Петербург покроют полосы общественного транспорта

[pootis]

schors сказал(а) 9 часов назад:

 

Слушай, там в районе метро "Ленинский проспект" даже видеофиксация. Мы вот буквально пятницу этим местом воспользовались - крысота!

 

А толку, если с этим видео ничего не делается (я про маршрутки, блокирующие остановку и въезд в карман).

[olegus78rus]

На Кантемировской выделенки это гОдная вещь. Я теперь в обратку со Старухи там вышиваю, так до Полюстровского очень шустро получается.

[bank]

https://ok-inform.ru/economics/transport/76165-stalo-izvestno-gde-poyavyatsya-novye-vydelennye-polosy-dlya-avtobusov-v-peterburge.html

«Общественный контроль» узнал, на каких улицах Санкт-Петербурга планируется организовать новые выделенные полосы для движения общественного транспорта

Как стало известно «Общественному контролю», накануне СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», разрабатывающее Концепцию развития транспортной системы города, согласовало расположение новых выделенных полос для общественного транспорта с СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» (ДОДД).

Согласованы выделенные полосы на Московском пр. от Московских ворот до Ленинского пр., на ул. Типанова от ул. Ленсовета до пр. Юрия Гагарина («Центр транспортного планирования» запрашивал маршрут от Московского пр. до пр. Юрия Гагарина), на Невском пр. от пл. Александра Невского до пл. Восстания и на Ленинском пр. от пр. Народного ополчения до Московского пр.

Общая длина перечисленных выделенных полос составляет более 8 км или 16 км, если учитывать движение в обе стороны. Между тем, «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» намерен проложить 55 км таких полос и увязать их в единые транспортные коридоры в рамках Концепции развития транспортной системы. Разработка этого документа продолжается.
Изменено 1 ноября 2016 г. пользователем bank

[pootis]

bank сказал(а) 14 часа назад:

Согласованы выделенные полосы на Московском пр. от Московских ворот до Ленинского пр., на ул. Типанова от ул. Ленсовета до пр. Юрия Гагарина («Центр транспортного планирования» запрашивал маршрут от Московского пр. до пр. Юрия Гагарина), на Невском пр. от пл. Александра Невского до пл. Восстания и на Ленинском пр. от пр. Народного ополчения до Московского пр.

 

Хотелось бы услышать начальника транспортного цеха в плане двусторонности полос и их направления (например, дотянут ли имеющуюся полосу до пл. А. Невского, или это в другую сторону будет), а также решения вопроса с поворотом направо (если сделают как на Невском - отстой).

[SerYoga_ok]

Скорее всего, выделенка будет в другую сторону, а там где заканчивается существующая, то будет продолжена. С поворотом направо, скорее всего, будет также - с прерыванием выделенной полосы, потому как считают опасным поворот направо через полосу.

Недавно ездил по Кантемировской на троллейбусе по всей длине до Медиков, и, вопреки опасениям, она работает - общественный транспорт едет быстрее пробки, нежели без наличия полосы. Выезжают на полосу единицы автомобилистов, видать совсем торопящиеся. Остальные покорно едут по своим полосам.

[pootis]

SerYoga_ok сказал(а) 6 часов назад:

Скорее всего, выделенка будет в другую сторону, а там где заканчивается существующая, то будет продолжена. С поворотом направо, скорее всего, будет также - с прерыванием выделенной полосы, потому как считают опасным поворот направо через полосу.

 

Нужны не предположения, а официальная информация на сей счёт. )

[Hellwarrior]

pootis сказал(а) 1 час назад:

 

Нужны не предположения, а официальная информация на сей счёт. )

Ну, я, например, пару раз на Большом пр. П.С. чуть не въезжал в бок поворачивающему во двор из второй полосы ведру. Чтобы такое было безопасным, нужны разные фазы для разных полос

[pootis]

Hellwarrior сказал(а) 15 часов назад:

Ну, я, например, пару раз на Большом пр. П.С. чуть не въезжал в бок поворачивающему во двор из второй полосы ведру. Чтобы такое было безопасным, нужны разные фазы для разных полос

 

Чтобы это работало на Большом П.С., нужен трудовой подвиг ГИБДД.

[marr]

А у меня вопрос: что такси действительно может ездить по этим полосам? 

Мне казалось, что эти полосы все-таки не для них. Или у Яндекса собственные ПДД?

