Планетарка для туризма, за и против.

[dunkelfalke]

BOOTSMANN писал(а) Sun, 30 June 2013 19:37

на классике в некоторых местах просто лень переключаться, а на планетарке - даже в удовольствие.

а, ну да, когда кассета на мало скоростей и с широким разбросом, то есть такое. с десятискоростной кассетой 12-27 таких проблем не наблюдается, так переключать тоже приятно.

[BOOTSMANN]

[quote title=dunkelfalke писал(а) Sun, 30 June 2013 20:39][quote title=

а, ну да, когда кассета на мало скоростей и с широким разбросом, то есть такое. с десятискоростной кассетой 12-27 таких проблем не наблюдается, так переключать тоже приятно.[/quote]

Ты угадал: спереди у меня стояли две звезды 46 и 40, а сзади трещетка-пятерик. И вертеть манетками, как танкист рычагами, мне надоело. А с планетаркой проще и легче стало.
Конечно, кому-то и классика больше по душе.
А к 45-ти годам так разленился, что захотелось чего-то комфортного и "бюргерского".
И то, что планетарку, роллеры и пр. не нужно шибко обслуживать и настраивать - очень большой плюс, особенно для женщин, людей среднего возраста и стариков.
Изменено 30 июня 2013 г. пользователем BOOTSMANN

[gtf1]

Камин, кресло-качалка.

[BOOTSMANN]

gtf1 писал(а) Sun, 30 June 2013 21:30

Камин, кресло-качалка.

мы все к этому прийдем, не зависимо от нынешнего возраста и предпочтений в велосипедной трансмиссии.

[Андрей Сахаров]

TarasB писал(а) Sun, 30 June 2013 21:38

Андрей Сахаров писал(а) Fri, 28 June 2013 21:37

Планетарка всё же будет на ходу потяжелее, чем торпедо 1скоростная, да.

Если планетарка на прямой передаче, то с чего бы это?

С того, что необходимость крутить кучу шестерёнок вхолостую никуда не девается.

[dunkelfalke]

BOOTSMANN писал(а) Sun, 30 June 2013 20:28

Ты угадал: спереди у меня стояли две звезды 46 и 40, а сзади трещетка-пятерик. И вертеть манетками, как танкист рычагами, мне надоело. А с планетаркой проще и легче стало.

не, тогда правда понятно, при таком сравнении даже sram s7 хорошая альтернатива. думаю, если на моём покатался бы, то и классика снова понравилась

[Nodens]

BOOTSMANN писал(а) Sun, 30 June 2013 22:28

Ты угадал: спереди у меня стояли две звезды 46 и 40, а сзади трещетка-пятерик. И вертеть манетками, как танкист рычагами, мне надоело.

наверное ещё и манетки фрикционные а не индексные. Тут бы любому было лень лишний раз трогать это. Помню это состояние "лень переключаться" от езды с фрикционной манеткой, только у меня она одна была и спереди 48.

А так что на нормальной классике, что на планетарке: нажал - переключилось. Только на классике обязательно для этого крутить педали. Изменено 30 июня 2013 г. пользователем Nodens

[dunkelfalke]

Nodens писал(а) Sun, 30 June 2013 21:11

наверное ещё и манетки фрикционные а не индексные.

и звёздочки передние и задние без рамп и зацепок.

[Nodens]

Сравнение из серии: все утюги говно потому что я задолбался свой чугунный на печке греть.

[BEGLETS]

Андрей Сахаров писал(а) Sun, 30 June 2013 23:11

TarasB писал(а) Sun, 30 June 2013 21:38

Андрей Сахаров писал(а) Fri, 28 June 2013 21:37

Планетарка всё же будет на ходу потяжелее, чем торпедо 1скоростная, да.

Если планетарка на прямой передаче, то с чего бы это?

С того, что необходимость крутить кучу шестерёнок вхолостую никуда не девается.

все верно
если нет необходимости то планетарка уступает синглу

[gtf1]

Nodens писал(а) Sun, 30 June 2013 23:18

Сравнение из серии: все утюги говно потому что я задолбался свой чугунный на печке греть.

