Опубликовано: 26 марта 2016 г. (изменено) Костя писал(а) Sat, 26 March 2016 02:34 Sanyo говорит не разряжать ниже 2.0V http://www.wickedlasers.com/image/wicked/pdf/SANYO-UR18650A-2.2Ah%20Specifications.pdf Сходил по ссылке: Цитата:3.4 End Voltage 3.0 V ･ Discharge end voltage must be over 3.0V/cell. ③ Over-discharge ･ Do not over-discharge a battery below 2.0V/cell. У меня ощущение, что: а) меня троллят б) массовая проблема с английским языком при чтении даташитов в) массовая пятница Изменено 26 марта 2016 г. пользователем Magvay 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 марта 2016 г. Over discharge Protection At the voltage range 2.20~2.40V/cell, over discharge protection should work. Then discharge current shall be shut down and consumption current is below 10μA(Recommend; 2μA). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 марта 2016 г. (изменено) Magvay писал(а) Sat, 26 March 2016 03:12 У меня ощущение, что: а) меня троллят б) массовая проблема с английским языком при чтении даташитов в) массовая пятница Просто у тебя в голове полный бардак. Жаль тебя. А вместе с тобой жаль всех кто читает твои опусы. Изменено 26 марта 2016 г. пользователем Matias 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 марта 2016 г. (изменено) Matias писал(а) Sat, 26 March 2016 18:10Просто у тебя в голове полный бардак. Ты уже можешь сообщить модель аккумуляторов, извлеченных тобой из ноутбучной батареи, и дату их выпуска? Или до сих пор прикидываешься блондинкой, которой от природы запрещено пользоваться гуглом по пробелам в своей голове? Костя писал(а) Sat, 26 March 2016 11:55Over discharge Protection At the voltage range 2.20~2.40V/cell, over discharge protection should work. Then discharge current shall be shut down and consumption current is below 10μA(Recommend; 2μA). И? Это означает, что ты можешь использовать аккум в потребителях, жрущих его ниже 2.4В, но при этом ты обязан по даташиту укомплектовать аккум платой защиты? Из чтение даташита мы узнали, что неаварийный порог разряда 3В: Цитата:Discharge end voltage must be over 3.0V/cell. При разряде ниже 2В можешь банку выкидывать. Если напряжение в интервале 2В-3В, то можешь попытаться банку реанимировать: Цитата:In case of a battery voltage is below 3.0V/cell, a battery should be charged with precharge that current is below 0.215A/cell. А теперь расскажи (относительно велофар), в какой модели есть функционал, который при напряжении 2В-3В будет заряжать указанным током? Изменено 26 марта 2016 г. пользователем Magvay 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 марта 2016 г. Magvay писал(а) Sat, 26 March 2016 18:43Ты уже можешь сообщить модель аккумуляторов, извлеченных тобой из ноутбучной батареи, и дату их выпуска? Или до сих пор прикидываешься блондинкой? Зачем тебе это? Модели разные и им больше 5-и лет. Это точно. Еще раз повторю вопрос: Где в даташите любого (какого ты только сможешь найти) производителя изложена предложеная тобой методика контроля остаточной емкости? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 марта 2016 г. (изменено) Matias писал(а) Sat, 26 March 2016 18:53 Зачем тебе это? Модели разные и им больше 5-и лет. Это точно. Это очень важно для понимания уровня оппонента в технической дискуссии. Цифры - абсолютно точная величина. А интуиция и ощущения абсолютно не уместны. К сожалению, ты уже признался в том, что даташиты не читал, модель аккума извлеченного не установил, символы в датакоде, сигнализирующие о точной дате выпуска, расшифровать не смог: Matias писал(а) Sat, 26 March 2016 00:38 Признаюсь, на них не написано когда они изготовлены, но начальная емкость интуитивно читается. Логично предположить, что замеры остаточной емкости тобой произведены интуитивно. Возможно ты даже не понимаешь, что у старого аккума будет разная емкость при разряде током в 3А и 0.2А Matias писал(а) Sat, 26 March 2016 18:53 Еще раз повторю вопрос: Где в даташите любого (какого ты только сможешь найти) производителя изложена предложеная тобой методика контроля остаточной емкости? А ссылка в сообщении на даташит Panasonic NCR18650B тебя чем-то не устроила? Или не открылась? Или у тебя пдф ридер не работает? Или график не очень понятный там? Ну тогда на блюдечке: По сути нет ничего плохого в том, что кто-то носит незащищенный аккум с железками в одном кармане или даже оставляет его на целый день на панели в машине под солнечными лучами греться. Естественный отбор среди игнорящих ТБ и рекомендации производителя оборудования - это прекрасно. Проблема лишь в том, что читатели могут начать это повторять, решив, что