевременно сесть. И их нужно будет МНОГО. В качестве вспомогательного/запасного света - фонарь на 18650 на шлем.

А мне из описанного выше опыта показалось, что как раз можно ехать с обычным фонарем и не париться. У меня было 4 аккума, если один даже за 6 дней не сел, то всех хватило бы как минимум на 24 дня, куда уж больше. Но каждый сам решает конечно)

[indi]

AlexTrub сказал(а) 4 минуты назад:

Да я не говорю, что их много, это был пример похода, в котором я даже не посадил один аккум, хотя жег до фига часов. И из этого следует, что в обычном летнем походе, которых много, хватит тем более.

Не жёг, а слабенько светил на минимальных токах в пустыне, где нет авто, одни олени) Где не надо спускаться по каменистым тропам и т.п.)

Но сделал выводы почему-то про лето в совершенно других местах и условиях)

[VORON]

AlexTrub сказал(а) 13 минуты назад:

А мне из описанного выше опыта показалось, что как раз можно ехать с обычным фонарем и не париться. У меня было 4 аккума, если один даже за 6 дней не сел, то всех хватило бы как минимум на 24 дня, куда уж больше. Но каждый сам решает конечно)

Смотря какая мощность у фонаря. Допустим, мне комфортно ехать по незнакомой скользкой дороге с фонарём, жрущим примерно 4-5 Вт. Это значит, что 18650 будет вылетать каждые 2 часа. Если в поход нужно будет брать штук 8х18650, я переживу. Если 80 - ну нафиг, лучше тогда чуть урезать аппетиты, поставить динамо и забыть о том, что аккумуляторы имеют свойство заканчиваться.

(Кстати, на морозе уважающий себя аккумулятор не захочет заряжаться от банки или динамо, его для этого придется сначала отогреть.)

Изменено 30 декабря 2019 г. пользователем VORON

[ProteKtor]

VORON сказал(а) 35 минут назад:

Смотря какая мощность у фонаря. Допустим, мне комфортно ехать по незнакомой скользкой дороге с фонарём, жрущим примерно 4-5 Вт. Это значит, что 18650 будет вылетать каждые 2 часа. Если в поход нужно будет брать штук 8х18650, я переживу. Если 80 - ну нафиг, лучше тогда чуть урезать аппетиты, поставить динамо и забыть о том, что аккумуляторы имеют свойство заканчиваться.

(Кстати, на морозе уважающий себя аккумулятор не захочет заряжаться от банки или динамо, его для этого придется сначала отогреть.)

Да у тебя небось основной потребитель это планшет, наверняка весь вечер с ним сидишь)

Фонарь на 1×18650 при половинной мощьности  работает часа 4, а можно и на треть мощьности включить. Так что для света 8 штук на неделю хватит. А телефон модно вообще в магазине, в кафе, на заправке за 20 минут зарядить, раз в 3 дня.

[Kimber1]

indi сказал(а) 46 минут назад:

AlexTrub сказал(а) 55 минут назад:

Да я не говорю, что их много, это был пример похода, в котором я даже не посадил один аккум, хотя жег до фига часов. И из этого следует, что в обычном летнем походе, которых много, хватит тем более.

Не жёг, а слабенько светил на минимальных токах в пустыне, где нет авто, одни олени) Где не надо спускаться по каменистым тропам и т.п.)

Но сделал выводы почему-то про лето в совершенно других местах и условиях)

Тут я с Инди соглашусь, на веле света надо на порядок больше, чем пешком. Но динамка в зимнем походе бесполезна, скорости езды не те. На 10 - 12 км/ч динамка заводского изготовления почти ничего не выдаст, а если сколхозить самоделку будет ощутимо затруднять движение. Больше, чем переноска аккумуляторов.

На счет мороза - юзай LiFePO4, и проблем не будет.

[VORON]

Kimber1 сказал(а) 1 минуту назад:

Но динамка в зимнем походе бесполезна, скорости езды не те. На 10 - 12 км/ч динамка заводского изготовления почти ничего не выдаст, а если сколхозить самоделку будет ощутимо затруднять движение.

