Опубликовано: 16 ноября 2018 г. Этот самый Cypress подо мной проходил по 6-10 тыс. за сезон и за 8 лет ничего с осью не случилось. Возможно, трубка на изгиб прочнее сплошного цилиндра. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2018 г. lol_wut сказал(а) Thursday November 15, 2018 в 18:52: Ну почему же. Зато меньше шансов цепь окунуть в грязь, пока в пути прокол клеишь со снятием колеса. как можно на перевернутом велосипеде окунуть цепь в грязь при снятии колеса? Цитата Интересно, почему Giant Cypress 2006 использовал QR со втулкой под трещотку… потому что гайки - это не модно и вообще для лохов 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2018 г. Калёсы... Дано: есть найнер, вилка с дропами под qr, 100mm; рама с дропами под qr, 135mm. Вопросы: - сейчас стоит резина 2.4. ширина обода (внутренняя) 19мм. покрыха не задевает, но места совсем чуть-чуть. если ставить колесо с ободом 23мм, сильно ли это увеличит ширину покрыхи? есть опасения, что не влезет колесо =(( - колеса Fulcrum вообще годные? не, я уверен, что по сравнению с моим стоком, они будут лучше. сейчас скидки всякие, ценники более-менее приятные. например вот такие https://www.bike-discount.de/en/buy/fulcrum-red-zone-7-29-wheelset-673309 Я так понимаю, что конверторы в комплекте позволят мне его установить? или может есть что получше до 200Е за вилсет на промах? хотя все уже пересмотрел вроде бы.. все упирается в ширину.. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 ноября 2018 г. Xiatian сказал(а) 5 часов назад: Интересно, почему Giant Cypress 2006 использовал QR со втулкой под трещотку… Заимствование в олдскульных шосейниках . 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2018 г. Есть какой-нибудь герметик, который по своим свойствам после засыхания, напоминает резину? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2018 г. (изменено) До фига силиконовых, но конкретную марку не подскажу. Тут давеча у друга батареи меняли (я даже узнал что такое "Муфта Гебо"), дык одну батарею Юра просто на герметик поставил, даже без пакли - и держит. Но он с ними работает, в сборке приборов пользует. Что за хрень - могу узнать. Я в основном с "гробовскими", деревяшечными делами дело имел - вот этот: https://www.maxidom.ru/catalog/germetiki/1000456877/ даёт очень элластичную "резину". Ещё цветные тоже крепкие и элластичные http://www.bafus.ru/100000850/ - если брать относительно дешёвых, самых простых. Силя кон - они мягкиЯ, акрил - жОсткиЯ в засохшем виде получаются. Изменено 17 ноября 2018 г. пользователем Kotofej 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2018 г. (изменено) Xiatian сказал(а) 16.11.2018 в 15:30: Интересно, почему Giant Cypress 2006 использовал QR со втулкой под трещотку… QR не для того чтоб прочнее было, а чтоб быстрее снимать/ставить колесо. А сплошная ось с гайками при прочих равных прочнее чем пустая. Изменено 17 ноября 2018 г. пользователем Pauzer 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2018 г. Kotofej сказал(а) 55 минут назад: Узнай, если не трудно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2018 г. не могу сообразить что получше, лежать передо мной манетки shimano st-ef51-8r обе и правая и левая и shimano st-ef29-8 и правая и левая и те и те рабочие, б/у, сижу и мучаюсь выбором какую установить на более ценный велосипед а какие оставить для сборки антиукрада 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2018 г. хоть бы ссылки разместил, из уважения к собеседникам хотя бы 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2018 г. нормальных равноценных сылок на одном ресурсе не нашел, вроде они примерно одинаковы, ef51 вроде более поздняя разработка и полегче. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2018 г. Pauzer сказал(а) 4 часа назад: А сплошная ось с гайками при прочих равных прочнее чем пустая. Не прочнее, на кручение прочнее, а на изгиб прочнее трубка. А еще нужно одинаковое усилие, что бы разорвать трубку диаметром 10 мм со стенкой 1 мм и пруток диаметром 10 мм. Сюрприз. 