это нормальная допустимая повседневная эксплуатация. Изменено 26 марта 2016 г. пользователем Magvay 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 марта 2016 г. Magvay писал(а) Sat, 26 March 2016 19:02Это очень важно для понимания уровня оппонента в технической дискуссии. Цифры - абсолютно точная величина. Согласен. Только ты почему-то продолжаешь нести бред. То, о чем сказали Костя и я за пределами всяческих даташитов. Панимашь? Брендовед. Цитата:А интуиция и ощущения абсолютно не уместны. К сожалению, ты уже признался в том, что даташиты не читал, модель аккума извлеченного не установил, символы в датакоде, сигнализирующие о точной дате выпуска, расшифровать не смог: Matias писал(а) Sat, 26 March 2016 00:38 Признаюсь, на них не написано когда они изготовлены, но начальная емкость интуитивно читается. Логично предположить, что замеры остаточной емкости тобой произведены интуитивно. Ну... Ты кстати тоже обратного не доказал пока. А написал очень много. Цитата:Возможно ты даже не понимаешь, что у старого аккума будет разная емкость при разряде током в 3А и 0.2АОпять возможно-невозможно... Остаточная емкость кстати измеряется при минимальном токе нагрузки. Но в даташитах этого точно нет. И ссылаться на них я не собираюсь. Цитата:Ну тогда на блюдечке:Наконец-то перестал посылать в гугл. Слова не мальчика но мужа. А теперь ответь (за свои слова-то), где ты видишь на этом графике время? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 марта 2016 г. (изменено) Ток заряда и разряда в ноутбуках как правило треть ёмкости, соответственно и деградируют они в разы меньше чем на графике. Изменено 26 марта 2016 г. пользователем Костя 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 марта 2016 г. (изменено) Matias писал(а) Sat, 26 March 2016 19:46]Опять возможно-невозможно... Остаточная емкость кстати измеряется при минимальном токе нагрузки. Но в даташитах этого точно нет. И ссылаться на них я не собираюсь. C чего вдруг при минимальном токе? Если в фонаре старший режим 2 или 3 ампера, то какую ценность для него представляет питание от дохлого аккума, который отдает 2000mAh на токе 0.2А? Matias писал(а) Sat, 26 March 2016 19:46Наконец-то перестал посылать в гугл. Тебе лгать не надоело? Ссылка, которую ты вовремя не кликнул, не вела в гугл, она была такой: https://industrial.panasonic.com/cdbs/www-data/pdf2/ACA4000/ACA4000CE417.pdf Я понимаю, конечно, что чтение инструкций придумано для слобаков. Любому потребителю проще эксплуатировать любую фигню по интуиции. Цитата:А теперь ответь (за свои слова-то), где ты видишь на этом графике время? Жду ссылку на сообщение, где я написал, что через N лет по даташиту следует выкинуть банку? Про количество циклов ты в постах найдешь, про годы - нет. Новая банка, выпущенная 3 года назад, будет ощутимо хреновой на токе в 5А, при этом на 3А её можно спокойно юзать, если попала в руки в режиме хранения. К видосам, выложенным Костей, можно добавить топик об любимых многими обителями данной темы дешевых аккумах и дешевых зарядках: песочный ультрафаер в ультрафаеровской зарядке. Изменено 26 марта 2016 г. пользователем Magvay 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 апреля 2016 г. Вот, сегодня на мейл пришло: http://www.rlocman.ru/review/article.html?di=164445 ("Бортовая сеть" велосипеда) ИМХО - онанизм пижонство, но... Вдруг кому пригодится? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 апреля 2016 г. (изменено) Пропала яркость у фонаря UltraFire C2-T60 (диод XM-L). В чем может быть причина? Помер диод? Изменено 26 апреля 2016 г. пользователем cergei82 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 апреля 2016 г. cergei82 писал(а) Tue, 26 April 2016 22:53Пропала яркость у фонаря UltraFire C2-T60 (диод XM-L). В чем может быть причина? Аккум с песком. Или та хрень, что в фонаре вместо драйвера, ушла на тот свет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 апреля 2016 г. Magvay писал(а) Tue, 26 April 2016 22:59cergei82 писал(а) Tue, 26 April 2016 22:53Пропала яркость у фонаря UltraFire C2-T60 (диод XM-L). В чем может быть причина? Аккум с песком. Или та хрень, что в фонаре вместо драйвера, ушла на тот свет. у меня как-то светодиод помер и коротнул, вместе с ним и драйвер подгорел... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 апреля 2016 г. cergei82 писал(а) Tue, 26 April 2016 22:53Пропала яркость у фонаря UltraFire C2-T60 (диод XM-L). В чем может быть причина? Помер диод?Что-то испортилось. Диод перегорев еле тлеет. Такой эффект может давать и драйвер, и кнопка, и контакт. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 апреля 2016 г. Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 26 April 2016 23:08Magvay писал(а) Tue, 26 April 2016 22:59cergei82 писал(а) Tue, 26 April 2016 22:53Пропала яркость у фонаря UltraFire C2-T60 (диод XM-L). В чем может быть причина? Аккум с песком. Или та хрень, что в фонаре вместо драйвера, ушла на тот свет. у меня как-то светодиод помер и коротнул, вместе с ним и драйвер подгорел... При полной разборке ничего подозрительного не увидел... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 апреля 2016 г. В общем фонарь стал гореть еле-еле... Драйвер - это, к чему припаивается диод? Я так понял необходимо менять эту часть? http://www.dx.com/p/replacement-20mm-cree-xm-l2-t6-900lm-cool-white-emitter-plate-for-flashlight-black-silver-204809#.Vx_VcGHWjqA 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 апреля 2016 г. Драйвер это плата с мелочёвкой. Разберись сначала что сломалось. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 апреля 2016 г. cergei82 писал(а) Tue, 26 April 2016 23:14 При полной разборке ничего подозрительного не увидел... Кнопку разбирал? У меня примерно такая же была история правда давно, ослабла заглушка с пружинкой которая расположена в крышке фонарика, та что с кнопкой. К сожалению не могу дать фото. Нет того уж фонаря... Потряси его в продольной оси во включенном состоянии и зажав в кулак стукни по коленке (кулаком конечно же, не фонарем) Если это неконтакт - увидишь что фонарь мигнет. Или вообще выключится. Потом можно копать дальше. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 апреля 2016 г. Я думаю, что человек давно исключил кнопку, проверив прерывание питания скрепкой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 апреля 2016 г. Костя писал(а) Wed, 27 April 2016 00:07Драйвер это плата с мелочёвкой. Разберись сначала что сломалось. Вопрос как?! Matias писал(а) Wed, 27 April 2016 00:19cergei82 писал(а) Tue, 26 April 2016 23:14 При полной разборке ничего подозрительного не увидел... Кнопку разбирал? У меня примерно такая же была история правда давно, ослабла заглушка с пружинкой которая расположена в крышке фонарика, та что с кнопкой. К сожалению не могу дать фото. Нет того уж фонаря... Потряси его в продольной оси во включенном состоянии и зажав в кулак стукни по коленке (кулаком конечно же, не фонарем) Если это неконтакт - увидишь что фонарь мигнет. Или вообще выключится. Потом можно копать дальше. Всё уже вроде перепробовал. И тряс, и разбирал, и кнопку менял (есть резервная) - всё тоже самое... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 апреля 2016 г. подать на диод 3 вольта, если тухло светить будет, значит помер... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 апреля 2016 г. Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 27 April 2016 04:58подать на диод 3 вольта, если тухло светить будет, значит помер... Выкрутил металическую шайбу (драйвер?), к которой припаян диод, и подключил напрямую к акуму. Горит также тускло. Каков вердикт? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 апреля 2016 г. (изменено) пульсация заднего габарита при торможении (от динамо втулки) - есть ли смысл ? Изменено 28 апреля 2016 г. пользователем bank 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 апреля 2016 г. cergei82 писал(а) Thu, 28 April 2016 11:04Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 27 April 2016 04:58подать на диод 3 вольта, если тухло светить будет, значит помер... Выкрутил металическую шайбу (драйвер?), к которой припаян диод, и подключил напрямую к акуму. Горит также тускло. Каков вердикт? От диода, для чистоты эксперимента один провод откинуть желательно, возможно плата коротит где-то... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 апреля 2016 г. Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 28 April 2016 12:08cergei82 писал(а) Thu, 28 April 2016 11:04Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 27 April 2016 04:58подать на диод 3 вольта, если тухло светить будет, значит помер... Выкрутил металическую шайбу (драйвер?), к которой припаян диод, и подключил напрямую к акуму. Горит также тускло. Каков вердикт? От диода, для чистоты эксперимента один провод откинуть желательно, возможно плата коротит где-то... Который? Плюсовой/минусовой? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 апреля 2016 г. Без разницы... Можно вообще оба отпаять))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 апреля 2016 г. cergei82 писал(а) Thu, 28 April 2016 11:04Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 27 April 2016 04:58подать на диод 3 вольта, если тухло светить будет, значит помер... Выкрутил металическую шайбу (драйвер?), к которой припаян диод, и подключил напрямую к акуму. Горит также тускло. Каков вердикт?