Велогород (велопрокат Байкинг Солюшнс и КРТИ)

[bank]

http://gov.spb.ru/press/governor/44295/

Полтавченко обсудил велопрокат с Банком Москвы

"Георгий Полтавченко: Санкт-Петербург готов сотрудничать с крепкими, надежными банками, каким является Банк Москвы"

4 февраля 2014 г.

Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко провел сегодня деловую встречу с Президентом Председателем Правления Банка Москвы Михаилом Кузовлевым.

В ходе беседы Георгий Полтавченко и Михаил Кузовлев обсудили возможности участия Банка Москвы в проектах по развитию транспортной инфраструктуры северной столицы.

В частности, рассматривались предложения Банка Москвы по финансированию и сопровождению контрактов строительства объектов петербургского метрополитена, а также по развитию общественного велопроката в нашем городе.

Банк Москвы имеет успешный опыт финансирования строительства транспортной инфраструктуры в столичном регионе и готов применить его и в Санкт-Петербурге.

На встрече были подведены первые итоги выполнения Соглашения между Санкт-Петербургом и Банком Москвы, которое было подписано в июне 2013 года. В числе реализованных совместных проектов реконструкция энергосетей и инженерных сетей Водоканала Санкт-Петербурга, а также поддержка организаций, работающих на объектах транспортного строительства и промышленно-гражданского строительства.

Губернатор Георгий Полтавченко отметил, что правительство Санкт-Петербурга готово сотрудничать с крепкими, надежными банками, каким является Банк Москвы.

Изменено 12 апреля 2016 г. пользователем bank

[zavigor]

Сфере велосипедизации в градоначальстве СПб не хватает чуткого руководства. Как может помощь в этом Банк Москвы? Если поможет проложить велодорожки, тогда да..

[Tormoz]

Сеть велопроката неизбежно привлечёт внимание и поднимет вопрос о велодорожках.

шутка

Вот она - привычка хранить деньги за границей!
Пусть даже за границей региона

[bank]

zavigor, Банк Москвы инвестировал 100 млн в велопрокат в Москве, уже отбил 9.1 млн, получил опыт, будут в этом году совершенствовать систему:

http://izvestia.ru/news/560448

Изменено 25 февраля 2018 г. пользователем bank

[indi]

bank писал(а) Thu, 06 February 2014 01:46

zavigor, Банк Москвы инвестировал 100 млн в велопрокат в Москве, уже отбил 9.1 млн, получил опыт, будут в этом году совершенствовать систему:

журналисты - такие журналисты, "отбил" надо поменять на "отмыл"

[bank]

ССЫЛКА НА ИНТЕРВЬЮ :
Координатор общественного велопроката -- о судьбе проекта в Петербурге и Москве (The Village)

УТОЧНЕНИЕ БАНКА МОСКВЫ ПО ПОВОДУ ИНТЕРВЬЮ :

Показать скрытый текст

UPD (20 МАРТА). В редакцию The Village поступило заявление от пресс-службы «Банка Москвы». Приводим текст полностью:

«Информация, изложенная в интервью господина Разумова, не является достоверной. Алексей Разумов не является координатором общественного велопроката, сотрудником "Банка Москвы" или проекта "Велобайк".

В настоящее время "Банк Москвы" ведет активные консультации с кругом компаний, потенциально заинтересованных в реализации проекта велопроката в Москве и других городах РФ. На данный момент решения о сроках, конфигурации проекта, технологических решениях и партнерах не принято.

Господин Разумов является сотрудником одной из компаний, с которой ведутся переговоры. Предоставленная им информация является его личной точкой зрения на проект. В 2013 году он не был участником проекта "Велобайк", его заявления об итогах проекта также являются его личным мнением, сформированным на основе открытых источников в сети Интернет. Итоги прошедшего сезона велопроката освещались пресс-службами Департамента транспорта и "Банка Москвы"».

ТЕКСТ ИНТЕРВЬЮ :

Показать скрытый текст

Современные велосипеды собственного производства, 50 точек по всему городу уже в этом сезоне -- The Village узнал подробности о городском велопрокате в Петербурге, а также перезапуске проекта в Москве

Зимой стало известно, что «Банк Москвы», запустивший общественный прокат в Москве, готов спонсировать велопрокат и в Петербурге. В преддверии велосезона The Village поговорил с координатором проекта Алексеем Разумовым и выяснил, на какой стадии находится инициатива, когда в Петербурге будет общественный прокат и как его усовершенствуют в Москве.



-- Алексей, ещё в феврале стало известно, что «Банк Москвы» готов спонсировать систему общественного велопроката в Санкт-Петербурге. Велосезон вот-вот начнётся, расскажите,на какой стадии находится проект.

-- Мы сейчас всё ещё в состоянии переговоров с администрацией Петербурга. В данный момент администрация находится в раздумьях относительно того, какие участки она нам может выделить, сколько их будет и где они будут. Делегация от «Банка Москвы» была в Смольном в феврале, мы передали наши предложения, технически мы полностью готовы к запуску, сейчас мяч на стороне мэрии.

Сейчас идёт рабочий процесс получения всего спектра необходимых согласований, это нетривиальная процедура даже для самой администрации, особенно когда надо «дать пятилетку за три года». Всё должно решиться буквально в ближайшие недели. В этом сезоне мы намерены запустить велопрокат. В настоящий момент сложно говорить о точной дате запуска, но я понимаю, что это важный вопрос. При оптимистичном сценарии это случится 1 мая, при умеренном запустимся в начале июня.


-- В каких местах могут появиться станции велопроката? Как вы определяли эти места?

-- Мы находимся на постоянной связи с велодвижением Петербурга, оно очень активное, и они давно пытаются педалировать тему велопроката. Они нам очень помогли, подготовили для нас свою карту возможных мест для размещения точек. Причём они для консультаций привлекали каких-то очень неплохих экспертов. В итоге у них получилась довольно взвешенная карта велопроката в городе, где-то 80 % их точек мы приняли в работу. К ним мы добавили ещё какие-то места и то, что получилось в итоге, передали на утверждение в администрацию. Там, может быть, что-то потеряется, может, что-то добавится.