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2018 г. (изменено) beidj сказал(а) 2 часа назад: Не прочнее, на кручение прочнее, а на изгиб прочнее трубка. А еще нужно одинаковое усилие, что бы разорвать трубку диаметром 10 мм со стенкой 1 мм и пруток диаметром 10 мм. Сюрприз. Это всё мифы, сюрприз будет для Вас, когда обратимся к сапромату: Вот, например, по изгибу: -момент сопротивления круглого сечения(стержень) на изгиб W=Пи*D^3/32 -момент сопротивления кольцевого сечения(труба) на изгиб W=Пи*D^3/32-Пи*d^3/32 где D - диаметр наружный, d - диаметр внутренний. так что момент сопротивления кольца (трубы) всегда меньше момента сопротивления круга (стержня). Аналогично и по кручению и по разрыву. Утянуто с металлического форума https://www.chipmaker.ru/topic/80235/ Изменено 17 ноября 2018 г. пользователем Pauzer 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 ноября 2018 г. Pauzer сказал(а) 1 час назад: Это всё мифы, сюрприз будет для Вас, когда обратимся к сапромату: Утянуто с металлического форума https://www.chipmaker.ru/topic/80235/ Скрытый текст Лучше просто к мату.. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. (изменено) beidj сказал(а) 9 часов назад: Не прочнее, на кручение прочнее, а на изгиб прочнее трубка. уверены? Ваши заявления переворачивают мою картину мира. Высокий каденс вреднее силового педалирования, трубка прочнее прутка.... Что ещё такого нового, пародоксального расскажете? Изменено 18 ноября 2018 г. пользователем hassisin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. Pauzer сказал(а) 8 часов назад: Это всё мифы, сюрприз будет для Вас, когда обратимся к сапромату: Это не моя выдумка, мне это рассказал человек работающий в испытательной лаборатории. hassisin сказал(а) 1 час назад: уверены? Ваши заявления переворачивают мою картину мира. Высокий каденс вреднее силового педалирования, трубка прочнее прутка.... Что ещё такого нового, пародоксального расскажете? Уверен в том, что до моего поста вы даже не задумывались о разнице характеристик трубы и вала. И хватит уже перевирать мои слова, но для тех кто плохо понимает с первого раза, мне не сложно и повторить, не высокий, а бешеный каденс. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. (изменено) Pauzer сказал(а) 10 часов назад: Это всё мифы, сюрприз будет для Вас, когда обратимся к сапромату: Будьте последовательны. Если уж пишете «сапромат» («сапротевленее матириалав»), то надо так: Pauzer сказал(а) 10 часов назад: -мамент сапратевления круглова сиченея(стержинь) на изгиб W=Пи*D^3/32 -мамент сапратевления кальцивова сиченея(труба) на изгиб W=Пи*D^3/32-Пи*d^3/32 Изменено 18 ноября 2018 г. пользователем Xiatian 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. (изменено) думаю дело в том, что при одной и той же массе полый вал прочнее, чем сплошной масса увеличивается в квадрате, а момент сопротивления в 4 степени Изменено 18 ноября 2018 г. пользователем Cujo 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. Xiatian сказал(а) 1 час назад: Будьте последовательны. Если уж пишете «сапромат» («сапротевленее матириалав»), то надо так: САПР & мат 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. beidj сказал(а) 4 часа назад: Это не моя выдумка, мне это рассказал человек работающий в испытательной лаборатории. Уверен в том, что до моего поста вы даже не задумывались о разнице характеристик трубы и вала. И хватит уже перевирать мои слова, но для тех кто плохо понимает с первого раза, мне не сложно и повторить, не высокий, а бешеный каденс. Что вы обо мне вобще знаете, чтоб быть уверенным о чём я думал, а о чём нет? Бешенный это не высокий, я понял. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. (изменено) hassisin сказал(а) 17 минут назад: Бешенный это не высокий, я понял. Будьте, пожалуйста, последовательны в вопиющей неграмотности. Если уж «бешенный», то тогда и «высоккий». https://www.engineeringtoolbox.com/torsion-shafts-d_947.html вот нашла про разные оси и напряжения. Изменено 18 ноября 2018 г. пользователем Xiatian 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. hassisin сказал(а) 2 часа назад: Что вы обо мне вобще знаете, чтоб быть уверенным о чём я думал, а о чём нет? Бешенный это не высокий, я понял. Знаю пока, что до вас с третьего раза доходит, это конечно не много, но уже кое что. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. (изменено) DrMad сказал(а) 16.11.2018 в 21:01: - сейчас стоит резина 2.4. ширина обода (внутренняя) 19мм. покрыха не задевает, но места совсем чуть-чуть. если ставить колесо с ободом 23мм, сильно ли это увеличит ширину покрыхи? есть опасения, что не влезет колесо =(( ну прикинь - на 4 мм увеличится окружность сечения эквивалентного бублика, соответственно, диаметр увеличится на (4=L'-L)=PiD'-PiD => D'-D=4/Pi ~ 1.1мм Если покрышка тонкостенная и тянущаяся, как с Conti Race Sport , то разница эта будет малость побольше . Изменено 18 ноября 2018 г. пользователем yuniki 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. beidj сказал(а) 8 часов назад: И хватит уже перевирать мои слова, но для тех кто плохо понимает с первого раза, мне не сложно и повторить, не высокий, а бешеный каденс. ...и бешеная трупка в сравнении с бешеным прудком 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2018 г. yuniki сказал(а) 1 час назад: ну прикинь - на 4 мм увеличится окружность сечения эквивалентного бублика, соответственно, диаметр увеличится на (4=L'-L)=PiD'-PiD => D'-D=4/Pi ~ 1.1мм Если покрышка тонкостенная и тянущаяся, как с Conti Race Sport , то разница эта будет малость побольше . геометрия это не мое =))) покрышки conti x-king protection имхо совсем не тонкостенные и тянущиеся. спасибо. а в целом о колесах знаешь что-нибудь? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября 2018 г. chesha сказал(а) 17.11.2018 в 19:14: Узнай, если не трудно. ...«автогерметик-прокладка», «гермесил» казанского вроде производства, безуксусный,..... добавлено 2 минуты спустя Xiatian сказал(а) 18.11.2018 в 11:54: Будьте последовательны. Если уж пишете «сапромат» («сапротевленее матириалав»), то надо так: Вроде же по-русски надо не "сИчения" говорить и писать, а сЯчения???? 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября 2018 г. Kotofej сказал(а) 54 минуты назад: ...«автогерметик-прокладка», «гермесил» казанского вроде производства, безуксусный,.... Спасибо 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября 2018 г. (изменено) 2 ALL> Можно ли задний PM калипер под 160 ротор установить через адаптер на раму , предполагающую непосредственную PM установку калипера под такой ротор ? Т.е. - сущетвуют ли такие адаптеры, предохраняющие резьбовые соединения в раме от многократных откручиваний-регулировок калипера ? Изменено 19 ноября 2018 г. пользователем yuniki 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября 2018 г. (изменено) yuniki сказал(а) 1 час назад: 2 ALL> Можно ли задний PM калипер под 160 ротор установить через адаптер на раму , предполагающую непосредственную PM установку калипера под такой ротор ? Т.е. - сущетвуют ли такие адаптеры, предохраняющие резьбовые соединения в раме от многократных откручиваний-регулировок калипера ? только с увеличением диаметра ротора Изменено 19 ноября 2018 г. пользователем AlexCrazy 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 ноября 2018 г. (изменено) што за фигня... купил сегодня конусы. по длине они ну на пол миллиметра больше. накручиваю на ось. с правой стороны ось законтрена гайкой. законтрена так же, как и было, торчит 4мм оси наружу. с левой стороны конус+контр гайка+шайба+гайка. ось торчит на 3.5мм. т.е. набор компонентов тот же. колесо, сволочь, не стоит ровно, чуть сдвинуто вправо в просвете вилки. как???? как это пофиксить... ups разобрал. собрал. разобрал. собрал. разобрал. собрал. вроде ровнее. или глаз уже замылился. Изменено 21 ноября 2018 г. пользователем DrMad 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 ноября 2018 г. Педали Shimano PD-M540. При разборке пролюбил 2 (два) шарика подшипника. Шарик диаметром 2,38мм (3/32 дюйма), международное обозначение - 624 или 696, по ГОСТу 24 или 1000096. Вопрос. 