Помощь с выбором вела

[Yogurt]

Всем привет!

Друзья, посоветуйте пожалуйста вел.

Требования:

- вилка с возможностью переключения в фиксированное положение

- колеса 28-29

- дисковые тормоза

- желательно поменьше звезд в системе, но не принципиально

- катать планирую в основном по асфальту, но чтобы до него добраться приходится преодолеть лесные тропы и иногда грязь (особенно сейчас)

- бюджет до 50 т.р.

Понимаю что поиск рулит но хочется рассмотреть рекомендации тех кто уже владеет подобными велосипедами, возможно есть основные детали на которые стоит обратить внимание при выборе.

Заодно прошу дать оценку этого вела: https://www.velodrive.ru/bicycles/format/format_1414_29_2021.html

 

 

[O`K]

В этом ценовой группе - бери что нра по цвету, ничего особого тут не найдёшь.

Формат - нормальный новичковый аппарат

[Lord_Raven]

При всей не любви к триалу и ГТ, всеж логичнее наверное оно лучше чем этот формат. Ну и там еще джамис есть и кадейл, чуть похуже имхо, но всеж не такая жуть как оный формат.

Но ваще более здраво найти таки выезд к асфальту не через говны и взять что-то более приспособленное для асфальта, раз уж планируется асфальт.

[AlexCrazy]

Yogurt сказал(а) 19 часов назад:

- вилка с возможностью переключения в фиксированное положение

 

Yogurt сказал(а) 19 часов назад:

- бюджет до 50 т.р.

в таком бюджете вилка будет чугунным макетом, лучше выбирать с жёсткой, особенно с учётом асфальтового использования

[Night-Fox]

Вот же https://shulz.ru/catalog/?id=271

[Yogurt]

Night-Fox сказал(а) 47 минут назад:

Вот же https://shulz.ru/catalog/?id=271

Очень интересный вариант. Вот только надо потестить посадку.

Чем-то похож на мой))

 

Изменено 21 ноября 2021 г. пользователем Yogurt

[Yogurt]

Lord_Raven сказал(а) 1 час назад:

При всей не любви к триалу и ГТ, всеж логичнее наверное оно лучше чем этот формат. Ну и там еще джамис есть и кадейл, чуть похуже имхо, но всеж не такая жуть как оный формат.

Но ваще более здраво найти таки выезд к асфальту не через говны и взять что-то более приспособленное для асфальта, раз уж планируется асфальт.

 

Почему у них у всех такая маленькая передняя звезда? Они все как-бы заточены для поездок с небольшой скоростью по бездорожью?

Более приспособленное для асфальта это гибрид например?

[Bercut]

Yogurt сказал(а) 34 минуты назад:

 

Почему у них у всех такая маленькая передняя звезда? Они все как-бы заточены для поездок с небольшой скоростью по бездорожью?

32 зуба на 29" колесах - нифига не маленькая звезда. Неа, если в основном скорости 40+ км/ч - тогда да, может не хватать. Либо каденс настолько низкий, что это действительно создаёт проблемы выбора велосипеда. Подними каденс, чтобы "преодолевать" сменилось на степень комфорта. 

[Bercut]

Yogurt сказал(а) 43 минуты назад:

Более приспособленное для асфальта это гибрид например?

Ничто не мешает поставить узкую лысую резину на МТБ 29", если только не 30 мм обода. По ссылкам 19-23 мм обода, так можно поставить. Это будет не сравнимо лучше, чем гибрид. 

[Lord_Raven]

Yogurt сказал(а) 1 час назад:

Более приспособленное для асфальта это гибрид например?

Не, не гибрид, скорее грэвел (подешевле или подороже) или на худой конец аля фитнес, с резиной 700х38-42с, жесткой вилкой и прямым рулем. Но по мне баран лучше, универсальнее. Но эт дело привычки конечно.