Всяко получше насыпного под угли )))

[контора]

BOOTSMANN писал(а) Sun, 30 June 2013 21:24

Ребята!
Завтра отправляюсь в соло круиз из Коростеня (Житомирская обл.) до Николаева (ок. 750 км. по избранному не короткому маршруту) и обратно (ок. 700 км. по короткому).
Это уже четвертая поездка.
Первые две на классике, третья в 2011г. на Шимане 8 и с не оптимальными звездами 46Х20 (верхи тяжкие, низов не хватало). Облегчение по сравнению с классикой - впечатляющее!
Таперь звезды 40Х21, роллерные тормоза, руль-бабочка и пр. надеюсь, что путешествие будет приятным и еще больше убедит меня (и других), что планетарка в асфальтовых и несложных походах имеет преимущества.

счастливого пути...удачи на дорогах...

весь топик не осилил, ибо молодёжь уходит от темы в пререкания и меряньн пиписьками...
моих две копейки...
изначально мечтал о планетарке, ибо просто... "разбалансировки вела" и "кручение лишних звёзд" меня не напрягало...
сперва купил жене nexus 8 с ножным тормозом.. убедился в своей правоте...только понял, что втулка нужна под роллер...
за пару лет неспешно перевёл свой МТБ на тот же нексус 8, пришлось колхозить ибо дропауты вертикальные, и рычаг переклюка упереть было не во что... тут я его похоже и подломил... фото в соседней ветке...
по сути, я получил то что хотел, байк в стиле сел и поехал... катаю круглый год, без заморочек что, что то перестало переключаться от того что забилось снегом...
да, я езжу по городу дом работа работа дом 20км ... здесь мне проще на планетарке..да, удалось пройти питер-москва 1200 км за 10 дней ... грейдер-асфальт-лесная дорога...к планетарке нет претензий... ехать хорошо и комфортно... попрёки, что я не еду 30+ от лосей, пропускаю мимо ухов, т.к. я такую скорость не потяну по здоровью...
да ехали без особого груза, но я сам 100кг, колёса 26" ...

ну и в заключение, переход на планетарку ускорило отрывание переклюка вместе с петухом и закручивание цепи винтом об какой то корень в удельном парке на тропинке по которой я два года ездил... этот спиральный кусок цепи я храню...

[контора]

и ещё где вы берёте системы под планетарки? всё что я нагуглил и нашёл в магазе это 33зуба или 35 зубей...
???

[BEGLETS]

вот здесь бывает
http://arcadasport.ru/catalog/189

[контора]

спасибо, дельная ссылка...

[Михаил Иткин]

Nodens писал(а) Sun, 30 June 2013 21:11

BOOTSMANN писал(а) Sun, 30 June 2013 22:28

Ты угадал: спереди у меня стояли две звезды 46 и 40, а сзади трещетка-пятерик. И вертеть манетками, как танкист рычагами, мне надоело.

наверное ещё и манетки фрикционные а не индексные. Тут бы любому было лень лишний раз трогать это. Помню это состояние "лень переключаться" от езды с фрикционной манеткой, только у меня она одна была и спереди 48.

Вот не надо, меня фрикционная с 11-28 совсем не задалбывает.
Видимо потому что нормально расположена и кассета подобрана так, чтобы промахов и скачков не было. И я даже не представляю как ее можно сломать (индекс у нее как раз сломался), что хорошо для туризма. Изменено 30 июня 2013 г. пользователем Михаил Иткин

[TarasB]

Андрей Сахаров писал(а) Sun, 30 June 2013 23:11

С того, что необходимость крутить кучу шестерёнок вхолостую никуда не девается.

О да, ненагруженные шестеренки крутить - это беда. Советую раму поскоблить шкуркой, десять грамм дорожной пыли соскоблишь, и то больше эффекта будет.