1. Где можно купить шарики по штучно? 2. М.б. у кого-то есть ломанная педаль на выброс - взял бы как донора. Заранее благодарю за ответы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 ноября 2018 г. DrMad сказал(а) 5 часов назад: што за фигня... купил сегодня конусы. по длине они ну на пол миллиметра больше. накручиваю на ось. с правой стороны ось законтрена гайкой. законтрена так же, как и было, торчит 4мм оси наружу. с левой стороны конус+контр гайка+шайба+гайка. ось торчит на 3.5мм. т.е. набор компонентов тот же. диаметр беговой дорожки другой. не подходят они для твоей фтулки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 ноября 2018 г. Цитата 1. Где можно купить шарики по штучно? обзвони подшипниковые конторы в районе обитания, где ж еще? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 ноября 2018 г. Pauzer сказал(а) 54 минуты назад: диаметр беговой дорожки другой. не подходят они для твоей фтулки. Да ладно, серьезно? А если для втулки оригинальные запчасти не продаются, ее выбрасывать что ли остается? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 ноября 2018 г. (изменено) Можно чуток пережать подшипники и покрутить ручками в раме - и посмотреть, где будет след от шариков на конусе. В "Любовицком" описан шаблон (от слова "шобла"????) для проверки формы дорожек - но где его взять, я не знаю. Старые конуса, из подшипниковой стали, а не современные из ГРЖ с це"ментацией - протачивал до фига раз, всегда на глаз, и явно радиус дорожки делал больше оригинального ( что для радиально-упорного может быть плохо) - но всегда всё работало. Как по мне - полммм разницы - фигня. Разве что конуса сильно различаются по длине от родных. Если след от шариков не криминальный, не на переходе радиуса в цилинд - я п забил, а ежели чуть не по центру вилки обод - то взял бы спицевой ключ, да с нужной стороны на четвертушку оборота ослабил, а с другой подтянул... ну может ещё раз так сделал, если надо. Запросто может получиться даже так, что и восьмёрку не придётся править. Изменено 21 ноября 2018 г. пользователем Kotofej 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября 2018 г. Kotofej сказал(а) 12 часа назад: Можно чуток пережать подшипники и покрутить ручками в раме - и посмотреть, где будет след от шариков на конусе. ну, собственно так и сделал, но...крутить долго не стал. след слегка заметен (точкой отметил). как-то так.. плохо? Скрытый текст 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября 2018 г. в нормальных втулках никаких конусов нет и быть не может 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября 2018 г. (изменено) DrMad сказал(а) 2 часа назад: ну, собственно так и сделал, но...крутить долго не стал. след слегка заметен (точкой отметил). как-то так.. плохо? Скрыть содержимое Я п забил однозначно. Если б на стыке с цилинром был - когда-то видел, но давно, подробностей, кроме "дорожки" из ям - не помню - то да, криминал. А здесь, КМК - вполне на месте. Изменено 22 ноября 2018 г. пользователем Kotofej 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября 2018 г. AlexCrazy сказал(а) 48 минут назад: в нормальных втулках никаких конусов нет и быть не может "Кому милее поп, кому попадья, кому попова дочка"(С) Если втуль сделана с умом из нормальных материалов - то это и будет втуль. А если хреновенько - то никакие, даже суперШведские подши, и даже советские, с ракетной техники, с пооперационной военной приёмки - не исправят хренового изготовления, например несоосно расточенных гнёзд под подшик. Другое дело, что сейчас хорошую втуль на насыпи уже в обычном магазине не купишь... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября 2018 г. Kotofej сказал(а) 1 час назад: Другое дело, что сейчас хорошую втуль на насыпи уже в обычном магазине не купишь... Тут вопрос в том, что вы ищете и покупаете. У вас велосипед особый, использует некие втули, а для моего гибрида вполне реально купить качественные втулки с насыпными подшипниками. А со «втулями» он несовместим. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября 2018 г. расскажите лучше мне, дураку, почему спицы тормозного диска закручены "не в ту сторону"? чисто логически кажется, что они должны на растяжение работать, но рисуют, что ставить надо "против шерсти". как так-то? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября 2018 г. dimas000 сказал(а) Только что: расскажите лучше мне, дураку, почему спицы тормозного диска закручены "не в ту сторону"? чисто логически кажется, что они должны на растяжение работать, но рисуют, что ставить надо "против шерсти". как так-то? Должно быть, пружинит меньше и на сжатие больше нагрузку выдержит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября 2018 г. AlexCrazy сказал(а) 4 часа назад: в нормальных втулках никаких конусов нет и быть не может В стоковой DT промы менял после 3000 км, может чуть больше. Ктулху М785 перебираю раз в 3000-3500 км примерно. И то, в основном, от нечего делать. Стоимость капли синих соплей не поддается оценке. Перебрать М785- 15 минут. Перевтулить DT- час-полтора . Перед этим надо найти подшипники. Год назад искал 2 дня, купил по 350 рублей. DVA штуки- 700₽. И это ещё не сравниваем начальную стоимость втулок. Так что я бы не был столь категоричен. Про попа и попадью уже сказали. Ну и не клинит насыпь в походе, так что пипец и намертво. А промы, бывает, клинит. И, конечно, не спорю что топовый Хоуп лучше дешманской Шиманы.) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября 2018 г. (изменено) Puzirik сказал(а) 1 час назад: В стоковой DT промы менял после 3000 км, может чуть больше зачем? проехал на DT почти 20000, не менял ничего, и вообще ничего с ней не делал... и эти почти 20000 включают и зимы, и все марафоны КВМЛО и не только в любую погоду а, не, рэтчет поменял на 36 зубов, но отнюдь не из-за износа, просто захотелось Изменено 22 ноября 2018 г. пользователем AlexCrazy 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября 2018 г. (изменено) AlexCrazy сказал(а) 11 час назад: зачем? проехал на DT почти 20000, не менял ничего, и вообще ничего с ней не делал... и эти почти 20000 включают и зимы, и все марафоны КВМЛО и не только в любую погоду а, не, рэтчет поменял на 36 зубов, но отнюдь не из-за износа, просто захотелось Затем что подшипники просто сгнили, в передней втулке насмерть. В задней почистил, помазал, ещё на 3000 хватило. В передней уже ничего не помогло. Но это, конечно, самая дешманская DT. Может подшипники неудачные(NFC) попались. Изменено 23 ноября 2018 г. пользователем Puzirik 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября 2018 г. Витя волк сказал(а) 16 часов назад: Должно быть, пружинит меньше и на сжатие больше нагрузку выдержит. какое ещё сжатие? Спицы работают ТОЛЬКО на растяжение. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября 2018 г. Pauzer сказал(а) 13 минуты назад: какое ещё сжатие? Спицы работают ТОЛЬКО на растяжение. Посмотрите на тормозной диск и подумайте, какой там при его геометрии получается вектор приложения силы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября 2018 г. Xiatian сказал(а) 58 минут назад: Pauzer сказал(а) 1 час назад: какое ещё сжатие? Спицы работают ТОЛЬКО на растяжение. Посмотрите на тормозной диск и подумайте, какой там при его геометрии получается вектор приложения силы. И меня чуть не запутали. Вот что значит не владеть терминологией. На кой называть лапы паука спицами? А как только убрать "спицы" из конструкции ротора, даже у ТС вопросов не возникнет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября 2018 г. Pauzer сказал(а) Только что: какое ещё сжатие? Спицы работают ТОЛЬКО на растяжение. Вы сильно проницательны! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября 2018 г. неужели покрыха может покорежить обод? носил тут колеса на правку. перетягивали полностью. принимал на станке, все ровненько. поставил дома резину. смотрю на заднем биение. ну, думаю, резина встала так. решил сегодня перенакинуть, вдруг поможет. снял. воткнул голое колесо...ептить, биение на ободе. ну как так то? я же даже не ездил... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