[spaar]

Зачем спрашивать на форуме, если можно посмотреть в ПДД? П. 18.2:

Цитата

На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов - в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе [...]

 

Изменено 10 ноября 2016 г. пользователем spaar

[Matrosskin]

marr сказал(а) 15 минут назад:

А у меня вопрос: что такси действительно может ездить по этим полосам? 

Мне казалось, что эти полосы все-таки не для них. Или у Яндекса собственные ПДД?

 

Стыдно не знать ПДД.... 

"18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов - в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе. "

[marr]

spaar сказал(а) 5 минут назад:

Зачем спрашивать на форуме, если можно посмотреть в ПДД? П. 18.2:

 

Ну, извините, не отследила . Сейчас посмотрела - это, оказывается, было введено весной 2012. Так что исходник я как раз помнила. Спасибо.

[bank]

Развитие городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга

выделенные полосы
2017-2022 г - зеленый - 27км полос
2023-2028 г - синий - 4км полос

Изменено 22 марта 2017 г. пользователем bank

[Hellwarrior]

bank сказал(а) 2 часа назад:

Развитие городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга

выделенные полосы
2017-2022 г - зеленый - 27км полос
2023-2028 г - синий - 4км полос

 

 

 

 

Я бы сказал, что негусто.
Кстати, что за проектируемые трамвайные пути от Северного проспекта до Муринской дороги, пересекающие ж/д и кадский кад, а также пути через Неву в створе ул. Коллонтай? Таки ежели построят всякие мосты-путепроводы, надеюсь, что на веле и ногами там можно будет.
ЗЫ: и походу Оранэл таки, внезапно, всё же планируют построить... в 2029-2038 годах

Изменено 22 марта 2017 г. пользователем Hellwarrior

[urodlivy]

Так вот зачем нужен заброшенный путепровод через КАД от Ольгинской дороги! По нему пустят трамвай до Сертолово. И ветку этого трамвая они зафигачат по существующему газопроводу. Печально... Хотя чего я слюни раскинул? К 2039 году мне будет уже много лет и будет глубоко фиолетово на всё это.

[pootis]

Hellwarrior сказал(а) 10 часов назад:

Кстати, что за проектируемые трамвайные пути от Северного проспекта до Муринской дороги, пересекающие ж/д и кадский кад, а также пути через Неву в створе ул. Коллонтай? Таки ежели построят всякие мосты-путепроводы, надеюсь, что на веле и ногами там можно будет.

Скоростной трамвай для частичного решения проблемы транспортной изоляции Нового Девяткина, поскольку метро уже перегружено, а продлять его не будут.

На Коллонтай не смотрите - это будет трамвайная линия в составе Восточного скоростного радиуса, велосипедистов не касается.

[Hellwarrior]

pootis сказал(а) 49 минут назад:

На Коллонтай не смотрите - это будет трамвайная линия в составе Восточного скоростного радиуса, велосипедистов не касается.

А оный радиус таки будут делать через Коллонтай? Вроде ж через Зольную собирались. Может таки хоть здесь о людях подумают и сделают хотя бы тротуар? Трамваи-то там будут, т.е. мостец уже явно не для одних ведроводов получается, что мешает сделать там ещё и тротуар, а лучше таки ещё и велодорожку?

[AlexRims]

Hellwarrior сказал(а) 14 минуты назад:

А оный радиус таки будут делать через Коллонтай? Вроде ж через Зольную собирались. Может таки хоть здесь о людях подумают и сделают хотя бы тротуар? Трамваи-то там будут, т.е. мостец уже явно не для одних ведроводов получается, что мешает сделать там ещё и тротуар, а лучше таки ещё и велодорожку?

Злодеям, для которых велосипеду место в парках, и которые деньги не приносят

[pootis]

Hellwarrior сказал(а) 2 часа назад:

А оный радиус таки будут делать через Коллонтай? Вроде ж через Зольную собирались. Может таки хоть здесь о людях подумают и сделают хотя бы тротуар? Трамваи-то там будут, т.е. мостец уже явно не для одних ведроводов получается, что мешает сделать там ещё и тротуар, а лучше таки ещё и велодорожку?

А фиг знает. Насколько я понимаю, окончательной трассировки всё ещё нет. Но двухэтажный мост строить в любом случае дешевле чем два отдельных, так что, думаю, будут выбирать не только исходя из автострады, но и с учётом возможности прицепить туда трамвай.

