Цепи Dyna-Sys - подстава?

[VORON]

Что-то на MTBR отзывы на новые 10-скоростные цепи просто разгромные: дескать, рвутся, как бумага, приходится чинить постоянно. У XT вообще средний балл 1,25 по 4 отзывам.

http://www.mtbr.com/cat/drivetrain/chain/shimano/PRD_451346_110crx.aspx
http://www.mtbr.com/cat/drivetrain/chain/shimano/slx-dyna-sys-cn-hg74/prd_451355_110crx.aspx

Шедевр:
Цитата:

have ran both slx and xt chains on the shimano 3x10 drive train and i am breaking chains every 20 hrs of riding. my 13 yo son is breaking chains at about the same rate.

Использовал цепи SLX и XT на трансмиссии Shimano 3x10. Рву цепи каждые 20 часов езды. Мой 13-летний сын рвет их примерно с такой же частотой.

[Birdshell]

ты всё ещё вериш мтбр???

[VORON]

Birdshell писал(а) Mon, 16 January 2012 18:17

ты всё ещё вериш мтбр???

А кому верить - человеку, у которого с переходом на Dyna-Sys выросла средняя скорость на сколько-то км/ч?

[O`K]

Я откатал уже часов 70. Немного, но пока ничо не рвал.

[Константин Шемяк]

VORON писал(а) Mon, 16 January 2012 15:56

Что-то на MTBR отзывы на новые 10-скоростные цепи просто разгромные: дескать, рвутся, как бумага, приходится чинить постоянно. У XT вообще средний балл 1,25 по 4 отзывам.

Но мы всё равно продолжаем делать выбор компонентов по отзывам на MTBR
(и Activeinfo )

[GARRI]

VORON писал(а) Mon, 16 January 2012 18:34

А кому верить - человеку, у которого с переходом на Dyna-Sys выросла средняя скорость на сколько-то км/ч?

Помню, жег кто то

[indi]

лично я и девятке не доверяю, восьмёрка - минимальный предел прочности для меня

[GARRI]

indi писал(а) Mon, 16 January 2012 20:50

лично я и девятке не доверяю, восьмёрка - минимальный предел прочности для меня

9-ск попрочнее будут. Лично для меня )
На примере Срамовских цепей.

[O`K]

indi писал(а) Mon, 16 January 2012 09:50

лично я и девятке не доверяю, восьмёрка - минимальный предел прочности для меня

сколько раз и в каких обстоятельствах рвал девятерные цепи? Расскажи пжста!

[nebeleben]

O`K писал(а) Mon, 16 January 2012 21:37

indi писал(а) Mon, 16 January 2012 09:50

лично я и девятке не доверяю, восьмёрка - минимальный предел прочности для меня

сколько раз и в каких обстоятельствах рвал девятерные цепи? Расскажи пжста!

думаю зависит от того, кто до какой степени задрачивает цепи.

[indi]

O`K писал(а) Mon, 16 January 2012 21:37

indi писал(а) Mon, 16 January 2012 09:50

лично я и девятке не доверяю, восьмёрка - минимальный предел прочности для меня

сколько раз и в каких обстоятельствах рвал девятерные цепи? Расскажи пжста!

много раз
HG 53, 73 & 93
чаще всего, во время дождя на песчаной рельефной грунтовке. хотя доводилось и в городе на старте с перекрёстка разок.
восьмёрки не рвал ни разу, хотя один раз почему-то расстегнулся замок. застегнул и поехал дальше.

[GARRI]

indi писал(а) Mon, 16 January 2012 22:05

много раз
HG 53, 73 & 93

Так у тебя Шимана вместо цепи ))
indi писал

восьмёрки не рвал ни разу, хотя один раз почему-то расстегнулся замок. застегнул и поехал дальше.

Хе-хе )

2 All Ничего не имею против Шимано-цепей.
Но предпочитаю не пользоваться

[Techno]

O`K писал(а) Mon, 16 January 2012 19:05

Я откатал уже часов 70. Немного, но пока ничо не рвал.