[petyaspb]

контора писал(а) Sun, 30 June 2013 23:40

и ещё где вы берёте системы под планетарки? всё что я нагуглил и нашёл в магазе это 33зуба или 35 зубей...
???

Использую шоссейные, звезды потом докупаю любые. Да, не бюджетно.

[v1adimir.z]

Слегка не по теме:
Народ(реальные пользователи),давно мучают вопросы:люблю кататься,но не люблю саночки возитьвелосипедом заниматься,подскажите,пожалуйста,"планетарный" велосипед избавит от такого же ухода/обслуживания,как за "воздушным"мтб,например?Или иногда придется обслуживать планетарный вел,как часто?
Какая нужна цепь для "планетарного" велосипеда(своя или ,например,от мтб можно поставить)?
Кроме "БэдБоя Х0" 2012,я не видел "планетарных" велосипедов с аморт. вилкой,какие-нибудь еще бывают?

[TarasB]

контора писал(а) Sun, 30 June 2013 23:40

и ещё где вы берёте системы под планетарки? всё что я нагуглил и нашёл в магазе это 33зуба или 35 зубей...
???

Да везде. Только говори не про планетарку, а что под одну скорость.

[dunkelfalke]

v1adimir.z писал(а) Sun, 30 June 2013 22:20

Кроме "БэдБоя Х0" 2012,я не видел "планетарных" велосипедов с аморт. вилкой,какие-нибудь еще бывают?

вот например:
http://www.haibike.de/produkte_detail_de,742,7478,detail.html

[v1adimir.z]

dunkelfalke писал(а) Mon, 01 July 2013 00:24

v1adimir.z писал(а) Sun, 30 June 2013 22:20

Кроме "БэдБоя Х0" 2012,я не видел "планетарных" велосипедов с аморт. вилкой,какие-нибудь еще бывают?

вот например:
http://www.haibike.de/produkte_detail_de,742,7478,detail.html

Для России это правильный велосипед,я и не знал,что такие бывают.
Интересно сравнение его с классическим мтб.
Интересна его цена,не нашел.
Вилки "Магура" хвалят,но отталкивают возможные заморочки с заменой деталей в СПб.,например.А "Чейн"-это некий геморрой,не говоря уже о времени.

[gtf1]

v1adimir.z писал(а) Mon, 01 July 2013 00:56

Интересна его цена,не нашел.

А искал? )

Q Fourteen 14-G Rohloff

[dunkelfalke]

v1adimir.z писал(а) Sun, 30 June 2013 22:56

Вилки "Магура" хвалят,но отталкивают возможные заморочки с заменой деталей в СПб.,например.А "Чейн"-это некий геморрой,не говоря уже о времени.

там особо нечего менять, если честно. главное регулярно смазывать. стоит две с половиной штуки евро. вот ещё один, но дешевле и с более хорошими тормозами:

http://bike-x-perts.com/fahrraeder/mountain-bikes/mtb-hartdtail-rohloff-tna-2-8.html

вот тебе вариант "выбери сам":
http://www.sg-bikeshop.de/Mountainbike-Muesing-Offroad-Pro-Rohloff-Disc-Custom-Made-bei-SG-Bikes

[O`K]

TarasB писал(а) Sun, 30 June 2013 14:14

Андрей Сахаров писал(а) Sun, 30 June 2013 23:11

С того, что необходимость крутить кучу шестерёнок вхолостую никуда не девается.

О да, ненагруженные шестеренки крутить - это беда. Советую раму поскоблить шкуркой, десять грамм дорожной пыли соскоблишь, и то больше эффекта будет.

Ты всё-таки дурачок.
Потери веса на раме в десятки, а может быть и сотни раз, незначительнее потерь, которые у тебя происходят в трансмиссии. Ибо именно в привод ты вкладываешь те хиленькие ватты, которые у тебя есть в ногах. И потеря даже пары процентов - это секунды в спорте, часы на бреветах и километры в турызьме. Впрочем, я встречал таких орлов - цепь вся в говне, переклюк завит узлом, шины полуспущены и плач Ярославны раздаёццо - дескать, байк "не катит". А фигли бы ему катить то...
Зато над весодрочерами поржать - это мы могём...

