Контактные педали хочу.

[olegus78rus]

R_Hardegen писал(а) Thu, 04 July 2013 12:05

Читаю вас - и балдею. Раз в два месяца найдётся страдалец из серии - купить/не купить, надо/не надо. И весь форум его уговаривает. Нет - не покупай. Раз возникает такой вопрос, значит оно тебе не надо. И ни какие не будут удобны. Ни с платформой, ни без. И каденс они не повысят, и скорость не увеличится, и ехать легче не будет. Зато выстегнуться перед машинами пару раз забудешь. Удалить аккаунт с велопитера и кататься-кататься-кататься. Потом сам придёшь к осознанию, что нужны.
А то весь топик похож на страдания тургеневской девушки:
Shelti писал(а) Thu, 04 July 2013 11:54

Не отговариваю но последствия могут быть печальными не смотря на те плюсики что как бы вроде есть....

Сидит и страдает.

как в той рекламе: А фотка - хорошая. Ну что ты в самом деле. Без таких "ивашнушек" форум был бы скучен, а троллю всегда жрать хочетсо, вот и находят друг-друга. Смотрим название топика и задаем СТ вопрос: а напаркуа? Если СТ отвечает - не знаю, все топик можно прикрывать.

[Techno]

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 13:13

VORON, мощно. До монеток надо постараться, чтобы достать.

Вот после этого так и хочется спросить, сколько лет назад Вы в последний раз сидели на велосипеде...

[Zeppelin]

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 12:53

Или, например, когда требуется разогнаться, приходится давить педали не только вниз, но и назад, а вверх с топталками не получается.

на топталках достаточно поставить низкую передачу, чтоб передняя нога уходила вниз почти под своим весом, и быстро подтягивать вверх к животу бедро задней ноги, чтоб на задней педали не было ёё веса.

[Shelti]

z0rg писал(а) Thu, 04 July 2013 12:35

Shelti писал(а) Thu, 04 July 2013 12:12

Я несколько раз даже через руль убегал с контактами.
Один лишь раз не выстегнулся - когда подскользнулся на грязи лег на бок на скорости 40 в ШП. Да, подрало чутка, пока боком по земле тормозил. Там, если бы выстегнулся, травмы могли бы быть серьезнее.

Упасть можно везде и по разному это понятно. Только слышится множество криков от поклонников что при падении контакты все равно выстегиваются и дальше не страшно....
И практика показывает совершенно обратное - что выстегиваються они иногда даже в самых простых рядовых случаях. После чего при подьезде к подьезде например к песку или грязи или крутому подьему тупо отстегиваешь заранее ибо знаешь чем грозит если вдруг что то пойдет не так а оно пойдет 95%. И смысл от контактов начинает таять на глазах, по асфальту можно и так нормально проехать...

[Shelti]

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 13:18

Shelti, сложно представить. И как, нога быстро прошла?

Ну я без фанатизма, при падении было как то. Минут 10 -15 наверное..

[Question]

Shelti, при падении и о камень удариться не проблема.
Могу удариться, кстати, торцом руля. Изменено 4 июля 2013 г. пользователем Question

[Question]

olegus78rus писал(а) Thu, 04 July 2013 13:21

а троллю всегда жрать хочетсо, вот и находят друг-друга.

Из-за троллей нет никакого желания старые многостраничные темы перечитывать.
Однако, я понимаю, нынче тренд такой - не уважать собеседника. Так что, не обижаюсь.

[yuniki]

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 11:52

trolleybus писал(а) Thu, 04 July 2013 11:37

об чем вопрос то?

Да тут Shelti отговаривает от контактов. Скобарь троллит.

В принципе, на топталках 30 пару-другую километров держу. Даже до 40 могу разогнаться. Метров на 200-500 хватает. Передачи, с учётом приемлемого каденса, не все освоены. Где-то сердца не хватает, где-то мышц.
Так. лирика..

О, так понимаю, контакты позволят каденс увеличить.