[Yogurt]

Lord_Raven сказал(а) 2 часа назад:

Не, не гибрид, скорее грэвел (подешевле или подороже) или на худой конец аля фитнес, с резиной 700х38-42с, жесткой вилкой и прямым рулем. Но по мне баран лучше, универсальнее. Но эт дело привычки конечно.

По ссылкам велы с разными тормозами гидравлика/механика. Какой тип тормоза надежнее? Может я зря на дисковые смотрю, может вообще V-Br надежнее? 

[Yogurt]

Bercut сказал(а) 3 часа назад:

Ничто не мешает поставить узкую лысую резину на МТБ 29", если только не 30 мм обода. По ссылкам 19-23 мм обода, так можно поставить. Это будет не сравнимо лучше, чем гибрид. 

Если использовать одинаковый размер и тип резины (полуслик например) на Грэвеле/Шосс. и МТБ то на каком комфортнее будет ехать по асфальту на дальние расстояния?

[Bercut]

Yogurt сказал(а) 40 минут назад:

Если использовать одинаковый размер и тип резины (полуслик например) на Грэвеле/Шосс. и МТБ то на каком комфортнее будет ехать по асфальту на дальние расстояния?

тот на котором спине будет наиболее удобно преодолевать путь до асфальта, обратно с асфальта и выдерживать наши реалии того что называется "асфальт". И что есть "дальние расстояния"? Каждый свое в это вкладывает.

При этом на МТБ самый широкий выбор резины, если стоят узкие обода типа 17-19 мм - встанет все что ставится на гревел и шоссер. Хотя нет, резина с шоссера порвёт дешевые обода МТБ как тузик грелку - потому что на указанном бюджете вряд-ли обода рассчитаны на давление больше 4-4.5 атм... И как быть на тропках и грязи по пути к асфальту на узеньких колесах шоссера с 6-8 атм? Верно, пешком до асфальта или веломастерской. 

Изменено 21 ноября 2021 г. пользователем Bercut

[Bercut]

Yogurt сказал(а) 20.11.2021 в 23:43:

- бюджет до 50 т.р.

При таком условии все предложения МТБ велосипедов в магазинах лучше называть "многоскоростной велосипед с прямым рулём", к тому же отягощенный примерно 3 кг макетом вилки. Лучше уж на вторичке что-то присмотреть, пока ещё вероятно есть что купить за указанный бюджет то, что в магазинах будет неприлично дорого стоить под заказ. 

[Lord_Raven]

Yogurt сказал(а) 3 часа назад:

По ссылкам велы с разными тормозами гидравлика/механика. Какой тип тормоза надежнее? Может я зря на дисковые смотрю, может вообще V-Br надежнее? 

В существующих реалиях дисковые тормоза практичнее чем ободные. Механику стоит рассматривать только как неизбежность при выбора велосипеда с рулем бараном, так как там гидравлика будет стоить сравнимо с указанным бюджетом. На велосипедах с прямым рулем я б не стал брать механику. Что до конкретно надежности - тут скорее зависит от конкретных реализаций, а не от типа тормозов.

[O`K]

Lord_Raven сказал(а) 4 часа назад:

В существующих реалиях дисковые тормоза практичнее чем ободные.

В существующих реалиях, новых (даже ашановых) маунтинбайков с ободными тормозами просто тупо нет.

Lord_Raven сказал(а) 4 часа назад:

Механику стоит рассматривать только как неизбежность при выбора велосипеда с рулем бараном

Новичку никогда ни при каких условиях не нужен баран. Понимание приходит с опытом, да и то, не всегда 😃 

 

Lord_Raven сказал(а) 4 часа назад:

На велосипедах с прямым рулем я б не стал брать механику.

При бюджете в 600 баксов ты вынужден брать то, что стоит в стоке. Хорошая механика лучше дешёвой гидры, но, повторюсь, за 50 тыров надо жрать что дают. Всё равно потом тормоза развалятся и надо будет ставить новые.

Lord_Raven сказал(а) 4 часа назад:

Что до конкретно надежности - тут скорее зависит от конкретных реализаций, а не от типа тормозов.