Смотря где и как ехать. Если волочить велосипед по торосам Баренцева моря, то да. Если ехать по каким-никаким дорогам, то динамка покатит. Она где-то со скорости быстро идущего пешехода начинает выдавать более-менее юзабельный свет, а ориентировочно на 10 км/ч фара светит на полную мощность (стоит сказать, что фара у меня довольно дохлая, и вне дорог от нее пользы особо и нет). Ессно, динамка в реальных походных условиях не может быть единственным светом.

[VORON]

ProteKtor сказал(а) 33 минуты назад:

Фонарь на 1×18650 при половинной мощьности  работает часа 4, а можно и на треть мощьности включить.

А можно и на 0,1% мощности, тогда получится месяц ехать на одной банке. (Кстати, очень удобно в качестве ночника в палатке, если колпачок-рассеиватель нацепить.)

К слову, максимальная мощность у фонарей на 1х18650 может различаться вчетверо. Ты мощность лучше в ваттах измеряй, а не в долях.  

[AlexTrub]

indi сказал(а) 1 час назад:

Не жёг, а слабенько светил на минимальных токах в пустыне, где нет авто, одни олени) Где не надо спускаться по каменистым тропам и т.п.)

Но сделал выводы почему-то про лето в совершенно других местах и условиях)

Насколько я знаю, летом при длинном световом дне большинство людей по ночам не ездит, и фонарик нужен чтобы делать что-то в лагере.

[AlexTrub]

VORON сказал(а) 1 час назад:

Смотря какая мощность у фонаря. Допустим, мне комфортно ехать по незнакомой скользкой дороге с фонарём, жрущим примерно 4-5 Вт. Это значит, что 18650 будет вылетать каждые 2 часа. Если в поход нужно будет брать штук 8х18650, я переживу. Если 80 - ну нафиг, лучше тогда чуть урезать аппетиты, поставить динамо и забыть о том, что аккумуляторы имеют свойство заканчиваться.

(Кстати, на морозе уважающий себя аккумулятор не захочет заряжаться от банки или динамо, его для этого придется сначала отогреть.)

Ну и смотря конечно какие личные потребности. Соглашусь с Кимбером, что зимой не та скорость. Если дорога действительно скользкая, да еще ночь (а ночью даже самый яркий фонарь не даст эффект дневного освещения), я бы не стал разгоняться с грузом более 15 км/ч. А на такой скорости зачем на километр вперед светить? Я с тем режимом, который юзал в походе, езжу зимой и в городе, мне просто не надо ярче. Хотя в городе не надо экономить, доехал до дома и зарядил. Но мне хватает этой яркости.

[ProteKtor]

VORON сказал(а) 15 минут назад:

А можно и на 0,1% мощности, тогда получится месяц ехать на одной банке. (Кстати, очень удобно в качестве ночника в палатке, если колпачок-рассеиватель нацепить.)

К слову, максимальная мощность у фонарей на 1х18650 может различаться вчетверо. Ты мощность лучше в ваттах измеряй, а не в долях.  

Я, конечно, могу найти даташит на драйвер и диод, но лень.

[VORON]

ProteKtor сказал(а) 2 минуты назад:

Я, конечно, могу найти даташит на драйвер и диод, но лень.

http://ledcalc.fonarevka.ru/ в помощь.

Если у тебя на полной мощности светит 2 часа от 18650, то это ватт так 5 - в районе 500 лм для современного диода. Я себе напокупал фонарей на 8 драйверах 7135, они на полной мощности 10 Вт выдают. Но прибавка в яркости ессно меньше, чем в 2 раза - до 800 лм. Поэтому гоняю их на половинной.

[indi]

AlexTrub сказал(а) 1 час назад:

Насколько я знаю, летом при длинном световом дне большинство людей по ночам не ездит, и фонарик нужен чтобы делать что-то в лагере.

Летом по заполярной Финляндии и Швеции мы по ночам не ездили. Это невозможно в принципе в виду отсутствия ночи в расписании до самой осени)

добавлено 3 минуты спустя

AlexTrub сказал(а) 1 час назад:

Я с тем режимом, который юзал в походе, езжу зимой и в городе, мне просто не надо ярче. Хотя в городе не надо экономить, доехал до дома и зарядил. Но мне хватает этой яркости.