Пешеходно-велосипедных функций точно не будет, поскольку для пешеходов будет трамвай, а велопешеходные дорожки - это замечательная, устойчивая поверхность для стремянок террористов, которые непременно облепят мост взрывчаткой.

[Hellwarrior]

pootis сказал(а) 2 часа назад:

Пешеходно-велосипедных функций точно не будет, поскольку для пешеходов будет трамвай, а велопешеходные дорожки - это замечательная, устойчивая поверхность для стремянок террористов, которые непременно облепят мост взрывчаткой.

Ну так трамвай и прочий ОТ же есть на куче других мостов, но оттудова же не убирают тротуары и не запрещают там движение велосипедистов. На Вантовом и мостах ЗаСаДы, напротив, ОТ отсутствует, но велопешедвижение дичайше запрещено (откуда, правда, не следует, что оно там отсутствует). Новый мост, как я понимаю, будет неразводным, т.е. для ночной переправы особых альтернатив не будет, к тому же трамваи ночью вряд ли будут ходить. Думаю, ежели специально выделенной переправы для люда не будет, то ночью по трамвайным путям можно будет вполне невозбранно пройти или даже проехать на веле. Вот днём хуже, ибо ежели и на пути "туда" и на пути "сюда" пойдут трамваи, то сурово. Пешком, правда, где-то можно будет просочиться, скорее всего, но вот с велом - не факт.
А вообще надобно бы официальную инфу по проекту этой переправы посмотреть, может быть, там всё не так уж и плохо.

Изменено 23 марта 2017 г. пользователем Hellwarrior

[pootis]

Hellwarrior сказал(а) 1 час назад:

Думаю, ежели специально выделенной переправы для люда не будет, то ночью по трамвайным путям можно будет вполне невозбранно пройти или даже проехать на веле. Вот днём хуже, ибо ежели и на пути "туда" и на пути "сюда" пойдут трамваи, то сурово. Пешком, правда, где-то можно будет просочиться, скорее всего, но вот с велом - не факт.

А вот теперь загрузилась картинка (http://krti.gov.spb.ru/koncepciya-razvitiya-transportnoj-sistemy-sankt-peterburga/) - вспомнил эру модемов.

В самом деле, предлагают два моста, причём не-ВСДшный ещё до 2022-го года.

Неужели мы доживём?

Однако, сразу возникает вопрос с вело-и пешедоступностью набережных, особенно правого берега Невы.

Изменено 23 марта 2017 г. пользователем pootis

[marr]

pootis сказал(а) 1 час назад:

А вот теперь загрузилась картинка (http://krti.gov.spb.ru/koncepciya-razvitiya-transportnoj-sistemy-sankt-peterburga/) - вспомнил эру модемов.

В самом деле, предлагают два моста, причём не-ВСДшный ещё до 2022-го года.

Неужели мы доживём?

Однако, сразу возникает вопрос с вело-и пешедоступностью набережных, особенно правого берега Невы.

2.13 - магистраль непрерывного движения по правому берегу от Ушаковского до Ал. Невского :((( Сволочи т.е. пешеходам на набережные будет вообще не попасть?  Нет, я, конечно, давно об этом слышу, но все как-то надежда остается. Там, кстати, еще много прекрасного, вроде магистрали через кладбище, развязки у Карповки и прочее  

[pootis]

marr сказал(а) 16 часов назад:

2.13 - магистраль непрерывного движения по правому берегу от Ушаковского до Ал. Невского :((( Сволочи т.е. пешеходам на набережные будет вообще не попасть?  Нет, я, конечно, давно об этом слышу, но все как-то надежда остается. Там, кстати, еще много прекрасного, вроде магистрали через кладбище, развязки у Карповки и прочее  

Вот, кстати, хороший вопрос. Ведь в этом году должны построить веломаршрут, который каким-то макаром будет уходить с набережной на Полюстровский. В свете вопроса это реально сделать только двумя способами: либо организовав внеуличный переход, либо пустив веломаршрут по тротуару у "Крестов"/по улице Комсомола. По тротуару нельзя, это будет конфликт пешеходов и велосипедистов + возможность всяких таранно-дробящих и педально-побеговых действий в отношении юристов, УФСИНщиков и прочих, кто там ходит или оттуда убегает (до момента окончния эпопеи с выселением СИЗО, который всё отодвигается). Так что, вероятно, будут втыкать надземку, которую, надеюсь, тут же обрушит к хренам какой-нибудь камаз с неопущенным кузовом.