[BOOTSMANN]

Nodens писал(а) Sun, 30 June 2013 22:18

Сравнение из серии: все утюги говно потому что я задолбался свой чугунный на печке греть.

А сам ты на планетарке ездил?
На какой?

[gtf1]

BOOTSMANN писал(а) Mon, 01 July 2013 07:18

Nodens писал(а) Sun, 30 June 2013 22:18

Сравнение из серии: все утюги говно потому что я задолбался свой чугунный на печке греть.

А сам ты на планетарке ездил?
На какой?

Исходно вопрос то о том, на каком классе оборудования классической трансмиссии катался ты, что планетарка воспринимается как однозначно лучшая система трансмиссии.

Без подколов, для понимания ситуации нужно.

--------------------------------

В экстремальных дисциплинах, где требуется непревзойденная точность/скорость/эффективность, планетарки не прижилить, как их туда не запихивали.

[BOOTSMANN]

Nodens писал(а) Sun, 30 June 2013 22:18

Исходно вопрос то о том, на каком классе оборудования классической трансмиссии катался ты, что планетарка воспринимается как однозначно лучшая система трансмиссии.

Без подколов, для понимания ситуации нужно.

Да на какой-бы я не ездил, но я действительно ЕЗДИЛ!
А со мной спорят те, кто с планетарками знаком только (а может и нет) по статьям и отзывам.
Зачем же отвергать, ести никак не пробовал?
И разве только в обвесе дело?
Сам стиль езды на планетарке облегчает поездку.
если ты не в курсе, то купи планетарку и поезди, а если планетарки небыло и нет, то и в теме этой спорить не нужно. Изменено 1 июля 2013 г. пользователем BOOTSMANN

[BOOTSMANN]

Nodens писал(а) Sun, 30 June 2013 22:18

Исходно вопрос то о том, на каком классе оборудования классической трансмиссии катался ты, что планетарка воспринимается как однозначно лучшая система трансмиссии.

Планетарка вовсе не является однозначно лучшей трансмиссией.
По трассе в гонках, на сильной пересеченке, в говнах однозначно лучше классика.
К тому-же классику предпочитает молодежь, она круто смотрится и обозначает престиж ездока.
А вот в городе, в лесу, на не разбитых грунтовках, планетарка удобней и комфортней.
Особенно в городе, где светофоры, остановки и много машин.

[O`K]

BOOTSMANN писал(а) Sun, 30 June 2013 21:42

если ты не в курсе, то купи планетарку и поезди, а если планетарки небыло и нет, то и в теме этой спорить не нужно.

Я ездил на альфине, ездил на рохлофе, каталсо на нексусе.
Общее мнение - планетарки - дерьмо полное. Тугие, неочевидные и глючные.
Так понятнее?

[gtf1]

Хе-хе, покупать такое за свои деньги? За даром не надо )

[BOOTSMANN]

для О.К.

-Корнет, я старше Вас и знаю женщин лучше!
-Должно быть, Вам не слишком в них везло? (С)

Да, это речь не мальчика, но мужа!
Если человек знает, о чем говорит, значит его мнение уважаю!
Значит, стиль твоего катания не для планетарки.
А вот мой стиль какраз к возможностям планетарки подходит...или наоборот: планетарка подходит к стилю
Наверное, еще нужно учитывать характер и вкусы каждого человека, верно?
Кто-то предпочитает малолитражку, кто-то внедорожник, минивэн, мотоцикл, велосипед...
Дело не только в крутости, практичности или необходимости. Еще и симпатия быть должна.
Изменено 1 июля 2013 г. пользователем BOOTSMANN

[TarasB]

O`K писал(а) Mon, 01 July 2013 01:23

Ты всё-таки дурачок.
Потери веса на раме в десятки, а может быть и сотни раз, незначительнее потерь, которые у тебя происходят в трансмиссии.