Мы хотим открыть в Питере около 50 станций велопроката, на каждой будет по 10 велосипедов, то есть в этом году мы хотим выйти на 500 прокатных велосипедов в городе. Ну и в дальнейшем по возможности будем расширяться.


-- А петербургская система велопроката будет такой же, как в Москве? Такие же велосипеды, такие же способы оплаты?

-- Мы пока рассматриваем несколько вариантов, возможно, петербургская система будет даже лучше, чем в Москве сейчас. Дело в том, что мы и в Москве в этом году будем перезапускаться. Те велосипеды, которые мы поставили в прошлом году, -- довольно современные, но не лучшие в мире. В этом году мы заменим их на лучшие. Сейчас у нас стоят такие же велосипеды, как в Праге, в этом сезоне мы заменим их на велосипеды собственного производства. Они разработаны с учётом полученного опыта как московского проекта, так и лучших мировых практик байкшеринга. В «Банке Москвы» была создана специальная рабочая группа, которая консультировалась как с мировыми лидерами в производстве велосипедов и систем байкшеринга, так и представителями Департамента транспорта Москвы. В итоге мы сформировали список критически важных пожеланий -- техническое задание на новую систему велопроката в Москве.

Сейчас оборудование уже производится, при этом я не назову вам каких-либо имён, это будет не совсем справедливо, так как велосипеды, стойки и софт производили разные компании, а весь продукт, то есть велопрокат в целом, принадлежит «Банку Москвы». У этих велосипедов не будет аналогов в мире, и, мне кажется, они действительно будут лучшими -- более лёгкими, более маневренными.


-- А стойки велопроката в Москве тоже надо будет заменять?

-- Да, это будет полностью новая система, несовместимая со старой. Стойки тоже будут более современными. В Москве прокат можно будет оплатить с помощью карты «Тройка», мы надеемся, что время оплаты сократится до 20 секунд: приложил карту к терминалу, ввёл пин-код и поехал кататься. Сейчас эта система гораздо более громоздкая.

К тому же мы сейчас работаем над дополнительными сервисами, которыми можно будет воспользоваться с помощью терминалов велопроката: оплата парковки, вызов такси.


-- А что станет с теми стойками и велосипедами, которые установили в прошлом году?

-- Ну, велосипедов не так много осталось.


-- После первого же сезона? А что с ними случилось? Украли?

-- Да, велосипеды уезжают в неизвестном направлении. Какое-то количество мы потом нашли, какое-то количество людей по итогам получили реальные сроки, они сейчас исполняются.

А почему вы удивляетесь? Человек берёт чужую вещь без спроса и скрывается с ней в неизвестном направлении, почему бы нам не поступить в соответствии с законодательством? Их не так много, но те, кто крали велосипеды и выкладывали их потом на «Авито», получили достаточно жёсткий сценарий. Для тех, кто просто забыл отдать или был в очень хорошем настроении и забыл, где оставил велосипед, таких жёстких последствий не было.

Ну и, помимо краж, есть амортизация. Когда техника колесит целый день практически в беспрерывном режиме, она изнашивается очень быстро. Иногда ремонт может быть экономически нецелесообразен.


-- От чего зависит, какие велосипеды будут установлены в Петербурге?

-- Мы очень хотим в городе сразу поставить новую систему. Но мы в том числе зависим от производителей -- успеют ли они изготовить необходимое количество велосипедов. К тому же только после того, как мы получим окончательное согласование мест для велопроката, мы будем понимать, как будут выглядеть конкретные велоточки и какое количество нам нужно заказать.

Изменено 17 апреля 2015 г. пользователем bank

[hassisin]

Лучшие в мире велосипеды производства Банка Москвы!!! И в нашем городе! Скоро на авито!!!! Изменено 20 марта 2014 г. пользователем hassisin

[PaaLadin]

bank писал(а) Fri, 21 March 2014 00:51

ССЫЛКА НА ИНТЕРВЬЮ :
Координатор общественного велопроката -- о судьбе проекта в Петербурге и Москве (The Village)

УТОЧНЕНИЕ БАНКА МОСКВЫ ПО ПОВОДУ ИНТЕРВЬЮ :
Цитата:

UPD (20 МАРТА). В редакцию The Village поступило заявление от пресс-службы «Банка Москвы». Приводим текст полностью:

«Информация, изложенная в интервью господина Разумова, не является достоверной. Алексей Разумов не является координатором общественного велопроката, сотрудником "Банка Москвы" или проекта "Велобайк".

В настоящее время "Банк Москвы" ведет активные консультации с кругом компаний, потенциально заинтересованных в реализации проекта велопроката в Москве и других городах РФ. На данный момент решения о сроках, конфигурации проекта, технологических решениях и партнерах не принято.

Господин Разумов является сотрудником одной из компаний, с которой ведутся переговоры. Предоставленная им информация является его личной точкой зрения на проект. В 2013 году он не был участником проекта "Велобайк", его заявления об итогах проекта также являются его личным мнением, сформированным на основе открытых источников в сети Интернет. Итоги прошедшего сезона велопроката освещались пресс-службами Департамента транспорта и "Банка Москвы"».

поц лоханулся, поцу надо было говорить, что они Коалиция банка Москвы и ... тогда бы прокатило.


PS: вообще публикуя такие ссылки надо предупреждать, что ресурс 18+... я по ссылке перешёл, а там, простите, вагина тряпочкой прозрачной прикрытая...

18+

[/SPOILER] Изменено 21 марта 2014 г. пользователем PaaLadin

0

Поделиться сообщением

---

Link to post

Поделиться на других сайтах

[bank]

Видеосюжет НТВ (Полтавченко с велосипедом @ 1:00)

http://gov.spb.ru/press/governor/48922/

Цитата:

Сегодня на Петербургском международном экономическом форуме губернатор Санкт-Петербурга встретился с президентом председателем правления АКБ «Банк Москвы» Михаилом Кузовлевым. В ходе встречи обсуждались перспективы двух важных для города совместных проектов.