Ах, да, для защиты велосипедистов и пешеходов от скоростного потока, естественно, всё утыкают оцинкованным заборчиком.

[Hellwarrior]

pootis сказал(а) 4 часа назад:

Вот, кстати, хороший вопрос. Ведь в этом году должны построить веломаршрут, который каким-то макаром будет уходить с набережной на Полюстровский. В свете вопроса это реально сделать только двумя способами: либо организовав внеуличный переход, либо пустив веломаршрут по тротуару у "Крестов"/по улице Комсомола. По тротуару нельзя, это будет конфликт пешеходов и велосипедистов + возможность всяких таранно-дробящих и педально-побеговых действий в отношении юристов, УФСИНщиков и прочих, кто там ходит или оттуда убегает (до момента окончния эпопеи с выселением СИЗО, который всё отодвигается). Так что, вероятно, будут втыкать надземку, которую, надеюсь, тут же обрушит к хренам какой-нибудь камаз с неопущенным кузовом.

Ах, да, для защиты велосипедистов и пешеходов от скоростного потока, естественно, всё утыкают оцинкованным заборчиком.

С набережной на *Пискарёвский* только.
Для кого как, но лично для меня в том месте надземный не такое уж и зло, только ежели там будет проходить веломаршрут, надобно оный надземный сделать так, чтобы можно было невозбранно съезжать/заезжать. И причал чтобы тоже можно было невозбранно проезать. Причём самое фиговое не с Пискарёвского на набережную, куда и сейчас, в принципе, не так плохо попадать (хотя на светофоре есть шанс немного постоять), а таки с набережной на Пискарёвский. Переход с восточной стороны отсутствует, поэтому надобно делать в 2 приёма, плюс всему там ещё на развилке с шоссе Революции фактически левый поворот. К тому же западный тротуар Пискарёвского около набережной в канонічные рабочие дни изрядно запаркован, более того, там даже парковочная разметка нанесена, что не очень понятно, как согласуется с пунктом 12.1 священного дорожного писания. Надеюсь, что ежели что и сделают, то что-то относительно пригодное, как раз, южная часть Пискарёвского и переход оной в набережную - самое проблемное и ответственное место.

[marr]

Hellwarrior сказал(а) 35 минут назад:

Для кого как, но лично для меня в том месте надземный не такое уж и зло

надземные переходы - вообще зло, как и отсутствие переходов. Все-таки ориентироваться нужно не на нас, а на пешеходов. Ну вот, например, на правом берегу с моста Александра Невского на набережную перехода нет, ближайший - у Таллинской. Это метров 600 - туда и столько же обратно. Для велосипедиста - ерунда. Для пешехода - совсем нет. Или Литейный мост, с которого раньше по северной стороне можно было спокойно спуститься на набережную. Теперь там - крутая лестница, или обход до ближайшего светофора - тоже около полукилометра. Пожалуй, единственное место, которое после реконструкции последних лет стало лучше и безопасней для пешеходов,- это у Сампсониевского моста. Да и то, если оставят светофор по кнопке в створе Финляндского проспекта. 

[Hellwarrior]

marr сказал(а) 2 часа назад:

надземные переходы - вообще зло, как и отсутствие переходов. Все-таки ориентироваться нужно не на нас, а на пешеходов. Ну вот, например, на правом берегу с моста Александра Невского на набережную перехода нет, ближайший - у Таллинской. Это метров 600 - туда и столько же обратно. Для велосипедиста - ерунда. Для пешехода - совсем нет. Или Литейный мост, с которого раньше по северной стороне можно было спокойно спуститься на набережную. Теперь там - крутая лестница, или обход до ближайшего светофора - тоже около полукилометра. Пожалуй, единственное место, которое после реконструкции последних лет стало лучше и безопасней для пешеходов,- это у Сампсониевского моста. Да и то, если оставят светофор по кнопке в створе Финляндского проспекта. 