Придурок, читай, что тебе пишут. А пишут тебе про холостой ход шестерёнок на прямой передаче. Это когда ты крутишь втулку напрямую, а шестерёнки крутятся сами по себе, не передавая никакой нагрузки.
Да на ваших шиманах от экземпляра к экземпляру из-за разной затяжки конусов усилие может меняться на порядок больше, чем это холостое кручение шестерёнок.

[Геолог]

А тут у вас весело!

[Nodens]

BOOTSMANN писал(а) Mon, 01 July 2013 07:18

Nodens писал(а) Sun, 30 June 2013 22:18

Сравнение из серии: все утюги говно потому что я задолбался свой чугунный на печке греть.

А сам ты на планетарке ездил?
На какой?

Я не про планетарку а про многоскоростной привод советского образца с рычагами. Какбэ на нём переключаться действительно муторно, но делать вывод что так же муторно переключаться на любой трансмиссии с внешним переключением несколько странно.

Я уже писал что ездил на нексусе, не понравилось: диапазона мало и крутится туговато.

[VORON]

TarasB писал(а) Mon, 01 July 2013 00:14

Советую раму поскоблить шкуркой, десять грамм дорожной пыли соскоблишь

10 г это с нового велосипеда, на котором доехали от магазина до дома в хорошую погоду. Я из кассеты на днях выковырял грамм 50 говна.

[VORON]

TarasB: в бан на 7 дней 1 день за троллинг (рецидив). Изменено 1 июля 2013 г. пользователем VORON

[dunkelfalke]

O`K писал(а) Mon, 01 July 2013 06:25

Я ездил на альфине, ездил на рохлофе, каталсо на нексусе.
Общее мнение - планетарки - дерьмо полное. Тугие, неочевидные и глючные.

меня rohloff тоже не сильно впечатлил. зато nuvinci n360 ещё как. даже по сравнению с хорошей классикой уровня xt. причём не просто впечатлил, от неё я был в восторге.

только два минуса:
1) официально нелья часть диапазона на горный поменять. на том веле, который я использовал, спереди было две звёздочки, так что хватало. в принципе мне 360% хватило бы, я быстрее 30 редко еду, толстый слишком. но тут столько холмов, что эквивалент 36-28 нужен обязательно

2) она чугунная!

[VORON]

dunkelfalke писал(а) Mon, 01 July 2013 11:36

официально нелья часть диапазона на горный поменять

Это как - запрещено ставить слишком маленькую переднюю звезду?

И да, признаю, что погорячился с баном на неделю - уменьшил до 1 суток сообразно нарушению.

[dunkelfalke]

VORON писал(а) Mon, 01 July 2013 10:21

Это как - запрещено ставить слишком маленькую переднюю звезду?

минимальное соотношеноие - 1.6
/edit
сейчас прочитал документацию, даже 1.8 Изменено 1 июля 2013 г. пользователем dunkelfalke

[Андрей Сахаров]

O`K писал(а) Mon, 01 July 2013 08:25

BOOTSMANN писал(а) Sun, 30 June 2013 21:42

если ты не в курсе, то купи планетарку и поезди, а если планетарки небыло и нет, то и в теме этой спорить не нужно.

Я ездил на альфине, ездил на рохлофе, каталсо на нексусе.
Общее мнение - планетарки - дерьмо полное. Тугие, неочевидные и глючные.
Так понятнее?

С точки зрения гонщика-шоссейника твоё мнение совершенно правильное. Но...

Прокатился я тут как-то на аппарате с Рохлофом. На память сразу пришёл фильм "Звёздные войны", а конкретно - банты, на коих ездили тусканские рейдеры с Татуина (такие мохнатые неторопливые зверюги размером со слона с бараньими рогами) . Это я к тому, что на гонке Рохлофу делать нехрен (хотя, говорят, некоторые катают кросс-кантри, и нравится) - а вот наматывать по 150 км/день нагруженному по самое некуда по любым дорогам самое оно. Но - именно что по дорогам, а не по "местам, где предполагается проехать" . Стрёмно как-то окунать в реальную грязь креатив сумрачного германского гения, склонного к хитрым инженерно-техническим извращениям, ценой в штуку евриков. Деньги деньгами, а ремонтировать-то как в случае если чего?