Если батарея рабочая, то сдох диод. Если что у меня есть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 апреля 2016 г. (изменено) Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 28 April 2016 15:40Без разницы... Можно вообще оба отпаять))) Да, скорее всего диод. В общем отпаял его от металлической шайбы и подсоединил к акуму. Все тоже самое... Изменено 28 апреля 2016 г. пользователем cergei82 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 апреля 2016 г. Костя писал(а) Thu, 28 April 2016 15:51cergei82 писал(а) Thu, 28 April 2016 11:04Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 27 April 2016 04:58подать на диод 3 вольта, если тухло светить будет, значит помер... Выкрутил металическую шайбу (драйвер?), к которой припаян диод, и подключил напрямую к акуму. Горит также тускло. Каков вердикт?Если батарея рабочая, то сдох диод. Если что у меня есть. Какой? XM-L? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 мая 2016 г. Костя писал(а) Thu, 28 April 2016 15:51cergei82 писал(а) Thu, 28 April 2016 11:04Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 27 April 2016 04:58подать на диод 3 вольта, если тухло светить будет, значит помер... Выкрутил металическую шайбу (драйвер?), к которой припаян диод, и подключил напрямую к акуму. Горит также тускло. Каков вердикт?Если батарея рабочая, то сдох диод. Если что у меня есть. Спасибо! Сегодня получил. Все работает. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 мая 2016 г. Вопрос - до кучи : каким образом осуществляется защита аккумулятора от короткого замыкания ? Предистория - мерили вольтаж на работающей фаре, потом ещё чего-то куда-то сунули и в итоге фара горит в пол накала. От второго аккумулятора горит на полную катушку... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 мая 2016 г. (изменено) Белый. писал(а) Fri, 06 May 2016 13:53Вопрос - до кучи : каким образом осуществляется защита аккумулятора от короткого замыкания ? Предистория - мерили вольтаж на работающей фаре, потом ещё чего-то куда-то сунули и в итоге фара горит в пол накала. От второго аккумулятора горит на полную катушку... Аккумы точно одинаково заряжены? контакты батареи с фонариком без подозрений? В аккумах с защитой мелкая схемка должны быть внутри. И там по идее либо всё работает как надо либо нет СОВСЕМ, а не наполовину. Изменено 6 мая 2016 г. пользователем Karel 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 мая 2016 г. Оба аккума горят или на полную или никак. Так их сделали.(защита от полного разряда).Заряжать второй боюсь, как-бы зарядка не накрылась. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 мая 2016 г. Заряжай, если не поможет, контакты проверять. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 мая 2016 г. Белый. писал(а) Fri, 06 May 2016 14:44Оба аккума горят или на полную или никак. Так их сделали.(защита от полного разряда).Заряжать второй боюсь, как-бы зарядка не накрылась. Если одна сторона просела, то фара тухнет. Есть вероятность что микросхема с одной стороны сдохла накоротко. Следовательно драйвер тянет вместо 6,4-8,2вольт, всего 2,7-4,2. Есть вариант померить напряжение с батареи под нагрузкой и без. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 мая 2016 г. Если речь о блоке 7.4V, то от КЗ защита могла сгореть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 мая 2016 г. Блок 3,7 вольта. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июня 2016 г. купил тут фару (жду, пока приедет), да профукал, что у нее строба нет... а вы часто стробом пользуетесь при езде по проезжей части? прям вот почти расстроился...или продавать... или купить какую-нибудь мелкую мигалку... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июня 2016 г. DrMad, пользуюсь стробом почти всегда. только фару наклоняю чуть пониже. фонарик ультрафайр с8...куплен еще давно у Германа. головку у фонарика открутил и закрепил на выносе. выключатель обычный на руле под левой рукой.аккумулятороы тоже в сумочке от фотика на выносе 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июня 2016 г. пилот Дринкинс писал(а) Wed, 08 June 2016 01:11...