Пешеходы разные бывают, равно как и надземные переходы. Ежели переход с лестницей, то без вела, как раз, переходить по нему сильно легче, чем с велом. Безусловно кому-то будет трудно оную лестницу преодолевать, однако есть и такие, кто предпочтёт подняться-спуститься, а не ждать долгую фазу светофора (а где-то оные фазы совершенно дурацкие, например, около Троицкого моста и Марсова поля или переходы через Московский много где), а то и не одну, ежели ему надобно перейти наискосок, например, или ежели имеется неполный комплект пешеходных переходов. В общем, не всё так однозначно. Хотя подземные, вроде как, обычно лучше надземных. Что касается правобережных набережных, то мне что-то кажется, что люди, для которых сложны надземные переходы, до большей части этих набережных всё равно не смогут дойти, хотя (пока что) таки есть и вполне доступные для них участки, которые действительно могут перестать быть для кого-то доступными. А вот отсутствие переходов у Большеохтинского и Александра Невского и между ними, и, тем более, от Ушаковского аж до Гренадёрского (точнее, у оного их как бы нет, но перейти таки можно относительно нормально) - это, конечно, полнейшее свинство.
Для велосипедистов, правда, есть и положительная сторона, ибо на малодоступных набережных мало народу и по ним хорошо ездить, ведь даже если сделают велодорожки - однозначно там будут ходить толпами как в Муринском парке, например, пока таки пешеходов каким-то образом не разучат это делать. Но, всё же, это не совсем правильно, да и для велосипедистов тоже есть проблема попадания на набережные (пусть и менее острая), уход с оных в нужное место (например, на Кантемировский мост как-то сложно), а также преодолевание некоторых (Ушаковский, Гренадёрский, Сампсониевский) мостов, особенно при езде "по течению", когда выбраться на "попутную" ПЧ и проехать проблематично

Изменено 24 марта 2017 г. пользователем Hellwarrior

[pootis]

Hellwarrior сказал(а) 3 часа назад:

К тому же западный тротуар Пискарёвского около набережной в канонічные рабочие дни изрядно запаркован, более того, там даже парковочная разметка нанесена, что не очень понятно, как согласуется с пунктом 12.1 священного дорожного писания.

Никак не согласуется, всем просто пофиг.

[TarasB]

pootis сказал(а) 23.03.2017 в 16:24:

А вот теперь загрузилась картинка (http://krti.gov.spb.ru/koncepciya-razvitiya-transportnoj-sistemy-sankt-peterburga/) - вспомнил эру модемов.

Посмотрел. Жителям Сосновой Поляны не поздоровится  Ещё в Петергофе Английский парк испоганят нафиг не нужным продлением Блан-Менильской. Уже Шингарский водовод изуродовали КАДом. 

И всё это ради чего стольким людям необратимо поганят среду обитания? Ради кучки дегенератов, не наигравшихся в детстве в машинки. Если так хочется портить землю личными 4мя колёсами, то пусть туннель себе строят и валят под землю. Когда у нас поймут, что на интересы автомобилистов надо вообще класть, потому что им сколько дорог и парковок не настрой - они и эти заполонят.

 

А вот продление трамвая одобряю, потому что он, как я считаю, тих, эстетичен и отлично вписывается в природный ландшафт. Например, линия в Стрельне, очень интересное место.

Изменено 24 марта 2017 г. пользователем TarasB

[ProteKtor]

marr сказал(а) 5 часов назад:

надземные переходы - вообще зло,

А подземные тоже не супер - вспомни Монику Белуччи. Страшновато бывает ночью по подземным переходам ходить.

[hassisin]

ProteKtor сказал(а) 13 часа назад:

А подземные тоже не супер - вспомни Монику Белуччи. Страшновато бывает ночью по подземным переходам ходить.

Вот почему бы не загонять в местах подземных переходов под землю транспорт, а пешеходов не пускать сверху? Перекрытие нужно более лёгкое, стены и пол можно не отделывать, оставить бетонные, лестниц не надо, сплошь экономия.

[ProteKtor]

hassisin сказал(а) 2 минуты назад:

Вот почему бы не загонять в местах подземных переходов под землю транспорт, а пешеходов не пускать сверху? Перекрытие нужно более лёгкое, стены и пол можно не отделывать, оставить бетонные, лестниц не надо, сплошь экономия.

Идея хороша. Загнать (водителей)  магистрали и набережные под землю, сверху сделать дорожки, газоны, деревья посадить!

[hassisin]

ProteKtor сказал(а) 1 час назад:

Идея хороша. Загнать (водителей)  магистрали и набережные под землю, сверху сделать дорожки, газоны, деревья посадить!