Георгию Полтавченко были представлены первые итоги работы Центра обслуживания участников контрактной системы, который был создан в нашем городе в рамках ранее подписанного соглашения. Центр специализируется на работе с подрядными организациями и обеспечивает банковский контроль за целевым использованием бюджетных средств. Кроме того, центр предоставляет исполнителям госзаказа гарантии финансирования в размере 50% от госзаказа. Как сообщил Михаил Кузовлев, за время работы Центра общий объем средств, привлеченных на обслуживание госконтрактов, превысил 22 миллиарда рублей. Губернатор одобрил итоги работы Центра, подчеркнув, что сейчас необходимо привлекать к подобной системе финансового сопровождения и контроля за расходованием средств новых участников контрактной системы.

Кроме того, на встрече речь шла еще об одном совместном проекте Санкт-Петербурга и Банка Москвы организации сети автоматизированных станций велопроката. Этот проект, получивший название «Велобайк», совместно с банком Москвы реализует Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. По примеру Москвы, где такая система была опробована прошлым летом, в Петербурге планируется открыть 34 круглосуточных пункта проката на 500 велосипедов. Сеть будет расположена в центре, недалеко от станций метро и крупных гостиниц.

Михаил Кузовлев сегодня вручил Георгию Полтавченко символический ключ от автоматизированного велопроката Москвы. Он будет передан велопрокату Санкт-Петербурга. Как подчеркнул губернатор, город очень заинтересован в развитии велодвижения и выразил уверенность, в том, что автоматизированные велопрокаты будут очень популярны у петербуржцев.

Изменено 28 мая 2014 г. пользователем bank

[bank]

Велосипедный «секонд-хэнд» от «Банка Москвы» (15.06.2014, Фонтанка, Антонина Асанова)

Показать скрытый текст

16 июня Смольный обнародует данные о проекте общественного велопроката -- дату запуска, карту расположения пунктов, стоимость. Эта система из 34 станций и 500 велосипедов может быть запущена накануне «Алых Парусов», хотя была обещана еще с середины мая -- к началу ПМЭФа. Нужна ли Петербургу система проката, от которой уже отказалась Москва, приступив к установке новой, «Фонтанка» спросила экспертов двух столиц.

С мая этого года в Петербурге начали устанавливать первую систему общественного велопроката -- чешскую Homeport. В прошлом году она использовалась в Москве в рамках пилотного проекта. В этом году в столице заказали новую французскую B'Twin. К финансированию проекта подключился «Сбербанк», вложивший 150 млн рублей. Еще 300 млн рублей выделил «Банк Москвы». «В нынешнем сезоне правительство Москвы сформулировало новые требования к проекту велопрокат постепенно интегрировался с другими столичными сервисами, например, пополнением карты «Тройки» (аналогична «подорожнику» Прим. ред.). Реализовать подобные сервисы в системе Homeport ввиду ее специфики не представлялось возможным, в связи с чем было принято решение модернизировать систему велопроката с учетом ее интеграции в систему городских услуг», пояснили в «Банке Москвы».

По данным департамента транспорта Москвы, в прошлом году в столице было поставлено около 130 точек проката. В Петербург из них будет перенесено 34. Список адресов обещают обнародовать 16 июня. Однако известно, что станции уже установлены у метро Петроградская, Василеостровская, Александринского театра, СК «Юбилейный». Кроме того, такие пункты планировалось установить у крупнейших городских гостиниц и в «Ленэкспо».

Впрочем, главный вопрос это велосипеды. Как заявляет «Банк Москвы», все они будут новыми, выкрашенными не в красный, как в прошлом году в столице, а в синий цвет. Эксперты в этом не уверены. «Не вижу смысла закупать новые велосипеды для старой системы. Наверняка, починят уже использовавшиеся в Москве», говорит Петр Дворянкин, вице-президент Федерации велоспорта столицы. При этом, по его словам, 2014-й год московская система велопроката встретила в ненадлежащем состоянии. «У велосипедов не фиксировались сидения, у некоторых были выгнуты спицы. Homeport одна из самых дешевых систем, что отражается на качестве велосипедов. Их центр тяжести сильно смещен вперед, а жесткие колеса заставляют чувствовать каждый сантиметр асфальта», поясняет Дворянкин. «Велосипед был очень тяжелый и трудноуправляемый. Не все женщины могли с ним справиться», согласен президент «Велотранспортного союза» Игорь Налимов.

Правда, эти издержки компенсируются уникальностью самой автоматизированной системы велопроката. Она позволяет передвигаться достаточно быстро на небольшие расстояния в центре города, не беспокоясь за сохранность велосипеда и его дальнейшую транспортировку. На удивление, воруют такие велосипеды мало. По крайней мере, по официальной статистике, в прошлом году было украдено 26 велосипедов, 9 из них банку удалось вернуть. Часть воров была поймана, и некоторые -- осуждены на реальные сроки.

Стоимость проката будет аналогична московской, сообщили в «Банке Москвы». Это означает, что петербуржцам предложат четыре вида абонементов -- на сутки за 100 рублей, на неделю 250, 600 в месяц или 1200 за сезон, до 31 октября. Плюс пользователям придется положить тысячу рублей на депозит. Если велосипед вернется в сохранности, их обещают возвратить. За эти средства горожане смогут ездить бесплатно до получаса. За беспрерывное пользование свыше 30 минут придется доплачивать. От 30 рублей за следующие 30 минут до 3 тысяч за вторые и последующие сутки. За повреждение велосипеда штрафуют на 15 тысяч рублей, за его потерю -- на 30 тысяч. При этом в апреле вице-губернатор Марат Оганесян заявлял о том, что первое время воспользоваться прокатными велосипедами можно будет бесплатно.

Для управления проектов в Петербурге банк намерен создать специальную компанию по аналогии с московской «дочкой» ЗАО «Ситибайк». А вот стоимость собственных инвестиций в петербургский проект банк не комментирует. Учитывая, что в прошлом году в московский проект «Велобайк» банк вложил около 100 млн рублей, петербургские инвестиции должны быть как минимум в 4 раза ниже. Впрочем, и они могут не окупиться. В столице в 2013 году было зарегистрировано более 70 тысяч поездок на 46 тысяч пользователей. Даже если каждый из них заплатил за поездку 100 рублей, банк заработал 7 млн. Очевидно, что ставка делается на рекламную составляющую проекта.