В деревне, наверное, вряд ли в городе) Столице Ост-Ботнии)

[AlexTrub]

indi сказал(а) 57 минут назад:

Летом по заполярной Финляндии и Швеции мы по ночам не ездили. Это невозможно в принципе в виду отсутствия ночи в расписании до самой осени)

Речь же про Израиль была. А если нет ночи, то и фонарь не нужен. Я изначально написал сколько часов жег фонарь зимой к тому, что летом требуется меньше часов и хватит вообще за глаза. По крайней мере для большинства туристов, которые летом по ночам не ездят. Ты все время как будто возражаешь, но никак не пойму к чему.

 

indi сказал(а) 59 минут назад:

В деревне, наверное, вряд ли в городе) Столице Ост-Ботнии)

Под городом я Питер с его окрестностями тоже имел в виду. У меня этот фонарь давно, в Питере я с ним порядочно наездил

[VORON]

Kimber1 сказал(а) 4 часа назад:

На счет мороза - юзай LiFePO4, и проблем не будет.

Кстати, а есть ли практики, которые с литий-фосфатом реально ездят на велосипеде?

Мне удалось найти литий-фосфатную банку 18650, при этом у нее емкость аж 1500 мАч, что в 2 с лишним раза меньше, чем у нормального лития. Рабочее напряжение 3.2 вольта, и следовательно фонарь будет ее сразу воспринимать как уже севшую. И зарядка нужна своя, от обычных 18650 не подойдет.

Ее вообще есть смысл пихать в фонарь при температурах выше минус 20 градусов? (а в более сильный холод она свалится ниже 3 В, и фонарь автоматически отключится по защите)

[indi]

AlexTrub сказал(а) 2 часа назад:

Речь же про Израиль была. А если нет ночи, то и фонарь не нужен. Я изначально написал сколько часов жег фонарь зимой к тому, что летом требуется меньше часов и хватит вообще за глаза. По крайней мере для большинства туристов, которые летом по ночам не ездят. Ты все время как будто возражаешь, но никак не пойму к чему.

 

Под городом я Питер с его окрестностями тоже имел в виду. У меня этот фонарь давно, в Питере я с ним порядочно наездил

В Израиль летом? Не, это без меня, я не привык к таким бесчеловечным условиям)

Если сейчас в Питере включить холодный белый на минимуме, он поглотится на мокром асфальте, как будто и не было его.

[тракторист]

 

VORON сказал(а) 30.12.2019 в 17:05:

в более сильный холод она свалится ниже 3 В

это точно? 

Наюзал часов 40 не больше. У меня вот такие ронжовые https://aliexpress.ru/item/32888255436.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edyDVdhF  + теплый зебралайт на xhp35

Фонарь почти все время на голове - 2 до 0 гр В самом ярком режиме не работает, сразу снижает яркость 

Зато на средней ступени яркого режима, проработал  4 часа 20мин потом  переключается в режим сбережения энергии. Стартовал с 3,29 после переключения 2.82. Яркости в таком режиме с головой для всех лагерных работ и неторопливой ломежки  по лесу в бесснежное время 

 

[VORON]

тракторист сказал(а) 18 часов назад:

это точно?

Не точно. 

[AlexTrub]

indi сказал(а) 30.12.2019 в 16:40:

В Израиль летом? Не, это без меня, я не привык к таким бесчеловечным условиям)

Если сейчас в Питере включить холодный белый на минимуме, он поглотится на мокром асфальте, как будто и не было его.

Да, блин, чего к словам цепляться. Я имел в виду походы со световым днем длинее трех часов. В Израиле и зимой поди длинее.

И я не говорил, что ездил по городу с минимальным режимом. Ездил со вторым после минимального, в моем фонаре между ними достаточно большая разница и этого второго режима мне для езды хватает. А на сколько при этом хватает аккума, написано выше.

[indi]

AlexTrub сказал(а) 1/2/2020 в 19:36:

Да, блин, чего к словам цепляться. Я имел в виду походы со световым днем длинее трех часов. В Израиле и зимой поди длинее.

И я не говорил, что ездил по городу с минимальным режимом. Ездил со вторым после минимального, в моем фонаре между ними достаточно большая разница и этого второго режима мне для езды хватает. А на сколько при этом хватает аккума, написано выше.

Два дня назад ехал по озеру в Соткамо. Луна светила, и хоть и была, чуть более половины, её света было предостаточно, чтобы фонарь только мешал.

[AlexTrub]

indi сказал(а) 9 часов назад:

Два дня назад ехал по озеру в Соткамо. Луна светила, и хоть и была, чуть более половины, её света было предостаточно, чтобы фонарь только мешал.