Увы, дышать машинкам чем то надо, ставить принудвентиляцию дорого. НО местами  загонять под землю не пешеходов, а машины кажется мне более здравым. Иной бабульке эти лестницы как нож в почку. А машине что?

[Matrosskin]

hassisin сказал(а) 5 часов назад:

Вот почему бы не загонять в местах подземных переходов под землю транспорт, а пешеходов не пускать сверху? Перекрытие нужно более лёгкое, стены и пол можно не отделывать, оставить бетонные, лестниц не надо, сплошь экономия.

А никто не против. Только это стоит других денег. И отбросив философствования про распределения бюджета, воровство и тому подобное, то по факту стоимость "подземки для машин" будет несоизмеримо дороже, чем надземного для пешеходов  с нормально работающим лифтом.

А вот почему не сделать лифты для пешеходов например  у моста Александра Невского (да и у остальных) между мостом и набережной - вот этот действительно вопрос.

[Hellwarrior]

Matrosskin сказал(а) 1 час назад:

А вот почему не сделать лифты для пешеходов например  у моста Александра Невского (да и у остальных) между мостом и набережной - вот этот действительно вопрос.

Так у моста Александра Невского не то, что лифтов (которых, собственно, по факту почти нигде нет), но даже лесенок на набережную не сделали, ироды, а переходы около моста отсутствуют, причём с обеих сторон. У Кантемировского почти аналогично. Точнее, с Выборгской стороны есть дичайше крутой переход через половину (!) набережной, а со стороны ПС таки 2 зебры, последовательный переход через которые позволяет пешеходу невозбранно перебраться с моста на набережную или наоборот. Собственно, из всех мостов подобной конструкции только у Литейного с движением пешеходов всё устроено относительно по-человечески (в том смысле, что у других мостов всё хуже или даже сильно хуже).

[marr]

Hellwarrior сказал(а) 16 минут назад:

Скрытый текст

Так у моста Александра Невского не то, что лифтов (которых, собственно, по факту почти нигде нет), но даже лесенок на набережную не сделали, ироды, а переходы около моста отсутствуют, причём с обеих сторон. У Кантемировского почти аналогично. Точнее, с Выборгской стороны есть дичайше крутой переход через половину (!) набережной, а со стороны ПС таки 2 зебры, последовательный переход через которые позволяет пешеходу невозбранно перебраться с моста на набережную или наоборот. Собственно, из всех мостов подобной конструкции только у Литейного с движением пешеходов всё устроено относительно по-человечески (в том смысле, что у других мостов всё хуже или даже сильно хуже).

 

дело в том, что у Кантемировского и моста Александра Невского эти переходы были, но потом наступила "свобода" и машинократия и переходы пали жертвами автомобилизма.

у Литейного вообще все было хорошо до последней реконструкции северной части. Теперь с Лебедева на мост попасть можно, а с моста вниз, на набережную - только спортсменам  
 

hassisin сказал(а) 5 часов назад:

Увы, дышать машинкам чем то надо, ставить принудвентиляцию дорого. НО местами  загонять под землю не пешеходов, а машины кажется мне более здравым. Иной бабульке эти лестницы как нож в почку. А машине что?

 

Вот, собственно, у Самсониевского как раз получился такой удачный вариант. Удачный еще оттого, что машинам там при поворотах не разогнаться, поэтому переходы относительно безопасны. 

Причем делали это тогда же, когда портили Литейный, так что подозреваю, что о пешеходах думали меньше всего, просто так получилось бонусно =)

 

Что касается лифтов, то, м.б. их и относительно не очень дорого делать, зато явно недешево эксплуатировать и, в отличие от лифтов в домах,- скорей всего,- неизвестно за чей счет

Изменено 25 марта 2017 г. пользователем marr

[hassisin]

Matrosskin сказал(а) 8 часов назад:

А никто не против. Только это стоит других денег. И отбросив философствования про распределения бюджета, воровство и тому подобное, то по факту стоимость "подземки для машин" будет несоизмеримо дороже, чем надземного для пешеходов  с нормально работающим лифтом.

 

С чего бы дороже?

Перекрытие легче, отделки не надо, света не надо, лестниц не надо. Выкопали канаву, забетонировали стенки, заасфальтировали дно.