«Велоскептики» и «велооптимисты»

Экспертов появление системы автоматизированных велопрокатов в Петербурге поделило на «сторонников» и «противников». Первые говорят о том, что развитие такой инфраструктуры станет импульсом для увеличения велодвижения в целом. А значит, в городе наконец появятся велодорожки. К примеру, в Москве инфраструктура для велосипедистов действительно развивается воодушевляющими темпами. В этом году планируется построить около 130 км дорожек, то есть практически удвоить существующую протяженность столичных веломаршрутов.

На Неве пока только приняли постановление о развитии велодвижения и приступают к проектированию новых городских маршрутов. Кроме того, активисты «Велосипедизации Санкт-Петербурга» совместно а главой центра экспертиз «Эком» Александром Карповым предложили прописать сеть перспективных веломаршрутов в Генплане. Эту поправку должна рассмотреть специальная комиссия до конца июля.

«Велоскептики» боятся увеличения ДТП и сложностей с движением пешеходов и автомобилистов из-за увеличения велосипедистов. Такого мнения, к примеру, придерживается известный сторонник велосипеда как городского транспорта депутат Ольга Галкина. В прошлом году в Москве не было зафиксировано ни одного ДТП с участием прокатных велосипедов банка. Однако это не означает, что таких ситуаций не было. Или что их не возникнет в будущем.

«Было бы неплохо, чтобы человек, регистрируясь в системе велопроката, проходил небольшое тестирование на знание правил ПДД. А во-вторых, чтобы у него была возможность застраховать свое здоровье и ответственность перед третьими лицами. Сейчас если вы на прокатном велосипеде въедете в дорогую машину, отвечать будете вы», говорит Петр Дворянкин. Столичные велоактивисты уже развивают инициативу по страхованию велосипедистов. Они настаивают на ее включении в стоимость аренды велосипедов.

Правда, аргумент о критическом увеличении потока велосипедистов эксперты отвергают. «Это настолько «жидкий» поток, что смешно говорить о том, что велосипедисты запрудят улицы», уверен Игорь Налимов. Проект «Банка Москвы» позволит городской власти опробовать новую систему, а затем сменить ее на более совершенную, как это сделала столица, считает эксперт.

Однако пока непонятно, будет ли система востребована. Для новичков, не имеющих практики езды по городу, первое время передвигаться по центру будет страшно. У опытных велосипедистов -- свой транспорт, говорит Александр Карпов. Поэтому изначально система будет ориентирована на туристов и гостей города. Однако в Москве система Homeport не давала возможности зарегистрироваться на стойке проката, без использования интернета, и была малодоступна на английском языке, говорят эксперты.

При этом в целом система велопроката может быть удачна, если продержится хотя бы несколько лет. По крайней мере, задача городской власти превратить велосипед в полноценный городской транспорт. С аквабусами такая идея уже провалилась.

Изменено 17 апреля 2015 г. пользователем bank

[Змей Гуревич]

С Аквабусами идея провалилась по двум причинам. Первая, как корабел говорю, выбран был неудачный тип судов. Вторая - неудачные маршруты.

С велопрокатом ситуация несколько иная. Но мне тоже кажется, что этот велопрокат- не самое необходимое нашему городу вот прямо сейчас. То есть, хорошо, что открывают, но надо понимать почему:

в Москве дело идет вперед, и они меняют свой прокат на более продвинутый.
Появляется оборудование, которое проработало всего один год, которое выбрасывать жалко. Это кстати, совершенно справедливо - жалко. Его решили куда то деть, и нашли Питер. ну и хорошо, что Питер, а не Екатеринбург.

Но в целом, раз так получилось, вроде как не брать нельзя, хотя есть нюанс: финансирование этого дела будет идти из бюджета города. Эти штуки планово убыточные, как транспортный элемент. Это - нюанс.

Но я бы предпочел велодорожки . Они мне кажется более нужны сейчас, хотя прокат - ну пусть будет прокат.

[Маша Л.]

Сегодня видела на Большом проспекте П.С. стойку для великов с логотипом банка Москвы, но пока без великов

[legend01]

Маша Л. писал(а) Mon, 16 June 2014 17:32

Сегодня видела на Большом проспекте П.С. стойку для великов с логотипом банка Москвы, но пока без великов

или уже...

[mixail_g]

http://www.fontanka.ru/2014/06/16/209/

такими темпами открытие будет ближе к новому году

[ProteKtor]

Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 June 2014 10:16

С Аквабусами идея провалилась по двум причинам. Первая, как корабел говорю, выбран был неудачный тип судов.

А какой тип был бы удачным?

[white_ninjah]

Маша Л. писал(а) Mon, 16 June 2014 17:32

Сегодня видела на Большом проспекте П.С. стойку для великов с логотипом банка Москвы, но пока без великов

почти напротив метро Адмиралтейская стойка есть, еще где то в центре видел
Пользователи ВП скорее сами составят схему уже по установленным стойкам

[mixail_g]

Цитата:

Пользователи ВП скорее сами составят схему уже по установленным стойкам

Кстати есть и у БКЗ

[ArsWolfBeast]

У Спортивной тоже. Причем с солнечной батареей

[bank]

забавно, несколько дней назад организаторы проехались с велосипедами по потемкинским станциями и наделали фотографий, типа таких:



после окончания фотосессии велосипедов на этих станциях никто не видел, а одну из станций (на фото выше) даже убрали (переместили) :

RAID

на Василеостровской с 24 июня начнётся ремонт эскалатора и на месте станции проката будут устанавливать тельфер на выходных станцию перенесли на середину 6-7 линий за памятник конке.

Изменено 17 июня 2014 г. пользователем bank

[ArsWolfBeast]

Только мне кажется, что на ближайшем велике цепь слетела?

[bank]

http://gov.spb.ru/press/governor/50661/

Георгий Полтавченко: Открытие станций велопроката новая страница в истории Петербурга

Цитата:

Сегодня у метро «Гостиный двор» состоялось открытие первой станции проката велосипедов. Временно исполняющий обязанности губернатора Георгий Полтавченко ознакомился с ее работой.

«Сегодня открывается новая страница в истории Петербурга. 28 станций проката велосипедов начинают свою работу. Впервые в нашем городе велосипед становится альтернативой личному автомобилю и общественному транспорту», - сказал Георгий Полтавченко. Он подчеркнул, что проект «Велобайк», который воплощен в жизнь при поддержке "Банка Москвы", "нужное и правильное дополнение к концепции развития велосипедного движения в городе". Сегодня в Петербурге создается сеть велосипедных дорожек и велопарковок. Как подчеркнул Георгий Полтавченко, в северной столице должно появиться около 200 километров велодорожек вдоль улиц и магистралей. В первую очередь они будут организованы в новых районах. Сложнее это сделать в историческом центре города. «Уверен, что постепенно велосипедисты станут полноправными участниками дорожного движения», - сказал Георгий Полтавченко.

Велопрокаты пользуются большой популярностью в европейских городах. В Москве в рамках проекта «Велобайк» в прошлом году было установлено 79 велосипедных станций. В системе пользователей зарегистрировались более 46 тысяч человек, которые совершили более 70 тысяч поездок.

Георгий Полтавченко выразил надежду, что новая услуга будет востребована и петербуржцами, и гостями нашего города. На велопрокат установлены весьма демократичные тарифы, предусмотрена система абонементов. Первые полчаса велосипедом можно пользоваться бесплатно. Для этого надо зарегистрироваться на сайте. Георгий Полтавченко подчеркнул, что в первую очередь это социальный проект. Он призвал пользователей бережно относиться к велосипедам. «Для культурной столицы, для петербуржцев это дело чести», - сказал временно исполняющий обязанности губернатора.

Георгий Полтавченко поблагодарил руководство «Банка Москвы» за реализацию проекта, отметив, что его воплощение пример социальной ответственности бизнеса. Председатель-президент правления «Банка Москвы» Михаил Кузовлев сказал, что благодаря плодотворному сотрудничеству с городом все согласования проекта прошли в кратчайшие сроки.

***

Пункты велопроката представляют собой электронные станции, потребляющие энергию от солнечной батареи. Все они оборудованы 8-16 портами для велосипедов. Всего для 29 станций закуплено 500 велосипедов, оснащенных светоотражающими элементами.

Подробнее ознакомиться с проектом «Велобайк» можно на сайте www.velobike-spb.ru

Видеосюжет от Фонтанки - корреспонденту попался сингл-спид (не все велосипеды в Москве были с планетаркой, поэтому тут такие тоже будут попадаться)

В питерских тарифах штраф за потерю велосипеда 15000 в отличии от московских 30000, косвенно подтверждает что велосипеды бу и ценность была занижена с учетом амортизации. Изменено 3 июля 2014 г. пользователем bank

[Dirty_bear]

Интересно - штраф за утерю. А если, скажем, его украли?

[Slider_spb]

Утром проходил мимо проката на петроградке, мокли несколько великов. Вечером возвращался с работы уже ни одного не было. Кстати этот прокат на официальном сайте не отмечен...

[401]

Dirty_bear писал(а) Fri, 04 July 2014 09:58

Интересно - штраф за утерю. А если, скажем, его украли?

Тогда премию дадут!

Цитата:

Как подчеркнул Георгий Полтавченко, в северной столице должно появиться около 200 километров велодорожек вдоль улиц и магистралей.

Когда мы уже соберём книгу «велосипедные обещания чиновников»?
Подкиньте эту идею студентам или социологам, чтоб накатали монографию с анализом зависимостей размера обещаний градоначальников и прочих ответственных лиц от статистики опороса свиней и зодиакального расположения Юпитера.

[Briz]

Dirty_bear писал(а) Fri, 04 July 2014 09:58

Интересно - штраф за утерю. А если, скажем, его украли?

http://velobike-spb.ru/Faq.aspx

[Dirty_bear]

Briz писал(а) Sat, 05 July 2014 10:15

Dirty_bear писал(а) Fri, 04 July 2014 09:58

Интересно - штраф за утерю. А если, скажем, его украли?

http://velobike-spb.ru/Faq.aspx

Это я читал - про "украсть" ни слова .

[ProteKtor]

401 писал(а) Sat, 05 July 2014 02:53

Dirty_bear писал(а) Fri, 04 July 2014 09:58

Как подчеркнул Георгий Полтавченко, в северной столице должно появиться около 200 километров велодорожек вдоль улиц и магистралей.

Когда мы уже соберём книгу «велосипедные обещания чиновников»?

Так скоро же выборы усатого, он сейчас что угодно пообещает.

[Zizipop]

ProteKtor писал(а) Tue, 08 July 2014 16:55

401 писал(а) Sat, 05 July 2014 02:53

Dirty_bear писал(а) Fri, 04 July 2014 09:58

Как подчеркнул Георгий Полтавченко, в северной столице должно появиться около 200 километров велодорожек вдоль улиц и магистралей.

Когда мы уже соберём книгу «велосипедные обещания чиновников»?

Так скоро же выборы усатого, он сейчас что угодно пообещает.

он же не сказал что завтра появятся =), лет сто пройдет и увсе будет.

[centurn]

У Чернышевской парковка несколько дней уже с великами. Видел, что народ читает инструкцию, пару раз видел едущих на этих устройствах.

Briz писал(а) Sat, 05 July 2014 10:15

Dirty_bear писал(а) Fri, 04 July 2014 09:58

Интересно - штраф за утерю. А если, скажем, его украли?

http://velobike-spb.ru/Faq.aspx

Вот это интересно как будет определяться:
Цитата:

Поломка по вине Арендатора -- 3 000-15 000 руб.

[Dirty_bear]

Цитата:

Поломка по вине Арендатора -- 3 000-15 000 руб.

Про это все как раз расписано:
Цитата:

Внимание: при получении велосипеда внимательно осмотрите его внешний вид, проверьте исправность, в случае неисправности велосипеда, просим Вас сообщить в службу тех. поддержки по тел.:+7 (812) 648 21 00. При обнаружении неисправности велосипеда в момент получения НЕОБХОДИМО вернуть велосипед в свободную ячейку и взять другой. За замену велосипеда плата не взимается.