И?

[indi]

AlexTrub сказал(а) 2 часа назад:

И?

Световой день в Соткамо более 3-х часов, но не сильно более. При этом закат очень длинный, а когда света от закатного зарева становится недостаточно, остаётся луна. Расход фонаря почти нулевой. В Израиле же понятие "сумерки" фактически отсутствует, там просто свет выключают, и хоть глаз выколи.

При этом, на севере зимой снег и лёд, выглядывать особо ничего не нужно, а на юге наехал на колючку, и привет. Да и тропы каменистые требуют куда большего внимания, без тёплых люменов совсем ссыкотно ехать.

[Bercut]

раньше ездил с двумя мелкими фонариками, по 4 жалких диода. На покатушках часто хвалили, мол яркие. Недавно встретил велосипедиста с таким же одним - принял за человека со смартфоном. Совершенно не понимаю как я с ними ездил раньше... а ведь ездил. Зимой и летом. Там что-то 160-220 люменов было) 

 

Невозможно спорить сколько кому нужно света. И за сколько у кого сядут те или иные фонарики. При этом у одного человека один и тот же фонарик с одним запасом энергии может сесть в ноль за недели и за дне недели в одних и тех же условиях - по причинам отсутствия необходимости экономить в коротких выездах и готовности несколько умерить комфорт. 

[AlexTrub]

indi сказал(а) 1 час назад:

Световой день в Соткамо более 3-х часов, но не сильно более. При этом закат очень длинный, а когда света от закатного зарева становится недостаточно, остаётся луна. Расход фонаря почти нулевой. В Израиле же понятие "сумерки" фактически отсутствует, там просто свет выключают, и хоть глаз выколи.

При этом, на севере зимой снег и лёд, выглядывать особо ничего не нужно, а на юге наехал на колючку, и привет. Да и тропы каменистые требуют куда большего внимания, без тёплых люменов совсем ссыкотно ехать.

Все никак не пойму почему ты цитируешь меня как будто пишешь мне? Я в Израиль не собираюсь, а если бы собрался, то не ездил бы в темноте. Зачем это нужно, если можно поставить лагерь, выспаться до утра и ехать посветлу? Ездить в темноте только зимой на севере приходится, когда светлого времени нет почти

[ProteKtor]

AlexTrub сказал(а) 10 минут назад:

Зачем это нужно, если можно поставить лагерь, выспаться до утра и ехать посветлу? 

Затем, что ночь 12 часов и днём очень жарко.

[VORON]

ProteKtor сказал(а) 35 минут назад:

Затем, что ночь 12 часов и днём очень жарко.

Ну и зачем ехать в такое место? ))) С холодом или дождем можно хотя бы справиться с помощью одежды. А от жары нет спасения, кроме тени или кондиционера.

[ProteKtor]

VORON сказал(а) 8 минут назад:

Ну и зачем ехать в такое место? ))) С холодом или дождем можно хотя бы справиться с помощью одежды. А от жары нет спасения, кроме тени или кондиционера.

Люблю москитов, муравьёв, скорпионов и пявок.

[VORON]

ProteKtor сказал(а) Только что:

Люблю москитов, муравьёв, скорпионов и пявок.

Дешевле их дома разводить в режиме свободного выпаса.  

[indi]

AlexTrub сказал(а) 2 часа назад:

Все никак не пойму почему ты цитируешь меня как будто пишешь мне? Я в Израиль не собираюсь, а если бы собрался, то не ездил бы в темноте. Зачем это нужно, если можно поставить лагерь, выспаться до утра и ехать посветлу? Ездить в темноте только зимой на севере приходится, когда светлого времени нет почти

Так ты же сам отказался сравнивать с заполярьем летом, где ночей в принципе нет.

[AlexTrub]

indi сказал(а) 32 минуты назад:

Так ты же сам отказался сравнивать с заполярьем летом, где ночей в принципе нет.

Зачем вообще что-то сравнивать? Я как-то потерял нить разговора

[indi]

AlexTrub сказал(а) 12/29/2019 в 13:25:

Полярная ночь,...

...А уж летом пары аккумов наверно на месяц легко хватит, а то и больше. При этом аккумы мне кажутся достаточно легкими.