Как-то так.

[gtf1]

Андрей Сахаров писал(а) Mon, 01 July 2013 20:42

Но - именно что по дорогам, а не по "местам, где предполагается проехать" . Стрёмно как-то окунать в реальную грязь креатив сумрачного германского гения, склонного к хитрым инженерно-техническим извращениям, ценой в штуку евриков. Деньги деньгами, а ремонтировать-то как в случае если чего?

Как-то так.

Вот и получается, что планетарка для туризма подходит очень избирательно. Асфальто-газонные варианты еще переваривает, отжиги уже лучше исключить.

[Михаил Иткин]

Андрей Сахаров писал(а) Mon, 01 July 2013 18:42

O`K писал(а) Mon, 01 July 2013 08:25

BOOTSMANN писал(а) Sun, 30 June 2013 21:42

если ты не в курсе, то купи планетарку и поезди, а если планетарки небыло и нет, то и в теме этой спорить не нужно.

Я ездил на альфине, ездил на рохлофе, каталсо на нексусе.
Общее мнение - планетарки - дерьмо полное. Тугие, неочевидные и глючные.
Так понятнее?

С точки зрения гонщика-шоссейника твоё мнение совершенно правильное. Но...

Прокатился я тут как-то на аппарате с Рохлофом. На память сразу пришёл фильм "Звёздные войны", а конкретно - банты, на коих ездили тусканские рейдеры с Татуина (такие мохнатые неторопливые зверюги размером со слона с бараньими рогами) . Это я к тому, что на гонке Рохлофу делать нехрен (хотя, говорят, некоторые катают кросс-кантри, и нравится) - а вот наматывать по 150 км/день нагруженному по самое некуда по любым дорогам самое оно. Но - именно что по дорогам, а не по "местам, где предполагается проехать" . Стрёмно как-то окунать в реальную грязь креатив сумрачного германского гения, склонного к хитрым инженерно-техническим извращениям, ценой в штуку евриков. Деньги деньгами, а ремонтировать-то как в случае если чего?

Как-то так.

Не надо его ремонтировать даже, отосласть обратно на бесплатную замену достаточно. В Москве дилер есть. Ролоф вполне поддерживает МТБ использование, гарантии это не противоречит. Даунхильщики используют, триалисты используют, КК гонцы используют (Денис Кабанен вполне лестно отзывался про свой Ролоф и Хаммершмидт).

В горном грязном туризме Ролоф вполне жалуют. Особенно в ]таких ситуациях

Я верю что Олегу не понравилось, но было бы неплохо если бы Олег добавил чуть-чуть текста сколько он катался на планетарках, свой ли велосипед, сам ли подбирал диапазон и т.п.

Поиск "Rohloff" на МТБРе даст вполне адекватную картину как и кем используется Спидхаб.

PS. как будто задперы не ломаются при катании в горах, и такие картинки никому не знакомы:

Показать скрытый текст

Изменено 1 июля 2013 г. пользователем Михаил Иткин

[gtf1]

Михаил Иткин писал(а) Mon, 01 July 2013 21:24

(Денис Кабанен вполне лестно отзывался про свой Ролоф и Хаммершмидт)

Комплект стоимостью двадцать тысяч, отдают за восемь.
http://www.dhfr.ru/forum/threads/14760/

Думается не из за того, что срочно понадобились деньги на вкусные наркотики.

[gtf1]

Михаил Иткин писал(а) Mon, 01 July 2013 21:24

PS. как будто задперы не ломаются при катании в горах, и такие картинки никому не знакомы:

Дропауты чет совсем сопли

[Михаил Иткин]

gtf1 писал(а) Mon, 01 July 2013 19:34

Думается не из за того, что срочно понадобились деньги на вкусные наркотики.

Ну так в самом начале было уже сказано, что не всем понравится.

