Hello World!

Author_Kinetic

Велосвет

2 171 сообщение в этой теме

пришли спецы и внесли ясность! спасибо парни!
мне пока хватает менее емких акков, в велосумке место есть для запасных и кулька (сoolook) для зарядки гаджетов.
Изменено пользователем yurezz
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
yurezz писал(а) Tue, 19 November 2013 08:31
...
мне пока хватает менее емких акков, в велосумке место есть для запасных и кулька (сoolook) для зарядки гаджетов.

Лишняя ёмкость никогда не помешает, да и лучше взять с собой запасные более ёмкие аккумуляторы на всякий случай.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
misha_kv писал(а) Mon, 18 November 2013 13:48
hichkok писал(а) Mon, 18 November 2013 11:16

Все же хотелось бы что-нибудь более брендовое, качественное, доверия как-то китайские магазины не вызывают.
Вот из тех же армитековских на том диоде, который Вы рекомендуете (яркость, правда, поменьше) - http://www.alfablaze.ru/Fonari-ArmyTek/Fonary-Armytek-Viking-v-2-5-na-noveyschem-teplom-diode-XM-L2-Optika-10-40-Chernyy/


Какое-то у него управление не простое:
" - Первая Линия (включение при закрученной голове фонаря) - 1 максимальный режим.
- Вторая Линия (включение при открученной на ¼ голове фонаря) - 3 режима, переключаемые нажатием кнопки."
Прямо кубик-рубик...

Это еще не сложное, вот почитайте в версии ПРО настройки фонаря. Там вообще можно закопаться, главное разобраться, а потом можно спокойно работать, там все настраивается.
Спасибо за советы!
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Такой вопрос. Умер аккумулятор от Magicshine - долго лежал разряженный, теперь больше не заряжается. Купил на dx замену, но там штекер не подошел - не влезает до конца в разъем фары. То есть контакт идет, но не держится в разъеме и выпадает кабель.

Вопрос: что сделать? Искать переходник-адаптер(не нашел), или попробовать поменять аккумуляторы в старом? Если второй вариант, то кто сможет это сделать в Питере? Желательно чтобы были новые аккумуляторы 18650 в наличии. Естественно проверив перед этим плату в блоке. Может кто оживить?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
sanekbel писал(а) Thu, 21 November 2013 01:24
Такой вопрос. Умер аккумулятор от Magicshine - долго лежал разряженный, теперь больше не заряжается. Купил на dx замену, но там штекер не подошел - не влезает до конца в разъем фары. То есть контакт идет, но не держится в разъеме и выпадает кабель.

Вопрос: что сделать? Искать переходник-адаптер(не нашел), или попробовать поменять аккумуляторы в старом? Если второй вариант, то кто сможет это сделать в Питере? Желательно чтобы были новые аккумуляторы 18650 в наличии. Естественно проверив перед этим плату в блоке. Может кто оживить?
Могу.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
sanekbel писал(а) Thu, 21 November 2013 01:24
Такой вопрос. Умер аккумулятор от Magicshine - долго лежал разряженный, теперь больше не заряжается. Купил на dx замену, но там штекер не подошел - не влезает до конца в разъем фары. То есть контакт идет, но не держится в разъеме и выпадает кабель...

А какие проблемы в том, чтобы перепаять провод со штекером от старого аккумулятора к новому?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Проблема в том что новый лажовый, а хороший старый вполне реально реанимировать.
Гнездо можно в радиодетальном магизине купить. Изменено пользователем Костя
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
WasserWolf писал(а) Thu, 21 November 2013 10:25

А какие проблемы в том, чтобы перепаять провод со штекером от старого аккумулятора к новому?

В том, чтобы не разбирать новый аккумулятор, который может быть запасным к фаре, которая скоро приедет. Пусть и не очень хорошим, но все же.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
https://www.fasttech.com/products/1420/10001980/1141104-panasonic-ncr18650b-protected-rechargeable
Заказал, пересыл из якобы из Швейцарии, вчера деньги на Пайпел вернули, из-за того, что швейцарская почта не хочет пересылать батарейки Sad.
Первый раз с таким столкнулся.

https://www.fasttech.com/search?Panasonic%20NCR18650B
У всех, кстати экспресс доставка стала (+40$) Smile
Изменено пользователем altai
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Я заказал 4 защищенных Panasonic на 3400mah с buyincoins. Вышло около 41 доллара с 5% скидкой по купону. Отправили спокойно и бесплатно.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
sanekbel писал(а) Sat, 23 November 2013 19:40
Я заказал 4 защищенных Panasonic на 3400mah с buyincoins. Вышло около 41 доллара с 5% скидкой по купону. Отправили спокойно и бесплатно.

А трек? трекается?
Я чего спрашиваю, я на FT, два месяца назад, заказывал пару батарей себе и ни ответа ни привета.
Связался с саппортом FT, а те говорят, что почта вернула им посылку, поскольку в нём литий. Деньги назад вернули.
пробовал в других магазинах, там та же ботва с free доставкой. Только в одном сказали, что авиа почта теперь литий не принимает, а вот наземной почтой могут отправить.