AlexTrub сказал(а) 2 часа назад:

Зачем вообще что-то сравнивать? Я как-то потерял нить разговора

Держись за нить)

[AlexTrub]

Я имел в виду только количество часов работы, которое меня приятно удивило. Ничего не знаю про странных людей, которые ночи напролет ездят по каменистым тропам. Даже интересно, и какие же аккумы ты используешь в ночных израильских походах? Мои 18650 просто оказались самыми живучими из всех остальных (в сравнении с АА и ААА). Если тебе и этого недостаточно, то ты видимо покупаешь в каждом населенном пункте по огромной упаковке батареек и потом их выбрасываешь? Другого способа мне в голову не приходит

[WasserWolf]

Посоветуйте, пожалуйста, для подруги хороший китайский налобный фонарик?

 

Я ещё не встречал на АлиЭкспрессе нормальных налобных фонариков. Но у меня самого Petzl Reactik+ и поэтому по сравнению с ними все другие фонарики для меня шлак...

 

Естественно, с радостью купил бы и ей модель от Petzl чуть попроще (в смысле, чтобы девушка смогла с ним разобраться), но ей нужен "нормальный фонарик с АлиЭкспресс".

 

Вопрос цены, ясно дело, не стоит. Главное, чтобы был хотя бы отдалённо сравним по уровню с фонариками Petzl.

[отец Пигидий]

WasserWolf сказал(а) 13 часа назад:

Посоветуйте, пожалуйста, для подруги хороший китайский налобный фонарик?

 

Я ещё не встречал на АлиЭкспрессе нормальных налобных фонариков. Но у меня самого Petzl Reactik+ и поэтому по сравнению с ними все другие фонарики для меня шлак...

 

Естественно, с радостью купил бы и ей модель от Petzl чуть попроще (в смысле, чтобы девушка смогла с ним разобраться), но ей нужен "нормальный фонарик с АлиЭкспресс".

 

Вопрос цены, ясно дело, не стоит. Главное, чтобы был хотя бы отдалённо сравним по уровню с фонариками Petzl.

Взял попробовать вот этот и понравилось.

Светит отлично, да ещё и сенсор есть, удобно! 

[WasserWolf]

Появилось требование: режим с минимальным светом чтобы скрытно ставить палатку.

Сейчас подруга в походе носок натягивает на свой фонарик для уменьшения яркости.

Мой Petzl Reactik+ очень неудобно настраивается через приложение т.к. само приложение кривое и постоянно зависает.

[elektrolitr]

Вот

 

Налобник здорового человека

 

[WasserWolf]

Я было купил ей налобник получше - Acebeam H40 с ярким светодиодом Cree XP-L HD.

При своём весе в 34гр. (без элемента питания) он выдаёт в турбо-режиме рекордные для таких размеров 1050 люменов. В обычном режиме яркость плавно меняется от 20 до 230 люменов. Есть режим "светлячок" с яркостью всего 1 люмен. Долгое время работы с хорошим Li-Ion 14500 аккумулятором, возможность работы с Ni-Mh аккумулятором, с пальчиковой батарейкой АА. Легко меняется оптика. Водонепроницаемый. Фирменная гарантия 5 лет.

 

Но подруге он заранее не понравился. Типа выбранный ею на АлиЭкспрессе фонарик за 150р. (с купонами) лучше: https://a.aliexpress.com/_mPHPsdf

Я же подобный потерял и даже не пытался искать т.к. по сравнению с Petzl полный шлак.

 

В общем, не пожалел я 150р. на её говно-фонарик мечты. А Acebeam H40 есть кому подарить, ей такой фонарик самой не купить...

 

В общем, сегодня у меня окончательно умерло всё желание что-то дарить своей подруге т.к. её реакция заранее ожидаема. Причём такой же её реакция была и на подаренный мною на её позапрошлое ДР топовый вел стоимостью с автомобиль. Обидно, ведь каждый винтик долго выбирал, сам о таком веле и не мечтаю...

[crimzzzo]

Являюсь пользователем налобника Феникс уже лет 10, работает от одной батарейки-аккумулятора. Ночью в лесу проехать вполне можно, только не быстро.

[Primorsky]

elektrolitr сказал(а) 31.05.2021 в 21:43:

Вот

 

Налобник здорового человека

 

Встроенный, не сменный (в полевых условиях) аккум - огромный минус