Question

Я спрашивал о достоинствах-недостатках

Тут как-то пропустили ГЛАВНОЕ ( для меня ) достоинство контактов из-за чего я , собственно, и взял их - это меньшая (точнее - более правильная ) нагрузка на колени. Фаза сжатия сустава чередуется (и облегчается другой ногой) фазой растяжения, что дает мне надежду если не на полное выздоровление, то на вполне приличное продвижение моих хилых функциональных возможностей. Мои хронические колени в контактах совершенно (ну почти ) не болят на достаточно длинных дистанциях - пробовал 200 км (и в том числе 30 км по коленодробительной щебеночной дороге ), на топталках бы я долго еще отходил после такой покатушки !

[z0rg]

Shelti писал(а) Thu, 04 July 2013 12:29

Новые, сейчас наверное км 250 набралось. Естественно что винты на минимуме, при желании не особо сильно напрягаясь можно по диагонали в верх выдрать. Но только не тогда когда надо.

выстегиваться надо вбок, вверх без гарантий

странная ерунда с усилием

[white_ninjah]

купил себе тут на форуме контакты крэнки самые простые и тапки,так вот ездить мне в них понравилось,средняя скорость увеличилась,как то общее ощущение целостности с велосипедом появилось.Конечно пришлось раза 3 на ровном месте упасть,когда 1 ногу только выстегивал.Но не ошибается тот,кто не пробует.В общем и по асфальту и по грязям и по расколбасу замечательно,ноги не слетают,скорость держится.Я доволен.

[Question]

kefi писал(а) Thu, 04 July 2013 13:48

Question

Я спрашивал о достоинствах-недостатках

Тут как-то пропустили ГЛАВНОЕ

Да я про железки изначально спрашивал. Меня интересовали достоинства-недостатки железок. Тем-то по контактам хватает на форуме, поэтому, чтобы не задавать повторные вопросы, выбрал тип и модель. Спросил про достоинства-недостатки аналогичных моделей, в рамках типа.

Цитата:

Фаза сжатия сустава чередуется (и облегчается другой ногой) фазой растяжения, что дает мне надежду если не на полное выздоровление, то на вполне приличное продвижение моих хилых функциональных возможностей.

Интересный момент.
При сильной нагрузке, мои тоже побаливают. Сейчас стараюсь разгружать, так, вроде, стало нормально. А вот сжатие-растяжение вообще, получается, в тему.

[Скобарь]

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 14:03

Интересный момент.
При сильной нагрузке, мои тоже побаливают. Сейчас стараюсь разгружать, так, вроде, стало нормально. А вот сжатие-растяжение вообще, получается, в тему.

Если шипы неправильно поставить, кстате, можно это дело усугубить

[z0rg]

Скобарь писал(а) Thu, 04 July 2013 14:14

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 14:03

Интересный момент.
При сильной нагрузке, мои тоже побаливают. Сейчас стараюсь разгружать, так, вроде, стало нормально. А вот сжатие-растяжение вообще, получается, в тему.

Если шипы неправильно поставить, кстате, можно это дело усугубить

если ось каретки или шатун кривые, то с топталками ничего, а с контактами могут в перспективе возникнуть проблемы с коленями

[dunkelfalke]

kefi писал(а) Thu, 04 July 2013 11:48

Тут как-то пропустили ГЛАВНОЕ ( для меня ) достоинство контактов из-за чего я , собственно, и взял их - это меньшая (точнее - более правильная ) нагрузка на колени.

не пропустили
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=185794&goto=17334810&rid=25269#msg_17334810

[VORON]

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 13:13

VORON, мощно. До монеток надо постараться, чтобы достать.

Это вообще элементарно! Я сам бил несколько раз по манеткам на заре вело-карьеры, но не настолько сильно. Однако больно все равно.

[Techno]

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 14:03

Да я про железки изначально спрашивал. Меня интересовали достоинства-недостатки железок.

Да хватит уже заниматься бесполезным занятием. Взять на пробу комплект педали-тапки (тут уже предлагали) и покататься недельку. После этого в тему можно больше не возвращаться уже никогда. Если только с ответами.

У меня была ситуация ещё хуже - я был изначально принципиально и финансово против контактов. Но "по совету друзей" (сколько именно месяцев/лет меня уговаривал в т.ч. О'К, я уже не помню) согласился на предложение попробовать недельку покатать на одолженных шиманах. Через неделю, когда надо было отдавать обратно тапки, у меня уже были свои новые, а педали ехали ко мне из интернетов.