[boras]

ProteKtor сказал(а) 25.03.2017 в 12:43:

Идея хороша. Загнать (водителей)  магистрали и набережные под землю, сверху сделать дорожки, газоны, деревья посадить!

И затем на некоторое время отключить вентиляцию, чтобы поняли во что они превращают воздух, которым мы дышим.

Изменено 26 марта 2017 г. пользователем boras

[Matrosskin]

hassisin сказал(а) 18 часов назад:

С чего бы дороже?

Перекрытие легче, отделки не надо, света не надо, лестниц не надо. Выкопали канаву, забетонировали стенки, заасфальтировали дно.

Канаву в городе нельзя просто "выкопать". Т.к. там коммуникаций зарыто огромное количество. Их надо переносить (а сначала их найти, т.к. часть закладывали при царе-горохе ). Когда строили развязку у Сампсониевского моста - это была одна из главных проблем. Система отвода грунтовых вод нужна ? Дренаж ? Напомнить, почему в Питере  метро глубокого залегания ?

[hassisin]

Matrosskin сказал(а) 26.03.2017 в 20:25:

Канаву в городе нельзя просто "выкопать". Т.к. там коммуникаций зарыто огромное количество. Их надо переносить (а сначала их найти, т.к. часть закладывали при царе-горохе ). Когда строили развязку у Сампсониевского моста - это была одна из главных проблем. Система отвода грунтовых вод нужна ? Дренаж ? Напомнить, почему в Питере  метро глубокого залегания ?

Дык и для подземного перехода всё это делать необходимо. Не убедили. 

[ProteKtor]

ЧКЧННСПЧН сказал(а) 14 минуты назад:

Не можешь позволить себе купить машину. Вот и бесишься.

С чего ты взял, что не может? По твоему те, у кого нет машины - неудачники и нищеброды? Может,есть люди, которым  машина просто не нужна?

[Kotofej]

А это вообще интересный вопрос, почему после убийства Союза вылезло наверх столько "бойцов", озабоченных только и единственно демонстрацией собственной крутости, откуда эта  ПРИМАТИВНОСТЬ? (http://ethology.ru/library/?id=12 Не надо смущаться названием, там гораздо боле о ранговых играх). На западе такое можно увидеть в фильмах амурлюканских комиков, там постоянно бывают вставки их "Родины" - гетто. И вот там то же самое: попугаистая одежда, огромные машины итд. А откуда  у нас-то???

[pootis]

Kotofej сказал(а) 5 часов назад:

А это вообще интересный вопрос, почему после убийства Союза вылезло наверх столько "бойцов", озабоченных только и единственно демонстрацией собственной крутости, откуда эта  ПРИМАТИВНОСТЬ? (http://ethology.ru/library/?id=12 Не надо смущаться названием, там гораздо боле о ранговых играх). На западе такое можно увидеть в фильмах амурлюканских комиков, там постоянно бывают вставки их "Родины" - гетто. И вот там то же самое: попугаистая одежда, огромные машины итд. А откуда  у нас-то???

Оттуда же, откуда и у них: с юга. Это очень типичная южная штука, общая для всей Африки и Азии: роскошь напоказ. Среди "крутых" в девяностые было много армян, грузинов и азеров (позже им стали подражать "чехи" и даги), в двухтысячных добавились разбогатевшие и создавшие кланы узбеки. Почва была подготовлена, так что все эти негритянские штуки - только уклон в общей конъюнктуре.

Новая европейская мода на показную умеренность и скромность - относительно новая штука, как массовому явлению ей нет и полувека. Потому она пока непопулярна, особенно в развивающихся странах (развитой наша страна, увы, не является).

А вообще показуху не изжить в принципе, это самый простой способ выделиться, которым все и пользуются.

Изменено 30 марта 2017 г. пользователем pootis

[TarasB]

ProteKtor сказал(а) 9 часов назад:

С чего ты взял, что не может?

Да это сарказм был, разве ты не слышал про мем "не твоя, вот ты и бесишься"? Можешь картинки погуглить, только осторожно.

[Kotofej]

pootis сказал(а) 6 часов назад:

Оттуда же, откуда и у них: с юга. Это очень типичная южная штука, общая для всей Африки и Азии: роскошь напоказ. Среди "крутых" в девяностые было много армян, грузинов и азеров (позже им стали подражать "чехи" и даги), в двухтысячных добавились разбогатевшие и создавшие кланы узбеки. Почва была подготовлена, так что все эти негритянские штуки - только уклон в общей конъюнктуре.