[Андрей Сахаров]

Михаил Иткин писал(а) Mon, 01 July 2013 21:24

Андрей Сахаров писал(а) Mon, 01 July 2013 18:42

O`K писал(а) Mon, 01 July 2013 08:25

BOOTSMANN писал(а) Sun, 30 June 2013 21:42

если ты не в курсе, то купи планетарку и поезди, а если планетарки небыло и нет, то и в теме этой спорить не нужно.

Я ездил на альфине, ездил на рохлофе, каталсо на нексусе.
Общее мнение - планетарки - дерьмо полное. Тугие, неочевидные и глючные.
Так понятнее?

С точки зрения гонщика-шоссейника твоё мнение совершенно правильное. Но...

Прокатился я тут как-то на аппарате с Рохлофом. На память сразу пришёл фильм "Звёздные войны", а конкретно - банты, на коих ездили тусканские рейдеры с Татуина (такие мохнатые неторопливые зверюги размером со слона с бараньими рогами) . Это я к тому, что на гонке Рохлофу делать нехрен (хотя, говорят, некоторые катают кросс-кантри, и нравится) - а вот наматывать по 150 км/день нагруженному по самое некуда по любым дорогам самое оно. Но - именно что по дорогам, а не по "местам, где предполагается проехать" . Стрёмно как-то окунать в реальную грязь креатив сумрачного германского гения, склонного к хитрым инженерно-техническим извращениям, ценой в штуку евриков. Деньги деньгами, а ремонтировать-то как в случае если чего?

Как-то так.

Не надо его ремонтировать даже, отосласть обратно на бесплатную замену достаточно. В Москве дилер есть. Ролоф вполне поддерживает МТБ использование, гарантии это не противоречит. Даунхильщики используют, триалисты используют, КК гонцы используют (Денис Кабанен вполне лестно отзывался про свой Ролоф и Хаммершмидт).

В горном грязном туризме Ролоф вполне жалуют. Особенно в ]таких ситуациях

Я верю что Олегу не понравилось, но было бы неплохо если бы Олег добавил чуть-чуть текста сколько он катался на планетарках, свой ли велосипед, сам ли подбирал диапазон и т.п.

Видишь какое дело... Прежде чем отослать дохлый Рохлоф на замену, надо сначала из дикого леса выбраться. Я понимаю, в Германии эта проблема неактуальна , а вот уже в 100 км от СПб - запросто. Если умер переклюк-деральер, или даже орех, всегда можно что-то придумать при наличии инструмента и прямых рук. А перебирать любую планетарку в полевых условиях... нет, не будем про это, а то кошмарный сон приснится .
Горный грязный туризм... Ну, горы нормально, там Рохлоф с его 14 передачами будет вполне ничего себе. А грязь... Ты вообще в курсе, что такое глинистая грунтовка после недели дождей? На ней не выручат и качественные рохлофские сальники: набьётся грязь в механизм переключения, и привет, у тебя синглспид в лучшем случае. Тот камрад в Перу почему-то поехал с цепным переключателем (и вроде доехал). Почему не с Рохлофом? Денег не было? Или почему-либо ещё? Ась?
Изменено 1 июля 2013 г. пользователем Андрей Сахаров

[Михаил Иткин]

Андрей Сахаров писал(а) Mon, 01 July 2013 21:18

Видишь какое дело... Прежде чем отослать дохлый Рохлоф на замену, надо сначала из дикого леса выбраться. Я понимаю, в Германии эта проблема неактуальна , а вот уже в 100 км от СПб - запросто. Если умер переклюк-деральер, или даже орех, всегда можно что-то придумать при наличии инструмента и прямых рук. А перебирать любую планетарку в полевых условиях... нет, не будем про это, а то кошмарный сон приснится .
Горный грязный туризм... Ну, горы нормально, там Рохлоф с его 14 передачами будет вполне ничего себе. А грязь... Ты вообще в курсе, что такое глинистая грунтовка после недели дождей? На ней не выручат и качественные рохлофские сальники: набьётся грязь в механизм переключения, и привет, у тебя синглспид в лучшем случае. Тот камрад в Перу почему-то поехал с цепным переключателем (и вроде доехал). Почему не с Рохлофом? Денег не было? Или почему-либо ещё? Ась?