[olegus78rus]

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 13:44

olegus78rus писал(а) Thu, 04 July 2013 13:21

а троллю всегда жрать хочетсо, вот и находят друг-друга.

Из-за троллей нет никакого желания старые многостраничные темы перечитывать.
Однако, я понимаю, нынче тренд такой - не уважать собеседника. Так что, не обижаюсь.

в том-то и соль, что тренд, к сожалению, таков что никто не хочет ни пользоваться поиском и искать уже перетертые темы, ни перечитывать эти темы принимая для себя решение по итогу. все хотят задать банальный вопрос и ждут, что снизойдет шаман и сразу станет хорошо. еще больше улыбают неконкретные вопросы. что значит : контактные педали хачю? Хачю и нет денег, хачю и не знаю зачем, уже хачю но не знаю какие? Темы про эти педали уже тертые и затертые на всех велофорумах, литературы по биомеханике в инете навалом, а тут все катальцы сидят и развозят базар на уровне отстегивается при падении или нет, застегиваются в грязи, или нет. вот кто из тутошних гонял в туклипсах скажите насколько четко при падениях из них можно было выстегнуться? я не помню просто, 30 лет прошло как уже.

[yuniki]

olegus78rus про то, что перетерто - согласен, не согласен про то, что есть готовые и однозначные ответы - оттого и возраждаются темы - че переживать-то по этому поводу? А некоторых так это нервирует, что тужатся изо всех сил, чтоб затроллить в усмерть упертого нуба.
Про туклипсы - катал много - зависит от туклипсов и от обувки - я так зачастую застревал в них при попытке выдернуть ногу, а порой так и ниче - нормальненько по лесу по кочкам с постояными остановками и перетескиванием вела через деревья удавалось двигаться. В общем трудно сравнивать возможность выдергивания ноги, тем паче - при падении, по моему при падении в фазе полета выстегнуться можно только при хорошем везении. Педаливать в туклипсах по сравнению с контактами, конечно, много хуже.

[olegus78rus]

вот первый ты и попался! из гоночного туклипса не ослабив ремешок ногу освободить невозможно, если падаешь, то падаешь с железом. то, что сейчас продается в лабазах это половина туклипса, так полюбившаяся фиксерам, для которых лисапет - отсоссуар. на велотуфле клепался поперечный металлический шип, в паз которого входила рамка педали и вся эта музыка затягивалась ремешком.

[olegus78rus]

вот этот шип.



так что отбросив всю шелуху про встегивание и грязь, немного проштудировав биомеханику, почитав о круговом педалировании и прикинув насколько улучшается управление лясом и появляется чувство срастания со спортснарядом можно смело сказать, что чайнику оно не нужно никак вообще, турысту, хрен знает, но скорее всего тоже. контакты это удел спортсменов, спацменов и людей, которые на основании 4-х пунктов приняли решение что им это не повредит даже в том случае если случится беда и придется пару раз из-за контактов лечь на освальд. НО. как же много теряют кайфа от обладания велосипедом люди боящиеся контактов

[yuniki]

olegus78rus Извини, но я не понял - куда я попался. Речь, вроде как, не шла о специальных гоночных туфлях для туклипсов - их я никогда не юзал, использовал только обычные кроссовки - с туристскими стальными туклипсами ( вначале с кожаным потом с капроновым ремешком ) , о чем и рассказал.

[BEGLETS]

olegus78rus писал(а) Thu, 04 July 2013 15:47

вот этот шип.



так что отбросив всю шелуху про встегивание и грязь, немного проштудировав биомеханику, почитав о круговом педалировании и прикинув насколько улучшается управление лясом и появляется чувство срастания со спортснарядом можно смело сказать, что чайнику оно не нужно никак вообще, турысту, хрен знает, но скорее всего тоже. контакты это удел спортсменов, спацменов и людей, которые на основании 4-х пунктов приняли решение что им это не повредит даже в том случае если случится беда и придется пару раз из-за контактов лечь на освальд. НО. как же много теряют кайфа от обладания велосипедом люди боящиеся контактов

+ ну куда еще яснее объяснить этим оболтусом нет надо!