Новая европейская мода на показную умеренность и скромность - относительно новая штука, как массовому явлению ей нет и полувека. Потому она пока непопулярна, особенно в развивающихся странах (развитой наша страна, увы, не является).

А вообще показуху не изжить в принципе, это самый простой способ выделиться, которым все и пользуются.

 

 Мнэээ... Полуэкт Ибн мнээээ.... Полуэктович.(С) Ну мне попадались данные, которые не ложатся в ура-демократическую картину результатов межрасовой гибридизации - но это же запрещено такие результаты публиковать сейчас!!!

 А так да, проникновение чуждой "культуры" трудно приветствовать, поскольку ничего хорошего из этого не видно даже под электронным микроскопом.

 Но вопрос был чуть другой, откуда в нашей культуре возникло такое "направление"? Только влиянием с юга, мне так кажется, не получится объяснить. Может, маятник - если обществу долго навязывать культурное поведение, которое выше того, к чему общество объективно готово, то последствием "свободы" и будет такой откат к первобытным понятиям?

[bank]

http://krti.gov.spb.ru/press/news/22324/

 

23 сентября на Дворцовом проезде от Адмиралтейской набережной до Невского проспекта появится выделенная полоса для общественного транспорта. Данное изменение организации дорожного движения реализуется в соответствии с планом управления перевозками клиентских групп Чемпионата мира по футболу 2018 года в Санкт-Петербурге и позволит снизить задержки общественного городского пассажирского транспорта перед пересечением Адмиралтейского проезда и Невского проспекта, а также увеличить среднюю скорость передвижения общественного транспорта.

 

[Kotofej]

TarasB сказал(а) ‎30‎.‎03‎.‎2017 в 21:39:

Да это сарказм был, разве ты не слышал про мем "не твоя, вот ты и бесишься"? Можешь картинки погуглить, только осторожно.

Благодарю. Сходил. Поржал от души.

[bank]

Ночью нанесли полосы на дворцовый проезд:

http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2014/upload/23-9-2017/razmetka.mp4

В комитете по развитию транспортной инфраструктуры говорят, что появление других выделенок в этом районе в ближайшее время не планируется.

Изменено 23 сентября 2017 г. пользователем bank

[bank]

Частично демонтируют выделенку от Пулковского шоссе (про выделенку на Пулковском шоссе не написано)

 

http://gudodd.ru/2018/11/16/vvedenie-izmeneniya-shemy-organizatsii-dorozhnogo-dvizheniya-na-doroge-v-aeroport-pulkovo/

 

Цитата

Санкт-Петербургское государственное казённое учреждение «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» предупреждает участников дорожного движения о том, что с 06.12.2018г. вводится изменение схемы организации дорожного движения на дороге в аэропорт Пулково от Плуковского ш. до въезда на парковку аэропорта и обратно до Пулковского ш. в Московском районе Санкт-Петербурга. Выделенная полоса движения общественного транспорта демонтируется. Вводится ограничение стоянки а/транспорта установкой дорожных знаков 3.27 «Остановка запрещена», 8.24 «Работает эвакуатор», 8.2.1 «Зона действия» на всём протяжении указанной дороги.

 

Изменено 19 ноября 2018 г. пользователем bank

[Marina F]

bank сказал(а) 19.11.2018 в 16:43:

Частично демонтируют выделенку от Пулковского шоссе (про выделенку на Пулковском шоссе не написано)

Началось...

Чем эта выделенка там мешает? Тем более, перед аэропортом все внаглую стоят, потому как парковка там, видите ли, где-то в неудобном месте. Но так хоть автобусы могут нормально ехать при любом раскладе. А частному транспорту и так целых две полосы, что не мешает им на выделенку скакать для обгона.

Похоже, прекрасную и нужную идею с выделенками похоронили. 

добавлено меньше минуты спустя

А я вот помню, что по Ленинскому продлить обещали...

[ProteKtor]

Marina F сказал(а) 5 минут назад:

Началось...

Чем эта выделенка там мешает? Тем более, перед аэропортом все внаглую стоят, потому как парковка там, видите ли, где-то в неудобном месте. 

Не видите ли, а бесплатной стоянки для ожидания там практически нет.