Тот камрад ездил так, потому что Серли дал комплит такой. Он дальше пишет в блоге пишет, что Ролоф обратно ставит после той поездки, но уже на Крампус.

Я уверен ты знаешь, что планетарки обычно не сыпятся в раз а умирают постепенно, и часто от неправильного использования. То есть на раненом Ролофе ты до Германии своим ходом еще доедешь.

Вскрыть-посмотреть Альфину на колене не такая уж проблема, сложного ремонта провести не удастся, но диагностировать проблему вполне. Но это уже для любителей, да.

Любая дисковая втулка на 4-6 болтов конвертируется в фикс если захватить с собой подходящую звезду, то есть самоката можно избежать. Если передний тормоз жив то можно и худо-бедно с остановками и с гор спуститься.

Если что, мне производители планетарок не платят, и я одинаково котирую оба вида трансмиссии. А выбор все равно будет определяться уже личными предпочтениями конкретного ездока. Я уже понял что те, кто подсел на плюсы планетарки, взамен сломанной возьмут новую. Те, кому эти плюсы побоку пройдут мимо. Изменено 1 июля 2013 г. пользователем Михаил Иткин

[Андрей Сахаров]

Михаил Иткин писал(а) Mon, 01 July 2013 23:36

Андрей Сахаров писал(а) Mon, 01 July 2013 21:18

Видишь какое дело... Прежде чем отослать дохлый Рохлоф на замену, надо сначала из дикого леса выбраться. Я понимаю, в Германии эта проблема неактуальна , а вот уже в 100 км от СПб - запросто. Если умер переклюк-деральер, или даже орех, всегда можно что-то придумать при наличии инструмента и прямых рук. А перебирать любую планетарку в полевых условиях... нет, не будем про это, а то кошмарный сон приснится .
Горный грязный туризм... Ну, горы нормально, там Рохлоф с его 14 передачами будет вполне ничего себе. А грязь... Ты вообще в курсе, что такое глинистая грунтовка после недели дождей? На ней не выручат и качественные рохлофские сальники: набьётся грязь в механизм переключения, и привет, у тебя синглспид в лучшем случае. Тот камрад в Перу почему-то поехал с цепным переключателем (и вроде доехал). Почему не с Рохлофом? Денег не было? Или почему-либо ещё? Ась?

Тот камрад ездил так, потому что Серли дал комплит такой. Он дальше пишет в блоге пишет, что Ролоф обратно ставит после той поездки, но уже на Крампус.

Я уверен ты знаешь, что планетарки обычно не сыпятся в раз а умирают постепенно, и часто от неправильного использования. То есть на раненом Ролофе ты до Германии своим ходом еще доедешь.

Вскрыть-посмотреть Альфину на колене не такая уж проблема, сложного ремонта провести не удастся, но диагностировать проблему вполне. Но это уже для любителей, да.

Любая дисковая втулка на 4-6 болтов конвертируется в фикс если захватить с собой подходящую звезду, то есть самоката можно избежать. Если передний тормоз жив то можно и худо-бедно с остановками и с гор спуститься.

Если что, мне производители планетарок не платят, и я одинаково котирую оба вида трансмиссии. А выбор все равно будет определяться уже личными предпочтениями конкретного ездока. Я уже понял что те, кто подсел на плюсы планетарки, взамен сломанной возьмут новую. Те, кому эти плюсы побоку пройдут мимо.

Лады, убедил.

[Matias]

Михаил Иткин писал(а) Mon, 01 July 2013 23:36

Вскрыть-посмотреть Альфину на колене не такая уж проблема, сложного ремонта провести не удастся, но диагностировать проблему вполне. Но это уже для любителей, да.

Кстати, а какие там ключики понадобятся для конусов-то?