[VORON]

olegus78rus писал(а) Thu, 04 July 2013 15:47

можно смело сказать, что чайнику оно не нужно никак вообще, турысту, хрен знает, но скорее всего тоже. контакты это удел спортсменов, спацменов и людей, которые на основании 4-х пунктов приняли решение что им это не повредит

"Турыст" - это пьяный бородатый дядька в камуфляже с гитарой и костром?

[blk_104]

VORON писал(а) Thu, 04 July 2013 13:53

olegus78rus писал(а) Thu, 04 July 2013 15:47

можно смело сказать, что чайнику оно не нужно никак вообще, турысту, хрен знает, но скорее всего тоже. контакты это удел спортсменов, спацменов и людей, которые на основании 4-х пунктов приняли решение что им это не повредит

"Турыст" - это пьяный бородатый дядька в камуфляже с гитарой и костром?

Всё верно, кроме пьянства, попрошу не оскорблять туристов.

[VORON]

blk_104 писал(а) Thu, 04 July 2013 16:01

VORON писал(а) Thu, 04 July 2013 13:53

olegus78rus писал(а) Thu, 04 July 2013 15:47

можно смело сказать, что чайнику оно не нужно никак вообще, турысту, хрен знает, но скорее всего тоже. контакты это удел спортсменов, спацменов и людей, которые на основании 4-х пунктов приняли решение что им это не повредит

"Турыст" - это пьяный бородатый дядька в камуфляже с гитарой и костром?

Всё верно, кроме пьянства, попрошу не оскорблять туристов.

Не путайте турыста и туриста - подтянутого молодого человека в велоформе, шлеме и контактах, без гитары и костра.

[Insight]

VORON писал(а) Thu, 04 July 2013 16:13

blk_104 писал(а) Thu, 04 July 2013 16:01

VORON писал(а) Thu, 04 July 2013 13:53

olegus78rus писал(а) Thu, 04 July 2013 15:47

можно смело сказать, что чайнику оно не нужно никак вообще, турысту, хрен знает, но скорее всего тоже. контакты это удел спортсменов, спацменов и людей, которые на основании 4-х пунктов приняли решение что им это не повредит

"Турыст" - это пьяный бородатый дядька в камуфляже с гитарой и костром?

Всё верно, кроме пьянства, попрошу не оскорблять туристов.

Не путайте турыста и туриста - подтянутого молодого человека в велоформе, шлеме и контактах, без гитары и костра.

Не турист, это которого автобусами по европам катают.

[VORON]

Insight писал(а) Thu, 04 July 2013 16:36

Не турист, это которого автобусами по европам катают.

Это уже "овощ".

[Insight]

Nodens писал(а) Wed, 03 July 2013 23:21

На педалях без рамки платформы на хорошем расколбасе как корова на льду - нужно всё время следить за параллельностью стоп, иначе ногу вбок колбаснёт и кирдык т.к. кроме пружинки её ничего не держит от поворота. На педалях с рамкой платформой можно тупо ехать и не думать о ногах вообще. Правда бонусов от рамки платформы при использовании жёсткой скользкой подошвы кантрийных тапок в два раза меньше чем от липучей файвтеновской подошвы. Кстати мягкая подошва не значит что она легко гнётся, это значит что снизу она из мягкой резины которая буквально прилипает к любой поверхности, а шип как раз приделан к жёсткому негнущемуся пластику.

Кстати, да. Интересно было бы попробовать с рамкой. Насколько уменьшается вероятность ложного срабатывания на расколбасе.


Но, с другой стороны, грязи наверное набирают эти рамки ...

[Insight]

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 11:18

Скобарь писал(а) Thu, 04 July 2013 02:03

Дядя Question, тебе бы не дурью с рамками/контактами маяться.

Зачем отговариваешь? Зачем другие себе контакты покупают? Я понять хочу.

Известная тема.

Видят бодро вкручивающих спортивных товарищей на контактах. И думают что всё дело в контактах.

[feurwerk]

Нафлудили-то (без меня).
Я вот себя как голым чувствую, когда на велике без контактов еду. Ну это как на лыжах без креплений... И в общем как пел Юра Хой "Да мы в пивной без банки словно спринтер без ноги (далее вырезано цензурой и склерозом)...".

[Калабаръ]

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 13:13

VORON, мощно. До монеток надо постараться, чтобы достать.

Только мАнеток.

И это довольно просто. В свой второй сезон я так приложил коленку о болт крепления дискового тормоза в безобидной ситуации, что месяц пешеходил.

[Question]

VORON писал(а) Thu, 04 July 2013 15:01

Я сам бил несколько раз по манеткам на заре вело-карьеры, но не настолько сильно.

Тупо не помню, бил или нет. Ведь от руля зависит тоже. С нынешним рулём могу достать до грипсов, не отнимая ноги от педали, если руль сильно развернуть.

Techno писал(а) Thu, 04 July 2013 15:14

Да хватит уже заниматься бесполезным занятием.

В принципе, да. Тема потеряла свой смысл. За исключением пары-другой ответов, информативность сообщений по основному вопросу нулевая.

olegus78rus писал(а) Thu, 04 July 2013 15:17

в том-то и соль, что тренд, к сожалению, таков что никто не хочет ни пользоваться поиском и искать уже перетертые темы

Да, есть такое. Меня не напрягает. Кстати, тему про М785 контакты не подскажешь? Или про М530..

Цитата:

что значит : контактные педали хачю?

Стоит отличать название темы от вопроса. Вопрос в первом сообщении.

Цитата:

велофорумах, литературы по биомеханике в инете навалом

М-да.

Insight писал(а) Thu, 04 July 2013 16:39

Но, с другой стороны, грязи наверное набирают эти рамки ...

Пусть набирают.

[Insight]

Shelti писал(а) Thu, 04 July 2013 13:31

z0rg писал(а) Thu, 04 July 2013 12:35

Shelti писал(а) Thu, 04 July 2013 12:12

Я несколько раз даже через руль убегал с контактами.
Один лишь раз не выстегнулся - когда подскользнулся на грязи лег на бок на скорости 40 в ШП. Да, подрало чутка, пока боком по земле тормозил. Там, если бы выстегнулся, травмы могли бы быть серьезнее.

Упасть можно везде и по разному это понятно. Только слышится множество криков от поклонников что при падении контакты все равно выстегиваются и дальше не страшно....
И практика показывает совершенно обратное - что выстегиваються они иногда даже в самых простых рядовых случаях. После чего при подьезде к подьезде например к песку или грязи или крутому подьему тупо отстегиваешь заранее ибо знаешь чем грозит если вдруг что то пойдет не так а оно пойдет 95%. И смысл от контактов начинает таять на глазах, по асфальту можно и так нормально проехать...

Действительно, при падении отстегиваются, как правило. Косяк в том что, при падении а не вместо, как в случае топталок.



Но есть уникальные люди, они выстегиваются из контактов быстрее чем снимают ногу с топталок. Эффект называется "Парадокс велопитера"

[Question]

Калабаръ писал(а) Thu, 04 July 2013 16:47

о болт крепления дискового тормоза в безобидной ситуации, что месяц пешеходил.

Больше педалями бьюсь.

[Insight]

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 16:53

Techno писал(а) Thu, 04 July 2013 15:14

Да хватит уже заниматься бесполезным занятием.

В принципе, да. Тема потеряла свой смысл. За исключением пары-другой ответов, информативность сообщений по основному вопросу нулевая.

Да ладно, тема - пять звезд. Еще не обсудили технику кругового педалирования толком. И процент круговых педалярцев не подсчитан.

Я раньше считал что контакты, так или иначе, этот скилл прокачивают. Кто-то действительно отрабатывает теории и научается, кто-то, со временем накатав много тысяч, постепенно к круговому педалированию приходит.

Но. Случился забавный случай. Некий пользователь контактов, жаловался на скачущую цепь. Оказалось что я после топталок могу давить на педаль равномерно и въезжать на его веле в горки без проскоков, а он нет. Тут я и подумал, что это справедливо. Ведь на топталках вы не можете дергать ногами как попало, тогда ноги соскочят с педалей (привет Ворон). А контакты все стерпят. Так что если хотите кругопедалировать - тренируйте это сознательно.

[VORON]

Insight писал(а) Thu, 04 July 2013 16:54

Но есть уникальные люди, они выстегиваются из контактов быстрее чем снимают ногу с топталок. Эффект называется "Парадокс велопитера"

Потому что нога из контактов выстегивается на подсознании, а как правильно снять ее с топталок - это же думать надо! Это как двухколесный велосипед против трехколесного: надо отдельно учиться держать равновесие, возможно падать в первое время, но зато возможностей заметно больше.

Помню, как после сезона на контактах я поставил топталки на зиму^* и сразу попал в глубокий снег. Изматерился там вдоволь, в итоге шел пешком в местах, где на контактах бы проехал без труда. На следующий день купил зимние велоботинки.

^* Повёлся на уверения на форуме, будто бы зимой на контактах ездить плохо (да и 5500 р. были очень ощутимы для бюджета).

[Question]

Insight писал(а) Thu, 04 July 2013 17:04

Да ладно, тема - пять звезд.

Неизвестный добрый человек отличился.

Цитата:

И процент круговых педалярцев не подсчитан.

Вряд ли признаются.

Цитата:

что если хотите кругопедалировать - тренируйте это сознательно

Ну, да, как и с каденсом, вестимо. Я за круговое педалирование. Всё-таки мышцы голеностопа лучше развиваются. Вон, скажем, после топталок довольно напряжно пешком передвигаться, откатав десяток-другой километров.

Хотя, чё говорю, про круговое ещё не читал. Так, создал в голове образ. Изменено 4 июля 2013 г. пользователем Question

[Pilot]

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 23:41

Вон, скажем, после топталок довольно напряжно пешком передвигаться, откатав десяток-другой километров.

Чаво? Тренироваться надо, а не контактами обрастать в таком случае. У меня дочка старшая 2 года тому 20 км. по паркам намотала за 3 часа.. И пешком передвигалась потом без напрягов.

Касаемо платформ: ездил на трейловых А520-х, было неудобно встегиваться, педаль находилась всё время в разных положениях. Грязи педали не больше обычных (540, 780) боятся, но и толку от платформы никакого я не заметил категорически.

[Question]

Pilot писал(а) Thu, 04 July 2013 23:58

Чаво?

Дискомфорт. Ляжки накачал, а голеностоп в расслабухе.

Цитата:

Касаемо платформ: ездил на трейловых А520-х

Шоссерные.

[Вэлыч]

Question писал(а) Fri, 05 July 2013 00:10

Шоссерные.

НеД! Это не шоссерные!

[Question]

Shimano A520 Road Pedals

[Геолог]

Круто столько старых тем всколыхнули)

: - Тут я хотел высказаться про круговое педалирование..
: - Тут про контакты...
: - Тут про шрамы на голени от топталок...

Но я не стал! Я ПОБЕДИЛ в себе тролля!!(Гордо подняв голову иду спать)

[olegus78rus]

kefi писал(а) Thu, 04 July 2013 15:49

olegus78rus Извини, но я не понял - куда я попался. Речь, вроде как, не шла о специальных гоночных туфлях для туклипсов - их я никогда не юзал, использовал только обычные кроссовки - с туристскими стальными туклипсами ( вначале с кожаным потом с капроновым ремешком ) , о чем и рассказал.

блин, ну вчитайся в суть вопроса
без этих шипов туклипсы не более чем отсоссуар...

[Вэлыч]

Question писал(а) Fri, 05 July 2013 00:18

Shimano A520 Road Pedals

покатушечные городские пендали. к ним опционально лепятся катафоты SM-PD59

[yuniki]

olegus78rus Я , конечно, не знаю столько французских слов, как ты, но мне кажется, ну по своему небольшому 20 летнему опыту использованя туклипсов, что они помогают крутить.