пользуюсь стробом почти всегда... Не пользуюсь стробом почти никогда. Только когда нужно привлечь внимание окружающих. И другим не советую. Моветон это Люди по разному реагируют на мигание стробоскопом. Кто-нить может и в кювет завалиться. И... В ящик сыграть при случае тоже может. Не нужно это в обыденной жизни и поездках если без прошествий. На фаре 4 режима и под каждый есть стробоскоп. Не пользуюсь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июня 2016 г. (изменено) Никогда не пользуюсь стробом. В городе если и включаю фонарь, то только в low-режиме. Matias писал(а) Wed, 08 June 2016 02:15 ...И другим не советую. Моветон это Люди по разному реагируют на мигание стробоскопом... Не нужно это в обыденной жизни и поездках если без прошествий... Поддерживаю. Изменено 7 июня 2016 г. пользователем Vyatkin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июня 2016 г. DrMad писал(а) Wed, 08 June 2016 00:50купил тут фару (жду, пока приедет), да профукал, что у нее строба нет... Скорее всего есть, после зажатия на 3 секунды. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июня 2016 г. Matias писал(а) Wed, 08 June 2016 02:15пилот Дринкинс писал(а) Wed, 08 June 2016 01:11...пользуюсь стробом почти всегда... Не пользуюсь стробом почти никогда. Только когда нужно привлечь внимание окружающих. И другим не советую. Моветон это Люди по разному реагируют на мигание стробоскопом. Кто-нить может и в кювет завалиться. И... В ящик сыграть при случае тоже может. Не нужно это в обыденной жизни и поездках если без прошествий. На фаре 4 режима и под каждый есть стробоскоп. Не пользуюсь. Проблема в том что водятлы и не только у нас тупые и слепые. И в упор не видят даже достаточно мощный фонарь. Строб же даже габаритный на мозг действует и возможность плотного общения с твердыми предметами резко падает. Соответственно, дальше это уже проблема водятлов кого что пугает. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июня 2016 г. Shelti писал(а) Wed, 08 June 2016 10:24... возможность плотного общения с твердыми предметами резко падает. Соответственно, дальше это уже проблема водятлов кого что пугает. Ответ неправильный. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июня 2016 г. (изменено) Костя писал(а) Wed, 08 June 2016 07:54Скорее всего есть, после зажатия на 3 секунды. nitefighter bt40s - нету строба =( думаю, купить что-ли такую мигалку и присобачить спереди на стакан рулевой или гориллу. Изменено 8 июня 2016 г. пользователем DrMad 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июня 2016 г. Shelti писал(а) Wed, 08 June 2016 10:24 и возможность плотного общения с твердыми предметами резко падает. Соответственно, дальше это уже проблема водятлов кого что пугает. Это не пугает. Намедни на Говорова за мной пристроился товарищ со стробом, и эта зараза так слепила стробом через зеркало, что пришлось затормозить, чтобы он вперед уехал. Он еще и нечто вроде "спасиба" сказал. А "возможность плотного общения", не факт, что снизилась: расстояние до источника такого света не определить было и, когда я тормозил, он чуть мне в заднее колесо не въехал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июня 2016 г. Кому как. Зато правильно из практики. Особенно когда в пробке пробираешься. Народ намного реже делает ненужные телодвижения. Все конечно по разному стробы воспринимают. Мне не мешают, может потому что то же слепая. А на веле зеркалами не пользуюсь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июня 2016 г. Shelti писал(а) Wed, 08 June 2016 11:14Кому как. Зато правильно из практики. Особенно когда в пробке пробираешься. Народ намного реже делает ненужные телодвижения. Все конечно по разному стробы воспринимают. Мне не мешают, может потому что то же слепая. А на веле зеркалами не пользуюсь. Меня стробы бесят. Включаю в ответ строб, особенно хорошо получается, когда за рулем автомобиля ))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июня 2016 г. (изменено) Kimber1 писал(а) Wed, 08 June 2016 12:15Меня стробы бесят... Лично у меня болят глаза когда я в темноте еду со стробом. Использую этот режим только для дружеского приветствия шавок... Изменено 8 июня 2016 г. пользователем WasserWolf 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июня 2016 г. (изменено) Я предпочитаю в светлое время использовать мигающие диодные ходовые огни, ну или строб. Велосипед и так трудно заметен на проежке, а так привлекает дополнительно внимание встречников. Днем ничего не слепит. А кого раздражает- пусть дома сидят и нервы лечат. Таким не место на дороге. В темное время суток включаю либо мигалку, либо постоянный огонь. Лучше мигалка, опять для привлечения внимания. Не путать, ходовой габарит с мощным диодным фонарем. Фонарь светит пучком, ходовой- рассеивающим светом. Изменено 8 июня 2016 г. пользователем Lucius 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