Изменено 9 июля 2014 г. пользователем Dirty_bear

[centurn]

Dirty_bear писал(а) Wed, 09 July 2014 11:39

Про это все как раз расписано:
Цитата:

Внимание: при получении велосипеда внимательно осмотрите его внешний вид, проверьте исправность, в случае неисправности велосипеда, просим Вас сообщить в службу тех. поддержки по тел.:+7 (812) 648 21 00. При обнаружении неисправности велосипеда в момент получения НЕОБХОДИМО вернуть велосипед в свободную ячейку и взять другой. За замену велосипеда плата не взимается.

Да чего расписано-то?
Взял велик, вернул, все нормально. Позже оказалось что он поломатый. Как будет выясняться кем - тобой или проходящим вандалом на парковке?
А если там че-нить изначально условно-исправно (ну там, передачи не переключаются), а ты о них и не знал даже. А потом следующий юзер звонит, что что-то поломано. С кого 15 тыр списывать будут?
Или просто едешь, никого не трогаешь, заезжаешь на паребрик... бац, колесо сложилось. Это юзер виноват, или колесо? Изменено 9 июля 2014 г. пользователем centurn

[Dirty_bear]

centurn писал(а) Wed, 09 July 2014 17:09

Взял велик, вернул, все нормально. Позже оказалось что он поломатый. Как будет выясняться кем - тобой или проходящим вандалом на парковке?
А если там че-нить изначально условно-исправно (ну там, передачи не переключаются), а ты о них и не знал даже. А потом следующий юзер звонит, что что-то поломано. С кого 15 тыр списывать будут?
Или просто едешь, никого не трогаешь, заезжаешь на паребрик... бац, колесо сложилось. Это юзер виноват, или колесо?

Хороший вопрос
Ушатал велик, согнул раму, дотащил до парковки за полчаса и воткнул его обратно. Кто будет отвечать?

[bank]

Станция велопроката на Крестовском острове стала самой популярной этим летом в Петербурге (09.09.2014, ИТАР-ТАСС)

Показать скрытый текст

По итогам летнего сезона самыми популярными у горожан стали станции велопроката на Крестовском острове, у метро "Горьковская" и "Василеостровская". Об этом сообщил во вторник директор филиала Банка Москвы в Санкт-Петербурге Алексей Кольчик на пресс-конференции в региональном информационном центре ИТАР-ТАСС. Круглосуточная система велопроката в рамках проекта Банка Москвы начала работу в Петербурге в начале июля 2014 года.

По словам Кольчика, за лето петербуржцы совершили более 22 тыс. поездок на прокатных велосипедах. Чаще всего велосипеды арендовали на Крестовском острове (880 прокатов), у станции метро "Горьковская" (452) и у "Василеостровской" (414 прокатов).

В основном, горожане арендуют велосипед чуть больше, чем на час. Наибольший спрос наблюдается в выходные дни и по вечерам. Всего на сайте проекта зарегистрировались почти 11 тыс. пользователей.

"Проект, безусловно, будет продлеваться, появятся новые велосипеды, лучшего качества и нового формата", - сказал Алексей Кольчик. Он уточнил, что до конца 2014 года вместе с властями города банк планирует разработать программу развития велопроката в Санкт-Петербурге. "В следующем году планируется экскурсионный велопрокат, а также увеличение концентрации велостанций в центре и в парках", - отметил он.

С начала работы проката было украдено три велосипеда, все они были найдены.

Как крали и возвращали велосипеды из общественного проката (08.09.2014, с сайта ВыВылаги) :

Показать скрытый текст

В петербургском велопрокате по итогам сезона всего два велосипеда числятся пропавшими без вести. Однако попыток украсть их было в разы больше. В службе по связям с общественностью петербургского филиала «Банка Москвы» The Village рассказали несколько историй о том, как велосипеды терялись и находились.

История № 1

Мужчина, предварительно зарегистрировавшись на сайте проката и оставив свой номер телефона, вырвал велосипед из замка на глазах у свидетелей. Правда, уже на следующий день он раскаялся, позвонил в службу поддержки и сказал, что якобы нашёл велосипед и готов его вернуть. Сотрудники проката на всякий случай вызвали полицию. А мужчина тем временем просто вернулся на станцию проката и воткнул велосипед в один из свободных замков.


История № 2

Ещё о двух кражах сообщили горожане, неожиданно нашедшие велосипеды у себя в подъезде на Ленинском проспекте. С них были сорваны все опознавательные знаки, кроме одной наклейки с номером техподдержки -- это и подвело воров.

История № 3

Сотрудникам велопроката позвонил мужчина, представившийся «работником инженерных сетей», и сообщил: «Ваш велосипед валяется за трансформаторной будкой на Гончарной улице». На Гончарной сотрудники обнаружили пьяного мужчину, который рассказал, будто видел, как его друг Саша катался вчера на велосипеде. Где именно находится друг, «работник» так и не смог уточнить, предположив лишь, что у неуловимого Саши «проблемы с властями». Велосипед, как и сообщал звонивший, лежал за трансформаторной будкой.

История № 4

Другой украденный велосипед с оторванным штырём неделю пролежал у охранника одного из заведений на Васильевском острове. Именно он сообщил о находке. И попросил пузырь за услугу.

История № 5

Летней ночью наряд патрульной службы задержал на Крестовском острове подозрительного велосипедиста. Рассказ молодого человека не внушил доверия полицейским: «Шёл по Крестовскому, торопился, встретил ребят на велосипеде, попросил доехать до места, они дали, я поехал, и тут ни за что меня схватили». К утру выяснилось, что этот велосипед украли со станции, расположенной у метро «Крестовский остров».

История № 6

Один из первых украденных велосипедов удалось найти благодаря интернет-пользователям. Как выяснилось, его у некоего злодея купил молодой парень, зарабатывающий восстановлением поломанных вещей. Мастер даже успел потратить деньги на усовершенствование велосипеда. Полиции не удалось доказать, что именно этот парень и украл велосипед, так что молодого человека отпустили с миром.


Для сравнения, в Москве в 2013 году за весь сезон работы велопроката украли вандальным способом (то есть с нанесением механических повреждений) 26 велосипедов, из них нашли 9. По неизвестным причинам со станций пропали 79 велосипедов, кроме того, 19 велосипедов просто не вернули клиенты.

Изменено 17 апреля 2015 г. пользователем bank

[Hellwarrior]

bank писал(а) Wed, 10 September 2014 11:07

Станция велопроката на Крестовском острове стала самой популярной этим летом в ПетербургеЦитата:

«Шёл по Крестовскому, торопился, встретил ребят на велосипеде, попросил доехать до места, они дали, я поехал, и тут ни за что меня схватили».

Доо, любой велосипедист готов отдать свой вел спешащему незнакомцу Изменено 10 сентября 2014 г. пользователем Hellwarrior

[repovesi]

Продолжится с расширением.

[Dr. Dick]

Только банк Москвы от него отказался, и чтобы не ударить лицом в грязь, этот велопрокат будет финансировать Смольный, т.е. все мы.

[PaaLadin]

Dr. Dick писал(а) Tue, 14 April 2015 23:13

Только банк Москвы от него отказался, и чтобы не ударить лицом в грязь, этот велопрокат будет финансировать Смольный, т.е. все мы.

Логично. Им же надо было куда-то девать б\у велики после замены в МСК на нормальные... слили-попиарились да ещё небось на баланс города за бабло передали.

[DELETED]

цифры стоимости какие то подозрительно "вкусные"

В Петербурге начинает работать летняя сеть проката велосипедов
Цитата:

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 16 апреля. В преддверии летнего сезона в Северной столице начинают свою работу 57 станций проката велосипедов. Взять транспортное средство на время можно будет уже в грядущую субботу.

Как пояснили «Росбалту» в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры, проект преследует сразу несколько целей: снижение нагрузки на общественный транспорт в летнее время, уменьшение количества личного автотранспорта на дорогах и привитие горожанам привычки вести здоровый образ жизни.

Чтобы получить в прокат велосипед, нужно будет пройти регистрацию на специальном сайте. Арендовать «железного коня» можно на сутки, месяц или на все лето. Суточный прокат обойдется в 110 рублей, а сезонный -- в 1045 рублей. При этом поездки менее 30 минут не оплачиваются.

В дальнейшем планируется увеличить количество станций проката велосипедов до 90. Список мест расположения пунктов аренды велосипедов можно увидеть здесь.

Изменено 16 апреля 2015 г. пользователем DELETED

[401]

Только не нашёл собственно плату, сколько стоит время сверх 30 минут.
А, там кликнуть на тариф надо. Изменено 16 апреля 2015 г. пользователем 401

[DELETED]

401 писал(а) Thu, 16 April 2015 20:48

Только не нашёл собственно плату, сколько стоит время сверх 30 минут.

Цитата:

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ВЕЛОПРОКАТА И ТАРИФОВ
Взять велосипед для поездки по городу можно на одной из 90 велопарковок, сдать можно так же на любую из них.
Для проката предлагаются велосипеды с низкой рамой, окрашенные в голубой цвет.
В течение всего сезона будут действовать 4 тарифных плана: сутки, неделя, месяц, сезон.
Каждый из тарифных планов предусматривает неограниченное количество поездок за определенный период (сутки, неделю, месяц, сезон) соответственно, не превышающих 30 минут.
То есть можно двигаться по городу от одной стоянки для велосипедов до другой, отмечаясь на них.
Если поездка составляет более 30 минут, будет взыматься дополнительная плата.
Так, если поездка не превысила 60 минут, плата составит 30, за поездку длительностью до 120 минут нужно будет заплатить 90, свыше 180 минут 300 рублей, более 360 мин 900 рублей, до суток 1500.
За несвоевременный возврат велосипеда предусмотрен штраф 3000 рублей в сутки. В рамках договора оферты, с которым соглашается пользователь при регистрации, определяется ответственность арендатора за порчу или утерю велосипеда.
Если же арендатор решит просто оставить велосипед себе, то это будет являться кражей, соответствующее заявление будет направляться в правоохранительные органы.

[Strelban]

в 1000 рублей включены только первые 30 минут поездки

[repovesi]

DELETED писал(а) Thu, 16 April 2015 20:34

сезонный -- в 1045 рублей. При этом поездки менее 30 минут не оплачиваются.

Frozen period 15 минут как в прошлом году, я полагаю?

[bank]

Новый сайт велопроката

http://www.spb.velogorod.org

Список 57 станций (нумерация от 1 до 90) на новом сайте:

http://spb.velogorod.org/map-of-stations.html

57 адресов из анонса

1. Вознесенский проспект, 1
   
2. Невский проспект, 35
   
3. ул. Рубинштейна, 3
   
4. Лиговский проспект, 16 (Московский вокзал)
   
5. Лиговский проспект, 21А
   
6. Лиговский проспект, 73
   
7. проспект Чернышевского, 20
   
8. Малая Морская ул., 4/1
   
9. Кирочная ул., 54
   
10. ул. Шпалерная, 60
    
11. Греческий проспект, 31
    
12. Новгородская ул., 5/3
    
13. Невский проспект, 177
    
14. ул. Белинского, 1
    
15. ул. Пестеля, 16
    
16. Гагаринская ул., 7
    
17. Площадь Искусств, 3
    
18. Марсово поле, 3
    
19. пл. Труда, 6
    
20. Сенная пл., 5
    
21. Владимирская пл., 17
    
22. Загородный проспект (напротив дома 70)
    
23. Загородный проспект, 74
    
24. Троицкий проспект, 2А
    
25. ул. Некрасова, 18
    
26. Исполкомская ул., 25
    
27. Площадь Балтийского вокзала
    
28. наб. Обводного канала, 54
    
29. ул. Союза Печатников, 12
    
30. Новгородская ул., 22
    
31. Курляндская ул., 13
    
32. Университетская наб., 1
    
33. Университетская наб., 17-19
    
34. Биржевой проезд, 5
    
35. 7-ая линия, 44 (м. Василеостровская)
    
36. ул. Одоевского, 29 (м. Приморская)
    
37. ул. Кораблестроителей, 14
    
38. Наличная ул., 48к1
    
39. наб. Лейтенанта Шмидта, 45
    
40. 19-ая линия, 33
    
41. Сквер Тукуя
    
42. ул. Маркина, 1/51
    
43. проспект Добролюбова (м. Спортивная)
    
44. Петровский проспект, 2
    
45. Петровский проспект, 18
    
46. Чкаловский проспект (м. Чкаловская)
    
47. Каменноостровский проспект, 37 (м. Петроградская)
    
48. Песочная набережная, 4
    
49. Морской проспект, 33
    
50. Заневский проспект, 14 (м. Новочеркасская)
    
51. 2-ая Березовая ал. / Каменноостровский проспект
    
52. Уральская ул., 8
    
53. ул. Кораблестроителей, 32к1
    
54. ул. Пионерская, 48
    
55. Торфяная дорога, 4
    
56. Московский проспект, 73
    
57. Малая Конюшенная, 4
    

Анонс открытия 18 апреля 2015 и список 47 адресов :

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/tr_infr_kom/news/63476/

анонс КРТИ

18 апреля 2015 года в Санкт-Петербурге начинает круглосуточную работу городская сеть проката велосипедов. К началу летнего велосипедного сезона планируется подготовить 57 станций проката в различных районах города. В течение сезона ожидается увеличение количества станций до 90 штук.