Воистину! Дешёвая гидра обычно долго не живёт, а дешёвая механика - не тормозит, что, на мой взгляд, достаточно неудобно 😆 

С другой стороны, самые наидешёвейшие noname какие-то armor brakes - гидравлика, купленная на амазоне за 60 баксов за комплект (!), живёт у меня на фэте уже две зимы и прекрасно работает...

[Atterdag]

Угу, у самого стоит назимневеле дешевая шимановская гидравлика, которая схватывает намертво. И стоят TRP Spyke на туринге - тормозной путь как у электрички под горку. 

[Yogurt]

O`K сказал(а) 4 часа назад:

В существующих реалиях, новых (даже ашановых) маунтинбайков с ободными тормозами просто тупо нет.

Новичку никогда ни при каких условиях не нужен баран. Понимание приходит с опытом, да и то, не всегда 😃 

 

При бюджете в 600 баксов ты вынужден брать то, что стоит в стоке. Хорошая механика лучше дешёвой гидры, но, повторюсь, за 50 тыров надо жрать что дают. Всё равно потом тормоза развалятся и надо будет ставить новые.

Воистину! Дешёвая гидра обычно долго не живёт, а дешёвая механика - не тормозит, что, на мой взгляд, достаточно неудобно 😆 

С другой стороны, самые наидешёвейшие noname какие-то armor brakes - гидравлика, купленная на амазоне за 60 баксов за комплект (!), живёт у меня на фэте уже две зимы и прекрасно работает...

Получается что любое навесное со временем можно заменить, поэтому надо просто подобрать вел с удобной посадкой (рамой) а далее импровизировать.. А рамы, по крайней мере алюминиевые, примерно все одного качества или нет? Цена вела в основном формируется за счет качества навесного?

[Lord_Raven]

O`K сказал(а) 6 часов назад:

В существующих реалиях, новых (даже ашановых) маунтинбайков с ободными тормозами просто тупо нет.

Ага, речь скорее за шоссе   Хотя отдельные экземпляры все еще найти можно, но чур-чур.

O`K сказал(а) 6 часов назад:

Новичку никогда ни при каких условиях не нужен баран. Понимание приходит с опытом, да и то, не всегда 😃 

Не соглашусь всеж. Вот агрессивная посадка да, не нужна. А на условном туринге вполне.

O`K сказал(а) 6 часов назад:

При бюджете в 600 баксов ты вынужден брать то, что стоит в стоке. Хорошая механика лучше дешёвой гидры, но, повторюсь, за 50 тыров надо жрать что дают. Всё равно потом тормоза развалятся и надо будет ставить новые.

Хорошая - да, но внезапно ж стоимость механики и гидравлики особо не отличается и стоит там в любом случае что-то не шибко дорогое и гидра будет намного комфортнее. А к мт200 от шиманы, которую можно таки встретить уже на велах в этом ценовом диапазоне - так и вообще особых вопросов нет. Тектро тож не совсем какашка, но на затяжных спусках уже могут возникнуть проблемы, в любом случае за эти деньги о каких затяжных спусках речь

Поэтому я всеж против выбора по цвету, кстати касаемо вилок тоже можно встретить и нонейм, и сантур, и думается сантур всеже чуть-чуть лучше просто за счет того что его можно обслуживать и продлить агонию

 

Yogurt сказал(а) 2 часа назад:

Получается что любое навесное со временем можно заменить, поэтому надо просто подобрать вел с удобной посадкой (рамой) а далее импровизировать.. А рамы, по крайней мере алюминиевые, примерно все одного качества или нет? Цена вела в основном формируется за счет качества навесного?

В целом это разумная мысль, заменить действительно все можно, но стоит учитывать что бюджет апгрейда зачастую ставит на этом мероприятии крест и выгоднее выходит продать в сборе то что есть, добавить сверху и купить новое. И добавлять придется все равно довольно прилично. Чтобы так не происходило надо чтобы изначально уровень был более-менее высоким, тогда можно будет просто по мере износа что-то чуть-чуть улучшать.

Цена действительно во многом определяется именно навеской, но есть и другие факторы. А что до рам - да, все примерно одинаковые. Наверное сейчас вообще все алюминиевые рамы на всех новых велосипедах примерно одинаковы, за очень небольшим числом исключений.

[Bercut]

Lord_Raven сказал(а) 19 минут назад:

А к мт200 от шиманы, которую можно таки встретить уже на велах в этом ценовом диапазоне - так и вообще особых вопросов нет. 

Кстати да, это хороший фильтр для отбора велосипедов в каталоге в таком бюджете. Следующий после диаметра колес и размера рамы. Обычно остаётся всего несколько вариантов с такими тормозами. МТ400 вряд-ли будут. Кстати, чем МТ200 и МТ400 отличаются? 

[redirts]

O`K сказал(а) 9 часов назад:

Воистину! Дешёвая гидра обычно долго не живёт, а дешёвая механика - не тормозит, что, на мой взгляд, достаточно неудобно 😆 

 

У меня дешёвая миринда СХ100 за те самые 50 рублей и на ней сравнительно дешевые механические тормоза, которые, если хотя бы раз приложить к ним руки, прекрасно тормозят.

[O`K]

Yogurt сказал(а) 6 часов назад:

Получается что любое навесное со временем можно заменить,

Более того, даже велосипед со временем можно заменить.

Yogurt сказал(а) 6 часов назад:

поэтому надо просто подобрать вел с удобной посадкой (рамой)

Именно!

Yogurt сказал(а) 6 часов назад:

а далее импровизировать.. А рамы, по крайней мере алюминиевые, примерно все одного качества или нет?

В этой ценовой группе - примерно так.

Yogurt сказал(а) 6 часов назад:

Цена вела в основном формируется за счет качества навесного?

При общей стоимости в 600...700 бэ я вообще слабо понимаю, сколько стоит исходный вел, ибо вся цепочка посредников на нём тоже заработать хочет...

[tfarichetti]

 

Bercut сказал(а) 6 часов назад:

чем МТ200 и МТ400 отличаются? 

Как минимум, ручки тормозные у них разные. У МТ400 покороче и под два пальца, т.е. уже ближе к правильным из верхних линеек

 

Изменено 22 ноября 2021 г. пользователем tfarichetti

[Dеnis]

Вот прекрасный велик

https://trial-sport.ru/goods/51516/2033429.html

[Atterdag]

Dеnis сказал(а) 9 минут назад:

Вот прекрасный велик

https://trial-sport.ru/goods/51516/2033429.html

Органично... Ладный такой зимневел с ригидкой. Правда на фото какая то странная система Tempо. Насколько я поню, Tempo - двойник.

[beidj]

Atterdag сказал(а) 54 минуты назад:

Органично... Ладный такой зимневел с ригидкой. Правда на фото какая то странная система Tempо. Насколько я поню, Tempo - двойник.

А что в нем зимнего?

[Atterdag]

beidj сказал(а) 6 минут назад:

А что в нем зимнего?

Ригидка. 

[beidj]

Atterdag сказал(а) 1 час назад:

 

Atterdag сказал(а) 1 час назад:

Ригидка. 

А, ну да. Чушь какая.

Изменено 22 ноября 2021 г. пользователем beidj

[Yogurt]

Dеnis сказал(а) 2 часа назад:

Вот прекрасный велик

https://trial-sport.ru/goods/51516/2033429.html

Да, прикольный, но 27,5 маловаты колёсики наверно.

[Yogurt]

Atterdag сказал(а) 1 час назад:

Ригидка. 

А если серьёзно? Зимой на таком тоже можно кататься?

[Atterdag]

Yogurt сказал(а) 12 минуты назад:

А если серьёзно? Зимой на таком тоже можно кататься?

А чего вы тут видите несеръезного? Ригидная вилка не имеет лишних трущихся деталей, что в нашу густо посоленную зиму есть несомненное преимущество. Да и на велосипеде ценой в 50к расчитывать на более-менее человеческую амовилку - ну такое... Я конечно предпочел на зиму планетарку, но и в открытой трансмиссии ничего плохого не вижу - люди зимой ездят и не жалуются.

Крылья только поставить - и алга.

добавлено 3 минуты спустя

beidj сказал(а) 20 минут назад:

А, ну да. Чушь какая.

В смысле? Вы ездите на работу зимой каждый день несколько лет подряд и у вас вилка как новая? Расскажите про личный опыт - сделайте милость, разъясните столь категоричное утверждение.

Изменено 22 ноября 2021 г. пользователем Atterdag

[beidj]

Atterdag сказал(а) 8 часов назад:

 

В смысле? Вы ездите на работу зимой каждый день несколько лет подряд и у вас вилка как новая? Расскажите про личный опыт - сделайте милость, разъясните столь категоричное утверждение.

В смысле того, что записывать вел в зимний, только из за того, что это ригид.

[Yogurt]

beidj сказал(а) 1 час назад:

В смысле того, что записывать вел в зимний, только из за того, что это ригид.

Какие параметры должны быть у зимнего вела? По сути зимний это тот-же летний только с другим рисунком колеса (если эксплуатация в городе, асфальт/наледь). За городом все тоже самое за исключением возможно смазки, верно?

[Kimber1]

Yogurt сказал(а) 43 минуты назад:

Какие параметры должны быть у зимнего вела? По сути зимний это тот-же летний только с другим рисунком колеса (если эксплуатация в городе, асфальт/наледь). За городом все тоже самое за исключением возможно смазки, верно?

Покатайся зиму в СПб, сам догадаешься ))) В идеале вел для зимы в СПб должен быть в морском исполнении: медь, нержавейка, пластик. За неимением таких велов в продаже приходится максимально уменьшать количество корродирующих элементов - без переклюков, минимум звёзд, жесткая вилка. В идеале титановый или карбоновый сингл или планетарка, титановые звёзды. Тормоза, цепь, тросики сходят вместе со снегом и солью.

Изменено 23 ноября 2021 г. пользователем Kimber1

[Atterdag]

beidj сказал(а) 2 часа назад:

В смысле того, что записывать вел в зимний, только из за того, что это ригид.

Ну если хотите разговора в таком ключе - скажите какая именно деталь в нем делает его совершенно непригодным к зимнекатанию? 

Так то люди на чем только зимой не ездят. И на фиксах, ина шоссерах, и с амовилками и без. Просто с моей точки зрения некоторые варианты более предпочтительны для зимней эксплуатации нежели другие. 

Если касаться моих вкусов, то я откровенно не понимаю - зачем люди покупают кросс-кантрийники для города? Пробег 99% по асфальту, а он - кросскантрийник берет. 

[Atterdag]

Yogurt сказал(а) 1 час назад:

Какие параметры должны быть у зимнего вела? По сути зимний это тот-же летний только с другим рисунком колеса (если эксплуатация в городе, асфальт/наледь). За городом все тоже самое за исключением возможно смазки, верно?

Ну есть некоторые детали, которые облегчают зимнюю эксплуатацию. Вот к примеру мне обязателен такой сетап:

1) Односкоростная передача (с планетаркой) - цепи синглспидные живут в соленой жиже дольше, а трансмиссия гереметична.

2) Ригидная вилка - я не нахожу каких то радикальных плюсов в езде по городу на амовилках, а ее серис меня просто вымораживает. За такое удобство я не готов платить ни деньгами ни временем.

3) Дисковые, роллерные или костер-брейк тормоза: ободные конечно же проще, но при езде по снегу и соленым лужам обода практически всегда сырые и практически не тормозят. Есть отдельные исключения типа хороших кантилеверов, но это скорее исключения.

4) Крылья - ездить с грязной до затылка спиной или постоянно догонять лицом капли грязи из под переднего колеса как то не сильно мотивирует на зимнее катание.

 

Но я повторюсь - люди зимой на чем только не катают. Вы можете взять что то в стоке из магазина и в процессе эксплуатации сами решите - что лишнее а без чего вы не можете. Может вы будете два раза в неделю выезжать в парк покатать, может будете каждый день на работу неспеша ездить, может начнете вламывать по зимникам в Ленобласти по 100км - я не знаю.

[Yogurt]

Atterdag сказал(а) 5 часов назад:

Если касаться моих вкусов, то я откровенно не понимаю - зачем люди покупают кросс-кантрийники для города? Пробег 99% по асфальту, а он - кросскантрийник берет. 

У Вас есть опыт катания на горном (кросс-кантри) по городу? Просто кто-то говорит что на горном тоже не плохо по городу катать..

[Kimber1]

Yogurt сказал(а) 48 минут назад:

У Вас есть опыт катания на горном (кросс-кантри) по городу? Просто кто-то говорит что на горном тоже не плохо по городу катать..

Кто-то кого-то на ужин ест.

[Night-Fox]

Yogurt сказал(а) 5 часов назад:

У Вас есть опыт катания на горном (кросс-кантри) по городу? Просто кто-то говорит что на горном тоже не плохо по городу катать..

Вы же не покупаете трактор Беларусь, для езды по городу, потому что у него колёса большие запарковать можно везде, а еще он синий и красивый и не так дорого стоит... Не нужно на МТБ велосипедах ездить по городу.

[Atterdag]

Да дело вкуса. Кому удобно - пусть хоть на фэтах ездят. 

 

[AndrSlav]

Bercut сказал(а) 21.11.2021 в 18:27:

32 зуба на 29" колесах - нифига не маленькая звезда. Неа, если в основном скорости 40+ км/ч - тогда да, может не хватать. Либо каденс настолько низкий, что это действительно создаёт проблемы выбора велосипеда. Подними каденс, чтобы "преодолевать" сменилось на степень комфорта. 

Я и на 26' только 32 зуба использую. Большая звезда есть, но ее функция - защита системы при переваливании вела через бурелом)

[Bercut]

AndrSlav сказал(а) 5 часов назад:

Большая звезда есть, но ее функция - защита системы при переваливании вела через бурелом)

36 звезда, стертая балгаркой до круглого состояния - отличный рокринг для 32 звезды. Это если из тройника делать двойник. 

[ProteKtor]

Night-Fox сказал(а) 10 часов назад:

. Не нужно на МТБ велосипедах ездить по городу.

Большинство людей покупают один вел. Для всех случаев.

[Atterdag]

ProteKtor сказал(а) 1 час назад:

Большинство людей покупают один вел. Для всех случаев.

Даже слышал такое мнение, что раз уж вы такой спртсмен-спортсмен, то упарывайтесь на своем единственном велосипеде - будете более к нему привычны. Я до таких тонкостей не доходил - я не спортсмен, но мне привычней извлекать пользу из разных велосипедов в разных условиях. 

Если бы я брал себе один единственный, то наверное это будет что то вроде шоссе эндуренса или, как это модно теперь говорить - гревела.

Кстати я вот сейчас оглядываюсь на 15-20 лет назад, когда этими гревелами еще не пахло, и вижу весьма приближенные к этому понятию крокодилы с шоссейной рамой, циклокросовой резиной и более комфортной посадкой. Да что там, далеко не ходя - у меня на антресоли такой лежит, для езды по деревне: стартон на 38й резине. 

[Bercut]

Yogurt сказал(а) 18 часов назад:

Просто кто-то говорит что на горном тоже не плохо по городу катать..

Большинство ездит по городу на том что имеет, особенно если это единственный велосипед. Так у большинства и будет, по различным причинам. И если основные интересы город, грунты, туризм, кросс-кантри, треил или спортивную трассу - естественно велосипед будет заточен под одну из этих задач: в городе "что имеем" на том и ездим.

 

Разве что второй комплект резины для асфальта, но это быстро надоест перекидывать, поэтому заведешь второй комплект колёс... но это тоже надоест и накладно, перекидывать как минимум кассету и настраивать тормоза каждый раз... в результате наигравшись и подняв каденс - езжу на том что хорошо загородом вне асфальта. И только смена ариала обитания заставила завести второй велосипед (трейловый подвес). И всё равно буду продолжать ездить в городе на том что имею, не думая что это не лучший выбор и рождая пофигизм. Всё равно не намерен оставлять его на улице без присмотра (в противном случае для этого надо сущий антиукрад, на котором только по городу и ездить). Кстати да, горный велосипед или кросс-кантри - худший выбор для города, так как излишне привлекает внимание и соблазн цапцарап. В сельской местности кстати тоже, хоть не так хорошо осведомлены о реальной ценности велосипедов. 

Наличие амовилки, многоскоростной трансмиссии и прямого руля - не делает сразу велосипед горным, разве что в глазах маркетологов... порой навешивая красивый ярлык "кросс-кантрийный". Достаточно вспомнить эластомерки двухкоронки дюймовые... макет и только. 

 

Night-Fox сказал(а) 13 часа назад:

 Не нужно на МТБ велосипедах ездить по городу.

И что делать, если у тебя один единственный велосипед?

Изменено 24 ноября 2021 г. пользователем Bercut

[Bercut]

Yogurt сказал(а) 20.11.2021 в 23:43:

- бюджет до 50 т.р.

Понимаю что поиск рулит но хочется рассмотреть рекомендации тех кто уже владеет подобными велосипедами,

Надо отдавать отчёт тому, что "те кто владеет подобными" купили их давно и даже если в твоём бюджете - его уже надо удваивать, чтобы взять тоже самое... 

[beidj]

Bercut сказал(а) 2 часа назад:

 

И что делать, если у тебя один единственный велосипед?

Да не забивать себе голову ерундой и катать. Я на мтб поставил баран, ригидку и слики и закрыл 95 % всех дорог. Даже в Монрепо на нем ездил, вполне комфортно.

[Bercut]

beidj сказал(а) 18 минут назад:

Да не забивать себе голову ерундой и катать. Я на мтб поставил баран, ригидку и слики и закрыл 95 % всех дорог. Даже в Монрепо на нем ездил, вполне комфортно.

и какой после этого это горный велосипед??? 

[Kotofej]

 

Я вопросом, как это называется - тоже не заморачивался, появился лет 10+ назад ригид в доме - понятно, контакты сразу... попробовал с палкой подружиться - не смог. Поставил баран - и стало мне счастье. Вот полуслик не зашёл, удобнее мне оказалась Кенда К 839 https://sportresort.ru/catalog/element/24577/ , и на асфальте лучше чем слик идёт, и на незлой грунт съехать в покатухе нет проблем. 

Но было пикантное продолжение - начал учить тогдашнюю подругу на веле ездить, научил, понятно (в своё время в ВФД долго великим велолотренером числился, знакомый врач карточку сделал). Ну а в НТ немного реально тренил, так что как - сообразил. Поехали перший раз подольше, вокруг Токсовского озера.... приехали домой - "ой, руки набила..."  Ну я токомо смеху ради ей баран вставил - "Ой!! так лучше!!!!!" Так с бараном её монстркросс и остался.

Мне удобно, а как называется......... вопрос пятый - шестой для меня.

Изменено 24 ноября 2021 г. пользователем Kotofej

[Night-Fox]

Bercut сказал(а) 8 часов назад:

И что делать, если у тебя один единственный велосипед?

Чётко осознавать свои потребности и выбирать под них соответствующие инструменты. Автор данного топика изначально сообщил, что планирует кататься по твёрдому покрытию, большую часть времени, но чтобы до него добраться нужно преодолеть небольшое количество грунта (не трейлов, не КК элементов), посему мной был предложен бюджетный дорожный байк, с бараном, который при желании может ехать по грунту без особого успеха и нормально едет по обычной дороге. Я не вижу в данной постановке место МТБ велосипеду.