[Калабаръ]

Хреново помогают. ) Это я с высоты своего двухмесячного опыта говорю. Ейбо, лучше без них, чем с ними. Лови их, ногу ставь, глубину под разную тапку настраивай, с ремешками возись... Фи. А усилие одним чертом нормальное не приложишь.

[Stormcss]

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 23:41

Вон, скажем, после топталок довольно напряжно пешком передвигаться, откатав десяток-другой километров.

У меня тоже такое когда-то давно было, когда только начинал на велосипеде ездить. Помню эти забавные ощущения при ходьбе, после 60-70 км в топталках. Но тогда я был конченным лошпедистом.

P.S: тему уже так загадили, что и не стыдно отписаться не по теме..

[olegus78rus]

kefi писал(а) Fri, 05 July 2013 01:04

olegus78rus Я , конечно, не знаю столько французских слов, как ты, но мне кажется, ну по своему небольшому 20 летнему опыту использованя туклипсов, что они помогают крутить.

Не, без поперечного шипа толку от них - нуль. А ты их 20 лет так используешь? С обычными кроссовками? Дело в том, что в шоссейные туфли старого образца, как на фотографии в подошву была вмонтирована пластина каленой стали (помню как отец ругался когда пришлось по срочному переклепывать шипы на новую пару туфель). Итак, туфля с супинатором, каленка в подошве, люминевый шип, стальная рамка педалей, стальной туклипс, ремешок свиной кожи с роликовым замком. Весь этот комплект давал мертвую фиксацию ноги, правильное распределение приложения усилия. Но ложиться приходилось с родным железом, потому как выстегнуться в полете было невозможно. А то пластиковое овно, которое продают в лабазах и ставят в стоке на пластиковые педали можно смело выкидывать на помойку.

[Pilot]

Question писал(а) Fri, 05 July 2013 00:10

Шоссерные.

Road означает не только «шоссейные». Туринговые, например, тоже могут иметь маркировку road. Про «трейловые» эт я попутал спросонья
И ещё непонятно, в чём разница между платформами, что эту с такой уверенностью относите к шоссейным?
Ценность шоссейного контакта в жёсткости фиксации, что недостижимо в спд. Изменено 5 июля 2013 г. пользователем Pilot

[O`K]

olegus78rus писал(а) Thu, 04 July 2013 15:47

kefi писал(а) Fri, 05 July 2013 01:04

olegus78rus Я , конечно, не знаю столько французских слов, как ты, но мне кажется, ну по своему небольшому 20 летнему опыту использованя туклипсов, что они помогают крутить.

Не, без поперечного шипа толку от них - нуль. А ты их 20 лет так используешь? С обычными кроссовками? Дело в том, что в шоссейные туфли старого образца, как на фотографии в подошву была вмонтирована пластина каленой стали (помню как отец ругался когда пришлось по срочному переклепывать шипы на новую пару туфель). Итак, туфля с супинатором, каленка в подошве, люминевый шип, стальная рамка педалей, стальной туклипс, ремешок свиной кожи с роликовым замком. Весь этот комплект давал мертвую фиксацию ноги, правильное распределение приложения усилия. Но ложиться приходилось с родным железом, потому как выстегнуться в полете было невозможно. А то пластиковое овно, которое продают в лабазах и ставят в стоке на пластиковые педали можно смело выкидывать на помойку.

Ага, я такие педали тут видел у нашего старичка-чемпиона.
Чуваку 56 лет, в позапрошлом году (в 54 года) он выиграл группу на чемпионате провинции В АБСОЛЮТЕ!!! Да, условия были мега-подходящие (рельеф и ветер), но он уехал в отрыв за 50 километров до финиша и сумел его удержать. Молодёжь в шоке до сих пор.
Так вот к чему это я: ессно, у чувака моднейший червело С3, с этого года на электрике и т.п. Но для "плохой погоды" имеется стальной нишики на кампе, года этак... ну не моего рождения, но близко к . Так вот там стоят эти самые правильные туклипсы - с ремешком и шипом. Но видели бы вы, как он в падении привычно дёргает ремешок и приземляеццо уже с выстегнутой ногой!!!
Говорит, что рефлекс остался настолько, что и даже в нормальных контактах на светофорах порой рука дёргаеццо вниз