Система проката осталась прежней: для того, чтобы получить велосипед, необходимо зарегистрироваться на сайте www.spb.velogorod.org, либо через мобильное приложение, и приобрести абонемент на сутки, неделю, месяц, или на весь сезон. По предварительным расчетам компании-оператора ООО «Байкинг Солюшнс», суточный абонемент будет стоить 110 руб., а сезонный 1045 руб. Дополнительно будет взиматься плата за каждый час поездки, но при этом пользование велопрокатом до 30 минут будет бесплатным. Таким образом стимулируется использование прокатных велосипедов для совершения коротких поездок и уменьшение нагрузки на общественный транспорт и уличную дорожную сеть, например, от станции метро до места работы. Окончательно тарифы будут утверждены к моменту запуска сети.

В дальнейших планах Комитета по развитию транспортной инфраструктуры расширение сети велопрокатов и выделение на эти цели бюджетного софинансирования. Средства на это предполагается предусмотреть в рамках весенней корректировки городского бюджета. Если Правительство и Законодательное Собрание поддержат предложение Комитета, будет проведен конкурс на право получения бюджетного софинансирования на эксплуатацию и развитие сети.

Напомним, что в прошлом году в системе городского велопроката зарегистрировалось более 12 тысяч пользователей, было совершено свыше 24 тысяч поездок. Проект был высоко оценен активистами городских велодвижений и собрал большое количество положительных отзывов.

Изменено 12 апреля 2016 г. пользователем bank

[Dirty_bear]

Читают оплату и не понимаю - поясните кто пользовался услугами велопроката.
Я правильно понимаю, что нужно оплатить 110 рублей за сутки в виде абонентской платы и можно пользоваться сутки велосипедом по полчаса? Т.е. иными словами платить 110 рублей в сутки все равно нужно или можно положить на счет 110 рублей(+50 рублей залог) и пользоваться по полчаса бесплатно, пока не выйдешь за 30 минут и начнется снимание денег за почасовую езду?

АПД: Написал им вопрос. Подождем ответа. Изменено 17 апреля 2015 г. пользователем Dirty_bear

[bank]

думаю нет, так через сутки закончится срок действия тарифа

Цитата:

http://spb.velogorod.org/how-it-works.html

Каждый из тарифных планов предусматривает неограниченное количество поездок за определенный период (сутки, неделю, месяц, сезон) соответственно, не превышающих 30 минут.

Изменено 17 апреля 2015 г. пользователем bank

[DELETED]

Dirty_bear писал(а) Fri, 17 April 2015 11:16

Читают оплату и не понимаю - поясните кто пользовался услугами велопроката.
Я правильно понимаю, что нужно оплатить 110 рублей за сутки в виде абонентской платы и можно пользоваться сутки велосипедом по полчаса? Т.е. иными словами платить 110 рублей в сутки все равно нужно или можно положить на счет 110 рублей(+50 рублей залог) и пользоваться по полчаса бесплатно, пока не выйдешь за 30 минут и начнется снимание денег за почасовую езду?

АПД: Написал им вопрос. Подождем ответа.

а в соседнюю ветку заглянуть?

[Dirty_bear]

Спасибо. Читаю.

[terra]

Объединила две темы о прокате.

[DELETED]

terra писал(а) Fri, 17 April 2015 11:55

Объединила две темы о прокате.

тогда имеет смысл переименовать тему.
т.к. с Банком Москвы уже ничего общего

[bank]

Переименовал, заодно добавлю ссылку на Деловой Петербург (13.04.2015) :

Цитата:

http://www.dp.ru/a/2015/04/13/Bank_Moskvi_otkazalsja_o/

Банк Москвы отказался от софинансирования общественного велопроката

Банк Москвы не будет софинансировать общественный велопрокат в Петербурге в этом году.

Банк принял решение выйти из петербургского проекта, к софинансированию проекта подключится Смольный. Летом комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявит конкурс на право эксплуатации 90 городских парковок. Победитель получит из городского бюджета около 80 млн рублей.

"Для Банка Москвы создание сети велопроката было имиджевым шагом, скорее социальным, нежели коммерческим проектом. В этом году, насколько нам известно, банк не намеревался финансово участвовать в расширении системы проката. Однако с учетом популярности проката у жителей город пошел на сохранение и расширение сети на условиях софинансирования затрат", цитирует "Фонтанка" аппарат вице-губернатора Марата Оганесяна.

На данный момент расширением и эксплуатацией системы велопроката занимается ООО "Байкинг Солюшнс", работающее под брендом "Велогород". Ему передали оборудование и велосипеды. Эта же компания занималась обслуживанием проката в прошлом году.

Новый сезон велопроката в Петербурге начнется в эту субботу, 18 апреля. Количество прокатных точек при запуске составит около 40, но затем планируется, что сеть расширится до 90 точек. Пункты уже установлены на улице Рубинштейна, Пионерской площади, у дома на Шпалерной, 60. Кроме того, появились станции рядом с истфаком СПбГУ, Горным университетом и ИТМО. Вместе с тем демонтировали точки на площади Островского, у Московского вокзала, на Синопской набережной и Греческой площади.

Стоимость проката по сравнению с прошлым годом выросла: суточный абонемент будет стоить не 100, а 110 рублей, а сезонный подорожал с 950 до 1045 рублей.

Изменено 17 апреля 2015 г. пользователем bank