ваша посылка с buyincoins границу пересекла? или вы давно покупали? до всех этих проблем?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
misha_kv писал(а) Sat, 23 November 2013 21:42

А трек? трекается?
...
ваша посылка с buyincoins границу пересекла? или вы давно покупали? до всех этих проблем?



Трек выдали, но он пока не пробивается. Заказал недавно - в начале этой недели. Параллельно почти отправили фару с дх, можно будет сравнить их, когда трекаться начнут. Типа если фара начнет, а аккумуляторы нет, то можно начать волноваться) оба номера вида RB...CN. Отпишусь здесь, как будут изменения.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Сорри за офф.
Народной фаре 3 года, используется круглогодично. При полной зарядке в режиме "максимум" светодиод красный, при переходе на "средний свет" зеленеет.
Это всё ? Аккумулятору хана ?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Белый. писал(а) Sun, 24 November 2013 16:01
Сорри за офф.
Народной фаре 3 года, используется круглогодично. При полной зарядке в режиме "максимум" светодиод красный, при переходе на "средний свет" зеленеет.
Это всё ? Аккумулятору хана ?

Да, состарился.
Надо либо новую сборку брать, либо в этой сборке акумы менять.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
misha_kv писал(а) Sun, 24 November 2013 16:45
Белый. писал(а) Sun, 24 November 2013 16:01
Сорри за офф.
Народной фаре 3 года, используется круглогодично. При полной зарядке в режиме "максимум" светодиод красный, при переходе на "средний свет" зеленеет.
Это всё ? Аккумулятору хана ?

Да, состарился.
Надо либо новую сборку брать, либо в этой сборке акумы менять.


Спасибо.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Laughing Shocked
перепост из ВК
Цитата:
Самая яркая велосипедная фара в мире

Экстравагантный австрийский физик Петер Террен много лет занимается электродинамикой, а свободное время посвящает изобретательству в своём гараже. Помимо этого Петер обожает свой велосипед и ежедневно ездит на нём на работу. Но дорога от дома мистера Террена до лаборатории всегда была плохо освещена, а мощности велофонарика на руле велосипеда не хватало. И однажды Петер задумался, а что если поставить на байк... мощнейший прожектор? Изобретателю потребовалось несколько недель, 15 стоватных светодиодов (12 белых, красный, зелёный и синий), каждый из которых даёт свет ярче автомобильных фар, плюс аккумулятор на багажник затраты составили порядка $ 8000. Вскоре самая яркая велосипедная фара в мире была готова.Мощность изобретения поражает: 100 000 Люмен! Такой прожектор-богатырь мощнее средней велофары в 300 раз! Чтобы понять, насколько это ярко, взгляните, как смотрится фара (синее сияние в центре) с дистанции в 9 км!Цветные светодиоды учёный использовал для заднего фонаря, который, прямо скажем, тоже не слаб. Полагаем, что с мистером Терреном во время велопрогулки лучше на встречной полосе не встречаться: от такого яркого света защитит разве что маска сварщика, но кататься в ней не удобно :

http://vk.com/feed?w=wall-27672722_167288

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Проще было мотор-колесо приколхозить под такую мощность. Да еще и свинец для питалова - фэйс пальма )
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
gtf1 писал(а) Wed, 07 May 2014 18:14
Да еще и свинец для питалова - фэйс пальма )

Где купить липоху например на 100 амперчасов? И сколько она будет стоить? А ещё нужно зу с балансировкой под эту батареищу банок Изменено пользователем Nodens
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Nodens писал(а) Wed, 07 May 2014 20:52
Где купить липоху например на 100 амперчасов?

Nodens
А ещё нужно зу с балансировкой под эту батареищу банок

Например
http://www.batteryspace.com

Nodens
И сколько она будет стоить?

После "вело-фонарика" за 8 000$, цена даже литиевой сборки под сабж, с фигню покажется )
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
литий-железко-полимер на сотню ач будет у них стоить 13 килобаксов

кстати интересно что у аккума LiFePo4 на 19в 20ач максимальный ток заявлен 7а, хотя должен быть больше 200, хрень какая-то
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Это под какое напряжение 13К?

По току наверное ошибка, там одиночный элемент 8,4А отдает.

Кстати зачем именно полимерный? Чем "обычный" литий не хорош?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
gtf1 писал(а) Sat, 17 May 2014 19:04
Аккумуляторы мутируют потихоньку
http://www.dailytechinfo.org/energy/5906-sozdany-novye-uglerodno-organicheskie-akkumulyatory-sposobnye-zaryazhatsya-v-20-raz-bystree-litiy-ionnyh-akkumulyatornyh-batarey.html

и что? корпус тока стал углеродным...а литий-полимерные они и так были...и зачем их сравнивать с литий-ионными?
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 17 May 2014 20:56

и что?

"...Испытания опытных образцов углеродных аккумуляторов, которые получили название Ryden, показали, что аккумуляторы способны выдержать без потери емкости порядка 3 тысяч циклов заряда-разрядки, при этом скорость полного заряда в 20 раз выше аналогичного показателя литий-ионных аккумуляторов."

Как то так, что ли.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас