Ось шатунов

[Hellwarrior]

mehanik сказал(а) 6 часов назад:

Как он развалился? можно фото?

Оченно просто, милливульврические пародии на шлицы слизались почти начисто.


 

beidj сказал(а) 3 часа назад:

Я так понимаю, что за все 13666 км ты так и не удосужился снять и почистить их от говен? И что именно развалилось, если подшипники, то вполне ожидаемо.

Зачем мне их было снимать? Дѣрьмодѣмонов я, быть может, иногда отскребал, ну так они ж в любом случае место сие атакуют постоянно, ибо кареточный узел это вообще чуть ли не самое люто уделываемое место коня, или даже самое. Ну да, ежели отмыть с губками да ёршиками и повесить висеть на стенку, то ничего разваливаться не будет, но толку от коня на стене-то?
Подшипники тоже подсдохли, было такое. Только вот почему-то у ФСА и подшипники дольше живут, быть может, потому, что они не брезгуют поставить пыльники с обеих сторон подшипника, а не как шимана, которая ставит пыльники только с внешней стороны, мол, и так сойдёт? Впрочем, то мелочи. Подшипники заменяются, каретка заменяется, в т.ч. и на ФСАшную. Вопрос в другом. У ФСА подшипники тоже рано или поздно дохнут. Иногда дохнут окончательно прямо в пути, всякое бывает в мирце ентом окаянном. При этом в случае сдохшего ФСАшного подшипника доскакать до цели обычно, всё же, получается, пускай даже может потребоваться одногогое педалирование и последующие чудеса техники для извлечения останков сдохшего подшипника из чашки (а это таки осуществимо, я сей финт проворачивал). Никакие шлицы при этом не раздалбываются, система вновь собирается и невозбранно работает с новой кареткой (новыми подшипниками). У шиманы же свой путь, подсдох подшипник - сдохнет и вся система

[Folken]

В инструкции к шатунам же написано, затянуть на Х н*м, а после Y км протянуть опять на Z н*м. Но нет, инструкций мы не читаем!

[O`K]

Folken сказал(а) 22 минуты назад:

В инструкции к шатунам же написано, затянуть на Х н*м, а после Y км протянуть опять на Z н*м. Но нет, инструкций мы не читаем!

Это те же индивиды, которые ругают условный "опель" за то, что "колёса отваливаются" при том, что "протяжка через 100км - для лохов, надо затягивать сразу насовсем, дед всегда так делал!" 🤣 

[Batir]

[Batir]

Hellwarrior сказал(а) 3 часа назад:

Оченно просто, милливульврические пародии на шлицы слизались почти начисто.

 

Надеюсь ты не выкинул эту систему? Можно отремонтировать.

[mike vulgaris (AKA mike)]

Batir сказал(а) 7 минут назад:

 

Надеюсь ты не выкинул эту систему? Можно отремонтировать.

Чисто из любопытства поинтересуюсь... как именно?

[O`K]

mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 5 минут назад:

Чисто из любопытства поинтересуюсь... как именно?

Поксипол? 🤣 

[ProteKtor]

Batir сказал(а) 5 часов назад:

 

Надеюсь ты не выкинул эту систему? Можно отремонтировать.

Один тут вилку уже склеил.

[mehanik]

Hellwarrior сказал(а) 10 часов назад:

Оченно просто, милливульврические пародии на шлицы слизались почти начисто.


 

Зачем мне их было снимать? Дѣрьмодѣмонов я, быть может, иногда отскребал, ну так они ж в любом случае место сие атакуют постоянно, ибо кареточный узел это вообще чуть ли не самое люто уделываемое место коня, или даже самое. Ну да, ежели отмыть с губками да ёршиками и повесить висеть на стенку, то ничего разваливаться не будет, но толку от коня на стене-то?
Подшипники тоже подсдохли, было такое. Только вот почему-то у ФСА и подшипники дольше живут, быть может, потому, что они не брезгуют поставить пыльники с обеих сторон подшипника, а не как шимана, которая ставит пыльники только с внешней стороны, мол, и так сойдёт? Впрочем, то мелочи. Подшипники заменяются, каретка заменяется, в т.ч. и на ФСАшную. Вопрос в другом. У ФСА подшипники тоже рано или поздно дохнут. Иногда дохнут окончательно прямо в пути, всякое бывает в мирце ентом окаянном. При этом в случае сдохшего ФСАшного подшипника доскакать до цели обычно, всё же, получается, пускай даже может потребоваться одногогое педалирование и последующие чудеса техники для извлечения останков сдохшего подшипника из чашки (а это таки осуществимо, я сей финт проворачивал). Никакие шлицы при этом не раздалбываются, система вновь собирается и невозбранно работает с новой кареткой (новыми подшипниками). У шиманы же свой путь, подсдох подшипник - сдохнет и вся система

Плохо видно насколько сорваны шлицы, сделай покрупнее фото шлицов.)))

[Bercut]

Как ещё никто не додумался просверлить и вставить штифт в щель в шатуне?

[AlexCrazy]

классика ..... дай дураку *уй стеклянный :)))

[mehanik]

AlexCrazy сказал(а) 4 минуты назад:

классика ..... дай дураку *уй стеклянный :)))

два титановых шарика, один сломает другой потеряет.))

[ProteKtor]

AlexCrazy сказал(а) 1 час назад:

классика ..... дай дураку *уй стеклянный :)))

Уд))))

[TarasB]

Bercut сказал(а) 2 часа назад:

Как ещё никто не додумался просверлить и вставить штифт в щель в шатуне?

Кстати тогда и шлицы не нужны, всё будет на этом штифте держаться.

А штифт можно сделать такой клиновидной формы. А с другой стороны сделать резьбу под фиксирующую гайку.

Тогда получится система, которую можно собирать и разбирать при помощи молотка.

Почему никто так не сделал?!

[Atterdаg]

ProteKtor сказал(а) 4 часа назад:

Один тут вилку уже склеил.

...и пропал. 

Batir сказал(а) 10 часов назад:

К слову - у меня есть велосипеды и на холотеке и на квадрате и на ульраторке. Ультраторк уже лет шеть-семь не ломается - скучная система, Квадрат ходит года три - тоже ничего интересного. Холотек стоит на зимнем велосипеде, поэтому приходится каждые два сезона (зимних) менять.

[Hellwarrior]

TarasB сказал(а) 40 минут назад:

Кстати тогда и шлицы не нужны, всё будет на этом штифте держаться.

А штифт можно сделать такой клиновидной формы. А с другой стороны сделать резьбу под фиксирующую гайку.

Тогда получится система, которую можно собирать и разбирать при помощи молотка.

Почему никто так не сделал?!

Вот да, только так ололотек ентот окаянный и будет работать без ползания шатуна... ну, то бишь, может и с ползанием, но в пределах относительно небольших углов и без слётов

[Bercut]

TarasB сказал(а) 1 час назад:

Кстати тогда и шлицы не нужны, всё будет на этом штифте держаться.

А штифт можно сделать такой клиновидной формы. А с другой стороны сделать резьбу под фиксирующую гайку.

Тогда получится система, которую можно собирать и разбирать при помощи молотка.

Почему никто так не сделал?!

Всё проще. После штатного монтажа просверлить несвозное отверстие через щель, нарезать резьбу, вставить регулировочный штифт (с конусом на кончике) под шестигранник. Штатная чека выполняет в принципе ту же роль, но её легко повредить.

 

Клин нельзя, чтобы не разжимал штатную затяжку.

 

С другой стороны, за 15 лет никогда не было проблем с фиксацией шатуна штатным методом. Видимо неправильно монтирую и эксплуатирую. 

 

Сорванных резьб в шатуне от педалей насмотрелся гораздо чаще отвалившихся шатунов любой системы. Видимо тоже неправильное резьбовое соединение.

Изменено 6 января 2024 г. пользователем Bercut

[TarasB]

Bercut сказал(а) 34 минуты назад:

Клин нельзя, чтобы не разжимал штатную затяжку.

Не, ведь если вся затяжка на клине - то тогда без клина никак. Без клина болтаться будет!

[Bercut]

TarasB сказал(а) 30 минут назад:

Не, ведь если вся затяжка на клине - то тогда без клина никак. Без клина болтаться будет!

Я имею ввиду ставить штифт на целой системе, в дополнение к штатой системе 

[TarasB]

Bercut сказал(а) 6 минут назад:

Я имею ввиду ставить штифт на целой системе, в дополнение к штатой системе 

Не, зачем штатная? Шлицы это сложная в изготовлении часть. Система на клиньях - вот за чем будущее! И в производстве очень дёшево

[Batir]

AlexCrazy сказал(а) 04.01.2024 в 16:26:

ну дык это Hope

естественно полно систем и сильно дешевле.....

есть китайщина на али за 4 тыр с валом из того же самого 7075

https://aliexpress.ru/item/1005002608773259.html?sku_id=12000021377077532

Fovno GXP -- это звучит гордо!

[Folken]

TarasB сказал(а) 1/7/2024 в 03:03:

Не, зачем штатная? Шлицы это сложная в изготовлении часть. Система на клиньях - вот за чем будущее! И в производстве очень дёшево

Главное клинья из пластилиновой стали делать, как в старые добрые времена. 

А ещё даёшь ниппельную резину! И регулировку наклона седла со шлицами. Пластилиновыми.

Ну и ко всему этому прилагается вечно бренчащий бардачок из толстой пахучей кожи.

[Batir]

Folken сказал(а) 3 часа назад:

Главное клинья из пластилиновой стали делать, как в старые добрые времена. 

А ещё даёшь ниппельную резину! И регулировку наклона седла со шлицами. Пластилиновыми.

Ну и ко всему этому прилагается вечно бренчащий бардачок из толстой пахучей кожи.

система на клиньях действительно не самый лучший вариант, а всё остальное вполне рабочее хозяйство, если добротно установлено

[TarasB]

Folken сказал(а) 21 час назад:

Главное клинья из пластилиновой стали делать, как в старые добрые времена. 

Во, наконец-то кто-то узнал старую добрую советскую систему.

Да, пластилиновая сталь - это главное! И вал тоже из говна желательно, чтоб педали под 150 градусов стояли.

Как правило эти клинья - это первое, что владелец ХВЗ выкидывает с облегчением, если только не собирается иметь специальный образец для парадов в полном оригинале, хотя это ещё вопрос кто кого имеет в таком раскладе

[O`K]

 

Folken сказал(а) 21 час назад:

И регулировку наклона седла со шлицами.

У меня такое есть, difflock называется. Более угрёбищного механизма сложно представить, хотя выглядит очень круто. Внешне. Пока не трогаешь.

 

Ничего лучше двух болтов пока не придумали, на мой взгляд.

[Batir]

TarasB сказал(а) 5 часов назад:

Да, пластилиновая сталь - это главное! И вал тоже из говна желательно, чтоб педали под 150 градусов стояли.

педали под 150 стоят это когда клин по недоумию не с той стороны впердолил

 

TarasB сказал(а) 5 часов назад:

Во, наконец-то кто-то узнал старую добрую советскую систему.

 

вообще, это не советская система а немецкая, ещё 19 века.

и ныне 90% населения  катает на таких.

А проблемы бывают чаще не из-за материала клиньев а из-за слишком большого люфта между валом каретки и шатуном, в этом случае не спасает никакой охрененно закалённый клин,  т.е. надо подбирать вал к шатунам.

Зато снимается/ставится молотком , без всяких там буржуинских ключей/съёмников

[Batir]

Folken сказал(а) 08.01.2024 в 01:38:

 

А ещё даёшь ниппельную резину!

 

Мне очень нравится старый добрый данлоп с резинкой - самый надёжный тип вентиля. В отличие от шредера, качается ЛЮБЫМ насосом в т.ч. и безклапанным. Хоть я и не пользуюсь, но такой вентиль удобнее всего для использования герметика в камере/бескамерке , ибо незасираемый по своей конструкции.

Кстате, данлопы вполне и нынче делаются серьёзными фирмами, и есть версии с длинные 40мм

https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/continental-tour-dunlop-40-mm-Внутренняя-труба/137404677/p

 

[Folken]

С данлопом 2 проблемы. Во-первых он создает большое сопротивление, трудно качать ручным насосом. А во-вторых эта резинка рвется в самый неподходящий момент, со всеми спускающими. Её кстати китайцы до сих пор кладут в наборы с заплатками и клеем.

Не вижу проблемы лить герметик через выкрученный шредер. Засрётся - покупаешь к нему новый valve core, на али пачками продаются за копейки. Да даже на престу тоже за копейки.