~600km с тем же результатом.

[Batir]

GARRI писал(а) Mon, 16 January 2012 22:53

2 All Ничего не имею против Шимано-цепей.
Но предпочитаю не пользоваться

есть такая категория пользователей, я их называю "шиманофобы"
типа "ничего не имею против а просто из прынцыпа"
бывает...

[Bited]

надо , как только человек цепь порвал - сразу его фиксить на предмет перекоса цепи. А то ездить не умеют, втыкают 3-1, а потом удивляются...

[Batir]

VORON писал(а) Mon, 16 January 2012 18:34

Birdshell писал(а) Mon, 16 January 2012 18:17

ты всё ещё вериш мтбр???

А кому верить - человеку, у которого с переходом на Dyna-Sys выросла средняя скорость на сколько-то км/ч?

верить нельзя никому!(мне - можно)

[GARRI]

Batir писал(а) Tue, 17 January 2012 01:04

есть такая категория пользователей, я их называю "шиманофобы"
типа "ничего не имею против а просто из прынцыпа"
бывает...

Ну как бы Шиманы боятся, на веле не катать
Точно так же принципиально пользуюсь кассетами только Шимано, передними переклюками только Шимано.

И какой на этот раз вывод?

[Bited]

GARRI писал(а) Tue, 17 January 2012 01:37

Batir писал(а) Tue, 17 January 2012 01:04

есть такая категория пользователей, я их называю "шиманофобы"
типа "ничего не имею против а просто из прынцыпа"
бывает...

Ну как бы Шиманы боятся, на веле не катать
Точно так же принципиально пользуюсь кассетами только Шимано, передними переклюками только Шимано.

И какой на этот раз вывод?

шимАнотоксикОз А на чем основан принцип касаемо кассет?

[GARRI]

Bited писал(а) Tue, 17 January 2012 01:52

шимАнотоксикОз А на чем основан принцип касаемо кассет?

Кассеты Шимано выигрывают по долговечности и существенно.
Во всяком случае у меня.

[Kimber1]

Я рвал десятерную цепь Шимано на шоссере, примерно на 150 часу использования, 2500 км. На компакте 50/35 без перекосов ездить неудобно
Кампи рвал в Норвегии каждый час, но потому, что шимовская десятерная цепь не живет после соединения без ремонтного пина или замка от срам. Но там тоже некогда было линию цепи выравнивать, хотя пытались.
Рвется именно от перекосов, потому что на шоссере траблы с цепью закончились сооружением сингла, на нем я проехал 150 км достаточно жестко, но цепь выдержала.
Девятерные цепи не рвал никогда, ни срам ни шиму. Соединял замками, ремонтными пинами, старыми пинами.

[Kimber1]

Bited писал(а) Tue, 17 January 2012 01:14

надо , как только человек цепь порвал - сразу его фиксить на предмет перекоса цепи. А то ездить не умеют, втыкают 3-1, а потом удивляются...

Это в покатушке есть возможность от души щелкать переключателями или пройтись пешком, если не получилось. На гонке мне, с моим хилым здоровьем и низким каденсом, иногда надо проехать маленький торчок на 3-2, чтобы потом быстро, но плавно скидывать звезды сзади на пологом спуске.
А трансмиссия 2*10 ИМХО обречена на перекосы.

[VORON]

А никто не пробовал использовать девятерную цепь на десятерной трансмиссии? По идее, работать должно...

[n1ko]

хг-94 один раз порвал, но там так ацки цепь закусило, что 9 бы тоже порвалась, погнулось 2 звена. Потом отъездил Крым на цепи соедниненной в трех местах обычными пинами - без проблем.

Байкрумор, кстати, проводит ресурсный тест. Промежуточные результаты - хг-94 износились меньше хг-93.

[centurn]

VORON писал(а) Tue, 17 January 2012 10:54

А никто не пробовал использовать девятерную цепь на десятерной трансмиссии? По идее, работать должно...