[mike vulgaris (AKA mike)]

Batir сказал(а) 39 минут назад:

Мне очень нравится старый добрый данлоп с резинкой - самый надёжный тип вентиля. В отличие от шредера, качается ЛЮБЫМ насосом в т.ч. и безклапанным. Хоть я и не пользуюсь, но такой вентиль удобнее всего для использования герметика в камере/бескамерке , ибо незасираемый по своей конструкции.

Кстате, данлопы вполне и нынче делаются серьёзными фирмами, и есть версии с длинные 40мм

https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/continental-tour-dunlop-40-mm-Внутренняя-труба/137404677/p

 

Отчего бы он незасираемый?? Там же мелкая дырочка под резинкой.

[Folken]

Кстати насыпные каретки ещё, вот ведь г отборное было. До сих пор на детские велы ставят, я негодуэ!

[Batir]

mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 22 часа назад:

Отчего бы он незасираемый?? Там же мелкая дырочка под резинкой.

оттого что ПОД резинкой - сам же написал

[mike vulgaris (AKA mike)]

Batir сказал(а) 3 часа назад:

оттого что ПОД резинкой - сам же написал

Хм... А проверялось? Или умозрительно?

[Kimber1]

mike vulgaris (AKA mike) сказал(а) 10.01.2024 в 08:40:

Хм... А проверялось? Или умозрительно?

Ну он же односторонний, чтобы стравить давление нужно выкрутить ниппель, получить в морду струю дерьметика, а затем закрутить и вновь накачать до нужного давления. Но дырдочка останется девственно чистой. )))

[Folken]

Мда. И давление не измерить. Гуано ваш данлоп.

[Batir]

Folken сказал(а) 08.01.2024 в 01:38:

Ну и ко всему этому прилагается вечно бренчащий бардачок из толстой пахучей кожи.

ты отстал от жизни у себя в антарктиде или где-то там.

эти ретро-бардачки сейчас у нас не каждый может позволить себе такую роскошъ

 

[PoTaS]

Batir сказал(а) 09.01.2024 в 06:04:

Мне очень нравится старый добрый данлоп с резинкой - самый надёжный тип вентиля. В отличие от шредера, качается ЛЮБЫМ насосом в т.ч. и безклапанным. Хоть я и не пользуюсь, но такой вентиль удобнее всего для использования герметика в камере/бескамерке , ибо незасираемый по своей конструкции.

Кстате, данлопы вполне и нынче делаются серьёзными фирмами, и есть версии с длинные 40мм

https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/continental-tour-dunlop-40-mm-Внутренняя-труба/137404677/p

 

Есть 2 камеры 26 с данлопом. Не нужны?

Где-то в Африке только такие есть, и много колючек).

[Folken]

Batir сказал(а) 10 часов назад:

ты отстал от жизни у себя в антарктиде или где-то там.

эти ретро-бардачки сейчас у нас не каждый может позволить себе такую роскошъ

Бывают ещё роскошнее! http://www.skinbox.su/index.php?route=product/product&product_id=60

Я на самом деле не против бардачка как такового. Но вот ключи эти бренчащие, семейник например, им же невозможно было пользоваться без матюгов. А сейчас достаточно иметь с собой всего 3 шестигранника - на 3, 4 и 5мм. И помещается это всё в плоский пакетик 6х7см вместе с заплатками-самоклейками, замком для цепи и монтажкой. По желанию ещё запасную камеру из TPU можно свернуть в трубочку и спрятать прямо в руль.

[TarasB]

Folken сказал(а) 7 часов назад:

А сейчас достаточно иметь с собой всего 3 шестигранника - на 3, 4 и 5мм.

А ключ на 15 для колёс?

[AlexCrazy]

TarasB сказал(а) 2 часа назад:

А ключ на 15 для колёс?

насыпь - отстой

[Batir]

PoTaS сказал(а) 19 часов назад:

Есть 2 камеры 26 с данлопом. Не нужны?

 

нужны, но специально за ними не поеду

 

AlexCrazy сказал(а) 2 часа назад:

насыпь - отстой

большинство втулок на промах, на которых я собирал колёса в прошлом сезоне были на гайках под 15 ключ