Пробовал... точней, я, меняя цепи, забыл, что у Кати 10 скоростная, и воткнул ей HG-53. С ужасом вспомнил об этом в походе, но тут же сообразил, что она едет и не жалуется.

Сейчас цепь прошла почти 2 тысячи, включая осеннюю ЛО и Финляднию, а также измазывания глиной и песчаную бурю в Израиле. Ничего не рвалось, и Катя уверяет, что разницы в качестве работы по сравнению с родной 10 скоростной не заметила...

[VORON]

centurn писал(а) Wed, 18 January 2012 15:44

С ужасом вспомнил об этом в походе, но тут же сообразил, что она едет и не жалуется.

Ты что, забыл, как она весь Сахалин проехала на малой звезде системы?

[indi]

Bited писал(а) Tue, 17 January 2012 01:14

надо , как только человек цепь порвал - сразу его фиксить на предмет перекоса цепи. А то ездить не умеют, втыкают 3-1, а потом удивляются...

сильного перекоса может и не быть.
я вот на 3-1 или 3-2, вообще, никогда не переключался

[centurn]

VORON писал(а) Wed, 18 January 2012 18:10

Ты что, забыл, как она весь Сахалин проехала на малой звезде системы?

Ну да, Катя неприхотлива. Тем не менее, факт, что работает и переключает. И передний и задний.

[Uzi]

VORON писал(а) Tue, 17 January 2012 10:54

А никто не пробовал использовать девятерную цепь на десятерной трансмиссии? По идее, работать должно...

10-ю цепь откатал и выбросил, - не рвалась.

Поставил 8-ю, простенькую, и кассету заменил на 9-ю, ХТЯ 11-34Т, а все остальное 10-е (манетку, систему, переклюки) оставил на месте и после минимальной регулировки все заработало, разумеется на 3х9 передач.

ИМХО, цепь на 9 и трансмиссия на 10 должны работать.

[O`K]

Uzi писал(а) Sun, 29 January 2012 12:46

VORON писал(а) Tue, 17 January 2012 10:54

А никто не пробовал использовать девятерную цепь на десятерной трансмиссии? По идее, работать должно...

10-ю цепь откатал и выбросил, - не рвалась.

Поставил 8-ю, простенькую, и кассету заменил на 9-ю, ХТЯ 11-34Т, а все остальное 10-е (манетку, систему, переклюки) оставил на месте и после минимальной регулировки все заработало, разумеется на 3х9 передач.

ИМХО, цепь на 9 и трансмиссия на 10 должны работать.

Т.е. ты хочешь сказать, что у тебя кассета на 9 и манетка на 10 нормально "работают"?
Последний раз я такое слышал от тов.Паладина, который катался с манеткой на 8 и кассетой на 9, типа у него тоже "всё работало и ничего не скакало".
Разный шаг между звёздами - это для тебя выдумка маркетологов?

[Nodens]

O`K писал(а) Mon, 30 January 2012 01:32

Последний раз я такое слышал от тов.Паладина, который катался с манеткой на 8 и кассетой на 9, типа у него тоже "всё работало и ничего не скакало".
Разный шаг между звёздами - это для тебя выдумка маркетологов?

У меня тоже так работало. Ещё и с семерной цепью. Вероятно разный шаг между звёздами компенсировался жуткими люфтами убитого переклюка и роликов. Но регулировка требовалась очень точная иначе адски глючило.

[Uzi]

O`K писал(а) Mon, 30 January 2012 01:32

Uzi писал(а) Sun, 29 January 2012 12:46

VORON писал(а) Tue, 17 January 2012 10:54

А никто не пробовал использовать девятерную цепь на десятерной трансмиссии? По идее, работать должно...

10-ю цепь откатал и выбросил, - не рвалась.

Поставил 8-ю, простенькую, и кассету заменил на 9-ю, ХТЯ 11-34Т, а все остальное 10-е (манетку, систему, переклюки) оставил на месте и после минимальной регулировки все заработало, разумеется на 3х9 передач.

ИМХО, цепь на 9 и трансмиссия на 10 должны работать.

Т.е. ты хочешь сказать, что у тебя кассета на 9 и манетка на 10 нормально "работают"?
Последний раз я такое слышал от тов.Паладина, который катался с манеткой на 8 и кассетой на 9, типа у него тоже "всё работало и ничего не скакало".
Разный шаг между звёздами - это для тебя выдумка маркетологов?

Привет!
- нет, разумеется, не выдумка, а печальная реальность;

- слово "нормально" насколько неточно, смысл субъективен и расплывается, а реал таков: можно катать без отрицательных эмоций и, даже, получая удовольствие от процесса .
Само собой, когда все штатно (все по 10), то впечатления более приятные, но не критично.

- ИМХО, тов. Палладин прав, "с манеткой на 8 и кассетой на 9" все действительно работает. За много лет лично перепробовал практически все комбинации и сочетания. Вывод: чем более "Разный шаг между звёздами" тем больше проблем, разница в один шаг, обычно, регулируется на раз.]

Уточнение: ширина цепи имеет значение, широкая цепь на 10-й кассете работать будет плохо. Изменено 30 января 2012 г. пользователем Uzi

[Zomb1e]

O`K писал(а) Mon, 30 January 2012 01:32

Т.е. ты хочешь сказать, что у тебя кассета на 9 и манетка на 10 нормально "работают"?
Последний раз я такое слышал от тов.Паладина, который катался с манеткой на 8 и кассетой на 9, типа у него тоже "всё работало и ничего не скакало".
Разный шаг между звёздами - это для тебя выдумка маркетологов?

Олег, запасайся попкорном. Щас наверняка будут рассказывать, как синглспидовую цепь на десятерную трансмиссию ставили "и все работало, еба!"

[Скобарь]

Очень интересно было бы заценить, как оно чё

[O`K]

Скобарь писал(а) Mon, 30 January 2012 02:55

Очень интересно было бы заценить, как оно чё

Ничего интересного, увы, не будет.
Приедет убитый в хлам дрочер, с набором компонентов "с бору по сосенке", с вымазанной трансмиссионкой грязнющей цепью, с засранными разлохматившимися тросиками и (см. сообщение выше) убитыми в ужас переклюками.
На фоне всего этого кошмара, незначительная разница между восемь-девять-десять - и правда, сотрётся и исчезнет.
Только вот о прецизионности переключения при жёстком гоночном использовании там даже речи не будет - сам дрочер скорее помрёт от ужаса
Я такое уже видел, более не интересно.

[Uzi]

O`K писал(а) Mon, 30 January 2012 18:49

Скобарь писал(а) Mon, 30 January 2012 02:55

Очень интересно было бы заценить, как оно чё

Ничего интересного, увы, не будет.
Приедет убитый в хлам дрочер, с набором компонентов "с бору по сосенке", с вымазанной трансмиссионкой грязнющей цепью, с засранными разлохматившимися тросиками и (см. сообщение выше) убитыми в ужас переклюками.
На фоне всего этого кошмара, незначительная разница между восемь-девять-десять - и правда, сотрётся и исчезнет.
Только вот о прецизионности переключения при жёстком гоночном использовании там даже речи не будет - сам дрочер скорее помрёт от ужаса
Я такое уже видел, более не интересно.

Ну, вы, ведь, суперспортсмены!!!
У вас спонсоры, один, другого круче, - арабские шейхи им в подметки не годятся!
Рекламный бюджет, как у Пентагона.
Все золотое или, на худой конец, позолоченное, на неискусственных камнях: Х0, ХТR, Дюрейс...

Вам наших проблем не понять, у нас бюджет, обычный, домашне-семейный.
Такие дела... Изменено 31 января 2012 г. пользователем Uzi

[Скобарь]

Чем флудить, лучше б дал позырить

[GARRI]

Uzi писал(а) Tue, 31 January 2012 17:39

Ну, вы, ведь, суперспортсмены!!!
У вас спонсоры, один, другого круче, - арабские шейхи им в подметки не годятся!
Рекламный бюджет, как у Пентагона.
Все золотое или, на худой конец, позолоченное, на неискусственных камнях: Х0, ХТR, Дюрейс...

Вам наших проблем не понять, у нас бюджет, обычный, домашне-семейный.
Такие дела...

Пасиб поржал

Х0, ХТR и прочее покупается чуть ли не на деньги от сдачи пивных бутылок.

Не потому что бабло пихать некуда, а потому что Альтус слегка не едет, что бы там не говорили


Офф: О`К у тебя спонсоры есть?

[andy.alex]

GARRI писал(а) Tue, 31 January 2012 19:30

Х0, ХТR и прочее покупается чуть ли не на деньги от сдачи пивных бутылок.

интересно сколько нужно бутылок сдать чтобы купить XTR,не подскажешь

[GARRI]

andy.alex писал(а) Tue, 31 January 2012 19:33

интересно сколько нужно бутылок сдать чтобы купить XTR,не подскажешь

Ну в переносном смысле ))

[andy.alex]

GARRI писал(а) Tue, 31 January 2012 19:49

Ну в переносном смысле ))

А вы шутник батенька

[Zomb1e]

Uzi писал(а) Tue, 31 January 2012 17:39

Ну, вы, ведь, суперспортсмены!!!
У вас спонсоры, один, другого круче, - арабские шейхи им в подметки не годятся!
Рекламный бюджет, как у Пентагона.
Все золотое или, на худой конец, позолоченное, на неискусственных камнях: Х0, ХТR, Дюрейс...

Вам наших проблем не понять, у нас бюджет, обычный, домашне-семейный.
Такие дела...

[O`K]

Uzi писал(а) Tue, 31 January 2012 06:39

O`K писал(а) Mon, 30 January 2012 18:49

Скобарь писал(а) Mon, 30 January 2012 02:55

Очень интересно было бы заценить, как оно чё

Ничего интересного, увы, не будет.
Приедет убитый в хлам дрочер, с набором компонентов "с бору по сосенке", с вымазанной трансмиссионкой грязнющей цепью, с засранными разлохматившимися тросиками и (см. сообщение выше) убитыми в ужас переклюками.
На фоне всего этого кошмара, незначительная разница между восемь-девять-десять - и правда, сотрётся и исчезнет.
Только вот о прецизионности переключения при жёстком гоночном использовании там даже речи не будет - сам дрочер скорее помрёт от ужаса
Я такое уже видел, более не интересно.

Ну, вы, ведь, суперспортсмены!!!
У вас спонсоры, один, другого круче, - арабские шейхи им в подметки не годятся!
Рекламный бюджет, как у Пентагона.
Все золотое или, на худой конец, позолоченное, на неискусственных камнях: Х0, ХТR, Дюрейс...

Вам наших проблем не понять, у нас бюджет, обычный, домашне-семейный.
Такие дела...

Дорогой мой человек, бюджет лично у меня такой же как и у всех - и семейный и домашний.
И если у меня нет бабла, то я об этом так и говорю.
И езжу на восьмерных компонентах. До сих пор, кстати стоят на одном из байков
Но на боевых лошадях - только фирменное железо, ибо гоняццо на говне - извините, дураков нет.
И, возвращаясь к бюджету, я на байк-хобби дай бог баксов 300 совокупно в месяц трачу, при постоянных ежемесячных расходах более двух штук баксов. Так что фраза про "сдачу пивных бутылок" - очень правильная

[O`K]

GARRI писал(а) Tue, 31 January 2012 08:30

Офф: О`К у тебя спонсоры есть?

Эпизодически бывает. Подкидывают чо-нить. Либо деталюшки по закупке, либо джерсю фирменную, либо раз в год на гонку какую-нить стартовый взнос оплачивают. Кэшем, конечно, ничо не дают
Я не такой быстрый, чтобы мну чо-нить самому предлагали, но достаточно занят, чтобы всерьёз искать. Да и баловство всё это - геморроя много, а выхлопа мало. Проще самому заработать - эффективнее выходит.

Вон у нас один из сильнейших шоссейных райдеров в тусовке - нереально быстрый пацан (по моим меркам ), провёл сезон в про-шоссейной команде из Монреаля. Третий канадский дивизион. И чо? Оплаченный байк, оплаченный трансфер и старты. Оплаченное жильё и тренировочная база. И 400 баксов в месяц "карманных" денег . Ну и как с этим жить? У мну платежей месячных в пять раз больше Изменено 1 февраля 2012 г. пользователем O`K

[andy.alex]

O`K писал(а) Wed, 01 February 2012 15:55

Вон у нас один из сильнейших шоссейных райдеров в тусовке - нереально быстрый пацан (по моим меркам ), провёл сезон в про-шоссейной команде из Монреаля. Третий канадский дивизион. И чо? Оплаченный байк, оплаченный трансфер и старты. Оплаченное жильё и тренировочная база. И 400 баксов в месяц "карманных" денег . Ну и как с этим жить? У мну платежей месячных в пять раз больше

Я конечно немного не в теме,но Олег разве аппетит не приходит во время еды

[O`K]

andy.alex писал(а) Wed, 01 February 2012 05:02

O`K писал(а) Wed, 01 February 2012 15:55

Вон у нас один из сильнейших шоссейных райдеров в тусовке - нереально быстрый пацан (по моим меркам ), провёл сезон в про-шоссейной команде из Монреаля. Третий канадский дивизион. И чо? Оплаченный байк, оплаченный трансфер и старты. Оплаченное жильё и тренировочная база. И 400 баксов в месяц "карманных" денег . Ну и как с этим жить? У мну платежей месячных в пять раз больше

Я конечно немного не в теме,но Олег разве аппетит не приходит во время еды

Не понял сути вопроса.
Дорасти до команды выше означенному парню уже сложно - всё-таки 23 года, университет неоконченный, да и талант не олимпийского уровня.
Он сам уже почти готов завязать, скорее всего в этом сезоне уже будет гоняццо как любитель, ибо карьеру преподавательскую то надо строить начинать.

[GARRI]

O`K писал(а) Wed, 01 February 2012 15:55

Проще самому заработать - эффективнее выходит.

Хе-хе, суровая правда спонсорства

[andy.alex]

O`K писал(а) Wed, 01 February 2012 16:06

Дорасти до команды выше означенному парню уже сложно - всё-таки 23 года, университет неоконченный, да и талант не олимпийского уровня.
Он сам уже почти готов завязать, скорее всего в этом сезоне уже будет гоняццо как любитель, ибо карьеру преподавательскую то надо строить начинать.

то есть из-за возраста нет развития получается

[Novice]

Ширина(и другие параметры ) цепей.опробуются на шоссе (шоссейных компонентах).Если кто то до сих пор не знает,что писька называется писькой,стоит повторить курс церковно-приходской школы.


Десятерные цепи давно и успешно эксплуатируются,поэтому проблем быть не должно.


Далее: замки для цепей,используются ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для паркового катания.Все цепи спортивного назначения используются ТОЛЬКО с пинами,причем пасадка пина(правильная) должна производится полу профессиональной(профессиональной выжимкой).

Понятное дело,что кататься можно и с замком,махать грамотами и тем что называется писькой,громогласно заявляя что катается на ЗАМКЕ

Я охотно это верю,более того я увере,что так оно и есть.И в этом нет ничего плохого

НО! как только цепь начинает рваться-не надо стенать,ибо поставлена она по собственному ноу хау,на собственный страх и риск

Бан за мат на 1 сутки. [O`K] Изменено 2 февраля 2012 г. пользователем O`K

[GARRI]

Novice писал(а) Wed, 01 February 2012 21:30

Далее: замки для цепей,используются ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для паркового катания.

Whistler Park? ))

[Скобарь]

Novice, растолкуй некошерность замка